2022年流動式起重機(jī)司機(jī)考試新版試題及答案

2022年流動式起重機(jī)司機(jī)考試新版試題及答案

一、單選題

1、卷筒上的鋼絲繩工作時放出最多時，卷筒上的余留部分除固定

繩尾的圈數(shù),至少還應(yīng)纏繞（）。（B）

A、1~2圈

B、2~3圈

C、5圈以上

2、將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的元件為：（）。（C）

A、液壓馬達(dá)

B、液壓缸

C、液壓泵

3、鋼絲繩表層磨損或銹蝕量達(dá)（）％時，應(yīng)報廢。（A）

A、40

B、20

C、10

4、流動式起重機(jī)安全仰角區(qū)，一般為（）度。（C）

A、20°?70°

B、15°?70°

C、30°?80°

5、當(dāng)?shù)蹉^的起升高度達(dá)到規(guī)定值時（）切斷電源起保護(hù)作用。

（C）

A、制動器

B、超負(fù)荷保護(hù)器

C、高度限制器

6、按功能而論，橋式起重機(jī)則是由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分和（）等

三大部分組成。（C）

A、起升機(jī)構(gòu)

B、電動葫蘆

C、電氣部分

D、行走機(jī)構(gòu)

7、限制大、小車或起升機(jī)構(gòu)在所規(guī)定的行程范圍內(nèi)工作是一種:

（）。（C）

A、零壓保護(hù)

B、過電流保護(hù)

C、行程保護(hù)

8、起重機(jī)整機(jī)工作級別等級劃分為：（）。（C）

A、A0?A7

B、A1-A7

C、A1-A8

9、當(dāng)?shù)踔匚镞_(dá)到額定起重量（）時，自行式起重機(jī)的升機(jī)構(gòu)會自

動停止運轉(zhuǎn)。（B）

A、95%?100%

B、100%?105%

C、105%?110%

10、起重機(jī)參數(shù)中起升高度以（）字母表示。（B)

A、S

B、H

C、A

11、當(dāng)?shù)踔匚镞_(dá)到額定起重量（）時，履帶起重機(jī)重量安全裝置

會發(fā)出警燈和警告聲，提醒司機(jī)操作小心。（C）

A、80%

B、85%

C、90%

12、（）是指起重機(jī)每日作業(yè)前、運轉(zhuǎn)中及作業(yè)后，為及時發(fā)現(xiàn)

隱患，保持良好的工況進(jìn)行的檢查和預(yù)防性保養(yǎng)。（C）

A、定期保養(yǎng)

B、二級保養(yǎng)

C、例行保養(yǎng)

13、吊鉤開口度超過原尺寸的（）予以報廢。（C）

A、5%

B、10%

C、15%

D、20%

14、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中規(guī)定，對發(fā)生重大事故負(fù)有責(zé)

任的單位，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門依照發(fā)生重大事故的，處（）

處以罰款。（A）

A、50萬元以上200萬元以下

B、50萬元以上100萬元以下

C、10萬元以上100萬元以下

D、10萬元以上50萬元以下

15、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》所稱的縣級以上地方特

種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門在現(xiàn)行體制下是指（）。（B）

A、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

B、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門

C、交通部門

D、勞動部門

16、液壓推桿瓦塊式制動器在保證制動塊最小的力距的情況下,

液壓推桿的行程（）越好。（A）

A、越小

B、越大

C、任意大小

17、起升機(jī)構(gòu)在突然提升、突然制動時會產(chǎn)生（），有可能造成

起重機(jī)傾翻。（C）

A、向心力

B、離心力

C、慣性力

18、制動輪（）有油污時，摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動力矩下降。

(B)

A、轉(zhuǎn)軸

B、表面

C、側(cè)面

19、只有在車輪兩側(cè)有水平導(dǎo)向滾輪時才采用（）車輪。

（C）

A、單輪緣

B、雙輪緣

C、無輪緣

20、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置安全情況檢查應(yīng)（）一次。

（B）

A、每日

B、每月

C、每年

21、跨度以什么字母表示（）。（C）

A、K

B、L

C、S

22、當(dāng)?shù)踔匚镞_(dá)到額定起重量（）時，自行式起重機(jī)的升機(jī)構(gòu)會

自動停止運轉(zhuǎn)。（B）

A、95%?100%

B、100%?105%

C、105%?110%

23、當(dāng)?shù)踔匚镞_(dá)到額定起重量（）時，自行式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)

會自動停止運轉(zhuǎn)。（B）

A、95%?100%

B、100%?105%

C、105%?110%

24、根據(jù)規(guī)定，鋼絲繩表面鋼絲磨損或銹蝕量達(dá)（）時，應(yīng)予報

廢。（C）

A、7%

B、10%

C、40%

25、根據(jù)鋼絲繩捻繞的次數(shù)分，起重機(jī)上廣泛采用：（）。（B）

A、單繞繩

B、雙繞繩

C、三繞繩

26、由于（）變幅液壓油缸所需推力小，并能改善吊臂受力，所

以應(yīng)用普遍。（A）

A、前傾式

B、后傾式

C、后拉式

27、鋼絲繩端部連接繩卡的數(shù)量要求是依據(jù)：（）。（B）

A、繩卡大小

B、鋼絲繩直徑

C、鋼絲繩長短

28、由于（）變幅液壓油缸所需推力小，并能改善吊臂受力，所

以應(yīng)用普遍。（A）

A、前傾式

B、后傾式

C、后拉式

29、液壓推桿瓦塊式制動器在保證制動塊最小的力距的情況下,

液壓推桿的行程（）越好。（A）

A、越小

B、越大

C、任意大小

30、特種設(shè)備事故造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或

者1萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，為：（）。（C）

A、重大事故

B、嚴(yán)重事故

C、一般事故

31、在使用中吊掛和捆綁的鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。

（C）

A、4

B、3.5

C、6

32、金屬鑄造滑輪，輪槽不均勻磨損達(dá)（）應(yīng)予報廢。（A）

A、3毫米

B、3厘米

C、20毫米

33、（）屬自行動臂式起重機(jī)。（C）

A、行車

B、龍門式起重機(jī)

C、履帶式起重機(jī)

D、裝卸橋

34、當(dāng)起重臂長度一定時，起升高度隨著作業(yè)半徑的減小而（）。

（B）

A、不變

B、增大

C、減小

35、起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將吊鉤升至接近（）的位置的高度。

（C）

A、工件

B、地面

C、上極限

36、一般流動式起重機(jī)上下坡道時應(yīng)（）。（A）

A、無載行走

B、輕載行走

C、中載行走

37、履帶式起重機(jī)載荷達(dá)到額定起重量的（）及以上時，嚴(yán)禁下

降起重臂。（C）

A、80%

B、85%

C、90%

38、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備的作業(yè)人員及相

關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)（）管理部門考核合格,取得特

種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。（C）

A、勞動保障

B、安全生產(chǎn)監(jiān)督

C、特種設(shè)備安全監(jiān)督

39、根據(jù)鋼絲繩捻繞的方向分不宜用作起重繩的是：（）。

（C）

A、混繞繩

B、交繞繩

C、順繞繩

40、根據(jù)鋼絲繩捻繞的方向分，順、交、混,其中被廣泛用作起重

繩的是（）。（B）

A、順繞繩

B、交繞繩

C、混繞繩

41、為防止起重機(jī)出軌而設(shè)置的（）限位裝置。（B）

A、重量

B、行程

C、力矩

42、原地穩(wěn)鉤應(yīng)跟車到（）。再向回跟車。（A）

A、最大擺幅

B、最大擺幅的一半

C、1/4最大擺幅

43、一般用兩根鋼絲繩起吊時，其兩繩間夾角在（）度。

（B）

A、30?60

B、60?90

C、0-120

44、起重機(jī)上的滑輪中的滾動軸承一般使用（）潤滑脂。

（C）

A、齒輪油

B、機(jī)械油

C、潤滑脂

45、起重機(jī)的電氣設(shè)備運行操作必須嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行，切斷電源

的順序為：（）。（B）

A、先切斷隔離開關(guān)，后切斷負(fù)荷開關(guān)

B、先切斷負(fù)荷開關(guān)，后切斷隔離開關(guān)

C、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)的切斷不分前后。

46、一般流動式起重機(jī)上下坡道時應(yīng)（）。（A）

A、無載行走

B、輕載行走

C、中載行走

47、起重機(jī)的吊鉤一般是用何種材料鍛造而成的（）。

（C）

A、鑄鐵

B、鑄鋼

C、低碳合金鋼

D、高碳合金鋼

48、要將物體在空中翻轉(zhuǎn)90度（如澆包），副鉤應(yīng)掛在吊物的（）

部。（C）

A、上

B、中

C、下

49、司機(jī)動車前、起吊前必須（）。（C）

A、通電

B、檢修

C、鳴鈴

50、將手柄推到下降第一檔，這對于長距離的（）物件下降較合

適。（C）

A、重載

B、中載

C、輕載

51、起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩所吊貨物離地面越近，在吊機(jī)變幅、旋轉(zhuǎn)停

止時貨物擺動量（）。（A）

A、增大

B、減小

52、（）指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨使用

的指揮信號。（B）

A、通用手勢信號

B、專用手勢信號

C、音響信號

53、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第十二條規(guī)定，任何單

位和個人有權(quán)向負(fù)責(zé)（）和有關(guān)部門舉報涉及特種設(shè)備安全的違法行

為，接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)及時處理。（A）

A、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門

B、勞動部門

C、檢察機(jī)關(guān)

54、液壓電磁推桿松閘器的油液，每（）需更換一次。（A）

A、半年

B、一年

C、二年

55、臂架式起重機(jī)應(yīng)具有安全防護(hù)裝置為（）。（D）

A、高度限制器、幅度指示器

B、防吊臂后傾裝置、回轉(zhuǎn)定位裝置

C、倒退報警裝置、電氣設(shè)備防雨罩

D、包括A、B、C

56、設(shè)備應(yīng)捆綁穩(wěn)固，主要承力點（）設(shè)備重心，以防傾倒。

（B）

A、低于

B、高于

57、吊鉤危險斷面磨損達(dá)原尺寸的（）時應(yīng)報廢。（B）

A、7%

B、10%

C、5%

58、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》所稱的縣級以上地方特

種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門在現(xiàn)行體制下是指（）。（B）

A、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

B、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門

C、交通部門

D、勞動部門

59、通用手勢信號，手臂伸直置于頭上方，五指自然伸開,手心朝

前保持不動表示：（）。（A）

A、預(yù)備

B、要主鉤

C、工作結(jié)束

60、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)、

經(jīng)營、使用單位應(yīng)當(dāng)建立、健全特種設(shè)備安全和（）責(zé)任制度。

（B）

A、質(zhì)量

B、節(jié)能

C、管理

61、（）起重機(jī)具有穩(wěn)定性好，能在松軟的路面或無加工路面的場

地上行駛，爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點。（C）

A、汽車

B、輪胎

C、履帶

62、“ZZ”表示鋼絲繩為（）。（A）

A、右同向捻

B、左同向捻

C、右交互捻

D、左交互捻

63、“兩小臂水平置于胸前，五指自然伸開，手心朝下，同時水平

揮向兩側(cè)?！边@種手勢信號表示（）。（C）

A、吊鉤上升

B、吊鉤下降

C、緊急停止

D、工作結(jié)束

64、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備使用單

位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，在檢驗合格有效期屆滿前（）向特

種設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)提出定期檢驗要求。（A）

A、一個月

B、二個月

C、三個月

65、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定：特種設(shè)備使用單

位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，在檢驗合格有效期屆滿前（）個月

向特種設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)提出定期檢驗要求。（A）

A、1

B、2

C、3

D、6

66、為了使制動器松閘時，左右制動瓦塊與制動輪之間的間隙對

稱，應(yīng)調(diào)整：（）。（C）

A、電磁鐵沖程

B、主彈簧工作長度

C、制動瓦塊與制動輪的間隙

67、停車前，當(dāng)?shù)跷锵蚯皵[動時，立即以（）檔瞬動跟車1?2

次，來穩(wěn)鉤。（A）

A、低速

B、中速

C、高速

68、制動器的（）磨損嚴(yán)重，制動時鉀釘與制動輪接觸，不僅降

低制動力矩而且劃傷制動輪表面，應(yīng)及時更換。（C）

A、制動輪

B、彈簧

C、瓦襯

69、吊鉤危險斷面磨損達(dá)原尺寸的（）時應(yīng)報廢。（B）

A、7%

B、10%

C、5%

70、履帶式起重機(jī)在正常作業(yè)時，坡度不得大于：（）。（A）

A、3°

B、4°

C、5°

71、已知立方體設(shè)備邊長為a,密度為Y,則該設(shè)備質(zhì)量的公式為

（）o（B）

A、a2*Y

B、a3*y

C、a*Y

72、露天工作的起重機(jī)須設(shè)防止被大風(fēng)吹動的抗風(fēng)防滑裝置，適

用于大起型重機(jī)的夾軌器為（）。（C）

A、手動式

B、電動彈簧式

C、液壓彈簧式

73、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定：特種設(shè)備安裝、

改造、修理竣工后，安裝、改造、修理的施工單位應(yīng)當(dāng)在驗收后（）

日內(nèi)將相關(guān)技術(shù)資料和文件移交特種設(shè)備使用單位。（D）

A、5

B、15

C、20

D、30

74、起升機(jī)構(gòu)在突然提升、突然制動時會產(chǎn)生（），有可能造成

起重機(jī)傾翻。（C）

A、向心力

B、離心力

C、慣性力

75、起重機(jī)二級保養(yǎng)應(yīng)每（）月一次。（B）

A、三個

B、六個

C、十二個

76、已知立方體設(shè)備邊長為a,密度為Y,則該設(shè)備質(zhì)量的公式為

（）。（B）

A、a2*V

B、a3*Y

C、a*Y

77、一般主吊裝用鋼絲繩宜選用（）鋼絲繩。（B）

A、順繞編織

B、交繞編織

C、混繞編織

D、復(fù)合編織

78、“兩小臂水平置于胸前，五指自然伸開，手心朝下，同時水平

揮向兩側(cè)?！边@種手勢信號表示（）。（C）

A、吊鉤上升

B、吊鉤下降

C、緊急停止

D、工作結(jié)束

二、多選題

1、制定《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的目的是（）。（ABCD）

A、加強(qiáng)特種設(shè)備的安全監(jiān)察

B、保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全

C、防止和減少事故

D、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

2、起重機(jī)保養(yǎng)分為：（）。（ABC）

A、日常保養(yǎng)

B、一級保養(yǎng)

C、二級保養(yǎng)

D、三級保養(yǎng)

3、起重機(jī)上的車輪支承裝置大體分為：（）。（CD）

A、長軸式

B、短軸式

C、定軸式

D、轉(zhuǎn)軸式

4、司機(jī)使用的音響信號有：（）。（ACD）

A、一長聲

B、二長聲

C、一短聲

D、二短聲

5、保護(hù)箱結(jié)構(gòu)中由（）等組成。（ABCD）

A、主接觸器

B、過電流繼電器

C、控制接觸器

D、變壓器

6、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第八十四條規(guī)定，特種

設(shè)備使用單位的特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、修理價值，或

者達(dá)到安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他報廢條件，未依法履行報廢義務(wù)，并

辦理使用登記證書注銷手續(xù)的。責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備，處（）

以上（）以下罰款。（BC）

A、二千元

B、三萬元

C、三十萬元

D、二十萬元

7、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，使用特種設(shè)備未按

照規(guī)定辦理使用登記的，責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停止使

用有關(guān)特種設(shè)備，處（）以上（）以下劇款。（AC）

A、1萬元

B、2萬元

C、10萬元

8、對于新安裝或大修的起重機(jī)械必須進(jìn)行：（）。（BCD）

A、一般性試驗

B、無負(fù)荷試驗

C、靜態(tài)超載試驗

D、動態(tài)超載試驗

9、吊鉤的危險斷面有（）。（ABD）

A、吊鉤頸部

B、吊鉤底部與中心線重合的斷面

C、吊鉤鉤尖部位

D、吊鉤中部與中心線垂直的斷面

10、為確保物件在翻轉(zhuǎn)過程中的安全，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)：（）。

(ACD)

A、正確估計物件的重量和重心位置

B、反復(fù)使用小車制動

C、正確選擇吊點和捆綁位置

D、時刻控制被翻物件

11、提高流動式起重機(jī)工作穩(wěn)定性的部件是：（）。（CD）

A、臂架

B、取物裝置

C、支腿

D、配重

12、屬于流動式起重機(jī)的有：（）。（BCD）

A、鐵路起重機(jī)

B、履帶起重機(jī)

C、輪胎起重機(jī)

D、汽車起重機(jī)

13、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備（）、

檢測人員和（）應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)資格，方可從事相關(guān)

工作。（AB）

A、作業(yè)人員

B、安全管理人員

C、維修人員

14、當(dāng)事人所負(fù)的責(zé)任分為（）。（ABC）

A、全部責(zé)任

B、主要責(zé)任

C、次要責(zé)任

15、產(chǎn)生電氣爆炸的原因主要有：（）。（ABCD）

A、電氣故障

B、絕緣老化

C、散熱不良

D、使用不當(dāng)

16、事故簡要經(jīng)過:某日晚上，一碼頭內(nèi)，起重機(jī)操作人員在抓吊

石子作業(yè)時，工人羅某從船中走來,操作人員未知其進(jìn)入，抓斗撞擊到

羅某背部，送醫(yī)院搶救無效死亡。事故調(diào)查:該抓斗定檢合格，在有效

期內(nèi)使用，檢查沒有發(fā)現(xiàn)存在與事故相關(guān)的設(shè)備缺陷。操作人員持證

上崗，未發(fā)現(xiàn)有違章操作行為。事故原因分析：（）（AC）

A、缺少現(xiàn)場的安全管理

B、設(shè)備有缺陷

C、沒有配足作業(yè)現(xiàn)場的燈光

D、安全裝置失靈

17、嚴(yán)禁利用（）來代替操縱機(jī)構(gòu)。（BD）

A、制動器

B、限位器

C、接觸器

D、限位裝置

18、起重操作“十不吊”的規(guī)定，下列表述正確的有：（）。

（ABD）

A、重物上站人或浮置物不吊

B、工作場地昏暗不吊

C、體積大的物體不吊

D、工件埋在地下不吊

19、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》對特種設(shè)備的（）環(huán)節(jié)實施嚴(yán)格

的控制和管理。（ABCD）

A、生產(chǎn)

B、檢驗檢測

C、使用

D、監(jiān)督檢查

20、事故簡要經(jīng)過:建材市場內(nèi)，幾個小孩在一臺工作中的

5t/20t門式起重機(jī)旁玩，突然有人高呼救命，見有一小孩躺在大車軌

道旁,手上鮮血淋淋，立即送醫(yī)院，經(jīng)查多處骨折。事故調(diào)查:該設(shè)備安

全裝置有效，起重機(jī)的大車掃軌板與軌道間的距離達(dá)45mm,駕駛員持

有效證件上崗。事故原因分析：（）（ABC）

A、場所的安全管理缺位

B、駕駛員操作不規(guī)范，存在忽視安全行為

C、設(shè)備存在安全隱患

D、無證違章作業(yè)

21、確保物件安全、順利翻轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是：（）。（ABD）

A、正確估計物體的重量及重心位置

B、司機(jī)熟練的操作技能

C、合理的物體尺寸、形狀

D、正確選擇懸掛吊點

22、流動式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)一般由()和行走機(jī)構(gòu)等組成。

(ABC)

A、起升機(jī)構(gòu)

B、變幅機(jī)構(gòu)

C、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

D、制動系統(tǒng)

23、汽車起重機(jī)的支腿形式有：()。(ABCD)

A、蛙式支腿

B、H式支腿

C、x式支腿

D、幅射式腿

24、流動式起重機(jī)幅度變大的工況有：()。(BCD)

A、吊臂上升

B、吊臂俯落

C、吊臂伸長

D、吊臂回轉(zhuǎn)

25、下述取物裝置和吊具的自重應(yīng)包括在額定起重量中的

為：()。(ABD)

A、夾鉗

B、抓斗

C、吊鉤

D、電磁吸盤

26、事故簡要經(jīng)過:一機(jī)器廠內(nèi)，駕駛員陳某和李某午后準(zhǔn)備進(jìn)入

20噸電磁吊駕駛室操作。在樓梯平臺處發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有滑移過，無法進(jìn)

入。于是李某爬上頂部平臺進(jìn)入駕駛室，打開電閘，起重機(jī)不動（不能

送電），李某把通道欄桿門關(guān)好，啟動后沒準(zhǔn)確?？吭隈{駛室平臺，過

頭后反向操作，將正欲登車的陳某脖子夾在立柱與駕駛室外殼間，當(dāng)

場死亡。事故調(diào)查:該設(shè)備起升小車運行機(jī)構(gòu)定位正確，制動有效。各

安全裝置完整齊全，工作機(jī)效。大車制動器摩擦片單邊接觸制動松弛,

電氣聯(lián)鎖保護(hù)，零位保護(hù)可靠，中速（41米/分）大車制動距離約7米。

事故原因分析：（）（BD）

A、電器聯(lián)鎖保護(hù)失靈

B、大車制動器調(diào)整不當(dāng)

C、電器零位保護(hù)故障

D、駕駛員缺乏安全意識

27、事故簡要經(jīng)過：某公司備料車間內(nèi)，一名電工正從車間格式

鋼架爬到起重機(jī)檢修平臺時，被正在運行的起重機(jī)擠壓在鋼架立柱與

起重機(jī)輪子防護(hù)套間，而衰落地面死亡。事故調(diào)查：該臺起重機(jī)在檢

驗有效期內(nèi)，靠墻有專用修理的通道梯子，起重機(jī)未見有與事故相關(guān)

的缺陷。事故原因分析：（ACD）

A、電工違反作業(yè)規(guī)定

B、未設(shè)置維修人員通道

C、沒有進(jìn)行現(xiàn)場安全警戒和安全監(jiān)督

D、安全管理制度不嚴(yán)、安全教育不深

28、事故簡要經(jīng)過：某鋼結(jié)構(gòu)廠內(nèi)，工人周某用額定載荷為50

噸的橋式起重機(jī)吊運一塊重1.5噸的鋼板，在貨物下降過程中，捆綁

用鋼絲繩從吊鉤脫落，鋼板向一旁倒下，壓住正在打磨作業(yè)的工人,

因搶救無效死亡。事故調(diào)查：吊鉤無防脫鉤裝置，且吊鉤受力處已磨

損，磨損量大于15%,事故起重機(jī)使用單位擅自移裝改造，降起重機(jī)

跨度從原來16.5米延長至18米，未辦理相關(guān)手續(xù)，未經(jīng)過檢驗，設(shè)

備存在運行限位裝置失效等缺陷，作業(yè)人員周某無起重機(jī)械作業(yè)人員

證。事故原因分析()。(ACD)

A、吊鉤無防脫鉤裝置

B、超負(fù)荷使用

C、單位安全管理混亂，擅自移動和改裝起重機(jī)

D、無證人員操作起重機(jī)造成操作失誤

29、塊式制動器類型為：()。(ABCD)

A、短行程

B、長行程

C、液壓電磁鐵

D、液壓推桿瓦塊

30、將主梁制成一定的上拱度是為了：()。(BCD)

A、強(qiáng)度大、材料省

B、增加承載能力

C、消除或減少小車運行中附加阻力

D、消除或減少小車運行中自行滑動

31、引起小車三條腿的原因有：()。(AB)

A、四個車輪不在同一平面

B、軌道不平

C、軌道上有油污

32、按鋼絲繩的繞向分為：()。(CD)

A、上繞繩

B、下繞繩

C、左繞繩

D、右繞繩

33、柴油機(jī)過熱的一般表現(xiàn)為()。(ACD)

A、機(jī)油溫度升高

B、燃油溫度升高

C、出水溫度升高

D、排氣溫度升高

34、流動式起重機(jī)幅度變大的工況有：()。(BCD)

A、吊臂上升

B、吊臂俯落

C、吊臂伸長

D、吊臂回轉(zhuǎn)

35、滅火方法有：（）。（ABCD）

A、隔離法

B、冷卻法

C、窒息法

D、化學(xué)中斷法

36、起升機(jī)構(gòu)安全檢查時應(yīng)檢查（）。（BCD）

A、電機(jī)

B、高度限制器

C、超負(fù)荷保護(hù)器

D、滑輪、鋼絲繩、卷筒損壞情況

37、起重機(jī)保養(yǎng)分為：（）。（ABC）

A、日常保養(yǎng)

B、一級保養(yǎng)

C、二級保養(yǎng)

D、三級保養(yǎng)

38、起重機(jī)修理分為那幾種：（）。（BCD）

A、特殊修理

B、小修

C、中修

D、大修

39、起重機(jī)司機(jī)在操作過程中必須做到：（）。（ABCD）

A、起動制動平穩(wěn)

B、吊鉤或負(fù)載不搖晃

C、吊物落點準(zhǔn)確

D、聽從指揮人員的指揮信號

40、麻繩一般包括下列幾種（）。（ABCD）

A、呂宋繩

B、白棕繩

C、混合繩

D、線麻繩

41、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第八十三條規(guī)定，特種

設(shè)備使用單位使用特種設(shè)備未按照規(guī)定辦理使用登記的，責(zé)令限期改

正；逾期未改正的，責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備，處（）以上（）以下

罰款。（BC）

A、二千元

B、一萬元

C、十萬元

42、鋼絲繩連接的方法有：（）。（ABCD）

A、錐形套澆鑄法

B、編結(jié)心形墊環(huán)固定法

C、繩卡連接法

D、鋁合金套壓縮法

43、為防止或減緩主梁的下沉,使用中應(yīng)做到：（）。

（ABD）

A、不超載

B、不歪拉斜吊

C、不在起重機(jī)主梁中間吊物

D、避免長時間停在有高溫?zé)彷椛涞奈恢?/p>

44、起重作業(yè)要提高生產(chǎn)效率、降低勞動強(qiáng)度、保證安全，指揮

司索就必須掌握（）和組織作業(yè)人員四個要素。（BCD）

A、領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮

B、了解工作環(huán)境

C、了解工作物

D、配備工具設(shè)備

45、對運行機(jī)構(gòu)操作的基本要求是做到“三穩(wěn)”，即：（）。

（ABD）

A、起車穩(wěn)

B、運行穩(wěn)

C、下降穩(wěn)

D、停車穩(wěn)

46、事故簡要經(jīng)過:一機(jī)器廠內(nèi)，駕駛員陳某和李某午后準(zhǔn)備進(jìn)入

20噸電磁吊駕駛室操作。在樓梯平臺處發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有滑移過，無法進(jìn)

入。于是李某爬上頂部平臺進(jìn)入駕駛室，打開電閘，起重機(jī)不動（不能

送電），李某把通道欄桿門關(guān)好，啟動后沒準(zhǔn)確?？吭隈{駛室平臺，過

頭后反向操作，將正欲登車的陳某脖子夾在立柱與駕駛室外殼間，當(dāng)

場死亡。事故調(diào)查:該設(shè)備起升小車運行機(jī)構(gòu)定位正確，制動有效。各

安全裝置完整齊全，工作機(jī)效。大車制動器摩擦片單邊接觸制動松弛,

電氣聯(lián)鎖保護(hù)，零位保護(hù)可靠，中速（41米/分）大車制動距離約7米。

事故原因分析：（）（BD）

A、電器聯(lián)鎖保護(hù)失靈

B、大車制動器調(diào)整不當(dāng)

C、電器零位保護(hù)故障

D、駕駛員缺乏安全意識

47、保養(yǎng)工作的內(nèi)容有（）。（ABCD）

A、清洗

B、緊固

C、調(diào)整

D、潤滑

48、事故簡要經(jīng)過:某設(shè)備修造場地內(nèi)，牛某用一根鋼繩捆綁修理

的設(shè)備，用5噸電動葫蘆將其吊到檢修平臺。在吊裝到第三臺時，鋼繩

斷裂，吊物壓在牛某身上，致使左腿股骨骨折，傷勢嚴(yán)重，左腿已無法

保住。事故調(diào)查:該電動葫蘆有生產(chǎn)廠產(chǎn)品合格證，但使用單位在該葫

蘆安裝完工和投入使用直到事發(fā)時都未申報安檢，也沒辦理使用注冊

登記。事故原因分析：（）（ABD）

A、單位無證使用起重機(jī)

B、捆綁方式錯誤

C、電動葫蘆產(chǎn)品有問題

D、操作工無相關(guān)安全知識和技能培訓(xùn)

49、流動式起重機(jī)作業(yè)時防傾覆的安全注意事項，正確的是：（）。

（ABD）

A、風(fēng)速不得大于6級風(fēng)

B、作業(yè)場地保持平整堅實

C、起重量小于額定起重量1/3,可以不使用支腿

D、嚴(yán)禁超載作業(yè)

50、內(nèi)燃機(jī)一液壓驅(qū)動的履帶起重機(jī)的主要特點是（）。

（BD）

A、結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸大

B、可實現(xiàn)大范圍的無級變速

C、傳動乎穩(wěn)，動作靈敏慣性大

D、易防止過載

51、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定了從業(yè)人員的權(quán)利和義

務(wù)，共有：（）。（AD）

A、八項權(quán)利

B、三項權(quán)利

C、八項義務(wù)

D、三項義務(wù)

52、物體空中翻要求：（）。（ACD）

A、合理地選擇方案

B、兩臺起重機(jī)互相配合

C、正確地選擇吊點

D、熟練地掌握操作技能

53、鋼絲繩連接的方法有：（）。（ABCD）

A、錐形套澆鑄法

B、編結(jié)心形墊環(huán)固定法

C、繩卡連接法

D、鋁合金套壓縮法

54、造成主梁下?lián)系脑蛴校海ǎ＃ˋBCD）

A、制造不當(dāng)

B、不合理的使用

C、高溫影響

D、不合理的修理

55、起升機(jī)構(gòu)中有（）等。（ABCD）

A、電機(jī)

B、傳動裝置

C、卷繞系統(tǒng)

D、取物裝置

56、車輪按輪緣形式可以分為：（）。（BCD）

A、水平輪緣

B、無輪緣

C、單輪緣

D、雙輪緣

57、流動式起重機(jī)下坡時應(yīng)：（）。（AC）

A、無載行

B、起重臂仰角放小

C、起重臂仰角放大

D、空檔滑行

58、符合制動器報廢標(biāo)準(zhǔn)的有：（）。（AB）

A、裂紋

B、制動帶或制動瓦塊摩擦片厚度磨損達(dá)原厚度的50%

C、彈簧出現(xiàn)彈性變形

59、靜載荷試驗主要檢查（）等內(nèi)容。（ABCD）

A、制動性能

B、有無裂紋

C、有否永久變形

D、連接處是否松動或損壞

60、起重機(jī)械“十不吊”的規(guī)定有：（）。（ABCD）

A、超過額定負(fù)荷不吊

B、歪拉斜吊不吊

C、違章指揮不吊

D、吊索與附件捆綁不牢不吊

61、為實現(xiàn)平穩(wěn)起吊，操作中應(yīng)：（）。（BCD）

A、避免用長掛繩

B、禁止快速推檔

C、行走機(jī)構(gòu)逐漸加速

D、禁止突然啟動

62、應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N作業(yè)人員《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的情形有：（）。

（ABCD）

A、以考試作弊或者以其他欺騙方式取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》

的

B、違章操作造成特種設(shè)備事故的

C、發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素未立即報告造成特種設(shè)備

事故的

D、逾期不申請復(fù)審的

63、下列屬于特種設(shè)備的有：（）。（ABD）

A、起重機(jī)械

B、電梯

C、沖壓設(shè)備

D、壓力容器

64、作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定發(fā)出信號（如鳴鈴等）的情況有：（）。

（ABCD）

A、起重機(jī)啟動后即將開動前

B、起重機(jī)在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時

C、在起升、落下吊物時

D、吊物在吊運中接近地面工作人員時

65、事故簡要經(jīng)過:某運輸公司碼頭一臺14t,控制方式PLC半自

動或手動抓斗卸船機(jī)在作業(yè),兩名吊裝作業(yè)人員在船上正常工作，突

然抓斗朝他們迎面砸來,躲閃不及被抓斗砸中，造成一死一傷。事故調(diào)

查:經(jīng)查:設(shè)備在有效期內(nèi)使用，電氣及控制系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)裝置

齊全，操縱臺操桿無卡阻，與運動方向符合，但部分指示按鈕燈不亮。

事故原因分析：（）（BC）

A、吊裝指揮失誤

B、存在忽視安全行為

C、駕駛員操作不規(guī)范

D、設(shè)備處在帶病運行

66、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備使用單

位應(yīng)當(dāng)建立（）等安全管理制度，制定操作規(guī)程,保證特種設(shè)備安全運

行。（BCD）

A、財務(wù)管理

B、崗位責(zé)任

C、隱患治理

D、應(yīng)急救援

E、清潔衛(wèi)生

67、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)、

經(jīng)營、使用單位（）被查封、扣押的特種設(shè)備或者其主要部件的，責(zé)令

改正,處五萬元以上二十萬元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷生產(chǎn)許可證,

注銷特種設(shè)備使用登記證書。（ABDE）

A、擅自動用

B、調(diào)換

C、隱藏

D、轉(zhuǎn)移

E、損毀

68、下列屬于特種設(shè)備的有：（）。（ABD）

A、起重機(jī)械

B、電梯

C、沖壓設(shè)備

D、壓力容器

三、判斷題

1、特種設(shè)備作業(yè)人員如違反特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全

規(guī)章制度操作的，結(jié)果造成重大事故的，觸犯刑律的，將受到法律制

裁。（V）

2、相同直徑的鋼絲繩，其許用拉力是一樣的。（X）

3、因為鋼絲繩有安全系數(shù),所以可超負(fù)荷使用。（X）

4、零位保護(hù)是防止控制器在零位，電動機(jī)定子電路接通,使轉(zhuǎn)子

電路在電阻較小的情況下送電。（X）

5、起重機(jī)吊鉤心軸（銷子）磨損超過其直徑3?5%應(yīng)更換。

（V）

6、起重電磁鐵在吊運物件時，要特別注意其通行路線，不允許

人在設(shè)備下面通過。（)

7、作業(yè)后應(yīng)將吊鉤升到接近上限位的裝置，松開回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的剎

車，關(guān)好所有的門窗，切斷電源。（V）

8、應(yīng)禁止一切重物從人員上空越過。（J）

9、通用手勢信號:手臂伸直置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前

保持不動表示“要主鉤”。（X）

10、司機(jī)在工作中只以服從專門指揮人員發(fā)出的指揮信號，對其

他人發(fā)出的緊急停車信號，可以拒絕服從。（X）

11、鋼絲繩的捻距就是任一個鋼絲繩股纏繞一周的徑向距離。

（X）

12、吊裝施工必須有安全技術(shù)措施否則不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。

（V）

13、汽車式起重機(jī)行駛時應(yīng)保持中速，下坡空檔滑行，應(yīng)注意安

全。（X）

14、流動式起重機(jī)回轉(zhuǎn)制動裝置的制動力矩一般不宜宣過大。

（V）

15、當(dāng)大車運行的制動行程距離過大時，會使剎車太猛造成沖擊

和吊物晃動，容易使橋架變形和部分零部件損壞。（X）

16、吊鉤的表面小裂紋經(jīng)焊補(bǔ)后，只要額定起重量不超過原值，

可繼續(xù)使用。（X）

17、一般來說，工作級別不同，安全系數(shù)就不同，報廢標(biāo)準(zhǔn)也不

同。（)

18、被帶翻的物件自行傾倒時，要逆勢開動起升機(jī)構(gòu)提鉤，并控

制其下降速度，落鉤時要使吊鉤保持垂直。（X）

19、當(dāng)指揮人員所發(fā)信號違犯標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。

（V）

20、流動式起重機(jī)臂桿的傾角過大，易造成起重機(jī)后傾或發(fā)生將

構(gòu)件拉斜的現(xiàn)象。（V）

21、鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)，所用潤滑劑應(yīng)符合該繩的要

求，并且不影響外觀檢查。潤滑時應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的

部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩。（V）

22、鋼絲繩具有強(qiáng)度高、繞性好、自重輕、運行平穩(wěn)、有極少突

然斷裂等優(yōu)點。（V）

23、對起重機(jī)實行預(yù)防性、計劃性、預(yù)見性的維修保養(yǎng)的工作制

度。（J）

24、起重作業(yè)時，起重臂和重物下方有人停留、工作或通過時，

應(yīng)謹(jǐn)慎操作。（X）

25、起重機(jī)械的參數(shù)，是起重機(jī)械工作性能的指標(biāo),也是設(shè)計的依

據(jù)。（V）

26、流動式起重機(jī)吊臂中心線與水平線之間的夾角稱為傾角。

（V）

27、起重機(jī)工作級別是按額定起重量和載荷狀態(tài)劃分的。

（X）

28、卡環(huán)起連接作用，使用中無需考慮它的許用拉力。

（X）

29、在吊物體時可以不必考慮物體的重量和重心。（X）

30、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗

位安全責(zé)任制度。（V）

31、特種設(shè)備的使用單位應(yīng)建立事故應(yīng)急救援預(yù)案。

（X）

32、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)執(zhí)行任何人的指揮信號。（X）

33、起重機(jī)額定起重量僅指起重機(jī)正常作業(yè)時允許起吊的最大重

量。（X）

34、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定：特種設(shè)備包括其

附屬的安全附件、安全保護(hù)裝置。（V）

35、吊運氧氣瓶、乙烘瓶等壓力容器和危險品時，必須有安全措

施。（V）

36、錨定裝置是自動防滑裝置的補(bǔ)充裝置，一般應(yīng)與其它防滑裝

置并用。（V）

37、起重機(jī)械的參數(shù)，是起重機(jī)械工作性能的指標(biāo),也是設(shè)計的依

據(jù)。（V）

38、起升機(jī)構(gòu)的卷筒直徑越小對鋼絲繩的損壞就越大。

（V）

39、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定：未經(jīng)定期檢驗或

檢驗不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。（V）

40、三不傷害即不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。（V）

41、下降操作時,應(yīng)將手柄扳到第一檔，先以最慢的速度下降。

（X）

42、兩人以上從事起重作業(yè)，必須有一人任起重指揮，（V）

43、兩根吊索間的夾角越大，則吊索承載負(fù)荷允許能力越大。

（X）

44、交互捻鋼絲繩由于有不會松散和不易扭結(jié)的優(yōu)點，所以在起

重機(jī)中使用廣泛。（V）

45、使用一組鋼絲繩繩卡時,至少要用二只繩卡。（X）

46、使用千斤頂時，可以加長手柄和多人加壓。（X）

47、冬季以下地區(qū)停機(jī)后,冷卻液應(yīng)全部放凈。（V）

48、制動器的各類關(guān)節(jié)應(yīng)無卡阻、斷裂，動作要靈活。（V）

49、制動器的調(diào)整可分為：制動力距、工作行程、間隙三個方面。

（V）

50、制定《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》作用之一，就是明

確特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位在特種設(shè)備安全方面的義務(wù)和法律責(zé)任。

（V）

51、動載荷試驗?zāi)康模菏球炞C起重機(jī)各機(jī)構(gòu)和制動器性能的準(zhǔn)確

性、可靠性。（V）

52、卷筒出現(xiàn)裂紋時,應(yīng)及時焊補(bǔ)。（X）

53、司機(jī)必須服從指揮,只能在得到現(xiàn)場指揮人員的指揮信號后,

方能開車。（V）

54、吊物用的鋼絲繩，張開角度越大,鋼絲繩的承載能力就越大。

（X）

55、吊環(huán)使用時必須注意其受力方向，橫向受力情況為最佳，嚴(yán)禁

縱向受力。（X）

56、吊鉤是起重機(jī)安全作業(yè)的三大重要構(gòu)件之一。（V）

57、在化工區(qū)內(nèi)從事起重作業(yè)，必須遵守化工區(qū)內(nèi)的其它各項安

全規(guī)定；（V）

58、在旋轉(zhuǎn)起重機(jī)工作地帶，人員應(yīng)站在起重機(jī)動臂旋轉(zhuǎn)范圍之

外。（J）

59、復(fù)合型鋼絲繩繩股斷面排列很緊密，相鄰鋼絲接觸良好，當(dāng)繞

過滑輪和卷筒時不致產(chǎn)生很大局部應(yīng)力。（V）

60、如果門座起重機(jī)要機(jī)身越高，重心就越高，越不安全。（X）

61、定滑輪一般裝在小車架中間。由于上面有防護(hù)罩，不易觀察,

檢查時應(yīng)留意定滑輪是否轉(zhuǎn)動靈活，輪緣是否有破損。（V）

62、履帶起重機(jī)采用平板車運送，主動輪應(yīng)在前面,機(jī)身、吊鉤、

起重臂等必須處于制動位置，并加保險固定。（X）

63、帶式制動器背襯墊鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用較

接。（J）

64、帶翻操作的斜拉是正常的操作,只要斜拉的角度不太大是允

許的。（V）

65、當(dāng)臂桿長度不變時，臂桿傾角加大則起重量、起升高度、回

轉(zhuǎn)半徑都增大。（X）

66、抓斗是一種由機(jī)械或電動控制的自行取物裝置，主要用于裝

卸散粒物料。（V）

67、按《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》事故可分為特別重大

事故、重大事故、較大事故、一般事故。（V）

68、接班司機(jī)應(yīng)該提前10分鐘到現(xiàn)場對機(jī)械檢查，并作好記錄。

（V）

69、控制吊運速度，做到“兩頭快，中間慢”。（X）

70、斜吊斜拉重物會增大工作負(fù)荷，重物發(fā)生擺動，對鋼絲繩和

滑輪有不良影響，也易釀成事故。（V）

71、新使用的吊、夾具應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用o

（J）

72、無載荷試驗時，應(yīng)該檢驗上升限位開關(guān)，大、小車行程終點

開關(guān)，艙蓋開關(guān)，平臺、護(hù)欄開關(guān)，以及司機(jī)室內(nèi)緊急開關(guān)的靈敏可

靠性。（V）

73、檢查板鉤時，存在表面裂紋的鉤片必須及時更換。（V）

74、流動式起重機(jī)的吊臂傾角一般不得大于75°。（X）

75、滑輪組的倍率是指滑輪組省力的倍數(shù)或滑輪組增速的倍數(shù)。

（V）

76、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門在辦理《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》

規(guī)定的有關(guān)行政審批事項時，其受理、審查、許可、核準(zhǔn)的程序必須

公開，并應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起30日內(nèi)，作出許可、核準(zhǔn)或者不予許

可、核準(zhǔn)的決定;不予許可、核準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)書面向申請人說明理由。

（V）

77、特種設(shè)備的使用單位應(yīng)建立事故應(yīng)急救援預(yù)案。（X）

78、電阻器按其用途應(yīng)分為起動用的電阻器和起動調(diào)速用的電阻

器兩種。（V）

79、穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理是起重機(jī)司機(jī)操作的基本要求。（V）

80、緩沖器應(yīng)具有吸收運動機(jī)構(gòu)的能量并增加沖擊的性能。

（X）

81、臂架伸縮用的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于4。（V）

82、起升機(jī)構(gòu)可以用高度限制器停機(jī)。（X）

83、起升高度是指起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距

離。（X）

84、起吊鋼板時，只要電磁鐵起重能力足夠，吸著面或板間允許有

異物或間隙。（X）

85、起重作業(yè)具有較大的技術(shù)性，作業(yè)過程中機(jī)械化程度高，一般

不會發(fā)生人員傷亡事故。（X）

86、起重機(jī)啟動前應(yīng)將主接觸器接合，各操作桿放在空檔位置。

（X）

87、起重機(jī)在滿載時,操作上可同時做兩種機(jī)械的動作。（X）

88、起重機(jī)夜間作業(yè)時應(yīng)有足夠的照明。（V）

89、起重機(jī)安全技術(shù)檔案必須有其安全附件、安全保護(hù)裝置、測

量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)的記錄。（V）

90、起重機(jī)進(jìn)行小修或大修，是修理工的事,與司機(jī)的本職工作無

關(guān)。（X）

91、起重電磁鐵在吊運物件時，要特別注意其通行路線，不允許在

人和設(shè)備上面通過。（V）

92、超過起重機(jī)的額定載荷不準(zhǔn)吊。（V）

93、跨地區(qū)從業(yè)的特種設(shè)備作業(yè)人員，可以向從業(yè)所在地的發(fā)證

部門申請復(fù)審。（V）

94、車輪打滑可能是由于電機(jī)功率過大啟動過猛造成的。（V）

95、車輪直徑嚴(yán)重磨損將會造成起重機(jī)出軌的危險。（V）

96、采用無輪緣的車輪，在其兩側(cè)不應(yīng)裝水平輪。（X）

97、錨定裝置是自動防滑裝置的補(bǔ)充裝置，一般應(yīng)與其它防滑裝

置并用。（V）

98、閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。（V）

99、麻繩應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)的多少決定是否繼續(xù)使用。（X）

100、齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位

移。（X）

101、保護(hù)配電盤上的三相閘刀可以帶負(fù)荷拉合閘刀。

（X）

102、正常操作中，嚴(yán)禁反接制動。（V）

103、一般認(rèn)為，當(dāng)鋼絲繩內(nèi)周的曲率半徑大于6倍繩徑以上時,

起重能力不受影響。（J）

104、正常使用的鋼絲繩，其直徑不得減小7%。（)

105、閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。

（V）

106、在檢修設(shè)備時，可以利用吊鉤（或吊鉤上的物件起升或運

送人員。）（X）

107、電氣絕緣破壞，接地不良，會導(dǎo)致觸電傷亡事故。

（V）

108、在通道上吊重運行時，重物應(yīng)高出地面最高設(shè)備0.5米。

（V）

109、嚴(yán)禁吊物長時間懸掛在空中。（V）

110、零位保護(hù)是防止控制器在零位，電動機(jī)定子電路接通，使轉(zhuǎn)

子電路在電阻較小的情況下送電。（X）

111、鋼絲繩安全系數(shù)越大越合理。（X）

112、檢查起升機(jī)構(gòu)高度限制器好壞時，必須在空載情況下進(jìn)行。

（V）

113、調(diào)整主彈簧工作長度的目的是能獲得制動瓦塊有一合適的

張開量。（X）

114、制動器調(diào)整工作行程的目的是能獲得合適的制動力矩。

（X）

115、吊物在吊運中接近地面工作人員時應(yīng)發(fā)出警告信號。

(V）

116、造成人體致命的電流為50毫安。（)

117、只有動載試驗時，才允許同時開動主、副鉤，平時不允許

同時開動。(X)

118、為防止吊鉤意外脫鉤，吊鉤宜設(shè)有防脫鉤安全裝置。

(V)

119、工作結(jié)束應(yīng)將控制器回到零位，切斷總電源，收好工具，

關(guān)好所以的門窗并加鎖。(V)

120、當(dāng)軌道上已有一臺起重機(jī)作業(yè)時，又增加一臺，它的安全尺

和限位開關(guān)在安裝時應(yīng)與原來那臺同方位，保證限位可靠。

(X)

121、帶翻操作的斜拉是正常的操作,只要斜拉的角度不太大是允

許的。(V)

122、檢查吊鉤時，首先用機(jī)油洗凈鉤身，然后用20倍放大鏡檢查

鉤身是否有疲勞裂紋，特別是對危險斷面要仔細(xì)、認(rèn)真檢查。

(X)

123、進(jìn)行危險品裝卸作業(yè)時，禁止隨身攜帶打火機(jī)。

(V)

124、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動器，可以是常開式的。

(X)

125、起重機(jī)司機(jī)在操作過程中，除了要加強(qiáng)自我保護(hù)外,更應(yīng)該

想到國家財產(chǎn)和他人的生命安全。(V)

126、當(dāng)指揮人員所發(fā)信號違犯標(biāo)準(zhǔn)的指揮信號時，司機(jī)有權(quán)拒絕

執(zhí)行。(V)

127、起升機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)合并時稱為雙索抓斗。（X）

128、起升機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)分開設(shè)置時稱為單索抓斗。

（X）

129、吊鉤扭轉(zhuǎn)度超過10°應(yīng)報廢。（V）

130、吊鉤鉤口部位和彎曲部位發(fā)生永久變形時，修復(fù)后可以使

用。（X）

131、吊鉤根據(jù)形狀不同，可分為單鉤和雙鉤兩種。（V）

132、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備安全

工作應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則。（X）

133、履帶式起重機(jī)在滿載時，還能夠行駛和轉(zhuǎn)動。（X）

134、司機(jī)必須聽從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號不明時，司機(jī)發(fā)出

“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。（V）

135、捆綁物件的鋼絲繩在起吊時，鋼絲繩與水平線的夾角越小，

則起吊重物的能力就越大。（X）

136、流動式起重機(jī)吊臂頂端到起重機(jī)所在地面的垂直距離稱為

起升高度。（X）

137、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》是一部全面規(guī)范特種設(shè)備的生

產(chǎn)、使用、檢驗檢測及其安全監(jiān)察的專門法律。（X）

139、超過起重機(jī)的額定載荷不準(zhǔn)吊。（V）

140、在緊急情況時，司機(jī)應(yīng)立即打反車制動。（X)

141、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)、

經(jīng)營、使用單位及其主要負(fù)責(zé)人對其生產(chǎn)、經(jīng)營、使用的特種設(shè)備安

全負(fù)責(zé)。（V）

142、鋼絲繩的末端應(yīng)牢固地固定在卷筒上,應(yīng)保證工作安全可靠

外，還要便于檢查和更換鋼絲繩。（V）

143、車輪發(fā)生打滑現(xiàn)象是由于車輪直徑磨損嚴(yán)重造成的。

（V）

144、鋼絲繩廣泛用于起重機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)，也可以用

于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。（X）

145、鋼絲繩的直徑是以它的內(nèi)園表示的。（X）

146、對“緊急停止”信號，不論任何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。

（V）

147、鋼絲繩的斷絲報廢標(biāo)準(zhǔn)是指整根鋼絲繩上的斷絲數(shù)達(dá)到規(guī)

定值。（X）

148、鋼絲繩的安全系數(shù)是指鋼絲繩的破斷拉力總和除以許用拉

力的商。（X）

149、行程限位器應(yīng)保證其機(jī)構(gòu)運行到極限位置時自動切斷電源。

（V）

150、音響信號中，“下降”信號用口哨二短聲。（X）

151、因為鋼絲繩有安全系數(shù)，所以可超負(fù)荷使用。（X）

152、制動器的各類關(guān)節(jié)應(yīng)無卡阻、斷裂，動作要靈活。

()

153、嚴(yán)禁用潮濕的手去觸及電氣裝置，但可以用潮濕的布去擦抹

電氣裝置和用電器具。（X）

154、串聯(lián)電路后的總電壓等于各分電壓之和。（V）

155、定滑輪一般裝在小車架中間。由于上面有防護(hù)罩，不易觀察,

檢查時應(yīng)留意定滑輪是否轉(zhuǎn)動靈活，輪緣是否有破損。（V）

156、閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。

（V）

157、合上操作臺主開關(guān)前，所有控制器應(yīng)在零位。（V）

158、力矩平衡的條件是:作用在物體上的所有力矩之和等于零。

（V）

159、麻繩主要用于捆綁物體和吊裝500kg以下的較輕物件。

（V）

160、麻繩應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)的多少決定是否繼續(xù)使用。（X）

161、吊物在吊運中接近地面