軌行區(qū)施工安全方案

.軌行區(qū)施工安全專項施工方案編制人：復核人： 批準人： ..1.工程慨況1.1工程范圍1.1.1南寧市軌道交通1號線一期工程車站機電安裝及設備區(qū)裝修施工VI標相關區(qū)間 (南寧東站至東盟站的五區(qū)間隧道軌行區(qū)和車站內(nèi)站臺兩側(cè)軌行區(qū)施工)的環(huán)控維修電源、1.2總體工期規(guī)定的時間。1.3工程特點1.3.1區(qū)間內(nèi)其他施工系統(tǒng)很多(如：牽引供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系時設施。1.3.3移動臨時設施(如自制運輸車、扶梯、臨時配電箱、放線架等)放置位置受行車1.4施工進度計劃根據(jù)軌行區(qū)調(diào)度室要求。1.5安全措施.人少100米外必須各設一盞紅閃燈(作業(yè)區(qū)域變化時紅閃燈也應相應變化)；作業(yè)子底部防滑，電源線需過軌時應從鋼軌下部穿過(以利快速避讓火車)，所有材料完場清(以免產(chǎn)生行車隱患)。方能進去作業(yè)，所有人員應注意與接觸軌保持1米以上安全距離(接觸軌為高壓直流電，超過此距離感應電也傷人)，使用梯子及倒運所有大、長導電材料、工滑措施(特別是在一些下坡段)，小車上裝運的物料應輕便好卸(以利來車時能快速避讓)。.；使確2.軌行區(qū)管道作業(yè)方案2.1概述工里程較長，與其他專業(yè)(電氣照明、牽引送電等)交叉較多，并且在施工階段工程軌2.2施工時間安排2.3施工程序安排原則2.3.1施工時遵循先高后低、先大后小、先干線后支線的原則；2.3.2盡量避免上下交叉、工種交叉、專業(yè)交叉作業(yè)施工；.2.4施工流程2.4.1測量、放線標高線。由于隧道中光線較暗，測量時必須要有足夠的照明，放出的標高線必須清施施工準備施工定測管支架制作熱鍍鋅防腐管端溝槽加工溝槽尺寸檢查管段下料管支架安裝管道水沖洗水壓試驗消火栓安裝管道安裝消防管道通水試驗消防系統(tǒng)單體調(diào)試2.4.2材料運輸?shù)能壍酪餐瑫r在施工，因此，可合理安排工期，借助其軌道采用自制的臨時軌道運輸平板車將材料運至安裝地點。運輸時必須注意以下幾點：1)材料在運輸車上的堆放必須整齊，嚴禁超高、超寬；2)管道的堆放層數(shù)不宜超過三層，鍍鋅管的堆放其管與管之間及管道與運輸車之間必須墊有木墊；如下圖：.3)管材的裝車和卸車必須采用人工裝卸，可用粗麻繩進行捆綁(對單根管道)，若4)材料的運輸量應根據(jù)每天的施工計劃而定，即：按每天計劃安裝的管道量進行運輸，嚴禁無計劃、無組織的盲目運輸，以避免隧道區(qū)間的材料無序堆放而造成堵塞；5)材料運輸?shù)桨惭b地點后，必須根據(jù)安裝的需要，在其對應的安裝地點依次有序的排列堆放在隧道的兩邊，并有專門的人員看守；本標段區(qū)間隧道內(nèi)的水消防系統(tǒng)給水管道采用熱鍍鋅鋼管，柔性卡箍連接，區(qū)間泵房內(nèi)壓力排水管道采用普通鋼管，卡箍連接。區(qū)間沒有排水管道，區(qū)間廢水.封主要靠卡箍的夾緊力使卡箍內(nèi)的密封膠圈被動壓制緊貼在管道的外表及未端表鋼管下料鋼管下料清理毛刺上滾槽機調(diào)整限位OK安裝連接尺寸檢查鋼管滾槽用，要求使用時作好記錄。2)消防管和排水管在區(qū)間運輸和施工過程中必須作好嚴格的保護措施，做到輕拿.輕放，管道堆放和運輸時，堆層不宜過高，并要求墊橡膠板或木板作減震防護3)消防熱鍍鋅鋼管和排水鍍鋅管連接采用卡箍連接，這要求在施工和運輸?shù)倪^程4)在安裝卡箍時，應注意清理膠圈位及管端溝槽內(nèi)的壓痕、劃痕、殘渣等影響卡箍連接密封性的缺陷?？ü拷宇^主要是靠內(nèi)層密封膠圈壓緊管道的外壁而進行密封的，因此在安裝前對鋼管端部進行檢查，清理好毛刺、滾壓痕、劃痕、殘渣以及鐵銹、結垢等、使密封膠圈位和溝槽保持光滑，以免刮傷密封膠圈和影5)熱鍍鋅鋼管和鍍鋅管搬運及安裝時，應注意防止碰撞，沖擊。管道下料采用切其偏差必需在允許范圍內(nèi).連接螺栓均勻緊固。7)在軌行區(qū)施工時,由于管線長,工作面大,所用管材采用熱鍍鋅鋼管道,施工時,嚴格按照圖紙尺寸進行按消防栓箱和檢修閥門,做到安全運輸,科學管理,精心施工,設備和管道安裝一次試壓合格.8)為了使密封膠圈唇部及背部，在安裝過程中不至于損傷，必須對密封膠圈唇部.10)在區(qū)間泵站里面的排水管道為鍍鋅鋼管，排至地面壓力井。11)區(qū)間消防栓箱安裝時，消防栓箱安裝一定要求橫平豎直，所有的緊固件和支架安裝一定要求結實可靠。區(qū)間的消防管道支架均采用不銹銹鋼膨脹螺絲固定。管道支架需要熱鍍鋅，并符合相關技術要求，管道與支座間加裝橡膠墊板。2.5安全措施1)進入現(xiàn)場施工前安質(zhì)部必須填寫申請作業(yè)令，經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度室批準后方可實施；2)在隧道施工區(qū)域的兩端必須設置安全信號設施(信號燈、安全線、標識牌；)3)在施工區(qū)域兩端應設有專人看護，并保持與現(xiàn)場施工人員的聯(lián)系；4)施工過程中嚴禁以軌道作為受力錨固點；3.區(qū)間通風系統(tǒng)安裝3.1工程慨況1)南寧東站至東盟站區(qū)間的環(huán)控設備、環(huán)控水系統(tǒng)管道、軌頂風口的安裝..3.1.3工程特點1)區(qū)間內(nèi)其他施工系統(tǒng)很多(如：牽引供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系2)區(qū)間隧道狹長，作業(yè)空間小，不能搭設固定臨時設施。3)移動臨時設施(如自制運輸車、扶梯、臨時配電箱、放線架等)放置位置受行車4)施工用材料、工機具每天必須及時收回。1.4施工進度計劃：根據(jù)軌行區(qū)調(diào)度室要求。3.1.5安全措施場常規(guī)安全制度。2)嚴格遵守軌行區(qū)作業(yè)申請制度，未辦理申請許可手續(xù)，不得進入軌行區(qū)施工。嚴格按照規(guī)定時間進出軌行區(qū)。4)軌行區(qū)作業(yè)時，特別是從事可能妨礙工程車運行時(如運材料等)、要在距離作50米處設紅燈、拉警戒線以作警示。并派專人在兩端守衛(wèi)。使7)施工時不得以軌道作為受力支撐點。.和駐地監(jiān)理進行檢查確認。確9)對軌行區(qū)完成的成品和半成品要及時進行保護。，作業(yè)完成3.2車站隧道軌頂風口安裝區(qū)間的隧道通風系統(tǒng)的安裝調(diào)試。車站軌其他專業(yè)(電氣照明、牽引送電等)交叉又多，并且在施工階段工程軌道車的往返通行都3.3.3風口安裝1)工藝流程施工準備施工定測風口插板制風口安裝現(xiàn)場清理.2)施工準備?人員及機具的準備(包括專用工具的制作)軌頂風口安裝是屬于高空作業(yè)，空間?申請報告資料的準備.進入軌行區(qū)施工，必須提前填寫申請報告，經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度3)風口插板制作。4)風口安裝(示意見下圖)臨時電源線0001A向混凝土風道軌行區(qū)軌道活動載人平臺螺釘風口插板.3.4區(qū)間隧道通風系統(tǒng)安裝。3.4.1施工工藝流程施工準備基礎復測放線設備出庫、運輸設備開箱檢查設備就位調(diào)整設備單機調(diào)試初驗收.3.4.2施工準備：軌行區(qū)管理單位(軌行區(qū)調(diào)度室)的簽字認可之后，才能進入?yún)^(qū)間軌道施工。3.4.3基礎復測、驗收：要求。風機基礎的允許偏差見下表：項項次偏差名稱偏差值(mm)1坐標位置(縱、橫中心線)203上平面外形尺寸±20+20、05mm/m、全長10mm垂直度5mm/m、全長10mm，在附近定出標高基準點,并放出減震.3.4.4設備出庫、運輸隧道區(qū)間的通風系統(tǒng)的隧道風機，通過軌道車直接運到隧道區(qū)間風機房。具體時運至風運至風室木站臺軌頂面線心中軌右2)其余的小設備如：消聲器、組合式風閥、天方地圓從風道用吊車放在自制的專用3.4.5設備開箱檢查：3.4.6設備就位：.3.4.7設備調(diào)整：是否有歪斜變形，如有不一致，應重新進行調(diào)整，直到符合設備隨機技術文件或手拉葫蘆牽引設備木排或鋼排3.4.8隧道風機附屬設備安裝3.5現(xiàn)場安全文明施工好信號燈標、標識牌，留專人看護，并保持與現(xiàn)場施工人員的聯(lián)系；并且做到施工4.1施工范圍.4.2施工特點?移動臨時設施(如扶梯、臨時配電箱、放線架等)放置位置受行車安全限制。4.3總體時間安排4.4施工工序施工準備施工準