畢業(yè)生港口實(shí)習(xí)鑒定

第25頁(yè)共25頁(yè)畢業(yè)生港口實(shí)習(xí)鑒定畢業(yè)生港口實(shí)習(xí)鑒定。實(shí)習(xí)第一天的主要內(nèi)容是理解**港股份，這是一家上市公司，以?xún)?chǔ)存、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸石油及化工原料為主。由于其為油港，屬一級(jí)防火單位，單位安排給我們這批新進(jìn)人員做了平安教育，這種平安教育對(duì)我們油氣儲(chǔ)運(yùn)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生是受用無(wú)窮的。當(dāng)天還安排了油儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)的前輩和我們進(jìn)展經(jīng)歷交流，從他們那里我們理解到了很多我們感興趣的問(wèn)題。接著我們?cè)敿?xì)理解了**港股份港區(qū)的工藝流程、計(jì)量及總體布置等問(wèn)題，對(duì)公司的大體情況有了更進(jìn)一步的理解。接下來(lái)的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們分組分別對(duì)罐區(qū)泵房、碼頭、港區(qū)的供電、供水、供氣、供汽系統(tǒng)、平安設(shè)施、消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施等作了實(shí)地的參觀。**港共有150座碼頭，碼頭總長(zhǎng)5萬(wàn)，兩個(gè)錨地，船舶停靠基地50座，150座碼頭中有130座消費(fèi)性碼頭，工作船碼頭20座，萬(wàn)噸級(jí)以上有80座，岸壁式碼頭主要?？亢］?，還有棧橋式浮碼頭。港區(qū)內(nèi)是運(yùn)用管道運(yùn)輸石油及化工原料，但并非所有管線(xiàn)都用于輸送油品，紅管為消防管道，藍(lán)管為壓縮空氣管，黃管為氮?dú)夤埽G管為水管。管線(xiàn)上有各種閥門(mén)，如球閥，閘閥，截止閥等。在參觀碼頭時(shí)我們還見(jiàn)到了輸油臂，理解了它們的構(gòu)造及工作情況。罐區(qū)泵房分油品和化工兩大塊，油品主要是外浮頂罐，有5座，的5萬(wàn)立方米，2萬(wàn)立方米和三萬(wàn)立方米油罐各有兩座。當(dāng)天我們登上了f322的罐頂，對(duì)外浮頂罐進(jìn)展了全面的認(rèn)識(shí)，每個(gè)浮頂有72根浮頂支柱，支柱保持浮頂與罐底有一定的間隔，一般為1.5米－1.8米的間隔，還對(duì)空氣艙，導(dǎo)向支柱，落水坑，緊急排水閥等有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)，參觀化工區(qū)時(shí)，我們還鉆了罐底，這個(gè)實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排使我們對(duì)油罐有了非常深化的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我更好的理解了書(shū)本上的理論知識(shí)，通過(guò)理論與理論的結(jié)合對(duì)本專(zhuān)業(yè)有了更深化的理解和更加的愛(ài)好。我相信在以后的學(xué)習(xí)中會(huì)更加努力，為將來(lái)打好穩(wěn)固的根底。港口實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)港口實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)青島平川物流成立于1998年，為與青島開(kāi)發(fā)區(qū)前灣港路，是專(zhuān)業(yè)從事貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝分揀的大型物流企業(yè)?，F(xiàn)有員工120余人，公司現(xiàn)有庫(kù)場(chǎng)面積7000余平方米，各種運(yùn)輸車(chē)輛120臺(tái)。公司成立十年以來(lái)，一直以平安、快捷、守時(shí)守信、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)為本，贏得了眾多企業(yè)與客戶(hù)的信賴(lài)，在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來(lái)公司不斷開(kāi)展壯大，公司為適應(yīng)市場(chǎng)，適應(yīng)物流行業(yè)劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，滿(mǎn)足社會(huì)各界朋友的需求。不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，更新車(chē)輛設(shè)備，進(jìn)步效勞質(zhì)量！目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個(gè)分公司。根本形成了以山東省內(nèi)線(xiàn)路運(yùn)輸為依托，覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。完全有才能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，門(mén)對(duì)門(mén)的一流效勞。近年來(lái)，平川物流公司外塑形象，內(nèi)抓管理，大力加強(qiáng)公司內(nèi)部制度化，專(zhuān)業(yè)化，標(biāo)準(zhǔn)化建立。努力與國(guó)際物流業(yè)接軌，不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，努力塑造山東的知名物流品牌。1、平川物流業(yè)務(wù)范圍青島平川物流依托青島港，提供全面的貨物運(yùn)輸儲(chǔ)存效勞，效勞網(wǎng)絡(luò)普及全國(guó)各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來(lái)，簽訂合約運(yùn)價(jià)協(xié)議，與多家船東開(kāi)展了電子商務(wù)合作，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)電子海運(yùn)訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢(xún)、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。集裝箱運(yùn)輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢(shì)，裝備內(nèi)陸拖車(chē)效勞，平川物流都可以為客戶(hù)提供靈敏多樣的選擇，包括不同的起運(yùn)港青島、日照等，包括各大船公司W(wǎng)ANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，C，ApL，MSC，COSCO，NYK，OOCL，RCL等；。散貨運(yùn)輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點(diǎn)的散貨拼箱效勞。確?？蛻?hù)可以以最低的本錢(qián)最快的速度平安到達(dá)目的地。海運(yùn)進(jìn)口：平川物流可以通過(guò)國(guó)外代理網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)內(nèi)進(jìn)口商提供進(jìn)口海運(yùn)效勞。根據(jù)客戶(hù)要求，在起運(yùn)港安排集裝箱運(yùn)輸，在國(guó)內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報(bào)關(guān)報(bào)檢、拖貨至工廠等效勞。2、實(shí)習(xí)主要工作平川物流公司理貨員的職責(zé)包括現(xiàn)場(chǎng)的理貨，點(diǎn)數(shù)！集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)視管理，倉(cāng)庫(kù)貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛的調(diào)度，開(kāi)單.以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨，裝車(chē)等業(yè)務(wù)平時(shí)倉(cāng)庫(kù)的管理，報(bào)表等工作!2.1工作要求1.服從領(lǐng)導(dǎo)、聽(tīng)從指揮，工作認(rèn)真積極主動(dòng)，責(zé)任敢強(qiáng)，熱愛(ài)理貨工作！2．要有過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)3.注重素質(zhì)修養(yǎng)，搞好公司于客戶(hù)以及提貨司機(jī)的關(guān)系，維護(hù)公司的良好形象4.對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不敷衍對(duì)待，認(rèn)真做好本職工作。5.工作交接-班時(shí)要將詳細(xì)工作交代清楚，做好報(bào)表。6.有良好的平安意思，穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè)，做到平安第一2.2集裝箱裝箱〔1〕貨物裝箱不能隨到隨裝，必須根據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載方案，按方案裝箱?！?〕備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料?！?〕注意貨盤(pán)，叉槽的放置方向正確?！?〕裝箱時(shí)必須考慮方便拆箱卸貨?！?〕重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，防止在卸運(yùn)過(guò)程中傾斜，翻倒?！?〕硬包裝的貨物裝箱時(shí)，應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁?！?〕袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能防止時(shí)要用墊板?！?〕有凸出、隆起或四邊不規(guī)那么包裝的貨，如無(wú)用適當(dāng)墊料，不能與其它貨物同裝在一起?！?〕濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應(yīng)用墊料并裝在底層。〔10〕不同種類(lèi)包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有保護(hù)性的隔墊，否那么不能同裝；〔11〕海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗(yàn)的貨物必須分裝出在箱門(mén)口?！?2〕任何時(shí)候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個(gè)平面上，因?yàn)殂@孔會(huì)破壞箱子的水密性?！?3〕不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適宜拼裝的?！?4〕包裝損壞的貨物，即使損壞外表是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復(fù)好，才能裝入箱內(nèi)?！?5〕裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動(dòng)，以免箱子傾斜造成貨損2.3散貨發(fā)貨由供貨車(chē)到達(dá)月臺(tái)開(kāi)場(chǎng)，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫(kù)儲(chǔ)存。為確保在庫(kù)貨品得到良好的管理，需進(jìn)展定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出進(jìn)展揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦覺(jué)察揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低，那么必須由儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨，當(dāng)然，假設(shè)儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將貨物裝上配送車(chē)，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。2.4集裝箱拆箱進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請(qǐng)。屬非強(qiáng)迫性檢驗(yàn)。申請(qǐng)的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責(zé)任方，以利于索賠。鑒定內(nèi)容：集裝箱外表和封識(shí)完好情況；箱內(nèi)貨物積載和防貨損的措施的情況；箱內(nèi)貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認(rèn)后進(jìn)展卸車(chē)，入庫(kù)！2.5倉(cāng)庫(kù)理貨〔1〕號(hào)垛字跡整齊清楚，寫(xiě)在明顯的位置上?！?〕庫(kù)內(nèi)貨物碼放整齊、成行線(xiàn)，庫(kù)外貨物碼放標(biāo)準(zhǔn)一頭齊〔3〕不時(shí)同一票的多票貨物，不準(zhǔn)一盤(pán)碼放〔4〕對(duì)同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫(xiě)明件數(shù)，并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員?！?〕一個(gè)貨垛上的多票貨物，碼放在一個(gè)貨盤(pán)上，要寫(xiě)清提單號(hào)，每票的件數(shù)以及總數(shù)，并在收貨記錄上做好記錄〔6〕收貨件數(shù)與收貨記錄不符，收貨單需要反方案改件數(shù)?！?〕對(duì)自己所負(fù)責(zé)的作業(yè)區(qū)、場(chǎng)、機(jī)械與人員的平安及裝卸工藝與碼盤(pán)質(zhì)量，負(fù)有監(jiān)視、檢查、指導(dǎo)責(zé)任。對(duì)由于指揮不當(dāng)或脫崗而引發(fā)事故應(yīng)負(fù)責(zé)任?！?〕遵守公司各項(xiàng)平安規(guī)定和本崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，保障工作質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)上報(bào)。〔9〕熟悉掌握機(jī)械和工屬具的性能、負(fù)荷以及使用的有關(guān)規(guī)定，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。不可違章操作?！?0〕作業(yè)前，穿戴個(gè)人防護(hù)用具。作業(yè)中，隨時(shí)糾正違章行為，及時(shí)處理危險(xiǎn)情況?！?1〕收貨時(shí)，做好貨物殘損記錄。對(duì)貨物包裝大小不同的貨物，要安排專(zhuān)人點(diǎn)件數(shù)?！?2〕作業(yè)中，制止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和庫(kù)房。保障作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)平安有序?！?3〕夜間收貨時(shí)，保證作業(yè)準(zhǔn)確?！?4〕當(dāng)發(fā)惹事故時(shí)，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即上報(bào)，同時(shí)參與和協(xié)助事故的調(diào)查?！?5〕作業(yè)完畢時(shí)，做到工完場(chǎng)清，關(guān)好庫(kù)門(mén)2.6倉(cāng)庫(kù)管理2.61商品入庫(kù)。根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，庫(kù)房人員將已有明確標(biāo)識(shí)的合格商品入庫(kù)，不合格商品清點(diǎn)后入不合格品區(qū)，同時(shí)通知采購(gòu)部門(mén)讓其通知廠商辦理退貨事宜。2.62商品出、入庫(kù)房要記賬，實(shí)行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無(wú)原始單據(jù)一律不能進(jìn)帳，原始單據(jù)必須有各自的編號(hào)。庫(kù)房管-理-員登記商品增減卡，堅(jiān)持每月核對(duì)賬目和抽點(diǎn)商品，做到帳物相符。2.63商品要分類(lèi)存放。庫(kù)房按商品類(lèi)別及工作流程劃分為各個(gè)存儲(chǔ)區(qū)，各類(lèi)商品要分類(lèi)存放，同類(lèi)商品集中存放，不得混放。2.64商品存放應(yīng)科學(xué)、合理、整齊、有序，嚴(yán)防商品翻倒。2.65庫(kù)房?jī)?nèi)要保持衛(wèi)生、整潔。貨區(qū)內(nèi)不得存放任何無(wú)標(biāo)記或者商品增減卡上無(wú)記錄的商品。2.67庫(kù)存商品應(yīng)包裝完好，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)更換。用防靜電材料包裝的商品，要按原包裝形式存放。標(biāo)注存放要求的貨箱，應(yīng)按要求存放，以防止造成商品的損耗與毀壞。2.68庫(kù)房?jī)?nèi)要求溫度保持適當(dāng)溫度，濕度在20～90%以?xún)?nèi)，每天上午記錄一次實(shí)際溫、濕度情況。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象要及時(shí)報(bào)告。溫、濕度登記表要妥善保存。庫(kù)房的溫度表、濕度儀，每半年要更換一次。2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要時(shí)要通風(fēng)。晴天時(shí)要開(kāi)窗換氣。易受潮商品包裝箱內(nèi)要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應(yīng)及時(shí)更換。2.610庫(kù)房管理平安第一。2.611出、入庫(kù)商品的裝卸搬運(yùn)應(yīng)由庫(kù)房主管負(fù)責(zé)控制，嚴(yán)禁野蠻操作。2.7開(kāi)單開(kāi)單主要開(kāi)具的是出庫(kù)單和提貨單，出庫(kù)單其實(shí)就是也商家和商家之間互相調(diào)貨的憑證,如:,,上面寫(xiě)明什么時(shí)間拿了什么東西、什么型號(hào)！提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單伴隨有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門(mén)提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時(shí)應(yīng)做到：正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。運(yùn)費(fèi)未付的，應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后，方可放小提單。2.8港口提貨貨物到港口后，到港口要辦理清關(guān)，商檢，拖車(chē)運(yùn)輸?shù)取?、實(shí)習(xí)收獲通過(guò)實(shí)習(xí)歷練我已經(jīng)成長(zhǎng)為一名純熟的理貨人員，已經(jīng)可以獨(dú)立完成現(xiàn)場(chǎng)理貨作業(yè)。對(duì)集裝箱的裝箱，集裝箱拆箱，倒箱工作以及庫(kù)場(chǎng)貨物的堆存，調(diào)整等工作可以良好的完成！同時(shí)還熟悉了庫(kù)場(chǎng)發(fā)貨的開(kāi)單工作和碼頭提貨發(fā)貨等工作，對(duì)于工作中的突發(fā)狀況等也具備了一定的處理才能！同時(shí)掌握了一些在現(xiàn)實(shí)工作中實(shí)用的技巧和應(yīng)變才能，已經(jīng)能做到良好的完成公司安排的工作！公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于我的工作給予了肯定，并且對(duì)了青島港灣學(xué)院的教學(xué)管理素質(zhì)培訓(xùn)給予了高度的評(píng)價(jià)！在實(shí)習(xí)的同時(shí)我還積極的自己，先后學(xué)習(xí)了叉車(chē)駕駛技術(shù)和汽車(chē)駕駛技術(shù)兩項(xiàng)技能，相信這些東西會(huì)在我以后的工作中給與幫助！而且通過(guò)實(shí)習(xí)我還在思想作風(fēng)，紀(jì)律認(rèn)識(shí)等方面有了一定的進(jìn)步，尤其是紀(jì)律認(rèn)識(shí)方面，我很感謝學(xué)校的半軍事化管理，因?yàn)樵趯W(xué)校的管理教育中培養(yǎng)了嚴(yán)格的紀(jì)律觀念，使我盡快的適應(yīng)了公司的管理制度，更好的投入到工作之中。工作時(shí)間的加長(zhǎng)，使我對(duì)待工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一絲不茍，尤其是在平安問(wèn)題上，永遠(yuǎn)將平安消費(fèi)放在首位增強(qiáng)自身的平安意識(shí)，凡事都根據(jù)規(guī)章制度，做到了不危險(xiǎn)作業(yè)，違章作業(yè)！3.1認(rèn)識(shí)缺乏通過(guò)實(shí)習(xí)感覺(jué)自身存在的最大缺乏是社會(huì)經(jīng)歷的缺乏，尤其表如今交際才能上：在工作中和同事，領(lǐng)導(dǎo)間的溝通還存在一些問(wèn)題，表如今工作上就是在遇到一些突發(fā)的事件時(shí)，處理才能還存在欠缺！在今后的工作生活中我定會(huì)虛心多向老員工學(xué)習(xí)經(jīng)歷，加強(qiáng)自身的鍛煉。爭(zhēng)取抑制自身的缺乏，進(jìn)步工作效率！4、對(duì)實(shí)習(xí)公司的建議1.企業(yè)要開(kāi)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都非常注重自己的業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象進(jìn)步，這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)絡(luò)，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。4.應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，進(jìn)步員工的綜合才能及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前開(kāi)展。5、總結(jié)通過(guò)在平川物流的實(shí)習(xí)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有了一定的理解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保存原有的管理形式。很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)還存在很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒(méi)有開(kāi)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的開(kāi)展空間。通過(guò)實(shí)習(xí)我也學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，將書(shū)本上的理論知識(shí)與理論相結(jié)合，讓我明白了理論是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次理論也讓我更深化的理解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速開(kāi)展，現(xiàn)代物流業(yè)正呈現(xiàn)著良好的開(kāi)展勢(shì)頭，但總體上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展的總體程度較低，尚處在起步階段，物流行業(yè)的開(kāi)展還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來(lái)越多但普遍規(guī)模較小缺乏正規(guī)科學(xué)管理的問(wèn)題等。必須擴(kuò)大規(guī)模，加快物流行業(yè)與信息化網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)絡(luò)。最后，通過(guò)實(shí)習(xí)，我學(xué)到平時(shí)只現(xiàn)于書(shū)本上的理論知識(shí)，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)有進(jìn)一步的理解，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備，做到理論與實(shí)際的很好結(jié)合，我相信只要自己肯學(xué)、肯問(wèn)、肯干，將來(lái)一定會(huì)獲得自己的成績(jī)！最后我非常感謝港院的教師對(duì)我的教誨和平川物流的領(lǐng)導(dǎo)給我的實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)，無(wú)論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要完畢自己的學(xué)生生涯了，我非常思念在港院的生活！我非常感謝港院教師們對(duì)我的教誨，愿所有的教師都能身體安康，工作順利！港口實(shí)習(xí)周記范文實(shí)習(xí)周次：第一周起止日期：6月4日-6月10日實(shí)習(xí)崗位：調(diào)度中心詳細(xì)職務(wù)：調(diào)度長(zhǎng)崗位任務(wù)：通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸方式將廠內(nèi)需出庫(kù)的鋼材配送到指定到站以及廠內(nèi)消費(fèi)所需的原材料承運(yùn)回廠的運(yùn)輸過(guò)程中所進(jìn)展的車(chē)輛調(diào)度工作。一周一下子就過(guò)去啦，這一周我在XX市韶鋼港務(wù)的北區(qū)調(diào)度中心實(shí)習(xí)，我深深地體會(huì)到要想在實(shí)習(xí)中有收獲，就必須勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做。因此，通過(guò)一周的實(shí)習(xí)，我對(duì)韶鋼物流系統(tǒng)的操作流程有了大概的理解。在這里主要負(fù)責(zé)車(chē)輛的調(diào)度工作，詳細(xì)就是派單和與其他部門(mén)的溝通。其中派單是調(diào)度中心的最主要工作，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我有不懂的就會(huì)主動(dòng)向值班的同事請(qǐng)教，她們也會(huì)非常樂(lè)意地向我解答問(wèn)題，在請(qǐng)教過(guò)程中我也學(xué)會(huì)了怎么樣與別人溝通。實(shí)習(xí)期間，我理解到韶鋼集團(tuán)的車(chē)輛有一小局部是自己公司的，大局部是外包的車(chē)輛，不過(guò)外包的車(chē)輛要服從韶鋼集團(tuán)的管理，共有車(chē)輛400多臺(tái)。這些車(chē)輛主要將鋼材銷(xiāo)往XX省的珠三角地區(qū)，然后從珠三角拉回煤礦等原材料，到達(dá)雙程運(yùn)輸?shù)哪康?，有利于?jié)約物流本錢(qián)。而省外主要以XX、XX兩個(gè)省為主，且是單程運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)牡缆肥枪潭ǖ?，司機(jī)必須按固定線(xiàn)路行駛車(chē)輛。在調(diào)度中心印制的單據(jù)有：出庫(kù)通知單、轉(zhuǎn)倉(cāng)單、車(chē)輛調(diào)運(yùn)單、韶鋼在港物資提運(yùn)單、礦單。調(diào)度的車(chē)輛有廂式車(chē)、欄板車(chē)、平板車(chē)三種類(lèi)型。在調(diào)度中心實(shí)習(xí)一周學(xué)到的就是以上一些知識(shí)。習(xí)周次：第二周起止日期：6月11日-6月17日實(shí)習(xí)崗位：調(diào)度中心詳細(xì)職務(wù)：值班員崗位任務(wù)：負(fù)責(zé)對(duì)區(qū)內(nèi)各類(lèi)情況的監(jiān)控及錄像、責(zé)任區(qū)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的保養(yǎng)、相關(guān)監(jiān)控表格的記錄。保障監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)反映。對(duì)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的重車(chē)進(jìn)展全面跟蹤，準(zhǔn)確填寫(xiě)臺(tái)帳，詳細(xì)記載相關(guān)事項(xiàng)。卸料現(xiàn)場(chǎng)異常時(shí)信息的反響。及時(shí)、準(zhǔn)確填寫(xiě)卸車(chē)通知單，監(jiān)視進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛按規(guī)定停放，維持車(chē)場(chǎng)內(nèi)良好秩序，待接到準(zhǔn)卸通知時(shí)，按照車(chē)輛排隊(duì)的先后順序通知司機(jī)進(jìn)入指定地點(diǎn)卸車(chē)。在曲江停車(chē)場(chǎng)實(shí)習(xí)一周下來(lái)，我對(duì)這里的工作內(nèi)容有一定的理解，這里主要負(fù)責(zé)兩局部的工作：車(chē)輛進(jìn)出管理和卸車(chē)管理。在進(jìn)出管理這個(gè)職務(wù)上，是通過(guò)司機(jī)打過(guò)來(lái)闡述自己在車(chē)輛行駛途中停車(chē)的原因，記錄下相關(guān)情況。常見(jiàn)的原因有：車(chē)輛加水停車(chē)、交警查車(chē)或扣車(chē)、道路堵車(chē)、發(fā)生交通事故、司機(jī)休息、車(chē)輛維修等等。對(duì)于卸車(chē)管理，主要是根據(jù)廠內(nèi)卸車(chē)情況，適時(shí)適量地通知司機(jī)出場(chǎng)卸車(chē)，在出場(chǎng)前，司機(jī)要在調(diào)度室獲得韶鋼港務(wù)公司汽車(chē)出場(chǎng)憑證后才被放行。司機(jī)領(lǐng)到出場(chǎng)憑證后在一小時(shí)內(nèi)到卸車(chē)現(xiàn)場(chǎng)并先交《在港物資提運(yùn)單》和《稱(chēng)量小票》到簽收班驗(yàn)收、確認(rèn)。在車(chē)場(chǎng)停留的車(chē)輛主要有廂式大車(chē)、欄板大車(chē)、少量平板車(chē)，這些車(chē)輛均滿(mǎn)載煤礦或鋼材。滿(mǎn)載煤礦的車(chē)輛稱(chēng)為車(chē)場(chǎng)待卸車(chē)輛，北區(qū)調(diào)度中心就是根據(jù)車(chē)場(chǎng)待卸車(chē)輛和現(xiàn)場(chǎng)待卸車(chē)輛以及現(xiàn)有可調(diào)度車(chē)輛進(jìn)展安排車(chē)輛的調(diào)度工作。總之，在停車(chē)場(chǎng)主要效勞對(duì)象是司機(jī)，這里鍛煉到我的溝通技巧，實(shí)習(xí)工作較為單調(diào)，我體會(huì)到要用耐心的態(tài)度來(lái)對(duì)待，這一點(diǎn)很重要，不然會(huì)覺(jué)得很枯燥無(wú)聊，有時(shí)工作量多，有時(shí)工作量少，所以我要適應(yīng)這種工作。實(shí)習(xí)周次：第三周起止日期：6月18日-6月24日實(shí)習(xí)崗位：監(jiān)控中心詳細(xì)職務(wù)：監(jiān)控操作員崗位任務(wù)：運(yùn)用gps等技術(shù)裝備對(duì)車(chē)輛、船舶和現(xiàn)場(chǎng)完成監(jiān)管、信息聯(lián)絡(luò)和統(tǒng)計(jì)分析^p等工作。在監(jiān)控中心實(shí)習(xí)一周，我理解了監(jiān)控中心的職責(zé)，掌握了一定的操作技能。在那里班長(zhǎng)和員工們都很主動(dòng)的教我工作內(nèi)容，我通過(guò)結(jié)合自己的理解和判斷，對(duì)工作過(guò)程中出現(xiàn)的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監(jiān)控中心的值班員最主要的任務(wù)是負(fù)責(zé)對(duì)廢鋼實(shí)時(shí)跟蹤，利用吉碼系統(tǒng)對(duì)廢鋼運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行軌跡、車(chē)速進(jìn)展實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止隨意改變行駛道路、隨意停放在偏僻小區(qū)、中途卸廢鋼、往車(chē)輛加廢渣等異常情況的發(fā)生。還有對(duì)車(chē)輛歷史軌跡查詢(xún)，進(jìn)展歷史軌跡跟蹤，發(fā)現(xiàn)異地卸貨、卸錯(cuò)到站、修車(chē)、更換車(chē)輛承運(yùn)等異常及時(shí)匯報(bào)處理并做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過(guò)歷史軌跡，發(fā)現(xiàn)要細(xì)心地去做，不然會(huì)很容易錯(cuò)過(guò)跟蹤。在《吉碼車(chē)輛跟蹤定位系統(tǒng)》里安裝了報(bào)警系統(tǒng)，我們根據(jù)實(shí)時(shí)承受、處理物流車(chē)輛在運(yùn)作過(guò)程中的違規(guī)及異常情況，進(jìn)展接警處理。除上面的工作外還要做上個(gè)班次的車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)管理臺(tái)賬(卸車(chē)及時(shí)率)，這主要是在對(duì)司機(jī)管理的一種途徑，不按照規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)卸車(chē)的司時(shí)機(jī)被考核。接聽(tīng)，解答車(chē)隊(duì)、船務(wù)公司、業(yè)務(wù)人員提出的關(guān)于車(chē)輛、船舶的位置、速度等實(shí)時(shí)信息的問(wèn)題;處理相關(guān)異常事宜，并及時(shí)跟進(jìn)處理、匯報(bào)等等?？傊?，監(jiān)控中心的工作相對(duì)停車(chē)場(chǎng)復(fù)雜且量多一點(diǎn)，這讓我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程中受益匪淺。上面幾點(diǎn)是我在監(jiān)控中心實(shí)習(xí)一周的心得體會(huì)。實(shí)習(xí)周次：第四周起止日期：6月25日-7月1日實(shí)習(xí)崗位：火車(chē)業(yè)務(wù)組詳細(xì)職務(wù)：業(yè)務(wù)操作員崗位任務(wù)：負(fù)責(zé)通過(guò)火車(chē)運(yùn)輸方式將客戶(hù)所采購(gòu)的鋼材送達(dá)指定到站所進(jìn)展的車(chē)皮申報(bào)、對(duì)位、裝車(chē)等調(diào)度工作。在xx工業(yè)站實(shí)習(xí)一周下來(lái)，這里主要負(fù)責(zé)打印銷(xiāo)售部業(yè)務(wù)人員開(kāi)具的《產(chǎn)品出庫(kù)通知單》，并按銷(xiāo)售部編制的序號(hào)(板材運(yùn)單按倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)號(hào))于每日上午12點(diǎn)前將經(jīng)與倉(cāng)庫(kù)溝通好能裝車(chē)運(yùn)單情況，在鐵路客戶(hù)效勞系統(tǒng)中申報(bào)懇求車(chē)方案?；疖?chē)業(yè)務(wù)員每日下午16：30分-18：30左右，在鐵路客戶(hù)效勞系統(tǒng)中跟蹤、落實(shí)廣鐵集團(tuán)對(duì)懇求車(chē)的成認(rèn)情況，并及時(shí)編制裝車(chē)方案給鐵運(yùn)部調(diào)度安排車(chē)皮到相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)裝車(chē)。倉(cāng)庫(kù)按鐵路裝車(chē)方案組織裝完車(chē)，火車(chē)業(yè)務(wù)員及時(shí)打印相應(yīng)單據(jù)(《出庫(kù)重量憑證》及明細(xì)(板材)、《質(zhì)保書(shū)》、《出廠證》、《貨物運(yùn)單》等)，并傳送到馬壩車(chē)站貨運(yùn)室駐工業(yè)站人員處，同時(shí)通知鐵運(yùn)公司裝車(chē)質(zhì)量檢查員到倉(cāng)庫(kù)(板材庫(kù))檢查裝車(chē)質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，及時(shí)通知鐵運(yùn)部調(diào)度把重車(chē)拖出工業(yè)站。[港口實(shí)習(xí)周記范文]大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告盛夏的廣州驕陽(yáng)似火，七月，我們終于來(lái)到了廣州港，初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的，既有對(duì)校園的不舍，也有對(duì)第一份工作的向往。而到如今，不知不覺(jué)之間已實(shí)____三個(gè)月了，也頗有感慨。剛到南沙一期的時(shí)候，一期為我們新員工進(jìn)展了為期兩天的培訓(xùn)，各位教師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的消費(fèi)流程，并著重講了在一期作業(yè)時(shí)的平安問(wèn)題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深，每一個(gè)部門(mén)都對(duì)平安要求特別嚴(yán)，上崗前都會(huì)進(jìn)展嚴(yán)格的平安培訓(xùn)，在實(shí)際操作中，師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是平安問(wèn)題。隨后，根據(jù)一期人力資部的安排，我來(lái)到了閘口。閘口的工作相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單并輕松些：主要是負(fù)責(zé)拖車(chē)進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查和打單工作。來(lái)到閘口，組長(zhǎng)先是向我講了在閘口的一些平安本卷須知，隨后將一本平安手冊(cè)給我，進(jìn)展了半天的平安學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)展了考試。通過(guò)這次平安學(xué)習(xí)，我理解了在閘口需要特別注意避讓車(chē)輛。實(shí)習(xí)過(guò)程中，我理解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用，并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些根底的做法。閘口業(yè)務(wù)中，對(duì)單號(hào)特別重要，包括拖車(chē)上箱號(hào)與系統(tǒng)中箱號(hào)、設(shè)備交接單箱號(hào)的符合，提單號(hào)的符合；另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號(hào)的錄入，不同箱屬公司的鉛封號(hào)具有不同特征；另外，還理解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細(xì)心，特別是車(chē)比擬多的時(shí)候，容易產(chǎn)生操作慣性，還有就是上夜班的時(shí)候，精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過(guò)程中，就有同事因?yàn)橐拱鄷r(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去，這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)。我的第二個(gè)崗位也是如今的崗位是倉(cāng)管。相對(duì)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)管要辛苦一點(diǎn)，因?yàn)椴粌H需要上三班，也需要經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。剛到倉(cāng)庫(kù)，也是先進(jìn)展平安培訓(xùn)，倉(cāng)庫(kù)比閘口要危險(xiǎn)一些，自然平安教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。平安教育之后，便安排了跟組，組長(zhǎng)也指定了一個(gè)師傅帶我。不久，我便跟著師傅去現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)了。在倉(cāng)管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)感觸最深的便是平安。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫(kù)業(yè)務(wù)，作業(yè)時(shí)一般都會(huì)有一至兩個(gè)叉車(chē)，一個(gè)七噸叉，一個(gè)二十五噸叉；同時(shí)，收發(fā)卷鋼又比擬多，一個(gè)在五六噸左右，因此，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)非常危險(xiǎn)。而我們作為倉(cāng)管員，必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場(chǎng)，除了檢查作業(yè)之外，還需要檢查現(xiàn)場(chǎng)其別人員的平安措施準(zhǔn)備狀況，如：必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)旁邊放置雪糕筒，提醒其他設(shè)備和人員；必須敦促工人、司機(jī)、理貨、驗(yàn)柜的戴好平安帽，穿好反光衣；同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)人員的行為，如拖車(chē)需要挪動(dòng)時(shí)，托架上絕對(duì)不可以站人，二十五噸叉作業(yè)時(shí)必須有指揮手進(jìn)展指揮，卷鋼必須平安堆放。并且，有時(shí)候會(huì)碰到一起作業(yè)的，比方有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候碰到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱，正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)一片機(jī)器轟鳴聲，而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)過(guò)程較平時(shí)危險(xiǎn)不少。當(dāng)然，在作業(yè)的時(shí)候也防止不了發(fā)生一些小插曲：一次作業(yè)的時(shí)候，在我們身邊的二十五噸叉突然傳出____，我們當(dāng)時(shí)以為是卷鋼掉下來(lái)了，把我們嚇了一跳，后來(lái)檢查后，發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)輪胎爆胎了，雖然沒(méi)有卷鋼掉下來(lái)嚴(yán)重，但一個(gè)輪胎值一萬(wàn)多，這樣就爆掉了兩萬(wàn)多。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng)：操作必須按規(guī)章操作，如假設(shè)不然，會(huì)給公司造成很大的損失?？偟膩?lái)說(shuō)，實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我受益匪淺，接下來(lái)還要去中控和籌劃，我相信，這一定會(huì)讓我有更大的收獲。大學(xué)生港口實(shí)____結(jié)大學(xué)生港口實(shí)____結(jié)學(xué)校組織到xx港股份為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)已經(jīng)完畢了，回憶這次xx港之行仍歷歷在目，感覺(jué)收獲頗豐。這是學(xué)校的必修消費(fèi)實(shí)習(xí)課程，所以我們非常重視，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是xx港股份。下面就是我的實(shí)習(xí)周記。實(shí)習(xí)第一周的主要內(nèi)容是理解xx港股份，這是一家上市公司，以?xún)?chǔ)存、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸石油及化工原料為主。由于其為油港，屬一級(jí)防火單位，單位安排給我們這批新進(jìn)人員做了平安教育，這種平安教育對(duì)我們油氣儲(chǔ)運(yùn)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生是受用無(wú)窮的。當(dāng)天還安排了油儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)的前輩和我們進(jìn)展經(jīng)歷交流，從他們那里我們理解到了很多我們感興趣的問(wèn)題。接著我們?cè)敿?xì)理解了xx港股份港區(qū)的工藝流程、計(jì)量及總體布置等問(wèn)題，對(duì)公司的大體情況有了更進(jìn)一步的理解。第二周，我們分組分別對(duì)罐區(qū)泵房、碼頭)、港區(qū)的供電、供水、供氣、供汽系統(tǒng)、平安設(shè)施、消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施等作了實(shí)地的參觀。港口共有150座碼頭，碼頭總長(zhǎng)5萬(wàn)，兩個(gè)錨地，船舶?？炕?0座，150座碼頭中有130座消費(fèi)性碼頭，工作船碼頭20座，萬(wàn)噸級(jí)以上有80座，岸壁式碼頭主要停靠海輪，還有棧橋式浮碼頭。港區(qū)內(nèi)是運(yùn)用管道運(yùn)輸石油及化工原料，但并非所有管線(xiàn)都用于輸送油品，紅管為消防管道，藍(lán)管為壓縮空氣管，黃管為氮?dú)夤埽G管為水管。管線(xiàn)上有各種閥門(mén)，如球閥，閘閥，截止閥等。在參觀碼頭時(shí)我們還見(jiàn)到了輸油臂，理解了它們的構(gòu)造及工作情況。罐區(qū)泵房分油品和化工兩大塊，油品主要是外浮頂罐，有5座，最大的5萬(wàn)立方米，2萬(wàn)立方米和三萬(wàn)立方米油罐各有兩座。當(dāng)天我們登上了F322的罐頂，對(duì)外浮頂罐進(jìn)展了全面的認(rèn)識(shí)，每個(gè)浮頂有72根浮頂支柱，支柱保持浮頂與罐底有一定的間隔，一般為1.5米-1.8米的間隔，還對(duì)空氣艙，導(dǎo)向支柱，落水坑，緊急排水閥等有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)，參觀化工區(qū)時(shí)，我們還鉆了罐底，這個(gè)實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排使我們對(duì)油罐有了非常深化的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我更好的理解了書(shū)本上的理論知識(shí)，通過(guò)理論與理論的結(jié)合對(duì)本專(zhuān)業(yè)有了更深化的理解和更加的愛(ài)好。我相信在以后的學(xué)習(xí)中會(huì)更加努力，學(xué)習(xí)更多有用的知識(shí)，為將來(lái)打好穩(wěn)固的根底。在校大學(xué)生港口實(shí)習(xí)周記范文的延伸內(nèi)容：工作總結(jié)應(yīng)注意的問(wèn)題1.總結(jié)前要充分占有材料。最好通過(guò)不同的形式，聽(tīng)取各方面的意見(jiàn)，理