預制T梁運輸?shù)跹b施工方案(同名1228)

冬季T梁養(yǎng)生施工技術(shù)方案冬季T梁養(yǎng)生施工技術(shù)方案頁腳內(nèi)容PAGE頁腳內(nèi)容PAGE42冬季T梁養(yǎng)生施工技術(shù)方案頁腳內(nèi)容PAGE目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章工程概況 11.1工程簡介 11.2施工環(huán)境及條件 31.3本分部工程的目標及管理要求 31.4適用技術(shù)標準、規(guī)范及驗收標準 4第二章環(huán)境因素、危險源及風險分析、評估 52.1環(huán)境因素、危險源辨識 52.2風險分析、評估 72.3對風險控制和保證技術(shù)措施 7第三章主要施工工藝方案 83.1施工組織及施工安排 83.2本工程施工方案及工藝技術(shù)方案 93.3施工進度計劃及保證措施 173.4主要資源配置方案及使用計劃 17第四章職業(yè)健康安全、環(huán)境保護、質(zhì)量保證技術(shù)措施 194.1影響本分部工程施工的主要因素、環(huán)節(jié)或部位 194.2職業(yè)健康安全保障技術(shù)措施 194.3環(huán)境保護保障技術(shù)措施 234.4質(zhì)量保證技術(shù)措施 234.5安全應急措施 24第五章其它 275.1吊車吊裝的動載載荷計算 275.2吊車抗傾覆驗算 275.3鋼絲繩的計算 285.4卡環(huán)的計算 285.5地基承載力驗算 295.6運梁車受力驗算 295.7吊車吊裝性能參數(shù)表 29TOC\o"1-1"\h\z\u第二章環(huán)境因素、危險源及風險分析、評估 5第三章主要施工工藝方案 8第四章職業(yè)健康安全、環(huán)境保護、質(zhì)量保證技術(shù)措施 19第五章其它 27第一章工程概況1.1工程簡介工程位于涪陵區(qū)白濤街道聯(lián)農(nóng)村6組，烏江右岸，距河口航道里程20.6～21.5km，距重慶市主城區(qū)東北方向約100km，距涪陵縣城約30km，線路緊鄰319國道、沿江公路、渝懷鐵路及渝懷鐵路復線和多條鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村公路，水運、陸運交通方便。本工程擬建設(shè)2個1000噸級（兼顧3000噸級），結(jié)構(gòu)兼顧5000噸級泊位及相應的配套設(shè)施。碼頭貨物吞吐量為120萬噸/年，其中固體化危品60萬噸/年，普通件雜貨60萬噸/年。本工程主要由4條斜坡道+前沿護岸、護坡+后方道路堆場+生產(chǎn)及輔助建筑物等組成。4條斜坡道，斜坡道斜度均為1:4，約14°。每條斜坡道9跨，每跨5榀梁，共計180榀梁，全部梁均為T型梁。其中軌道梁144榀，梯步梁36榀。軌道梁長度15.6266m，高度1.5m，寬度0.9m，腹板厚0.64m；梯步梁長度15.6266m，高度1.5m，寬度1.3m，腹板厚0.5m。本方案取軌道梁最大重量42.5t進行相關(guān)計算。圖1.1預制T梁立面圖圖1.2預制T梁截面圖圖1.3T梁吊裝總平面圖1.2施工環(huán)境及條件1.2.1氣象條件涪陵屬中亞熱帶濕潤季風氣候，熱量豐富，降水充沛，光照不足，四季分明。（1）氣溫多年平均氣溫：18.1℃；極端最高氣溫：42.2℃；極端最低氣溫：-2.7℃；平均最高氣溫：34.2℃；最熱月平均氣溫：28.6℃；最冷月平均氣溫：7.1℃。（2）降水多年平均降雨：1072.3mm；歷年最多降雨量：1363.4mm。（3）風況歷年最大風速：31.5m/s；平均風速：1m/s；常風向：東北風，頻率：7%；次多風向：北風，頻率：6%；平均風率：57%。（4）霧多年平均霧日數(shù)：37.8d；歷年最多霧日：94d；歷年最少霧日：17d。（5）相對濕度平均相對濕度79％。相對濕度最大值83％；最低值74％，年際間相差9％。全年相對濕度以11月份最高，為85％；8月最低，為71％，月際間相差14％。（6）雷暴5～10月暴雨集中降落較多。1.2.2交通條件預制T梁運輸安裝通道為場內(nèi)施工便道，便道基本已硬化，運輸條件較好。1.3本分部工程的目標及管理要求1.3.1安全管理目標及要求確保完成上級下達的各項安全管理目標和指標；努力實現(xiàn)零死亡，不發(fā)生大等級及以上船舶交通責任事故和重大及以上道路交通責任事故；不發(fā)生一般及以上火災責任事故；節(jié)約資源，降低消耗，減少排放；不斷改善環(huán)境，努力做到環(huán)境各項指標達標，確保不發(fā)生重大環(huán)境責任事故。加強職業(yè)健康管理，不發(fā)生嚴重職業(yè)病危害責任事故。落實主體責任，嚴格分級考核；完善機構(gòu)設(shè)置，足額配備人員；強化制度建設(shè)，夯實安全基礎(chǔ)；強化體系建設(shè)，確保運行有效；強化危險源分析，確保措施有效；強化費用管理。1.3.2質(zhì)量管理目標及要求確保質(zhì)量管理體系有效運行，工程施工符合設(shè)計文件的有關(guān)要求，工程質(zhì)量符合現(xiàn)行規(guī)范的要求及本合同工程施工圖和技術(shù)規(guī)格書的要求。1.3.3工期管理目標及要求175以下T梁（120榀）運輸?shù)跹b施工計劃從2016年9月5日開工，2016年9月20日全部完工；175以上T梁（60榀）運輸?shù)跹b施工計劃從2016年10月15日開工，2016年10月25日全部完工。本工程的工期目標為按照既定的業(yè)主的工期要求，按期完成施工任務。1.4適用技術(shù)標準、規(guī)范及驗收標準本方案根據(jù)施工圖以及現(xiàn)場氣象、地形、地質(zhì)進行編制，方案編制及施工過程中嚴格遵循以下規(guī)范、標準：⑴預制T梁的施工圖紙、規(guī)格和重量等⑵《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257-2008⑶《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》(HG20201-2000)⑷《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2011）⑸《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ33-2012）⑹《起重機械安全規(guī)程》（GB6067-2010）⑺《重慶市特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（重慶市人大常務委員會[2008]23號公告）⑻《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》（AQ/T9002-2016）⑼《鋼絲繩使用標準》GB/T8918-2006⑽《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》（國家安監(jiān)總局第17號令）⑾《起重吊裝指揮信號》（GB5082-85）⑿起重機性能參數(shù)表⒀本公司同類型吊裝作業(yè)經(jīng)驗第二章環(huán)境因素、危險源及風險分析、評估2.1環(huán)境因素、危險源辨識本工程的環(huán)境因素、主要危險源及風險辨識如下=1\*GB2⑴環(huán)境因素：主要為機械使用時的噪音污染；=2\*GB2⑵主要危險源及風險辨識如下表所示：表2.1危險源及風險辨識表活動/過程危險源事故類型評價是否重大危險源預防控制措施責任部門責任人T梁運輸車輛運輸失控或司機操作不當車輛傷害否必須保證車輛性能良好；司機嚴格按照操作規(guī)程進行操作，不疲勞和酒后駕駛；T梁運輸時，運輸?shù)缆繁仨毐３制秸露缺仨毐３謬栏窨刂圃诜桨敢蟮姆秶鷥?nèi)，雨天、大風等惡劣天氣不得運梁；T梁采用鋼絲繩牢固固定在運梁車上。機務運輸過程司機疲勞駕駛或酒后駕駛車輛傷害否機務運輸中天氣惡劣，路況不好或汽車本身性能不佳車輛傷害否機務高處作業(yè)患高血壓、心臟病、癲癇病、暈浪高處墜落是患病人員不準進行高處作業(yè)；對高處作業(yè)人員進行安全教育；必須系好安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋，禁止酒后作業(yè)；臨邊作業(yè)設(shè)工作平臺并滿鋪腳踏板，設(shè)不少于1.2m高的防護欄桿，設(shè)安全合格的上下爬梯。工程工作平臺小及安全防護措施不落實高處墜落否工程吊裝作業(yè)指揮信號錯誤或違章操作起重傷害否1.必須嚴格執(zhí)行設(shè)備準入制度，嚴禁安全裝置存在缺陷的起重機械進場，同時要做好設(shè)備進場驗收記錄。2.起重作業(yè)必須嚴格遵守《起重機械安全規(guī)程》（GB6067.1-2010）和《起重吊運指揮信號》（GB5082-1985），起重司機及起重指揮必須持證上崗，嚴禁酒后上崗作業(yè)。3.起重作業(yè)前必須結(jié)合起重作業(yè)實際做好安全交底及安全教育工作，并認真檢查起重機起升機構(gòu)、安全保護裝置、吊索具等是否完好有效，確認起重機性能良好，所用吊索具完好有效后才能進行起重作業(yè)。4.雷雨、霧天能見度差、風速大于10m/s時不得進行起重作業(yè)，夜間作業(yè)照明要有足夠亮；5.在吊裝鋼桁梁時必須要確保吊件吊具、吊點滿足強度和重物平衡，起吊前進行試吊，吊裝過程中下方嚴禁站人，必須按要求設(shè)置警戒區(qū)域；拼裝完成后必須對各連接部位情況進行檢查，確保各部位連接牢靠之后方可進行下一節(jié)段的拼裝。6．采用設(shè)置圍欄、警示帶、警示牌等措施對起重吊裝區(qū)域的危險部位實行隔離，加強警戒區(qū)監(jiān)控。機務起重作業(yè)垂直面下同時施工物體打擊否機務特種作業(yè)起重機械設(shè)備未經(jīng)專門檢驗或檢驗不合格起重傷害是機務起重設(shè)備就位基礎(chǔ)不牢固起重傷害否機務操作人員無證上崗、酒后駕駛、違章操作起重傷害是機務機械設(shè)備帶故障長時間作業(yè)機械傷害否機務超負荷作業(yè)或鋼絲繩等部件受力磨損、斷絲超標起重傷害是機務力矩限制器、行走限位裝置失效、門吊無夾軌器等機械傷害物體打擊是機務吊物捆扎不牢固墜落物體打擊否機務雷雨、霧天、強風、夜間作業(yè)照明沒有足夠視線差高處墜落否機務操作人員不了解吊物尺寸、超重冒險作業(yè)起重傷害否機務2.2風險分析、評估本工程屬于安裝工程，預制T梁安裝在水上、河流岸坡上進行，根據(jù)局QP7-1《施工組織設(shè)計、專項施工方案管理控制程序》（3.0版）規(guī)定要求，應劃為Ⅱ級技術(shù)較復雜或有一定技術(shù)含量或有一定風險或有一定難度的分項工程，由公司審批和管控的專項施工方案。=1\*GB2⑴本工程施工風險施工風險主要表現(xiàn)在以下方面：本工程施工屬于特種作業(yè)，對工程施工安全要求大，可能會對施工人員的生命安全造成潛在影響。=2\*GB2⑵本工程技術(shù)風險：本工程施工技術(shù)簡單，因此技術(shù)風險小，可忽略不計。=3\*GB2⑶本工程管理風險：本工程需選用有相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)隊伍進行施工，我部對其進行直接管理，在管理過程中，可能存在施工隊伍不服從管理的現(xiàn)象，最后造成不能按時完工，甚至發(fā)生危險事故。2.3對風險控制和保證技術(shù)措施=1\*GB2⑴本工程施工工藝簡單，可按常規(guī)施工方法組織施工。=2\*GB2⑵施工管控要點施工管控要點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：=1\*GB3①施工方案未經(jīng)審批，現(xiàn)場不得開工；=2\*GB3②未經(jīng)技術(shù)交底和施工培訓與考核，工人不得進行施工作業(yè)；=3\*GB3③未經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主進行開工點審批，不得開工；=4\*GB3④現(xiàn)場施工安全防護措施不到位，禁止施工；=5\*GB3⑤現(xiàn)場必須按照施工方案進行施工，不得擅自修改施工方案；對于不按照施工方案進行施工的，需立即停工整改；=6\*GB3⑥施工時必須遵守國家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程及相關(guān)施工規(guī)范；=7\*GB3⑦加強對施工作業(yè)隊伍的管理，對于不服從管理的隊伍及人員，堅決清理出場。第三章主要施工工藝方案3.1施工組織及施工安排3.1.1施工管理及組織安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組副組長副經(jīng)理安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組副組長總工安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組副組長副經(jīng)理安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組副組長總工安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組組長項目經(jīng)理安全部長工程部長質(zhì)檢部長合約部長物資設(shè)備部長綜合部長各作業(yè)班組財務部長圖3.2安全組織機構(gòu)圖本工程施工由具有豐富經(jīng)驗的作業(yè)班組負責施工。為了保證本工程的安全實施，特成立預制T梁運輸?shù)跹b施工指揮領(lǐng)導小組，人員及分工如下。組長：全面負責本工程的質(zhì)量、安全、技術(shù)、進度；副組長：協(xié)助組長現(xiàn)場處理本工程的施工進度、安全；副組長：協(xié)助組長現(xiàn)場處理本工程的施工技術(shù)；組員：負責現(xiàn)場施工的指揮與協(xié)調(diào)；組員：負責現(xiàn)場的施工安全。3.1.2施工安排=1\*GB2⑴施工隊伍進場后，由工程部、安全部等部門對施工隊伍進行技術(shù)交底及崗前培訓和考試；=2\*GB2⑵施工隊伍培訓及考核合格后，即進駐現(xiàn)場，負責工程施工；=3\*GB2⑶分項工程施工現(xiàn)場負責人、專職安全員全程跟蹤工程的施工；=4\*GB2⑷工程收尾管理：工程施工完畢后，項目部組織業(yè)主、監(jiān)理對施工成果進行驗收簽字。3.2本工程施工方案及工藝技術(shù)方案3.2.1總體思路及施工流程預制T梁已經(jīng)在預制場內(nèi)完成預制，采用預制場2臺75t龍門吊將預制T梁裝上運梁車運輸?shù)桨惭b點，施工吊裝現(xiàn)場采用1臺400t汽車吊進行T梁吊裝。鋼絲繩采用Φ48×10.5m鋼絲繩2條和Φ48×8m鋼絲繩2條，采用35t吊鉤4個。圖3.3預制T梁吊裝流程圖3.2.2施工前準備工作3.2.2.1道路及場地處理斜坡道作業(yè)場地需提前進行道路及作業(yè)區(qū)域地面處理，兩座斜坡道之間需要一條5m寬，斜度平滑的運梁通道，雖然高差加大，為了保證安全，斜率控制在5%以內(nèi)。梁車行駛時嚴格控制車速，保持緩慢勻速前行。如需要可采用防滑鏈條防止梁車行駛中出現(xiàn)滑溜，?？繒r可在輪胎前放置阻擋塊防止梁車滑溜。在道路邊緣部位尤其是拐彎處設(shè)置明顯的警示標志，防止車輛沖出道路。通道兩側(cè)根據(jù)每跨地面情況進行平整，類梯田形式階梯場地。運輸?shù)缆芳白鳂I(yè)區(qū)域要求平整夯實，頂部最后一跨需要整個平整的場地，滿足吊車行走及作業(yè)時對地面的需求。現(xiàn)場需配備一臺挖機隨時處理現(xiàn)場道路，輔助吊車行走及作業(yè)需求。通道及階梯位置及高度如下圖所示，作為參考進行場地處理。圖3.4場地整理立面示意圖圖3.5場地整理立面示意圖吊車作業(yè)區(qū)域地基承載力要求大于等于450KPa(詳見第五章地基承載力驗算)。采用重型動力觸探對地基承載力進行檢測。為了保證運梁通道滿足要求，將預制場到現(xiàn)有場內(nèi)砼便道之間的運梁通道采用鋪設(shè)40cm厚片塊石進行硬化，示意圖如下：圖3.6運梁通道示意圖為了保證現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域承載力滿足要求，將吊機作業(yè)區(qū)域進行片塊石換填，換填深度為2m。每2跨換填一次，待此兩跨T梁架設(shè)完成后，將換填料挖除作為后2跨的換填料。2#、3#泊位分別按此方案進行換填處理。將換填采用壓路機進行分層碾壓密實（分層厚度不超過50cm），其次在作業(yè)區(qū)域換填面上鋪設(shè)5cm厚鋼板進行加強處理。換填處理示意圖如下：圖3.7作業(yè)區(qū)域換填示意圖表3.1道路及場地處理工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量備注1作業(yè)區(qū)域換填片塊石m3364032.5*28*2*22作業(yè)區(qū)域周轉(zhuǎn)片塊石m372803640*23通道換填片塊石m3552(50*6+20*4.5+220*4.5)*0.44鋼板塊4鋼板尺寸2m*2m*5cm為了保證換填后的地基承載力滿足要求，分層回填時，靜壓與振動相結(jié)合，加大振動頻率和增加碾壓遍數(shù)。3.2.2.2運輸車輛的選擇及裝車前的準備工作⑴運輸車輛的選擇由于預制T梁長約16m,常規(guī)的運輸車輛無法滿足運輸要求，因此需采用大型拖車裝載運輸。圖3.8運梁拖車示意圖⑵裝車前的準備工作①對大型拖車進行腳制動、緊急制動的有效性試驗；②試驗大型拖車轉(zhuǎn)向靈活與可靠；③檢查輪胎氣壓是否正常；3.2.2.3系固方案（1）預制梁裝上拖車，必須保證預制梁的長軸方向與拖車的行駛方向保持一致。（2）裝載和支撐應符合拖車載荷上的分布要求，預制梁與平板的接觸面之間襯墊摩擦系數(shù)較大的隔墊物（如薄膠皮、輪胎墊、麻布、2-3cm厚的薄木板等）。（3）預制梁系固點高度應盡量與預制梁的重心在同一水平線上。（4）用鏈條將預制梁捆在運梁車的車廂板上，并用葫蘆將鏈條拉緊（或者用鋼絲繩將掛車與T梁吊環(huán)系固牢靠，確保T梁運輸過程中不發(fā)生水平及縱向位移）。鏈條（鋼絲繩）和預制梁梁體的接觸部位應用橡膠皮隔開，防止鏈條損壞梁體。3.2.3預制T梁吊裝3.2.3.1吊裝前的準備（1）對吊車和運梁車性能進行檢查，確保性能良好。（2）準備好鋼絲繩、吊具、對講機、鋼質(zhì)包角、橡膠皮等設(shè)備和工具。（3）將運梁車需要通行的路線進行平整和夯實，確保運梁車安全行駛。（4）將吊車站位區(qū)域進行平整和夯實，確保吊車安全作業(yè)。（5）安裝工人需要安裝所需的材料（如橡膠支座）準備好。3.2.3.2吊車的選型400t汽車吊使用時采用36.4m主臂工況，吊裝時最大作業(yè)半徑不超過18m。即吊車的吊裝半徑為18米，吊裝能力為60噸，能滿足吊裝要求（見吊裝計算）。圖3.9400t汽車吊示意圖3.2.3.3吊裝方法（一）吊機進場站位=1\*GB2⑴確認現(xiàn)場條件滿足吊車進出場后，將吊車按指定位置進行站位，保證作業(yè)半徑在規(guī)定范圍以內(nèi)；=2\*GB2⑵將吊車支腿撐好，注意支腿受力區(qū)域不得有暗溝，吊車保證水平狀態(tài)作業(yè)。（二）掛鉤=1\*GB2⑴每一片預制T梁使用鋼絲繩采用Φ48×10.5m鋼絲繩2條和Φ48×8m鋼絲繩2條，鋼絲繩腰部掛于吊鉤上，繩頭通過4個35t卡環(huán)掛于T梁吊點上，共計4股繩受力。=2\*GB2⑵吊點到吊點的距離是12.6266米，以預制T梁中心為基準，對稱布置。圖3.10吊裝兜掛示意圖（三）試吊=1\*GB2⑴吊車確認掛鉤牢固后，指揮吊車慢慢提升，直至鋼絲繩繃緊受力為止，掛好溜繩；=2\*GB2⑵檢查T梁是否已與其他構(gòu)件解除連接，鋼絲繩是否掛鉤正確，設(shè)備起吊是否平穩(wěn)，是否滿足安裝要求，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；=3\*GB2⑶檢查無誤后將預制T梁緩緩提起，距離地面20-30cm時停止提升，靜止約10分鐘，檢查吊車處地面基礎(chǔ)、吊車受力狀況，如有問題立即停止吊裝，待問題解決后方可繼續(xù)作業(yè)。（四）裝卸車=1\*GB2⑴確認無誤后指揮吊車將預制T梁吊至拖車正上方位置，隨后吊車將梁體緩緩落至拖車上(拖車上事先在頭尾兩端橫車向放一塊20mm-30mm木板，木板長度為1.5m)；=2\*GB2⑵梁體落至拖掛車后，用手拉葫蘆將梁體捆綁于拖車上，手拉葫蘆共設(shè)置3道；=3\*GB2⑶梁體固定后，抽取出鋼絲繩。=4\*GB2⑷平板車卸載梁體于以上步驟相反。（五）預制T梁吊裝運梁車將預制T梁運到吊裝位置后，運梁車和吊車平行擺放，絲索工準備好2根10.5米長的鋼絲繩和2根8米長的鋼絲繩，分別將每根鋼絲繩一端掛在吊車的吊鉤上，另一端用35噸的卡環(huán)連在預制T梁吊環(huán)上。檢查無誤后，由指揮員指揮吊車駕駛員操作吊車慢慢起鉤，鋼絲繩繃緊后，再檢查一次，確保無誤后，吊車再慢慢起鉤，將預制梁吊離運梁車并高出安裝位置后，吊臂旋轉(zhuǎn)90?，再慢慢扒臂桿，直到離安裝支座20cm高后停住。將預制梁的橫向和縱向與安裝線對齊。由第一跨到第九跨從下往上，依次進行T梁吊裝；2#泊位和3#泊位的2#斜坡道每跨T梁從上游到下游進行吊裝，2#泊位和3#泊位的1#斜坡道每跨T梁從下游到上游進行吊裝。T梁安裝好后采取臨時固定方法：采用12cm*12cm方木在T梁兩端兩側(cè)進行臨時支撐，橫隔板采用鋼筋焊接。安裝時的注意事項：①在斜坡道作業(yè)時必須保證吊機機身處于水平狀態(tài)方可起吊。②起吊過程中，在起重機行走、回旋、俯仰吊臂、起落吊鉤等動作前，起重司機應鳴聲示意，一次只宜進行一個動作，待前一個動作結(jié)束后，再進行下一個動作。③吊裝時，施工人員不得在工件下面、受力索具附近及其他有危險的地方停留，并保持一定的安全距離。吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)警戒線，并作明顯標志，吊裝工件時，嚴禁無關(guān)人員進入或通過。吊裝中的焊接作業(yè)，做好嚴格的防火措施，并設(shè)專人看護，在作業(yè)部位下面10m范圍內(nèi)不得有人。具體吊裝平面圖及立面圖如下圖所示：圖3.11一臺400t汽車吊吊裝圖圖3.12一臺400t汽車吊吊裝圖（最后一跨吊裝情況）（七）吊車退場確認工作完成后回收所有吊裝工具并放置在指定位置，清點清楚，防止工具遺失；清理吊裝作業(yè)現(xiàn)場雜物，做到工完、料盡、場地清。3.3施工進度計劃及保證措施3.3.1施工進度計劃175以下T梁（120榀）運輸?shù)跹b施工從2016年9月5日開工，2016年9月20日全部完工。175以上T梁（60榀）運輸?shù)跹b施工從2016年10月15日開工，2016年10月25日全部完工。3.3.2施工進度保證措施=1\*GB2⑴本工程施工工藝簡單，每道工序施工時間短，在技術(shù)上容易保證工程的施工進度。=2\*GB2⑵為了保證本工程按進度計劃進行施工，預制T梁安裝施工需編制勞動力使用計劃，并加強操作作業(yè)人員的技能培訓，同時通過一系列獎勵機制，充分發(fā)揮工人的生產(chǎn)積極性。=3\*GB2⑶提前將施工區(qū)域場地平整，將吊機架設(shè)區(qū)域碾壓密實，以確保預制梁安裝順利進行。3.4主要資源配置方案及使用計劃=1\*GB2⑴設(shè)備使用計劃見下表表3.2設(shè)備計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1汽車吊400t臺12鋼絲繩￠4810.5m根43鋼絲繩￠488m根44卡環(huán)35t個85拖車輛1=2\*GB2⑵勞動力使用計劃見下表表3.3勞動力計劃表序號工種單位數(shù)量1起重吊裝工人22拖車司機人13吊機操作手人14起重信號工人15管理人員人3其中，管理人員中的專職安全管理，由我部安全部長負責；專職生產(chǎn)管理由我部生產(chǎn)副經(jīng)理負責。起重司機、司索指揮等特種作業(yè)人員必須進行崗前培訓且經(jīng)考核合格后持證上崗。第四章職業(yè)健康安全、環(huán)境保護、質(zhì)量保證技術(shù)措施4.1影響本分部工程施工的主要因素、環(huán)節(jié)或部位影響本分部工程的主要因素、環(huán)節(jié)和部位為：⑴三峽蓄水導致架梁處水位上漲；措施：增加人員設(shè)備，加快架梁施工，爭取在水位上漲前完成架梁施工。⑵蓋梁施工不及時，導致強度不夠，影響架梁時間；措施：增加人員設(shè)備。加快下部結(jié)構(gòu)施工；提高蓋梁混凝土標號。⑶各工種間的配合不協(xié)調(diào)，影響架梁安全質(zhì)量；措施：加強各工種間的演練，增強協(xié)調(diào)性，施工前對各工種進行詳細交底。4.2職業(yè)健康安全保障技術(shù)措施4.2.1安全技術(shù)措施①所有相關(guān)人員在吊裝中遇到緊急情況時要按照應急預案實行，任何情況均應禁止吊裝。②特種作業(yè)人員應持有效證件上崗。③吊裝前應掌握早期氣象預報，選擇有利的氣象條件日期吊裝，不得在6級風以上或雨天、夜間工作。雨天和夜間也不進行T梁運輸。④吊裝作業(yè)場地應設(shè)立警戒區(qū)，并設(shè)明顯的標志，并有專人現(xiàn)場警戒，無關(guān)人員不得入內(nèi)。⑤設(shè)備吊裝前進行試吊，未發(fā)現(xiàn)問題方可正式吊裝。⑥進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品。⑦吊車作業(yè)時，吊臂下及前方、兩側(cè)等吊裝作業(yè)范圍內(nèi)嚴禁站人。⑧鋼絲繩在吊裝過程中，不得與其它物體發(fā)生摩擦，并防止打結(jié)或扭曲，嚴禁與帶電體接觸。⑨起重工應統(tǒng)一指揮和信號，指揮人員應由有經(jīng)驗的起重工擔任并持證，高空時全部用對講機指揮。⑩吊著的重物不得在空中長時間停留，必須作短時間停留時，操作及指揮人員嚴禁離開工作崗位。?施工前應對參加施工的機械、工機具進行認真檢查，確認其性能及狀況，防止施工意外。4.2.2吊裝基本安全要求①穿繩安全要求：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。②掛繩安全要求：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護吊物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。③試吊安全要求：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。④摘繩安全要求：停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。⑤抽繩安全要求：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉(zhuǎn)吊壁抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。⑥捆綁安全要求：作業(yè)時必須捆綁牢固，吊運集裝箱等箱式吊物裝車時，應使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，并加墊防滑；管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固。4.2.3構(gòu)件及設(shè)備的吊裝運輸安全要求①作業(yè)時應緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。②碼放構(gòu)件的場地應堅實平整。碼放后應支撐牢固、穩(wěn)定。③作業(yè)前應檢查被吊物、場地、作業(yè)空間等，確認安全后方可作業(yè)。④超長型構(gòu)件運輸中，懸出部分不得大于總長的1／4，并應采取防護傾覆措施。4.2.4吊索具及鋼絲繩安全要求①使用新購置的吊索具前應檢查其合格證，并試吊，確認安全。②作業(yè)時必須根據(jù)吊物的重量、體積、形狀等選用合適的吊索具。③使用卡環(huán)時，嚴禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用焊補方法修復卡環(huán)。④嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10％、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15％、扭轉(zhuǎn)變形超過10％、危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50％時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5％時，應報廢心軸。⑤編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70％計算。⑥凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：Ⅰ.鋼絲繩直徑減少7％～10％。Ⅱ.在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10％。Ⅲ.出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。Ⅳ.鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲直徑的40％以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。⑦鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于6，兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具應按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的超重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認安全后方可使用。4.2.5起重吊裝“十不吊”規(guī)定①斜吊不吊。②超載不吊。③裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。④指揮信號不明不吊。⑤物邊緣鋒利無防護措施不吊。⑥吊物上站人不吊。⑦六級以上強風，無防護措施不吊。⑧安全裝置不靈不吊。⑨光線陰暗看不清不吊物不吊。⑩埋在地下的構(gòu)件不吊。4.2.6吊裝各崗位安全要求⑴起重工操作人員崗位安全要求。①起重工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓，考試合格持證上崗。嚴禁酒后作業(yè)。②起重工應健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。③工作前，必須穿戴好規(guī)定的防護用品，必須戴好安全帽、穿好安全鞋，高空及懸空作業(yè)必須系好安全帶。④必須隨時保持起重機械設(shè)備及工具的完好狀態(tài)，每次使用前，必須進行嚴格檢查，特別是鋼絲繩、吊具、夾具及安全附件、安全防護裝置，必須性能良好、安全可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時上報，嚴禁使用帶病殘傷的機械設(shè)備和工具。⑤不得違章作業(yè)，并有權(quán)拒絕和制止他人違章指揮、違章作業(yè)。⑥起重工除必須遵守本崗位安全及技術(shù)規(guī)程外，還必須遵守天車司機、吊車司機及電動葫蘆技術(shù)及安全規(guī)程的一般規(guī)定，嚴格遵守《起重機械安全管理工作制度》、《起重作業(yè)十不吊》。⑦大雨、大雪、大霧及風力六級以上(含六級)等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。⑧每次施工作業(yè)必須指定作業(yè)負責人和指揮人，使用統(tǒng)一的指揮信號（手勢和笛聲）。作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。⑵司索工崗位安全要求①必須服從指揮信號的指揮。②熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。③熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。④熟悉構(gòu)件的裝卸、運輸、堆放的有關(guān)知識。⑤能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。⑥熟悉起重機的技術(shù)性能和工作性能。⑶指揮信號工崗位安全要求①具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。②正確地使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。③有防止構(gòu)件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。④掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。⑤掌握常用材料的吊運就位方法及構(gòu)件重心位置，能計算非標準構(gòu)件和材料的重量。⑥能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。⑷起重機司機崗位安全要求①懂得吊裝構(gòu)件重量計算。②遵守起重機安全技術(shù)規(guī)程、制度。③掌握鋼絲繩接頭的穿結(jié)(卡接、插接)。④了解所操縱的起重機的構(gòu)造和技術(shù)性能。⑤懂得在制動器突然失效的情況下如何作緊急處理。⑥懂得一般儀表的使用及電氣設(shè)備常見故障的排除。⑦明白起重量、變幅、起升速度與機械穩(wěn)定性的關(guān)系。⑧操作中能及時發(fā)現(xiàn)或判斷各機構(gòu)故障，并能采取有效措施。4.2.7汽車吊安全操作細則①汽車起重機吊物時，汽車駕駛室內(nèi)不準有人，并禁止將物件吊越汽車駕駛室上方。②吊物時嚴禁伸縮吊臂，當接近滿負荷時應檢查吊臂撓度，并嚴禁落臂或同時進行兩種操作。③嚴禁吊物行走，嚴禁任何人在吊臂下方停留或通過。④自行走前，應先將吊臂收攏，放在托架上，收緊固定吊鉤的鋼絲繩，才可以收回支腿。⑤起重作業(yè)范圍的地面應平坦堅實。作業(yè)過程中若發(fā)現(xiàn)支腿沉陷或其他不正常情況時，應立即放下吊物，進行調(diào)整后，方可繼續(xù)作業(yè)。⑥起降吊件時，應勻速輕放，禁止突然制動?；剞D(zhuǎn)時不得過快，禁止突然制動及變換方向。⑦兩機或多機抬吊時，必須統(tǒng)一指揮、動作配合協(xié)調(diào)、重量分配合理，單機負荷不得超過其額定負荷的80%。⑧吊重物時應避免起落吊臂，當滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁將吊臂處于履帶兩側(cè)位置，并嚴禁落臂或同時進行兩種操作，最大仰角在沒有說明情況下不超過78度。⑨吊物時注意機身穩(wěn)定，防止重心偏移發(fā)生翻車事故。4.3環(huán)境保護保障技術(shù)措施本工程的環(huán)境影響主要為噪音污染。噪音污染主要來自于機械作業(yè)施工。由于本工程周邊有民房，為了保證當?shù)鼐用竦囊归g生活質(zhì)量以及吊裝高空作業(yè)安全，本工程禁止夜間施工。4.4質(zhì)量保證技術(shù)措施⑴墩、臺位置、標高等必須符合設(shè)計要求及規(guī)范要求。⑵T梁的幾何尺寸、配筋、強度等，必須符合設(shè)計要求及規(guī)范要求。⑶T梁在吊裝前混凝土齡期達到7天以上及強度達到90%以上方可吊裝。⑷吊裝時應按梁的正確編號就位。⑸吊裝前應經(jīng)項目部質(zhì)檢人員、監(jiān)理、業(yè)主檢查驗收梁的外觀、幾何尺寸及相關(guān)資料，確認無誤后放可吊裝。⑹參加該項目的全體工程技術(shù)人員，技術(shù)工人等必須認真學習安全生產(chǎn)法規(guī)，熟悉工作的安全技術(shù)操作要領(lǐng)，吊裝前進行安全技術(shù)交底。⑺對所有工具、機具設(shè)備等的質(zhì)量和性能進行檢查，合格后方能投入使用。⑻吊裝及二次調(diào)運過程中注意成品保護。⑼為保證T型梁吊裝時能安裝就位在正確位置，吊裝前，由測量組使用全站儀將支座中心線、梁底兩側(cè)邊線及梁端位置測出并用墨線彈在墊石和蓋梁頂面，以確定支座和梁的位置。⑽為了保證精準定位，采取如下測量控制措施：①.所有施工使用的測量儀器，要按計量檢測要求到具備相應檢測資格的檢測單位進行檢驗標定。如在施工過程中，發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應立即進行重新校定或維修，精度滿足設(shè)計、規(guī)范要求后方可使用。②.對測量控制網(wǎng)進行復核，如遭破壞應及時進行恢復。③.對導線進行復測，在原有導線點不能滿足施工要求的地方進行加密，保證施工全過程中，相鄰導線點間能互相通視。④.測量控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理工程師核查認可后，根據(jù)設(shè)計圖提供的施工控制點坐標進行放樣，如發(fā)現(xiàn)錯誤及時通知設(shè)計單位進行復核。⑾預制T梁安裝檢驗標準表4.1梁類構(gòu)件安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表4.5安全應急措施=1\*GB2⑴吊裝作業(yè)現(xiàn)場成立應預防領(lǐng)導小組，由現(xiàn)場總指揮擔任組長，設(shè)立應急辦公室及聯(lián)系電話，成立現(xiàn)場搶救組、報警組、后勤組，分別明確人員組成及各自職責；=2\*GB2⑵組長：由組長全面領(lǐng)導應急預防小組工作，總體協(xié)調(diào)各部門在緊急應變中的分工協(xié)作和應急中的統(tǒng)一指揮調(diào)度，對人力、物力和財力進行調(diào)配；=3\*GB2⑶應急辦公室：設(shè)辦公室主任，負責在吊裝現(xiàn)場設(shè)置應急辦公室，具體負責突發(fā)事故的應急處理工作。由現(xiàn)場搶救組、報警組和后勤組組成；=4\*GB2⑷現(xiàn)場搶救組：組長負責事故發(fā)生后的人員及財產(chǎn)的現(xiàn)場搶救，在醫(yī)護人員到達之前，對受傷人員進行初步緊急救護，協(xié)助醫(yī)療救護人員將傷員送至安全地點；=5\*GB2⑸報警組：組長負責事故發(fā)生后撥打急救電話，人員緊急疏散和清單工作，并引導急救車輛迅速到達事故現(xiàn)場。救護人員到達現(xiàn)場后向其介紹情況，協(xié)助緊急救護；=6\*GB2⑹后勤組：組長負責應急響應中的財力、物力的調(diào)配，保證搶救工作的順利進行，并負責協(xié)助事故調(diào)查和善后處理工作。事故報告及現(xiàn)場保護：=1\*GB2⑴事故發(fā)生后，首先通知甲方相關(guān)負責人，共同采取應急措施；=2\*GB2⑵按照相關(guān)規(guī)定，立即上報有關(guān)部門；=3\*GB2⑶事故報告的內(nèi)容應包括事故發(fā)生的時間、地點、工程項目名稱，傷亡人數(shù)，事故原因的初步判斷、簡要經(jīng)過，已經(jīng)采取的救助措施和救助要求，事故報告單位、人員和通訊方法；應急救援領(lǐng)導小組接到事故報告后，由辦公室負責人確定是否啟動本預案，確需啟動，領(lǐng)導小組組長和小組成員立即趕赴現(xiàn)場。在領(lǐng)導小組的統(tǒng)一指揮下，積極實施應急救援，搞好現(xiàn)場保護，維護現(xiàn)場治安和交通秩序。應以排除險情、搶救傷員和保護財產(chǎn)為主，確需移動現(xiàn)場物品時，應做出標記和詳細記錄，最大限度的保護現(xiàn)場、保留痕跡和物證。相關(guān)規(guī)定及要求：=1\*GB2⑴落實應急救援組織，救援領(lǐng)導小組成員和救援人員應按照專業(yè)分工，本著專業(yè)對口、便于領(lǐng)導、便于集結(jié)的原則，建立組織、落實人員，根據(jù)人員編號及時調(diào)整確保組織的有效落實；=2\*GB2⑵按照任務分工和事故的性質(zhì)做好物資器材準備，如：救護、指揮通訊、搶修器材及交通工具。上述各種器材應指定專人保管，并檢查保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)，各重點目標設(shè)救援器材柜，專人保管以備急用；=3\*GB2⑶對員工進行經(jīng)常性的應急常識教育，指導和組織群眾采取各種措施進行自身防護和互救工作。組織救援及報警：=1\*GB2⑴責任分工：應急領(lǐng)導小組負責報警，指揮義務救援隊員，組織人員疏散并疏通道路、迎接救援車輛，負責、組織義務救援隊員進行傷員救助；領(lǐng)導員工、安全員負責組織救援隊員在相關(guān)隊伍、部門的配合下根據(jù)預案實施救助并保護好現(xiàn)場；應急辦公室負責組織現(xiàn)場人員疏散人員、人員的緊急救助、通知醫(yī)院急救；=2\*GB2⑵事故報警方式：使用電話或其他聯(lián)系方式向項目經(jīng)理、公司和地方部門報告；=3\*GB2⑶向120報警主要內(nèi)容：報警人及部門電話號碼、姓名、身份；事故發(fā)生地點；人員傷勢大小情況。事故處理：=1\*GB2⑴確認事故后，現(xiàn)場人員迅速運用既有的預案進行援救，并將實情報告項目經(jīng)理部及公司負責人；=2\*GB2⑵工地負責人采用多種形式與現(xiàn)場保持密切聯(lián)系，及時掌握事件、事故的進展情況；=3\*GB2⑶如果人員傷勢嚴重，應立即向120報警，通知就近醫(yī)療急救準備救助，指派專人在主要道口迎接救護車輛。人員疏散及救助=1\*GB2⑴確認事故后，應急領(lǐng)導小組發(fā)出疏散命令，義務救援隊員應立即通知現(xiàn)場作業(yè)人員進行疏散；=2\*GB2⑵派出一名義務救援隊員組織有關(guān)人員沿安全指示方向疏散；=3\*GB2⑶阻止無關(guān)人員進入有危險的場所；=4\*GB2⑷相關(guān)人員疏散到就近安全地帶集合，由作業(yè)隊對疏散出來的工作人員逐一清點并上報，醫(yī)院救護人員及作業(yè)隊疏散出來的人員隨時準備救護傷員。事故救援=1\*GB2⑴在場的應急領(lǐng)導小組成員、管理人員迅速組織救援，根據(jù)人員傷勢情況決定是否向“120”報警；=2\*GB2⑵作業(yè)隊義務救援隊員接到通知后，應迅速趕赴事故現(xiàn)場，到達現(xiàn)場后立即按照指揮人員啟動的救援預案進行救援；=3\*GB2⑶救援原則：救人集中兵力；先控制、后救援；先重點、后一般；突發(fā)事件應對方法：=1\*GB2⑴起重機故障時立即終止吊裝，擇日再進行吊裝；=2\*GB2⑵成立由項目經(jīng)理部組成的監(jiān)測監(jiān)控小組；=3\*GB2⑶組長：全面負責監(jiān)測監(jiān)控工作；=4\*GB2⑷成員：輔