預(yù)制T梁運輸?shù)跹b施工方案(同名1228)

冬季T梁養(yǎng)生施工技術(shù)方案冬季T梁養(yǎng)生施工技術(shù)方案頁腳內(nèi)容PAGE頁腳內(nèi)容PAGE42冬季T梁養(yǎng)生施工技術(shù)方案頁腳內(nèi)容PAGE目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章工程概況 11.1工程簡介 11.2施工環(huán)境及條件 31.3本分部工程的目標(biāo)及管理要求 31.4適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn) 4第二章環(huán)境因素、危險源及風(fēng)險分析、評估 52.1環(huán)境因素、危險源辨識 52.2風(fēng)險分析、評估 72.3對風(fēng)險控制和保證技術(shù)措施 7第三章主要施工工藝方案 83.1施工組織及施工安排 83.2本工程施工方案及工藝技術(shù)方案 93.3施工進(jìn)度計劃及保證措施 173.4主要資源配置方案及使用計劃 17第四章職業(yè)健康安全、環(huán)境保護、質(zhì)量保證技術(shù)措施 194.1影響本分部工程施工的主要因素、環(huán)節(jié)或部位 194.2職業(yè)健康安全保障技術(shù)措施 194.3環(huán)境保護保障技術(shù)措施 234.4質(zhì)量保證技術(shù)措施 234.5安全應(yīng)急措施 24第五章其它 275.1吊車吊裝的動載載荷計算 275.2吊車抗傾覆驗算 275.3鋼絲繩的計算 285.4卡環(huán)的計算 285.5地基承載力驗算 295.6運梁車受力驗算 295.7吊車吊裝性能參數(shù)表 29TOC\o"1-1"\h\z\u第二章環(huán)境因素、危險源及風(fēng)險分析、評估 5第三章主要施工工藝方案 8第四章職業(yè)健康安全、環(huán)境保護、質(zhì)量保證技術(shù)措施 19第五章其它 27第一章工程概況1.1工程簡介工程位于涪陵區(qū)白濤街道聯(lián)農(nóng)村6組，烏江右岸，距河口航道里程20.6～21.5km，距重慶市主城區(qū)東北方向約100km，距涪陵縣城約30km，線路緊鄰319國道、沿江公路、渝懷鐵路及渝懷鐵路復(fù)線和多條鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村公路，水運、陸運交通方便。本工程擬建設(shè)2個1000噸級（兼顧3000噸級），結(jié)構(gòu)兼顧5000噸級泊位及相應(yīng)的配套設(shè)施。碼頭貨物吞吐量為120萬噸/年，其中固體化危品60萬噸/年，普通件雜貨60萬噸/年。本工程主要由4條斜坡道+前沿護岸、護坡+后方道路堆場+生產(chǎn)及輔助建筑物等組成。4條斜坡道，斜坡道斜度均為1:4，約14°。每條斜坡道9跨，每跨5榀梁，共計180榀梁，全部梁均為T型梁。其中軌道梁144榀，梯步梁36榀。軌道梁長度15.6266m，高度1.5m，寬度0.9m，腹板厚0.64m；梯步梁長度15.6266m，高度1.5m，寬度1.3m，腹板厚0.5m。本方案取軌道梁最大重量42.5t進(jìn)行相關(guān)計算。圖1.1預(yù)制T梁立面圖圖1.2預(yù)制T梁截面圖圖1.3T梁吊裝總平面圖1.2施工環(huán)境及條件1.2.1氣象條件涪陵屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，熱量豐富，降水充沛，光照不足，四季分明。（1）氣溫多年平均氣溫：18.1℃；極端最高氣溫：42.2℃；極端最低氣溫：-2.7℃；平均最高氣溫：34.2℃；最熱月平均氣溫：28.6℃；最冷月平均氣溫：7.1℃。（2）降水多年平均降雨：1072.3mm；歷年最多降雨量：1363.4mm。（3）風(fēng)況歷年最大風(fēng)速：31.5m/s；平均風(fēng)速：1m/s；常風(fēng)向：東北風(fēng)，頻率：7%；次多風(fēng)向：北風(fēng)，頻率：6%；平均風(fēng)率：57%。（4）霧多年平均霧日數(shù)：37.8d；歷年最多霧日：94d；歷年最少霧日：17d。（5）相對濕度平均相對濕度79％。相對濕度最大值83％；最低值74％，年際間相差9％。全年相對濕度以11月份最高，為85％；8月最低，為71％，月際間相差14％。（6）雷暴5～10月暴雨集中降落較多。1.2.2交通條件預(yù)制T梁運輸安裝通道為場內(nèi)施工便道，便道基本已硬化，運輸條件較好。1.3本分部工程的目標(biāo)及管理要求1.3.1安全管理目標(biāo)及要求確保完成上級下達(dá)的各項安全管理目標(biāo)和指標(biāo)；努力實現(xiàn)零死亡，不發(fā)生大等級及以上船舶交通責(zé)任事故和重大及以上道路交通責(zé)任事故；不發(fā)生一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故；節(jié)約資源，降低消耗，減少排放；不斷改善環(huán)境，努力做到環(huán)境各項指標(biāo)達(dá)標(biāo)，確保不發(fā)生重大環(huán)境責(zé)任事故。加強職業(yè)健康管理，不發(fā)生嚴(yán)重職業(yè)病危害責(zé)任事故。落實主體責(zé)任，嚴(yán)格分級考核；完善機構(gòu)設(shè)置，足額配備人員；強化制度建設(shè)，夯實安全基礎(chǔ)；強化體系建設(shè)，確保運行有效；強化危險源分析，確保措施有效；強化費用管理。1.3.2質(zhì)量管理目標(biāo)及要求確保質(zhì)量管理體系有效運行，工程施工符合設(shè)計文件的有關(guān)要求，工程質(zhì)量符合現(xiàn)行規(guī)范的要求及本合同工程施工圖和技術(shù)規(guī)格書的要求。1.3.3工期管理目標(biāo)及要求175以下T梁（120榀）運輸?shù)跹b施工計劃從2016年9月5日開工，2016年9月20日全部完工；175以上T梁（60榀）運輸?shù)跹b施工計劃從2016年10月15日開工，2016年10月25日全部完工。本工程的工期目標(biāo)為按照既定的業(yè)主的工期要求，按期完成施工任務(wù)。1.4適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)本方案根據(jù)施工圖以及現(xiàn)場氣象、地形、地質(zhì)進(jìn)行編制，方案編制及施工過程中嚴(yán)格遵循以下規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：⑴預(yù)制T梁的施工圖紙、規(guī)格和重量等⑵《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》JTS257-2008⑶《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》(HG20201-2000)⑷《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2011）⑸《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ33-2012）⑹《起重機械安全規(guī)程》（GB6067-2010）⑺《重慶市特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（重慶市人大常務(wù)委員會[2008]23號公告）⑻《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（AQ/T9002-2016）⑼《鋼絲繩使用標(biāo)準(zhǔn)》GB/T8918-2006⑽《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家安監(jiān)總局第17號令）⑾《起重吊裝指揮信號》（GB5082-85）⑿起重機性能參數(shù)表⒀本公司同類型吊裝作業(yè)經(jīng)驗第二章環(huán)境因素、危險源及風(fēng)險分析、評估2.1環(huán)境因素、危險源辨識本工程的環(huán)境因素、主要危險源及風(fēng)險辨識如下=1\*GB2⑴環(huán)境因素：主要為機械使用時的噪音污染；=2\*GB2⑵主要危險源及風(fēng)險辨識如下表所示：表2.1危險源及風(fēng)險辨識表活動/過程危險源事故類型評價是否重大危險源預(yù)防控制措施責(zé)任部門責(zé)任人T梁運輸車輛運輸失控或司機操作不當(dāng)車輛傷害否必須保證車輛性能良好；司機嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，不疲勞和酒后駕駛；T梁運輸時，運輸?shù)缆繁仨毐３制秸露缺仨毐３謬?yán)格控制在方案要求的范圍內(nèi)，雨天、大風(fēng)等惡劣天氣不得運梁；T梁采用鋼絲繩牢固固定在運梁車上。機務(wù)運輸過程司機疲勞駕駛或酒后駕駛車輛傷害否機務(wù)運輸中天氣惡劣，路況不好或汽車本身性能不佳車輛傷害否機務(wù)高處作業(yè)患高血壓、心臟病、癲癇病、暈浪高處墜落是患病人員不準(zhǔn)進(jìn)行高處作業(yè)；對高處作業(yè)人員進(jìn)行安全教育；必須系好安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋，禁止酒后作業(yè)；臨邊作業(yè)設(shè)工作平臺并滿鋪腳踏板，設(shè)不少于1.2m高的防護欄桿，設(shè)安全合格的上下爬梯。工程工作平臺小及安全防護措施不落實高處墜落否工程吊裝作業(yè)指揮信號錯誤或違章操作起重傷害否1.必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備準(zhǔn)入制度，嚴(yán)禁安全裝置存在缺陷的起重機械進(jìn)場，同時要做好設(shè)備進(jìn)場驗收記錄。2.起重作業(yè)必須嚴(yán)格遵守《起重機械安全規(guī)程》（GB6067.1-2010）和《起重吊運指揮信號》（GB5082-1985），起重司機及起重指揮必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)。3.起重作業(yè)前必須結(jié)合起重作業(yè)實際做好安全交底及安全教育工作，并認(rèn)真檢查起重機起升機構(gòu)、安全保護裝置、吊索具等是否完好有效，確認(rèn)起重機性能良好，所用吊索具完好有效后才能進(jìn)行起重作業(yè)。4.雷雨、霧天能見度差、風(fēng)速大于10m/s時不得進(jìn)行起重作業(yè)，夜間作業(yè)照明要有足夠亮；5.在吊裝鋼桁梁時必須要確保吊件吊具、吊點滿足強度和重物平衡，起吊前進(jìn)行試吊，吊裝過程中下方嚴(yán)禁站人，必須按要求設(shè)置警戒區(qū)域；拼裝完成后必須對各連接部位情況進(jìn)行檢查，確保各部位連接牢靠之后方可進(jìn)行下一節(jié)段的拼裝。6．采用設(shè)置圍欄、警示帶、警示牌等措施對起重吊裝區(qū)域的危險部位實行隔離，加強警戒區(qū)監(jiān)控。機務(wù)起重作業(yè)垂直面下同時施工物體打擊否機務(wù)特種作業(yè)起重機械設(shè)備未經(jīng)專門檢驗或檢驗不合格起重傷害是機務(wù)起重設(shè)備就位基礎(chǔ)不牢固起重傷害否機務(wù)操作人員無證上崗、酒后駕駛、違章操作起重傷害是機務(wù)機械設(shè)備帶故障長時間作業(yè)機械傷害否機務(wù)超負(fù)荷作業(yè)或鋼絲繩等部件受力磨損、斷絲超標(biāo)起重傷害是機務(wù)力矩限制器、行走限位裝置失效、門吊無夾軌器等機械傷害物體打擊是機務(wù)吊物捆扎不牢固墜落物體打擊否機務(wù)雷雨、霧天、強風(fēng)、夜間作業(yè)照明沒有足夠視線差高處墜落否機務(wù)操作人員不了解吊物尺寸、超重冒險作業(yè)起重傷害否機務(wù)2.2風(fēng)險分析、評估本工程屬于安裝工程，預(yù)制T梁安裝在水上、河流岸坡上進(jìn)行，根據(jù)局QP7-1《施工組織設(shè)計、專項施工方案管理控制程序》（3.0版）規(guī)定要求，應(yīng)劃為Ⅱ級技術(shù)較復(fù)雜或有一定技術(shù)含量或有一定風(fēng)險或有一定難度的分項工程，由公司審批和管控的專項施工方案。=1\*GB2⑴本工程施工風(fēng)險施工風(fēng)險主要表現(xiàn)在以下方面：本工程施工屬于特種作業(yè)，對工程施工安全要求大，可能會對施工人員的生命安全造成潛在影響。=2\*GB2⑵本工程技術(shù)風(fēng)險：本工程施工技術(shù)簡單，因此技術(shù)風(fēng)險小，可忽略不計。=3\*GB2⑶本工程管理風(fēng)險：本工程需選用有相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)隊伍進(jìn)行施工，我部對其進(jìn)行直接管理，在管理過程中，可能存在施工隊伍不服從管理的現(xiàn)象，最后造成不能按時完工，甚至發(fā)生危險事故。2.3對風(fēng)險控制和保證技術(shù)措施=1\*GB2⑴本工程施工工藝簡單，可按常規(guī)施工方法組織施工。=2\*GB2⑵施工管控要點施工管控要點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：=1\*GB3①施工方案未經(jīng)審批，現(xiàn)場不得開工；=2\*GB3②未經(jīng)技術(shù)交底和施工培訓(xùn)與考核，工人不得進(jìn)行施工作業(yè)；=3\*GB3③未經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主進(jìn)行開工點審批，不得開工；=4\*GB3④現(xiàn)場施工安全防護措施不到位，禁止施工；=5\*GB3⑤現(xiàn)場必須按照施工方案進(jìn)行施工，不得擅自修改施工方案；對于不按照施工方案進(jìn)行施工的，需立即停工整改；=6\*GB3⑥施工時必須遵守國家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程及相關(guān)施工規(guī)范；=7\*GB3⑦加強對施工作業(yè)隊伍的管理，對于不服從管理的隊伍及人員，堅決清理出場。第三章主要施工工藝方案3.1施工組織及施工安排3.1.1施工管理及組織安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長副經(jīng)理安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長總工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長副經(jīng)理安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長總工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長項目經(jīng)理安全部長工程部長質(zhì)檢部長合約部長物資設(shè)備部長綜合部長各作業(yè)班組財務(wù)部長圖3.2安全組織機構(gòu)圖本工程施工由具有豐富經(jīng)驗的作業(yè)班組負(fù)責(zé)施工。為了保證本工程的安全實施，特成立預(yù)制T梁運輸?shù)跹b施工指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，人員及分工如下。組長：全面負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量、安全、技術(shù)、進(jìn)度；副組長：協(xié)助組長現(xiàn)場處理本工程的施工進(jìn)度、安全；副組長：協(xié)助組長現(xiàn)場處理本工程的施工技術(shù)；組員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的指揮與協(xié)調(diào)；組員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工安全。3.1.2施工安排=1\*GB2⑴施工隊伍進(jìn)場后，由工程部、安全部等部門對施工隊伍進(jìn)行技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)和考試；=2\*GB2⑵施工隊伍培訓(xùn)及考核合格后，即進(jìn)駐現(xiàn)場，負(fù)責(zé)工程施工；=3\*GB2⑶分項工程施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、專職安全員全程跟蹤工程的施工；=4\*GB2⑷工程收尾管理：工程施工完畢后，項目部組織業(yè)主、監(jiān)理對施工成果進(jìn)行驗收簽字。3.2本工程施工方案及工藝技術(shù)方案3.2.1總體思路及施工流程預(yù)制T梁已經(jīng)在預(yù)制場內(nèi)完成預(yù)制，采用預(yù)制場2臺75t龍門吊將預(yù)制T梁裝上運梁車運輸?shù)桨惭b點，施工吊裝現(xiàn)場采用1臺400t汽車吊進(jìn)行T梁吊裝。鋼絲繩采用Φ48×10.5m鋼絲繩2條和Φ48×8m鋼絲繩2條，采用35t吊鉤4個。圖3.3預(yù)制T梁吊裝流程圖3.2.2施工前準(zhǔn)備工作3.2.2.1道路及場地處理斜坡道作業(yè)場地需提前進(jìn)行道路及作業(yè)區(qū)域地面處理，兩座斜坡道之間需要一條5m寬，斜度平滑的運梁通道，雖然高差加大，為了保證安全，斜率控制在5%以內(nèi)。梁車行駛時嚴(yán)格控制車速，保持緩慢勻速前行。如需要可采用防滑鏈條防止梁車行駛中出現(xiàn)滑溜，?？繒r可在輪胎前放置阻擋塊防止梁車滑溜。在道路邊緣部位尤其是拐彎處設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，防止車輛沖出道路。通道兩側(cè)根據(jù)每跨地面情況進(jìn)行平整，類梯田形式階梯場地。運輸?shù)缆芳白鳂I(yè)區(qū)域要求平整夯實，頂部最后一跨需要整個平整的場地，滿足吊車行走及作業(yè)時對地面的需求?，F(xiàn)場需配備一臺挖機隨時處理現(xiàn)場道路，輔助吊車行走及作業(yè)需求。通道及階梯位置及高度如下圖所示，作為參考進(jìn)行場地處理。圖3.4場地整理立面示意圖圖3.5場地整理立面示意圖吊車作業(yè)區(qū)域地基承載力要求大于等于450KPa(詳見第五章地基承載力驗算)。采用重型動力觸探對地基承載力進(jìn)行檢測。為了保證運梁通道滿足要求，將預(yù)制場到現(xiàn)有場內(nèi)砼便道之間的運梁通道采用鋪設(shè)40cm厚片塊石進(jìn)行硬化，示意圖如下：圖3.6運梁通道示意圖為了保證現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域承載力滿足要求，將吊機作業(yè)區(qū)域進(jìn)行片塊石換填，換填深度為2m。每2跨換填一次，待此兩跨T梁架設(shè)完成后，將換填料挖除作為后2跨的換填料。2#、3#泊位分別按此方案進(jìn)行換填處理。將換填采用壓路機進(jìn)行分層碾壓密實（分層厚度不超過50cm），其次在作業(yè)區(qū)域換填面上鋪設(shè)5cm厚鋼板進(jìn)行加強處理。換填處理示意圖如下：圖3.7作業(yè)區(qū)域換填示意圖表3.1道路及場地處理工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量備注1作業(yè)區(qū)域換填片塊石m3364032.5*28*2*22作業(yè)區(qū)域周轉(zhuǎn)片塊石m372803640*23通道換填片塊石m3552(50*6+20*4.5+220*4.5)*0.44鋼板塊4鋼板尺寸2m*2m*5cm為了保證換填后的地基承載力滿足要求，分層回填時，靜壓與振動相結(jié)合，加大振動頻率和增加碾壓遍數(shù)。3.2.2.2運輸車輛的選擇及裝車前的準(zhǔn)備工作⑴運輸車輛的選擇由于預(yù)制T梁長約16m,常規(guī)的運輸車輛無法滿足運輸要求，因此需采用大型拖車裝載運輸。圖3.8運梁拖車示意圖⑵裝車前的準(zhǔn)備工作①對大型拖車進(jìn)行腳制動、緊急制動的有效性試驗；②試驗大型拖車轉(zhuǎn)向靈活與可靠；③檢查輪胎氣壓是否正常；3.2.2.3系固方案（1）預(yù)制梁裝上拖車，必須保證預(yù)制梁的長軸方向與拖車的行駛方向保持一致。（2）裝載和支撐應(yīng)符合拖車載荷上的分布要求，預(yù)制梁與平板的接觸面之間襯墊摩擦系數(shù)較大的隔墊物（如薄膠皮、輪胎墊、麻布、2-3cm厚的薄木板等）。（3）預(yù)制梁系固點高度應(yīng)盡量與預(yù)制梁的重心在同一水平線上。（4）用鏈條將預(yù)制梁捆在運梁車的車廂板上，并用葫蘆將鏈條拉緊（或者用鋼絲繩將掛車與T梁吊環(huán)系固牢靠，確保T梁運輸過程中不發(fā)生水平及縱向位移）。鏈條（鋼絲繩）和預(yù)制梁梁體的接觸部位應(yīng)用橡膠皮隔開，防止鏈條損壞梁體。3.2.3預(yù)制T梁吊裝3.2.3.1吊裝前的準(zhǔn)備（1）對吊車和運梁車性能進(jìn)行檢查，確保性能良好。（2）準(zhǔn)備好鋼絲繩、吊具、對講機、鋼質(zhì)包角、橡膠皮等設(shè)備和工具。（3）將運梁車需要通行的路線進(jìn)行平整和夯實，確保運梁車安全行駛。（4）將吊車站位區(qū)域進(jìn)行平整和夯實，確保吊車安全作業(yè)。（5）安裝工人需要安裝所需的材料（如橡膠支座）準(zhǔn)備好。3.2.3.2吊車的選型400t汽車吊使用時采用36.4m主臂工況，吊裝時最大作業(yè)半徑不超過18m。即吊車的吊裝半徑為18米，吊裝能力為60噸，能滿足吊裝要求（見吊裝計算）。圖3.9400t汽車吊示意圖3.2.3.3吊裝方法（一）吊機進(jìn)場站位=1\*GB2⑴確認(rèn)現(xiàn)場條件滿足吊車進(jìn)出場后，將吊車按指定位置進(jìn)行站位，保證作業(yè)半徑在規(guī)定范圍以內(nèi)；=2\*GB2⑵將吊車支腿撐好，注意支腿受力區(qū)域不得有暗溝，吊車保證水平狀態(tài)作業(yè)。（二）掛鉤=1\*GB2⑴每一片預(yù)制T梁使用鋼絲繩采用Φ48×10.5m鋼絲繩2條和Φ48×8m鋼絲繩2條，鋼絲繩腰部掛于吊鉤上，繩頭通過4個35t卡環(huán)掛于T梁吊點上，共計4股繩受力。=2\*GB2⑵吊點到吊點的距離是12.6266米，以預(yù)制T梁中心為基準(zhǔn)，對稱布置。圖3.10吊裝兜掛示意圖（三）試吊=1\*GB2⑴吊車確認(rèn)掛鉤牢固后，指揮吊車慢慢提升，直至鋼絲繩繃緊受力為止，掛好溜繩；=2\*GB2⑵檢查T梁是否已與其他構(gòu)件解除連接，鋼絲繩是否掛鉤正確，設(shè)備起吊是否平穩(wěn)，是否滿足安裝要求，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；=3\*GB2⑶檢查無誤后將預(yù)制T梁緩緩提起，距離地面20-30cm時停止提升，靜止約10分鐘，檢查吊車處地面基礎(chǔ)、吊車受力狀況，如有問題立即停止吊裝，待問題解決后方可繼續(xù)作業(yè)。（四）裝卸車=1\*GB2⑴確認(rèn)無誤后指揮吊車將預(yù)制T梁吊至拖車正上方位置，隨后吊車將梁體緩緩落至拖車上(拖車上事先在頭尾兩端橫車向放一塊20mm-30mm木板，木板長度為1.5m)；=2\*GB2⑵梁體落至拖掛車后，用手拉葫蘆將梁體捆綁于拖車上，手拉葫蘆共設(shè)置3道；=3\*GB2⑶梁體固定后，抽取出鋼絲繩。=4\*GB2⑷平板車卸載梁體于以上步驟相反。（五）預(yù)制T梁吊裝運梁車將預(yù)制T梁運到吊裝位置后，運梁車和吊車平行擺放，絲索工準(zhǔn)備好2根10.5米長的鋼絲繩和2根8米長的鋼絲繩，分別將每根鋼絲繩一端掛在吊車的吊鉤上，另一端用35噸的卡環(huán)連在預(yù)制T梁吊環(huán)上。檢查無誤后，由指揮員指揮吊車駕駛員操作吊車慢慢起鉤，鋼絲繩繃緊后，再檢查一次，確保無誤后，吊車再慢慢起鉤，將預(yù)制梁吊離運梁車并高出安裝位置后，吊臂旋轉(zhuǎn)90?，再慢慢扒臂桿，直到離安裝支座20cm高后停住。將預(yù)制梁的橫向和縱向與安裝線對齊。由第一跨到第九跨從下往上，依次進(jìn)行T梁吊裝；2#泊位和3#泊位的2#斜坡道每跨T梁從上游到下游進(jìn)行吊裝，2#泊位和3#泊位的1#斜坡道每跨T梁從下游到上游進(jìn)行吊裝。T梁安裝好后采取臨時固定方法：采用12cm*12cm方木在T梁兩端兩側(cè)進(jìn)行臨時支撐，橫隔板采用鋼筋焊接。安裝時的注意事項：①在斜坡道作業(yè)時必須保證吊機機身處于水平狀態(tài)方可起吊。②起吊過程中，在起重機行走、回旋、俯仰吊臂、起落吊鉤等動作前，起重司機應(yīng)鳴聲示意，一次只宜進(jìn)行一個動作，待前一個動作結(jié)束后，再進(jìn)行下一個動作。③吊裝時，施工人員不得在工件下面、受力索具附近及其他有危險的地方停留，并保持一定的安全距離。吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)警戒線，并作明顯標(biāo)志，吊裝工件時，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入或通過。吊裝中的焊接作業(yè)，做好嚴(yán)格的防火措施，并設(shè)專人看護，在作業(yè)部位下面10m范圍內(nèi)不得有人。具體吊裝平面圖及立面圖如下圖所示：圖3.11一臺400t汽車吊吊裝圖圖3.12一臺400t汽車吊吊裝圖（最后一跨吊裝情況）（七）吊車退場確認(rèn)工作完成后回收所有吊裝工具并放置在指定位置，清點清楚，防止工具遺失；清理吊裝作業(yè)現(xiàn)場雜物，做到工完、料盡、場地清。3.3施工進(jìn)度計劃及保證措施3.3.1施工進(jìn)度計劃175以下T梁（120榀）運輸?shù)跹b施工從2016年9月5日開工，2016年9月20日全部完工。175以上T梁（60榀）運輸?shù)跹b施工從2016年10月15日開工，2016年10月25日全部完工。3.3.2施工進(jìn)度保證措施=1\*GB2⑴本工程施工工藝簡單，每道工序施工時間短，在技術(shù)上容易保證工程的施工進(jìn)度。=2\*GB2⑵為了保證本工程按進(jìn)度計劃進(jìn)行施工，預(yù)制T梁安裝施工需編制勞動力使用計劃，并加強操作作業(yè)人員的技能培訓(xùn)，同時通過一系列獎勵機制，充分發(fā)揮工人的生產(chǎn)積極性。=3\*GB2⑶提前將施工區(qū)域場地平整，將吊機架設(shè)區(qū)域碾壓密實，以確保預(yù)制梁安裝順利進(jìn)行。3.4主要資源配置方案及使用計劃=1\*GB2⑴設(shè)備使用計劃見下表表3.2設(shè)備計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1汽車吊400t臺12鋼絲繩￠4810.5m根43鋼絲繩￠488m根44卡環(huán)35t個85拖車輛1=2\*GB2⑵勞動力使用計劃見下表表3.3勞動力計劃表序號工種單位數(shù)量1起重吊裝工人22拖車司機人13吊機操作手人14起重信號工人15管理人員人3其中，管理人員中的專職安全管理，由我部安全部長負(fù)責(zé)；專職生產(chǎn)管理由我部生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)。起重司機、司索指揮等特種作業(yè)人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)且經(jīng)考核合格后持證上崗。第四章職業(yè)健康安全、環(huán)境保護、質(zhì)量保證技術(shù)措施4.1影響本分部工程施工的主要因素、環(huán)節(jié)或部位影響本分部工程的主要因素、環(huán)節(jié)和部位為：⑴三峽蓄水導(dǎo)致架梁處水位上漲；措施：增加人員設(shè)備，加快架梁施工，爭取在水位上漲前完成架梁施工。⑵蓋梁施工不及時，導(dǎo)致強度不夠，影響架梁時間；措施：增加人員設(shè)備。加快下部結(jié)構(gòu)施工；提高蓋梁混凝土標(biāo)號。⑶各工種間的配合不協(xié)調(diào)，影響架梁安全質(zhì)量；措施：加強各工種間的演練，增強協(xié)調(diào)性，施工前對各工種進(jìn)行詳細(xì)交底。4.2職業(yè)健康安全保障技術(shù)措施4.2.1安全技術(shù)措施①所有相關(guān)人員在吊裝中遇到緊急情況時要按照應(yīng)急預(yù)案實行，任何情況均應(yīng)禁止吊裝。②特種作業(yè)人員應(yīng)持有效證件上崗。③吊裝前應(yīng)掌握早期氣象預(yù)報，選擇有利的氣象條件日期吊裝，不得在6級風(fēng)以上或雨天、夜間工作。雨天和夜間也不進(jìn)行T梁運輸。④吊裝作業(yè)場地應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，并設(shè)明顯的標(biāo)志，并有專人現(xiàn)場警戒，無關(guān)人員不得入內(nèi)。⑤設(shè)備吊裝前進(jìn)行試吊，未發(fā)現(xiàn)問題方可正式吊裝。⑥進(jìn)入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品。⑦吊車作業(yè)時，吊臂下及前方、兩側(cè)等吊裝作業(yè)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。⑧鋼絲繩在吊裝過程中，不得與其它物體發(fā)生摩擦，并防止打結(jié)或扭曲，嚴(yán)禁與帶電體接觸。⑨起重工應(yīng)統(tǒng)一指揮和信號，指揮人員應(yīng)由有經(jīng)驗的起重工擔(dān)任并持證，高空時全部用對講機指揮。⑩吊著的重物不得在空中長時間停留，必須作短時間停留時，操作及指揮人員嚴(yán)禁離開工作崗位。?施工前應(yīng)對參加施工的機械、工機具進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)其性能及狀況，防止施工意外。4.2.2吊裝基本安全要求①穿繩安全要求：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。②掛繩安全要求：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護吊物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。③試吊安全要求：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。④摘繩安全要求：停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應(yīng)選用其他機具輔助，嚴(yán)禁攀登吊物及繩索。⑤抽繩安全要求：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉(zhuǎn)吊壁抽繩。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。⑥捆綁安全要求：作業(yè)時必須捆綁牢固，吊運集裝箱等箱式吊物裝車時，應(yīng)使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，并加墊防滑；管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固。4.2.3構(gòu)件及設(shè)備的吊裝運輸安全要求①作業(yè)時應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。②碼放構(gòu)件的場地應(yīng)堅實平整。碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定。③作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物、場地、作業(yè)空間等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。④超長型構(gòu)件運輸中，懸出部分不得大于總長的1／4，并應(yīng)采取防護傾覆措施。4.2.4吊索具及鋼絲繩安全要求①使用新購置的吊索具前應(yīng)檢查其合格證，并試吊，確認(rèn)安全。②作業(yè)時必須根據(jù)吊物的重量、體積、形狀等選用合適的吊索具。③使用卡環(huán)時，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用焊補方法修復(fù)卡環(huán)。④嚴(yán)禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴(yán)禁使用危險斷面磨損程度達(dá)到原尺寸的10％、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15％、扭轉(zhuǎn)變形超過10％、危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％時，應(yīng)報廢襯套。板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5％時，應(yīng)報廢心軸。⑤編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應(yīng)按原鋼絲繩強度的70％計算。⑥凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：Ⅰ.鋼絲繩直徑減少7％～10％。Ⅱ.在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10％。Ⅲ.出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。Ⅳ.鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)表面鋼絲直徑的40％以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。⑦鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于6，兜繩吊掛應(yīng)保持吊點位置準(zhǔn)確、兜繩不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的超重、吊掛機具，必須進(jìn)行檢驗、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。4.2.5起重吊裝“十不吊”規(guī)定①斜吊不吊。②超載不吊。③裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。④指揮信號不明不吊。⑤物邊緣鋒利無防護措施不吊。⑥吊物上站人不吊。⑦六級以上強風(fēng)，無防護措施不吊。⑧安全裝置不靈不吊。⑨光線陰暗看不清不吊物不吊。⑩埋在地下的構(gòu)件不吊。4.2.6吊裝各崗位安全要求⑴起重工操作人員崗位安全要求。①起重工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。②起重工應(yīng)健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。③工作前，必須穿戴好規(guī)定的防護用品，必須戴好安全帽、穿好安全鞋，高空及懸空作業(yè)必須系好安全帶。④必須隨時保持起重機械設(shè)備及工具的完好狀態(tài)，每次使用前，必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，特別是鋼絲繩、吊具、夾具及安全附件、安全防護裝置，必須性能良好、安全可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時上報，嚴(yán)禁使用帶病殘傷的機械設(shè)備和工具。⑤不得違章作業(yè)，并有權(quán)拒絕和制止他人違章指揮、違章作業(yè)。⑥起重工除必須遵守本崗位安全及技術(shù)規(guī)程外，還必須遵守天車司機、吊車司機及電動葫蘆技術(shù)及安全規(guī)程的一般規(guī)定，嚴(yán)格遵守《起重機械安全管理工作制度》、《起重作業(yè)十不吊》。⑦大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級以上(含六級)等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。⑧每次施工作業(yè)必須指定作業(yè)負(fù)責(zé)人和指揮人，使用統(tǒng)一的指揮信號（手勢和笛聲）。作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。⑵司索工崗位安全要求①必須服從指揮信號的指揮。②熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。③熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。④熟悉構(gòu)件的裝卸、運輸、堆放的有關(guān)知識。⑤能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。⑥熟悉起重機的技術(shù)性能和工作性能。⑶指揮信號工崗位安全要求①具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。②正確地使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。③有防止構(gòu)件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。④掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。⑤掌握常用材料的吊運就位方法及構(gòu)件重心位置，能計算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。⑥能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。⑷起重機司機崗位安全要求①懂得吊裝構(gòu)件重量計算。②遵守起重機安全技術(shù)規(guī)程、制度。③掌握鋼絲繩接頭的穿結(jié)(卡接、插接)。④了解所操縱的起重機的構(gòu)造和技術(shù)性能。⑤懂得在制動器突然失效的情況下如何作緊急處理。⑥懂得一般儀表的使用及電氣設(shè)備常見故障的排除。⑦明白起重量、變幅、起升速度與機械穩(wěn)定性的關(guān)系。⑧操作中能及時發(fā)現(xiàn)或判斷各機構(gòu)故障，并能采取有效措施。4.2.7汽車吊安全操作細(xì)則①汽車起重機吊物時，汽車駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)有人，并禁止將物件吊越汽車駕駛室上方。②吊物時嚴(yán)禁伸縮吊臂，當(dāng)接近滿負(fù)荷時應(yīng)檢查吊臂撓度，并嚴(yán)禁落臂或同時進(jìn)行兩種操作。③嚴(yán)禁吊物行走，嚴(yán)禁任何人在吊臂下方停留或通過。④自行走前，應(yīng)先將吊臂收攏，放在托架上，收緊固定吊鉤的鋼絲繩，才可以收回支腿。⑤起重作業(yè)范圍的地面應(yīng)平坦堅實。作業(yè)過程中若發(fā)現(xiàn)支腿沉陷或其他不正常情況時，應(yīng)立即放下吊物，進(jìn)行調(diào)整后，方可繼續(xù)作業(yè)。⑥起降吊件時，應(yīng)勻速輕放，禁止突然制動?；剞D(zhuǎn)時不得過快，禁止突然制動及變換方向。⑦兩機或多機抬吊時，必須統(tǒng)一指揮、動作配合協(xié)調(diào)、重量分配合理，單機負(fù)荷不得超過其額定負(fù)荷的80%。⑧吊重物時應(yīng)避免起落吊臂，當(dāng)滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁將吊臂處于履帶兩側(cè)位置，并嚴(yán)禁落臂或同時進(jìn)行兩種操作，最大仰角在沒有說明情況下不超過78度。⑨吊物時注意機身穩(wěn)定，防止重心偏移發(fā)生翻車事故。4.3環(huán)境保護保障技術(shù)措施本工程的環(huán)境影響主要為噪音污染。噪音污染主要來自于機械作業(yè)施工。由于本工程周邊有民房，為了保證當(dāng)?shù)鼐用竦囊归g生活質(zhì)量以及吊裝高空作業(yè)安全，本工程禁止夜間施工。4.4質(zhì)量保證技術(shù)措施⑴墩、臺位置、標(biāo)高等必須符合設(shè)計要求及規(guī)范要求。⑵T梁的幾何尺寸、配筋、強度等，必須符合設(shè)計要求及規(guī)范要求。⑶T梁在吊裝前混凝土齡期達(dá)到7天以上及強度達(dá)到90%以上方可吊裝。⑷吊裝時應(yīng)按梁的正確編號就位。⑸吊裝前應(yīng)經(jīng)項目部質(zhì)檢人員、監(jiān)理、業(yè)主檢查驗收梁的外觀、幾何尺寸及相關(guān)資料，確認(rèn)無誤后放可吊裝。⑹參加該項目的全體工程技術(shù)人員，技術(shù)工人等必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法規(guī)，熟悉工作的安全技術(shù)操作要領(lǐng)，吊裝前進(jìn)行安全技術(shù)交底。⑺對所有工具、機具設(shè)備等的質(zhì)量和性能進(jìn)行檢查，合格后方能投入使用。⑻吊裝及二次調(diào)運過程中注意成品保護。⑼為保證T型梁吊裝時能安裝就位在正確位置，吊裝前，由測量組使用全站儀將支座中心線、梁底兩側(cè)邊線及梁端位置測出并用墨線彈在墊石和蓋梁頂面，以確定支座和梁的位置。⑽為了保證精準(zhǔn)定位，采取如下測量控制措施：①.所有施工使用的測量儀器，要按計量檢測要求到具備相應(yīng)檢測資格的檢測單位進(jìn)行檢驗標(biāo)定。如在施工過程中，發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)立即進(jìn)行重新校定或維修，精度滿足設(shè)計、規(guī)范要求后方可使用。②.對測量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，如遭破壞應(yīng)及時進(jìn)行恢復(fù)。③.對導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測，在原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求的地方進(jìn)行加密，保證施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。④.測量控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理工程師核查認(rèn)可后，根據(jù)設(shè)計圖提供的施工控制點坐標(biāo)進(jìn)行放樣，如發(fā)現(xiàn)錯誤及時通知設(shè)計單位進(jìn)行復(fù)核。⑾預(yù)制T梁安裝檢驗標(biāo)準(zhǔn)表4.1梁類構(gòu)件安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表4.5安全應(yīng)急措施=1\*GB2⑴吊裝作業(yè)現(xiàn)場成立應(yīng)預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組，由現(xiàn)場總指揮擔(dān)任組長，設(shè)立應(yīng)急辦公室及聯(lián)系電話，成立現(xiàn)場搶救組、報警組、后勤組，分別明確人員組成及各自職責(zé)；=2\*GB2⑵組長：由組長全面領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急預(yù)防小組工作，總體協(xié)調(diào)各部門在緊急應(yīng)變中的分工協(xié)作和應(yīng)急中的統(tǒng)一指揮調(diào)度，對人力、物力和財力進(jìn)行調(diào)配；=3\*GB2⑶應(yīng)急辦公室：設(shè)辦公室主任，負(fù)責(zé)在吊裝現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急辦公室，具體負(fù)責(zé)突發(fā)事故的應(yīng)急處理工作。由現(xiàn)場搶救組、報警組和后勤組組成；=4\*GB2⑷現(xiàn)場搶救組：組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的人員及財產(chǎn)的現(xiàn)場搶救，在醫(yī)護人員到達(dá)之前，對受傷人員進(jìn)行初步緊急救護，協(xié)助醫(yī)療救護人員將傷員送至安全地點；=5\*GB2⑸報警組：組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后撥打急救電話，人員緊急疏散和清單工作，并引導(dǎo)急救車輛迅速到達(dá)事故現(xiàn)場。救護人員到達(dá)現(xiàn)場后向其介紹情況，協(xié)助緊急救護；=6\*GB2⑹后勤組：組長負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)中的財力、物力的調(diào)配，保證搶救工作的順利進(jìn)行，并負(fù)責(zé)協(xié)助事故調(diào)查和善后處理工作。事故報告及現(xiàn)場保護：=1\*GB2⑴事故發(fā)生后，首先通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人，共同采取應(yīng)急措施；=2\*GB2⑵按照相關(guān)規(guī)定，立即上報有關(guān)部門；=3\*GB2⑶事故報告的內(nèi)容應(yīng)包括事故發(fā)生的時間、地點、工程項目名稱，傷亡人數(shù)，事故原因的初步判斷、簡要經(jīng)過，已經(jīng)采取的救助措施和救助要求，事故報告單位、人員和通訊方法；應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報告后，由辦公室負(fù)責(zé)人確定是否啟動本預(yù)案，確需啟動，領(lǐng)導(dǎo)小組組長和小組成員立即趕赴現(xiàn)場。在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，積極實施應(yīng)急救援，搞好現(xiàn)場保護，維護現(xiàn)場治安和交通秩序。應(yīng)以排除險情、搶救傷員和保護財產(chǎn)為主，確需移動現(xiàn)場物品時，應(yīng)做出標(biāo)記和詳細(xì)記錄，最大限度的保護現(xiàn)場、保留痕跡和物證。相關(guān)規(guī)定及要求：=1\*GB2⑴落實應(yīng)急救援組織，救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員和救援人員應(yīng)按照專業(yè)分工，本著專業(yè)對口、便于領(lǐng)導(dǎo)、便于集結(jié)的原則，建立組織、落實人員，根據(jù)人員編號及時調(diào)整確保組織的有效落實；=2\*GB2⑵按照任務(wù)分工和事故的性質(zhì)做好物資器材準(zhǔn)備，如：救護、指揮通訊、搶修器材及交通工具。上述各種器材應(yīng)指定專人保管，并檢查保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)，各重點目標(biāo)設(shè)救援器材柜，專人保管以備急用；=3\*GB2⑶對員工進(jìn)行經(jīng)常性的應(yīng)急常識教育，指導(dǎo)和組織群眾采取各種措施進(jìn)行自身防護和互救工作。組織救援及報警：=1\*GB2⑴責(zé)任分工：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)報警，指揮義務(wù)救援隊員，組織人員疏散并疏通道路、迎接救援車輛，負(fù)責(zé)、組織義務(wù)救援隊員進(jìn)行傷員救助；領(lǐng)導(dǎo)員工、安全員負(fù)責(zé)組織救援隊員在相關(guān)隊伍、部門的配合下根據(jù)預(yù)案實施救助并保護好現(xiàn)場；應(yīng)急辦公室負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場人員疏散人員、人員的緊急救助、通知醫(yī)院急救；=2\*GB2⑵事故報警方式：使用電話或其他聯(lián)系方式向項目經(jīng)理、公司和地方部門報告；=3\*GB2⑶向120報警主要內(nèi)容：報警人及部門電話號碼、姓名、身份；事故發(fā)生地點；人員傷勢大小情況。事故處理：=1\*GB2⑴確認(rèn)事故后，現(xiàn)場人員迅速運用既有的預(yù)案進(jìn)行援救，并將實情報告項目經(jīng)理部及公司負(fù)責(zé)人；=2\*GB2⑵工地負(fù)責(zé)人采用多種形式與現(xiàn)場保持密切聯(lián)系，及時掌握事件、事故的進(jìn)展情況；=3\*GB2⑶如果人員傷勢嚴(yán)重，應(yīng)立即向120報警，通知就近醫(yī)療急救準(zhǔn)備救助，指派專人在主要道口迎接救護車輛。人員疏散及救助=1\*GB2⑴確認(rèn)事故后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)出疏散命令，義務(wù)救援隊員應(yīng)立即通知現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行疏散；=2\*GB2⑵派出一名義務(wù)救援隊員組織有關(guān)人員沿安全指示方向疏散；=3\*GB2⑶阻止無關(guān)人員進(jìn)入有危險的場所；=4\*GB2⑷相關(guān)人員疏散到就近安全地帶集合，由作業(yè)隊對疏散出來的工作人員逐一清點并上報，醫(yī)院救護人員及作業(yè)隊疏散出來的人員隨時準(zhǔn)備救護傷員。事故救援=1\*GB2⑴在場的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員、管理人員迅速組織救援，根據(jù)人員傷勢情況決定是否向“120”報警；=2\*GB2⑵作業(yè)隊義務(wù)救援隊員接到通知后，應(yīng)迅速趕赴事故現(xiàn)場，到達(dá)現(xiàn)場后立即按照指揮人員啟動的救援預(yù)案進(jìn)行救援；=3\*GB2⑶救援原則：救人集中兵力；先控制、后救援；先重點、后一般；突發(fā)事件應(yīng)對方法：=1\*GB2⑴起重機故障時立即終止吊裝，擇日再進(jìn)行吊裝；=2\*GB2⑵成立由項目經(jīng)理部組成的監(jiān)測監(jiān)控小組；=3\*GB2⑶組長：全面負(fù)責(zé)監(jiān)測監(jiān)控工作；=4\*GB2⑷成員：輔