政策推動下ETC行業(yè)市場潛力巨大主要上市公司業(yè)績可期（附ETC產(chǎn)能產(chǎn)量、ETC行業(yè)市場規(guī)模及金溢科技萬集科技業(yè)績數(shù)據(jù)對比）

政策推動下ETC行業(yè)市場潛力巨大，主要上市公司業(yè)績可期（附ETC產(chǎn)能產(chǎn)量、ETC行業(yè)市場規(guī)模及金溢科技萬集科技業(yè)績數(shù)據(jù)對比）

ETC產(chǎn)業(yè)上游主要為集成電路、電子元器件、電池、塑膠及五金壓鑄件等產(chǎn)業(yè)，下游客戶主要為道路運營商、交通管理部門、系統(tǒng)集成商、金融機構(gòu)、汽車廠商及物業(yè)運營商等。

ETC稱為電子不停車收費系統(tǒng)，是目前世界上普遍使用的道路收費方式。它是利用基于5.8GHz微波頻段的專用短程通信（DSRC）技術(shù)設(shè)備來實現(xiàn)電子不停車收費：當(dāng)用戶不停車通過ETC入口站時，ETC系統(tǒng)通過無線通信方式將入口信息發(fā)至OBU，OBU向集成電路卡（IC）中寫入入口信息；當(dāng)用戶通過ETC出口站時，ETC系統(tǒng)通過RSU及OBU之間無線通信讀取OBU和集成電路卡（IC）卡中的入口信息等相關(guān)信息，計算通行費并完成電子錢包扣款，進而實現(xiàn)不停車收費。

ETC設(shè)備主要由路側(cè)設(shè)備（RSU）和車載設(shè)備（OBU）組成，路側(cè)設(shè)備主要是指安裝在車道控制系統(tǒng)前端，發(fā)揮信息采集作用的專用設(shè)備，其由天線和讀寫控制器組成；車載設(shè)備是指安裝在用戶車輛上作為記錄車輛通行信息的車載設(shè)備。

與傳統(tǒng)人工收費相比，ETC收費模式每車收費過程耗時不到5秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。除此之外，ETC收費模式無需擴建收費廣場，節(jié)省收費站的占地面積；同時無需排隊停車，提高通行效率且減少了停車時的廢氣排放和對城市環(huán)境的污染。

按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同，ETC可細(xì)分為高速公路電子不停車收費系統(tǒng)多車道自由流電子收費系統(tǒng)以及智能停車場收費系統(tǒng)。ETC應(yīng)用領(lǐng)域分類

ETC行業(yè)在智能交通及政策的推動下，2018年市場規(guī)模達22億元，同比2017年的20.8億元增長5.77%。2012-2018年ETC市場規(guī)模走勢圖

2019年5月份，為貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，進一步深化收費公路制度改革，加快取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》指出：兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費。力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站。實施方案的出臺對ETC行業(yè)的發(fā)展無疑是一重大政策利好，將對ETC公司的業(yè)績產(chǎn)生直接正面影響。

ETC行業(yè)的競爭格局為國內(nèi)生產(chǎn)廠商之間的競爭，國外發(fā)達國家雖然技術(shù)水平較高，但由于與我國采用的標(biāo)準(zhǔn)并不一致，且對我國的運營網(wǎng)絡(luò)和客戶需求的不了解而導(dǎo)致其難以參加本行業(yè)的競爭。高速公路ETC設(shè)備市場實行產(chǎn)品資質(zhì)準(zhǔn)入制，企業(yè)的產(chǎn)品只有通過交通運輸部授權(quán)的交通部交通工程監(jiān)理檢測中心檢測后，才能參加各省市高速公路ETC建設(shè)的招投標(biāo)。全國共有金溢科技、聚利科技（已被華銘智能并購）、萬集科技等30余家企業(yè)的產(chǎn)品通過電子收費專用短程通信產(chǎn)品測試，而擁有生產(chǎn)能力并活躍于市場中的企業(yè)有十家左右。金溢科技、萬集科技、華銘智能ETC產(chǎn)品占據(jù)較大市場份額。

根據(jù)2014-2018年ETC上市公司產(chǎn)能產(chǎn)量表可知金溢科技在ETC行業(yè)具有領(lǐng)先地位。2014-2018年主要ETC上市公司產(chǎn)能產(chǎn)量比較2015-2018年金溢科技高速公路ETC設(shè)備-OBU產(chǎn)銷量情況

2015-2018年金溢科技高速公路ETC設(shè)備-RSU產(chǎn)銷量情況

高速公路EFC行業(yè)總體來看目前毛利率較高，但有下降趨勢。金溢科技2018年銷售收入達6.04億元，毛利率為37