地鐵軌道單開道岔整體道床施工方案方法

地鐵軌道單開道岔整體道床施工方案方法整體道床單開道岔采用現(xiàn)場(chǎng)架軌掛枕法提前預(yù)鋪方案，從下料口將道岔料倒送至施工地點(diǎn)后，人工進(jìn)行架軌，根據(jù)標(biāo)樁及設(shè)計(jì)圖綁扎鋼筋網(wǎng)，并按防迷流要求焊接，安裝鋼軌支撐架及軌距拉桿，逐件安裝道岔部件，調(diào)節(jié)支撐架，將部件精確就位。然后按順序分部吊掛短岔枕，分部調(diào)整。道床采用商品混凝土，具備條件地段直接采用泵送澆筑，針對(duì)地下線距離下料口較遠(yuǎn)、不具備泵送條件的道岔鋪設(shè)區(qū)，在完成架軌調(diào)整并打完混凝土支墩后，待正線整體道床施工到達(dá)時(shí)一并完成道岔道床混凝土的澆筑?；滋幚韺?duì)結(jié)構(gòu)底板進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛凹坑間距不大于 100mm深度不得大于10mm對(duì)鑿毛的垃圾進(jìn)行活理，同時(shí)對(duì)基底浮漿進(jìn)行活除，最后用高壓水進(jìn)行沖洗十凈。測(cè)設(shè)基標(biāo)單開道岔整體道床按道岔起訖點(diǎn)、岔心及岔尾布置控制基標(biāo)，加密基標(biāo)按5m間距測(cè)設(shè)?？刂苹鶚?biāo)為外移樁、加密基標(biāo)為中心樁。綁扎鋼筋網(wǎng)道床內(nèi)鋼筋網(wǎng)采取在鋪軌基地集中下料、加工，捆綁成束后，通過下料口運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎、焊接。在綁扎鋼筋網(wǎng)前，用墨線在結(jié)構(gòu)表面上彈出岔區(qū)鋼軌內(nèi)側(cè)底邊線、短岔枕中心線、鋼筋網(wǎng)縱橫向鋼筋控制線、鋼軌支撐架支墩位置線及起重裝置走行軌軌道支墩位置線。鋼筋綁扎時(shí)，縱向鋼筋采用搭接焊接，縱橫鋼筋的節(jié)點(diǎn)按防迷流設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接。安裝鋼軌支撐架及軌距拉桿鋼軌支撐架按每隔3~4根短岔枕布置，鋼軌支承架采用上承分離式，即每個(gè)支撐架只控制一根短岔枕上的鋼軌、轉(zhuǎn)轍器或轍義的標(biāo)高和平面位置，支撐架的立柱用 ①50鋼管加工，其頂部為上承式橫梁的調(diào)高螺栓，其底部為鋼底板并用膨脹螺栓固定在橋梁頂板，使支撐架能獨(dú)自牢靠固定。上承式橫梁的長(zhǎng)度與其附近的短岔枕長(zhǎng)度相近，其兩端靠調(diào)高螺母調(diào)整橫梁及鋼軌的高度，橫梁頂有軌卡螺栓可調(diào)整鋼軌的平面位置。將鋼軌位置、標(biāo)高、方向大致定位，再將道岔直股鋼軌、曲股鋼軌、直股與曲股鋼軌問用軌距拉桿鎖定調(diào)整軌距，其誤差不超過土 2mm組裝道岔組裝前先將支撐架上承式橫梁的承軌面調(diào)至道岔鋼軌底設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后逐件安裝道岔部件，以結(jié)構(gòu)底板上鋼軌內(nèi)側(cè)底邊線的施工測(cè)量標(biāo)樁為依據(jù)，調(diào)節(jié)支撐架上各調(diào)節(jié)螺栓，將該部件精確就位。

道岔鋼軌支撐架工藝流程圖

采用魚尾板與已拼裝的部分相聯(lián)結(jié)，轉(zhuǎn)轍器的尖軌及轍義部分的護(hù)軌用間隔鐵連接，尖

軌拉桿、連接桿應(yīng)上好。各部件的制造誤差，應(yīng)在軌縫處消化，而不往其他部件處傳遞，以

免誤差積累無法閉合。道岔部件按順序進(jìn)行組裝，最后聯(lián)成整體，由于各部件已精確定位，

道岔組成后，僅需對(duì)軌距、曲線正矢、支距等進(jìn)行量測(cè)后微量調(diào)整使之符合設(shè)計(jì)要求。吊掛短岔枕按順序分部吊掛短岔枕，吊掛時(shí)避免撞動(dòng)道岔部件，吊掛后再根據(jù)標(biāo)樁進(jìn)行檢查和調(diào)整，分部吊掛，分部調(diào)整。直線上兩股鋼軌的支承塊中心線連線應(yīng)與線路中心垂直，曲股上支承塊中心線連線應(yīng)與線路中線的切線垂直。掛枕時(shí)，采取在基本軌軌頂用型鋼作抬杠，在枕底用可調(diào)螺栓支頂，確保尖枕與基本軌密貼及尖軌與滑床板密貼。道岔精調(diào)道岔道床鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)完成后，精調(diào)道岔幾何位置。調(diào)整道岔軌道幾何位置時(shí)以道岔鋪軌基標(biāo)為依據(jù)，使用直角道尺逐步進(jìn)行調(diào)整。首先調(diào)整道岔直基本股，使其幾何平面達(dá)到設(shè)計(jì)位置，然后根據(jù)直基本股鋼軌調(diào)整直線軌位置，直股調(diào)整完畢。根據(jù)支距數(shù)據(jù)，調(diào)整曲股鋼軌就位，粗調(diào)完成后，再進(jìn)行道岔精調(diào)，經(jīng)檢查道岔各部位的聯(lián)結(jié)和幾何尺寸符合設(shè)計(jì)需要后，開始灌筑道岔支墩混凝土。具體精調(diào)過程如圖2-11道岔精調(diào)過程。澆筑道岔支承墩道岔精調(diào)完成后,采用道岔專用混凝土支墩模型灌注支墩混凝土， 支墩混凝土采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至下料口后，具備條件的道岔區(qū)直接泵送澆注，不具備條件的米用料斗倒運(yùn)，采用人工進(jìn)行灌注。在兩個(gè)支撐架間的一根短岔軌下澆筑混凝土支承墩， 將該岔枕牢靠地固定在結(jié)構(gòu)頂板上,可使道岔在澆筑道床混凝土?xí)r不易移動(dòng)，以達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。支墩棋板在道岔精調(diào)前支立，按順序分部澆筑支承墩，澆筑后立即進(jìn)行檢查，如不符技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)調(diào)整，分部澆筑分部檢查，將道岔固定。澆筑道岔整體道床混凝土道床棋板立好后，對(duì)道岔幾何狀態(tài)進(jìn)行全面檢查和精調(diào)，確認(rèn)各部位符合要求后，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行混凝土灌注。詳見圖2-12:單開道岔整體道床施工工藝流程框圖。道床混凝土施工在整體道床施工至此段時(shí)同時(shí)澆筑，采用泵送或鋪軌起重裝置運(yùn)送，鋪軌起重裝置軌道軌底高出道岔軌頂標(biāo)高0.05m以上，澆筑時(shí)設(shè)防護(hù)罩，防止道岔扣件、滑床板等被污染，抹面時(shí)及時(shí)活理掉鋼軌、岔枕、扣件和滑床板上的混凝土殘?jiān)??；炷凉嘧r(shí)對(duì)短軌枕底部及周圍混凝土充分振搗以使混凝土達(dá)到滿注，灌注時(shí)搗固棒避免接觸道岔鋼軌和岔枕，防止道岔幾何尺寸變化，道岔整體道床混凝土采用商品混凝土，與整體道床軌道灌注方法相同。

岔料運(yùn)輸混凝土試件取樣強(qiáng)度達(dá)到5MPa道岔驗(yàn)收一組道岔施岔料運(yùn)輸混凝土試件取樣強(qiáng)度達(dá)到5MPa道岔驗(yàn)收一組道岔施單開道岔整體道床施工工藝流程框圖(10)技術(shù)措施道岔鋪設(shè)前，精確測(cè)設(shè)道岔控制基標(biāo)和加密基標(biāo)，施工時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)岔位和道岔標(biāo)準(zhǔn)組裝圖進(jìn)行鋪設(shè)。裝卸、搬運(yùn)道岔時(shí)，將尖軌與基本軌固定在一起，防止損壞尖軌。每灌注一組道岔取混凝土試件兩組，與整體道床同樣條件下養(yǎng)生28天作強(qiáng)度試驗(yàn)。道岔施工時(shí)轉(zhuǎn)轍部分短軌枕重心靠線路中線，確保道岔轉(zhuǎn)轍部分短軌枕在同一平面內(nèi)，施工時(shí)在鋼軌上架100X50的槽鋼，使用可調(diào)螺栓連接槽鋼與軌枕，將左右股鋼軌下短軌枕調(diào)整到同一平面內(nèi)。道岔鋪設(shè)完成后，保證基本軌落槽、軌面平順，滑床板平直、且在同一平面上，導(dǎo)曲線園順，支距正確。檢查各部位幾何尺寸符合規(guī)范要求，轉(zhuǎn)轍器