路基土方填筑施工方案

路基土方填筑施工方案(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

路基土方填筑施工方案路基土方填筑施工方案(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）編制依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》；(JTJ033—95）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ71—2005）施工方案1、土方填料,對(duì)每一取土場(chǎng)做路基填料強(qiáng)度（CBR)試驗(yàn)，對(duì)不符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度的填料不允許用于路基填筑；2、非適用材料：指在通常情況下，不能被壓實(shí)或不能被形成穩(wěn)定填方的材料,其中包括：⑴沼澤土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。⑵含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土。⑶有機(jī)質(zhì)含量大于5％的土。⑷液限（ωL）大于50％，塑性指數(shù)Ip大于10的土。3、路基施工前，路基范圍內(nèi)的所有植物、根系、有機(jī)雜質(zhì)及腐植土必須進(jìn)行清理及掘除。然后按壓實(shí)度≥90%(在93、94區(qū)填高范圍內(nèi)，按相應(yīng)區(qū)域壓實(shí)度控制）的要求進(jìn)行填前碾壓。4、始終保持場(chǎng)地的良好排水狀態(tài)，防止雨水沖刷路基和浸泡地基,雨季填筑路堤時(shí)，應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓,并在雨前和收工前將鋪散的土壓實(shí)。路堤施工:1、每段路堤填筑采用水平分層填筑施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，從最低處分層填起。在進(jìn)行路基填筑施工前，應(yīng)對(duì)基底作好填前壓實(shí)，保證壓實(shí)度≥90%，路基填筑時(shí)，分層填筑，分層壓實(shí)，并保證每層填料松鋪厚度不超過30cm，填筑至路基頂面最后一層不應(yīng)小于精加工最小壓實(shí)厚度15cm。上土?xí)r填筑厚度控制在20cm范圍內(nèi),并依據(jù)試驗(yàn)段成果進(jìn)行控制。填筑前要放出邊樁,確定填土寬度.為保證路基邊部壓實(shí)，路基填筑時(shí)每側(cè)加寬50cm.2.每層填筑前應(yīng)用石灰畫格子，每車土倒一個(gè)方格。掛線施工：土方施工中，中心線、邊線、開挖線、邊坡線、橫線等要以木樁或鋼筋按標(biāo)準(zhǔn)位置定線、掛線.3、每層填土從低側(cè)向高側(cè)碾壓，邊部要多壓兩遍.碾壓時(shí)先輕后重，先靜壓后振壓，按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓實(shí)度按規(guī)范要求控制。壓實(shí)機(jī)械組合按試驗(yàn)路段確定的機(jī)械組合方式進(jìn)行。4、土的實(shí)際含水量在最佳含水量的±2范圍內(nèi)，方可進(jìn)行碾壓，碾.5、每層壓實(shí)后人工將邊坡修整，使邊坡大致成形,線型順暢。只有當(dāng)上層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能填筑下一層.6、每個(gè)段落填土都須首先考慮縱坡的調(diào)整，務(wù)必在進(jìn)入路床（壓實(shí)度96％)范圍內(nèi)，縱坡與設(shè)計(jì)縱坡相適應(yīng).7、不同性質(zhì)的土質(zhì)填筑路堤時(shí),按不同類別的土質(zhì)分層填筑，同種填料層總厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于100mm。8、填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí),兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，先填筑段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階,若兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2ｍ.9、地面自然橫坡度或縱坡陡于1：5時(shí),應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于1ｍ.臺(tái)階頂作成2％～4%的內(nèi)傾斜坡。10、對(duì)于零填斷面及填高小于30厘米的斷面，須將上路床范圍的原狀土挖除換填碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。11、結(jié)構(gòu)物回填材料采用設(shè)計(jì)規(guī)定的材料，回填時(shí)在相對(duì)兩側(cè)或四周同時(shí)進(jìn)行，其標(biāo)高應(yīng)基本相等,每層同時(shí)在同一水平面上。12、對(duì)于暗涵上面的填土，必須在涵頂填土厚度大于0。5米時(shí)，方可用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行碾壓和通過重型機(jī)械和汽車。13、路基每一層填筑合格后，嚴(yán)禁車輛在上面行駛;若填筑面因車輛行駛變松散，應(yīng)平整重碾壓.14、結(jié)構(gòu)物處的臺(tái)背回填的材料應(yīng)采用砂類土或滲水性材料，并應(yīng)注意：1)、以透水性較小的土填筑于路基下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；填筑于路基的上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。2）、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。3)、凡不因潮濕或凍溶影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。15、結(jié)構(gòu)物填土的范圍：臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m;涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。16、橋臺(tái)背后填土宜與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。17、涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。若使用機(jī)械回填，則涵臺(tái)胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填.18、檢測(cè)工作包括壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、橫邊坡、邊坡坡度等（按土(石）方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差進(jìn)行檢測(cè))。冬季施工1、冬季施工準(zhǔn)備工作①冬季施工項(xiàng)目在冰凍前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，保護(hù)好控制樁并樹立明顯的標(biāo)志，防止被冰雪掩埋。②冰凍之前應(yīng)全部清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮和雜物；修通現(xiàn)場(chǎng)的施工便道。③維修保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬季施工期間的工程材料.④準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施,取暖照明設(shè)備燃料和其他越冬的所需的物資。2、冬季施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土.禁用含水量過大的粘性土。高速公路、一級(jí)公路禁用凍結(jié)填料筑路堤。3、冬季填筑路堤,應(yīng)按橫斷面全寬平填,每層松厚應(yīng)按正常施工減少20％~30%,且最大松鋪厚度不得超過30cm.壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。4、當(dāng)路堤高距床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。在上面鋪一層雪或松土保溫待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。5、冬季填筑的路堤,每側(cè)應(yīng)按加寬0.5m超填并壓實(shí)。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固.路基的雨季施工1、雨季施工前應(yīng)進(jìn)行下列準(zhǔn)備工作：對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃。保證便道晴雨暢通。住地、庫(kù)房、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。修建臨時(shí)排水設(shè)施,保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。2、雨季填筑路堤應(yīng)按照下列規(guī)定進(jìn)行：①符合雨季施工地段在填筑路堤前,應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水,如原地面松軟，應(yīng)采取換填等措施。②應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料.利用挖方作填料時(shí)應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。③路堤應(yīng)分層填筑.當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。環(huán)境保證措施防止水土流失和廢料、廢方的處理：⑴防排水：施工期間保持工地的良好排水狀態(tài)，修建足夠的排水系統(tǒng)，并與永久性排水系統(tǒng)設(shè)施相連接,不形成淤積和沖刷。施工平面布置時(shí)盡量利用已征用地，臨時(shí)房屋不得隨意搭建，保持生態(tài)平衡,避免水土流失。⑵廢料、廢方的處理：對(duì)廢料、廢方的處理要做到不影響抽灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施，不污染環(huán)境。按規(guī)定或監(jiān)理工程師指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置棄土、棄料場(chǎng),力求少占土地，并結(jié)合改地造田.下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí),生活和工作的支持和關(guān)心.三年來我們真心相待,和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的,會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中,老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議,老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文.感恩之余,誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處.謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸"，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事,更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”,因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多,我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦,對(duì)了，我的名字叫“*＊＊”，希望大家能記住我,因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！!）查看更多與本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。樂山至宜賓高速公路工程十二合同K93+480～K94+760路基土石方工程96區(qū)土方路基填筑施工方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程局樂宜高速公路工程十二合同項(xiàng)目經(jīng)理部二00八年七月十日96區(qū)土方路基填筑施工方案A、編制依據(jù)1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10—20062、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-20043、《樂山至宜賓公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》4、樂山至宜賓高速公路工程項(xiàng)目招標(biāo)文件第二卷第5篇技術(shù)規(guī)范B、施工前的準(zhǔn)備工作K93+480~K94+760段工程，94區(qū)路基填筑工作已經(jīng)施工完成，并經(jīng)過監(jiān)理工程師檢測(cè)合格，準(zhǔn)備進(jìn)行96區(qū)土方填筑工作，準(zhǔn)備如下：1、施工人員已經(jīng)到位,機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常；導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè),水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等工作已完成，成果已上報(bào)并得到監(jiān)理工程師批復(fù)。2、94區(qū)路基的邊坡修整、臨時(shí)泄水槽的施工已經(jīng)完成,并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。3、施工便道晴雨暢通，并與地方道路相連,保證施工車輛平順通過.C、主要施工內(nèi)容完成K93+480～K94+760段96區(qū)土方路基填筑施工，其中利用土方主要為本段就近的挖方土，壓實(shí)度及土工試驗(yàn)詳見附表。D、人員、機(jī)械、材料的安排一、機(jī)械組合1、挖掘機(jī)：日立2臺(tái);2、壓路機(jī)：YZ18型，2部；3、推土機(jī)：TY320，1部;4、平地機(jī):160B型，1部；5、自卸汽車：載重15噸以上，6輛；6、灑水車：1輛；7、裝載機(jī):ZL50，1臺(tái)。二、人員配備技術(shù)負(fù)責(zé)人：王培劍質(zhì)檢員:管增祿試驗(yàn)員：于永華測(cè)量工程師：王凱現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：張維杰現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：周勝福三、施工組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：張維杰現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：張維杰技術(shù)負(fù)責(zé)人：王培劍技術(shù)負(fù)責(zé)人：王培劍現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：周勝福質(zhì)檢員：管增祿安全環(huán)保：郭永剛測(cè)量工程師：王凱試驗(yàn)員：于永華E、進(jìn)度計(jì)劃本段工程計(jì)劃從2021年7月12日開工，到2021年12月30日結(jié)束.F、施工方法和工作程序一、路基填筑施工方法1、路基填筑準(zhǔn)備工作（1）對(duì)利用土方和借土方填料取樣進(jìn)行試驗(yàn),測(cè)定其液塑限值，計(jì)算塑性指數(shù)，進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn),測(cè)其最大干容重和最佳含水量,可以用于96區(qū)路基填土，試驗(yàn)結(jié)果附后。(2)填方作業(yè)按路面平行線水平分層攤鋪.按照首件工程段試驗(yàn)結(jié)果施工,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機(jī)類型、最佳組織方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實(shí)度,并依次控制填筑時(shí)的松鋪厚度，形成書面資料請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。2、土方路堤填筑（1)每間隔20米用全站儀精確放出填方路基的中心樁和邊界樁，兩側(cè)寬出設(shè)計(jì)寬度50㎝,以保證邊坡部位的壓實(shí)度，用水準(zhǔn)儀測(cè)出填前路堤高程。報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后再進(jìn)行施工。(2)在填方作業(yè)面上實(shí)行“劃格上線，掛線施工，機(jī)械整平”的原則，故填筑之前，在路基上用白灰線打出5×5米方格網(wǎng)控制卸料面積。整平時(shí)，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向打樁掛線施工，樁長(zhǎng)不小于80cm，斷面積5×5cm的木樁或者鋼筋,用紅漆每10cm交錯(cuò)標(biāo)注，沿路線每20米設(shè)一處,要求釘樁豎直,掛線平順，以用來控制土方的松鋪厚度25cm.（3）施工時(shí)在中樁和兩邊線處插立木樁，木樁用紅漆將分層層位線標(biāo)出，隨時(shí)在層位和邊坡面檢查和施工控制.土方的松鋪厚度按25cm控制。上土前，根據(jù)松鋪厚度和每車的運(yùn)土量確定單車的卸土面積，使用推土機(jī)初步整平，再用人工配合平地機(jī)精平,使表面平整，保證壓實(shí)均勻。整平時(shí),根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣上打樁掛線，以保證松鋪厚度.3、灑水碾壓1）路堤碾壓自重力不小于18噸的重型壓路機(jī)械為主。2）路堤壓實(shí)：碾壓前及時(shí)測(cè)定其含水量，當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)方可進(jìn)行碾壓。含水量低于最佳含水量時(shí),用灑水車均勻地向土中加水充分拌勻；當(dāng)填土含水量高于最佳含水量時(shí)，應(yīng)晾曬土，并用鏵犁或者旋耕機(jī)不斷翻曬，或按監(jiān)理工程師同意的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量。3）碾壓順序：填料碾壓時(shí)先用推土機(jī)或壓路機(jī)靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個(gè)均勻初壓，然后重振至壓實(shí)度符合技術(shù)規(guī)范要求，最后再靜壓一遍，直到表面上沒有明顯的輪跡。4）為保證碾壓質(zhì)量，壓路機(jī)碾壓時(shí)必須遵照如下要求進(jìn)行操作：①在直線段先碾壓兩側(cè)，然后平行向中間碾壓；②采用縱向進(jìn)退式進(jìn)行,壓路機(jī)行進(jìn)速度宜控制在4KM/H左右；③壓路機(jī)橫向輪跡一般要重疊0。4～0.5米,且應(yīng)特別注意均勻，前后兩相鄰施工區(qū)段要縱向重疊碾壓1.0～1.5米，達(dá)到無漏壓,無死角;④禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。二、質(zhì)量控制方法及檢測(cè)1.基本要求（1)路基施工應(yīng)做好臨時(shí)排水,并與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。（2）路基分層填筑，壓實(shí)度符合要求，層面平整、頂面路拱符合要求.（3）路基填料強(qiáng)度（CBR）符合規(guī)范和圖紙要求.(4)路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求;邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象,具備鋪砌要求;臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠連通。2.質(zhì)量控制(1）壓實(shí)度：碾壓結(jié)束后，用灌砂法檢測(cè)，以控制壓實(shí)質(zhì)量；（2）含水量：攤鋪前、碾壓前、碾壓后各測(cè)一次,總結(jié)含水量變化規(guī)律，并確定最佳含水量；（3)厚度:碾壓前測(cè)定松鋪厚度，碾壓后確定壓實(shí)厚度,以確定松鋪系數(shù)和保證壓實(shí)度的前提下的最佳壓實(shí)厚度；（4）平整度：攤平和碾壓過程中用3米直尺隨時(shí)檢測(cè)，保證路基表面平整度；（5）高程：碾壓前、碾壓后各測(cè)一次，以確定松鋪系數(shù)。3。檢查項(xiàng)目填方試驗(yàn)段檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)時(shí)間檢測(cè)方法、頻率壓實(shí)度（％）每碾壓一遍灌砂法試驗(yàn)過程≥8點(diǎn)/1000m2最終≥12點(diǎn)/1000m2含水量攤鋪前、碾壓前、碾壓結(jié)束后各一次烘干法每次≥2點(diǎn)/1000m2厚度松鋪厚度碾壓前挖抗、每次≥2點(diǎn)/1000m2壓實(shí)厚度碾壓結(jié)束后平整度（mm）攤平和碾壓過程隨時(shí)目測(cè)、3m直尺寬度（m）碾壓前、碾壓結(jié)束后尺量、每10m一斷面高程(m）松鋪碾壓前水準(zhǔn)儀,每10m一斷面每斷面≥5點(diǎn)壓實(shí)碾壓結(jié)束后4.外觀鑒定（1）路基表面平整、密實(shí)、無局部坑洼、曲線圓滑，邊線順直。（2）邊坡坡面平順穩(wěn)定。（3）邊溝整齊，溝底無阻水或積水現(xiàn)象。三、路基土方填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣（報(bào)檢監(jiān)理）測(cè)量放樣基底劃線基底劃線N（報(bào)檢監(jiān)理）Y 土方裝運(yùn)土方裝運(yùn)分層填筑，攤鋪分層填筑，攤鋪推土機(jī)、平地機(jī)整平推土機(jī)、平地機(jī)整平分層碾壓分層碾壓（報(bào)檢監(jiān)理）Y（報(bào)檢監(jiān)理）N檢測(cè)檢測(cè)路基整修路基整修四、雨季施工1、提前開挖路基兩側(cè)的排水溝，做好臨時(shí)排水,避免雨水沖刷、淤積農(nóng)田.整個(gè)路基范圍內(nèi)排水系統(tǒng)良好，避免雨水浸泡路基.2、整個(gè)施工期間，每層填料頂面要形成2%左右雙向排水橫坡,每隔20—30m在土梗處開口，并在邊坡處設(shè)臨時(shí)泄水槽。泄水槽由人工修整并砂漿抹面硬化。降水由泄水槽集中排出，避免沖刷路基邊坡.3、路基填筑做到隨整平、隨碾壓，當(dāng)天的填料應(yīng)當(dāng)天壓實(shí)，避免未碾壓的松散填料被雨水浸泡、沖刷。4、雨后應(yīng)對(duì)路基重新壓實(shí)，并對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),對(duì)于被水沖毀的邊坡應(yīng)開挖臺(tái)階分層夯實(shí)填起來.G、質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證措施1、按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行檢查。2、建立一系列責(zé)任制度，施行每個(gè)管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制.3、狠抓工程技術(shù)工作。以保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).1）做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度.2）施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān),實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)配比及劑量配合及現(xiàn)場(chǎng)過磅，工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)、控制、逐項(xiàng)簽認(rèn).二、質(zhì)量保證體系 1、本工程將堅(jiān)持開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng),施工三處施工處成員為組員，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實(shí)施和管理工作。2、技術(shù)交底:開工前由項(xiàng)目總工組織召開,全面、徹底進(jìn)行施工技術(shù)交底。3、事前控制：施工所用各項(xiàng)試驗(yàn)等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)儀器進(jìn)行全面檢查,施工機(jī)械進(jìn)行全面檢修，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況全面了解.4、事中控制：嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底進(jìn)行施工。5、事后控制：協(xié)助監(jiān)理工程師對(duì)成品的外觀、標(biāo)高、線型等進(jìn)行檢測(cè)，堅(jiān)決杜絕不合格品的出現(xiàn)。對(duì)于有問題的部分，與監(jiān)理工程師協(xié)商進(jìn)行整修或返工處理。6、建立資料分層審核制度。7、質(zhì)量保證體系見附圖。H、安全保證措施一、保證安全的主要措施1、建立安全保證體系，各施工班組設(shè)專職安全員.2、建立定期安全檢查制度，明確重點(diǎn)部位，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中。3、施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)前,向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底.工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。4、施工用電配電箱的電纜線有套管,電線進(jìn)出不混亂。支線絕緣好,無老化、破損和漏電。室外支線用橡皮線架空,接頭不受拉力并符合絕緣要求。現(xiàn)場(chǎng)照明,危險(xiǎn)、潮濕場(chǎng)所和手持照明燈具采用符合要求的安全電壓。照明燈具的金屬外殼接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護(hù)器.架空線必設(shè)在專用電桿上，架空線離地4m以上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等符合架空線路要求。二、安全保證體系1、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,以現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，施工三處施工處成員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各專業(yè)施工班組均設(shè)置安全員.2、各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作,所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，持證上崗。3、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸?shù)缆飞?，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則.三、安全保證體系見附圖I、環(huán)境保護(hù)措施我公司為GB／T24001—1996－ISO14001：1996環(huán)境管理體系認(rèn)證審核通過單位，施工期間將全面執(zhí)行環(huán)境管理體系有關(guān)規(guī)定.1、廢料要及時(shí)運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng),以防河道堵塞和污染農(nóng)田、道路和水源.對(duì)機(jī)械車輛要經(jīng)常檢修保養(yǎng)，防止漏油污染土地和水源。2、對(duì)施工便道經(jīng)常灑水，減少灰塵。3、除設(shè)計(jì)要求外，不得隨意破壞原有地貌地物,減少對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境的影響.4、防止水土流失和水、大氣受污染，控制噪聲污染。J、附圖質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部按按GB/T19002-IS09000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)確保生產(chǎn)過程均處受控狀態(tài)各施工作業(yè)隊(duì)各職能部門各施工作業(yè)隊(duì)各職能部門質(zhì)量檢查控制工序質(zhì)量控制質(zhì)量檢查控制工序質(zhì)量控制在重點(diǎn)工程建立質(zhì)量管理點(diǎn)全面進(jìn)行工序分析，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅(jiān)持自檢互檢，加強(qiáng)主導(dǎo)因素控制。在重點(diǎn)工程建立質(zhì)量管理點(diǎn)全面進(jìn)行工序分析，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅(jiān)持自檢互檢，加強(qiáng)主導(dǎo)因素控制。工程質(zhì)量檢驗(yàn)材料質(zhì)量檢驗(yàn)材料質(zhì)量檢驗(yàn)檢查項(xiàng)目實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量預(yù)防質(zhì)量把關(guān)質(zhì)量預(yù)防質(zhì)量把關(guān)質(zhì)量保證質(zhì)量保證安全保證體系框圖目標(biāo)：無上等級(jí)事故、無死亡和重傷事故目標(biāo)：無上等級(jí)事故、無死亡和重傷事故民主管理行政管理國(guó)家監(jiān)督安全管理安全行為安全制度施工安全管理環(huán)境人機(jī)物項(xiàng)目部施工隊(duì)民主管理行政管理國(guó)家監(jiān)督安全管理安全行為安全制度施工安全管理環(huán)境人機(jī)物項(xiàng)目部施工隊(duì)規(guī)章制度規(guī)章制度安全知識(shí)安全知識(shí)安全技術(shù)措施交底安全技術(shù)措施交底管理管理層次法律紀(jì)律管理手段規(guī)范教育安全方針、政策安全方針、政策工人上崗安全教育工人上崗安全教育作業(yè)班組作業(yè)班組施工中教育施工中教育規(guī)范規(guī)范活動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)職業(yè)道德養(yǎng)成職業(yè)道德養(yǎng)成各種崗位責(zé)任制各種崗位責(zé)任制包保責(zé)任狀包保責(zé)任狀安全施工活動(dòng)獎(jiǎng)懲安全施工活動(dòng)獎(jiǎng)懲各種競(jìng)賽活動(dòng)各種競(jìng)賽活動(dòng)檢查、評(píng)比、總結(jié)檢查、評(píng)比、總結(jié)責(zé)任制兌現(xiàn)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)責(zé)任制兌現(xiàn)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)班組建設(shè)基礎(chǔ)工作班組建設(shè)基礎(chǔ)工作安全預(yù)防措施安全預(yù)防措施路基土方試驗(yàn)段填筑施工總結(jié)報(bào)告為全面展開路基土方填筑施工，我部在K71+690～K71+790段進(jìn)行了土方填筑試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)段長(zhǎng)100m，寬45米，以路基填方試驗(yàn)段施工方案為指導(dǎo)，完成了該試驗(yàn)段施工，得出了施工技術(shù)參一、進(jìn)行所屬試驗(yàn)段的目的（一）通過本試驗(yàn)段施工,摸索并總結(jié)出一套路基填筑施工最合理的施工組織和施工工藝，并總結(jié)出如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段.（二）通過本試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出路基土方填筑時(shí)適宜的松鋪厚度，振動(dòng)壓路機(jī)最合適的碾壓遍數(shù)和碾壓速度。（三）通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，最終確定出93區(qū)路基施工技術(shù)參數(shù)，借以指導(dǎo)全線路基填筑施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二、施工組織和施工安排（一）試驗(yàn)段管理及施工人員配備表序號(hào)姓名崗位1鄭思忠現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人2程浩現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人3王鵬施工安全負(fù)責(zé)人4高騰安測(cè)量負(fù)責(zé)人5陳旭試驗(yàn)負(fù)責(zé)人（二）試驗(yàn)段施工主要機(jī)械及設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量數(shù)量1挖掘機(jī)PC220臺(tái)32推土機(jī)SD160型臺(tái)23平地機(jī)PYl60型臺(tái)14壓路機(jī)YZ18型臺(tái)25灑水車輛16自卸汽車斯太爾輛87全站儀拓普康臺(tái)18水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)19壓實(shí)度檢測(cè)儀器灌砂筒套1（三）施工準(zhǔn)備：1。技術(shù)準(zhǔn)備：（1）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表（包括填料的重型擊實(shí)，CBR，塑、液限，含水率,顆粒分析等），詳見附件.2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：（1）試驗(yàn)段相應(yīng)施工、管理人員組織安排已均全部到位到位；（2）試驗(yàn)段施工機(jī)械配備全部就緒；（3）已打通通往試驗(yàn)段的施工便道。(四）試驗(yàn)段施工計(jì)劃工期:2009年9三、施工工藝（一）測(cè)量放樣首先由施工隊(duì)伍進(jìn)行放樣，用全站儀測(cè)量以確立開挖邊線或坡腳線，根據(jù)中樁、邊樁及相應(yīng)高程測(cè)出試驗(yàn)段各橫斷面面積，對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核。(二)清表對(duì)試驗(yàn)段和取土場(chǎng)進(jìn)行清表，由于試驗(yàn)段范圍內(nèi)為全填地段，根據(jù)地形特點(diǎn),清表采用小型推土機(jī)、挖掘機(jī)及人工相結(jié)合的方式進(jìn)行，再用推土機(jī)清除表土,表土集中堆放于指定棄土場(chǎng)，作為后期邊坡種植草皮時(shí)作為耕植土利用。（三）填前壓實(shí)1.根據(jù)土壤干濕情況，適當(dāng)晾曬或?yàn)⑺幚?，在監(jiān)理認(rèn)可后進(jìn)行填前碾壓，直至壓實(shí)度經(jīng)檢測(cè)達(dá)到90%為止。2。經(jīng)報(bào)檢壓實(shí)度仍不合要求的，再重新進(jìn)行碾壓直至達(dá)到要求為止(以經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告為準(zhǔn))。（四）路基填筑1.土方填筑(1）填前碾壓經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)達(dá)到要求后，方可開始土方填筑.首先由測(cè)量隊(duì)伍用全站儀重新進(jìn)行放樣，確定每20m中樁、邊樁以及坡腳位置，為保證路基邊緣壓實(shí)度，路基兩側(cè)各加寬填筑50cm。用水準(zhǔn)儀測(cè)出該層填鋪厚度控制樁的標(biāo)高；（2）自卸汽車每車裝土15m3，松鋪厚度按30㎝計(jì)算，則每車卸料面積為50m2。(3）填筑采用縱向全斷面水平填筑，寬度比設(shè)計(jì)寬度每側(cè)寬50cm（五)標(biāo)高、松鋪系數(shù)1。首先測(cè)出填料前各橫斷面所布設(shè)五點(diǎn)標(biāo)高，填料完成后，必須重新對(duì)填料松鋪厚度頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。2.根據(jù)填筑前后高程差計(jì)算壓實(shí)厚度，推算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)=（松鋪高程—原地面高程）/(壓實(shí)后高程-原地面高程)。3.攤鋪填料時(shí)采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平施工工藝。（六）碾壓及壓實(shí)度1.土方填筑（1）土源來自于K71+800-K71+900段，最大干密度為2.15g/cm3，最佳含水率為7.2（2)先用推土機(jī)推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量±2％左右時(shí)（由試驗(yàn)人員抽檢)，用平地機(jī)精平，再用壓路機(jī)靜壓一遍、弱振一遍、強(qiáng)振一遍后，試驗(yàn)人員開始用灌沙法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度,直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收面；（4)輾壓時(shí)先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊1/2、車速控制在4km/h2。壓實(shí)度（1）土方填筑壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法,根據(jù)93區(qū)要求控制壓實(shí)度達(dá)到93％以上。每次壓實(shí)度檢測(cè)6個(gè)點(diǎn).（2)做壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，確保灌砂粒徑符合規(guī)范要求，確保打洞深度和規(guī)格；（3）每層輾壓開始后,試驗(yàn)工程師在振動(dòng)壓路機(jī)輾壓第二遍過后，每碾壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度和含水率，并將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄.四、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（一）壓實(shí)度及含水率1、93區(qū)土方填筑序號(hào)弱振一遍后壓實(shí)度/含水量強(qiáng)震一遍后壓實(shí)度/含水量靜壓收面壓實(shí)度/含水量191。2/6。7590。9/6。3391。4/6。5190.4/5.9691.6/7.2391。3/7。9393。6/6.4393.1/6.5393.4/6.5194.0/7.3593。6/6。2793。9/7。0893.7/6.1893。9/6.8793。6/6。0894.2/7。2893.8/6.7394.0/7。02據(jù)上表分析：第三遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為93。6。通過對(duì)以上結(jié)果的分析，壓路機(jī)靜壓一遍、弱振一遍、強(qiáng)振一遍后壓實(shí)度能夠達(dá)到93％，最后用靜壓一遍收面.（二)松鋪系數(shù)(表二）樁號(hào)位置填前壓實(shí)標(biāo)高(m)靜壓后填土標(biāo)高（m）壓實(shí)后標(biāo)高(m）松鋪厚度(m）壓實(shí)厚度(m）松鋪系數(shù)K71+6901266.671266。975266.9410。3040。2701。132266。674266。968266.9400.2940。2661。113266。670266.952266.9180.2820。2481.144266。470266.761266.7300。2910.2601。125266。530266。835266.7970.3050。2671.14K71+7101265.995266.290266.2600.2950.2651。112265。987266。277266.2500。2900。2631。103266.034266。320266。2920.2860。2581。114266。060266.351266.3200.2910。2601。125265.870266.175266。1200。3050.2501。22K71+7301265.321265.615265.5830.2940。2621.122265.790266。083266。0590。2930。2691。093265.487265。770265.7390。2830.2521。124265。670265。965265。9300.2950。2601。135265。740266。025265.9990.2850.2591。10K71+7501266。012266。310266.2780。2980.2661.122266。135266。420266。4000。