汽輪機華美d350ae-asm數(shù)字電液控制器說明書

編號D350AE-編<**設計簽字**><**設計簽字日期**>校<**校對簽字**><**校對簽字日期**>審<**審核簽字**><**審核簽字日期**>會<**標準化簽字**><**標準化簽字日期**><**會二簽字**><**會二簽字日期**><**會三簽字**><**會三簽字日期**><**會四簽字**><**會四簽字日期**><**會五簽字**><**會五簽字日期**><**會六簽字**><**會六簽字日期**><**會七簽字**><**會七簽字日期**><**會八簽字**><**會八簽字日期**><**會九簽字**><**會九簽字日期**>審<**簽字**><**簽字日期**>批<**批準簽字**><**批準簽字日期**>A20148 111 1- 1 1- 3 1 DEH2 3- 1 3- 1 3- 2 3- 3 3- 8 3- 2 3- 試5 3- 1 3- 1 3- 2 3- 1 1 4- 1 4- 1 4- 1 4- 1 4- 1 4- 2 4- 1 1 5- 自診1 5- 故障分析及1 1350MWDEH注本說明低壓抽汽和高壓抽汽調節(jié)閥根據(jù)不同工程所配閥門形式可能不一樣，前發(fā)電廠生產的電能是不能大量的即各發(fā)電機送入電網的功率必須等于當時用戶我國電力工業(yè)規(guī)定：頻率誤差≤±1%電壓誤差DEH)行和防止事故發(fā)生的重要隨著自動化術的發(fā)展為保證汽輪發(fā)電機組安全可靠DEH（DCS不但控制的可靠性得到更大的提高而且可大量減少操作人的勞動強度近年來又吸收了國外如日立屋西門子以及ETSI()等公司的先進350MWEH制系統(tǒng)。該套控制系統(tǒng)采用的是世界上較為先進的分布式控制系統(tǒng)的先進技術我們編寫 DEH機組在啟動和正常運行過，DEH接收CCS指令或操作人員通過人機接口所發(fā)出1－2－1。（機組在升速過即機組沒有并網DEH控制系統(tǒng)通過轉速調節(jié)回路來控制機組的1，1（即轉速回路調節(jié)器輸出。在此回路下，DEHDEHDEHPIDLVDT（機組并網后，DEH0，2（功率控制回路的輸出。在此回路下有三種調節(jié)方式：·在這種情況下，閥門開度直接由操作員設定進行控制。設定所要求的開度后，DEH·在這種情況下，負荷回路調節(jié)器起作用。DEHPID求的功率。·號進行比較后，送到主汽壓力回路調節(jié)器進行差值放大，綜合運算，PID門的開度，滿足要求的主汽壓力。操作人員可設置目標和升負荷率。DEH力反饋投入方式不能同時投入。機組啟動時可選用高中壓聯(lián)合啟動方式和中壓缸啟動方式里的任何式當選擇1，0，0，0，調閥的開度，滿足中壓缸啟動方式。在閥切換過，閥切換系數(shù)由0變到1，機組便轉DEH（X正。0，DEHTPCDEHATCATC控制方式時，DEH控制系統(tǒng)可根據(jù)熱應圖1-2- 控制系統(tǒng)原理DEH控制系統(tǒng)硬件配置主要由以下幾部分組成：OISEWSDEH件工程師可以對操作畫面數(shù)據(jù)庫趨勢等進行組態(tài)而EWS則是于工程師設計、DEH控制系統(tǒng)主要功能DEHDEH轉速控制：設定目標轉速、設定升速率、自動過臨界、暖機、3000r/min定──滑──定升負荷；CCS（103%8試驗：110%電氣超速試驗、機械超速試驗；9ATC3－1自動掛閘DEH輸出掛閘DEH在20s鐘檢測到行程開關ZS1的常開觸點由斷開到閉合ZS2的觸點由斷開到閉合，此時，DEH1YV斷電，ZS1的觸點又由閉合到斷開，則低壓部分掛閘完成。DEH5YV、6YV、7YV、8YV帶電，高壓安全油建立，壓力開關PS1、PS2、PS3的常開觸點閉合，高壓部分掛閘完成。DEH3－2 整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關系0%～100%的位置控制精度及線性度要求?？梢詫Ω鱾€油動機同時進行100r/min，DEH100r/min。LVDTLVDT，在安裝時應使其鐵芯在中間線性段移動。不同的電氣系統(tǒng)有不同的閥門靜態(tài)整定方法，具體參見各個系統(tǒng)的閥門靜態(tài)關系整定操作步驟。20.0，在就地測量閥門實際行程。記錄開度指令、閥門1%。3－3啟動前的控制和啟動方式功能描述汽輪機的啟動過程，對汽機、轉子是一個加熱過程。為減少啟動過程的熱應力，對于不同的初始溫度，應采用不同的啟動曲線。DEHT的高低劃分 無“運行”指令（MSV、RSV入凝汽器。此時抽真空閥（VV）全關。汽缸金屬溫度升到150℃后，維持1個小時，高主汽閥預暖：高壓缸預暖完成后，2#主汽閥（MSV2）開到全行程的10％。蒸汽由MSV閥，經主汽閥的疏水管流入凝汽器。閥殼內壁金屬溫度升到150℃后，若內外壁溫38℃1功能3－4轉速控制轉速與實際轉速之差，經PID調節(jié)器運算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機開度，使實際轉速區(qū)時，自動將升速率改為400r/min/min快速沖過去。在升速過，通常需對汽輪機進除操作員可通過操作員站設置目標轉速外，在下列情況下，DEH汽機剛掛閘時，目標為當前轉速；ATC400r/min/min。為避開臨界轉速，DEH設置有臨界轉速區(qū)，其邊界與臨界轉速計算值相差大約±可自動停止升速進行暖機。若在升速過，需暫時停止升速，可進行如下操作:ATCATCATC3000r/min3000±2r/min以檢查自動同期系統(tǒng)的可靠性及調整的準確性。在試驗期間，發(fā)電機電網側的開關斷開發(fā)出假并網試驗信號。與正常情況一樣同期系統(tǒng)通過DEH頻率和電壓。當滿足同期條件時，油開關閉合。由于開關是斷開的，實際上發(fā)電機并未并網。DEH電機并網。這樣可防止由于并網加初負荷，而引起轉速升高。機組并網前，當DEH接收到同期裝置發(fā)來的“同期請求”信號時，根據(jù)同期裝置的注：升速率的選擇應按照主機啟動運行說明書要求進行開始沖轉，實際轉速漸漸升高，逐漸向目標近，并最終穩(wěn)定在目標值。當實際轉速達到500r/min時，操作“自動控制”畫面中的“摩擦檢查”按鈕，選擇當實際轉速穩(wěn)定在3000r/min在機組并DEH接收到同期裝置發(fā)來入DEH系統(tǒng)向電氣系統(tǒng)發(fā)同期允許信號此后DEH根據(jù)同期裝置同期增 在汽輪發(fā)電機組并網后，DEHMWMPa和給定值以額定壓力下總流量轉換的%在設定目標后給定值自動以設定的負荷率向目標值近隨之發(fā)電機負荷逐漸增大。在升負荷過，通常需對汽輪機進行暖機，以減少熱應力。除操作員可通過操作員站設置目標外，在下列情況下，DEH自動設置目標:ATCCCSCCSCCS機組已并網，負荷在16.0MW～360MW之間；CCS主汽壓力低保護(TPC)CCS3MPa～24.2MPaTPCTPC投入時，設定點以MPa表示，采用PID無差調節(jié)，穩(wěn)定時實際主汽壓力等于設定點對應的壓力值。CCS控制CCSDEHCCS接收到“CCSCCS快卸負荷未動作；TPC未動作；切除CCS方式或條件：快卸負荷動作；TPC動作；無“CCS請求”信號；汽機跳閘；油開關斷開；CCS方式下，DEH的目標等于CCS給定，且切除負荷反饋和主汽壓力反饋。CCS給定信號與目標及總閥位給定的對應關系為:4～20mA0～100%。CCS給定信號代表作總的閥位給定。一次調頻2r/min。主汽壓力限制在鍋爐系統(tǒng)出現(xiàn)某種故障不能維持主汽壓力時，可通過關小調門開度減少蒸汽流量的方法使主汽壓力恢復正常。主汽壓力限制方式切除條件:油開關斷開；壓力信號壞。主汽壓力限制方式投入條件:主汽壓力大于90%額定值；主汽壓力大于其限制值。主汽壓力限制值上電缺省值為12MPa，操作員可在主汽壓力限制方式切除時，在(3～24.2)MPa內設置此限制值。在主汽壓力限制方式投入期間，若主汽壓力低于設置的限制值，則主汽壓力限制動作。動作時，設定點在剛動作時的基礎上，以一定的變化率減小。同時目標和設定點即總的閥位參考量，也跟隨著減小。若主汽壓力回升到限制值之上，則停止減設定點。若主汽壓力一直不回升，設定點減到總的閥位參考量小于20%時，停止減閥位。在主汽壓力限制動作時，自動切除負荷反饋、主汽壓力反饋，退出CCS方式?？煨敦摵僧斊啺l(fā)電機組出現(xiàn)某種故障時，快速減小閥門開度，卸掉部分負荷，以防止故障擴大。在快卸負荷功能投入期間，DEH接收到快卸負荷開入信號時，總的閥位參考量在原值基礎上以對應檔變化率減小，直到此開入信號或切除快卸負荷功能或閥位參考量減到對應檔的下限值。快卸負荷切除條件：當前負荷小于額定負荷的25%；汽機已跳閘；油開關斷開。按故障大小不同，快卸負荷分為三檔，分別由快卸負荷1#、2#、3#三個開關量輸入信號觸發(fā)。在快卸負荷動作時，自動切除負荷反饋和主汽壓力反饋，并且退出CCS方式。（CV）逐漸開大，高排逆止門自動開啟，VVCV閥的單閥參考量為考量與缸切換系數(shù)之積，采用中壓缸啟動時，此數(shù)開始為零，進行閥切換后，花1分鐘時間，由0變到1，最后保持為1。此系數(shù)變?yōu)?時，缸切單閥/順序閥轉換下的高壓調節(jié)閥,從而提高熱效率在啟動過,為保證機組全周進汽,縮短啟動時間,宜1030%高壓調節(jié)閥開度給定=單閥系數(shù)×單閥給定+（1-單閥系數(shù)）×110，0，負荷限制高負荷限制汽輪發(fā)電機組由于某種原因，在一段時間內不希望負荷帶得太高時，操作員可在(0～385)MW內設置高負荷限制值，使DEH設定點始終小于此限制對應的值。低負荷限制汽輪發(fā)電機組由于某種原因，在一段時間內不希望負荷帶得太低時，操作員可在(0～35)MW內設置低負荷限制值，使DEH設定點始終大于此限制對應的值。閥位限制汽輪發(fā)電機組由于某種原因，在一段時間內，不希望閥門開得太大時，操作員可在(0～120)%內設置閥位限制值。DEH總的閥位給定值為負荷參考量與此限制值之間較小的值。為防止閥位跳變，閥位限制值加有變化率限制，變化率為1%/秒。注：負荷率的選擇應按照主機啟動運行說明書要求進行值為目標主汽壓力；當負荷反饋回路、主汽壓力反饋回路和CCS控制未投入時，目標值為CCS條件滿足后，DEH收到“CCS請求”信號，操作“自動控制”畫面中的“CCS控制”按鈕，將其置為“投入如果狀態(tài)顯示為“投表明CCS控制功能已投入。在CCS控制方式時，再操作“CCS控制”按鈕，將其置為“切除如果狀態(tài)顯示為“切除則表明CCS切至順序閥（或單閥）模式，切換時間約10分鐘，轉換結束后畫面顯示為“順序閥（或單閥。當滿足條件后自動控畫面中卸負荷”按鈕，將其置投入 超速限制為避免汽輪機因轉速太高離心應力太大而采用的方法稱為超速限制。冷凝工況下，當機組實際負荷大于15％時，油開關斷開出現(xiàn)甩負荷，則迅速動作超速限制電磁閥，關閉高、中壓調節(jié)閥和高壓抽汽、低壓抽汽調節(jié)閥，同時將目標轉速及給定轉速改為3000r/min，待延時2秒后，超速限制電磁閥失電，高、中壓調節(jié)閥由轉速閉環(huán)控制，最終使汽輪機轉速穩(wěn)定在3000r/min，以便事故消除后能迅速并網。機組在供熱工況下甩電負荷時，供熱抽汽逆止閥、供熱抽汽快關閥、供熱抽汽調節(jié)閥接收信號同時關閉，汽輪機轉速沖高回開啟供熱抽汽調節(jié)閥，機組維持空轉，整個過程由調節(jié)系統(tǒng)自動控制，若供熱抽汽調節(jié)閥關閉后10秒，DEH接收到抽汽逆止閥或抽汽快關閥關閉信號，則在DEH操作員站上提示，超過30DEH自動發(fā)出停機指令。在供熱過，機組突然甩熱負荷，抽汽逆止閥、抽汽快關閥同時關閉，同時全開供熱抽汽調節(jié)閥，機組由供熱工況轉入凝汽工況運行，甩熱負荷后1鐘內供熱抽汽調節(jié)閥不能打開則立即手動停機。注：供熱工況下甩負荷的控制和保護應按照主機啟動運行說明書要求進行103%超速因汽輪機出現(xiàn)超速，對其影響較大。除對汽輪機進行超速試驗時轉速會超過103%外，其它任何時候均不允許超過103%(因網頻最高到50.5Hz即101%)。一旦轉速超過103%，則迅速動作超速限制電磁閥，同時關閉高、中、低壓調節(jié)閥，待轉速正常后，超速限制電磁閥失電，調節(jié)閥恢復由伺服閥控制。（用中排壓力表征（用發(fā)電機功率表征40%/10ms40%額定負荷；超速保護若汽輪機的轉速太高，由于離心應力的作用，會損壞汽輪機。雖然為防止汽輪機超速，DEH系統(tǒng)中配上了超速限制功能但萬一轉速限制不住，超過預定轉速則立即打閘，迅速關閉所有主汽閥、調節(jié)閥。為了安全可靠，系統(tǒng)中設置了多道超速保護:DEH電氣超速保護危急遮斷飛環(huán)機械超速保護；TSI超速保護。3－7試驗1閘。為提高可靠性，增加了試驗用電磁閥。做噴油試驗時，電磁閥4YV帶電，檢測到電磁閥在位后，2YV帶電，油噴進危急遮斷器中，飛環(huán)擊出，ZS22YV，1YV掛上閘后，再使電磁閥失電，全部試驗過程結束。2985r/min～3015r/minDEH超速試驗DEH3360r/minDEHDEH在操作員站的“超速試驗”操作畫面上選擇“電氣超速”試驗，將目標轉速設為3310r/min，3000r/min3300r/min，DEH110%～111%之間滿足要求。3000r/min3300r/minDEH機組由3000r/min開始以設定的升速率升速到飛環(huán)飛出使汽機打閘DEH記錄跳閘轉速值，并顯示在操作員站畫面上。若機組轉速在3360r/min時，飛環(huán)仍未飛出，則表閥門活動試驗CCS閥門活動試驗包壓主汽閥活動試驗、中壓主汽閥活動試驗(帶中壓調節(jié)閥一起活注：當有閥門在做試驗時，其它閥門不能同時做試驗MSVMSV2開始試驗時，MSV2以一定的速度從全開位到全關位，當MSV2關到10%時，MSV2快關電磁閥帶電，全關到零位，然后，MSV2快關電磁閥失電，MSV2以一定的速度從MSV1開始試驗時，MSV1試驗電磁閥帶電，MSV1從全開位到全關位，當MSV1關到10%時，MSV1快關電磁閥帶電，全關到零位，然后，MSV1試驗電磁閥及快關閥失電，MSV1CV以CV1活動試驗為例。CV1試驗時，CV1以一定的速度從當前閥位到全關位，當關到10%時，快關電磁閥帶電，全關到零位，然后，CV1快關電磁閥失電，CV1以一定/秒的速度從全關位開啟到試驗前的閥位。CV2、CV3、CV4CV1。ICVRSVICV1RSV1活動試驗為例試驗時ICV1一定的速度從當前閥位到全關位，當關到10%時，快關電磁閥帶電，全關到零位，接著，RSV1試驗電磁閥帶電，RSV1從全開位到全關位，當RSV1關到10%時，RSV1快關電磁閥帶電，全關到零位，然后，RSV1試驗電磁閥及快關閥失電，RSV1從全關位到全開位，接著，ICV1快關電磁閥失電，ICV1以一定的速度從全關位開啟到試驗前的閥位。ICV2RSV2ICV1RSV1。如在試驗過想要中止試驗，將所選做試驗的閥門試驗按鈕置為切除即可，閥門將恢復5YV、6YV、7YV、8YVPS4PS55YV7YVPS5在操作員站上進入“高壓遮斷電磁閥試驗”畫面，按“HPT試驗”按鈕，將其置為“投畫面上相應位置將變成紅色，試驗狀態(tài)顯示出“成功”或“失敗”以表示試驗的成功與否。試驗完畢，紅色。試驗結束，將“HPT6YV、7YV、8YV5YV注：高壓遮斷電磁閥不能同時試驗高、中壓主汽閥或高、中壓調節(jié)閥關閉以后，汽輪機轉速應迅速下降至轉速n以下，n可式中：P50％額定主蒸汽壓力P0為額定主蒸汽壓力試驗開始后，DEH在操作員站的“閥門嚴密性試驗”畫面中按“主汽門試驗”按鈕，將其置為“投DEH惰走時間，根據(jù)汽機是否到達可接受轉速，判定閥門嚴密性。DEH間，根據(jù)汽機是否到達可接受轉速，判定閥門嚴密性。3－82980r/min3-9ATC熱應力控制ATC熱應力計算這樣來進行:DEH按當時的進汽溫度和壓力,轉速及缸溫等參數(shù),根據(jù)當時高、中壓轉子截面處表面及中心孔的溫差，算出轉子的熱應力,然后按許用應力算出 75%負荷滿足供熱條件后，可投入抽汽控制。操作人員可通過手動或自動將供熱工況切回純冷凝工況運行，可使低壓抽汽調節(jié)閥或高壓抽汽調節(jié)閥逐漸開啟，熱負荷逐漸減少，各抽汽壓力逐漸減小，當?shù)蛪撼槠{節(jié)閥或高壓抽汽調節(jié)閥全開時，點擊供熱切除按鈕（包壓抽汽切除按鈕和低壓抽汽切除按鈕切除供熱或通過DCS關熱控制系統(tǒng)自動進入供熱手動方式，在此方式下，運行人員通過“抽汽壓力增汽壓力減”按鈕來控制低壓抽汽調節(jié)閥或高壓抽汽調節(jié)閥開度。在供熱手動方式下，供熱控制系統(tǒng)對抽汽壓力不進行自動調節(jié)，目標抽汽壓力跟隨實際抽汽壓力。在供熱自動方式下，運行人員通過目標抽汽壓力設置目標值，并設置抽汽壓力變化率，按壓“供熱進行\(zhòng)供熱保持”按鈕使狀態(tài)轉為“進行”后，供熱控制系統(tǒng)自動計算給定抽汽壓力，并與實際抽汽壓力進行比較，按一定規(guī)律開大或關小低壓抽此后，低壓抽汽調節(jié)閥或高壓抽汽調節(jié)閥的開度減小將導致實際抽汽壓力的增大，低壓抽汽調節(jié)閥或高壓抽汽調節(jié)閥的開度增大將導致實際抽汽壓力的減小，從而阻止抽汽壓力的進一步變化。當任一以下條件滿足時，切除供熱控制：供熱請求信號；汽機已跳閘；油開關跳閘；汽機遮斷；OPC甩電負荷；抽汽壓力故障；按“供熱切除”按鈕。操作步驟 ETSMFT停機輸出；DEH停機輸出；DEH裝置到現(xiàn)場的開箱驗收應在開闊的具有一定承載能力的平臺上進行，機柜及操作員站、工程師站中有許多設備不能經受劇烈振動、輕放，機柜吊裝請用吊環(huán)。有專門的DEH，無強電磁干空氣中的粉塵量應滿家標準機柜需要安裝在水平地面上，用螺栓將機柜與地面把緊，也可將機柜直接焊接在預220VAC220VAC5DEH接地電纜必須說明書。免受斷電、擺動或超載等損害，并可進行預計的系統(tǒng)擴展。AC系統(tǒng)供電電源必須于本套裝置及相關的配置在工業(yè)環(huán)境中，供電品質較差，裝置使用的電源應采用一個分立的驅動系統(tǒng)，象隔離變壓器、UPS都能提供較好的電源。5%（有效值DEHDEH體要求；而考慮到電噪聲及信號水平，就決定了電纜溝和導管的空間及數(shù)量和措施。電纜應采絞線電纜，這種電纜對抑制電磁耦合有特效，所有層在電氣上必須與其它的層絕緣.在DEH機柜中使層接地，機柜中的公共匯流排即適合于現(xiàn)場層在此連接后共同接地。封閉在現(xiàn)場部分的用于安放電纜的金屬導管和電纜溝，如果可能，設計一個電熱電偶輸入信號電纜要求是的或有