2023年一級(jí)建造師考試模擬題2

一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬題公路路基工程一、單選題1．路基干濕類型劃分為（C）A．二類 ?B．三類??C．四類 ?Ｄ.五類2.路基干濕類型是根據(jù)（C)擬定。A．路基土的含水量 ?B.路基土的潮濕度Ｃ．路基土的分界稠度 Ｄ.路基土的分界含水量3.特殊路基重要有軟土地基、滑坡地段路基等(C)種。A.10B．11C．12D.1３４.當(dāng)路基原地基橫坡陡于（C)時(shí),原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，且臺(tái)階寬度不小于1ｍ，并予以夯實(shí)。A.１∶3B．1∶4C.１∶5Ｄ.1∶６5.不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于（A）A．0.5mＢ.0.８mＣ.1.0mD.１.2ｍ６.對(duì)于原地基解決,下面哪個(gè)說(shuō)法不對(duì)的（Ｃ）A．高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定B．原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填C.當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm)時(shí),路床壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)D.路堤原地基橫坡陡于１:5時(shí),原地基應(yīng)挖成臺(tái)階7．以下哪種填料按有關(guān)規(guī)定解決后可以用于路堤填筑(B）。A.沼澤土B.黃土Ｃ.有機(jī)土D.生活垃圾８.土石混合料中石料強(qiáng)度大于(Ｂ)時(shí),石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2／3；A.１5MPaB、2０MPaC、25ＭPaD、30MＰａ9．土石混合料中石料強(qiáng)度小于（A）時(shí),石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚，超過(guò)的應(yīng)打壞。A.15MＰaB、20MPaC、25ＭPaＤ、3０MＰａ10.雨季填筑路堤需借土?xí)r，取土坑離填方坡腳的最小距離以及平原地區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑的最大深度分別是(D）A．5m、2ｍB．４m、２ｍＣ.4m、1mD．3m、1ｍ11.雨季填筑路堤時(shí)，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)(A）。A.做成2%~４％的橫坡?Ｂ.做成至少1%的橫坡C．做成2％～４％的縱坡?D.做成至少１％的縱坡12.雨季開(kāi)挖路塹土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂(B）以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口。A.1mB．2mＣ．3mD．４ｍ13.雨季開(kāi)挖路塹土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上（C）時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖,并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。A.10~3０cｍＢ．20～50cmC.3０~50cｍD．40~6０cm14.冬季開(kāi)挖路塹表層厚度在1m以內(nèi)的凍土層可選用（D)方法。A．爆破凍土B．自然破凍C.人工破凍D．機(jī)械破凍15．冬季開(kāi)挖路塹必須（C）開(kāi)挖。A.從中往外B.從下向上C.從上向下D.上下同時(shí)1６．以下哪種情況屬于冬季施工（Ｄ)晝夜平均溫度在－3℃以下的情況下施工在反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在-３℃以下的情況下施工晝夜平均溫度在-3℃以下,連續(xù)10天以上時(shí)的施工在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在－3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)的施工17．下面哪個(gè)路基施工項(xiàng)目不能在冬季進(jìn)行施工（D)A．含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開(kāi)挖B.河灘地段開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程 Ｃ.泥沼地帶的換填土D.挖填方交界處，填土低于１m的路堤施工18.冬季開(kāi)挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大于(Ｃ）,棄土堆坡腳到路塹邊坡的距離一般不得小于（）,深路塹或松軟地帶應(yīng)保持（）以上。A.3m,2ｍ,5ｍB．3m，3m，4ｍC．3m，3ｍ,5mD.2m，3m，５m１9．下面關(guān)于冬季路塹開(kāi)挖的說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的（Ｄ）當(dāng)凍土層被開(kāi)挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖開(kāi)挖路塹的棄土可以堆放在路塹邊坡坡頂20．可用于排地下水和地面水的排水設(shè)施是(A)Ａ.排水溝?B．暗溝?Ｃ．滲溝 Ｄ．蒸發(fā)池21．下面哪種排水設(shè)施重要作用之一是將路基范圍內(nèi)的地下水位減少(B)A．截水溝??B．滲溝?C.急流槽?D.攔水帶2２．下面哪項(xiàng)特性不屬于軟土的工程特性（C)A．天然含水量高B．孔隙比大C.透水性好Ｄ．壓縮性高２３．某湖塘須進(jìn)行拋石擠淤解決，塘底橫坡1∶15,下面關(guān)于拋石擠淤的施工順序哪個(gè)是對(duì)的的（B)A．自兩側(cè)向中線展開(kāi)B.自中線向兩側(cè)展開(kāi)C.自高向低展開(kāi)D.自低向高展開(kāi)24．下面關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說(shuō)法對(duì)的的是(D）A.采用拋填片石,片石不宜小于６0cｍB.拋填時(shí)，自兩側(cè)向中線展開(kāi)C．橫坡陡于１∶１5時(shí),自高向低展開(kāi)拋填D.片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平25．下面哪種軟土解決技術(shù)是運(yùn)用施工中產(chǎn)生的張力作用，使軟土揚(yáng)棄或壓縮，然后填以強(qiáng)度較高的滲水土或粘土(C）Ａ.換填B．拋石擠淤C爆破擠淤D超載預(yù)壓26．垂直排水固結(jié)法是運(yùn)用砂井等增長(zhǎng)土層（C)途徑，縮短排水距離、加速地基固結(jié)。A．橫向排水B.縱向排水Ｃ豎向排水D斜向排水27.下面關(guān)于滑坡特性的說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的(Ｄ)A．滑帶土體軟弱，易吸水不易排水。B.各種因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變均也許誘發(fā)滑坡。C.滑坡發(fā)展的重要因素是水多。Ｄ.滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似折線形。2８．下面哪種防護(hù)屬于對(duì)沿河河堤河岸沖刷的間接防護(hù)（D）A.砌石B．植物C．石籠D.丁壩29.某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護(hù)坡,并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹(shù),上述結(jié)構(gòu)和措施屬于（）A.路基防水工程B．路基加固工程C.路基防護(hù)工程D.路基護(hù)坡工程30.下列結(jié)構(gòu)中屬于調(diào)治導(dǎo)流構(gòu)造物的是(A)A.順壩Ｂ．護(hù)林帶Ｃ.石籠D.砌石３1.用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡在符合極限穩(wěn)定邊坡的規(guī)定的同時(shí),邊坡不宜陡于(Ｂ)，Ａ．１：0．2Ｂ．１∶0.5Ｃ．１:０.７5D．1：132.一段易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡采用噴射混凝土防護(hù),除此之外還可采用哪一種效果較好的防護(hù)工程()A．抹面B.捶面Ｃ．護(hù)面墻D.噴漿33.（B)合用于寬淺變遷河段,用于挑流或減低流速,減輕水流對(duì)河岸或路基的沖刷A．護(hù)壩B．丁壩Ｃ．順壩D.改移河道3４．下列結(jié)構(gòu)中不能用于路基邊坡支擋的設(shè)施是（C)A.護(hù)面墻Ｂ．護(hù)肩墻C.浸水墻D．擋土墻35．下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中可用于路基邊坡支擋的有（C)A．護(hù)面B.護(hù)肩C.護(hù)坡D．護(hù)壩36.加筋土擋土墻中的加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，可以適應(yīng)地基(A)的變形。A.輕微B．中度Ｃ.較大D.重度3７．石籠、拋石和支垛護(hù)腳都可以用于(C）Ａ.堤岸直接防護(hù)Ｂ．堤岸間接防護(hù)Ｃ.堤岸支擋加固D.堤岸地基加固3８、可用于排地下和地表水的排水設(shè)施是（A）A排水溝Ｂ、暗溝C、滲溝D、涵洞3９.當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定期,可設(shè)立(C）A排水溝B、滲溝C、滲井D、檢查井40.為減少地下水位或攔截地下水,可在地面以下設(shè)立(Ｂ)。A排水溝B、滲溝C、滲井Ｄ、檢查井4１、山坡上路堤的截水溝離開(kāi)路堤坡腳至少(Ｂ）米。A.1B、2C、3D、44２.當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過(guò)（Ａ)A．10ｍB．１２mC．15mD.2０m43.為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)（C)A．排水溝Ｂ.急流槽C.攔水緣石D.蒸發(fā)池４4．下面關(guān)于蒸發(fā)池的施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是（B）A．坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊沿向中部?jī)A斜0.５%的橫坡B.用取土坑作蒸發(fā)池時(shí)與路基坡腳間的距離越小越好C．蒸發(fā)池的容量不宜超過(guò)２00~30０m3D.池周邊可用土埂圍護(hù),防止其他水流入池中45、路基施工中,在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下,宜采用的爆破技術(shù)是(B）A.光面爆破B、預(yù)裂爆破Ｃ、定向爆破D、洞室爆破4６、微差爆破是指相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔依次起爆,其時(shí)間間隔一般是(C)A、1５－5５ｍsB、15-65ｍｓC、15-75msD、15-85ms47、在公路工程中以借為填或移挖作填地段、特別是在深挖高填相鄰路段、工程量大的雞爪地區(qū)，宜采用的爆破技術(shù)是(A）A．定向爆破B、微差爆破C、光面爆破D、拋擲爆破4８．在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開(kāi)挖便道、基坑等)，應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式(）A.鋼釬炮 Ｂ．深孔爆破C．藥壺炮D.貓洞炮49.炮洞直徑為０.2～0．５m，洞穴成水平或略有傾斜,深度小于5m，用集中藥于炮洞中進(jìn)行爆炸的方法稱為(）。A.鋼釬炮?B．貓洞炮?C．藥壺炮 D．深孔爆破二、多選題1、下列哪些屬于路基干濕劃分的類型（)Ａ.干燥B、潮濕Ｃ、透水D、淤泥E、過(guò)濕2．對(duì)于原地基解決，下面哪些說(shuō)法對(duì)的()A．路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木應(yīng)移置于路基用地之外,進(jìn)行妥善解決。B．原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。C.原地基原狀土的強(qiáng)度不符合規(guī)定期,應(yīng)進(jìn)行換填,且換填深度不小于20厘米D.當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80厘米）時(shí),基底壓實(shí)度不宜小于路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)Ｅ.當(dāng)路堤填土高度大于路床厚度(8０厘米)時(shí)，基底壓實(shí)度不宜小于路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)3.下列關(guān)于原地基解決的解決,哪些表述是完整的（)A.路堤修筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填B.原地基為耕地或松土?xí)r,應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等,清除深度應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定,一般不小于15cm,C.原地基原狀土的強(qiáng)度不符合規(guī)定期，應(yīng)進(jìn)行換填,換填深度，應(yīng)不小于３0cm，并予以分層壓實(shí)到規(guī)定規(guī)定Ｄ．當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1∶5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m,并予以夯實(shí)E.當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1∶5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于１m4.原地基為耕地或松土?xí)r,應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等,具體規(guī)定為(）A.清除深度應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定，一般不小于１０cｍ,Ｂ.平整后按規(guī)定規(guī)定壓實(shí)。C.清除寬度應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定,一般不小于15ｍD.清除深度應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定,一般不小于１5ｃmE.清除深度應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定,一般不大于１5cm5.原地基原狀土的強(qiáng)度不符合規(guī)定期，應(yīng)進(jìn)行換填，具體規(guī)定為()A．換填深度,應(yīng)不小于15cm。B．換填后予以分層壓實(shí)到規(guī)定規(guī)定。C.換填后予以壓實(shí)到規(guī)定規(guī)定Ｄ．換填深度,應(yīng)不小于30cmE.換填深度，應(yīng)不大于3０ｃm6．當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1∶５時(shí)規(guī)定（)A．原地基應(yīng)挖成臺(tái)階B.臺(tái)階寬度不小于1m并予以夯實(shí)。C.原地基應(yīng)削坡以放緩邊坡D.原地面鋪透水性好的材料E.原地面鋪水泥砂漿7．用于公路路基的填料規(guī)定(）。A.挖取方便B.壓實(shí)容易C.強(qiáng)度規(guī)定是按CBＲ值擬定D.強(qiáng)度規(guī)定是按 RBC值擬定E.強(qiáng)度規(guī)定是按BCR值擬定8.在選擇路堤填料時(shí)，以下哪些屬于不得使用的土()A.淤泥、沼澤土Ｂ.有機(jī)土、含草皮土Ｃ.凍土、D.鹽漬土、黃土、膨脹土E.液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土９.土方路堤填筑的施工技術(shù)有（A.B.D.Ｅ)。A．水平分層填筑法B.縱向分層填筑法Ｃ.豎向填筑法D.橫向填筑法E.聯(lián)合填筑法10.填石路基施工填筑方法有（Ｂ.C.D.E)。A．水平分層填筑法B．豎向填筑法(傾填法）C．分層壓實(shí)法(碾壓法)D．沖擊壓實(shí)法E.強(qiáng)力夯實(shí)法11.土質(zhì)路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè),也可機(jī)械作業(yè)，具體方法有（A.C）。Ａ．單層橫向全寬挖掘法B.分層縱挖法Ｃ．多層橫向全寬挖掘法D.通道縱挖法Ｅ．分段縱挖法１２.土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機(jī)械作業(yè)，具體方法有(B.D.E）。Ａ．單層橫向全寬挖掘法B．分層縱挖法Ｃ.多層橫向全寬挖掘法D.通道縱挖法Ｅ.分段縱挖法1３．雨季路基施工地段一般應(yīng)選擇（B.Ｃ.D)A.平原區(qū)的重粘土地段B.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石地段Ｃ.巖石地段D.路塹的棄方地段Ｅ.平原區(qū)的鹽漬土地段1４.以下哪些情況不宜安排路基的雨季施工（C．D）Ａ.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土B.丘陵和山嶺地區(qū)的巖石地段C.平原地區(qū)的鹽漬土地段D.丘陵和山嶺地區(qū)的重粘土地段Ｅ.巖石的棄方地段15.冬期施工項(xiàng)目在冰凍前應(yīng)(Ａ.B.C)。Ａ.進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣B.保護(hù)好控制樁C．樹(shù)立明顯的標(biāo)志D.采用加溫保溫措施Ｅ.挖除原地面軟土16.冬季開(kāi)挖路塹表層凍土的方法有（)A.爆破凍土法Ｂ．機(jī)械破凍法C.人工破凍法D.深孔破凍法Ｅ.沉管法17.路基工程的地下排水設(shè)施重要有（)Ａ.排水溝B.倒虹吸C.暗溝D.滲溝E.淌溝18.軟土地基解決施工表層解決法（A.C.Ｅ)。A.砂墊層Ｂ．砂井Ｃ.反壓護(hù)道D.堆載預(yù)壓E.土工聚合物處治19.軟土地基解決施工表層解決土工聚合物處治（A.C)。A.土工布B.塑料排水板Ｃ.土工格柵Ｄ.水泥格柵E．化纖布20.以下關(guān)于換填法的作法對(duì)的的是:()A.直接用砂、礫、卵石、片石等滲水性材料置換部分軟土B.先采用人工或機(jī)械挖除公路路堤下所有軟土C．換填強(qiáng)度較高的粘性土D.換填砂、礫E.換填卵石、片石２1.軟土地基解決施工換填法有(A.Ｃ.E）A．開(kāi)挖換填法B.塑料排水板C．拋石擠淤法D.反壓護(hù)道Ｅ.爆破排淤法２２．軟土地基解決施工垂直排水固結(jié)法:運(yùn)用(A．Ｃ.E）增長(zhǎng)土層豎向排水途徑,縮短排水距離、加速地基固結(jié)。Ａ.砂井Ｂ.土工布C.袋裝砂井D.土工格柵E.塑料排水板2３．膨脹土具有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般來(lái)說(shuō)()A．強(qiáng)度較低Ｂ．強(qiáng)度較高Ｃ.壓縮性低D.壓縮性高Ｅ.Ｂ+C不對(duì)的24.下列（A.B.D．E)是滑坡防治的工程措施。A.采用截水溝B.嚴(yán)禁在滑坡體上增長(zhǎng)荷載C.嚴(yán)禁在滑坡體上減小荷載D.采用刷方減重、打樁或修建擋土墻E．采用反壓土方或修建擋土墻2５.滑坡防治的工程措施重要有(Ａ.C.E)三類。A．排水Ｂ.植物防護(hù)C．力學(xué)平衡D.工程防護(hù)Ｅ．改變滑帶土２6.路基防護(hù)工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀,保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類型可分為()A.邊坡坡面防護(hù)Ｂ.沿河河堤河岸沖刷防護(hù)C.植物防護(hù)D．工程防護(hù)(礦料防護(hù))E.自然防護(hù)27.直接防護(hù)涉及()Ａ.順壩B．植物C．砌石D.石籠E.擋土墻2８．間接防護(hù)涉及（)A.石籠B．丁壩、Ｃ.順壩等調(diào)治導(dǎo)流構(gòu)造物D.改河營(yíng)造護(hù)林帶E.擋土墻2９．沿河路基搶修工程常采用拋石，它的作用是()A.防護(hù)護(hù)坡基礎(chǔ)B.防護(hù)擋土墻基礎(chǔ)C.防護(hù)浸水路基坡腳Ｄ．防護(hù)深水路基坡腳E.防護(hù)綠化帶3０．干砌片石護(hù)坡合用于()A.易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、Ｂ.嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、C.周期性浸水及受水流沖刷較輕的河岸D.波浪作用較強(qiáng)、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡E.水庫(kù)岸坡的坡面防護(hù)。31.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡合用于()A.坡面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖Ｂ.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層C．坡面巖石與基巖分并有也許下滑的挖方邊坡Ｄ.填方邊坡E.軟土邊坡32.拋石合用于()A.經(jīng)常浸水的巖質(zhì)邊坡B.經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳C．擋土墻高填方路堤坡腳C.河岸受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲,且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易解決D.沿河擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過(guò)大時(shí)的路基防護(hù)E.經(jīng)常浸水巖質(zhì)邊坡33．下列屬于路基加固工程類型的是(）A．坡面防護(hù)加固B.濕弱地基加固C.邊坡支擋D.沿河沖刷防護(hù)E.綠化邊坡34．常用路基加固工程技術(shù)有(A.C.E）。A.重力式擋土墻工程B．輕型擋土墻工程C.加筋擋土墻工程Ｄ．錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿E.錨桿擋土墻工程３5.重力式擋土墻墻背形式可分為(A．Ｂ.D.E)五種。A．俯斜、仰斜式B.垂直式Ｃ.水平式D.凸形折線（凸折式)式Ｅ.衡重式3６.滲溝有填石滲溝、管式滲溝、管式滲溝(A．C.D）三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)立(A.C.Ｅ)。(或管、洞）、和。A．排水層B．防滲層Ｃ.反濾層D.引流層E.封閉層3７．滲溝有(A.C.Ｄ）三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)立排水層（或管、洞)、反濾層和封閉層。A．填石滲溝B.涵洞滲溝Ｃ.管式滲溝Ｄ.管式滲溝Ｅ.排水滲溝38．填石滲溝的斷面形態(tài)通常為（)Ａ.矩形B.三角形C.多邊形Ｄ.梯形E.圓形3９.填石滲溝的（)用較大碎石或卵石填筑，A.邊部B．底部C.上部D.中間E.兩側(cè)4０．管式滲溝合用于()A．地下水引水較短B.地下水引水較長(zhǎng)Ｃ.流量較大的地區(qū)Ｄ.流量較小的地區(qū)E.排除淤泥中的地下水4１．管式滲溝的泄水管可用()等材料制成。A.鋼管B.陶瓷管Ｃ．混凝土、D．石棉、Ｅ.水泥４2.管式滲溝的溝底如進(jìn)一步到不透水層時(shí)宜采用()A．漿砌片石B．干砌片石C.混凝土D.土工合成材料E．石粉43.洞式滲溝規(guī)定:()A.洞壁宜采用漿砌片石砌筑B．洞壁宜采用干砌片石砌筑C.洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋,蓋板之間應(yīng)留有空隙D.洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋,蓋板之間應(yīng)不留空隙Ｅ.洞頂不應(yīng)覆蓋蓋板44、路基施工的重要爆破技術(shù)有（A．B.Ｃ．D)A.光面爆破B、預(yù)裂爆破C、微差爆破D、定向爆破E.光電爆破４5．釬炮(眼炮）鋼釬炮通常指(）的爆破方法A、眼炮直徑大于7cmB、深度小于5mC、眼炮直徑小于７cmD.深度大于5mE.用鋼纖裝藥46.深孔爆破具有的優(yōu)點(diǎn)是（)A．勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多,施工進(jìn)度快,B.比較靈活C.作為其他炮型服務(wù)的輔助炮型D.爆破時(shí)比較安全E.作為其他炮型服務(wù)的先導(dǎo)炮公路路面工程一、單選題１.屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是（)Ａ．級(jí)配碎石B．泥灰結(jié)碎石Ｃ.水泥穩(wěn)定碎石D.瀝青貫入碎石2.屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是（)Ａ.填隙碎石Ｂ.級(jí)配碎石Ｃ．石灰碎石D.水泥碎石3.屬于路面基層粒料類級(jí)配型是（）A．填隙碎石B．天然礫石軋制成碎石C．天然礫石Ｄ.符合級(jí)配的天然砂礫4.合用于各級(jí)公路粒料類基層和底基層的是（）A．泥結(jié)碎石Ｂ.泥灰結(jié)碎石C.級(jí)配碎石D．級(jí)配碎石5．（Ａ)合用于柔性路面上基層及調(diào)平層。Ａ.熱拌瀝青碎石Ｂ.瀝青貫入碎石C．水泥穩(wěn)定土Ｄ．乳化瀝青碎石混合料6．熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用（B）設(shè)計(jì)方法。A.馬歇爾理論B．馬歇爾實(shí)驗(yàn)C.貝克曼理論D．貝克曼實(shí)驗(yàn)7.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類水泥的初凝時(shí)間應(yīng)在（D）以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)(宜在6h以上）。A.1ｈＢ.2hＣ.2.5ｈＤ．３h8.粉煤灰：粉煤灰中SｉＯ2、Al2O3和Ｆe2O3的總含量應(yīng)大于（C),燒失量不宜大于(C)，比表面積宜大于2500cｍ2／g。Ａ．５0%,2０％B．6０%，25%C.70%,20%D．40%，25%9．不屬于公路基層中用無(wú)機(jī)結(jié)合料作為穩(wěn)定材料的基層是（）Ａ．水泥穩(wěn)定類基層B.石灰穩(wěn)定類基層C．工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層D．瀝青穩(wěn)定類基層10.當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí),應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)（D)。A．３％B．4%C．５%D．６%11.瀝青路面基層設(shè)立在(Ｃ)之下。Ａ.底基層B．墊層C.面層D．結(jié)合層1２.瀝青路面基層重要起（A)作用。A．承重B．透水C．抗摩D．結(jié)合13、SMA是一種典型的(C)。A．密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架－空隙結(jié)構(gòu)C.密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)D.骨架－懸浮結(jié)構(gòu)14、間斷級(jí)配瀝青混合料的典型代表是（D)。Ａ．ＡＣ-I型瀝青混泥土B.瀝青碎石混合料C.排水瀝青混合料D．ＳMＡ15.為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好,在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（)A．透層B．粘層C.封層D．結(jié)合層16.為加強(qiáng)路面瀝青層之間、瀝青層與水泥砼路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層稱為()A.透層B．粘層C.封層D.結(jié)合層17．為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（)。A.透層B.粘層Ｃ．封層D.結(jié)合層18．瀝青路面透層的作用是（)。A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好Ｂ．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D．封閉表面空隙防止水分浸入19.瀝青路面封層的作用是（)。A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好Ｂ.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好Ｃ．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D．封閉表面空隙防止水分浸入２０．瀝青路面粘層的作用是()。A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C．使瀝青層與路基結(jié)合良好D．封閉表面空隙防止水分浸入21．下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是(A）。Ａ．粒料的半剛性基層Ｂ．舊瀝青路面層上加鋪瀝青層Ｃ.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D．有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面２2．下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（)A．常用施工方法有三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土B.模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑C.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于８.0MPa方可進(jìn)行D.外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入２3.下列不是水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn)的是(D）。A.強(qiáng)度高B．穩(wěn)定性好C.耐久性好D.噪音?。玻?SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)(A)的組合方式。A．初壓1～2遍、復(fù)壓２~4遍、終壓1遍B．初壓１～2遍、復(fù)壓2~3遍、終壓１遍C.初壓１～2遍、復(fù)壓２～4遍、終壓2遍Ｄ．初壓１遍、復(fù)壓２~4遍、終壓1遍２5.SMA的碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí),宜用（C）。高頻率、低振幅。Ａ.低頻率、低振幅B．低頻率、高振幅C．高頻率、低振幅D．高頻率、高振幅26.在制作馬歇爾試件時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格掌握礦料的瀝青的加熱溫度以及瀝青混合料的（B)。Ａ．出場(chǎng)溫度B．擊實(shí)溫度C．結(jié)合溫度D．澆筑溫度A.B.Ｃ．Ｄ.２8.散裝水泥的夏季出廠溫度:南方不宜高于(C),北方不宜高于（C）。Ａ．65℃60℃B．５５℃65℃C.６5℃55℃D．60℃65℃２９．混凝土攪拌時(shí)的水泥溫度:南方不宜高于(A)，北方不宜高于(A),且不宜低于(Ａ）。Ａ.6０℃5０℃，10℃B.65℃55℃,１5℃C．60℃55℃，15℃D.6０℃５0℃，１5℃30．(A）可直接作為混凝土攪拌合養(yǎng)護(hù)用水。Ａ.飲用水B.池塘水C.海水D.河水3１.碎石瀝青混凝土(SAＣ）是(A）斷級(jí)配瀝青混凝土中的一種。A.粗集料Ｂ.細(xì)集料C．瀝青貫入碎石D．礦粉二、多選題1.級(jí)配碎石合用于各級(jí)公路的（)。A．基層B.面層Ｃ.底基層D．下面層E.上面層2．符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)規(guī)定的天然砂礫,可用做()的基層。Ａ.一級(jí)公路B．二級(jí)公路C.三級(jí)公路D．四級(jí)公路E.高速公路3.符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)規(guī)定的天然砂礫,可用做二、三、四級(jí)公路的()。Ａ．土基B.下面層C.底基層D.基層Ｅ.上面層4.填隙碎石合用于(）。A．各級(jí)公路的底基層Ｂ.二級(jí)公路基層C．三級(jí)公路基層D．四級(jí)公路基層Ｅ．上面層5.（）粒料合用于各級(jí)公路的底基層。A.級(jí)配碎石B、級(jí)配礫石C.填隙碎石Ｄ、級(jí)配碎礫石E、泥結(jié)碎石6、瀝青穩(wěn)定基層有(）A.熱拌瀝青礫石基層B、瀝青貫入式碎石基層Ｃ．煤瀝青礫石基層D、乳化瀝青碎石基層E、半乳化瀝青碎石基層７、按施工規(guī)范的環(huán)節(jié)進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)，即涉及(A.Ｃ．E)。A.目的配合比設(shè)計(jì)階段B.指標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段Ｃ.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段D.目的配合比驗(yàn)證階段Ｅ．生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段8．瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由（A．B.D.E.)組成。A．面層B.基層C．封層D．底基層E.墊層９.路面面層類型涉及(Ａ.Ｂ．Ｄ.E）。Ａ.瀝青混凝土B.水泥混凝土C.熱拌瀝青碎石D．瀝青貫入Ｅ.砂石路面1０.瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)可分為（A.Ｂ.C）。A..密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)B．骨架—空隙結(jié)構(gòu)C.密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu)D.密實(shí)—空隙結(jié)構(gòu)E.骨架—懸浮結(jié)構(gòu)11.瀝青混合料按礦料級(jí)配可分為(Ａ.B.Ｃ.Ｄ)。A.．密級(jí)配瀝青混凝土混合料B.半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料C.開(kāi)級(jí)配瀝青混合料D.間斷級(jí)配瀝青混合料E．半密級(jí)配瀝青混凝土混合料１2.水混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（A.B.C.D）。A.強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好Ｃ.耐久性好D.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高E.行車噪音小1３.水混凝土路面的缺陷有()。A.有接縫B.修復(fù)困難C.開(kāi)放交通較遲D.強(qiáng)度低E.對(duì)水泥和水的需要量大1４.水泥混凝土面層鋪筑的方法有三輥軸機(jī)組鋪筑及（)等A.預(yù)制砼塊鋪砌B.滑模機(jī)械鋪筑C.軌道攤鋪機(jī)鋪筑D．小型機(jī)具鋪筑E．碾壓混凝土15.SMA是一種以(A.B.D）組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,填空于間斷級(jí)配的礦料骨架中,所形成的瀝青混合料。A.瀝青B.礦粉C.細(xì)集料D.纖維穩(wěn)定劑E粗集料１6.SMA的碾壓遵循（Ａ.B．D.E）的原則。A.緊跟Ｂ．慢壓C.低頻D.高頻E低幅17.馬歇爾實(shí)驗(yàn)溫度及實(shí)驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有（A．C.Ｄ．E)A.空隙率B.瀝青不飽和度C．穩(wěn)定度D.殘留穩(wěn)定度Ｅ流值18．瀝青混合料的施工溫度除瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度外，還包含（A.B．D.E）。A．混合料出廠溫度B.攤鋪溫度Ｃ．離析溫度D.初壓溫度E終壓溫度19.應(yīng)用于強(qiáng)瀝青路面的土工合成材料重要有（A.C.Ｅ）。A．塑料格柵Ｂ.橡膠格柵Ｃ.玻璃纖維格柵D.碳纖維格柵E土工織物2０．道路瀝青等級(jí)分為(Ａ.Ｂ.C）。A.A級(jí)B．B級(jí)Ｃ．C級(jí)Ｄ.D級(jí)E.Ｅ級(jí)公路橋梁工程一、單選題1.橋梁由(C）個(gè)“大部件”與五個(gè)“小部件”所組成。A．3B.４C.5D．６E.72、橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的()。A、上部結(jié)構(gòu)B、中部結(jié)構(gòu)C、下部結(jié)構(gòu)D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（)的總和。Ａ、凈跨徑Ｂ、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、經(jīng)濟(jì)跨徑４、對(duì)于具有支座的橋梁，橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）A．標(biāo)準(zhǔn)跨徑Ｂ．理論跨徑Ｃ.計(jì)算跨徑D.經(jīng)濟(jì)跨徑５.設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距位梁式橋的（A)。A、凈跨徑Ｂ、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、經(jīng)濟(jì)跨徑6、拱橋的拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為()。Ａ、凈跨徑B、計(jì)算跨徑Ｃ、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑7、橋面與低水位之間的高差稱之為(）。A.橋梁建筑高度B.橋梁高度C．橋下凈空高度D.橋梁通航高度８、設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（）。A.橋梁建筑高度Ｂ．橋梁高度C.橋下凈空高度Ｄ.橋梁通航高度9、橋上行車路面標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為(）。A．橋梁建筑高度B.橋梁高度C．橋下凈空高度D．橋梁通航高度10、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（）。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離Ｃ、最低點(diǎn)之間的直線距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離11、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為()。A.凈矢高B．計(jì)算矢高C．標(biāo)準(zhǔn)矢高Ｄ.基準(zhǔn)矢高１2、矢跨比是拱橋中拱圈的()與計(jì)算跨徑之比。A.凈矢高B.計(jì)算矢高Ｃ.標(biāo)準(zhǔn)矢高D．基準(zhǔn)矢高13、橋梁允許建筑高度指公路（或鐵路）定線中所擬定的（）。A、橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B、橋面標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差Ｄ、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差14．梁式橋中梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的(A)能力來(lái)承受荷載的。A、抗彎B、抗拉C、抗剪Ｄ、抗扭１５、剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由(A）的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。Ａ、受彎B、受拉C、受剪D、受扭16．懸索橋就是指以（C)為重要承重結(jié)構(gòu)的橋。A、吊索B、塔C、懸索D、錨17．連續(xù)剛構(gòu)都是由(A)相結(jié)合的體系,它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來(lái)的一種新體系。A、梁和剛架B、梁和梁C、剛架和剛架D、梁和桁架桿１8、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以(）為主。A．受拉B．受壓Ｃ.受彎D.受扭1９、斜拉橋?qū)儆冢?。A.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋20、重力式墩（臺(tái))是靠(）來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定。A、土的側(cè)壓力B、水的壓力C、自身重力D、橋面系壓力２1、下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有（）。A、埋置式橋臺(tái)Ｂ、靠背式框架橋臺(tái)Ｃ、背撐式橋臺(tái)Ｄ、空腹式橋臺(tái)２2、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的有（）。A、砼薄壁橋墩Ｂ、柱式橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩Ｄ、帶三角桿件的單向推力墩23、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺(tái)為（)。A、八字形橋臺(tái)B、Ｕ形橋臺(tái)C、組合式橋臺(tái)D、空腹式橋臺(tái)２4、拱橋輕型橋臺(tái)受到拱的推力后，將發(fā)生()，使臺(tái)后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)B、繞基底邊沿向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動(dòng)D、繞基底邊沿向路堤方向的水平移動(dòng)2５、軟土地基、河道無(wú)沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋,其橋臺(tái)宜采用()。A、組合式橋臺(tái)B、空腹式橋臺(tái)C、齒檻式橋臺(tái)D、背撐式橋臺(tái)26.頂推法施工按頂推裝置和頂推工作可分為（A）和多點(diǎn)頂推法.Ａ、單點(diǎn)頂推B、雙點(diǎn)頂推C、懸臂頂推Ｄ、三點(diǎn)頂推27、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（)等構(gòu)造設(shè)施。Ａ、墩帽B、墩身C、拱座D、基礎(chǔ)28、拱橋重力式橋墩分為()與制動(dòng)墩。A、防滑墩B、防傾墩C、承重墩D、普通墩29、拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用是(）。A、能承受單向較大的水平推力；B、能承受較大的豎直力;C、能承受較大的變形能力;D、能承受較大的彎矩。3０．公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用和（）三類。A．車輛荷載B．人群荷載C.汽車制動(dòng)力D.偶爾作用31、公路橋梁中的永久作用涉及橋梁自重、土側(cè)壓力和()等。A．支座摩阻力B.水浮力C．風(fēng)力D．漂浮物的撞擊力32、公路橋梁中的可變作用涉及(B)和人群荷載。A.結(jié)構(gòu)自重B.支座摩阻力C．地震作用D.基礎(chǔ)變位作用3３、公路橋梁中的偶爾作用涉及地震作用和（）。Ａ.風(fēng)力B．溫度影響力C.漂浮物的撞擊力D．車輛荷載引起的土側(cè)壓力34、基礎(chǔ)變位的影響屬于()A、永久作用Ｂ、可變作用C、其他可變作用D、偶爾作用35．永久作用應(yīng)采用(Ａ)標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值。A.標(biāo)準(zhǔn)值B.計(jì)算值C.測(cè)量值D．修正值36.懸索橋索力的調(diào)整以（B）提供的數(shù)據(jù)為依據(jù),其調(diào)整量應(yīng)根據(jù)調(diào)整裝置中測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和錨頭移動(dòng)量雙控?cái)M定。A.施工B.設(shè)計(jì)C.監(jiān)控D．監(jiān)理37.懸索橋加勁梁應(yīng)按拼裝圖進(jìn)行廠內(nèi)試拼裝，試拼不少于（B)個(gè)節(jié)段,按架梁順序試拼裝。A.2B．3C.4D.538．平衡懸臂施工可分為：懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工。A．2B.３C.4Ｄ.539.塊件拼裝接縫一般為(Ａ）與膠接縫兩種。A．濕接縫B.干接縫C．油接縫Ｄ．瀝青接縫二、多選題1、橋梁的組成部份涉及(A.Ｂ.Ｄ．E）A、橋跨結(jié)構(gòu)B、支座系統(tǒng)C、附屬結(jié)構(gòu)D、墩臺(tái)基礎(chǔ)E、橋墩、臺(tái)2．橋面構(gòu)造涉及(A.Ｂ.C．D）．A.橋面鋪裝B.排水防水系統(tǒng)Ｃ.欄桿Ｄ.伸縮縫E.主梁3、按結(jié)構(gòu)體系劃分，有（A.B.D.E）等四種基本體系Ａ．梁式橋B.懸索橋Ｃ.組合式橋D．拱橋E.剛架橋4．梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁分為（Ａ.B.Ｃ.D)等。A.簡(jiǎn)支梁B.懸臂梁C．固端梁D.連續(xù)梁Ｅ．剛架梁5、拱橋的重要承重結(jié)構(gòu)是（）。A.拱箱B．拱肋Ｃ.腹板D.橋面結(jié)構(gòu)E.墩臺(tái)6.懸索橋的重要構(gòu)造涉及（A．B．Ｃ.Ｄ)等。A.纜索Ｂ.主塔C．錨碇D．吊索Ｅ.附屬結(jié)構(gòu)7、橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為()。A.上承式橋B．中承式橋C．下承式橋D.底承式橋E.頂承式橋8、下列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是（A.C.D.E）A．剛性基礎(chǔ)B.承臺(tái)C．沉井D.樁基礎(chǔ)E.管柱9、橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（）。Ａ．沉樁B．鉆孔樁C.挖孔樁Ｄ．管樁Ｅ.沉井1０．沉樁可分為（A.C.D.E)。A．錘擊沉樁法B.鉆孔樁C．振動(dòng)沉樁法D.射水沉樁法Ｅ.靜力壓樁法１1.公路橋梁下部結(jié)構(gòu)可分為（A.Ｂ.C.D)。A.重力式橋墩B．重力式橋臺(tái)Ｃ．輕型橋墩Ｄ.輕型橋臺(tái)E.制動(dòng)墩D.含大量地下水且風(fēng)化巖層１２、屬于梁橋輕型墩臺(tái)的有（A.B.D.E)。Ａ.鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái)B.樁柱式墩臺(tái)C.制動(dòng)墩Ｄ.鉆孔樁柱式橋墩E．柔性排架樁墩１3、屬于拱橋的輕型墩的是()。A.制動(dòng)墩B.帶三角桁件的單向推力墩Ｃ．懸臂式單向推力墩Ｄ.埋置式墩臺(tái)Ｅ.柔性排架樁墩14．轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為（A.C.E）。A.豎向轉(zhuǎn)體施工法Ｂ.橫向轉(zhuǎn)體施工法Ｃ.平面轉(zhuǎn)體施工法Ｄ.橫豎向轉(zhuǎn)體施工法Ｅ．平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法１5.纜索吊裝設(shè)備，按其用途和作用可以分為（A.C．D．E)等四個(gè)基本組成部分。A.主索B.吊桿Ｃ．工作索Ｄ.塔架E.錨固裝置１6、梁橋重力式橋墩由()等組成。A、墩帽Ｂ、墩身C、基礎(chǔ)Ｄ、擋土墻Ｅ.支座17、鋼筋混凝土薄壁橋墩具有()等特點(diǎn)。A、圬工體積大B、圬工體積小C、結(jié)構(gòu)輕巧Ｄ、結(jié)構(gòu)笨重18、下列屬于永久作用的有（）A.結(jié)構(gòu)物自重B.水的浮力C.基礎(chǔ)變位影響力D．溫度影響力Ｅ.土側(cè)壓力19、下列荷載中,屬于可變荷載的有（）。A、結(jié)構(gòu)物自重B、車輛荷載C、水浮力D、風(fēng)力E.人群荷載２0、公路橋梁中的偶爾荷載涉及（）。A．地震力Ｂ．溫度影響力Ｃ．風(fēng)力D．漂浮物的撞擊力Ｅ.人群荷載2１.橋梁施工控制方法有(A.B.Ｃ)。Ａ.糾偏終點(diǎn)控制的方法B.自適應(yīng)控制方法Ｃ.誤差的允許值法D.糾偏起點(diǎn)控制的方法E．誤差的極限值法22..索塔的施工可視其（Ａ．B.C.Ｄ)綜合考慮選用合適的方法。Ａ．結(jié)構(gòu)B.體形C．材料D.施工設(shè)備E.施工隊(duì)伍2３.錨錠大體積混凝土施工進(jìn)行溫度控制,防止混凝土開(kāi)裂的措施有(Ｂ.C.D.E）。A.采用高水化熱品種的水泥B．減少水泥用量、減少水化熱,摻入質(zhì)量符合規(guī)定的粉煤灰和緩凝型外摻劑。C.減少混凝土入倉(cāng)溫度。D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布置冷卻水管E．采用分層施工．24.平轉(zhuǎn)施工重要合用于（A.B．C.Ｅ)。A.剛構(gòu)梁式橋B.斜拉橋Ｃ.鋼筋混凝土拱橋D．連續(xù)梁橋E.鋼管拱橋25.大跨徑勁性拱圈混凝土拱圈（拱肋)的澆筑,可采用（Ａ.Ｂ.C)。A.分環(huán)多工作面均衡澆筑法B．水箱壓載分環(huán)澆筑法C.斜拉扣掛分環(huán)連接澆筑法D.分環(huán)單工作面均衡澆筑法E.斜拉扣掛分環(huán)間斷澆筑法公路隧道工程一、單選題1.按地質(zhì)條件不同,隧道一般可分為(）。A、巖石隧道、軟土隧道Ｂ、水底隧道、城市道路隧道C、山嶺隧道、海峽隧道D、公路隧道、鐵路隧道2.軟土隧道通常修建在（)地下。A、水底和城市Ｂ、山嶺和城市C、水底和山嶺D、水底和危巖3.明洞工程中,當(dāng)邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定期，可采用(C）施工。A、先拱后墻法B、墻拱交替法C、先墻后拱法D、跳槽挖井法4.明洞工程中,當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差,但拱腳承載力較好,能保證拱圈穩(wěn)定期,可采用(A）施工。Ａ、先拱后墻法B、墻拱交替法C、先墻后拱法D、跳槽挖井法5.隧道的附屬建筑物涉及通風(fēng)、防排水、安全設(shè)備等，其作用是（)。A．保證行車安全、舒適 Ｂ.保持洞內(nèi)能見(jiàn)度和清潔空氣C.保質(zhì)洞內(nèi)路面干燥 D.防止隧道滲水和行車舒適６、公路隧道圍巖共分（Ｄ）類。A．3B.４C.５D.67、隧道直線上的永久中線點(diǎn)每(C)米應(yīng)設(shè)立一個(gè)。A、50~100Ｂ、１00~1５０C、20０~2５0D、250~3008、隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有1１項(xiàng),其中必測(cè)項(xiàng)目有（B)項(xiàng)。A.3Ｂ.4Ｃ.５Ｄ.69、下列說(shuō)法是對(duì)的的是(A)。A.洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，短于1Km的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)。B.洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)二個(gè),短于1Km的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)。C.洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè),短于1Km的隧道應(yīng)至少設(shè)二個(gè)。D．洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè),短于1Kｍ的隧道可以不設(shè)。二、多選題1、拱式明洞可分為(A.B．C.D)。A、路塹對(duì)稱式B、路塹偏壓型C、半路偏壓型Ｄ、半路塹單壓型E.雙曲拱式2、棚式明洞可分為（A.B.C）。A、墻式B、鋼架式Ｃ、柱式D、支撐錨桿式Ｅ．抗滑式３.按隧道斷面形狀，洞身可分為(A.Ｂ.C)類型。A、曲墻式B、直墻式C、連拱式D、后仰式E．前傾式4．山嶺隧道施工常采用的方法有（A..Ｄ)。A、礦山法B、明挖法C、盾構(gòu)法D、掘進(jìn)機(jī)法E.地下連續(xù)墻5.淺埋及軟土隧道施工常采用的方法有（Ｂ.C.E)。A、礦山法B、明挖法C、盾構(gòu)法Ｄ、掘進(jìn)機(jī)法E.地下連續(xù)墻６.水底隧道施工常采用的方法有(C．E)。A、礦山法B、明挖法C、盾構(gòu)法Ｄ、掘進(jìn)機(jī)法E.沉管法７.隧道施工監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容有（A.Ｂ．Ｃ．D)。A、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測(cè)B、周邊位移Ｃ、拱頂下沉D、地表下沉E.洞門標(biāo)高８.隧道工程通風(fēng)防塵實(shí)行機(jī)械通風(fēng)，常用的通風(fēng)方式有（Ａ.Ｃ.Ｅ)。A、風(fēng)管式通風(fēng)B、風(fēng)洞式通風(fēng)C、巷道式通風(fēng)Ｄ、自然通風(fēng)E.風(fēng)墻式通風(fēng)9、采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的規(guī)定是(A.Ｂ．Ｃ)。A.坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行Ｂ．坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞標(biāo)高C.坑道應(yīng)超前正洞10～20m，至少應(yīng)超前1～2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺D.坑道底標(biāo)高應(yīng)高于正洞標(biāo)高E.坑道應(yīng)和正洞成30度角10、采用超前鉆孔排水時(shí)應(yīng)符合的規(guī)定是(Ｂ.Ｃ.D.E)。A．坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行B.應(yīng)使用輕型探水鉆機(jī)或鑿巖機(jī)鉆孔C.鉆孔空位應(yīng)在水流上方Ｄ.采用排水措施,保證鉆孔排出的水迅速排出洞外E.超前鉆孔的孔低應(yīng)超前開(kāi)挖面1~2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺交通工程一、單選題１、交通標(biāo)志是用(Ａ）向交通參與者傳遞特定信息,用于管理交通的設(shè)施，重要起到提醒、誘導(dǎo)、指示等作用。A.圖形符號(hào)、顏色和文字B.圖形符號(hào)、文字C．圖形符號(hào)、顏色D.圖形符號(hào)、顏色和凸起路標(biāo)２.交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息,用于管理交通的設(shè)施，重要起到（C)等作用。Ａ.誘導(dǎo)、指示B.提醒、誘導(dǎo)、警告C.提醒、誘導(dǎo)、指示D．提醒、誘導(dǎo)3、護(hù)欄按其剛度的不同可分為(）A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種Ｂ.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種C．柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種Ｄ.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種4、交通標(biāo)線的重要作用是(B)交通。A.誘導(dǎo)和指示B.管制和引導(dǎo)Ｃ.提醒和誘導(dǎo)、指示Ｄ．誘導(dǎo)和警告５.下列不屬于“護(hù)欄的重要作用”的選項(xiàng)是(D)Ａ.防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶Ｂ.防止失控車輛在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故C．具有吸取能量,減輕事故車輛及人員的損傷限度,以及誘導(dǎo)視線的作用D.管制和引導(dǎo)交通６．防眩設(shè)施的重要作用是避免對(duì)向車燈導(dǎo)致的（B)，保證夜間行車安全。A.閃光B.眩光C.對(duì)射光D.強(qiáng)光7.下列不屬于“公路監(jiān)控系統(tǒng)重要功能”的選項(xiàng)是（D）。A.信息采集功能B.動(dòng)態(tài)解決和監(jiān)視功能C.交通事件的告警及排除、救援組織功能D管制和引導(dǎo)交通8.下列不屬于“交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成”的選項(xiàng)是(B）。Ａ.監(jiān)控分中心Ｂ.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)Ｃ.外場(chǎng)設(shè)備D傳輸通道9.路監(jiān)控分中心管轄(A）。A.各自路段B．縣域路段C.省轄路段D．所有路段10．下列不屬于“交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成”的選項(xiàng)是(D)。A.在分中心、中心可任意選擇調(diào)看所管轄范圍內(nèi)每個(gè)外場(chǎng)攝像機(jī)的視頻圖像,并對(duì)其進(jìn)行水平、垂直方向的旋轉(zhuǎn)、變焦等控制B.通過(guò)監(jiān)視器和大屏幕投影等顯示設(shè)備,分中心、中心監(jiān)控人員可直觀地了解攝像機(jī)覆蓋區(qū)的交通運(yùn)營(yíng)狀況、擁堵情況和交通事件,以便對(duì)的的做出擁堵和事件確認(rèn),并做出有效的控制決策。C.具有對(duì)擁堵、交通事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像進(jìn)行錄像、存儲(chǔ)，并能運(yùn)用路段地點(diǎn)、時(shí)間等參數(shù)對(duì)錄像圖像進(jìn)行檢索、回放，為交通事件的事后分析和取證提供依據(jù)。Ｄ當(dāng)監(jiān)控分中心和省中心或區(qū)域中心實(shí)現(xiàn)視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控時(shí),系統(tǒng)可以不具有多級(jí)聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控功能。11.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能是用通風(fēng)設(shè)備將新鮮空氣(D)隧道，稀釋污染物質(zhì)并將其排出隧道，使隧道內(nèi)保持良好的衛(wèi)生環(huán)境；提高能見(jiàn)度,保證行車安全。A.送入Ｂ.自動(dòng)導(dǎo)入C.過(guò)濾送入D強(qiáng)行送入12、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是()Ａ.鈔票收費(fèi)B.均一制收費(fèi)Ｃ．半自動(dòng)收費(fèi)D.封閉式收費(fèi)１3.下列不屬于“收費(fèi)系統(tǒng)的重要功能”的選項(xiàng)是（C)。Ａ.對(duì)的、合理地收取通行費(fèi),減少逃票、漏收現(xiàn)象的發(fā)生,最大限度地堵塞來(lái)自司機(jī)的財(cái)務(wù)漏洞Ｂ.具有采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)、收費(fèi)設(shè)施狀態(tài)信息等功能。所有收費(fèi)交易必須入帳,所有收費(fèi)過(guò)程的登記、記錄必須完整，最大限度地堵塞來(lái)自收費(fèi)人員的財(cái)務(wù)漏洞Ｃ．具有后備功能，局部故障會(huì)影響其他部分的正常工作。D具有可擴(kuò)充性,易于實(shí)現(xiàn)升級(jí),兼容性強(qiáng)，開(kāi)放性好14.收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般采用（B）。A.一級(jí)監(jiān)視方式B．二級(jí)監(jiān)視方式C.三級(jí)監(jiān)視方式D多級(jí)監(jiān)視方式15.計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)通常在(A）設(shè)立低速/靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)。Ａ.出入口車道B．服務(wù)區(qū)C.收費(fèi)站廣場(chǎng)Ｄ收費(fèi)站入口區(qū)１６.超限管理系統(tǒng)一般是在(D)設(shè)立超限（重)檢測(cè)點(diǎn),并設(shè)低速/靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)車輛進(jìn)行計(jì)重檢測(cè)。Ａ.出入口車道B.服務(wù)區(qū)C.收費(fèi)站廣場(chǎng)D需要檢測(cè)處1７.下列不屬于“系統(tǒng)軟件的選擇規(guī)定”的選項(xiàng)是（B)。Ａ.系統(tǒng)軟件要高可靠性，規(guī)定天天２4小時(shí)、每年365天不間斷工作B．安全性要高，其安全級(jí)別應(yīng)等于或不低于C３級(jí)C.開(kāi)放性要好,不受一家具體廠商所壟斷和控制/高性能，技術(shù)成熟穩(wěn)定，有眾多支撐軟件和應(yīng)用軟件的支持/易于維護(hù)操作，可管理性好D在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控區(qū)域內(nèi),宜選擇相同的系統(tǒng)軟件或能兼容的系統(tǒng)軟件二、多選題1、交通標(biāo)線中用于施劃路面標(biāo)線的涂料分為（A．B.C．E）。Ａ．溶劑型B.熱熔型C.雙組型D.單組型E.水性２.交通標(biāo)志重要涉及（A.B.C.Ｄ)。Ａ.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志Ｄ.道路施工安全標(biāo)志Ｅ.分合流標(biāo)志３.視線誘導(dǎo)設(shè)施重要涉及（A.C．E）等。A．分合流標(biāo)志B.禁令標(biāo)志Ｃ.線形誘導(dǎo)標(biāo)D.道路施工安全標(biāo)志E.輪廓標(biāo)4.下列屬于“監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)”的是(A.B.D．E）。A.交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)Ｃ.超限管理系統(tǒng)D.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)E隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)５.交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)的信息發(fā)布控制功能中的被控對(duì)象涉及（A.B.C.Ｄ）。A.可變信息標(biāo)志B.可變限速標(biāo)志C.交通信號(hào)燈D．車道指示標(biāo)志E道路施工安全標(biāo)志6.交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)一般由(Ａ.Ｂ．C.Ｄ)組成。A.監(jiān)控服務(wù)器B．監(jiān)控工作站C.局域網(wǎng)互換機(jī)D.路由器E信號(hào)燈7．交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)中的外場(chǎng)設(shè)備涉及(A．C..D.E)等。Ａ.車輛檢測(cè)器B.不間斷電源裝置Ｃ.氣象檢測(cè)器Ｄ.能見(jiàn)度檢測(cè)器等采集裝置E可變限速標(biāo)志8.路監(jiān)控分中心具有（A．B.C.E）功能。A．采集信息功能B.信息分析解決功能C.交通控制功能D．一般事件控制功能E．運(yùn)營(yíng)管理功能9、收費(fèi)制式涉及(A.B.D)A.全線均等收費(fèi)制（均一制）B.按路段收費(fèi)制（開(kāi)放式)Ｃ．半自動(dòng)收費(fèi)制Ｄ．按車型與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（封閉式）E.全自動(dòng)收費(fèi)制10、收費(fèi)方式涉及（Ａ.C.E）。A.人工收費(fèi)B.按路段收費(fèi)Ｃ.半自動(dòng)收費(fèi)D.全線均等收費(fèi)Ｅ.全自動(dòng)收費(fèi)11、高速公路使用的通行卷重要有(A.B.C）。A.多次反復(fù)使用的非接觸式IＣ卡B.一次性使用的紙質(zhì)磁性卷C.一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼卷Ｄ．一次性使用的紙質(zhì)三維條形碼卷E．一次性使用的玻璃纖維二維條形碼卷１2、高速公路通信系統(tǒng)的重要功能(）A．為高速公路平常運(yùn)營(yíng)管理、事故解決、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等部門提供可靠的通信手段B.為收費(fèi)、監(jiān)控、會(huì)議電視和管理信息等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道C．為收費(fèi)、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源D．為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)E．為收費(fèi)系統(tǒng)提供計(jì)費(fèi)服務(wù)13.通信系統(tǒng)重要由（A.ｂ.c.d）構(gòu)成。A．光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)B．?dāng)?shù)字程控互換系統(tǒng)Ｃ.通信電源系統(tǒng)D.光電纜工程Ｅ視頻監(jiān)視系統(tǒng)14.下列為應(yīng)用軟件生存周期的是（A．B.Ｃ．D)。A．可行性與計(jì)劃研究階段B.設(shè)計(jì)階段C.需求分析階段D.測(cè)試階段E.驗(yàn)收階段公路工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)一、單選題1.公路工程施工公司資質(zhì)劃分為(D)類別。A.三類B.四類C.五類D.六類2.公路工程施工總承包公司分為（D)。Ａ.特級(jí)公司Ｂ.特級(jí)公司,一級(jí)公司C．特級(jí)公司，一級(jí)公司、二級(jí)公司Ｄ特級(jí)公司,一級(jí)公司、二級(jí)公司、三級(jí)公司3．隧道工程專業(yè)二級(jí)承包公司承包工程的范圍是(B）。A.可承擔(dān)各類隧道工程的施工B．可承擔(dān)斷面20m２及以下且長(zhǎng)度10０0m及以下的隧道工程施工C.可承擔(dān)斷面20m２及以下且長(zhǎng)度500m及以下的隧道工程施工D可承擔(dān)斷面10m2及以下且長(zhǎng)度10００m及以下的隧道工程施工4.橋梁工程專業(yè)承包公司分為(C）。A．特級(jí)公司B.特級(jí)公司，一級(jí)公司Ｃ.一級(jí)公司、二級(jí)公司D一級(jí)公司、二級(jí)公司、三級(jí)公司5.一般質(zhì)量事故分（B）等級(jí)；A.兩個(gè)B.三個(gè)Ｃ.四個(gè)Ｄ五個(gè)6．重大質(zhì)量事故分為（B）等級(jí)。A．兩個(gè)B.三個(gè)C.四個(gè)D五個(gè)7.在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng)，直接經(jīng)濟(jì)損失在2０萬(wàn)元至3０0萬(wàn)元之間的事故屬于（)A．特大質(zhì)量事故 B．重大質(zhì)量事故? C．一般質(zhì)量事故 Ｄ．質(zhì)量問(wèn)題8．根據(jù)公路工程質(zhì)量事故等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，下列所述為二級(jí)重大質(zhì)量事故的是()。A．死亡1人以上,９人以下 ?B．直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上,不滿50０萬(wàn)元C．中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌? D.大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌9.公路工程施工導(dǎo)致工程質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)的,屬于()。Ａ.質(zhì)量問(wèn)題 B．質(zhì)量缺陷 C.一般質(zhì)量事故?Ｄ．重大質(zhì)量事故10．導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失在２0萬(wàn)元至３００萬(wàn)元之間的公路工程質(zhì)量事故屬于(）Ａ.質(zhì)量問(wèn)題?B．質(zhì)量缺陷 C.一般質(zhì)量事故?D.重大質(zhì)量事故11.質(zhì)量事故的調(diào)查解決實(shí)行(B）的原則。Ａ.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)B.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)C.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一負(fù)責(zé)D分級(jí)負(fù)責(zé)１2.一般質(zhì)量事故由（B）負(fù)責(zé)調(diào)查解決。Ａ.國(guó)務(wù)院交通主管部門B.省級(jí)交通主管部門C.建設(shè)單位D施工單位1３.問(wèn)題發(fā)生單位應(yīng)在2天內(nèi)將(A）書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站A.質(zhì)量問(wèn)題B.一般質(zhì)量問(wèn)題Ｃ.重大質(zhì)量問(wèn)題D特大質(zhì)量問(wèn)題１4．重大質(zhì)量事故發(fā)生后,事故單位報(bào)告的時(shí)限是(）Ａ．２天內(nèi)B．２4小時(shí)內(nèi)C．12小時(shí)內(nèi)D.2小時(shí)內(nèi)１５．公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查解決的單位是（）。Ａ．國(guó)務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級(jí)交通主管部門 B.國(guó)務(wù)院交通主管部門C.建設(shè)單位或公司 ?????D．省級(jí)交通主管部門16.由建設(shè)單位主持,重要檢查施工協(xié)議執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況，提出工程質(zhì)量等級(jí)稱為（）。A．竣工驗(yàn)收B.中間交工驗(yàn)收C．交工驗(yàn)收D．工序驗(yàn)收１7．公路工程交工驗(yàn)收由（)。A.承包商主持 ???Ｂ.政府行業(yè)主管部門主持Ｃ．建設(shè)單位主持? ?Ｄ．建設(shè)單位上級(jí)部門1８.公路工程竣工驗(yàn)收由(）。A．交通部或批準(zhǔn)工程初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)的地方交通主管部門主持B.政府行業(yè)主管部門主持、 C.建設(shè)單位主持 D．建設(shè)單位上級(jí)部門1９．施工單位可以將非關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的分部工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的單位,并對(duì)分包工程負(fù)連帶責(zé)任。允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文獻(xiàn)中規(guī)定，分包的工程不得超過(guò)總工程量的（B)。Ａ.２0%B．30％ C.3５%??D．40%２０.工程分包計(jì)劃和所有分包協(xié)議須報(bào)(A)審查,并報(bào)項(xiàng)目法人批準(zhǔn)。A．監(jiān)理工程師B.總監(jiān)理工程師 C.項(xiàng)目經(jīng)理? D．項(xiàng)目總工程師２１．下列不屬于重大設(shè)計(jì)變更情形的是（A）。A．連續(xù)長(zhǎng)度８公里以上的路線方案調(diào)整的B.特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的C.專長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的D超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的22.公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。較大設(shè)計(jì)變更由(A）負(fù)責(zé)審批。A．省級(jí)交通主管部門Ｂ.交通部 C.設(shè)計(jì)方??D.總監(jiān)理工程師２3.《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文獻(xiàn)范本》共分(B）。A．兩卷B．三卷 C．四卷 D.五卷24．《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文獻(xiàn)范本》共分三卷,第二卷是()。A．工程量清單B．技術(shù)規(guī)范? Ｃ.協(xié)議專用條款D.協(xié)議通用條款２5.下列關(guān)于“公路建設(shè)項(xiàng)目的主體資格管理制度”不對(duì)的的是（D)。A．應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路建設(shè)工程的特點(diǎn)和技術(shù)規(guī)定，選擇具有相應(yīng)資格的勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位和工程監(jiān)理單位B.依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章以及公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,分別簽訂協(xié)議，明確雙方的權(quán)利義務(wù)Ｃ．承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究單位、勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位和工程監(jiān)理單位,必須持有國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)證書D．承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究單位、勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位和工程監(jiān)理單位，必須持有地方規(guī)定的資質(zhì)證書26.公路工程基本建設(shè)程序順序?qū)Φ牡氖牵ˋ)。A.項(xiàng)目可行性研究-編制初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和概算－編制施工圖和施工圖預(yù)算－列入年度基本建設(shè)計(jì)劃-項(xiàng)目實(shí)行,竣工驗(yàn)收和項(xiàng)目后評(píng)價(jià)B.項(xiàng)目可行性研究－編制施工圖和施工圖預(yù)算－編制初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和概算-列入年度基本建設(shè)計(jì)劃-項(xiàng)目實(shí)行，竣工驗(yàn)收和項(xiàng)目后評(píng)價(jià)C.項(xiàng)目可行性研究-編制初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和概算-列入年度基本建設(shè)計(jì)劃-編制施工圖和施工圖預(yù)算-項(xiàng)目實(shí)行，竣工驗(yàn)收和項(xiàng)目后評(píng)價(jià)D.項(xiàng)目可行性研究-列入年度基本建設(shè)計(jì)劃-編制初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和概算－編制施工圖和施工圖預(yù)算－項(xiàng)目實(shí)行,竣工驗(yàn)收和項(xiàng)目后評(píng)價(jià)２7.在大中型公路橋梁和渡口周邊200ｍ范圍從事危及公路安全的作業(yè)，由交通主管部門責(zé)令停止違法行為,可以處以（A）以下罰款。A．３萬(wàn)元B.4萬(wàn)元?C．5萬(wàn)元? D.6萬(wàn)元2８.對(duì)于從事危及公路安全的施工,由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，并提出警告；對(duì)已經(jīng)導(dǎo)致公路及公路設(shè)施損失的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)償損失,情節(jié)嚴(yán)重的另處不超過(guò)公路損失補(bǔ)償費(fèi)(B）的罰款。Ａ.1０％B.２０% C．30％ ?D．40%29.阻礙公路建設(shè)或搶修,致使公路建設(shè)或搶修不能正常進(jìn)行,尚未導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失的,給予（C)治安處罰。A．行政記過(guò)B.逮捕 C.治安處罰? D．通報(bào)批評(píng)3０.橋涵按其跨徑可分為(Ｄ)。A.2類B．3類Ｃ．4類Ｄ．5類二、多選題１、公路工程質(zhì)量事故分為(）Ａ、 質(zhì)量問(wèn)題B、一般質(zhì)量事故B、 重大質(zhì)量事故D、特大質(zhì)量事故E、較大質(zhì)量事故2、公路交通工程專業(yè)承包公司除交通安全設(shè)施分項(xiàng)專業(yè)承包公司外，還涉及(A．B．C.E)。Ａ.通信系統(tǒng)工程分項(xiàng)專業(yè)承包公司Ｂ.監(jiān)控系統(tǒng)工程分項(xiàng)專業(yè)承包公司Ｃ.收費(fèi)系統(tǒng)工程分項(xiàng)專業(yè)承包公司D交通安全設(shè)施、通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)專業(yè)承包公司E、通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)專業(yè)承包公司A、死亡30人以上；Ｂ、直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上;C、特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。D、直接經(jīng)濟(jì)損失5０0萬(wàn)元以上，不滿1000萬(wàn)元E、大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌３、下列屬于公路工程一般質(zhì)量事故的是（）。A、質(zhì)量較差B、導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失（涉及修復(fù)費(fèi)用）在20萬(wàn)元以下C、質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng)D、直接經(jīng)濟(jì)損失(涉及修復(fù)費(fèi)用）達(dá)成３0萬(wàn)元的事故Ｅ、導(dǎo)致2人死亡的4、下列屬于公路工程質(zhì)量問(wèn)題的是（)。Ａ、質(zhì)量較差B、導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失(涉及修復(fù)費(fèi)用)在20萬(wàn)元以下。C、質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng)Ｄ、導(dǎo)致1人死亡的E、由于責(zé)任過(guò)失導(dǎo)致工程倒塌5、下列屬于公路工程重大質(zhì)量事故的是（）。A、質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)B、直接經(jīng)濟(jì)損失(涉及修復(fù)費(fèi)用）達(dá)成30０萬(wàn)元的事故Ｃ、中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)跨塌的D、導(dǎo)致2人身傷亡的事故E、４0０萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)損失的事故6、公路工程質(zhì)量事故的調(diào)查解決實(shí)行()的原則A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)B、分級(jí)負(fù)責(zé)C、“三不放過(guò)”Ｄ、及時(shí)報(bào)告E、歸口管理7、對(duì)于公路工程，當(dāng)質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生后,問(wèn)題發(fā)生單位應(yīng)在（)A.2天內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位B．2天內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理單位Ｃ.3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站D.3天內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位8、公路工程驗(yàn)收分為(）階段:A、?交工驗(yàn)收Ｂ、隱蔽工程驗(yàn)收C、竣工驗(yàn)收D、工程運(yùn)營(yíng)檢查驗(yàn)收E、單位工程驗(yàn)收９、公路工程交工驗(yàn)收必須具有以下條件（）Ａ、工程已按施工協(xié)議和設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定建成，具有獨(dú)立使用價(jià)值B、按相關(guān)規(guī)定編制完畢竣工文獻(xiàn)C、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完畢報(bào)告材料D、質(zhì)量監(jiān)督部門已完畢工程質(zhì)量檢測(cè)、檢查并編寫完畢了工程質(zhì)量鑒定書E、按規(guī)定已編制好工程竣工決算１0、公路工程竣工驗(yàn)收必須具有以下條件（)A、工程已按施工協(xié)議和設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定建成,具有獨(dú)立使用價(jià)值Ｂ、通過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)成合格以上的工程;Ｃ、質(zhì)量監(jiān)督部門已完畢工程質(zhì)量檢測(cè)、檢查并編寫完畢了工程質(zhì)量鑒定書Ｄ、按規(guī)定已編制好工程竣工決算;E、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完畢報(bào)告材料。11．如有分包計(jì)劃,必須的規(guī)定有（B.C.Ｄ.Ｅ）。A.主體工作可以分包B.關(guān)鍵性工作不能分包C．應(yīng)提供分包人的公司法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書等D.擬分包的工作量Ｅ分包工作量不能超過(guò)30％１2.隧道按其長(zhǎng)度可分為（A.B.C.Ｅ)。A.專長(zhǎng)隧道B.長(zhǎng)隧道C.中隧道D.小隧道E.短隧道13、投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文獻(xiàn),可不涉及的內(nèi)容是(Ｂ.D)。A.投標(biāo)擔(dān)保B．聯(lián)合體協(xié)議書C.標(biāo)價(jià)的工程量清單D.選擇方案及其報(bào)價(jià)E.施工組織設(shè)計(jì)14、招標(biāo)文獻(xiàn)除載明投標(biāo)邀請(qǐng)書、投標(biāo)人須知外，還應(yīng)載明(A.B.C.E)。A.公路工程施工協(xié)議條款B.招標(biāo)項(xiàng)目合用的技術(shù)規(guī)范C．施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)D.聯(lián)合體協(xié)議書E.投標(biāo)文獻(xiàn)格式15、公路工程施工招標(biāo)的評(píng)標(biāo)方法重要有(Ａ.B.C.Ｄ）。A.合理低價(jià)法Ｂ.最低評(píng)標(biāo)價(jià)法C.綜合評(píng)估法D.雙信封評(píng)標(biāo)法E.概率評(píng)估法案例分析案例１[背景材料]某公路一路段為高填方土方路堤，該路段路線從大片麥地中間穿過(guò)，并通過(guò)三處墓穴。經(jīng)野外取土實(shí)驗(yàn)測(cè)得原地土強(qiáng)度符合規(guī)定,施工方外運(yùn)砂性土回填了三處墓穴，清除2０ｃm厚的原地土，平整后進(jìn)行壓實(shí),最小壓實(shí)度規(guī)定按路床壓實(shí)度減兩個(gè)百分點(diǎn)加以控制。隨后填筑路基，填高1ｍ，路槽38cm。將清除出的原地土用于邊坡表層作為種植土使用。路基局部存在有彈簧,為趕進(jìn)度,未作解決。實(shí)驗(yàn)人員測(cè)得路槽底面以下80cm深度內(nèi)平均相對(duì)含水量后鑒定路基為中濕路基。[問(wèn)題］1、請(qǐng)逐條分析施工單位對(duì)原地基解決的幾條措施的合理性。2、下列完全不能用于路堤填料的土有（）?A.含草皮土B.具有腐朽物質(zhì)的土Ｃ.強(qiáng)膨脹土D．碳渣E.煤渣3、路基有那幾種干濕類型？根據(jù)什么指標(biāo)進(jìn)行劃分?［參考答案]１、①經(jīng)野外取土實(shí)驗(yàn)測(cè)得原地土強(qiáng)度符合規(guī)定，合理；②外運(yùn)砂性土回填了三處墓穴,合理；③清除20cｍ厚的原地土,平整后進(jìn)行壓實(shí)，合理；④最小壓實(shí)度規(guī)定按路床壓實(shí)度減兩個(gè)百分點(diǎn)加以控制,不合理。由于當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80ｃm)時(shí),基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；⑤將清除出的原地土直接用于邊坡表層作為種植土使用,不合理。應(yīng)予以搗碎后方可用于路堤邊坡表層。⑦路基為高填方,應(yīng)按防治高填方不均勻沉降的措施進(jìn)行解決。2、ＡBC3、路基干濕類型劃分為四類:干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕。根據(jù)路基土的分界稠度擬定。案例2［背景材料]某新建一級(jí)公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K１0+000～K１２＋００0段路堤位于橫坡陡于1：5的地面,施工方進(jìn)行了挖臺(tái)階等地基解決，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm,施工