路基施工技術方案培訓資料

泰州市市區(qū)公路工程建設項目項目名稱：永定路西段（泰高高速-長江大道）快速化改造工程項目承包單位：江蘇省交通工程集團有限公司合同號：YDL-1監(jiān)理單位：江蘇通源監(jiān)理咨詢有限公司編號：A-3-20150423-001（A-3）施工技術方案報審表致（總監(jiān)）牟分儒先生：現(xiàn)報上永定路西段快速化改造工程YDL-1標路面底基層、基層工程的技術、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：施工技術、工藝方案說明和圖表承包人：日

期：總監(jiān)審查意見：簽字：日

期：永定路西段快速化改造工程YDL-1標路面底基層、基層施工技術方案江蘇省交通工程集團有限公司永定路西段快速化改造工程YDL-1標項目部二0一五年十二月二十三日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u55231、編制依據(jù) 156382、工程概況 1138833、工程地理與自然環(huán)境 2258883.1、地形地貌 234183.2、氣候 329733.3、水文地質(zhì) 3109883.4、工程地質(zhì)條件 4168744、工期安排 552815、施工組織機構 6128296、施工準備 6170756.1、技術準備 661456.2、施工現(xiàn)場準備 7318326.3、施工機械和儀器設備的準備 7302706.4、材料準備 8227116.5、人員配備 8127987、路基施工 842317.1、場地清理 8124157.2、恢復和固定線路及施工放樣 9281097.3、填料土工試驗 9118907.4、路基施工方法綜述 9210667.5、一般路基施工 1218177.6、特殊路基施工 17211477.7、路床頂面驗收 1844748、防護工程 1948899、涵洞工程 231131310、排水工程 281561311、質(zhì)量、安全管理體系及保證措施 33526811.1、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡體系 332183711.2、建立質(zhì)量崗位責任制 341953711.3、加強質(zhì)量控制 341041711.4、質(zhì)量保證措施 36560011.5、安全保證措施 381666512、冬期、熱期及雨期施工措施 401716412.1、冬期施工措施 402420412.2、熱期施工措施 412546112.3、雨期施工措施 422360213、環(huán)境保護保證措施 452931113.1、環(huán)境保護目標 451055313.2、環(huán)境保護管理體系 462626413.3、環(huán)境保護措施 462419614、文明施工保證措施 501039214.1、文明施工組織措施 501203314.2、文明施工技術措施 511619814.3、現(xiàn)場場容管理 512858514.4、施工機械設備管理 52610614.5、施工現(xiàn)場材料管理 53727714.6、處理好施工與周邊的關系 53路面基層、底基層施工技術方案1、編制依據(jù)(1)、(2)、《永定路西段(泰高高速-長江大道)快速化改造工程施工圖設計》；(3)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；(4)、《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）；(5)、《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20-2015）；(6)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊（土建工程）》（JTGF80/1-2004）；(7)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》實施手冊（(JTG/TF50-2011）；(8)、土工試驗資料及原材料實驗資料；(9)、其他省、部及地方相關施工技術規(guī)范及要求。2、工程概況2.1、地形地貌永定路西段快速化改造工程YDL-1標起點接泰高高速塘灣互通，路線由東向西與環(huán)城東路相交，終點與YDL-2標相接，樁號范圍為K0+000～K3+300，全長3.3km。本項目主線采用城市快速路標準，輔道采用城市主干道標準，斷面為主輔分離，主線設計速度為80Km/h，輔道設計速度為50Km/h。本標段標準段主路采用雙向六車道斷面，輔路采用雙向四車道斷面，外側設置非機動車道和人行道。其中主路快速化采用路基和橋梁兩種形式。本合同段機動車道、非機動車道路面基層、底基層的結構形式:1）、主路車道為36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層。2）、輔道為36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層。3）、非機動車道為18cm水泥穩(wěn)定碎石基層。2.2、地形地貌泰州市永定路快速化改造工程位于泰州市海陵區(qū)，東起泰高高速，西至長江大道，地面工程一般4.0～8.0m，沿線水系發(fā)育，淺部新近沉積的砂土分布較為普遍，屬長江三角洲沖擊平原地貌單元。2.3、氣候泰州屬北亞熱帶濕潤氣候區(qū)，具有四級分明、雨量充沛、冬寒夏熱同步特點。一年四季有明顯區(qū)別，各具特色：春季，氣溫回升較慢，常出現(xiàn)連續(xù)陰雨和大風；夏季高溫炎熱，梅雨和旱伏相繼出現(xiàn)；秋季較短而短促，多臺風影響；冬季寒冰少雨。據(jù)氣象統(tǒng)計資料，泰州年平均氣溫14.7℃，歷年月平均氣溫7月最高，為27.4℃,8月次之，為27℃。歷年平均降水量1089.9mm，全年1月和3—6月降水的相對變率小，雨量比較穩(wěn)定，其余各月降水量不穩(wěn)定，容易發(fā)生旱澇災害。全年大致可分為3個多雨期：即每年3月15日至5月15日的春雨期；每年6～7月為梅雨季節(jié)，連續(xù)陰雨，降水次數(shù)、頻率和降水量都比較大；每年8月下旬到9月受臺風影響，常出現(xiàn)大風暴雨。據(jù)泰州市水利局提供泰州城區(qū)歷時最高洪水位4.91m，最低水位1.2m。2.4、主要工程量序號名稱厚度單位工程量1低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層厚180mm（3%）m21244612水泥石灰土底基層厚200mm（4：8：100）m2246613厚150mm（4：8：100）m2195534水泥穩(wěn)定碎石基層厚360mm（5%）m21149445厚180mm（5%）m2281586單向土工格柵滿鋪m2102177花崗巖路緣石A1型路緣石m76748A2型路緣石m72879A3型路緣石m38710A4型路緣石m2721811C15砼擋塊m310363、工期安排(1)、路基施工工期安排(2015年5月1日～2016年7月31日)①、路基土方填挖主體工程：2015年5月1日～2016年7月31日；②、路基防護及排水工程：2015年5月1日～2016年7月31日；③、涵洞施工：2015年7月1日～2016年1月31日。(2)、施工進度計劃表施工進度計劃見表4-1：表4-1施工進度計劃表任務名稱工期開始時間結束時間2015年2016年567891011121234567路基挖填方4572015-5-12016-7-31涵洞工程2142015-7-12016-1-31排水工程4262015-5-12016-6-30防護工程3652015-8-12016-7-314、施工組織機構根據(jù)本公司《項目管理辦法》，項目部管理班子主要設項目經(jīng)理1名，項目總工、副總工各1名，副經(jīng)理1名，下設置工程技術科、工程質(zhì)檢科、工程安全科、工程測量組、工程試驗室、工程材料科、計劃合同科、工程財務科、工程綜合科。路基施工區(qū)共共分為2個施工隊。項目經(jīng)理項目經(jīng)理：張永峰項目總工：楊國俊項目副總工：史劍峰工程技術科陳啟平路面基層、底基層施工區(qū)項目副經(jīng)理：高則彥路基施工一隊路基施工二隊框圖5-1施工組織機構框圖6、施工準備6.1、技術準備(1)、會審設計文件、圖紙，如有疑點或發(fā)現(xiàn)差錯，及時提交監(jiān)理工程師和設計部門予以解答。對會審圖紙的情況形成記錄，以便于正確指導施工。(2)、技術人員加強規(guī)范和圖紙學習，對本工程路基的技術要點和難點要理解透徹，施工時方便質(zhì)量、安全控制。(3)、進行逐級技術交底，使施工人員在施工前明確施工設計意圖、采取的施工技術措施、施工方法以及安全技術要求等。(4)、根據(jù)提供的水準點提前完成導線復測與導線點加密工作，測量成果報監(jiān)理工程師審批。(5)、進行詳細施工調(diào)查，進一步了解現(xiàn)場施工條件，提出和優(yōu)化施工方案。6.2、施工現(xiàn)場準備(1)、復核施工圖紙，完成導線復核、中線及邊線的復核測量。(2)、進行現(xiàn)場調(diào)查，確定工地施工范圍，對路基用地范圍內(nèi)的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設施特別是與路線交叉的燃氣管道、自來水管道、地下通訊管道等地下暗埋管線進行確認，施工前明確這些地下暗埋管線的具體位置、埋深，若與設計文件不符，應立即告知相關部門，經(jīng)核實后，進行設計方案的調(diào)整。(3)、做好現(xiàn)場規(guī)劃。按施工平面布置圖修建臨時設施；安裝供水管線、架設供電線路；修建施工便道和臨時排水設施等。(4)、施工前做好與地方各部門的協(xié)調(diào)工作，主動與有關部門聯(lián)系，做到既方便施工又不影響地方利益。6.3、施工機械和儀器設備的準備完成進場的施工機械、設備的調(diào)配。所有測量、試驗、檢驗儀器和設備，按有關規(guī)定進行標定。擬投入設備見表6-1。表6-1路基主要施工設備序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）進場時間1路拌機WBL212徐州2012225kw2015.42平地機PY1802徐州2012120kw2015.43振動壓路機YZ184徐州2012133kw2015.44光輪壓路機3Y18/212徐州201258.8kw2015.45膠輪壓路機PT-240R2徐州201230T2015.46鏵犁8024淮安20122015.47旋耕機506淮安20122015.48自卸車5-15T10淮安20125-15T2015.49自卸車25T8上海201225T2015.410灑水車5T1長春20125T2015.4118T1武漢20128T2015.4128T2湖北20138T2015.413挖機1m36徐州20132015.414推土機4山東201279kw2015.46.4、材料準備調(diào)查料源地，以確定各類材料的采選。根據(jù)施工計劃、材料用量，做好材料供應計劃，保證材料的供應滿足施工要求，特別是在雨期和農(nóng)忙季節(jié)來臨之前，各種材料要有足夠的儲備量，避免因施工用的材料短缺而影響施工。6.5、人員配備根據(jù)本標段內(nèi)工程量及施工工期，路基施工配備人員見表6-2。表6-2路基施工人員序號工種人數(shù)備注1機操工442技工203普工704測量員45技術員26安全員27、路基施工7.1、場地清理路基用地范圍以內(nèi)的表土和草皮等非適用材料按要求清理，清理深度20cm，并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土坑或移運到適宜的地方。在路基用地范圍內(nèi)的場地逐段清理的同時，逐段沿路基用地邊線開挖臨時排水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過縱橫向排水溝及時排除，臨時排水溝的開挖應盡量與圖紙設計的排水系統(tǒng)一致，以免造成修筑正式排水溝時返工浪費。場地清理和臨時排水溝開挖時，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時修復和疏通。7.2、恢復和固定線路及施工放樣測量是路基土方開挖、填筑施工的先導，首先根據(jù)平面設計圖和定位數(shù)據(jù)圖及設計單位現(xiàn)場移交的路線平面控制要素樁、護樁及水準點等，全方位進行路線恢復測量，并檢查、復核、固定路線、增設控制點、水準點、建立測量控制網(wǎng)、整理并繪制測量成果圖。根據(jù)路基測量已恢復的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進行現(xiàn)場實地放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、護坡道。7.3、填料土工試驗路基土方施工前，按照技術規(guī)范要求，對路基挖方區(qū)、取土場、料場的筑路材料進行取樣試驗，以確定是否能用于路基填筑，其主要試驗項目如下：(1)、石灰所用Ⅲ級生石灰在進場前進行檢驗，必須達到《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）的要求。生石灰在使用前7～10天充分消解。消解后的消石灰要盡快使用。(2)、土按照規(guī)范要求，土宜采用液限小于50，塑性指數(shù)小于20的土，路床填料最大粒徑不應大于10cm，路堤填料最大粒徑不應大于15cm，零填及路塹填料最大粒徑不得大于10cm。(3)、水采用河塘水，進行化驗合格后就近引用，水中不能含有害雜質(zhì)。7.4、路基施工方法綜述(1)、拓寬擴建區(qū)域這些區(qū)域施工前，須先清除綠化帶或路側綠地種植土或雜填土，對路堤基底下的人工垃圾應徹底清除；并進行路床和基底處理，當路堤基底下為松土時，應對松土進行翻挖摻5%石灰土處理，以滿足路堤基底壓實度不小于90%的要求。當路堤基底較潮濕時，還需進行碎石嵌擠處理。根據(jù)縱斷面填挖高度，填筑方案如下：①、主路、輔路、匝道當路基填筑高度（路緣帶外邊緣與原地面高差）≤（路面厚度+100cm)時，應下挖至路床底面以下40cm，對基底翻挖20cm摻5%石灰碾壓〔潮濕路段無法滿足壓實度要求的進行30cm碎石墊層嵌擠碾壓〉，壓實度要求不小于90%。，其上填筑40cm5%石灰土，分兩層壓實，壓實度要求不小于94%。路床80cm采用7%灰土填筑，壓實度要求不小于96%。當（路面厚度+100cm)＜基填筑高度≤(路面厚度+120cm)時，清除20cm耕植土后，向下翻松20cm摻5%石灰拌和并碾壓,壓實度要求不小于90%。，其上填筑5%。灰土至路床底面，分層壓實，壓實度不小于94%。路床80cm采用7%。灰土填筑，壓實度不小于96%。當填筑高度＞（路面厚度+120cm）時，清除20cm耕植土后，向下翻松20cm摻5%石灰拌和并碾壓，壓實度要求不小于90%，其上填筑40cm5%灰土，考慮到本標段填方較高路段主要集中在橋頭起坡段，路段相對總長較短，且橋頭路段路基本身壓實要求較高，路基中部填料采用5%灰土填筑，壓實度要求滿足規(guī)范要求路床80cm采用7%灰土填筑，壓實度要求不小于96%②、非機動車道當路基填筑高度（路緣帶外邊緣與原地面高差）≤(路面厚度+40cm)時，應下挖至路面底面以下60cm，對基底翻挖20cm摻5%石灰碾壓（潮濕路段無法滿足壓實度要求的進行30cm碎石墊層嵌擠碾壓），壓實度要求不小于90%，其上填筑60cm5%石灰土，分層壓實，壓實度要求不小于94%。當路基填筑高度（路緣帶外邊緣與原地面高差）＞(路面厚度+40cm)時，清表后對基底翻挖20cm摻5%石灰碾壓(潮濕路段無法滿足壓實度要求的也可進行30cm碎石墊層嵌擠碾壓)，壓實度要求不小于90%。中部采用素土回填，壓實度滿足規(guī)范要求，路面底以下60cm填筑5%石灰土，分層壓實，壓實度要求不小于94%。③、人行道當路基填筑高度（路緣帶外邊緣與原地面高差）≤(路面厚度+20cm)時，應下挖至路面底面以下40cm，對基底翻挖20cm摻5%石灰碾壓(潮濕路段無法滿足壓實度要求的也可進行30cm碎石墊層嵌擠碾壓），壓實度要求不小于90%，其上填筑石灰土，分層壓實，壓實度要求不小于92%。當路基填筑高度（路緣帶外邊緣與原地面高差）＞(路面厚度+20cm)時，清表后對基底翻挖20cm摻5%石灰碾壓(潮濕路段無法滿足壓實度要求的也可進行30%碎石墊層嵌擠碾壓)，壓實度要求不小于90%。中部采用素土回填，壓實度滿足規(guī)范要求，路面底以下40cm填筑5%石灰土，分層壓實，壓實度要求不小于92%。(2)、舊路路基改建區(qū)域本標段改建路基段，由于車道重新劃分，使原有路幅寬度內(nèi)的車道功能發(fā)生了變化，主要存在以下幾種情況：①、原綠化帶調(diào)整為主路、輔路、非機動車道或人行道，此時按照新建方案施工。②、原行車道經(jīng)過此次設計后仍然為行車道，此時路基完全利用，僅對路面進行罩面或補強處理，對于橋頭起坡段，縱斷面抬高，則按照以下方案處理：路基填筑高度≤路面厚度時，按路面調(diào)平方案處理。路面厚度＜路基填筑高度≤（路面厚度+80cm)時，填筑7%石灰土至路床頂高程，壓實度要求不小于96%。(路面厚度+80cm)＜填筑高度≤（路面厚度+120cm）時，填筑5%石灰土至路床底標高，路床80cm采用7%灰土填筑，壓實度要求不小于96%。填筑高度＞（路面厚度+120cm)時，填筑40cm5%石灰土，分兩層壓實，壓實度要求分別不小于93%和94%，路床80cm采用7%灰土填筑，壓實度要求不小于96%，路基中部填料采用5%灰土填筑，壓實度滿足規(guī)范要求。③、原人非混行車道調(diào)整為行車道非機動車道老路路基和路面強度均不能滿足行車道功能要求，挖除老路面，并對基底重新處理，即開挖至路床底以下0.4m，對基底翻挖20cm摻5%石灰碾壓（潮濕路段無法滿足壓實度要求的也可進行30cm碎石墊層嵌擠碾壓），壓實度要求不小于90%，其上填筑40cm5%石灰土，分兩層壓實，壓實度要求不小于93%，路床80cm采用7%灰土填筑，壓實度要求不小于95%（主路區(qū)域為96%）。其上回填路面結構。(3)、既有道路與新建路基拼接處理為盡可能減小拼接加寬段因新老路基地基強度與填料強度、壓實度不同產(chǎn)生的不均勻沉降及縱向裂縫，在新老路基拼接處采用挖臺階、鋪設土工格柵加筋處理的方法，來消除或減小與新老路基拼接處的差異沉降，加強拼接路基的整體性。根據(jù)拼接寬度不同，具體處理方案如下：當拼寬寬度大于3m時，按照新建處理，即下挖至路床底面以下40cm，對基底進行30cm碎石墊層嵌擠處理，壓實度要求不小于90%，其上填筑40cm5%石灰土，分兩層壓實，壓實度要求不小于93%和94%，路床80cm采用7%灰土填筑，壓實度要求不小于96%。當拼寬寬度小于3m時，下挖至設計標高以下134cm，對基底進行30cm碎石墊層嵌擠處理，壓實度要求不小于90%，其上填筑80cmC20素混凝土，其上施工路面基層36cm水泥穩(wěn)定碎石和18cm瀝青路面。對于有條件通過挖除綠化帶來保證施工寬度能滿足3m路段，優(yōu)先考慮超挖部分綠化帶來保證灰土碾壓寬度，盡量采用灰土進行回填。(4)、河塘段路基處理路基施工時如遇河塘、暗溝、軟土層，應將淤泥質(zhì)軟土全部挖除，河塘邊挖成寬度不小于1m的臺階，臺階高為每壓實層的整數(shù)倍，清淤后先回填50cm碎石土（碎石含量≥80%，最大粒徑不大于15cm），其上回填5%石灰土至原地面，壓實度要求不小于90%。對半填河塘回填至原地面時鋪設一層4m寬的單向土工格柵，土工格柵要求縱向抗拉強度不小于80KN/m，縱向屈服伸長率小于10%，其上填筑同一般路基填筑。對于用地線外的河塘需要全填時，采用素土回填，回填標高比原地面低0.5m。(5)、結構物臺后回填①、橋梁臺背2～3倍填土高度范圍內(nèi)采用7%灰土填筑，壓實度不小于96%，具體填筑的長度見《橋頭路基處理設計圖》及《橋頭路基處理工程數(shù)量表》。②、構造物臺背填土應分層填筑，結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%，其范圍見表7-1。表7-1構造物兩側過渡段范圍一覽表路基范圍構造物型式底部長度（m）上部長度（m）備注橋梁≥3≥2×(H-h)＋BH-路基填土高度（m）h-路面厚度（m）B-底部長度（m）涵洞≥2×φ≥2×(H-h)＋B(6)、管道溝槽回填雨、污水等管道溝槽開挖后應分層回填夯實，管頂區(qū)域回填，當寬度小于1m時采用水泥混凝土填，當寬度大于1m時采用7%石灰土回填，壓實度滿足填方壓實度要求。7.5、一般路基施工(1)、路基填料路基填土考慮到不利季節(jié)施工等因素，結合土質(zhì)，為保證填筑后路基的強度和穩(wěn)定，滿足壓實度及施工要求，嚴格按照設計要求對路基土進行摻加石灰處理。根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2004）的要求，路基應分層鋪筑，均勻壓實，壓實度按重型擊實標準，路基填料最小強度不應低于表7-2的規(guī)定。表7-2路基壓實度標準及填料最小強度表項目分類路床頂面以下深度（㎝）壓實度（%）填料最小強度（CBR）（%）快速路輔道匝道非機動車道支線上跨人行道快速路輔道匝道非機動車道支線上跨人行道填方0～8096969492886580～150949490905543填方或挖方0～309696949230～809494(2)、試驗段填筑前選擇不小于100m路段作為路基填筑試驗段，嚴格按設計和規(guī)范要求的填筑方法、填筑厚度、壓實工藝來控制施工，以取得可靠的試驗資料，確定拌和機的數(shù)量及拌和遍數(shù)、確定布土的松鋪系數(shù)、確定混合料的松鋪系數(shù)、確定壓實設備的配置及碾壓組合、確定混合料達到要求的壓實度的各種壓實設備的碾壓遍數(shù)、檢驗配備的勞力組合是否合適、確定每一作業(yè)段的合適長度、檢驗各項檢測指標能否滿足要求，據(jù)此來規(guī)范以后的路基填筑施工。(3)、路基填筑路基填筑采用水平分層填筑法施工，即橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。①、路基填筑工藝流程見圖7-1：邊坡修整邊坡修整填前壓實測量標高路堤上土/布灰制作試塊平整壓實填上層料基底清理放線制作試塊壓實度檢查制作試塊監(jiān)理簽認制作試塊含水量檢查壓實度檢查排水施工擊實試驗制作試塊悶灰處理土方運輸處理彈簧監(jiān)理檢查試驗段施工圖7-1路基填筑工藝流程②、填前壓實路堤填筑前，按設計要求，在路堤基底清理場地完畢后，即對路堤基底進行整平摻灰拌和碾壓密實，如基底含水量過大，可將基底翻挖經(jīng)自然風干晾曬至最佳含水量后，再進行整平碾壓密實，碾壓完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再進行上一層填土施工。③、石灰土填筑A、取土、悶灰從取土坑取土后，采用挖掘機把土與石灰翻拌均勻，集中悶灰。B、運土、上土、布灰悶灰一定時間，待含水量降至適當程度時，用挖掘機和裝載機配合裝車，運往填筑路段，攤鋪、整平；按照每車石灰所占的面積，在路基上打方格，由專人指揮進行卸料。用人工進行布灰，確保石灰的厚度均勻。圖7-2布灰C、拌和消石灰攤鋪均勻后用路拌機進行拌和，同時派人進行跟蹤檢測，保證不留夾層。同時檢查混合料的粒徑，保證顆粒最大粒徑符合要求，個別大土塊以及石塊由人工撿出，同時對個別灰堆、灰?guī)Р课挥脵C械（裝載機）和人工配合消除不均勻灰?guī)?、灰點。檢測混合料的含水量，這時含水量應大于最佳含水量2～3個百分點，如含水量過大則用鏵犁配合旋耕機進行翻曬，過小應采取灑水補足的方法。同時應檢測石灰劑量，并取樣做無側限抗壓強度。圖7-3現(xiàn)場拌灰D、整平測量人員根據(jù)中樁和邊樁高程，用抬線法控制各個樁號的標高，再用平地機根據(jù)高程誤差進行整平，整平從路邊向路中心的方向進行。E、碾壓混合料整平后應立即開始碾壓，防止混合料表面因失水而干燥。采用振動壓路機碾壓，按照先靜壓后振動、先慢后快、先弱振后強振的程序進行碾壓，碾壓時的工作路線，一般先兩側后中間，以便形成路拱，在彎道部分設有超高時，由低的一側邊緣向高的一側邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一左右，以便各點都得到壓實。碾壓遍數(shù)按做試驗段時獲得的參數(shù)來控制。保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的±2%左右，否則填料要進行晾曬或灑水后再碾壓。壓實度按照壓實標準執(zhí)行，在壓實過程中，經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。④、路基填筑注意事項Ⅰ、路基填筑根據(jù)設計斷面分層填筑、分層壓實。路床共分5層壓實，每層壓實厚度16cm，每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤設計寬度50cm，施工完成后刷去，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。Ⅱ、路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，則由最低分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。Ⅲ、若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填低段，按照1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于3m。⑤、土工格柵鋪設注意事項Ⅰ、土工格柵的材料質(zhì)量指標應符合設計要求，外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象；Ⅱ、鋪設土工格柵的土層表面應平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵80cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6cm；Ⅲ、鋪設單向土工格柵時，應根據(jù)受力方向確定土工格柵鋪設方向，避免出錯；Ⅳ、土工格柵的搭接應牢固，在受力方向聯(lián)結處的強度不得低于材料設計抗拉強度，且其疊加搭接長度不應小于30?60cm；Ⅴ、土工格柵不允許有褶皺，應人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯排c填土層表面；Ⅵ、土工格柵鋪筑后應及時填土（暴露時間不應超過48h），格柵上的第一層的填土應采用輕型推土機或前置式裝載機逐段進行。一切車輛、施工機械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛；Ⅶ、土工格柵上鋪筑石灰土時，須采用場外拌和法施工。7.6、特殊路基施工(1)、特殊性巖土本標段特殊性巖土為=1\*GB3①-1層筑路填土和①-2層素填土。=1\*GB3①-1層筑路填土，全線普遍分布，分布于表層，底層埋深0.9～7.6m，該層土物質(zhì)組成雜亂無序，結構紊亂，均勻性差，壓實度較好，除綠化帶區(qū)域外，不作特殊處理。①-2層素填土，主要分布于永定路與環(huán)城東路交叉互通，分布于表層，底層埋深0.5～2.1m，灰黃～灰色，軟塑～可塑，表部含少量碎石子及植物根莖，局部偶夾石灰等摻雜物，中下部主要為粉質(zhì)黏土。該層土壓實度低，工程地質(zhì)特性差，主要通過原地面翻松壓實完成，局部路段進行換填處理。(2)、特殊路基處理方案本標段地質(zhì)條件良好，土質(zhì)以粉土或粉砂為主，一般路段經(jīng)計算沉降和穩(wěn)定滿足要求，可不作專門處理。高架橋頭路段，對于淺層填土采用換填或預壓處理。施工過程中通過合理安排工期，盡量給高架橋頭預留較長的沉降穩(wěn)定期。(3)、特殊路基填筑和預壓①、路堤填筑在地基處理完畢并穩(wěn)定后盡早開始，以爭取預壓時間，盡量減少工后沉降；②、填筑采用薄層輪加法。填筑時由路中心向兩側分層填筑夯實，并做出與路拱相同的橫向坡度；③、填筑過程中，應進行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，每填一層，監(jiān)測一次以上，并對沉降和位移發(fā)展趨勢進行綜合分析，及時反饋給設計單位；④、預壓土方采用素土填筑，壓實度≥85%。預壓高程=路床頂面設計高程+預壓高度+預壓期沉降量。(4)、控制標準①、路基加載時，填筑速率由施工觀測來控制。路基中心的表面沉降速率控制在10mm/d以內(nèi)，邊樁位移速率在5mm/d以內(nèi)時，可以進行下一層路堤的填筑。②、填土至預定高程后保證有6個月左右的預壓期，在滿足連續(xù)2個月不超過5mm/月的沉降速率時方可上路面。(5)、沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測①、沉降觀測一般路段縱向每100～200m布設一個觀測面，每一路段不少于3個觀察點，橋頭段設置2～3個觀測斷面，橋頭縱向兩側坡腳處各設一個觀測點。施工期：每填一層觀測一次，路堤填高超過極限高度之后，每天需觀測一次，因故停止施工，每三天觀測一次。預壓期間：第一個月每三天觀測一次，第二、三個月起每7天觀測一次，第四個月起每15天觀測一次，直到預壓期結束。根據(jù)觀測結果，推算最終沉降量，并對計算沉降量進行修正，必要時調(diào)整路基預壓高度或延長路基預壓時間。②、側向位移觀測側向位移點布設在軟土層厚度大于5.0m，路堤高度超過最小極限高度或存在其它穩(wěn)定問題的路堤兩側的坡腳處，基樁布設在坡腳外路堤沉降影響范圍以外。側向位移點縱向間距每50m路基兩側各設置一處。側向位移樁和基樁設置好后，采用鋼尺量測之間的距離。觀測工作在路堤填高接近最小極限高度時開始，每天觀測一次，直至路堤達到設計標高。擋墻路段尤其要加強水平和豎向位移觀測。7.7、路床頂面驗收路基交工驗收前，應對路基外觀質(zhì)量及局部缺陷進行修整和處理，路床頂面驗收標準見表7-3。

表7-3路床頂面驗收要求檢查項目質(zhì)量要求和允許偏差檢查頻率檢查方法壓實度（%）964處/200m灌砂法彎沉（0.01mm）＜10040-50點/每車道貝克曼梁或自動彎沉儀縱斷面高程（mm）+10，-154斷面/200m水準儀中線偏位（mm）504點/200m全站儀寬度（mm）符合設計要求4處/200m鋼尺平整度（mm）152處/200m×10尺3m直尺橫坡（%）±0.34斷面/200m用尺丈量8、防護工程(1)、一般路段邊坡防護一般路段邊坡采用鋪草皮防護。施工工序：定點放線→邊坡細整→草皮鋪設→養(yǎng)護。①、按工程布置的種植地段、種植位置及品種的輪廓，進行放樣。②、人工細做覆蓋面層，保持表面土質(zhì)平整疏松，并清除雜物。③、選擇購買無雜草、生長勢好，無病蟲害的草皮，草皮規(guī)格宜為30cm×30cm，厚度在3～5cm適宜。草皮鋪植于邊坡時，草皮間應有3-5cm的間距，后用碾壓器壓平，使草皮與土壤結合緊密，無空隙，易于生根，保證草皮成活。④、草皮壓緊后澆第一遍透水，保證坪床5～10cm濕潤，使草皮恢復原色或失水不易過多，之后每隔3～4天澆一次水，以保證草皮的需水量。⑤、加強營養(yǎng)診斷觀察分析，并結合澆水進行追施肥料，保持營養(yǎng)平衡，生長健壯。(2)、橋頭路段邊坡防護主線跨線橋均采用懸臂式擋墻防護，對于跨河橋梁、支線上跨橋，橋頭采用實心六角塊防護。施工工序：定點放線→邊坡細整→護腳開挖→護腳砼澆筑→六角塊鋪砌。①、按設計要求坡度放線。②、進行護坡土方開挖及修整，對于需填土部分，利用削坡土方進行回填，回填時放臺階分層進行，不能順坡攤鋪，采用人工回填、夯實，每層厚度小于10cm。③、護腳采用小型挖機和人工進行開挖，斷面尺寸要滿足設計要求，不得欠挖或超挖。④、護腳溝槽經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后澆筑護腳混凝土。⑤、護腳澆筑完畢且坡面修整驗收合格后，進行六角塊鋪砌。在每個斷面的坡腳、中部、坡頂部位分別打樁，并標出5cm厚M10砂漿墊層和六角塊護坡厚度，用尼龍線拉緊，檢查坡面厚度，符合設計要求后，即可鋪設。鋪砌自下而上進行，六角塊應縱橫交錯，連成一體，砌體間咬扣緊密，錯縫無通縫，不得疊砌和浮塞，表面應保持平整、美觀。(3)、擋土墻施工主輔路分離的橋頭路段均設置懸臂式擋土墻，擋墻采用C30現(xiàn)澆，面坡坡率為1:0.02。底板的模板采用木模+鋼管圍檁，然后搭設鋼管柱及斜撐固定模板。墻身鋼筋一次性綁扎成型，墻身采用“建筑鋼模+鋼管圍檁+滿堂鋼管腳手架”施工，混凝土澆筑采用汽車泵直接布料、插入式振搗埲振搗密實。①、基槽開挖為保證基槽邊坡穩(wěn)定及施工安全，應控制放坡系數(shù)，如無法放坡，應采用溝壁支撐加固邊坡。復查核對基礎地質(zhì)條件、地基承載力、基礎埋置深度等，確保符合設計要求，基底承載力需滿足設計要求，若達不到設計要求需對地基進行換填碎石處理。本項目沿線施工區(qū)域地勢較低，地下水位較高，若有地表水應先排除或?qū)Я?，若有地下水應采用挖水溝、集水井，用水泵降水。②、基礎施工測量放線確定基礎尺寸后，進行鋼筋綁扎、立模，同時預埋墻身鋼筋和墻肋鋼筋。擋墻基礎的施工按跳槽施工，幾個作業(yè)面可同時施工，為擋墻的墻身施工提供較多的作業(yè)面?；A施工完成后應立即回填，以小型壓實機械進行分層夯實，并在表面預留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底。基礎鋼筋的綁扎要注意鋼筋的保護層的厚度，墊塊采用和基礎同強度的砼墊塊，以保證砼的質(zhì)量。③、墻身施工現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻與基礎的結合面，按施工縫處理，即先進行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開始澆灌時，先在結合面上刷一層水泥漿或墊一層2～3cm厚的1∶2水泥漿再澆灌墻身砼。鋼筋加工Ⅰ、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。Ⅱ、鋼筋應平直、無局部彎折、成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。Ⅲ、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合規(guī)范和設計要求。Ⅳ、用I級鋼筋制作箍筋其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于主筋的直徑、且不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤的平直部分不宜小于箍筋直徑的5倍。Ⅴ、鋼筋焊接采用單面電弧焊，單面電弧焊焊縫的長度不小于10倍鋼筋直徑。受力鋼筋焊接應設在內(nèi)力較小處，并錯開布置。焊接接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面積應小于總截面積的0.5倍。電焊接頭到鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑。鋼筋綁扎時鋼筋的交叉點應用扎絲綁扎結實,亦可用點焊焊牢。綁扎采用滿綁。Ⅵ、在鋼筋混凝土與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，墊塊應采用細石混凝土制作，保證墊塊的強度與砼結構的強度相同。墊塊的安裝應該保證鋼筋的保護層厚度符合設計要求，同時要保證4個/m2。在砼施工過程中要不時檢查墊塊的位置是否準確。Ⅶ、鋼筋綁扎的過程中有高空作業(yè)要采取相應的措施，高空作業(yè)人員要系安全繩。模板加工Ⅰ、模板的安裝應與鋼筋綁扎配合進行，先綁扎鋼筋再立模板，模板的安裝不得影響鋼筋的檢查，檢查合格后才能夠繼續(xù)安裝模板，模板不應與腳手架相聯(lián)，避免引起模板變形和澆注過程中模板的不穩(wěn)定。Ⅱ、安裝側模時應防止移位和凸出，基礎側模可在模板外設立支撐固定，墻身的側?？稍O拉桿固定，對于小型結構可用金屬線代替拉桿。Ⅲ、模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)結、縱橫向穩(wěn)定性進行檢查。其允許偏差必須符合規(guī)范要求。在施工過程中發(fā)現(xiàn)模板有移位和變形應及時糾正。Ⅳ、模板在安裝過程中必須設置防傾覆設施。墻身模板采用模板拼裝，墻身模板視高度情況分一次立模到頂或二次立模的辦法，4米高之內(nèi)為一次立模，超過4米高的分二次立模。支架搭設Ⅰ、支架采用標準化、系列化、通用化的構件拼裝，支架的接頭盡量減少，相鄰立柱的應盡量設在不同的水平面上。Ⅱ、模板支架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則嚴禁拋扔。Ⅲ、模板支架拆除后，應維修整理、分類存放?；炷恋臐仓?。Ⅰ、混凝土澆筑前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查并作好記錄。Ⅱ、混凝土自高處直接傾卸時，其自由高度不宜超過2米，以不發(fā)生離析為準。當傾落高度超過2米時時，通過串筒或溜槽等設施下落。串筒出料口下混凝土堆積高度不宜超過1米。Ⅲ、砼由砼站加工，用砼運輸車運至現(xiàn)場，在墻頂搭設平臺，用汽車泵進行澆灌，砼澆灌從低處開始分層均勻進行，分層厚度一般為30cm，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動距離不應超過其作用半徑的1.5倍，并與側模保持5～10cm的間距。每一處振動完畢后，應邊振動邊徐徐提出，對每一振動部分必須振動到該部分混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。砼澆筑的過程中不得隨意向砼運輸車中加水，來調(diào)整砼的坍落度及流動性。在施工過程要認真如實的填寫施工原始記錄。Ⅳ、墻身沿線路方向每隔10～15m結合墻高或地基條件的變化設置沉降縫，縫寬2cm，采用三油兩氈。Ⅴ、砼澆筑完進行收漿后，及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最少不少于7天，在常溫下一般24小時即可拆除墻身側模板，在拆模時不要損壞砼，正面模板主要采用整體移動，在移動過程中注意模板的穩(wěn)定性、安全性，保證施工安全。泄水管安裝泄水管根據(jù)圖紙要求預留，采用φ5PVC管，泄水管的橫坡為3.0%，在安裝時，可通過鋼筋對泄水管進行固定，對于面板方向的泄水管孔，要使泄水管與正面模板接觸緊密，管的端面要形成相應的斜面，保證在澆筑砼的過程中泄水管周圍不會漏漿，使面板光滑、平整。管口利用膠布進行密封。拆除模板當天，對應泄水孔的位置，對進出口進行妥善處理。④、回填墻身混凝土強度達到75%以上時方可回填，回填土方靠近擋土墻2m范圍內(nèi)不得采用重型壓實機具，需用小型機具壓實到設計要求壓實度，壓路機壓不到的部位采用電動打夯機夯實。墻面板兩側回填土必須同時進行，以保證墻面板的穩(wěn)定。墻趾上部作成向外傾斜橫坡，以避免積水下滲影響墻身穩(wěn)定，泄水孔位置設反濾層，泄水孔以下30cm夯填非滲水性黏土。⑤、飾面花崗巖施工，采用干掛法施工。9、涵洞工程(1)、圓管涵①、圓管涵設計本標段共有3道圓管涵。序號中心樁號結構類型交角孔數(shù)-凈寬*凈高涵洞長度(m)左涵長右涵長合計新建涵長1K0+144.1圓管涵501-φ1.5037.7537.7575.518.52K0+457.3圓管涵501-φ1.5038.2538.2576.5203K2+367.2圓管涵901-φ1.5047479450②、圓管涵施工Ⅰ、涵洞拓寬前首先對原涵排水、清淤、疏通處理，拆除老涵端部斜管節(jié)、端墻，新老管涵之間設置沉降縫。Ⅱ、基礎施工基坑采用放坡開挖，從基坑中挖出的素土按監(jiān)理工程師指定的地點進行堆放。若在基坑開挖過程中，地下水滲流量過大，則在基坑兩端開挖集水坑用人工或水泵及時將滲水排除。開挖深度按設計標高進行控制，利用接長的涵洞底高程，根據(jù)現(xiàn)場實測結果調(diào)整，以現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)為準。若地基土質(zhì)較差，其地基容許承載力小于管基基底應力要求時，應對地基作必要的處理措施。管基分兩次澆筑，澆筑基礎前應先填20～60cm的砂礫墊層，并注意基礎沉降縫的設置，此時還應注意預留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼2-3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應保證新舊砼的結合，以及管基與管壁的結合。Ⅲ、管節(jié)預制安裝管節(jié)預制采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝，工廠集中預制，斜管節(jié)也可在現(xiàn)場澆筑。各種管節(jié)均應在端部標注型號。施工放樣時，必須注意涵的全長、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準確位置。根據(jù)一般布置圖中的計算長度L，對斜交管涵首先要根據(jù)長度在兩端各配制一斜管節(jié)和若干節(jié)2.0m的正管節(jié)，余下不足2.0m的部分用0.5m的正管節(jié)調(diào)整，為避免放樣誤差，可將一端洞口端墻于管節(jié)安裝接近完成時澆筑。用全站儀測出管涵的軸心線和中心點，在出口處作好標記，軸線的延長線上打設觀測護樁，以便跟蹤觀測。采用吊車或裝載機從涵洞中心向兩端進行安裝，吊裝時注意保護管節(jié)端頭不被鋼絲繩損壞。管節(jié)平穩(wěn)安放在管基上用混凝土墊塊墊好后，摘下鋼絲繩，用撬杠緩緩移動混凝土管并適當調(diào)整墊塊直至兩管整齊對接，并注意兩管接頭處內(nèi)側管底平順、不錯臺。安裝時注意沉降縫必須與管節(jié)接口對齊。安裝質(zhì)量用儀器進行檢查，合格后按設計要求進行管節(jié)接頭的封閉處理和沉降縫的填料嵌縫工作。涵洞接縫及沉降縫構造見通用圖，另在涵洞基礎襟邊以上，沿接縫或沉降縫周圍設置厚20cm，頂寬25cm粘土保護層。Ⅳ、涵洞端墻及帽石混凝土施工在圓管涵管節(jié)安裝完畢后，進行涵洞端墻及帽石的支模工作，其模板采用組合鋼模，用對拉、外加斜支撐方式進行加固，模板支撐完畢后進行混凝土澆筑，澆筑前所有拉桿、螺栓都必須擰緊，用木楔處也要將木楔背緊，拼裝模板時注意模板是否變形，以及相鄰模板的接薦是否超出允許偏差，及時自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。砼澆筑時按照一定的厚度、順序、方向分層澆筑。砼澆筑時其分層厚度不得超過30cm，砼澆筑完畢后及時對砼表面進行修整抹平。Ⅴ、錐坡、洞口鋪砌及截水墻施工A、圓管涵的洞口鋪砌和截水墻均為7.5號漿砌片石，在基底平面平整夯實后即可進行施工。B、砌筑錐坡、洞口鋪砌前，先在鋪砌層的下面鋪筑一層砂墊層，含泥量不超過5%，墊層應與鋪砌層配合鋪筑，隨鋪隨筑。C、片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗凈干凈，砂漿應有良好的和易性，隨拌隨用，已凝結的砂漿不得使用。D、采用漿砌片石進行洞口鋪砌及截水墻砌筑時，石塊應相互咬接，砌縫砂漿飽滿。進行洞口鋪砌時注意其頂面標高、平整度及順直度。E、砌筑上層石塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。F、較大的石塊應用于下層，安砌時應選取形狀有尺寸較為合適的石塊，尖銳突出部分應清除。豎縫較寬時應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。G、漿砌片石勾縫采用M10砂漿勾凸縫，待砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動或承重。H、漿砌片石用砂漿嚴格按監(jiān)理工程師批準的配合比進行拌制。I、本標段錐坡為預制實心六角塊，砌筑前應對錐坡填土進行夯實，修整，再在六角塊下鋪一層砂墊層。錐坡鋪砌表面平整度需符合規(guī)范要求。Ⅵ、涵洞建成后，及時清理涵洞內(nèi)雜物，做好涵洞與原有溝渠的順接工作，保證涵洞的正常使用。Ⅶ、回填涵洞頂及涵身兩側在不小于洞身兩側填土高度的一倍范圍內(nèi)的填土須分層對稱夯實，不得采用大型機械推土機堆高一次壓實，用透水性材料或石灰處治土回填，采用小型壓實機具薄層壓實，保證相對密實度達到96%。施工過程中，當涵頂覆土厚度小于0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。（2）、倒虹吸①、倒虹吸設計本標段共有2道倒虹吸。序號中心樁號結構類型交角孔數(shù)-凈寬*凈高涵洞長度(m)左涵長右涵長合計新建涵長1K1+049.6倒虹吸551-φ1.5042.533.57682K3+161.0倒虹吸951-φ1.5048489640②、倒虹吸管涵施工方案同圓管涵所述，在此不重復。③、豎井施工豎井井身及基礎采用C30鋼筋砼，現(xiàn)場進行鋼筋綁扎、立模、澆筑。井身分兩次澆筑，井身基礎和井身分開澆筑，待混凝土強度達到設計強度的90%以上后繼續(xù)進行第二次剩余部分的澆筑，兩次澆筑的結合面按工作縫的處理方法，主要預埋鋼筋的設置，各類鋼筋搭接處均焊接，搭接長度滿足規(guī)范要求。施工時管節(jié)接頭及進出水口砌縫應特別嚴格，不漏水。填土覆蓋前應做灌水試驗，符合要求后，方可填土。④、倒虹吸管的進出水口應在竣工后及時蓋上。（3）、箱涵本標設4m×3m箱涵一道。序號中心樁號結構類型交角孔數(shù)-凈寬*凈高涵洞長度(m)左涵長右涵長合計新建涵長1K1+271.2箱涵751-4.0*3.029295813①、圍堰及排水根據(jù)本標段土質(zhì)情況擬采用土圍堰施工，堰頂寬為1～2m。以機械開按挖為主，人工配合進行施工。邊坡坡度為1：2～1：3內(nèi)坡腳與基坑開挖的距離根據(jù)河床地質(zhì)及基坑開挖深度而定不小于1米。防止雨期和水流沖刷時可在外坡面用草皮、草袋、編織袋加以防護。在基坑的四周設置排水溝采用水泵直接排入水溝或河道，以免沖刷路基和涵洞基礎。箱涵施工完畢，將原排水系統(tǒng)恢復。②、基底處理基槽挖至設計標高后，及時通知監(jiān)理工程師驗槽，對基底標高、尺寸、軸線位置及承載力進行檢查，符合設計要求后方可進行碎石墊層及后續(xù)工序的施工。整平基底后鋪設砂礫墊層，墊層采用人工整平、小型壓路機壓實，在砂礫墊層上立模澆筑封底混凝土，澆筑時采用平板式振動器實施振搗，并做好臨時排水措施以利于排水。③、基礎及底板施工在封底砼上立模板，綁扎底板鋼筋，預留好側墻鋼筋。按事先設置好的沉降縫分段施工。澆筑時采用振搗棒及平板式振動器實施振搗。澆筑后及時灑水養(yǎng)生。④、涵身施工采用常規(guī)的施工方法進行扎筋、立模、澆筑、震搗、養(yǎng)生。Ⅰ、鋼筋采用場內(nèi)集中加工成型，現(xiàn)場綁扎，施工時注意接頭錯開位置，鋼筋保護層采用混凝土墊塊予以保證。鋼筋的加工及綁扎必須滿足相應施工技術規(guī)范和本工程的圖紙設計要求，作為閉合框架及主要受力鋼筋，采用主焊和搭接電弧焊?，F(xiàn)場綁扎的搭接頭長度必須滿足規(guī)范要求。Ⅱ、箱身模板的內(nèi)模及封頭模板選用覆膜竹膠板，外側模（墻后）選用組合拼裝鋼模板，施工時按一次配料，兩次支立的方式進行。模板第一次支立以滿足箱身底板及底板內(nèi)壁以上30cm高度的混凝土澆筑為準；第二次支立是在原模板上加高接長，使箱身完全支立完畢。全箱分兩次澆筑完成，第一次澆筑至底板以上30cm，待混凝土終凝達到一定強度后繼續(xù)進行第二次剩余部分的澆筑，兩次澆筑保證有良好的結合面。箱涵每6m左右設置變形縫，并保證滿足梯形斜布鋼筋區(qū)結構長度的要求。Ⅲ、模板在施工前應除銹、清理、整修、并涂脫模劑。模板采用對拉螺絲固定，圍檁或箱身內(nèi)支架由雙拼10#槽鋼或腳手鋼管加工而成的。并設置支撐進行整體固定。拉條螺絲在墻內(nèi)部分采用塑料套管，以便拆模時拉條螺絲便于抽出。處理套管洞，提高混凝土表面質(zhì)量。模板安裝完畢后，對其平面位置，頂?shù)讟烁呒翱v橫向穩(wěn)定性進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可進行澆筑。Ⅳ、混凝土采用拌和樓集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至澆筑現(xiàn)場，用混凝土泵車直接送入模。箱涵澆筑時宜分為半幅施工在沉降縫處用涂瀝青木板隔開，與基礎沉降縫處于同一斷面。混凝土采用水平分層澆筑，厚度不大于30cm，振搗采用插入式振搗的方式進行。混凝土在振搗時應控制振搗間距和插入深度，并避免振動棒碰觸模板、鋼筋、預埋件。振搗密實度要求以混凝土停止下沉，不再冒出氣泡表面呈現(xiàn)平坦，泛漿為止?；炷俣葢ＷC連續(xù)澆筑的要求，控制混凝土的坍落度，嚴格執(zhí)行混凝土的振搗工藝要求，確保箱身混凝土達到內(nèi)實外光的優(yōu)質(zhì)標準。澆筑完畢后，及時覆蓋灑水養(yǎng)護。Ⅴ、箱涵頂覆土小于0.5時嚴禁任何重型機械和車輛通過。10、排水工程溝槽開挖溝槽開挖溝槽夯實（處理）溝槽檢驗是否合格是否管道安裝、連接檢查井砌筑溝槽回填下一工序閉水試驗是否合格shifoushifouhege否是管道基礎圖10-1排水工程工藝流程（1）、溝槽開挖①、開槽斷面所有開槽因地制宜，選擇合理的斷面形式，不管何種斷面形式的溝槽工作寬度和排水邊溝、槽幫坡度都必須嚴格按照《給排水工程設計及施工驗收規(guī)范》的技術要求進行施工。②、溝槽開挖及支護根據(jù)沿線實際情況溝槽開挖采取直槽和大開槽兩種。直槽開挖：挖深≤1.5m不設支撐，1.5m＜挖深≤4m時設稀支撐，挖深＞4m時設密支撐。大開槽開挖：地質(zhì)條件良好、土質(zhì)均勻、地下水位低于溝槽地面高程，且開挖深度在5m以內(nèi)，溝槽不設支撐時，開挖邊坡取值為，人工開挖1:0.33，機械開挖1:0.25，坡頂有動載時1:0.67。開挖中，保留基底設計標高以上0.2～0.3m的原狀土，安管前用人工開挖至設計標高。如局部超挖或發(fā)生擾動，換填10～15mm天然級配砂石料或粒徑小于40mm的碎石并整平夯實，槽底如有堅硬物體必須清除。管道安設期間保持溝槽無積水。③、溝槽基底處理聚乙烯塑鋼纏繞排水管采用360°砂墊層基礎，鋼筋砼承插管采用120°砼基礎。（2）、雨、污水管管道基礎及安裝施工聚乙烯塑鋼纏繞排水管和砼承插管接口均采用彈性承插密封橡膠圈柔性接口。管道安裝有四道工序：下管、穩(wěn)管、接口施工、質(zhì)量檢查。①、柔性管道安裝可采用人工安裝，槽深不大時可由人工抬管入槽，槽深大于3m或管徑大于400mm時，可用非金屬繩索溜管入槽，依次平穩(wěn)地放在基礎管位上。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓭L拋入槽中?；旌喜刍蛑尾郏刹捎脧牟鄣囊欢思邢鹿埽诓鄣讓⒐懿倪\送到位。②、雨期施工應采取防止管材漂浮的措施?？上然靥畹焦茼斠陨洗笥谝槐豆軓降母叨?。當管道安裝完畢尚未還土而遇到水泡時，應進行管中心線和管底高程復測和外觀檢查，如出現(xiàn)位移、漂浮、拔口現(xiàn)象，應返工處理。③、鋼筋砼管采用砼基礎，地質(zhì)較差時基礎布設鋼筋。④、下管安裝前，應對開槽后的槽寬、凹槽深度、基礎表面標高、檢查井等作業(yè)項目分別進行檢查，溝槽內(nèi)應無污泥雜物，基面無擾動。檢查合格后才可進行下一步工序的施工。⑤、應按產(chǎn)品標準，對管材逐節(jié)進行質(zhì)量檢驗，不符合標準者，應做好標記，另做處理。凡規(guī)定須進行管道變形檢測的斷面，必須事先量出該斷面管道的實際直徑尺寸，并做好標記。⑥、管材吊裝時利用人工配合起重機下管。起重機下管時，用非金屬繩索扣系住，嚴禁串心吊裝⑦、起重機下管時，起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)定；起重機在高壓輸電線路附近作業(yè)與線路間的安全距離應符合當?shù)仉姌I(yè)管理部門的規(guī)定。⑧、在管道放入溝槽之前，須先清理管材內(nèi)部的灰塵、砂子、水泥或其它固體附著物并將接口端部等雜物附著物清理干凈。在溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗合格后安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向。⑨、管節(jié)安裝前應將管內(nèi)外清掃干凈。核查管道接口與熱熔帶是否配套，確保熱熔帶包裹位置。⑩、將第一節(jié)管道套兩根柔性吊帶，吊裝角度不小于60度，并連在吊車上，利用吊車沿溝槽慢慢向前移動帶動管子，確保第二節(jié)管道平衡緩慢放入槽內(nèi)，與第一節(jié)管材平齊。以后管節(jié)依此循環(huán)施工。?、管道安裝時，應隨時清掃管道中的雜物；排水管道暫時停止安裝時，兩端應臨時封堵，管道暫時不接支線的預留孔應封堵。?、管道安裝時，應將管節(jié)的中心及內(nèi)底高程逐節(jié)調(diào)整正確。調(diào)整管節(jié)中心及高程時，必須墊穩(wěn)，兩側設撐杠，不得發(fā)生滾動，安裝后的管節(jié)應進行復測，合格后方可進行下一工序的施工。?、質(zhì)量檢查，管道安裝完畢后，及時復測管內(nèi)底高程與軸線位移以及管道接口情況，合格后方可進行下道工序施工。（3）、雨（污）水檢查井的施工檢查井的施工擬采取先做好一段，然后隨路基填筑升高后再進行下一段的施工，施工時采用塑料布或木板覆蓋在井口，防止散土掉入井內(nèi)。①、檢查井砌筑要求：井底基礎與管道基礎同時澆筑；砌筑井室時，用水沖凈基礎后，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑，做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持1cm；砌筑前磚塊充分濕潤，砌筑砂漿配合比滿足設計要求，拌合均勻，隨用隨拌；砌塊砌筑時，鋪漿應飽滿，灰漿與砌塊四周粘結緊密、不得漏漿，上下砌塊錯縫砌筑；砌筑同時安裝踏步，砌筑砂漿未達到規(guī)定抗壓強度前不得踩踏踏步；砌筑檢查井的預留支管隨砌隨安，管與井壁銜接處嚴密不得漏水，預留支管口采用低標號砂漿砌筑封口抹平；內(nèi)外井壁采用水泥砂漿勾縫，抹面分層壓實。②、管道與檢查井連接管道與檢查井的連接，應按排水圖施工。管件或管材與磚砌檢查井連接，可采用中介層作法。在管材或管件與井壁相接部位的外表面預先用管材相同的塑料膠粘劑、粗砂做成中介層，然后用水泥砂漿砌入檢查井的井壁內(nèi)。雨、污水檢查井嚴格按設計圖并參排水檢查井標準圖集（2013版）施工。（4）、雨污水管道閉水試驗①、試驗管道一般要求Ⅰ、試驗管段應按井距分隔，帶井試驗；Ⅱ、管道及檢查井外觀質(zhì)量已經(jīng)驗收合格；Ⅲ、管道兩側未回填土且溝槽內(nèi)無積水；Ⅳ、全部預留孔應封堵，不得滲水；Ⅴ、管道兩端堵板承載力經(jīng)核算應大于水壓力的合力，除預留進水管外，應封堵堅固，不得滲水。②、管道閉水試驗應符合下列規(guī)定Ⅰ、當試驗段上游設計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內(nèi)壁加2m計；Ⅱ、當試驗段上游設計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m計；Ⅲ、當計算出的試驗水頭小于10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準；Ⅳ、管道閉水試驗應按規(guī)范要求進行；Ⅴ、異型截面管道的允許滲水量可按周長折算為圓形管道計；Ⅵ、在水源缺乏的地區(qū)，當管道內(nèi)徑大于700mm時，可按井段數(shù)量抽檢1/3；Ⅶ、管道嚴密性試驗時，應進行外觀檢查，不得有漏水現(xiàn)象，且符合下列規(guī)定時，管道嚴密性試驗為合格。無壓力管道嚴密性試驗允許滲水量表管材管道內(nèi)徑允許滲水量（m3/（24h.km））備注鋼筋砼管材60030.6080035.35100039.52120043.30③、閉水法試驗程序Ⅰ、試驗管段灌滿水后浸泡時間不應少于24h；Ⅱ、試驗水頭上游應高于管頂內(nèi)壁以上2m，不足時應加水至檢查井設計標高；Ⅲ、當試驗水頭達到規(guī)定水頭時開始計時，觀測管道的滲水量，直至觀測結束時，應不間斷地向試驗管段內(nèi)補水，保持試驗水頭恒定，滲水量的觀測時間不得小于30min（暫定每半小時記錄一次加水量）；Ⅳ、實測滲水量應按下式計算：Q=W/（T.L）式中Q——實測滲水量(L/(min.m));W——補水量（L）；T——實測滲水量觀測時間（min）L——試驗管段的長度（m）。Ⅴ、加水量較大，現(xiàn)場無法用計量容器（水桶等標定物）計算加水量時，可量測井內(nèi)水頭，計算滲水量，以代替加水量，每隔半小時記錄一次滲水量。（5）、溝槽回填排水管道安裝完畢并閉水檢驗合格后，及時回填溝槽。溝槽回填前，清除溝內(nèi)遺留的雜物。溝內(nèi)如有積水和淤泥，必須排除后方可回填?；靥钔恋暮堪赐令惡蛪簩嵐ぞ呖刂圃谧罴押扛郊?。回填料中不得含有石塊、磚及其它雜硬物體。回填應從管道、檢查井等構造物兩側同時對稱、分層回填夯實，確保管道及構造物不產(chǎn)生位移，必要時可采取限位措施?；靥钔恋拿繉犹撲伜穸瓤刂迫缦拢耗竞弧㈣F夯≤20cm，蛙式夯、火力夯20～25cm，壓路機20～30cm，振動壓路機≤40cm。溝槽回填時須按以下要求施工：塑料管道溝槽回填土分區(qū)壓實度要求部位壓實度(%)回填材料Ⅰ基礎超挖部分≥95中粗砂管底以下≥90Ⅱ腋角管底以下≥95Ⅲ胸腔管底2α+30°范圍≥95Ⅳ管頂管道兩側≥90Ⅴ管道兩側85±2Ⅵ覆土管道上部按地面或路面要求路基回填材料管頂以上

鋼筋砼管道溝槽回填土分區(qū)壓實度要求部位壓實度(%)回填材料Ⅰ基礎≥957%灰土Ⅱ管頂85Ⅲ覆土≥80或按道路要求路基填料塑料管道溝槽回填圖鋼筋砼管道溝槽回填圖11、質(zhì)量、安全管理體系及保證措施11.1、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡體系為達到質(zhì)量保證體系的要求，項目部根據(jù)監(jiān)理、業(yè)主要求，依據(jù)職責范圍內(nèi)的工作職責和服務要求，制定本工程有效的管理程序、工作程序，建立以項目經(jīng)理為第一責任人的質(zhì)量管理組織機構。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師工程技術科工程質(zhì)檢科專業(yè)工程師測量組工地試驗室施工質(zhì)檢員試驗員測量員設備質(zhì)檢員材料質(zhì)檢員路基施工作業(yè)班組質(zhì)量保證組織機構框圖11.2、建立質(zhì)量崗位責任制建立質(zhì)量崗位責任制，是實行全面質(zhì)量管理的關鍵舉措，也是建立經(jīng)濟責任制的主要環(huán)節(jié)，項目部按照質(zhì)量管理的工作內(nèi)容分類建立以下質(zhì)量責任制，即項目經(jīng)理責任制、工序責任制、質(zhì)量事故處理責任制、質(zhì)量管理部門責任制。嚴格執(zhí)行“三不放過”的原則，消除質(zhì)量隱患，并將質(zhì)量責任作為經(jīng)濟責任的主要內(nèi)容，進行考核和獎勵。11.3、加強質(zhì)量控制(1)、材料質(zhì)量控制①、路基施工所需的一切材料、設備都將按合同要求的質(zhì)量和規(guī)格進行采購或加工，委托加工的工廠在報請監(jiān)理工程師批準后方能確定。②、根據(jù)設計文件要求，選用相應質(zhì)量標準的材料，控制使用材料的質(zhì)量標準。材料采購時以材料質(zhì)量標準作為衡量材料質(zhì)量的尺度，作為驗收材料質(zhì)量的依據(jù)。③、采購材料必須符合招標文件、設計文件、技術規(guī)范等要求的質(zhì)量標準，在進行詳細市場調(diào)查的基礎上，選擇供應商，并簽訂供應合同。合同簽訂必須符合國家經(jīng)濟合同法的規(guī)定，合同中必須有明確的材料質(zhì)量要求。④、加強材料質(zhì)量試驗工作，完善收、發(fā)料簽證制度。對用于路基的主要材料，進場時必須具有正式的出廠合格證及質(zhì)保書，同時工地試驗室還要補做試驗，并將檢查報告提交監(jiān)理工程師。對于現(xiàn)場配制的材料，要先提出試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才使用。⑤、合理地組織材料供應，建立嚴密的計劃、調(diào)度體系。完善收發(fā)料的簽證制度，材料進庫要具備使用說明書和清單，材料出庫時領料人員要有技術科出具的材料的型號和數(shù)量，按清單領料。⑥、材料采購、運輸、入庫、貯存、發(fā)料、使用等多個環(huán)節(jié)要有明確的臺帳記錄。(2)、施工設備質(zhì)量控制施工機械設備是實施工程機械化施工的重要物質(zhì)基礎，是現(xiàn)代化施工中必不可少的，對施工進度、質(zhì)量均有直接影響。①、施工機械設備的選用，要綜合考慮本合同工程的施工現(xiàn)場條件，建筑結構形式，機械設備性能，施工組織與管理，建筑技術經(jīng)濟等各種因素。②、加強設備使用管理，合理使用設備，正確地進行操作。貫徹“人機固定”原則，實行定人定機，定崗定責的“三定”制度。操作人員必須認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。項目部必須采取措施，對機械設備要進行“五好”檢查，即完成任務好，技術狀況好，使用好，保養(yǎng)好，安全好。(3)、施工過程質(zhì)量控制首先要求操作者嚴格遵守施工工藝規(guī)程，這是確保工序質(zhì)量大前提，將質(zhì)量工作落實到每道工序，由各工序操作人具體負責，保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定，加強工序間的質(zhì)量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態(tài)。=1\*GB3①、質(zhì)量技術交底制度施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究，并要求建設單位組織設計交底會。項目總工程師要組織全體人員認真學習路基施工方案，并進行技術、質(zhì)量、安全交底。各工種分管負責人在安排施工任務的同時，也必須對施工班組或人員進行技術質(zhì)量安全交底，必須做到不明確不上崗。=2\*GB3②、施工過程中嚴格執(zhí)行三檢制度11.4、質(zhì)量保證措施①、排水管道溝槽開挖時，支護及時穩(wěn)固，做到隨挖隨撐。溝槽基底留20cm土進行人工清土，局部超挖時用砂礫石回填夯實，遇到“彈簧土”須挖除替換。修土到位后及時施工基礎，基礎砼未達到規(guī)定強度時不允許拆除下檔支撐。②、管道鋪設采用定位線控制，中心線允許偏差滿足設計及規(guī)范要求。管底標高正確，施工中用水準儀控制。管道接口密封不漏水，每一段管道必須閉水檢驗，合格后才能進行回填。③、管道兩側及管頂以上50cm范圍內(nèi)分層回填并夯實，回填土中的石料、磚等硬塊硬剔除，大的泥塊應敲碎?；靥顣r溝朝內(nèi)無積水，嚴禁回填淤泥或腐殖土。④、各種窨井按設計進行施工，井蓋與井座要配套，安裝時座漿飽滿。⑤、道路施工所用材料須符合設計要求，碾壓時應在混合料的最佳含水量狀況下進行，壓實度不小于設計要求。確保優(yōu)質(zhì)工程確保優(yōu)質(zhì)工程竣工質(zhì)量質(zhì)量措施保證自檢安全措施保證點檢驗驗收隊伍考察技術監(jiān)督項目質(zhì)量驗收材料采購供應外協(xié)質(zhì)量保證質(zhì)量質(zhì)量保證體系施工過程質(zhì)量控制體系工作學習教育工作標準程序證組織保證建立創(chuàng)優(yōu)領導小組建立質(zhì)量責任人檔案建立QC小組質(zhì)量、安全措施準備階段質(zhì)量保證開工條件保證施工圖紙會審施工組織設計工程質(zhì)量保證體系框圖施工預算11.5、安全保證措施(1)、路基施工安全措施

①、土方工程安全技術措施Ⅰ、挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設物應及時報告，不得擅自處理。Ⅱ、挖土時要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍的可能時，人員要立即離開并及時報告處理。Ⅲ、每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作。Ⅳ、機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離要符合安全操作規(guī)程要求。Ⅴ、機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，則采取走道板等加固措施，在與挖空的基坑2米以內(nèi)，挖土機不能停駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。Ⅵ、電纜兩側1.5米范圍內(nèi)應采用人工挖掘。Ⅶ、基坑四周設置1.2m高護欄，并設置臨時施工上下梯道。Ⅷ、加強道路養(yǎng)護和整修，確保路況良好，路面平整，無坑洼。對路面較窄地段采取單向行駛，回路連通的方法。

Ⅸ、加強汽車維修，嚴禁車輛帶病行駛。

加強對駕駛員的安全教育和交通規(guī)則學習。嚴禁開“英雄車”。加強駕駛員的管理，確保有充足的休息，需車輛連續(xù)運行時，配替換駕駛員，嚴禁超強度，超時駕車。

②、回填土工程安全技術措施打夯機工作前，應檢查電源線是否有缺陷和漏電，機械運轉(zhuǎn)是否正常，機械是否裝置漏電開關保護，按一機一開關安裝，機械不準帶病運轉(zhuǎn)，操作人員應戴絕緣手套。③、混凝土工程Ⅰ、離地2米以上澆搗混凝土事先搭設好操作平臺。Ⅱ、泵車送料時，平臺上避免過量堆放，嚴防平臺超載而倒塌傷人。Ⅲ、使用振動器應先檢查電源線路是否良好，機械運轉(zhuǎn)是否正常，移動振動器時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破、拉斷電線而造成觸電事故，使用振動器時必須戴好絕緣手套，防止觸電傷人。(2)、施工安全技術管理

包括：安全生產(chǎn)責任制度，安全生產(chǎn)教育制度，施工安全措施計劃，安全生產(chǎn)檢查制度和相應的獎罰條例，因工傷亡事故的調(diào)查和處理制度等。(3)、加強安全教育，指定相應安全措施

經(jīng)常進行安全教育，制定相應安全措施，做好路基施工安全技術交底，對各種安全人員和新工人進行安全生產(chǎn)基本知識教育，對容易發(fā)生事故的工序施工，進行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術要領后方能作業(yè)。

(4)、機械設備的安全措施

機械設備裝設安全防護裝置，操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設備進行全面的安全檢查，設備嚴禁帶故障運行。裝載機、挖掘機、自卸車、壓路機、平地機、吊車作業(yè)時設專人指揮，以防砸傷、碾壓人員等，對施工機械和電力設備進行定期檢驗及保養(yǎng)、試驗、日常檢查，凡不合要求者嚴禁使用。(5)、防觸電及電器設備安全措施

進行安全用電知識教育，定期檢修電器設備。對電器外殼進行防護性接地、保護性接零或絕緣，電閘開關必須裝盒。(6)、施工現(xiàn)場設立安全標志

施工現(xiàn)場設置防護設施和安全提醒標志、便道方向標志等，變壓器設置安全柵欄，并設置提醒標志。(7)、特種作業(yè)人員持證上崗

對于電工作業(yè)、起重機械作業(yè)、機械車輛駕駛，焊接（氣割）作業(yè)，等特種技術工人，必須經(jīng)專業(yè)培訓，考試合格后持證上崗，并進行安全技術交底。嚴禁非駕駛人員操作機械，以防事故的發(fā)生。

(8)、堅持安全施工的指導思想

堅持“安全第一、預防為主”的指導思想，實行“第一管理者親自抓按全”，全體參戰(zhàn)員工共同保安全，落實各項安全技術措施，對施工出現(xiàn)的各類事故，均按照“三不放過”的原則處理，即事故原因調(diào)查不清楚不放過；事故責任者和施工人員未受到應有的教育不放過；沒有制訂出今后的防范措施不放過。同時按照規(guī)定發(fā)生安全事故應及時上報。12、冬期、熱期及雨期施工措施12.1、冬期施工措施冬期路基施工主要包括路基填方與挖方施工，為確保路基施工質(zhì)量，對路基填方與挖方分別做好以下幾方面工作。（1）、準備工作①、編制可行性施工組織計劃，按照每天施工時間長短確定施工任務完成量。②、在冰凍之前做好路基的測量放樣，并做好護樁工作，同時設有明顯標志，防止被破壞或者被雪或者雜物等覆蓋掩埋。③、冰凍之前路基范圍之內(nèi)的雜物、樹根等，并做好臨