國家職業(yè)技能鑒定汽車修理工中級試題及答案(4級)

.國家職業(yè)技能鑒定汽車修理工中級試題一、選擇題1、職業(yè)道德的特征是(D)。A.多性和具體性B.專業(yè)性和實(shí)用性C.穩(wěn)性和連續(xù)性D.多樣性和具體性業(yè)性和實(shí)用性定性和連續(xù)性都正確2、職業(yè)道德對企業(yè)起到(C)作用。A.決經(jīng)濟(jì)效益B.促決策科學(xué)化C.增競爭力D.生員工守業(yè)意識3、在職業(yè)交往活動中，符合儀端莊具體要求的(B)A.著華貴B.鞋等搭配合理C.飾俏麗D.發(fā)要突出個(gè)性4、勞動保護(hù)制度不包括(A)度。A.勞報(bào)酬B.平衛(wèi)生C.對職工保護(hù)D.未年工人保護(hù)5、合同是一種(A)行。A.民法律B.刑法律C.個(gè)D.社會6、在民事法律關(guān)系中(D)是同主體。A.自人B.法C.其組織D.自人、法人、其他組織都是7、以下選項(xiàng)不屬于可撤銷合同(A)。A.依訂立的合同B.顯失公平的合同C.乘之危訂立的合同D.因大誤解訂立的合同8、游標(biāo)卡尺常用的精度值(A。mm、0.05mmB.0.01mm、0.02mm、0.05mmC.、0.20mm、0.50mmD.0.10mm、0.、0.05mm9用游標(biāo)卡尺測量工件時(shí)件寸尺身讀出的整毫米+游標(biāo)刻度×(A)得出的小數(shù)值。A.精值B.尺刻度數(shù)C.0.10mmD.10、(B)是指金屬材料在外作用下抵抗變形不致破壞的能力。A.硬B.強(qiáng)度C.塑D.韌性11、鍛性是指金屬材料(A狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力發(fā)生塑性變形的能力。A.冷B.熱C.自D.任意12、圖時(shí)，以下線型中不能用輪廓線的(A)A.細(xì)線B.粗線C.雙畫線D.虛13、A4圖幅面的寬度和長度(D)A.B.420×594C.D.210×29714、荷有規(guī)律的定向移動形(B。A.電B.電檔.

.C.導(dǎo)D.半體15、設(shè)電路兩端有電壓，而電中沒有電流流過可能(B)。A.通B.斷C.負(fù)短路D.電短路16、壓傳動是以B)作為作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和控制的傳動形式。A.固B.液C.氣D.機(jī)力17、設(shè)某液壓泵的額定壓力為25Mpa那么該泵屬(C)。A.低泵B.中壓泵C.高泵D.超高壓泵18、式舉升器屬(B)。A.手式舉升器B.電動舉升器C.固式舉升器D.移動舉升器19、裝油低殼、變速器等的放螺栓通常選(B)。A.內(nèi)角扳手B.方手C.鉤扳手D.圓母扳手20、位在9座〔包括駕駛員座位在內(nèi)〕以下的小型載客汽車稱(B)。A.客B.乘車C.旅客車D.長客車21、車類別代號(C)。A.4B.5C.6D.722、復(fù)活塞式四沖程發(fā)動機(jī)，軸每(C周，發(fā)動機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)。A.一B.四C.兩D.三23、油機(jī)的組成中不包(C。A.潤系B.冷卻系C.點(diǎn)系D.起動系24、縮比是A)。A.汽總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.汽總?cè)莘e與汽缸工作容積之比C.汽工作容積與燃燒室容積之比D.汽缸容積與汽缸排量之比25、油機(jī)可燃混合氣的點(diǎn)火方(A。A.點(diǎn)B.壓C.點(diǎn)、壓燃均可D.其三個(gè)選項(xiàng)均不對26、車傳動系的傳動形式(A)一種最傳統(tǒng)的布置形式，且主要用于大、中型載貨汽車上。A.發(fā)機(jī)前置、后輪驅(qū)動B.發(fā)機(jī)前置、前輪驅(qū)動C.發(fā)機(jī)后置、后輪驅(qū)動D.四驅(qū)動27、下總成不屬于汽車傳動系(D。A.離器B.變速器C.半D.轉(zhuǎn)器28、(A)可使發(fā)動機(jī)與傳動逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。A.離器B.變速器C.主速器D.差器檔.

.29上使用的摩擦片式離合器根本結(jié)構(gòu)組成是主動局部局部局和C)四局部組成。A.壓B.從盤C.操機(jī)構(gòu)D.離器蓋30、車蓄電池與發(fā)電機(jī)并聯(lián)，屬于汽車(B)A.高電源B.低電源C.用設(shè)備D.高電源、低壓電源、用電設(shè)備都不對31、電池的正極板為B)A.海狀鉛B.二化鉛C.青色D.紅色32、非電信號轉(zhuǎn)換為可測電信的電子器件(D)。A.放器B.整流器C.繼器D.傳感器33、氣流量傳感器是用來測量(C的裝置。A.空量B.燃油量C.進(jìn)量D.排氣量34、下對乙基汽油有關(guān)說法不確的選項(xiàng)(B)A.有B.無C.在理車間須通風(fēng)D.防止體接觸35、行銼削作業(yè)時(shí)，正確的做(B。A.可嘴輕吹銼削屑B.不用嘴吹銼削屑C.可手試模外表的光滑程度D.可嘴輕吹銼削屑、不能用嘴吹銼削屑、可用手試模外表的光滑程度都正確36、面質(zhì)量管理這一概念最初(C)量管理專家提出。A.中B.日C.美D.英37、面的質(zhì)量管理是(C和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。A.產(chǎn)質(zhì)量B.工質(zhì)量C.質(zhì)本錢D.使本錢38、于EQ1092F型車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min氣門間隙為0.25mm時(shí)，氣門提前角為A)。A.20°B.30°C.40°D.50°39、于EQ1092F型車發(fā)機(jī)功率應(yīng)不小于額定值(C)%。A.60B.70C.80D.9040、于EQ1092F型車發(fā)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500~600r/min時(shí)真空度應(yīng)為(A)KPa。A.50~70B.70~90C.90~110D.110~13041、于EQ1092F型車發(fā)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小(A)MPa。B.0.2C.0.3D.0.442、(A)用于測量進(jìn)氣歧管真空度。檔.

.A.真表B.萬表C.示器D.試43、GB/T8028-94?汽機(jī)機(jī)油換油指規(guī)定：L-EQB油含量大于(A。A.250B.300C.350D.40044、下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的：(A)A.日維護(hù)B.一維護(hù)C.二維護(hù)D.三維護(hù)45、車一級維護(hù)的行駛里程為()KmA.500～1000B.～2000C.2000～3000D.3000～400046、門座圈工作面應(yīng)低于汽缸平面C。B.1.0C.1.5D.2.047、行曲軸軸承松緊度的檢查，在軸承上涂一層機(jī)油后，應(yīng)將軸承螺栓(A)。A.按定力矩?cái)Q緊B.輕輕擰上C.擰D.按規(guī)定力矩?cái)Q緊、輕輕擰上、擰緊都不正確48、號/代表A)A.平度B.垂度C.傾度D.位度49將廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量果可用件定為報(bào)廢件將影響汽車的修理(C)。A.質(zhì)B.工藝C.本D.技術(shù)要求50、動機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑?A。A.冷水溫度過高B.燒機(jī)油C.活頂有積炭D.混氣過濃51、動機(jī)汽缸軸線方向磨損量大部位是在活塞上止點(diǎn)(B)所對應(yīng)的缸壁。A.活頂B.第道活塞環(huán)C.活銷D.第道活塞環(huán)52、下不屬于汽缸蓋裂紋的主原因的(D)A.車在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水B.發(fā)機(jī)過熱時(shí)，突然添加冷水C.汽蓋鑄造時(shí)剩余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度缺乏D.汽蓋螺栓擰緊力矩過大53、下不屬于汽缸體裂紋的主原因的(D)A.車在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水B.發(fā)機(jī)過熱時(shí)，突然添加冷水C.汽體鑄造時(shí)剩余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度缺乏D.汽體螺栓擰緊力矩過大54、于具有6個(gè)氣的發(fā)動機(jī)，A)磨損最大。A.1B.2C.3D.555、下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的要原因的(D)檔.

.A.材缺陷B.應(yīng)集中C.制缺陷D.螺擰緊力矩過大56、下不屬于凸輪軸產(chǎn)生裂紋主要原因的(D)。A.材缺陷B.應(yīng)集中C.制缺陷D.螺擰緊力矩過大57、缸蓋平面翹曲變形(D進(jìn)行檢測。A.直B.厚薄規(guī)C.千尺D.直和厚薄規(guī)58、動機(jī)鏜缸后的汽缸圓度和柱度誤差應(yīng)小(B)mmB.0.005C.0.05D.0.559、動機(jī)曲軸軸頸主要的檢測程(D)A.彎變形B.圓誤差C.圓度誤差D.度和圓柱度誤差60、發(fā)動機(jī)凸輪軸支于平臺上V形鐵上，(C)檢測凸輪軸的彎曲程度。A.直和塞尺B.度尺C.百表D.游卡尺61、?汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條〔GB3801－83〕的技術(shù)要求，汽缸體上平面50×50〔mm〕測量范圍內(nèi)平面度誤差應(yīng)不大C)mmB.0.04C.0.05D.0.1062根據(jù)汽發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)－83技術(shù)要求曲軸修理尺寸共分(D)個(gè)級別。A.6B.8C.12D.1363、門桿磨損用A)測量A.外千分尺B.內(nèi)千分尺C.直D.刀64、整發(fā)動機(jī)氣門間隙時(shí)應(yīng)在(C、氣門挺桿落至最終位置進(jìn)行。A.進(jìn)門完全關(guān)閉B.排氣完全關(guān)閉C.進(jìn)排氣門完全關(guān)閉D.進(jìn)、氣門不需關(guān)閉65、(A)用于建立燃油系統(tǒng)力。A.油B.噴器C.油調(diào)節(jié)器D.油緩沖器66、動機(jī)電控單元控制噴油器(B)A.電B.搭C.電D.電67、(B)用于檢測發(fā)動機(jī)運(yùn)時(shí)吸入的進(jìn)氣量。A.空流量計(jì)B.節(jié)門位置傳感器C.進(jìn)溫度傳感器D.發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器68、進(jìn)氣溫度傳感器失效會引(B)A.不起動B.怠不穩(wěn)C.進(jìn)溫度過高D.進(jìn)氣度過低69、(B)用于檢測節(jié)氣門的啟角度。檔.

.A.空流量計(jì)B.節(jié)門位置傳感器C.進(jìn)溫度傳感器D.發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器70、油泵供油量在有汽油濾清的情況下應(yīng)(B)mLA.400～700B.C.1000～1300D.1300～160071、阻抗噴油器的電阻值(C)。A.2B.C.～15D.～10072、速控制閥關(guān)閉不嚴(yán)會導(dǎo)致動(C)A.不起動B.不起動C.怠不穩(wěn)D.加不良73、片式空氣流量計(jì)的輸出信(C。A.脈信號B.數(shù)信號C.模信號D.固信號74、氣溫度傳感器的輸出信號(C)A.脈信號B.數(shù)信號C.模信號D.固信號75、溫時(shí)，蠟式節(jié)溫器石蠟呈態(tài)，彈簧將主閥門推向上方，使之壓在閥座上，主閥門(D)。A.全B.開啟1/2C.開1/3D.關(guān)76、溫下被控制閥片擋住，硅不能進(jìn)入工作室，風(fēng)扇離合器處(A)狀態(tài)。A.別B.結(jié)合C.嚙D.聯(lián)接77、(A)的作用是使發(fā)動機(jī)卻水強(qiáng)制循環(huán)。A.水B.風(fēng)扇C.節(jié)器D.水感應(yīng)塞78、油發(fā)動機(jī)啟動困難原因是(A。A.混氣過濃或過稀B.點(diǎn)不正時(shí)C.低電路短路D.低電路斷路79、下汽油發(fā)動機(jī)不能啟動的因(A)A.低電路斷路B.供缺乏C.混氣過稀D.混氣過濃80、動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因是(A。A.個(gè)火花塞工作不良B.分火頭燒蝕C.發(fā)機(jī)過冷D.點(diǎn)線圈過熱81、下不是發(fā)動機(jī)回火的原因(D。A.混氣過稀B.汽濾清器濾網(wǎng)過臟C.進(jìn)門關(guān)閉不嚴(yán)D.節(jié)氣清洗次數(shù)過多82于震的原因,甲說火前角過大燒室積炭過多以上說(C)。A.甲確B.乙正確C.甲都正確D.甲都不正確83、于發(fā)動機(jī)功率缺乏的原,甲說：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)；乙說電器分火頭損壞。對于以上說(檔.

.C)。A.甲確B.乙正確C.甲都正確D.甲都不正確84、于連桿軸承異響。甲認(rèn)為發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加音大認(rèn)動溫度升高音減弱或消失法確的選項(xiàng)是(A)。A.甲乙B.乙丙C.丙甲D.均確85、(B)不是活塞銷松曠造異響特征。A.發(fā)尖脆的嗒嗒聲B.溫度升高，聲音減弱或消失C.怠或低速較明顯D.單斷〔油〕時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲86、于發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪異響。認(rèn)為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲。乙認(rèn)為：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大。丙認(rèn)為：聲音與發(fā)動機(jī)溫度有關(guān)?？捶ㄕ_的選項(xiàng)是(A)。A.甲乙B.乙丙C.丙甲D.均87、下B)不是發(fā)動機(jī)發(fā)機(jī)溫度過高的主要原因。A.節(jié)器損壞B.卻液過多C.點(diǎn)提前角過大或過小D.風(fēng)扇松緊度過松88、于發(fā)動機(jī)缺火。甲說：發(fā)機(jī)個(gè)別缸火花塞不工作可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火。乙說：發(fā)動機(jī)個(gè)別缸高壓線斷路可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火。二人中正確的選項(xiàng)C)。A.甲B.C.二都正確D.者都不正確89、(D)不是電控發(fā)動機(jī)燃噴射系統(tǒng)的組成局部。A.空系統(tǒng)B.燃油系統(tǒng)C.控系統(tǒng)D.空調(diào)系統(tǒng)90、控燃油系統(tǒng)空氣供應(yīng)系統(tǒng)，檢測進(jìn)氣壓力的(B)。A.怠旁通閥B.氣壓力傳感器C.空濾清器D.氣管91、控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)(A)高精度控制。A.空比B.點(diǎn)高壓C.負(fù)D.速92、控燃油噴射EFI〕主要括噴油量，噴射正時(shí)，燃油停供(A)的控制。A.燃泵B.點(diǎn)時(shí)刻C.怠D.氣再循環(huán)93、1995年7月10日后產(chǎn)的在用重型汽油車CO的放應(yīng)小于(D)％。B.3.5C.4.0D.4.594、油車檢測排放時(shí)，發(fā)動機(jī)處(C)態(tài)。A.中B.低速C.怠D.加速95、控燃油噴射發(fā)動機(jī)嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)時(shí)，(A)電路中斷開。A.蓄池B.傳感器檔.

.C.點(diǎn)線圈D.電汽油泵96、控汽油噴射發(fā)動機(jī)啟動困是(D)動困難。A.熱B.冷車C.常D.熱車、冷車、常溫97、控發(fā)動機(jī)可(B)檢進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。A.油表B.數(shù)字式萬用表C.模式萬用表D.油表或數(shù)字式萬用表98、EQ1092F車前輪外傾角為1°主銷內(nèi)傾角(D)°A.3B.4C.5D.699、EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)(B)。A.～15°B.15°～30°C.30°D.45°～60°100、二級維護(hù)前檢測桑塔納LX轎車輪胎，應(yīng)無異常磨損。輪胎胎冠花紋深度應(yīng)大于(B)mm。B.1.6C.1.8D.2.0101、行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時(shí)的踏板力，對于座位數(shù)小于或等于9的載汽車應(yīng)不大于(C)N。A.100B.200C.500D.800102、用手施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)小于或等于9的載汽車應(yīng)不大于(C)N。A.100B.200C.400D.600103、液壓行車制動系在到達(dá)規(guī)定的制動效能時(shí)，踏板行程不得超過踏板全行程(C)。A.1/4B.2/4C.3/4D.7/8104、采用氣壓制動的機(jī)動車當(dāng)氣壓升至600kPa且使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3min后其氣壓的降低值應(yīng)不大(B)kPaA.5B.10C.15D.20105、動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的動車不得大于(B)°。A.5B.10C.15D.20106、乘用車在50km/h的速下采用行車制動系統(tǒng)制動時(shí)，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動距離要求≤(B)m。A.10B.20C.40D.50107、乘用車在50km/h的初度采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時(shí)，制動距離要求(C)m。A.18B.28C.38D.48檔.

.108、膜片彈簧離合器通(B)離合器蓋與壓盤連接起來。A.傳銷B.傳動片C.傳螺栓D.動塊109、以下屬于離合器發(fā)抖原因的(A)。A.離器別離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)B.壓彈簧彈力均勻C.摩片外表清潔D.從動盤外表平整110、離合器踏板的自由行程，(A之間等處間隙的表達(dá)。A.別軸承與別離杠桿B.板與地板高度C.壓與從動盤D.變器與離合器111、制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)A)A.車行駛跑偏B.無動C.制時(shí)間變長D.制距離變長112、桑塔納2000型轎車離合器板自由行程(B)mmA.5B.～20C.～40D.～45113、變速器(A)裝置可防止時(shí)掛上兩個(gè)檔。A.互B.自C.倒鎖D.鎖止銷114百表測量變速器輸入軸徑向跳動量要求不大于0.025mm用極限(D)mm。B.0.04D.0.06115、齒輪的工作面腐蝕斑點(diǎn)及剝落面積超過齒面B)或齒輪出現(xiàn)裂紋，應(yīng)予更換。A.1/8B.C.3/8D.116、同步器依靠(A)來實(shí)現(xiàn)力的傳遞。A.摩B.嚙C.鏈D.齒117、根據(jù)汽變速器修理技術(shù)?－85技術(shù)要求，變速器殼體上平面長度大于250mm，面度公差為C)mm。B.0.15C.0.20D.0.25118、自動變速器內(nèi)的離合器的作用(A。A.聯(lián)B.定C.鎖D.動119、(A)的作用用于檢測自變速器油溫度。A.自變速器油溫傳感器B.空檔開關(guān)C.車傳感器D.入軸轉(zhuǎn)速傳感器120、進(jìn)行自動變速器失速試驗(yàn),間不得超()sA.5B.10C.15D.20121、主減速器的主要功用是(D，并改變力的傳動方向。A.增增扭B.增降扭檔.

.C.降降扭D.降增扭122、差速器內(nèi)行星齒輪當(dāng)左右兩側(cè)車輪阻力不同B)A.開公轉(zhuǎn)B.開自轉(zhuǎn)C.開反轉(zhuǎn)D.開滑動123、神龍富康轎車的主減速器屬(B)結(jié)構(gòu)。A.單圓柱齒輪式B.單圓錐齒輪式C.輪行星齒輪式D.單行星齒輪式124、根據(jù)汽驅(qū)動橋修理技術(shù)?－88技術(shù)要求，驅(qū)動橋鋼板彈簧座厚度減少不大于C)mm。B.1.5C.2.0D.2.5125根據(jù)?汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條〔GB8825－88技術(shù)要求，驅(qū)動橋鋼板彈簧C)減少不大于2.0mm。A.長B.寬C.厚D.粗度126A)有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后向輪和方向盤自動回正也容易將壞路面對車輪的沖擊力傳到方向盤，出現(xiàn)“打手〞現(xiàn)象。A.可式轉(zhuǎn)向器B.不逆式C.極可逆式D.齒輪條式127檢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最高車速小于100Km∕h汽車轉(zhuǎn)向盤向左向右的自由轉(zhuǎn)角不得大于(C)。A.30°B.40°C.15°D.35°128、桑塔納2000型轎車前懸架(B。A.雙式B.撐桿式C.拖臂式D.非獨(dú)立式129、(A)的作用是使汽車直行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動回正。A.主后傾B.主銷內(nèi)傾C.前外傾D.前輪前束130、盤式制動器，制動盤固定(A。A.輪上B.轉(zhuǎn)向節(jié)上C.制鼓上D.活塞上131、關(guān)于行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：兩前輪胎氣壓差過小或磨損程度不一致只是行駛跑偏的原因認(rèn)前橋變形是其原因之一認(rèn)輪前束過大或過小是其中原因之一?？捶ú徽_的選項(xiàng)是A)。A.甲B.乙C.丙D.均132、(B)是動力轉(zhuǎn)向液壓助系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。A.油臟B.缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C.分閥反作用彈簧過軟或損壞D.流控制閥被卡住133、關(guān)于汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。甲認(rèn)為：分配閥的滑閥偏離中間位置只是轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因認(rèn)為配的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致是其中之一為內(nèi)臟物阻滯是其中之一正確的選項(xiàng)(B)。檔.

.A.甲乙B.乙和丙C.丙甲D.均錯(cuò)134、關(guān)于汽車行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：車架變形只是行駛跑偏的直接原因。乙認(rèn)為：前懸掛移位是其中之一。丙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏是其中之一?？捶ㄕ_的選項(xiàng)是(C)。A.甲乙B.乙和丙C.丙甲D.均錯(cuò)135、關(guān)于汽車行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：車架變形只是行駛跑偏的直接原因。乙認(rèn)為：前懸掛移位是其中之一。丙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏是其中之一?？捶ㄕ_的選項(xiàng)是(B)。A.甲乙B.乙和丙C.丙甲D.均錯(cuò)136、關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏是其中之一認(rèn)主銷后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_的選項(xiàng)是B)。A.甲乙B.乙和丙C.丙甲D.均錯(cuò)137、關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。甲認(rèn)為：制動軟管、制動器室膜片破裂只是上述故障的原因乙為制動閥進(jìn)氣閥打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之一。看法正確的選項(xiàng)(B)。A.甲乙B.乙和丙C.丙甲D.均錯(cuò)138、關(guān)于氣壓制動跑偏的原因。甲認(rèn)為：前輪制動器室之一膜片破裂、老化只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：兩前輪車輪制動器間隙不一致是其中之一。丙認(rèn)為：車架變形，前軸位移是其中之一?？捶ㄕ_的選項(xiàng)(B。A.甲乙B.乙和丙C.丙甲D.均對139、關(guān)于制動拖滯的原因。甲認(rèn)為：制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口只是引起上述故障的原因?yàn)樘慊匚粡椈烧蹟嗷驈椓Σ粔蚴瞧渲兄?。丙認(rèn)為：制動踏板軸卡滯是其中之一?？捶ㄕ_的選項(xiàng)B)。A.甲乙B.乙和丙C.丙甲D.均錯(cuò)140、關(guān)于液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。甲認(rèn)為：總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小是其中之一。丙認(rèn)為：制動管路堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的選項(xiàng)(B。A.甲乙B.乙和丙C.丙甲D.均錯(cuò)141進(jìn)汽車二級維護(hù)前檢發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)點(diǎn)提前角應(yīng)為D)°。A.3B.5C.7D.9142、為保證車輛順利起,起前蓄電池電壓不小于)V。A.6B.8C.10D.12檔.

.143、一般每行駛(C)km或季行駛10天夏季行駛～6天應(yīng)檢查電解液的液面高度。A.200B.500C.1000D.1500144、蓄電池電解液的濃度應(yīng)(A)g/cm3A.1.84B.1.90C.2.00D.145、啟動機(jī)電樞軸彎曲超過(B時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。A.B.C.0.15D.0.25146、汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說B)A.發(fā)機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B.發(fā)電處于自勵(lì)狀態(tài)C.充系統(tǒng)有故障D.指示損壞147、驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無機(jī)械和電路故障，可采(D)試驗(yàn)。A.負(fù)B.動C.空D.動148C)對大氣臭氧層破壞用最大，臭氧層破壞系數(shù)ODP〕值為1,溫效應(yīng)〔〕值達(dá)3左。A.CFC10B.CFC11C.CFC12D.CFC13149、進(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)檢查時(shí)，每年制冷劑的同時(shí)應(yīng)補(bǔ)B)g同類凍機(jī)油。A.B.20～30C.～40D.～50150、關(guān)于蒸發(fā)器檢修，甲說應(yīng)清潔排泄管路，并去除積聚底板的水分。乙說如屬泄漏，應(yīng)對泄漏處進(jìn)行焊補(bǔ)。你認(rèn)為以上觀(C。A.甲確B.乙確C.甲都正確D.乙都不正確151關(guān)于啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障病癥說啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的病癥是啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢無力，不能帶動發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的病癥是接通啟動開關(guān)機(jī)只嗒一聲響，而不轉(zhuǎn)動。你認(rèn)為以上觀(C。A.甲確B.乙確C.甲都正確D.乙都不正確152、關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是點(diǎn)火線圈次級線圈斷路；乙說高壓無火故障的原因可能是點(diǎn)火線圈次級線圈短路。你認(rèn)為以上觀(C)。A.甲確B.乙確C.甲都正確D.乙都不正確153、關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是傳動帶松緊度調(diào)整不當(dāng)；乙說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)軸承潤滑不良。你認(rèn)為以上觀(C)。A.甲確B.乙確C.甲都正確D.乙都不正確154、關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀(C。A.甲確B.乙確C.甲都正確D.乙都不正確檔.

.155、關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容斷路；乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀(C)。A.甲確B.乙確C.甲都正確D.乙都不正確156、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲熔斷；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀(C)。A.甲確B.乙確C.甲都正確D.乙都不正確157、冷卻水溫正常時(shí),水溫過高警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片幾乎不變,觸點(diǎn)A),報(bào)警燈)。A.分不B.分開亮C.閉不D.閉合亮158、當(dāng)車氣壓制動系統(tǒng)貯氣內(nèi)的氣壓低于某一值時(shí),氣壓缺乏報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(D),報(bào)警燈)。A.分不B.分開亮C.閉不D.閉合亮159、蓄電池液面過低報(bào)警燈開關(guān)的傳感器通常安裝在由正極樁算起(C)個(gè)單格內(nèi)。A.1B.C.3D.160、(A)導(dǎo)致所有電動車窗不能升降。A.主關(guān)故障B.前客側(cè)開關(guān)故障C.左乘客側(cè)開關(guān)故障D.右后乘客側(cè)開關(guān)故障二、判斷題對打√，錯(cuò)的打)161、職業(yè)道德是協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部人際關(guān)系的法寶，而企業(yè)內(nèi)部人際關(guān)系的主體是職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系(×)162、企業(yè)文化的功能包括娛樂功能(×)163、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件(√)164、主減速器主從動錐齒輪可不成對裝配(×)165、為能使十字軸萬向節(jié)軸承良好地潤滑，十字軸應(yīng)制有油道(√)166、裝配傳動軸時(shí)，十字軸上的油嘴必須朝向軸管一側(cè)(√)167、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活