rtk道路測量實習心得

Word———rtk道路測量實習心得rtk道路測量實習心得（通用13篇）

rtk道路測量實習心得篇1在這學期快要結束的時候，孟老師帶領我們進行了一次維持三周六節(jié)課時的rtk實習測量操作。在這次實習前，沒學過這方面的實踐課程，我們從完全不懂得rtk測量的操作，對于儀器的辨別也是一竅不通，去器材室領取器材時，才在老師的指導下完成了對器材的核對。在實踐測量時，許多不懂的地方，老師也賜予了急躁的指導，最終完成了這一次測量。

實習測量前，老師特地用一節(jié)課，不勞辛苦的帶著器材到教室，為我們介紹了rtk測量的儀器，并一步步的演示其安裝過程及操作步驟，認真介紹需要留意的地方。在介紹手持GPS測量儀時，用攝像頭為我們投影顯示屏上的詳細操作。在老師細心的介紹下，我們從肯定程度上了解了rtk測量儀器的辨別、安裝操作及手持GPS的操作，對我們的實習測量的進行打下了基礎。

實習測量中，第一周，我們主要對rtk的儀器進行熟識操作，全組隊員一起去器材室領取器材，到開闊的地方架設儀器，老師用了大半的時間為我們現(xiàn)場演示了一遍儀器的安裝，并在一些細節(jié)處賜予提示，在手簿的介紹中，老師敘述的尤為具體。之后，又讓我們集體進行操作一遍，熟識儀器的安裝辨別，在不明白的老師也進行了細心地講解。我們也熟識了rtk儀器的安裝操作及手持GPS的操作，這是我們學習空間信息與數(shù)字技術專業(yè)以來的第一次實際儀器操作，雖然第一周的實踐時間是短暫的，但我們熟識了rtk儀器的安裝操作及手持GPS的操作，也更加了解了團隊的重要性，在實踐合作中大家也增加了對彼此的了解。

在后續(xù)的實習中，我們也遇到了一些操作問題。比如，由于手簿的藍牙版本過低，導致在測量時只能一臺手簿對應一臺測量儀器，由于事先不知，多次藍牙連接錯誤，導致了許多不必要的時間鋪張。在儀器的移動中，我們組的一個同學錯誤的直接抬著三腳架移動，老師看到后，訂正了我們的錯誤，并讓我們用一只手去托住儀器，另一只手抬著三腳架。在試驗中有很多的誤差，有儀器方面的也有我們實際操作方面的，其中儀器有時能接收的衛(wèi)星信號數(shù)量和質量的不同導致測量誤差，四周建筑物對信號的干擾。人為方面，儀器安裝的水平對準，儀器高度的測量，都存在不行忽視的誤差。最終我們與另外一組的同學，一起合作，完成了rtk靜態(tài)和動態(tài)的測量實踐。

通過這次實習測量使我們在課堂上學的模糊的理論學問得到了清楚的理解，同時也感到自己所學的理論學問的嚴峻不足，在實習測量過程中又加強了理論學問的強化使自己對這門學科又有了新的理解.我覺得這門學科應當是在實踐中學習理論，這樣可以增加同學們對于學習的熱忱。這次的實踐也加深了同學之間的了解，在合作中感受到集體的力氣。最終感謝老師對這次實踐的支配及急躁指導，盼望以后還有這樣的實踐課。

rtk道路測量實習心得篇2一:實習目的,通過實習進一步深化了解GPS原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的學問.嫻熟把握GPS儀器的使用方法,學會GPS進行掌握測量的基本方法并把握GPS數(shù)據(jù)處理軟件的使用方法.

二:實習地點,長春工程學院

三:實習內(nèi)容:測量學校道路網(wǎng)平面圖.

五:試驗原理.GPS定位的原理是GPS衛(wèi)星放射的測距信號和導航電文,導航電文中含有衛(wèi)星位置的信息,用戶用GPS接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的GPS衛(wèi)星,測出測站點(GPS天線中心)到衛(wèi)星的距離并解算出該時刻衛(wèi)星的空間位置依據(jù)距離,并解算出衛(wèi)星的空間位置,依據(jù)距離交會法求測站點坐標.其基本思想為:在基準站上安置一臺GPS接收機,對全部可見衛(wèi)星進行連續(xù)觀測并將其觀測數(shù)據(jù)通過無線電傳輸設備實時地發(fā)送給用戶觀測站,用戶站在接收GPS衛(wèi)星信號的同時,通過無線電接收機設備接收基準站傳輸?shù)挠^測數(shù)據(jù),實時計算測站點的三維坐標.

六:試驗過程:

(一).參考站要求

參考站的點位選擇必需嚴格。由于參考站接收機每次衛(wèi)星信號失鎖將會影響網(wǎng)絡內(nèi)全部流淌站的正常工作。

1..四周應視野開闊，截止高度角應超過15度,四周無信號反射物(大面積水域、大型建筑物等)，以削減多路徑干擾。并要盡量避開交通要道、過往行人的干擾。

2.參考站應盡量設置于相對制高點上，以便利播發(fā)差分改正信號。

3.參考站要遠離微波塔、通信塔等大型電磁放射源200米外，要遠離高壓輸電線路、通訊線路50米外。

4.RTK作業(yè)期間，參考站不允許移動或關機又重新啟動，若重啟動后必需重新校正。

依據(jù)以上要求在校內(nèi)里選擇合適的已知點,將天線架設是該點做為基準站,連上電纜,留意正負極要正確(紅正黑負),確認無誤后,方可開機.打開主機和電臺，主機開頭自動初始化和搜尋衛(wèi)星，當衛(wèi)星數(shù)和衛(wèi)星質量達到要求后(大約1分鐘)，主機上的DL指示燈開頭5秒鐘快閃2次，同時電臺上的RX指示燈開頭每秒鐘閃1次。這表明基準站差分信號開頭放射，整個基準站部分開頭正常工作。

(二).移動站要求

1.將移動站主機接在碳纖對中桿上，并將接收天線接在主機頂部，同時將手簿夾在對中桿的適合位置。

2.打開主機，主機開頭自動初始化和搜尋衛(wèi)星，當達到肯定的條件后，主機上的DL指示燈開頭1秒鐘閃1次(必需在基準站正常放射差分信號的前提下)，表明已經(jīng)收到基準站差分信號。

3.打開手簿，啟動工程之星軟件。工程之星快捷方式一般在手簿的桌面上，如手簿冷啟動后則桌面上的快捷方式消逝，這時必需在Flashdisk中啟動原文件(我的電腦→Flashdisk→SETUP→ERTKPro2.0.exe)。

4.啟動軟件后，軟件一般會自動通過藍牙和主機連通。假如沒連通則首先需要進行設置藍牙(工具→連接儀器→選中“輸入端口：7”→點擊“連接”)。

5.軟件在和主機連通后，軟件首先會讓移動站主機自動去匹配基準站放射時使用的通道。假如自動搜頻勝利，則軟件主界面左上角會有信號在閃動。假如自動搜頻不勝利，則需要進行電臺設置(工具→電臺設置→在“切換通道號”后選擇與基準站電臺相同的通道→點擊“切換”)。

6.在確保藍牙連通和收到差分信號后，開頭新建工程(工程→新建工程)，

依次按要求填寫或選取如下工程信息：工程名稱、橢球系名稱、投影參數(shù)設置、四參數(shù)設置(未啟用可以不填寫)、七參數(shù)設置(未啟用可以不填寫)和高程擬合參數(shù)設置(未啟用可以不填寫)，最終確定，工程新建完畢。

七進行校正:

利用掌握點坐標庫(設置→掌握點坐標庫)求四參數(shù).

在掌握點坐標庫界面中點擊“增加”，依據(jù)提示依次增加掌握點的已知坐標和原始坐標，一般至少2個掌握點，當全部的掌握點都輸入以后察看確定無誤后，單擊“保存”，選擇參數(shù)文件的保存路徑并輸入文件名，建議將參數(shù)文件保存在當前工程下文件名result文件夾里面，保存的文件名稱以當天的日期命名。完成之后單擊“確定”。然后單擊“保存勝利”小界面右上角的“OK”，四參數(shù)已經(jīng)計算并保存完畢。方可進行測量.

八實習總結:1實習中遇到的問題能分析,在測量過程中突然收不到衛(wèi)星信號,這種狀況可能是流淌站或基準站的電源沒電或接收機的連線消失問題.在測量過程中突然顯示單點定位可能是接收到的衛(wèi)星數(shù)量不夠而無法解算.在觀測過程中手薄上的解算值始終不能固定,可能是流淌站的選點有問題,四周可能有高壓輸電線,高大建筑物或在面積水域.

2誤差分析及減小誤差的方法：1衛(wèi)星星歷誤差，衛(wèi)星星歷誤差實際上就是衛(wèi)星位置的確定誤差，其大小取決于衛(wèi)星跟蹤的數(shù)量及空間分布，觀測值數(shù)量及精度.2接收機鐘誤差，減弱方法是的把每一個觀測時刻接收機差當作一個自立未知參數(shù)在數(shù)據(jù)處理中與觀測站的位置參數(shù)一并求解.3衛(wèi)星信號傳播誤差，包括電離層和對流層時廷誤差.4多路徑誤差，多路徑誤差是指衛(wèi)星信號通過不同的路徑傳輸?shù)浇邮諜C天線.多路徑效應不反與反射系數(shù)有關，也與反射物離測站的距離及衛(wèi)星的信號方向有關，由于無法建立精確的誤差改正模型，只能恰當?shù)倪x擇地點測量，避開信號反射物.5人差，儀器沒有完全對中，沒有肯定整平.

基線起點坐標不精確的判別

1影響GPS基線解算結果因素的判別

對于影響GPS基線解算結果因素，有些是較簡單判別的，如衛(wèi)星觀測時間太短、周跳太多、多路徑效應嚴峻、對流層或電離層折射影響過大等;但對于另外一些因素卻不好推斷了，如起點坐標不精確。

rtk道路測量實習心得篇3一:實習目的：通過實習進一步深化了解GPS原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的學問.嫻熟把握GPS儀器的使用方法,學會GPS進行掌握測量的基本方法并把握GPS數(shù)據(jù)處理軟件的使用方法

二:實習地點：江西環(huán)境工程職業(yè)技術學院

三:實習內(nèi)容：測量學校

四:試驗原理：GPS定位的原理是GPS衛(wèi)星放射的測距信號和導航電文,導航電文中含有衛(wèi)星位置的信息,用戶用GPS接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的GPS衛(wèi)星,測出測站點(GPS天線中心)到衛(wèi)星的距離并解算出該時刻衛(wèi)星的空間位置依據(jù)距離,并解算出衛(wèi)星的空間位置,依據(jù)距離交會法求測站點坐標.其基本思想為:在基準站上安置一臺GPS接收機,對全部可見衛(wèi)星進行連續(xù)觀測并將其觀測數(shù)據(jù)通過無線電傳輸設備實時地發(fā)送給用戶觀測站,用戶站在接收GPS衛(wèi)星信號的同時,通過無線電接收機設備接收基準站傳輸?shù)挠^測數(shù)據(jù),實時計算測站點的三維坐標.

五:試驗過程:

(一).參考站要求

參考站的點位選擇必需嚴格。由于參考站接收機每次衛(wèi)星信號失鎖將會影響網(wǎng)絡內(nèi)全部流淌站的正常工作。

1..四周應視野開闊，截止高度角應超過15度,四周無信號反射物(大面積水域、大型建筑物等)，以削減多路徑干擾。并要盡量避開交通要道、過往行人的干擾。

2.參考站應盡量設置于相對制高點上，以便利播發(fā)差分改正信號。3.參考站要遠離微波塔、通信塔等大型電磁放射源200米外，要遠離高壓4.RTK作業(yè)期間，參考站不允許移動或關機又重新啟動，若重啟動后必輸電線路、通訊線路50米外。須重新校正。

(二).移動站要求

1.將移動站主機接在碳纖對中桿上，并將接收天線接在主機頂部，同時2.啟動軟件后，軟件一般會自動通過藍牙和主機連通。假如沒連通則首先將手簿夾在對中桿的適合位置。

需要進行設置藍牙(工具→連接儀器→選中“輸入端口：7”→點擊“連接”)。3.軟件在和主機連通后，軟件首先會讓移動站主機自動去匹配基準站放射時使用的通道。假如自動搜頻勝利，則軟件主界面左上角會有信號在閃動。假如自動搜頻不勝利，則需要進行電臺設置(工具→電臺設置→在“切換通道號”后選擇與基準站電臺相同的通道→點擊“切換”)。

4.在確保藍牙連通和收到差分信號后，開頭新建工程(工程→新建工程)，

六.進行校正:

利用掌握點坐標庫(設置→掌握點坐標庫)求參數(shù).

在掌握點坐標庫界面中點擊“增加”，依據(jù)提示依次增加掌握點的已知坐標和原始坐標，一般至少2個掌握點，當全部的掌握點都輸入以后察看確定無誤后，單擊“保存”，選擇參數(shù)文件的保存路徑并輸入文件名，建議將參數(shù)文件保存在當前工程下文件名result文件夾里面，保存的文件名稱以當天的日期命名。完成之后單擊“確定”。然后單擊“保存勝利”小界面右上角的“OK”，四參數(shù)已經(jīng)計算并保存完畢。方可進行測量.

七.實習總結:

1.實習中遇到的問題能分析,在測量過程中突然收不到衛(wèi)星信號,這種狀況可能是流淌站或基準站的電源沒電或接收機的連線消失問題.在測量過程中突然顯示單點定位可能是接收到的衛(wèi)星數(shù)量不夠而無法解算.在觀測過程中手薄上的解算值始終不能固定,可能是流淌站的選點有問題,四周可能有高壓輸電線,高大建筑物或在面積水域.

2.衛(wèi)星信號傳播誤差，包括電離層和對流層時廷誤差.

3.多路徑誤差，多路徑誤差是指衛(wèi)星信號通過不同的路徑傳輸?shù)浇邮諜C天線.多路徑效應不反與反射系數(shù)有關，也與反射物離測站的距離及衛(wèi)星的信號方向有關，由于無法建立精確的誤差改正模型，只能恰當?shù)倪x擇地點測量，避開信號反射物.

4.人差，儀器沒有完全對中，沒有肯定整平.

八：閱歷總結：總的來說，RTK測量除了要有足夠的衛(wèi)星數(shù)和衛(wèi)星具有良好的幾何分布外，還要求基準站與流淌站的數(shù)據(jù)通訊必需良好.

九：收獲體會：通過這次實習使自己在課堂上學的模糊的理論學問得到了清楚的理解，同時也感到自己所學的理論知道的嚴峻不足，在實習過程中又加強了理論學問的強化使自己對這門學科又有了新的理解.我覺得這門學科應當是在實踐中學習理論，但實踐前的理論學習也是必不行少的.

rtk道路測量實習心得篇4利用三周的時間我們進行了掌握測量的實習，讓我們受益頗深，也讓我們明白了和體會到測量實習不是那么簡潔的一件事。其中用苦也有甜，我們每天六點起床到下午七點多回學校，每一天收工的時候每個人都是很疲憊了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中消失的問題，確定了每個人以后實習的詳細分工。同時我們還一起規(guī)劃了每天要做的內(nèi)容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們其次天做起來相比第一天就好多了其中的味道只有自己體會才知道。但是我們還是感覺很充實，很有成就感。由于我們付出了許多，也從中得到許多，所以我們很歡樂，也很滿意。

通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論學問，把握了水準儀、全站儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步閱歷和基本技能，著重培育了我們的自立工作力量，進一步嫻熟了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖力量，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的熟悉，這些學問往往是我在學校很少接觸、留意的，但又是非常重要、非?；A的學問。從而積累了很多閱歷，使我學到了許多實踐學問。

通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在于要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。測量學是討論地球的外形和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，供應了最基本的空間位置信息。構建信息高速大路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獵取和更新基礎地理信息最牢靠，最精確的手段。測量學的分類有許多種，如一般測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的同學，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業(yè)學問的基礎。

通過這次實習，學到了測量的實際力量，更有面對困難的忍耐力;為了盡快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結、默契，更熬煉了自己許多測繪的力量。首先，是熟識了水準儀、全站儀leika和(南方測繪)的用途，嫻熟了水準儀、全站儀的各種使用方法，把握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所打算，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以掌握，屬于可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避開測量結果錯誤，最大限度的削減測量誤差的方法，即要作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械回轉等方法消退誤差。(2)提高自身的工程測量水平，把握正確的方法，規(guī)范操作。降低誤差水平。(3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數(shù)值等來削減誤差。第三，除了熟識了儀器的使用和明白了其原理把握誤差的來源和削減措施，還應把握一套科學的測量方法，在測量中要遵循肯定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先掌握后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，準時發(fā)覺錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了許多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加嫻熟，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖說并不完善，在曲折失敗中還是取得了勝利。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種狀況的力量。

兩周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了許多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的仔細地對待還是很好的克服了。特別感謝這一次實習，為我們供應了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。

我們在實習過程中，不行避開的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔憂測不好，擔憂只有三個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經(jīng)過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，最終按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

(1)立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就特別重要，點肯定要選在有代表性的地方，同時要留意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

(2)在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程消失了大的誤差，經(jīng)過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(3)由于我們以前沒有接觸過全站儀，所以當我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀，這給我們的測量帶來了肯定程度上的困難，在老師的指導下，我們從學會怎么使用全站儀到能夠嫻熟地運用它，我們感到蠻興奮的。

(4)還有就是計算問題，計算必需由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是消失了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差削減到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是由于在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現(xiàn)在也能自己把它計算檢驗出來了，立刻覺得校核也并不如自己想像中的那么難。

在實習過程中，也發(fā)覺實習的普及特別重要。我國政府為推動經(jīng)濟建設而進行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經(jīng)濟進展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深化實際，真真正正的讓人們了解含義。并在這個基礎上，逐步確立人們對經(jīng)濟進展的信念，確立經(jīng)濟進展神圣地位，只有這樣我們國家的經(jīng)濟建設才有盼望。

rtk道路測量實習心得篇5緊急而有難忘的一周測量實習生活在一片成功的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論學問，把握了DJ-6經(jīng)緯儀的基本操作，并達到了肯定的嫻熟程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。在熬煉大家畫草圖、運用CAD繪圖的力量同時也積累自己的繪圖閱歷和提高自己的繪圖速度。不僅從今次專業(yè)實習中獲得了測量實際工作的初步閱歷和基本技能，還著重培育了我們的自立工作力量，培育我們在施測現(xiàn)場發(fā)覺問題、解決問題的力量，而且進一步嫻熟了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計算力量和對數(shù)據(jù)的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的熟悉，這些學問往往是我在學校很少接觸、留意的，但又是非常重要、非?；A的學問，有了肯定雄厚的基礎才可以打算上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了很多閱歷，也讓我學到了許多實踐學問，由于我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!

本次實習也讓我真正體會到測繪專業(yè)是一個團隊的工種!我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的特長是不一樣的，我們協(xié)作起來才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數(shù)據(jù)。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的力量。由于以前人家說測繪專業(yè)特殊需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力氣和構思是遠遠不夠的，也是不行能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培育了我們小組的分工協(xié)作的力量，增進了同學之間的感情，深化了友情。在實習過程中難免會遇到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不開心，但是我們能夠準時地進行溝通和溝通，遺忘昨天的不開心，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到學問而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的熬煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既鋪張時間和精力，有摧毀了組員的樂觀性，百害而不一利。由于測繪專業(yè)有自己的《測繪法》，它規(guī)定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必需遵守的。另外，假如我們在平常就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現(xiàn)在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!另外，我們擁有這樣讓你熬煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給鋪張了，丟掉了的確很惋惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行自立的觀看，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)覺問題準時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內(nèi)業(yè)進行精確計算，由于這樣做不但可以防止誤差的積累，準時發(fā)覺錯誤，更可以提高測量的效率，避開測量的不精確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、急躁、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。

例如：進行測圖時就要留意以下幾點：

(1)標尺要立直，盡量避開晃動，有晃動時，應當選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前肯定將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。

(2)當用經(jīng)緯儀測量角度時，假如目標較小，最好使單線與目標重合，假如目標有肯定寬度，可以用雙絲夾住目標。

(3)在測量時候肯定要當心，由于略微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤，也可能導致儀器的損壞。

(4)在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既要看得準，還要堅決，不能遲疑不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

(5)選點特別重要，點肯定要選在有代表性的地方，同時要留意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

(6)要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清晰，有利于作圖的精確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的精確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避開漏測、重測。

(7)團結就是力氣，紀律才是保證經(jīng)過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學溝通測量中的閱歷時，大家感覺收獲都許多，有的說儀器的展點很重要，由于這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量削減誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛惜儀器的心，對所用的儀器要細心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避開一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起床背上儀器頂著大太陽去測量，算出誤差大的大家一起爭論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力氣我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清晰的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

求真務實測量實習，讓我學到了許多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量學問有了綜合應用的機會，掌握測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解，學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更嫻熟的使用經(jīng)緯儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學學問，提高實際操作力量，同時也拓展了與同學之間的交際合作的力量。當然其中不乏老師的教導和同學的關心。當我們每個組都基本畫好圖后，老師對每個組的成果進行檢查，消失問題就讓我們準時改正。其實想想每天校內(nèi)中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，由于一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃?？傊恢苤形覀円搀w會了不少酸甜苦辣，有的測量很順當甚至零誤差，有時測量到處碰壁(像發(fā)覺錯誤找不出來、點號密集時畏縮過)，但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很興奮的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得烏黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，由于大家都明白苦盡甘來。另外，測繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這一周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要仔細、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度，俗話說得好“態(tài)度打算一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。從前我們組由于協(xié)作不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的溝通，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

失敗是勝利之母!我很珍惜學校為我們支配實習這一理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種親密的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡潔明白?？傊?，要感謝學校在為促進同學實踐力量所支配的這段實習，我將永久珍惜這段經(jīng)受，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

rtk道路測量實習心得篇6實習目的：通過實地的測量實習，鞏固課堂所學的理論學問，嫻熟把握水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，把握導線測量、三角高程測量、四等水準測量的觀測和計算方法，學習如何進行實地的地形掌握測量和地形圖的展繪、拼接，在實習的同時也體驗一下實際測量工作的生活、培育團隊協(xié)作力量。

20__年5月11日上午，帶著開心的心情，坐上一路向南的汽車，開頭了我們本學期的工程測量實習，這也是我們專業(yè)第三次的實習!一個多小時之后，我們來到了我們實習的目的地江西省桑蠶茶葉討論所!

在這里不得不介紹一下江西省蠶桑茶葉討論所了，江西省蠶