物流月度工作總結(jié)報告范文

—物流月度工作總結(jié)報告范文一個月的物流工作很快就要結(jié)束了，在月底的時分可以寫一份物流月工作總結(jié)，這樣可以清晰地明白自己有哪些缺乏的地方，那么關(guān)于物流月度工作總結(jié)報告該怎么寫呢？下面是為大家整理的物流月度工作總結(jié)報告范文5篇，希望對您有所幫忙。歡送大家閱讀參考學習!★★更多“物流工作總結(jié)”內(nèi)容請點擊關(guān)注（↓↓↓）物流個人工作總結(jié)最新范文大全五篇物流個人工作總結(jié)優(yōu)秀范文1500字通用模板物盛行業(yè)個人工作總結(jié)精選五篇物流個人工作總結(jié)優(yōu)秀范文最新模板物流月度工作總結(jié)報告5篇物流月度工作總結(jié)報告1一、工作情況：（1）運費結(jié)算情況：20X年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。20X年與20X年相比照，20X年整體比20X年增長448.4萬元，總體增長比為17.%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費削減31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比擬多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加；凍品由于調(diào)整運價，造成運費降低，凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品，全部算在凍品原料里面，所以造成凍品原料運費大幅度的增長。（2）工作中存在的問題：1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在ERP系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費。2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。二、自身的缺乏及改進方法：通過近半年的工作學習，雖說有了肯定的進步，但也存在一些缺乏之處，主要表達在自身學習不夠，對ERP系統(tǒng)操作不熟識，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗缺乏。在以后的工作中，本人將加高校習的步伐，彌補自身的缺乏。（1）強化自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率（2）提高自身業(yè)務(wù)水平熟識各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的力量第二部分：20X年的工作思路依據(jù)集團公司20X年信息化規(guī)劃及物流信息化推動進度，為了盡快完成全集團物流運輸業(yè)務(wù)的信息化，觸及要車、派車的ERP系統(tǒng)在20X年已開頭正式運行，ERP的運行將給我們的運費核對工作帶來許多便利，提高各方面工作效率。一、20X年的工作方案：（1）、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)精確、真實、完好。（2）、提高自身素養(yǎng)，強化自身力量的提高。（3）、仔細學習ERP系統(tǒng)，熟識ERP系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。二、對企業(yè)文化的理解在雙匯“老實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培育了我愛崗敬業(yè)、仔細負責的工作看法和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信念，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必需要有很強的責任心和處理數(shù)據(jù)的力量，能嫻熟把握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平常的工作中讓我一直保持仔細負責、老實守信的工作作風，更深入的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。物流月度工作總結(jié)報告220X年X月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優(yōu)越舒適而又能充足發(fā)揮個人才智力量的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領(lǐng)導無微不至的關(guān)懷、公司兩級管理人員仔細務(wù)實的工作作風、同事們團結(jié)發(fā)奮的干勁，體會到的是X人作為拓荒者的困難和堅決，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的根底。如今我將這三個月來的工作情況作一簡潔總結(jié)。在思想上，我深入地熟悉到，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物盛行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的進展機遇，也是一個很好的錘煉和提升自己各方面力量的時機。在工作初期，我仔細了解了公司的進展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟識了辦公室日常管理事務(wù)及物盛行業(yè)的一些根底學問，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，主動錘煉自己的工作力量，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員，我蘇醒地熟悉到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導下的綜合管理機構(gòu)，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會議布置、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強化工作意識，留意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、精確、過度，防止疏漏和過失。在主管領(lǐng)導的幫忙和支持下，我根本上做到了事事有著落、件件有落實。三個月來，在主管領(lǐng)導的指導下，我根本上保證了辦公室日常工作的有序運轉(zhuǎn)，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了按時、精確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務(wù)職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)工程的有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關(guān)一般管理人員年度業(yè)績考核測評工作，同時，也主動主動地完成了上級領(lǐng)導交辦的其他事情。三個月的時間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表如今：1、初到公司，無論從業(yè)務(wù)力量，還是從思想上都存在很多的缺乏，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在許多方面得到了公司領(lǐng)導、部門領(lǐng)導的正確引導和幫忙，所以我在較短的時間內(nèi)順應了新的工作。2、缺乏創(chuàng)新精神。不能主動主動地發(fā)揮自身聰慧才智，而是被動消極地順應工作需要。領(lǐng)導交辦的事情根本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏仔細鉆研、開拓進取的精神，勞碌于日常小事，工作沒有上升到肯定高度。3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的高校生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新學問、把握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，許多學問雖然了解但卻不精。在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱忱投入到工作中去。首先，強化學習，主動學習。身處當今學問經(jīng)濟時期，必需時辰學習方能不落伍，所以我將把強化學習，提高政治思想素養(yǎng)和業(yè)務(wù)工作水平，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴格的看法，飽滿的熱忱，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的根底學問和根本技能。其次，提高效勞意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民效勞的原則，熱忱、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的效勞。再次，提高工作力量，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作力量，以主動的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)。同時，我也將注意錘煉自己的應變力量、協(xié)調(diào)力量、組織力量以及制造力量，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。以上是我對三個月來工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補缺乏，爭取做的更好。物流月度工作總結(jié)報告320X第X季度，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參與XX相關(guān)工作進行收尾并交接后，主要精力都放在XX建設(shè)相關(guān)事宜上。物流部在各級領(lǐng)導和同事的指導和幫忙下，緊緊圍繞年度工作目標，以物流園區(qū)建設(shè)為重點突破口，克服人員缺乏和經(jīng)驗不夠的困難，通過不斷學習和主動思索，在摸索中不斷前進?，F(xiàn)將本部門正式成立后第三季度工作總結(jié)如下：一、工作總結(jié)該工作在上一季度已經(jīng)開頭，但是一是由于集團物流資源在快速整合和進展中，許多信息也在不停更新，二是調(diào)查經(jīng)驗的欠缺，導致報告屢次修改完善。這一季度的主要工作有：（1）查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關(guān)資料，并向XX了解XX開展該項工作的信息。（2）了解XX自有船的航線和承運人信息，跟進XX新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解梧州礦石運至珠海的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。（3）向XX詢問散改集貨物信息和詳細操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。（4）向集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部詢問碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。（5）進一步完善調(diào)查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。二、工作中存在的問題摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：1、在理論學習和信息搜集的過程中，要增加對這些理論、信息的區(qū)分力和敏銳度。2、要強化與集團內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系，按時溝通信息。3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作力量。三、下季度工作重點總結(jié)一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設(shè)前期準備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展本質(zhì)性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、XX做好第四方物流效勞商招標工作。在確定詢問公司后，全力協(xié)作詢問公司做好珠海港物流園區(qū)市場調(diào)查、工程定位、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。2、協(xié)作X總解決X工程中的相關(guān)問題。物流月度工作總結(jié)報告4一、合理整合公司內(nèi)部出貨方案，選擇合適的運輸方式。作為一個物流專員，不是只是查找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，完成降低運輸本錢，提高企業(yè)運輸效率。每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應當整合公司內(nèi)部出貨方案，把握運輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\輸發(fā)貨方案，依據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運輸方式（比方空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔，船運等）再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。目前，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟，很多價格都是沒有一個詳細標準的，所以貨比三家是需要的，仔細具體詢問各家物流公司的價格，效勞，處理問題等資料，并寫進運輸合同。二、選擇物流公司首先還是應當看重物流公司的資質(zhì)，防止運輸上顯現(xiàn)問題，反應和投訴處理很慢，假如顯現(xiàn)理賠沒方法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢，但是也不是很確定，要詳細分析，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們協(xié)作的其他物流公司有走，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。由于關(guān)系介紹，由于長期合作等原因，會使得這方面更有優(yōu)勢。確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。三、催促車間按時交貨只有車間能按時交貨，運輸時間才能按商定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必需確認精確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異樣，按時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。四、跟蹤到貨信息貨物順當裝車，不代表能夠順當送到客戶手中，因此需要物流專員按時跟蹤到位。貨在什么地方，估計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災害等原因?qū)е卵娱L時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知估計到貨時間，也上報公司相關(guān)人員，防止大家不必要的緊急和擔憂。五、處理到貨問題貨到了以后，請客人點清數(shù)量再簽字。切不行不點數(shù)就簽字，假如有顯現(xiàn)少貨丟貨，按時與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。假如合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業(yè)規(guī)章來處理，再沒有，雙方共同協(xié)商。以上幾點是作為一個物流專員應當做的根本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結(jié)，但實際操作中，物流專員是公司內(nèi)部和客人的聯(lián)結(jié)紐帶，物流專員需要與公司財務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉儲等部門協(xié)作，也需要與客人溝通到位，才能完成按時按需運輸。物流月度工作總結(jié)報告5時間一晃而過，從XX到X物流有限公司配送中心報道算起，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉(zhuǎn)型的一個半月，也是我漸漸學習和順應的一個半月。對配送這一崗位從生疏到熟識，再到漸漸的找到感覺；對工作內(nèi)容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最終根本上的嫻熟；對四周的同事從生疏到熟絡(luò)，再到親切無間。這一個半月讓我熟悉了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的熟悉。我在高校學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東西運用到事實上并不是那么簡單，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的許多的問題，并不能完全依靠書本上的學問來進行解決。配送作業(yè)是根據(jù)用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的過程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心內(nèi)容，因此配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的上下都會影響整個物流系統(tǒng)的正常運行。在配送中心這段日子里，可以劇烈的感受到配送是一種強調(diào)精確的物流活動，它需要一個完好的物流信息系統(tǒng)，現(xiàn)代化的技術(shù)裝備和先進的管理理念，使得配送活動可以為客戶降低運作本錢，在讓客戶滿意的根底上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業(yè)務(wù)，眾多客戶原則上可以不設(shè)或少設(shè)倉庫，不設(shè)或少設(shè)運輸部門，削減了流通設(shè)備的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完好的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多，極簡單顯現(xiàn)過失。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別認真，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行按時的，有效的溝通是非常必要的。配送作業(yè)需要整個團隊的有效協(xié)作，才能更好的提高工作效率，降低過失率。而且，物流