有砟軌道鋪軌質(zhì)量保證措施

有砰軌道鋪軌質(zhì)n保證措施1道石乍質(zhì)量控制措施道砰在采購前，我分部積極向監(jiān)理單位報(bào)送廠家有關(guān)資質(zhì)資料，(如當(dāng)年鐵道部的生產(chǎn)許可資質(zhì))，并會(huì)同監(jiān)理對廠家進(jìn)行考察確認(rèn)。道石乍進(jìn)場后，需查看出廠合格證、有關(guān)試驗(yàn)報(bào)告等相關(guān)資料，并邀請監(jiān)理單位對進(jìn)場道石乍進(jìn)行品種、外觀等進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)進(jìn)行見證取樣進(jìn)行試驗(yàn)檢測，檢測合格后方可進(jìn)行使用；如檢測不合格，立即活除出場，嚴(yán)禁使用不合格或未檢測的道砰。1)底砰檢測指標(biāo)如下：雜質(zhì)含量不得大丁0.5%。顆粒級(jí)配滿足《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》5.2.2條規(guī)定。同一產(chǎn)地、品種且連續(xù)進(jìn)場的底砰，每5000立方米為一批，不足5000立方米時(shí)亦按一批計(jì)。并需要監(jiān)理單位見證20%且每單位工程不少丁1次，底砰的顆粒級(jí)配見表1所示。表1底石乍粒徑級(jí)配方孔篩孔邊長(mm)0.0750.10.51.77.1162545過篩質(zhì)量百分率(%)0-70-117-3213-4641-7567-9182-100100(3)底砰按照建指組織的軌道技術(shù)交底上要求：其材質(zhì)應(yīng)與面砰一樣，為玄武巖材質(zhì)。2)面砰檢測指標(biāo)如下：(1)面砰材質(zhì)檢測應(yīng)按照《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 5.3.1條規(guī)定：同一產(chǎn)地、同一級(jí)別的道砰，每50000立方米為一批，不足50000立方米時(shí)亦按一批計(jì)。并需要監(jiān)理單位全部見證檢測。(2)顆粒級(jí)配、形狀、活潔度等滿足《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 5.3.3條規(guī)定。同一產(chǎn)地、級(jí)別且連續(xù)進(jìn)場的道石乍，每5000立方米為一批，不足5000立方米時(shí)亦按一批計(jì)。并需要監(jiān)理單位見證20%且每單位工程不少丁1次。面砰的顆粒級(jí)配見表2所示。表2面砰粒徑級(jí)配方孔篩孔邊長(mm)162535.5455663過篩質(zhì)量百分率(%)0-55-1525-4055-7592-9797-100道砰鋪設(shè)質(zhì)量控制措施鋪設(shè)道砰后，砰頂?shù)目v向坡度與設(shè)計(jì)的線路縱坡相符。在路堤預(yù)留沉落量未完全沉落前，允許與設(shè)計(jì)的線路縱坡不同，但其增大后的縱坡不得大丁最大縱坡。在未完全沉落的路基上鋪砰時(shí)，不得將預(yù)留的沉落土挖掉。在特殊情況下，為了取得坡度一致，可視情況酌量少加沉落量，高差較小時(shí)，可將道砰厚度減薄，多余道砰在道床上攤平，以備路基沉落后隨時(shí)補(bǔ)充。無縫線路的道床應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固，道床橫向阻力不小于 10KN/ft。底砰鋪設(shè)后應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于160Kpa的機(jī)械碾壓，壓實(shí)密度不低于1.6g/cm3;施工單位每5Kmtt檢5處，每處測2個(gè)點(diǎn)位，監(jiān)理見證檢測10擔(dān)不少于1次；檢測方法采用灌水法。軌枕及軌枕錨固質(zhì)量控制措施軌枕及配件到場后，施工單位與監(jiān)理單位對其類型、規(guī)格、質(zhì)量等全部進(jìn)行檢查，需詳細(xì)核查產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，及觀察有無損傷等。檢測合格后方可進(jìn)入下道工序施工。錨固漿制作時(shí)溫度的控制：砂子的溫度必須加熱到 100C-120C,且要不斷攪拌，砂子不再往外冒蒸氣，才能倒入水泥;砂子與水泥混合料加熱到 130C時(shí)倒入硫磺和石蠟，由于硫磺和石蠟都是易燃物品，此時(shí)溫度控制在160C~180C,溫度通過溫度計(jì)進(jìn)行監(jiān)測，在加熱時(shí)經(jīng)充分?jǐn)嚢?，以防硫磺燃燒失效；在加熱熔解硫磺和石蠟時(shí)，火力要可控制，火候不得過猛；已制作好的錨固漿倒入保溫鍋內(nèi)，保證硫磺水泥砂漿注入軌枕錨固孔內(nèi)時(shí)的溫度不得低于140C,從而保證錨固質(zhì)量。錨固時(shí)，道釘應(yīng)與承軌槽垂直，歪斜不得大于 2,道釘中線與承軌槽面的交點(diǎn)偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面，但不得大于2mm硫磺錨固強(qiáng)度檢測是對混凝土軌枕螺紋道釘錨固質(zhì)量控制的重要措施，采用道釘抗拔檢測，檢測儀器為抗拔儀。道釘抗拔檢測是在混凝土軌枕上直接對硫磺錨固道釘進(jìn)行抗拔力的檢測，用以監(jiān)督硫磺錨固的施工質(zhì)量。每1km做1組抗拔力檢測，保證抗拔力不小于60kN。軌枕錨固完成后進(jìn)行方枕，問距及偏斜允許偏差為土20mm檢驗(yàn)方法：尺量。鋪軌及整道質(zhì)量控制措施新鋪的單元長鋼軌線路采用流水作業(yè)循環(huán)前進(jìn)，必須在當(dāng)班內(nèi)安裝好全部扣件，用特制的臨時(shí)連接器，鎖緊鋼軌接頭，記錄鋪設(shè)軌溫。搗固車的搗固速度不得超過20次/min，動(dòng)力穩(wěn)定車的作業(yè)速度控制在1-2.5km/h,配砰整形車的作業(yè)速度控制在2-5km/h。搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車、配砰整形車緊密配合，形成流水作業(yè)，確保作業(yè)后的線路迅速得到穩(wěn)定。為保證作業(yè)質(zhì)量，起道量一次不超過50mm撥道量一次不超過80mm作業(yè)后直線地段道床肩寬不小丁450mm曲線地段按標(biāo)準(zhǔn)加寬。道床經(jīng)分層鋪砰整道達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，應(yīng)符合：III型枕道床橫向阻力不得低丁7.5KN/U，道床支撐剛度不得低丁70KN/mmffi工單位每5Km^檢測1處，每處10根軌枕，分取平均值；監(jiān)理單位抽檢施工單位的 10咖證檢測，但至少一次。軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段時(shí)，其靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法見表 3所?。罕?軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm檢驗(yàn)方法1高低510m弦量2軌向5直線10m弦量，曲線20m弦量3扭曲（基長6.25m）5萬能道尺測量4軌距+4-2萬能道尺測量5水平5萬能道尺測量軌道焊接質(zhì)量控制措施兩相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫，應(yīng)盡可能一致，放散應(yīng)力時(shí)，如軌溫限制，應(yīng)遵循“寧低勿高”的原則，以便連入鋪設(shè)時(shí)利用拉伸配合撞軌便鎖定軌溫達(dá)到設(shè)計(jì)要求。逐段連焊，逐段放散應(yīng)力。連焊下一段單元軌節(jié)前，需準(zhǔn)確作好上一段單元軌節(jié)的應(yīng)力放散。鋼軌焊接接頭應(yīng)平直，具體應(yīng)符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 7.5.5條的規(guī)定，詳見表4所小。表4鋼軌焊接接頭允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm1軌頂面0?+0.32軌頭內(nèi)側(cè)工作面土0.33軌底（焊筋）0?+0.5軌道預(yù)打磨質(zhì)量控制措施鋼軌預(yù)打磨后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行觀察檢查：施工單位全檢，監(jiān)理單位平■檢 10%主要應(yīng)消除軌頭表面在鋪設(shè)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的碰傷、機(jī)具夾傷、銹蝕等缺陷；消除軌頭表面約 0.3mm厚的脫碳層。鋼軌預(yù)打磨后，鋼軌頂面及內(nèi)側(cè)工作面縱向平■直度 1m范圍內(nèi)不應(yīng)大丁0.3mm檢測方法采用打磨列車測量儀器或鋼軌波紋磨耗測量儀檢測，每 5Km檢測一次：分別檢驗(yàn)基地焊頭、工地焊頭和鋼軌各1處。大機(jī)養(yǎng)道質(zhì)量控制措施大型機(jī)組進(jìn)行新鋪線路養(yǎng)道時(shí)，避開高溫時(shí)間。施工前，備足道砰，調(diào)直鋼軌，擰緊螺栓，使鋼軌接頭螺栓扭力矩達(dá)到900N.m扣件螺栓扭力矩達(dá)到80-120N.m。拆除影響大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路設(shè)施，如測爬樁、曲線樁等，施工后及時(shí)恢復(fù)。作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人派專人在施工地段測量軌溫，在實(shí)際鎖定軌溫增減 10C范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)中，機(jī)組人員隨時(shí)檢測線路變化，發(fā)現(xiàn)脹軌，立即停止作業(yè)，施工人員迅速進(jìn)行處理，并使大型養(yǎng)路機(jī)械安全退出脹軌現(xiàn)場。道床經(jīng)過大型機(jī)組珠合作業(yè)后，道床石砰飽滿，外觀不得有缺砰部位。作業(yè)三日內(nèi)，施工負(fù)責(zé)人派有經(jīng)驗(yàn)的巡檢人員巡回檢查線路情況，發(fā)現(xiàn)脹軌預(yù)兆及時(shí)處理。道岔施工質(zhì)量控制措施道岔初步就位后，采用撬棍橫向或縱向少量撥動(dòng)道岔撥正道岔，對正軌縫，以能裝上火板并滿足軌縫標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，上好兩端接頭火板，連通道岔軌道電路；道岔撥正后上足軌枕盒內(nèi)外道磴，申磴找平，逐步進(jìn)行起道搗固、撥正，至設(shè)計(jì)高程后全面檢查道岔軌距、支距、水平■和各部幾何尺寸，保證尖軌與基本軌密貼，尖軌與滑床板密貼；插入道岔兩端軌縫（一般10mm根據(jù)道岔長度及軌溫計(jì)算準(zhǔn)確，并反復(fù)丈量核對，注意作業(yè)時(shí)軌溫的變化，以防軌縫偏大偏小，影響接頭火板連接。道岔鋪設(shè)時(shí)嚴(yán)格按岔頭、岔尾、岔心、線路中心樁進(jìn)行鋪設(shè)。備料時(shí)認(rèn)真按照施工設(shè)計(jì)圖和定型圖進(jìn)行仔細(xì)檢查，整理編號(hào)，分類堆碼。鋪設(shè)時(shí)，必須注意：布放岔枕時(shí)嚴(yán)格按定型圖進(jìn)行，根據(jù)岔枕長短及預(yù)先的編號(hào)，從岔頭到岔尾依次擺放，注意間距，進(jìn)行方枕,直股取齊；散布?jí)|板、扣件及接頭等聯(lián)結(jié)零件時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)圖要求進(jìn)行擺放；鋪設(shè)道岔鋼軌時(shí)道岔鋼軌按先直后曲、先外后里的順序進(jìn)行。鋪設(shè)完畢后，按照規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，確保質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。道岔鋪設(shè)允許偏差應(yīng)符合下表5所示：表5道岔鋪設(shè)允許偏差表序號(hào)檢測項(xiàng)目允許偏差（mm）1道岔方向直線（10m弦量）4

導(dǎo)曲線支距土22軌距尖軌尖端土1尖軌跟端土1其他部位-2?+33大軌大端至第牽引點(diǎn)與基本軌笞貼縫隙v0.24尖軌其余部分與基本軌密貼縫隙V15心軌