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本文格式為Word版,下載可任意編輯——航模里的“全能選手”Sly
材料和鋁管外,Sly的機(jī)體主要由Depron板(一種聚苯乙烯泡沫,又稱(chēng)D板,重量輕、強(qiáng)度大,國(guó)外常將其用于制作模型飛機(jī),但價(jià)格比KT板等材料稍高)制作。其中機(jī)翼使用兩層3mm厚的Depron板,中間隔空,平尾、垂尾和機(jī)身分別是厚6mm、3mm、3mm的單層Depron板。
Sly的布局簡(jiǎn)樸、易于加工,制作時(shí)間僅需約10小時(shí)。而且該機(jī)本金也低,筆者只花費(fèi)了20歐元(不含電子設(shè)備)。
Sly模型飛機(jī)技術(shù)參數(shù):
翼展:900mm
機(jī)長(zhǎng):900mm
起飛重量:230~290g(裝配更輕電子設(shè)備為195g)
翼載荷:14~17g/dm2(裝配更輕電子設(shè)備為11g/dm2)
電機(jī):HackerB2026S,帶1:4減速組
電池:7.4V或11.1V鋰電池
舵機(jī):4~6gGWS微型舵機(jī)
接收機(jī):4通道
二、制作
首先按圖紙尺寸切割出全部零部件。由于該模型布局簡(jiǎn)樸,所需零部件并不多。平尾用6mm厚Depron板,若不便添置,可將2片3mm厚Depron板粘牢在一起代替。
1.機(jī)翼
機(jī)翼上、下外觀分別是兩片3mm厚Depron板,中間粘貼一條6mm厚Depron板支撐(圖3,若模型飛行時(shí)以強(qiáng)烈的絕技動(dòng)作為主,可用強(qiáng)度更大的5mm厚輕木片做支撐條),以形成中空布局。
由于采用雙凸翼型,制作時(shí)機(jī)翼下外觀與桌面合作不貼切,因此先做出一個(gè)支架:將6mm厚Depron板切割成細(xì)條形,比照機(jī)翼外形,粘牢在桌面上(圖4)。其中前、后緣處的細(xì)條規(guī)格為6mm×10mm×500mm;前后緣之間的細(xì)條,其翼根、翼尖處分別高2mm和5mm。
將機(jī)翼下外觀的Depron板與支架固定在一起用重物壓緊,使二者合作貼切,接下來(lái)將Depron板前、后緣處打磨出斜角(圖5),以便當(dāng)與上外觀Depron板粘合。膠干后粘接中間的支撐條(圖6)。固化至少一小時(shí)后,打磨機(jī)翼上外觀的Depron板前、后緣,并與下外觀Depron板粘合,同樣用重物壓緊(圖7)。膠固化至少24小時(shí)后,移去重物(圖8),并去掉下外觀的支架。
接下來(lái)封閉翼尖(圖9)。在其邊緣平勻涂膠后,用夾子夾緊(圖10),待膠固化后移去夾子并留心打磨翼尖及前、后緣(圖11、圖12)。
打磨完機(jī)翼后,用碳纖材料制作副翼舵角。在一段外徑4mm的碳纖管上開(kāi)直徑1.5mm的孔。開(kāi)孔時(shí),可用紙膠帶將碳纖管固定在角鋁上(圖13),以防操作時(shí)打滑。接下來(lái)截取一段直徑1.5mm的碳纖棒,用膠與開(kāi)好孔的碳纖管粘牢在一起。另一只舵角做法一致。將做好的2個(gè)舵角(圖14)粘接在副翼舵面上。在機(jī)翼相應(yīng)處粘接一段長(zhǎng)15mm、內(nèi)徑4mm、外徑5mm的鋁管(圖15),并將左、右副翼?yè)u臂分別插入其中,檢查是否可生動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)后把副翼裝在機(jī)翼上。
結(jié)果,開(kāi)出舵機(jī)安裝孔,制作完成的機(jī)翼重45g(圖16)。
2.尾翼
平尾為全動(dòng)式,分左、右兩個(gè)半翼,通過(guò)碳纖棒(也可用適合的鋁管代替)插接相連。制作時(shí)留神,按圖紙切割好平尾后,先開(kāi)出碳纖插接件的安裝槽(圖17),再切割分成左、右半翼。
由于垂尾安定面與機(jī)身連在一起,因此在該步驟只需做出方向舵即可,特別簡(jiǎn)樸。切割好的平尾和方向舵還要適度打磨,以使邊緣平滑。
3.機(jī)身
制作過(guò)程中,需留神以下幾處:
(1)先粘接機(jī)身底部的隔框,再粘接貫穿整個(gè)機(jī)身的設(shè)備安裝板,以便后續(xù)操作。
(2)由于機(jī)身底面從機(jī)頭至機(jī)尾逐步收攏變細(xì),因此粘接機(jī)身側(cè)板時(shí),用切割下的機(jī)身底面邊角料做模板(圖18),可以約束側(cè)板,提高制作精度。
(3)先把2片木質(zhì)電機(jī)架加強(qiáng)條粘在機(jī)身側(cè)板內(nèi)側(cè),再粘接2mm厚層板電機(jī)架(圖19),使二者堅(jiān)韌相接。
(4)將垂尾安定面粘接在機(jī)尾相應(yīng)處。封閉機(jī)身兩側(cè)板,涂膠后比照直尺用夾子夾緊(圖20)。垂尾安定面與機(jī)尾粘接處也要用木板夾緊,以防扭曲或歪斜,影響模型飛機(jī)飛行性能。
(5)將2mm厚Depron板彎成半圓形,粘接在機(jī)頭至座艙段的機(jī)身上(圖21),待膠干后打磨圓滑。結(jié)果做出機(jī)翼下方的蓋板(圖22)。
(6)比照?qǐng)D紙,在機(jī)尾相應(yīng)部位開(kāi)出平尾安裝孔(圖23)。安裝孔分前后2個(gè),前孔起固定作用,需用內(nèi)徑1.5mm的鋁管和層板加強(qiáng);后孔呈圓弧狀,使平尾舵面可上下自由偏轉(zhuǎn)。
用通明薄塑料片自制座艙罩(圖24):首先用輕木削制、打磨出座艙罩模具;接下來(lái)裁剪一塊大小適合的通明薄塑料片,蒙在模具上(圖25);用熱風(fēng)槍對(duì)準(zhǔn)通明塑料片加熱(槍口不成離得太近,防止過(guò)度加熱),并輕拉扯塑料片,使其逐步與模具合作貼切;取下成形的座艙罩(圖26),畫(huà)出邊緣輪廓(圖27)并用鋒利刀片剪切(邊緣至少留出4mm余量);結(jié)果將座艙罩假裝在機(jī)身上,檢查是否適合。完成后的座艙罩重約4~7g。
制作好的機(jī)身全重91g。將機(jī)身、尾翼和機(jī)翼假裝(圖28),檢查各部件是否適合。
三、涂裝
涂裝可根據(jù)自身喜好而定,筆者選擇了紅、黃、白3色做主顏色。
正式涂裝前,先用各色熒光筆在圖紙上嘗試(圖29),顏色搭配合意后再涂抹在機(jī)體上。筆者用自制的小刷子給模型涂裝(圖30),同時(shí)用木條或直尺遮攔住非涂抹區(qū)。模型飛機(jī)下外觀要涂醒目鮮明的顏色,這樣操縱者更輕易辨識(shí)模型的飛行容貌。待涂料晾干后(圖31),在機(jī)身易開(kāi)裂處貼一層膠帶加固(圖32)。
四、起落架
Sly模型飛機(jī)在室內(nèi)或室外較高的草地上飛行時(shí),可不裝起落架;在室外硬質(zhì)跑道上降落時(shí)才需安裝起落架。
安裝方式和材質(zhì)也有選擇??蓪⑵鹇浼芄潭ㄔ跈C(jī)身內(nèi)部:通常使用直徑2mm的碳纖棒作支架,用內(nèi)徑2mm的鋁管與機(jī)輪相連,并將厚6mm的Depron板磨圓并涂黑做機(jī)輪。也可簡(jiǎn)樸地將起落架粘在機(jī)腹下:通常用細(xì)鋼絲做支架,與機(jī)身相接處彎出“V”形(圖33),以增大接觸面。還可舍棄起落架,在機(jī)身底部直接粘一小條耐磨物,降落時(shí)養(yǎng)護(hù)機(jī)身不受損。
五、電子設(shè)備
升降和方向舵機(jī)安裝在座艙鄰近的機(jī)身上,通過(guò)1mm碳纖連桿與舵面相連(圖34)。切割舵機(jī)安裝孔時(shí),尺寸略小于舵機(jī)的尺寸,以使安裝足夠堅(jiān)韌。接收機(jī)固定在舵機(jī)之后(圖35),由于筆者使用的是FM制式的四通道接收機(jī),因此還需將天線沿機(jī)身伸張開(kāi),并在機(jī)尾處露出。
經(jīng)過(guò)對(duì)比,最終選擇了HackerB2026S電機(jī)(圖36),并裝配1∶4減速組。HackerB2026S重52g,在同重量電機(jī)中,擁有較高的效率和卓越的推重比。
因室內(nèi)和室外的飛行環(huán)境不同,螺旋槳和電池的選擇也不同。
室內(nèi)飛行時(shí),盡量選擇大槳徑、小槳距的螺旋槳,使飛行速度放慢。筆者選擇的是規(guī)格為10×4.7APC慢速槳或GWS螺旋槳,效果不錯(cuò)。動(dòng)力上那么選較輕的7.4V/350mAh鋰離子電池與之匹配,一般可輕松飛行5~7分鐘。室外飛行時(shí),選擇小槳徑、大槳距的螺旋槳,以提高飛行速度。9×6APC慢速槳和GWS9×7螺旋槳是不錯(cuò)的選擇。對(duì)動(dòng)力電池的選配,無(wú)風(fēng)或微風(fēng)(1~2級(jí))時(shí),可使用7.4V/350mAh鋰離子電池;有風(fēng)天(3~4級(jí))時(shí),那么要選用高速槳和11.1V/1200mAh的動(dòng)力電池。
由于電子設(shè)備全部安裝在機(jī)體內(nèi),所以Sly在設(shè)計(jì)中特別提防散熱。
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