《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)

中國鐵路總公司

《鐵路技術管理規(guī)程》

（普速鐵路部分）

2014年7月?北京

目錄

總則...........................................................1

第一編技術設備..................................................2

第一章基本要求..........................................................2

基建、制造及其驗收交接................................................2

限界、安全保護區(qū).......................................................3

養(yǎng)護維修及檢查.........................................................5

救援設備...............................................................6

災害防護...............................................................6

行車安全監(jiān)測設備......................................................7

第二章線路、橋梁及隧道..................................................9

一般要求...............................................................9

鐵路線路...............................................................9

線路平面及縱斷面......................................................10

路基................................................................1()

橋隧建(構)筑物......................................................11

軌道................................................................12

道口、交叉及線路接軌..................................................14

安全線及避難線........................................................15

防護柵欄..............................................................15

聲屏障..............................................................15

第三章信號、通信.......................................................17

信

號

聯(lián)

鎖17

20

列車調度指揮系統(tǒng)、調度集中系統(tǒng).......................................21

機車信號、列車運行監(jiān)控裝置、軌道車運行控制設備......................22

CTCS-2級列控系統(tǒng)....................................................23

信號集中監(jiān)測系統(tǒng)......................................................25

駝峰信號..............................................................25

道口自動信號及自動通知...............................................25

通信................................................................26

承載網(wǎng)..............................................................26

業(yè)務網(wǎng)..............................................................26

支撐網(wǎng)..............................................................28

信號、通信線路及其他.................................................28

第四章鐵路信息系統(tǒng).....................................................30

第五章車站及樞紐.......................................................32

站場設備..............................................................32

客運設備..............................................................33

貨運設備..............................................................33

第六章機車車輛.........................................................35

機車設備..............................................................35

機車................................................................35

車輛設備37

車輛................................................................38

動車組設備............................................................39

動車組..............................................................39

自輪運轉特種設備.....................................................40

第七章供電、給水.......................................................41

牽引供電..............................................................41

電力、給水............................................................43

第八章房屋建筑.........................................................45

第九章鐵路用地.........................................................46

第二編行車組織47

第十章基本要求.........................................................47

行車組織原則..........................................................47

行車指揮..............................................................48

車站技術管理..........................................................51

對行車有關人員的要求.................................................53

第十一章編組列車.......................................................55

一般要求..............................................................55

列車中車輛的編掛......................................................56

列尾裝置的摘掛及運用.................................................56

列車中機車的編掛......................................................57

機車車輛重量及長度...................................................58

列車制動限速及其編組要求.............................................63

列車中車輛的連掛......................................................70

列車中的車輛檢查及修理...............................................71

第十二章調車工作.......................................................77

一般要求..............................................................77

領導及指揮............................................................77

計劃及準備............................................................78

調車作業(yè)..............................................................79

在正線、到發(fā)線上的作業(yè)...............................................82

機車車輛的停留........................................................82

第十三章行車閉塞.......................................................84

一般要求..............................................................84

自動閉塞..............................................................85

自動站間閉塞..........................................................86

半自動閉塞............................................................87

電話閉塞..............................................................87

電話中斷時的行車......................................................88

第十四章列車運行.......................................................90

一般要求..............................................................90

接車與發(fā)車............................................................95

列車被迫停車后的處理.................................................99

救援列車的開行.......................................................102

施工及路用列車的開行.................................................102

輕型車輛及小車的使用.................................................111

固定行車設備檢修及故隙處理..........................................112

第三編信號顯示.................................................115

第十五章基本要求......................................................115

第十六章固定信號......................................................118

色燈信號機...........................................................118

臂板信號機...........................................................132

機車信號機...........................................................135

第十七章移動信號及手信號..............................................140

移動信號.............................................................140

響墩及火炬信號.......................................................141

無線調車燈顯信號.....................................................142

手信號...............................................................142

第十八章信號表示器及標志..............................................153

信號表示器...........................................................153

線路標志及信號標志...................................................158

線路安全保護標志.....................................................167

第十九章聽覺信號......................................................171

附圖1客貨共線鐵路建筑限界............................................174

1.V^160km/h客貨共線鐵路建筑限界..................................174

2.v>160km/h客貨共線鐵路建筑限界..................................177

3.雙層集裝箱運輸裝載限界及雙層集裝箱運輸鐵路建筑限界..............178

圖

附

2客貨共線鐵路機車車輛限界........................................181

件

附

I路票.............................................................183

件

附

2綠色許可證.......................................................183

件

附

3紅色許可證.......................................................184

附

件

4調度命令.........................................................184

附

件

5出站/跟蹤調車通知書..............................................185

附

件

6輕型車輛使用書...................................................185

附

件

7調度命令登記簿...................................................186

附

件

8書面通知.........................................................187

附

件

半自動閉塞發(fā)車進路通知書........................................

附

件9187

10鐵路車輛編組隔離表.............................................188

計量單位符號190

總貝lj

鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，是綜合交通運輸體系

骨干、重要的民生工程和資源節(jié)約型、環(huán)境友好型運輸方式，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地

位至關重要。

鐵路運輸具有高度集中的特點，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。為加強中國鐵路

總公司（簡稱鐵路總公司）鐵路技術管理，確保國家鐵路安全正點、方便快捷、高速高效，

根據(jù)有關法律、法規(guī)、規(guī)章和技術標準等制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于國家鐵路。

本規(guī)程包括高速鐵路和普速鐵路兩部分，本部分為普速鐵路部分，適用于200km/h

以下的鐵路（僅運行動車組列車的鐵路除外）。

本規(guī)程是國家鐵路技術管理的基本規(guī)章，各部門、各單位制定的技術管理文件等，都

必須符合本規(guī)程的規(guī)定。在鐵路總公司明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都

不得違反本規(guī)程的規(guī)定。

國家鐵路工作人員必須嚴格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職責范圍內，以對國

家和人民負責的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。各單位對遵守本規(guī)程成績突出者，應予表揚或按有

關規(guī)定給予獎勵；對違反者，應視其違反程度和造成事故的性質、情節(jié)及后果，給予教育、

處分。

第一編技術設備

第一章基本要求

基建、制造及其驗收交接

第1條鐵路的基本建設、產(chǎn)品制造應綜合配套，保證質量，采用系統(tǒng)集成技術，實

現(xiàn)各子系統(tǒng)頂層協(xié)調統(tǒng)一，采用保證行車安全的技術設備，實現(xiàn)技術設備標準化、系列化、

模塊化、信息化，不斷提高運輸能力。

第2條鐵路基本建設應嚴格按照國家規(guī)定的程序進行，必須符合國家相關法律法

規(guī)，執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范。

設計工作必須由具有相應資質等級的單位承擔，根據(jù)已批準的可行性研究報告進行，

并充分聽取建設單位、使用部門的意見。

設計文件須經(jīng)有關部門審查，并按規(guī)定的審批程序批準。

第3條工程施工須按照批準的設計文件的耍求進行，嚴格執(zhí)行工程建設項目招投標

和監(jiān)理制度。建設單位應會同相關鐵路運輸企業(yè)和工程設計■、施工單位制定安全施工方案，

按照方案進行施工，加強環(huán)境保護，確保工程質量。施工完畢應及時清理現(xiàn)場，不得影響

鐵路運營安全。

涉及營業(yè)線施工時，須按鐵路總公司規(guī)定程序審批，且必須保證行車安全，減少對運

輸?shù)挠绊憽?/p>

第4條新建工程竣工后，應按規(guī)定進行驗收，并進行安全評估。改建工程竣工后，應

按規(guī)定進行驗收。在確認工程符合技術標準、設計文件的要求，并檢查竣工文件和技術設備使

用說明書等資料齊全后，方可交接。新建、改建的.匚程設施必須有明確的質量保證期。

如運輸生產(chǎn)急需，可按上述原則分段驗收交接。

第5條鐵路基本建設項目中的環(huán)境保護、節(jié)能、水土保持、勞動安全、職業(yè)衛(wèi)生、

消防、安全防護、公共安全等設施，必須和主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)。

第6條鐵路重要產(chǎn)品須按有關規(guī)定，執(zhí)行行政許可、產(chǎn)品認證等鐵路產(chǎn)品準入制度。

第7條鐵路運輸企業(yè)和建設單位應嚴格控制進入鐵路的產(chǎn)品質量，建立必要的產(chǎn)品質量

檢驗和質量問題追究制度。質量抽查不合格或實行準入管理但未獲得相關資質的產(chǎn)品，不得在

鐵路使用。

制造、檢修的機車車輛及其重要配件須經(jīng)鐵路總公司指派的監(jiān)造機構監(jiān)造，符合要求后，

方準交付使用。

第8條新設備（包括改造后的設備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術文件和

保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細則，經(jīng)過技術測驗合格并對有關人員進行培訓后，方可使用。

第9條鐵路機車車輛、線路、橋隧、通信、信號、牽引供電、電力、信息、安全、給水、

房建等技術設備，均須有完整和正確反映其技術狀態(tài)的文件及技術履歷等有關資料。

上述技術資料由有關部門或單位妥善保管，并根據(jù)變化情況及時記載修訂。

第10條機車車輛等技術設備須有鐵路總公司統(tǒng)一規(guī)定的標記。隱蔽的建（構）筑物及

設備須在地面上設有標志。

第11條機車、客車、動車組等主要設備的報廢、調撥及其重大改變須經(jīng)鐵路總公司批

準。貨車按鐵路總公司規(guī)定實行統(tǒng)一管理。

第12條高原鐵路應考慮高寒缺氧特點，為旅客和工作人員提供必要的救助設施，應采

用高可靠、少維修、遠程監(jiān)控的運輸設備。

第13條對現(xiàn)有不符合本規(guī)程規(guī)定標準的技術設備，應有計劃地逐步改造或更換。

限界、安全保護區(qū)

第14條一切建（構）筑物、設備，均不得侵入鐵路建筑限界。與機車車輛有直接互相

作用的設備，在使用中不得超過規(guī)定的侵入范圍。客貨共線鐵路建筑限界見附圖1。

在設計建（構）筑物或設備時，距鋼軌頂面的距禽應附加鋼軌頂面標高可能的變動量（路

基沉降、加厚道床、更換重軌等）。

機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界。客貨共線鐵路機車車輛限界見附

圖2。

第15條區(qū)間及站內兩相鄰線路中心線間的最小距離規(guī)定如下：

1.直線部分

直線部分鐵路線間距見第1表。

第1表鐵路線間距

線間最小距離

序號名稱

（mm）

yW120km/h4()00

區(qū)間

1120km/h160km/h4200

雙線

160km/h<v<200km/h4400

2三線及四線區(qū)間的第二線與第三線5300

3站內正線5000

無列檢作業(yè)5000

站內一般5500

有列020km/h

正線改建特別困難5000

檢作

4與相一般6000

業(yè)或120km/h<v<160km/h

鄰到改建特別困難55D0

上水

發(fā)線一般6500

作業(yè)160km/h<v<200km/h

改建特別困難55D0

5到發(fā)線間或到發(fā)線與其他線5000

站內線間設有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨

65300

物列車

站內線間設有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超

750D0

限貨物列車

調車作業(yè)繁忙車站6500

8牽出線與其相鄰線改建困難或僅辦理摘掛取送作

5000

業(yè)

注：線間有建（構）筑物或有膨響限界的設施，最小線間距按建筑限界計算確定。既有線列車最高運行速度提速

到140?160km/h時,可保持4m線間距。

站內正線須保證能通過超限貨物列車。此外，在編組站、區(qū)段站及區(qū)段內選定的三至

五個中間站上，單線鐵路應另有一條線路，雙線鐵路二、下行各另有一條線路，須能通行

超限貨物列車。

2.曲線部分

曲線地段的中心線間的水平距離和線間設施（含站臺邊緣）全線路中心線的最小距離，

均按曲線半徑大小，根據(jù)本規(guī)程附圖1規(guī)定的-<160km/h客貨共線鐵路的曲線上建筑限

界加寬辦法計算確定。

第16條鐵路線路兩側應按規(guī)定設立鐵路線路安全保護區(qū)，在鐵路線路安全保護區(qū)

邊界設置標樁，并根據(jù)需要設置圍墻、柵欄、防護樁等防護設施。

在鐵路線路安全保護區(qū)內修建各種建（構）筑物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作

業(yè)或者堆放、懸掛物品，應征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議。鐵路運輸企業(yè)應當派

員對施_L現(xiàn)場實行安全監(jiān)督。

在鐵路線路安全保護區(qū)以外、影響范圍內進行影響鐵路線路安全穩(wěn)定的作業(yè)時，應當

與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致。

第17條鐵路線路安全保護區(qū)內的道路和鐵路線路路簟上的道路、跨越鐵路線路的

道路橋梁，應按照國家有關規(guī)定設置防止車輛以及其他物體進入、墜入鐵路線路的安全防

護設施和警示標志。

下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應按照國家標準設置車輛通過限高、限寬標志和限高防護

架。

養(yǎng)護維修及檢查

第18條鐵路技術設備的養(yǎng)護維修工作，應實現(xiàn)機械化、自動化、專業(yè)化、信息化,

落實責任制和檢驗制，堅持以預防為主、檢修與保養(yǎng)并重、預防與整治相結合的原則，合

理確定檢修項目和檢修周期，組織定期檢查，加強日常維修，提高設備質量。

基礎設施實行天窗修制度，并推行預防性計劃修、專業(yè)化集中修制度。

第19條鐵路技術設備應保持完整良好狀態(tài)。根據(jù)設備變化規(guī)律、季節(jié)特點，安排

設備檢修。檢修單位應保證檢修質量符合規(guī)定的標準和使用期限，并經(jīng)檢驗合格后，方準

交付運用。

第20條為滿足檢修需要，應建立檢修基地，設置檢修、試驗設備（包括檢查車、

試驗車）、運輸工具、必要的生產(chǎn)輔助車間和生產(chǎn)房屋，并應儲備定量的器材和備品，以

備急需和替換時使用。儲備的器材和備品動用后，應及時補齊。

對各種機械設備應制定相應的檢修、保養(yǎng)范圍及安全操作規(guī)程。有關人員應做到正確

使用，精心保養(yǎng)，細心檢修，保持其良好狀態(tài)。

第21條鐵路技術設備，除由直接負責維修及管理的部門經(jīng)常檢查、周期維修外，

鐵路局還應按規(guī)定組織有關人員進行定期全面檢查和專項檢查。具體辦法由鐵路局規(guī)定。

固定行車設備定期全冏檢查和專項檢查的檢查結果記入《行車設備檢查登記簿》內。

檢查中發(fā)現(xiàn)問題，要及時解決；對危及行車安全的，須立即采取措施；當時不能解決的，

要安排計劃，限期完成，并進行復查；需要上級解決的，要按程序上報。

第22條鐵路局有關專業(yè)管理部門應按規(guī)定組織專項檢查。其中：

1.對重要線路的平面及縱斷面復測、限界檢查，每五年不少于一次；技術復雜及重要

的橋梁、隧道檢定，其他線路的平面及縱斷面復測、限界檢查，每十年不少于一次；對其

他橋梁、隧道檢定，應根據(jù)實際需要進行。對駝峰及調車場線路溜放縱斷面復測，每五年

不少于一次。

2.登乘機車、動車組列車或其他旅客列車尾部對線路全面檢查，每月不少于一次。

3.對干線地面信號、機車信號、軌道電路設備和列車無線調度通信設備等的運用狀態(tài),

每月檢查一次；場強覆蓋每季度檢查一次。登乘機車檢查信號顯示距離、機車信號顯示狀

態(tài)及列車無線調度通信設備運用質量，每月不少于一次。

4.對接觸網(wǎng)狀態(tài)，每月檢查一次；對接觸網(wǎng)設備限界檢查，每五年不少于一次；對其

他供電設備定期檢查。

5.對為客貨運服務的建（構）筑物（包括限界）和生產(chǎn)、辦公房屋檢查，每年不少于

一次；對客運服務設備每年春運前進行一次全面檢查。

鐵路局根據(jù)需要可加密檢查或隨時檢查。

鐵路總公司專業(yè)技術機構根據(jù)線路的年通過總重、線路允許速度，使用專用設備定期

時主要線路進行軌道、通信信號、接觸網(wǎng)檢查和鋼軌探傷。

救援設備

第23條在鐵路總公司指定地點設事故救援列車、電線路修復車、接觸網(wǎng)搶修車，

配備應急通信設備，并處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應保持齊全整潔，作用良好。

根據(jù)運輸生產(chǎn)需要，鐵路局應在無救援列車的編組站、區(qū)段站和二等以上車站成立事

故救援隊，配備簡易起復設備和工具。

鐵路總公司、鐵路局應急救援指揮中心應建設應急平臺，配備相應的應急指揮設施和

通信等設備,確保事故現(xiàn)場的圖像、話音及數(shù)據(jù)在規(guī)定的時限內傳送至應急救援指揮中心。

機車、自輪運轉特種設備上均應備有復軌器和鐵鞋（止輪器）。

動車組應配備止輪器（鐵鞋）、緊急用渡板、應急梯、過渡車鉤和專用風管，

救援列車停留線，原則上應設在兩端接通、便于救援列車出動的段管線（站線）上。

救援列車基地應配備生產(chǎn)、生活、培訓設施設備。

災害防護

第24條鐵路局應根據(jù)歷年降雨、洪水規(guī)律和當年的氣候趨勢預測，發(fā)布防洪命令,

制定防洪預案。汛期前進行防洪檢查處理，組織有關部門對沿線危樹、危石進行檢查，完

成防洪工程和預搶工程，儲備足夠的搶險料具及機具，組織搶修隊伍并進行演練，依靠當

地政府建立群眾性的防洪組織。加強雨中和雨后的檢查，嚴格執(zhí)行汛期安全行車措施，強

化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重點處所監(jiān)護制度。對于可能危及行車安全的地點，W

條件時可安裝自動報警裝置。對水流量大、河床不穩(wěn)定的橋梁，要設置必要的監(jiān)測儀器，

建立觀測制度，掌握橋梁水文及河床變化情況，及時采取預防和整治措施。汛前，須將防

洪重點處所抄送相鄰相關鐵路局。

一旦發(fā)生災害，積極組織搶修，盡快修復，爭取不中斷行車或減少中斷行車時間。設

備修復后，須達到規(guī)定標準。

加強對電子電氣設備的雷電防護及電磁兼容防護工作，逐步建立雷電預警系統(tǒng)，減少

或防止雷電等自然災害對設備的影響。

第25條對防寒工作，應提前做好準備。鐵路局要抓好以下工作：

1.對有關人員進行防寒過冬培訓，并按規(guī)定做好防寒勞動防護用品的配備和發(fā)放工

作；

2.對鐵路技術設備進行防寒過冬檢查、整修，并根據(jù)需要做好包扎管路等工作；

3.做好易凍設備、物資的防凍解凍工作；

4.儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設備，組織好除

冰雪隊伍。

第26條在需要進行防暑工作的調度室、行車人員值班室、較大車站的生產(chǎn)車間、

作業(yè)人員間休室等重要生產(chǎn)房屋，應設有降溫設備。露天作業(yè)場所根據(jù)需要設置涼棚。

在炎熱季節(jié)應有足夠的防暑用品和藥物，并應有供職工飲用的清涼飲料。

在暑季前，應對防暑降溫設備進行檢查、整修。

第27條有旅客或工昨人員的機車車輛內，均須備有滅火器?？蛙噧鹊娜济哄仩t、

茶爐，餐車低壓鍋爐、爐灶須有防火措施。餐車低壓我爐還須有防爆措施。

機車車輛停車及檢修庫、油脂庫、洗罐所、通信信號機械室、計算機機房、牽引變電

所控制室及為客貨運服務的建（構）筑物等主要處所,均須備有完好的消防專用器具。

有關單位應建立和健全消防組織，定期進行檢查。

行車安全監(jiān)測設備

第28條鐵路行車安全監(jiān)測設備是保障鐵路運輸安全的重要技術設備,應具備監(jiān)測、

記錄、報警、存取功能，保持其作用良好、準確可靠，并定期進行計量校準。

鐵路行車安全監(jiān)測設備主要包括：

1.機車車輛的車載監(jiān)測設備；

2.機車車輛的地面監(jiān)測設備：

3.軌道、通信、信號、牽引供電、電力等固定設備的移動檢測設備；

4.線路、橋梁、隧道、逋信、信號、牽引供電、電力等固定設備的在線自動監(jiān)測設備;

5.車站行車作業(yè)監(jiān)控設備；

6.自然災害綜合監(jiān)測預警設備；

7.列車安全防護預警系統(tǒng)、道口及施工防護設備。

第29條鐵路行車安全監(jiān)測設備應實現(xiàn)信息共享，為運輸組織、行車指揮、設備檢

修、救援及事故分析等提供信息。

第二章線路、橋梁及隧道

一般要求

第30條為了保證線路、橋隧、路基等設備質量，應設工務段等工務維修機構。

工務段管轄正線長度，應根據(jù)單線或雙線、平原或山區(qū)等條件確定。在工務段管轄范

圍內有樞紐或編組站時，應適當減少正線管轄長度。

鐵路局根據(jù)需要和條件，設供鐵路專用的采石場和林場。

第31條工務維修機構應有機具檢修、配件修理、輔助加工等設施，動力、機修、

起重、試驗等設備，以及軌道車和汽車等運輸工具；根據(jù)養(yǎng)護維修需要還應有大型養(yǎng)路機

械、工務專用機械設備、移動檢測設備，以及檢修、焊軌基地等。

鐵路線路

第32條鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。

正線是指連接車站并及穿或直股伸入車站的線路，

站線是指到發(fā)線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路。

段管線是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路。

岔線是指在區(qū)間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路。

安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)

生沖突的一種安全隔開設備。

避難線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路。

第33條I、0級鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑及最大限制坡度規(guī)定見第2表和第3表。

第2表鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑（m）

鐵路等級III

路段設計行車速度（km/h）20016012012080

一般350020001200120060()

困難28001600800800500

第3表鐵路區(qū)間線路最大限制坡度（％。）

III

鐵路等級

一般困難一般困難

電力6.015.06.020.0

牽引種類

內燃6.012.06.015.0

第34條車站應設在線路平道、直線的寬闊處。

車站必須設在坡道上時，其坡度不應大于1%。；在地形特別困難的條件下，會讓站、

越行站可設在不大于6%。的坡道上，且不應連續(xù)設置，并保證列車的起動。

車站必須設在曲線上時，到發(fā)線有效長范圍內不得設在反向曲線上，其曲線半徑不得

小于該區(qū)段內的最小曲線半徑，且不得小于第4表中規(guī)定的數(shù)值。

第4表車站平面最小曲線半徑

最小曲線半徑(m)

路段設計行車

中間站、會讓站、越行站

速度(km/h)區(qū)段站

一般困難

80600600

800

1201200800

160160020001600

200200035002800

線路平面及縱斷面

第35條線路平面及縱斷面應保持原有標準狀態(tài)。區(qū)間線路變動時，須經(jīng)映路局批

準，但曲線半徑不得小于該區(qū)間規(guī)定的最小曲線半徑，坡度不得大于該區(qū)間規(guī)定的最大限

制坡度。線路平面及縱斷面有變動時，必須及時通知有關單位。

凡變更線路平面及縱斷面，竣工后由施工單位立即檢查，并形成完整的竣工資料，移

交負責維修和使用的單位。

在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，必須滿足限界要求。

路基

第36條路基面的寬度，應考慮遠期發(fā)展的鐵路等級、維修和機械化作業(yè)，并根據(jù)

路拱斷面、軌道類型、道床標準形式及尺寸、線間距、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、路肩寬度等

計算確定。

有昨軌道路肩寬度：線路設計速度為200km/h區(qū)段的路肩寬度不應小于1.0in；線

路設計速度為160km/h及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應小于0.8m,位于路

塹上的路肩寬度不應小于0.6mo牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于3.5mo

曲線地段路基外側加寬辦法按鐵路有關規(guī)定、規(guī)范執(zhí)行。

路基應避免高堤深塹。

路肩標高受洪水或潮水位控制時，其路肩標高不低于設計洪水位加波浪侵襲高加壅水

高再加0.5m。

路基兩側應留TT足夠寬度的鐵路用地，保證路基穩(wěn)定，滿足維修檢查通道、柵欄設置、

綠色逋道建設及防沙，程的要求。

第37條路基應按鐵路等級采用優(yōu)質填料填筑堅實，基床及過渡段應強化處理，并

設置良好的防排水設備、完善的防排水系統(tǒng)、安全可靠的防護設施和支擋結構，工后沉降

應滿足相應的限值要求。對不良地質條件、特殊土及特殊環(huán)境等地段的路基，應采取可靠

的加固處理措施，困難時應以橋梁等結構物代替。應及時、徹底加固整治路基病害，對于

一時難以徹底整治的病害，應加強路基監(jiān)視和檢查，并分期整治。

在路基范圍內埋設電纜和接觸網(wǎng)支柱基礎時，必須保證路基的穩(wěn)定和堅固及排水等設

施的正常使用。

路基宜優(yōu)先采用有利于環(huán)保的植物（以灌木為主）俁護，并結合混凝土、土工合成材料等

其他防護措施進行防護，但不得影響列車司機瞭望，倒樹不應侵入限界和接觸網(wǎng)的安全距離。

橋隧建（構）筑物

第38條鐵路橋梁、涵洞及隧道，均應修建為永久性結構，具有良好的耐久性，符

合工程結構抗震和相應的技術規(guī)范要求,橋上和隧道內有昨軌道應滿足大型養(yǎng)路機械清篩

作業(yè)的要求，其限界應根據(jù)規(guī)劃考慮發(fā)展的需要。

橋涵的承載能力和動力性能要符合有關規(guī)定的技術要求，并根據(jù)承載能力及技術狀

態(tài)，制定運用條件。橋涵建（構）筑物應確保通過的線路具有良好的穩(wěn)定性和平順性，結

構構造應便于檢查和養(yǎng)護，并設置檢查設施。橋上通過超重貨物列車、重型鐵路救援起重

機前，應進行承載性能檢算。

隧道斷面面積應滿足旅客舒適性要求，襯砌、洞門結構、洞口仰坡、軌下基礎應安全

穩(wěn)定，并具備良好的防排水系統(tǒng)。

全長500m以上的鋼橋、全長3000用以上的隧道設置通信設備，必要時設置固定照

明、安全警報裝置；非全封閉運營時，應進行巡守，必要時進行監(jiān)視。

第39條橋梁、涵洞孔徑及凈空，應滿足國家防洪設防標準，能保證設計的最大洪

水止常通過，并保證流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。

橋梁墩臺基礎應有足夠深度，當基礎及其附近存在超過容許沖刷時，應防護、加固既

有橋涵基礎，必要時改建原有橋涵。墩臺基礎工后沉降應滿足相應的限值要求。

橋梁、涵洞應考慮排洪和灌溉等綜合利用。

第40條橋梁、隧道應按規(guī)定設置作業(yè)通道、避車臺（洞）、電纜溝（槽）、電氣化

預埋件及必要的檢查和消防設備等。鐵路橋梁作業(yè)通道和隧道內安全空間、救援通道、應

急照明和通信以及其他相關設施的設置等應符合有關設計規(guī)范規(guī)定。隧道內空氣標準達不

到規(guī)定要求時，應設置機械通風，瓦斯隧道還應設置必要的瓦斯監(jiān)測設備。

直線橋梁自線路中心至作業(yè)通道欄桿內側的凈距：鋼梁明橋面應不小于2.45m,混

凝土梁橋面應不小于3.00tn,線路允許速度160km/h以上橋梁橋面應不小于3.25m。作

業(yè)通道寬度應不小于0.8mo

軌道

第41條新建、改建鐵路正線采用60kg/m鋼軌的跨區(qū)間無縫線路，重載鐵路正線宜采用

60kg/m及以上類型鋼軌的無縫線路。鋼軌優(yōu)先采用100n（60kg/m）、75m（75kg/n）長定尺

軌。

設計速度120km/h以上鐵路正線有昨軌道應采用IH型軌枕和與軌枕配套的強條扣件、

一級碎石道祚。

第42條軌距是鋼軌頭部踏面下16nun范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直

線軌距標準為1435mm,曲線軌距按第5表規(guī)定加寬。

第5表曲線軌距加寬值

曲線半徑"（m）加寬值（mm）

「22950

295>r^2455

245>r^19510

r<19515

注：曲線軌距加寬值不符合上述規(guī)定時，應有計劃地進行改造。

驗收線路時，線路、道岔軌距相對于上述標準的靜態(tài)允許偏差規(guī)定見第6表。

第6表線路、道岔軌距靜態(tài)允許偏差

線路允許速度（km/h）020120<v<160160VWOO

+6+4

線路（mm）±2

-2-2

+3+3

道岔(mm)±2

-2-2

第43條線路兩股4網(wǎng)軌頂面，在直線比t段應保持同一水平。

曲線地段的外軌超高，應按有關規(guī)定的辦法和標準確定。最大實設超高：雙線地段不

得超過150mm,單線地段不得超過125mnio

驗收線路時，線路兩股鋼軌水平，較上述標準的靜態(tài)允許偏差規(guī)定見第7表。

第7表鋼軌水平靜態(tài)允許偏差

線路允許速度（km/h）啟120120<v^l60160<v<200

正線及到發(fā)線（mm）443

道岔（mm）443

第44條鋼軌接頭的頂留軌縫應根據(jù)鋼軌長度、當?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼

軌或調整軌縫時的軌溫經(jīng)計算確定。

絕緣接頭的最小軌縫為6mm,最大軌縫為構造軌縫。長度大于或等于251n鋼軌鋪設

在歷史最高與最低軌溫差大于100℃的地區(qū)時，預留軌縫應進行個別設計。

第45條道岔應鋪設在直線上，正線道岔不得與豎曲線重疊，其他道岔應盡量避免

與豎曲線重疊。

正線道岔鋼軌應與線路上的鋼軌采用同一類型。其他道岔鋼軌在不得已情況下采用與

線路鋼軌不同類型時，須保證道岔鋼軌強度不低于線路鋼軌強度，并在道岔前后各鋪一節(jié)

與道岔同軌型的鋼軌。

第46條道岔轍叉號數(shù)選擇應符合下列規(guī)定：

1.正線道岔的直向通過速度不應小于路段設計行車速度。

2.用于側向通過列車的單開道岔的轍叉號數(shù)應根據(jù)列車側向通過的最高速度合理選

用。

3.側向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號。

4.側向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于12號，在其他

車站不得小于9號。

5.列車軸重大于25t的鐵路正線單開道岔不得小于12號。

6.其他線路的單開道岔不得小于9號。

7.狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號，但盡量不用于正線，必須采用時不得小于

12號。

8.峰下線路的對稱道岔不得小于6號;三開道岔不得小于7號飛

9.段管線的對稱道岔不得小于6號。

既有道岔的類型及轍義號數(shù)不符合上述規(guī)定時，應按該道岔的轍義號數(shù)限制行車速

度，且應有計劃地進行改造。

第47條線路允許速度120kln/h及以下區(qū)段的正線道岔，采用固定型轍叉道岔；線

路允許速度120km/h以上至160km/h及以下，或貨主軸重25t及以上區(qū)段的正線道岔,

采用可動心軌道岔或固定型轍叉道岔；線路允許速度160km/h以上區(qū)段的正線道岔，須

采用可動心軌道岔。

第48條道岔應保持良好狀態(tài)，道岔各零部件應齊全，作用良好，缺少時應及時補

充。道岔出現(xiàn)傷損或病害時，應及時修理或更換。

第49條聯(lián)鎖道岔應配備緊固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時用以鎖閉道岔。聯(lián)鎖失

效時防止扳動的辦法，應在《車站行車工作細則》（簡稱《站細》）內規(guī)定。

未設聯(lián)鎖而需加鎖的道岔也應安裝加鎖裝置。

加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、閉止把加鎖、帶柄標志加鎖。

道口、交叉及線路接軌

第50條列車運行速度120km/h及以上線路仝封閉、仝立交，線路兩側按標準進行

柵欄封閉，并設置相應的警示標志。

列車運行速度120km/h以下的線路，鐵路道口、人行過道的設置或拓寬按照鐵路總

公司有關規(guī)定辦理。鐵路道口、人行過道的等級、標準、鋪設、拆除及需否看守，由鐵路

局決定。

第51條鐵路道口應設置警示標志、鐵路道口路段標線、司機鳴笛標及護樁；人行

過道應設置路障、鳴笛標；站內道口、人行過道兩端