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高一年級必修一地理知識點歸納【#高一#導(dǎo)語】高一階段,是打基礎(chǔ)階段,是將來決戰(zhàn)高考取勝的關(guān)鍵階段,今早進(jìn)入角色,支配好自己學(xué)習(xí)和生活,會起到事半功倍的效果。以下是我為你整理的《高一班級必修一地理學(xué)問點歸納》,學(xué)習(xí)路上,我為你加油!

1.高一班級必修一地理學(xué)問點歸納

等太陽高度線圖判讀技巧

1.等太陽高度線圖是用等太陽高度線(由太陽高度相等的各點連接而成的線)反映某一時刻太陽高度在全球或部分區(qū)域的分布狀況,實質(zhì)上可以看作是以太陽直射點為中心的俯視圖。

2.判讀等太陽高度線圖的主要內(nèi)容:太陽直射點經(jīng)度和緯度的推斷、各地地方時的推算、各地太陽高度的推算和比較、晝夜長短變化及與圖示時間相關(guān)的地理現(xiàn)象的推斷等。

3.等太陽高度線圖的判讀應(yīng)留意:

(1)等太陽高度線圖的中心點為太陽直射點。

(2)一般來說,等太陽高度線圖中的圓圈就是太陽高度為0°的等太陽高度線,即晨昏線;圖中所示的半球全部為晝半球。太陽直射經(jīng)線以東的半圓為昏線,以西的半圓為晨線。在有數(shù)值標(biāo)注的圖上,假如其的圓圈并不表示太陽高度為0°的等太陽高度線,就不是晨昏線。這種局部圖表示的只是晝半球中太陽高度比較大的一部分。

(3)在太陽直射的經(jīng)線上,太陽高度相差多少度,緯度就相差多少度。在太陽直射的緯線上(赤道除外),太陽高度相差多少度,經(jīng)度的差值肯定大于太陽高度的?差值?。

(4)當(dāng)太陽直射赤道時,直射經(jīng)線的最北點為北極,最南點為南極。太陽直射北(南)半球時,北(南)極點位于最北(南)點以南(北),北(南)極點與最北(南)點的距離為太陽直射的緯度度數(shù),圖上沒有南(北)極點。

2.高一班級必修一地理學(xué)問點歸納

1、地球的內(nèi)部圈層:地殼(地表到莫霍介面)、地幔(莫霍面—古登堡面)、地核(古登堡面以下)

2、巖石圈范圍包括地殼和上地幔頂部(軟流層之上)

3、巖石成因分類:巖漿巖(噴出巖和侵入巖)、沉積巖(層理構(gòu)造、有化石)、變質(zhì)巖。

4、地殼物質(zhì)回圈:巖漿冷卻凝固→巖漿巖—外力→沉積巖—變質(zhì)→變質(zhì)巖—熔化→巖漿

5、地質(zhì)作用:

①內(nèi)力作用(地殼運動、巖漿活動、地震、變質(zhì)作用)

②外力作用(風(fēng)化、侵蝕、搬運、沉積、固結(jié)成巖)

6、地質(zhì)構(gòu)造的類型:褶皺(背斜、向斜),斷層(上升巖塊—地壘、下沉巖塊—地塹)

7、背斜成谷向斜成山的緣由:外力侵蝕(在外力侵蝕作用之前背斜成山、向斜成谷)背斜頂部受張力,簡單被侵蝕成谷地;向斜槽部受到擠壓,巖性堅硬不易被侵蝕反而成為山嶺。

8、地壘——廬山、泰山;地塹——東非大裂谷、河平原和汾河谷地。

9、地質(zhì)構(gòu)造對人類生產(chǎn)活動的影響:背斜(儲油)、向斜(儲水)、大型工程選址,應(yīng)避開斷層

3.高一班級必修一地理學(xué)問點歸納

風(fēng)向:

(1)風(fēng)向——風(fēng)的來向;

(2)依據(jù)等壓線的分布確定風(fēng)向:以右圖為例畫A點的風(fēng)向及其受力

①確定水準(zhǔn)氣壓梯度力的方向:垂直於等壓線并且由高壓指向低壓

②確定地轉(zhuǎn)偏向力方向:與風(fēng)向垂直,北半球右偏,南半球左偏

③近地面受磨擦力(方向與風(fēng)向相反)的影響,風(fēng)向與等壓線斜交

4.高一班級必修一地理學(xué)問點歸納

晨昏線與經(jīng)線和緯線

(1)依據(jù)晨昏線與緯線相交推斷問題

①晨昏線通過南北極可推斷這一天為3月21日或9月23日前后

②晨昏線與南北極相切,北極圈內(nèi)為晝,可推斷這一天為6月22日前后,北半球為夏至日,北半球為夏季,南半球為冬季

③晨昏線與南北極相切,北極圈內(nèi)為夜,可推斷這一天為12月22日前后,北半球為冬至日,北半球為冬季,南半球為夏季

(2)依據(jù)晨昏線與經(jīng)線相交關(guān)系推斷晝長和夜長

推算某地晝長或者夜長,求晝長時,在晝半球范圍內(nèi)算出該地所在地的緯線圈從晨線與緯線圈交點到昏線與緯線圈交點,所跨的經(jīng)度除以15即該地晝長,假如圖上只畫了晝半球的一半,要留意,圖中白晝所跨經(jīng)度差的2倍,除以15才是該地的晝長

5.高一班級必修一地理學(xué)問點歸納

南昆鐵路自廣西首府南寧至云南首府昆明,沿途經(jīng)過地質(zhì)條件簡單的喀斯特地貌,地形簡單,山高谷深,是我國已建成鐵路中技術(shù)水平的鐵路。是我國大西南的重要出海通道,有利于開發(fā)當(dāng)?shù)刎S富有色金屬資源和優(yōu)質(zhì)旅游資源,改善西南交通,促進(jìn)經(jīng)濟進(jìn)展。

南疆鐵路東起吐魯番,西至喀什,沿途有豐富的石油資源,是我國重要長絨棉生產(chǎn)基地。

西氣東輸西起塔里木盆地的輪南,東到我國長江三角洲的上海。

對于西部:將當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢,促進(jìn)本區(qū)經(jīng)濟進(jìn)展;

對于東部:

①緩解能源緊缺狀況,利于經(jīng)濟進(jìn)展

②改善能源消費結(jié)構(gòu),愛護(hù)大氣環(huán)境質(zhì)量。

歐洲內(nèi)河航運發(fā)達(dá)的緣由:

①氣候潮濕,水量豐富;

②地形平原寬闊,水流平緩,河網(wǎng)稠密,河流通航里程長。

6.高一班級必修一地理學(xué)問點歸納

區(qū)時、地方時的計算

地方時:兩地地方時差=經(jīng)度差×4分鐘,東加西減

區(qū)時:確定兩地所在時區(qū),計算兩地區(qū)時相差多少個小時,東加西減。T1一T2=N1一N2東時區(qū)為正,西時區(qū)為負(fù)),T為區(qū)時,N為時區(qū)序號

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