2023年高級機工題庫

高級機工題庫ＢA001柴油機高壓油泵的結(jié)構(gòu)組成1、［T]BA００13１2(）使燃油產(chǎn)生高壓,并按照發(fā)火順序和負荷大小,將燃油定期、定量地送到噴油器噴入氣缸。A、燃油駁運泵Ｂ、燃油泵Ｃ、高壓油泵Ｄ、貨油泵[Ｔ／］[D]C[Ｄ/]2、［T]BA0０１3１３下列選項中不屬于高壓油泵傳動機構(gòu)的是()。A、凸輪軸B、凸輪C、頂頭D、出油閥[T／］［D］D[D/]3、[T]ＢＡ001323高壓油泵能使燃油產(chǎn)生高壓，并按照發(fā)火順序和負荷大小，將燃油定期、定量地送到噴油器噴入氣缸。［T/][D]√[D/]4、[T]ＢA001３2１海洋石油支持船主機高壓油泵通常為回油孔式噴油泵。[T/］[D]√［D/]BA002柴油機高壓油泵出油閥的結(jié)構(gòu)組成４、[Ｔ]BA002３1３不屬于高壓油泵排油閥偶件組成部分的是（）。A、排油閥B、排油閥座Ｃ、排油閥彈簧D、柱塞[T/][D]D[Ｄ/]5、[Ｔ]ＢA０02３13不屬于高壓油泵排油閥偶件重要作用的是()。A、蓄壓B、止回C、卸載容積D、回油[T/］［D］D［Ｄ/］６、[T］BA0０23２4高壓油泵排油閥是控制高壓燃油排出的雙向閥。［T/][D]×［Ｄ/］對的答案：高壓油泵排油閥是控制高壓燃油排出的單向閥。BＡ003柴油機高壓油泵柱塞偶件的結(jié)構(gòu)組成7、[T]BＡ０0331５檢查柴油機噴油泵的噴油定期的方法中不對的的是（）。A、冒油法B、標記法C、照光法Ｄ、拉線法［Ｔ/][D]D[D/]８、[T］BＡ0033１3采用機加工方法修復(fù)的精密偶件最終需要進行()。A、細研Ｂ、粗研Ｃ、互研Ｄ、研磨［T/］[D]Ｃ[D/］９、[T]BＡ003323高壓油泵的柱塞磨損過大時,可以對柱塞進行單獨更換。［T/][D]×[D/]對的答案:高壓油泵的柱塞磨損過大時，要柱塞和套筒整套更換。1０、[T］BＡ0０３322高壓油泵終點調(diào)節(jié)式是噴油泵柱塞頭部為平頂，斜槽在下面。供油始點不變，而供油終點則隨供油量而延后。這種調(diào)節(jié)方式重要合用于轉(zhuǎn)速不變的發(fā)電柴油機。[Ｔ/]［D]√[D／]BA00４柴油機高壓油泵油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成１1、［Ｔ]BＡ004313海洋石油支持船主機常使用的高壓油泵形式是()。A、回油孔式B、回油閥式C、分派式D、蓄壓分派式[T/][D]Ａ[Ｄ／]1２、[T]BA00４31４回油孔式噴油泵柱塞偶件磨損后,將會使噴油泵（)。A、供油量增長Ｂ、噴油壓力上升C、供油定期延后D、供油定期超前[Ｔ/][Ｄ]C［D/]１3、［T]BA０04321海洋石油支持船主機高壓油泵通常為回油孔式ＰＴ泵。[Ｔ/][D]×[D／]對的答案:海洋石油支持船主機高壓油泵通常為回油孔式噴油泵。１4、[T]ＢＡ0043３5簡述回油孔式高壓油泵供油過程的調(diào)節(jié)原理。[T/][D］（1)柱塞的斜槽邊與套筒回油孔的相對位置,決定著柱塞有效行程的長短,即決定著噴油泵的供油量。(４）（２）轉(zhuǎn)動柱塞就改變了柱塞斜槽邊和回油孔的相對位置,也就改變了柱塞的有效行程，即決定了供油始點及時間,其有效行程大，供油量大。（４)（３）供油時間取決于柱塞上下關(guān)閉進回油孔時間。（2)［D／]BA0０5柴油機高壓油泵及油管的穴蝕15、[T]BA０05313高壓油泵的調(diào)節(jié)方式比較合用船舶柴油機發(fā)電機的是（)。A、終點調(diào)節(jié)式B、始點調(diào)節(jié)式C、始終點調(diào)節(jié)式Ｄ、任意調(diào)節(jié)式［Ｔ/］[D]A[D/]1６、［T］BA０05３13柴油機高壓油泵終點調(diào)節(jié)式，始點調(diào)節(jié)式，始終點調(diào)節(jié)式這三種不同的調(diào)節(jié)方式取決于(）結(jié)構(gòu)。A、高壓油泵Ｂ、套筒C、柱塞D、出油閥[T/][Ｄ]Ｃ[Ｄ/]17、[T]ＢA005321柴油機低負荷運轉(zhuǎn)時,高壓油管波動穴蝕較為嚴重。[T/］［D]√[D/]１8、[T]ＢA0０５334噴油器霧化實驗時噴霧質(zhì)量應(yīng)符合哪些規(guī)定?[Ｔ/］[D](１)噴出的燃油應(yīng)成霧狀，無肉眼可見的飛濺油粒的連續(xù)油柱和局部濃稀不均勻的現(xiàn)象。(4）(2)噴油開始和終了時聲音清脆，噴油迅速,利落。(3)（3)噴油開始前和終了后不得有滲漏，允許噴孔周邊有濕潤現(xiàn)象。(3)［Ｄ／]BA006柴油機高壓油泵檢查的注意事項19、[T]ＢA0063１3通常,回油孔式噴油泵停車位置的檢查與調(diào)節(jié)就是應(yīng)保證當油門手柄在停車位置時,各缸噴油泵齒條的指示刻度值符合()的規(guī)定。Ａ、-5~-2格B、-2~0格C、0～２格D、2～5格[T/][Ｄ]Ｃ[D/]20、[T]BA0063１4柴油機噴油泵密封性的檢查的重要對象是（)。A、出油閥偶件、柱塞套筒偶件B、回油孔C、回油閥偶件D、針閥偶件[T/][D]A[Ｄ／]21、[Ｔ]BA006315柴油機噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用（）。Ａ、泵壓法B、透光法C、自由下落法D、煤油滲漏法[T/]［D]Ａ[D／]22、［T］BA0０6323為了準確的測取始點調(diào)節(jié)式噴油泵的供油提前角,在測定期其油門手柄應(yīng)于手柄“0”位。[T/］［Ｄ]×[Ｄ/]對的答案:為了準確的測取始點調(diào)節(jié)式噴油泵的供油提前角,在測定期其油門手柄應(yīng)于任意位置。2３、[T］BＡ０0６3３5簡述對噴油泵進行密封性檢查的兩種方法。[T/][D]方法1：在噴油泵出油管接頭裝上壓力表,用手撬動柱塞泵油。當油壓達成說明書規(guī)定壓力時,停止泵油，使柱塞處在1／２以上有效行程位置不動,觀看壓力表。(３）若壓力在規(guī)定期間（不少于3０s)內(nèi)壓力保持不降，則可鑒定該噴油泵密封性良好。(３）方法2:若無壓力表，可用悶頭將噴油泵出油口悶死，然后撬動柱塞泵油,燃油沒有出路致使壓力升高。假如柱塞不能上行或上行極緩慢,說明噴油泵不漏油，密封性良好。(４)[D/]BA00７柴油機高壓油泵拆裝的注意事項2４、［T]BＡ0０7313當柴油機負荷減少時，等容卸載出油閥使高壓油管殘余壓力的變化是()。A、增大B、減少C、不變D、無規(guī)律[T／][D］B[Ｄ/］25、[T］ＢA０07３13拉動高壓油泵齒條時，調(diào)節(jié)齒套隨之轉(zhuǎn)動并帶動（)相對于套筒轉(zhuǎn)動。A、出油閥B、回油閥Ｃ、柱塞D、針閥[T/]［D]Ｃ［D/]26、[T］ＢA007324噴油泵柱塞與套筒磨損后會使噴油泵的噴油壓力減少。[T/][D]√[D/]ＢA0０8柴油機增壓系統(tǒng)作用2７、[T]ＢA0０8315脈沖渦輪增壓與定壓渦輪增壓優(yōu)缺陷比較,脈沖渦輪增壓重要合用于()。A、低中增壓B、中、高增壓C、高增壓D、超高增壓[T/]［D]Ａ[D/］28、[T］BA008３13增壓柴油機的排氣閥啟動時刻往往隨增壓度的提高而提前啟動，這重要是為了(）。A、保證掃氣口打開時缸內(nèi)壓力低于掃氣壓力,防止燃氣倒入掃氣箱B、以滿足高增壓時,廢氣渦輪與壓氣機的功能平衡C、減少氣缸熱負荷與機械負荷Ｄ、減少柴油機的振動[T／][D]B[D/]2９、[T]BA００8321柴油機噴油器彈簧經(jīng)長期使用疲勞折斷將使噴油延遲。[Ｔ／］[Ｄ]×［Ｄ/]對的答案：柴油機噴油器彈簧經(jīng)長期使用疲勞折斷將使噴油提前。３０、[T］BＡ0０8323噴油器針閥升起點落后于噴油泵的供油點,這是由于燃油有可壓縮性。[T/][D]√[D/]BA009柴油機增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成31、[T]BA00９312在船上拆下的針閥偶件應(yīng)采用(）浸泡清洗。Ａ、汽油B、液壓油C、透平油D、煤油[T/][D]D[D/]３2、[T]ＢＡ0０9321在燃油噴射時,噴油器的啟閥壓力比關(guān)閥壓力要低。[T/][D］×[D/]對的答案:在燃油噴射時，噴油器的啟閥壓力比關(guān)閥壓力要高。33、［Ｔ]BA０0933５廢氣渦輪增壓器的軸承潤滑方式有哪些?[T/］[D]一般采用三種潤滑方式：(1)（1)一是靠裝在轉(zhuǎn)軸上的甩油盤進行飛濺潤滑;（3)(2）二是由渦輪增壓器的專門油泵潤滑；（3)(3）三是由柴油機的潤滑系統(tǒng)供應(yīng)滑油潤滑。(3)[D/]BA010柴油機的熱負荷和機械負荷3４、[T］BＡ０１03１２承受柴油機熱負荷的部件是()。A、主軸承B、連桿C、曲軸Ｄ、活塞[Ｔ/］［D]D[D/]３5、[Ｔ]BA０１031２海洋石油支持船舶主機的機械負荷重要來源于(）。Ａ、氣體壓力和慣性力B、僅為氣體壓力C、預(yù)緊力D、僅為慣性力[Ｔ/][D]A[D/]36、[T]BA010３2３活塞在工作中活塞頂板下表面（冷卻側(cè))的熱應(yīng)力是壓應(yīng)力。[T/][Ｄ]×[D／］對的答案:活塞在工作中活塞頂板下表面（冷卻側(cè)）的熱應(yīng)力是拉應(yīng)力。3７、[T］ＢA01０321柴油機在冷卻水局限性的情況下運營，容易導(dǎo)致柴油機過熱,零部件溫度過高而燒損。［T/］［D]√[D/]38、[T]BA010３3５論述檢查各缸供油量是否均勻的方法有哪些，最準確的方法是哪種,為什么？[T/][D］（１）量杯法(常用于在油泵實驗臺上的油量調(diào)整)。（２）(２)單缸斷油測轉(zhuǎn)速降法。（2)(3)測各缸最大爆發(fā)壓力。（2)（4)測各缸排氣溫度。(２）但一般以量杯法為準。用后三種方法檢查供油不均勻性,由于轉(zhuǎn)速的變化、最大爆壓的大小和排氣溫度的高低,不單只與供油量的大小有關(guān)，并且還與供油定期、噴射壓力、燃油霧化限度、配氣定期、壓縮比、氣缸密封狀態(tài)以及潤滑和冷卻等各種情況有關(guān)。（2)[D/]３９、[T]BA01０３44某船主機功率為１２50KW,該船主機為多少工程馬力?(小數(shù)點后保存一位）[T/]［D］解：1ｐｓ＝75ｋgｆ·m／s＝0.7３５kＷＰs＝１250÷0．73５=17０0.１Pｓ答:該船主機為1７００.1Ｐs。[D/]評分標準：(1）公式、過程、結(jié)果均對得１0分;（2）無公式但結(jié)果對得5分;（３)過程、公式對，結(jié)果錯得５分；(4)僅公式對得2分；(５)公式、過程錯,結(jié)果對不得分。BＡ0１１柴油機氣閥定期檢查的注意事項40、[T］BA0113１5若四沖程柴油機進氣閥提前啟動角為≈Φ１,延后關(guān)閉角為Φ2,則進氣凸輪作用角θ()。Ａ、θ=１80+(Φ１+Φ2）B、θ＝180-(Φ1+Φ2）C、θ=1/２（１80+Φ1＋Φ2）D、θ=1/2(1８0－Φ1-Φ２）[T/］[Ｄ]Ｃ[D/]41、［T]BＡ０1131３關(guān)于氣閥旋閥器的作用說法不對的的是()。Ａ、使氣閥旋轉(zhuǎn)均勻受熱B、消除閥桿與導(dǎo)管間的積炭C、旋轉(zhuǎn)會使閥與閥座的密封面磨損，所以一定要使氣閥慢轉(zhuǎn)Ｄ、一般使用重油的柴油機采用旋閥器[T/][D]Ｃ[D/]４2、［T]BA０11３22四沖程柴油機將燃油凸輪向凸輪軸正車方向轉(zhuǎn)動α，則噴油泵的供油提前角由β變化為β＋α。[T/］[D］×[D/]對的答案：四沖程柴油機將燃油凸輪向凸輪軸正車方向轉(zhuǎn)動α，則噴油泵的供油提前角由β變化為β+2α。BA012柴油機氣閥研磨的注意事項4３、［T]BA0１231４四沖程柴油機氣缸蓋上的進、排氣閥若密封不良,應(yīng)采用（)方法修復(fù)。A、研閥B、更換氣閥C、更換氣缸蓋D、堆焊閥座［T/]［Ｄ]Ａ［D/］44、[T］BA０1２3１2氣閥閥面磨損較輕時可進行(）使閥線恢復(fù)。A、堆焊B、研磨C、更換氣閥Ｄ、堆焊閥座[T/][D]B［D/]45、[Ｔ]BA012321研磨加工是機械、化學(xué)聯(lián)合作用完畢的精密加工。[T/][Ｄ]√[D／]46、[T］ＢA０11345某船主機標定轉(zhuǎn)速是900轉(zhuǎn),當主機突加負荷主機轉(zhuǎn)速最低降到８94.５轉(zhuǎn),在突減負荷時主機最高轉(zhuǎn)速升到904．5轉(zhuǎn),請計算這臺主機調(diào)速器轉(zhuǎn)速變化率是多少?［T/][D］解:根據(jù)公式計算:=（904.5-８９4.5)/90０×1００%＝1%答:主機調(diào)速器轉(zhuǎn)速變化率是1%。[D/］評分標準：（1)公式、過程、結(jié)果均對得1０分；（2）無公式但結(jié)果對得5分;(3)過程、公式對,結(jié)果錯得5分；（4)僅公式對得２分；（5）公式、過程錯，結(jié)果對不得分。BＡ013柴油機氣閥的結(jié)構(gòu)組成４7、［T]BA01３314機械式氣閥傳動機構(gòu)頂桿與搖臂、頂頭的連接方式是（)。A、球形鉸接Ｂ、圓柱形鉸接C、螺紋連接Ｄ、鍵連接[Ｔ/]［D]Ａ[D/]48、［T]BＡ0１３313在氣閥機構(gòu)中，（）是工作條件最惡劣的部件。A、滾輪B、頂桿C、搖臂D、氣閥和閥座[T／][Ｄ]D[D/］4９、[Ｔ]ＢＡ013３２1在氣閥機構(gòu)中,氣閥和閥座是工作條件最惡劣的部件。[T／]［D]√[Ｄ/]50、[T]BA0１3３35為什么主機進排氣閥通常采用的是雙彈簧？并且雙彈簧為什么旋向相反？[T／］[D］(1)在不減少應(yīng)有彈力的條件下，內(nèi)彈簧采用較細軟的彈簧鋼絲，使其工作時動作柔和,抗疲勞強度高,彈簧長度減少,穩(wěn)定性提高，可避免發(fā)生共振。(4)(2)同時當一根彈簧折斷時,氣閥不致落入氣缸內(nèi),增長了工作的可靠性。(3)（３)兩彈簧旋向相反,以防彈簧移動或折斷時互相夾插。(3）[D/]BA０14柴油機氣閥座的更換51、[T]BA014313排氣閥閥桿磨損超過標準規(guī)定期，可采用()工藝修復(fù)閥桿。（Ａ)Ａ、噴涂或噴焊B、焊接C、堆焊Ｄ、粘接[T/][D］Ａ[D/]5２、[Ｔ]BA０14３22在對氣閥與氣閥座的密封性進行檢查時,可將氣缸蓋倒置放平，在氣閥與閥座結(jié)合面附近下沉處注入煤油，觀測1０mｉn以上無滲漏現(xiàn)象,則表達其密封性良好。[Ｔ/]［D］√[D/］53、[Ｔ]BA01４３23裝帶0圈冷卻排氣閥座時，要先使用液氮冷卻一個小時以上才干裝復(fù)閥座。[Ｔ／][D］×[Ｄ/]對的答案:裝帶0圈后冷卻排氣閥座時，不要使用液氮，由于0圈被硬化后壓入閥座時會折斷。５4、［T]ＢA0１４3３５如何安裝主機進排氣閥新閥座?[T/][D]（1)一方面測量閥座以及閥座插入孔,確認過盈量。（1)(２）將氣缸頭整體加熱到40-60℃，用蒸汽最合適。(2）（３）用液化二氧化碳冷卻閥座,也可把閥座浸泡在小塊兒干冰(10kg)和酒精(1.5kg)混合液里,冷卻1時以上。(4)注意裝O型圈后冷卻排氣閥座,不要使用液氮。（1）(5）插入閥座之前在氣缸蓋插入孔內(nèi)涂上防止燒焦劑(噴霧劑)以及硅油類的液體密封墊。(１)(６）把進氣閥(或排氣閥)迅速插入。避免讓閥座傾斜，為了防止閥座的密封不良需加重物壓1－2分鐘。(2)(7)更換排氣閥座時必須進行水壓測試，確認的確無漏水。(１）[D/］５5、［T]BＡ014３45若活塞行程Ｓ＝1m，柴油機轉(zhuǎn)速n=９0r／min,則其相應(yīng)的活塞平均速度Ｖm為多少?[D]解：Ｖｍ＝ｎ÷６０miｎ×2SVm=9０÷６0×2＝3m/答:活塞平均速度Vｍ為３m/ｓ。[Ｄ/評分標準:（1）公式、過程、結(jié)果均對得10分;(２）無公式但結(jié)果對得５分;(3）過程、公式對，結(jié)果錯得5分;（４）僅公式對得２分;（5）公式、過程錯，結(jié)果對不得分。BA０1５柴油機氣閥間隙調(diào)整的注意事項５６、[Ｔ］BA０15313檢查進、排氣閥密封質(zhì)量除用鉛筆畫線的方法外，還可采用()。A、觀測法Ｂ、聽響法C、煤油檢漏法D、測量法[T/］［D]Ｃ[D/］57、［Ｔ]BＡ015３24氣閥間隙是指搖臂與凸輪處的間隙。[T/]［Ｄ]×[D/］對的答案:氣閥間隙是指氣閥機構(gòu)（閥桿頂部）與氣閥傳動機構(gòu)(搖臂一端與氣閥閥桿接觸的撞塊）之間的冷態(tài)間隙。58、［Ｔ]BA015335如何調(diào)整主機進排氣閥間隙?[T/］[D]（1)盤車轉(zhuǎn)動飛輪，將調(diào)整間隙的汽缸置于壓縮行程的上止點(Ｔ.Ｄ．Ｃ）。（３)(2)松開制動螺母后,松開閥臂調(diào)整螺絲和閥壓件調(diào)整螺絲。（２）(3)將厚薄規(guī)放入閥臂調(diào)整螺絲和閥壓件間隙當中，慢慢緊固閥臂調(diào)整螺絲同時移動厚薄規(guī)，當移動厚薄規(guī)有發(fā)澀感時，固定調(diào)整螺絲，緊固制動螺母。（3）(４）緊固制動螺母后,再次確認間隙。(2)[D/］BA01６柴油機吊缸的準備工作５９、［Ｔ]ＢA016314下列選項中,不屬于柴油機吊缸前準備工作的是()。A、合上盤車機B、在主機啟動處掛上嚴禁啟動警示牌C、放掉系統(tǒng)的冷卻水D、關(guān)掉主海底門［Ｔ／][D]D[D／］60、［T]BA016323Ｖ型柴油機在拆裝活塞時,最容易出現(xiàn)的損傷是連桿大端碰傷缸套。[Ｔ／]［D]√[D/]61、[T]ＢA016３２１在柴油機吊缸檢查時要測量連桿螺栓的拉伸長度。[T／][D]√[Ｄ/]６2、［T]BA0１６342主機氣缸直徑L＝30０mm,自曲軸軸心至曲柄銷軸心的曲柄長度為L1＝1３0mm，請計算這臺主機的氣缸工作容積V為多少？(小數(shù)點后保存3位）[Ｔ/]［Ｄ]解：V＝πR2×SV＝π(L/2)2×2V＝3.１4×O.1５×0.15×0.26＝0．０１8ｍ答：這臺主機的氣缸工作容積V約為0.01８m3。［Ｄ/評分標準：(1）公式、過程、結(jié)果均對得10分;(2)無公式但結(jié)果對得５分；(3)過程、公式對，結(jié)果錯得5分;（4）僅公式對得２分;（5）公式、過程錯，結(jié)果對不得分。BＡ0１7柴油機吊缸前的拆裝順序63、[T]ＢA0173１4拆卸機器時一般不必（)。A、拆不開的零部件不得強拆B(yǎng)、對拆下的零件進行磁粉探傷C、互相配合的零件應(yīng)做好標記D、拆開的孔口應(yīng)遮蓋封堵,避免損傷或進入異物［T/][D］B[Ｄ/]64、[T]ＢA0173１3關(guān)于吊缸拆卸順序，不對的的操作是(）。Ａ、先拆部件然后再解體B、先拆容易的后拆難的C、先拆重要零部件后拆附件D、先拆外部后拆內(nèi)部[Ｔ/]［D]C［D/]6５、[T]ＢA0173２1拆卸過程中，對拆下的零件要做好各零部件之間相對位置記號。［T/]［Ｄ]√［D／]BＡ0１8柴油機曲軸箱煙霧探測器６6、［T]ＢＡ０18313主機曲軸箱防爆門的功用是（)。A、防止主機滑油高溫B、爆炸前釋放曲軸箱內(nèi)氣體和避免二次爆炸Ｃ、防止主機自燃D、防止主機超負荷[T/][D］Ｂ［D／］67、[T]BA018314為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的裝置是()。Ａ、防爆門B、透氣裝置C、油霧檢測器D、滅火裝置[Ｔ／][D]B[D/]6８、[T]BA0183２2主機曲軸箱爆炸的基本條件是曲軸箱內(nèi)油霧濃度達成可爆炸極限。[T/][D]√[Ｄ/］69、［T]BＡ018３35闡述主機曲軸箱爆炸的因素，征兆及解決措施。[Ｔ／］[Ｄ]因素：(1)曲軸箱內(nèi)的油霧達成可爆燃的混合比,這是爆炸的基本條件。（2）(2）曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)高溫?zé)嵩?這是發(fā)生爆炸的決定因素。(2)征兆：曲軸箱發(fā)熱，透氣管冒出大量油氣或嗅到很濃的油焦味或油霧探測器報警,應(yīng)迅速減油降速。（３)解決措施：立即關(guān)油停車，并立即采用滅火措施，打開機艙通風(fēng)天窗等讓油煙迅速排出，但不可立即打開曲軸箱道門,以防新鮮空氣竄入引起第二次爆炸。應(yīng)間斷性地盤車，以防運動部件咬死。(3)［D/]BA01９柴油機的活塞組件70、［Ｔ]BA0１９3１4當曲柄銷產(chǎn)生單面錐度時，將引起活塞運動部件在氣缸中產(chǎn)生()失中。A、橫向Ｂ、縱向C、左右方向D、任意方向[T/][D］B[D/］７１、[T]ＢA０19313根據(jù)活塞銷的工作條件，下列選項中不是對它規(guī)定的是（)。A、有足夠的強度和剛度B、耐沖擊和表面耐磨性C、較高的尺寸精度與表面粗糙度D、必須是不銹鋼材料的[T/][D]Ｄ［D/]7２、[T]ＢA0１932１裝活塞環(huán)時活塞環(huán)表面上有記號（數(shù)字或英文字母的)朝上朝下安裝都可以。[T/］［D]×[D/]對的答案：裝活塞環(huán)時活塞環(huán)表面上有記號（數(shù)字或英文字母的）應(yīng)朝上。BA02０柴油機活塞環(huán)的檢查73、［T］ＢA０２0314有關(guān)活塞環(huán)檢查和安裝時，下列選項中說法是不對的的是()。A、相鄰活塞環(huán)搭口應(yīng)相應(yīng)錯開180°Ｂ、將活塞環(huán)置于缸套中部測量搭口間隙Ｃ、活塞環(huán)搭扣處兩側(cè)30°范圍內(nèi)不得漏光D、活塞環(huán)搭扣處兩側(cè)4５°范圍內(nèi)不得漏光［T/］[D]Ｄ[Ｄ/]７4、[T]BA020313柴油機活塞第一道環(huán)槽附近較嚴重的磨損是(）。A、空泡磨損B、熔著磨損Ｃ、磨料磨損D、腐蝕磨損[Ｔ/][D]Ｂ[Ｄ/］7５、[T]BA０２0322在對活塞環(huán)進行檢查時規(guī)定活塞環(huán)搭扣處兩側(cè)3０°范圍內(nèi)不得漏光。[Ｔ/][Ｄ]√［D/］７６、[T］BA0２0323與壓縮環(huán)相比，刮油環(huán)特點重要是刮油環(huán)與缸壁接觸面積大。[T／][D]×[D/]對的答案：與壓縮環(huán)相比,刮油環(huán)特點重要是刮油環(huán)與缸壁接觸面積小。BＡ0２1柴油機活塞環(huán)的作用77、[T]BA02１313不屬于壓縮環(huán)重要作用的是()。Ａ、導(dǎo)向B、密封C、散熱D、布油[T/］[D]D[D/]７8、[Ｔ]ＢA０2１３１３刮油環(huán)的重要作用是()。A、刮油、布油Ｂ、散熱Ｃ、磨合Ｄ、氣密［T/][D]A[Ｄ/］７9、［T]BA021322活塞環(huán)槽間的槽脊發(fā)生燒傷的因素是缸套冷卻不良。［T/][D]×［D/]對的答案：活塞環(huán)槽間的槽脊發(fā)生燒傷的因素是第一道壓縮環(huán)漏氣。BＡ0２2柴油機活塞測量的注意事項8０、[T]ＢＡ０２2311海洋石油支持船吊缸檢查活塞組件時,不必檢測()。Ａ、天地間隙B、搭口間隙C、活塞環(huán)的彈力D、活塞環(huán)的金相組織和硬度［T/]［D]D[D/]８1、［T]BＡ022313活塞環(huán)的平面間隙是指（)。A、環(huán)工作面與缸壁之間的間隙Ｂ、環(huán)端面與環(huán)槽上或下面之間的間隙C、環(huán)工作狀態(tài)的搭口間隙D、環(huán)內(nèi)圓面與環(huán)槽低圓面之間的間隙[T／][D]Ｂ[D/]8２、[T]BA0２23２３活塞裂紋及裂縫故障多數(shù)出現(xiàn)在活塞的頂部、銷孔和環(huán)槽處。[T／］[D]√［D/]83、[T]BA022３２4主機的壓縮環(huán)搭口間隙數(shù)值應(yīng)當小于刮油環(huán)的搭口間隙。[Ｔ/][Ｄ]×[D/]對的答案:主機的壓縮環(huán)搭口間隙數(shù)值應(yīng)大于刮油環(huán)的搭口間隙。BA023缸套檢查測量的注意事項84、[T]BA0２33１４冷卻水的（)對柴油機氣缸套穴蝕影響最嚴重。A、壓力B、流量C、溫度Ｄ、壓力［T/]［D]C[D/]85、[T]BA０２332２柴油機氣缸套正常磨損的特性是最大磨損部位在氣缸套的下部。［Ｔ／]［D]×[D/]對的答案：柴油機氣缸套正常磨損的特性是最大磨損部位在氣缸套的上部。86、[T]BA０233２3主機運轉(zhuǎn)中冷卻水高溫將對其缸套和活塞環(huán)的過度磨損不會產(chǎn)生影響。［T/][D]×[D/]對的答案:主機運轉(zhuǎn)中冷卻水高溫將對其缸套和活塞環(huán)的過度磨損產(chǎn)生影響。87、[T]ＢA０2334３主機的缸套水溫是75攝氏度,請計算是多少華氏度？[Ｔ/][D]解：?Ｆ＝9/５?C+32?F＝9/57５+3２＝1６7?F答:７5攝氏度是１６7華氏度。[D/]評分標準：(1)公式、過程、結(jié)果均對得1０分;(２）無公式但結(jié)果對得5分;（3)過程、公式對,結(jié)果錯得5分；(4)僅公式對得2分;(5)公式、過程錯，結(jié)果對不得分。BA0２4活塞銷檢修的注意事項88、［T]BＡ02431３活塞銷的重要損壞形式是()。A、腐蝕B、磨損Ｃ、擦傷D、脫焊［T／][D］B[Ｄ/]89、[T]BA０２4３13活塞銷是筒狀活塞與連桿的連接件，它的作用是（）。A、傳遞力B、與連桿小端軸承配合C、承受力D、承受摩擦[T／]［Ｄ]A［D／]90、[T]BＡ０243２１在中、高速柴油機中活塞銷與活塞和連桿小端的連接配合廣泛采用的是浮動式。[T/］[Ｄ]√[Ｄ/]91、[T]BＡ02４３45某柴油機曲軸軸徑測量結(jié)果為：D1x＝290.26mm，D1ｙ＝29０.５0mｍ;D2x=29０．16ｍm,Ｄ2y＝［D]解:圓度誤差分別為:（D1y－D1x)/2＝(290．50-２90.26)/２＝0.１２mm（D2y－D2x）/2＝(290.３０－290.16)/2＝０.0７最大圓度誤差取最大值：0.12mm最大圓柱度誤差則為:(D1y－D2y）／２=(2９０．５0－29０.３0)/2=0．1答：最大圓柱度誤差為：0.１０mｍ。最大圓度誤差取最大值為：0．12mm評分標準:（1)公式、過程、結(jié)果均對得10分;（2）無公式但結(jié)果對得5分;(３)過程、公式對，結(jié)果錯得5分;（4)僅公式對得2分；(5）公式、過程錯,結(jié)果對不得分。BA０25氣缸套的工作條件92、[T]BA025３13為了防止海洋石油支持船主機缸套的低溫腐蝕,常用的防止措施的是()。A、選用高黏度高品質(zhì)的氣缸油B、避免長時間低負荷運轉(zhuǎn)Ｃ、盡也許選用高硫分的優(yōu)質(zhì)燃油D、冷卻水溫度要低[T／］[Ｄ]Ｂ［D/]９3、[Ｔ］ＢA025315在上止點附近時,活塞環(huán)與氣缸套一般應(yīng)維持(）。A、流體動壓潤滑Ｂ、邊界潤滑C、混合潤滑D、流體靜壓潤滑[T/][D]B[D/]94、[T]BA025323缸套內(nèi)表面常見的腐蝕形式是汽蝕。[T/][D]×[D/］對的答案：缸套內(nèi)表面常見的腐蝕形式是冷卻水溫過低導(dǎo)致的低溫磨損。９5、[T]BＡ０2５３2２氣缸套下部由于冷卻水溫過低導(dǎo)致嚴重的黏著磨損。[Ｔ/][D］×[Ｄ/］對的答案:氣缸套下部由于冷卻水溫過低導(dǎo)致嚴重的腐蝕磨損。９６、［Ｔ]BA０253４4某船主機的氣缸工作容積Vｈ是1.425m3,氣缸余隙容積（壓縮室容積Ｖｃ）為0．0７5m3,這臺主機壓縮比ε是多少?[D]解：根據(jù)公式ε＝1＋Vh/Ｖｃε＝1＋1.4２5/０.07５=２０答：這臺主機壓縮比ε是２０。［Ｄ/]評分標準：(１)公式、過程、結(jié)果均對得10分;(2)無公式但結(jié)果對得５分;（3）過程、公式對,結(jié)果錯得５分;（4）僅公式對得２分;(5)公式、過程錯，結(jié)果對不得分。BA0２6氣缸蓋裂紋檢查97、[T］ＢＡ０26３1２氣缸蓋觸火面的裂紋呈龜裂狀,應(yīng)屬于()疲勞破壞。A、熱Ｂ、高溫C、中溫D、機械［Ｔ/][D]A[D／]98、[T]BA026321氣缸蓋在高頻應(yīng)力作用下產(chǎn)生的疲勞裂紋一般出現(xiàn)在氣缸蓋底板的水冷面。[T／］[D]√[D/]BＡ027液壓拉伸工具的使用99、[Ｔ]ＢＡ0２7311液壓拉伸器的液壓系統(tǒng)中應(yīng)使用純凈的()。Ａ、液壓油B、輕柴油C、潤滑油D、氣缸油[T/]［Ｄ]A[D/]10０、［T］BA027３1３當液壓拉伸器的用油變質(zhì)時，應(yīng)采用(）清洗液壓拉伸器的油腔。A、堿性純凈油B、純凈潤滑油C、純凈氣缸油Ｄ、純凈透平油[Ｔ/][D]D[D/]10１、[T]BA02７３24當液壓拉伸器內(nèi)充入高壓油時油缸內(nèi)的液壓將雙頭螺柱拉長,使螺母與其壓緊的平面能處在松弛的狀態(tài)。[T／][D]√[D／]102、［T]BA0２73２3在柴油機的缸頭安裝時，液壓拉伸器一般是單獨使用。[T／］［Ｄ]×[D／]對的答案:在柴油機的缸頭安裝時,液壓拉伸器一般不是單獨使用，而是成組使用。BA028其它專用工具的使用１03、[T]ＢA028312活塞環(huán)拆裝工具是()將活塞環(huán)順利和無損傷地安裝和拆下。Ａ、用以撐大開口B、運用彈力C、通過塑性變形D、通過一定的彈性變形[T／］［D]D[D/]10４、［T]BA028314為了順利地將活塞組件安裝到缸中和防止損壞活塞環(huán)，應(yīng)選用()。A、錐形導(dǎo)套B、兩半式錐形體C、專用活塞環(huán)拆裝工具D、圓形導(dǎo)套[T／］［D]A［D/]105、[T］ＢＡ0２８３23吊裝缸套時應(yīng)使天車吊鉤與吊裝工具吊點在同一垂直線上。[T／］[D]√[D/]BA029拐擋表、量缸表的使用１06、[Ｔ]ＢA0293１５當曲軸曲柄臂張開,臂距值增大時,表的指針向()轉(zhuǎn)動;當曲軸曲柄臂收攏，臂距值減小時,表的指針向()轉(zhuǎn)動。Ａ、正/負B、正/正C、負/負D、負/正[T/］［D]Ａ[D/］1０７、[T]BA０29312測量柴油機氣缸套內(nèi)孔磨損的專用量具是(）。A、專用內(nèi)徑千分尺（表)B、定位樣板C、通用內(nèi)徑百分表D、量缸表[Ｔ/]［Ｄ]D[D/]108、[T]BA029３２３使用量缸表測量前,不需進行內(nèi)徑量表的裝配和調(diào)校。［T／］[D]×[Ｄ/]對的答案:使用量缸表測量前，需進行內(nèi)徑量表的裝配和調(diào)校。109、［Ｔ]BA0２9３4３以曲柄銷為準記錄主機某曲柄實測臂距值如下圖所示（單位：1/1０0mm)，求垂直平面臂距差，曲軸軸線呈什么狀態(tài)?［T/][D]解：Δ⊥＝L上－L下＝〔1-（-2）〕/100＝+0.0３ｍm答:曲軸軸線呈塌腰形狀態(tài)。［Ｄ／］評分標準：(1)公式、過程、結(jié)果均對得１0分；(2)無公式但結(jié)果對得５分；（３）過程、公式對，結(jié)果錯得５分;(4）僅公式對得２分;(5)公式、過程錯，結(jié)果對不得分；(6)答對的得3分。１10、[Ｔ］ＢA029344今測得某船主機第2缸的曲軸臂距值（單位：１/１０0mm)如下圖所示，計算垂直平面臂距差Δ⊥與水平平面臂距差Δ-。[Ｄ］解：Ｌ下=（L1下+L11下）/２＝〔(2+2)/2〕/１00=+0.0２Δ⊥=L上－L下=(０－２)/１00＝-0.０2Δ－＝L左－L右＝(1－３)/100=－0.０2評分標準:（1）公式、過程、結(jié)果均對得10分;（２）無公式但結(jié)果對得５分；(3）過程、公式對，結(jié)果錯得5分;(4）僅公式對得2分；（５）公式、過程錯,結(jié)果對不得分；（６）答對的得３分。BＡ０30金屬扣合工藝理論知識111、[T]BA０3０３15對金屬扣合工藝的連接件材料的性能規(guī)定是()。A、強度高、硬度高B、強度高、韌性和塑性好C、硬度高、韌性和塑性好Ｄ、高溫性能好[Ｔ/］[D]B[D/]1６0、[T］ＢA030323金屬扣合工藝與粘結(jié)方法結(jié)合起來使用,修復(fù)效果更佳。[Ｔ/］[D]√［D/]112、[T]BA030322鑄鐵件不易采用扣合工藝修理。[Ｔ/][D]×[D/]對的答案:鑄鐵件易采用扣合工藝修理。BA０3１金屬扣合工藝的應(yīng)用1１3、[T］ＢＡ０31313金屬扣合工藝可以修理（)的裂紋。A、氣缸套B、曲軸C、軸瓦D、排氣閥[T/]［D］Ａ[D/]1１４、[T]ＢA031314壁厚超過４5mm的有密封規(guī)定的氣缸套裂紋應(yīng)選用()Ａ、強固扣合Ｂ、強密扣合C、加強扣合D、熱扣合［T／]［D]C[Ｄ/]11５、[T］BＡ０３1322波浪鍵――螺釘扣合密封法使用的密封螺釘材料與波浪鍵選用材料不應(yīng)一致。[T/］［Ｄ]×［D/]對的答案：波浪鍵――螺釘扣合密封法使用的密封螺釘材料與波浪鍵選用材料應(yīng)一致。116、[Ｔ]BA０31３33塑性變形修復(fù)法可以分為哪幾種？[T／][D](1）冷校法；(3）（2)熱校法;(３)(3)加熱―機械校直法。（4)[D/]ＢA032焊補工藝理論知識１1７、［Ｔ］BA03２3１1船上或修船廠常采用()和()修理損壞的零件。A、熔焊／壓焊B、焊接／熔焊Ｃ、堆焊／噴焊Ｄ、氣焊／電焊[T/][D]D［D/]11８、［T]BA03231２堆焊可以在零件表面熔敷()層金屬。A、一B、兩C、多D、一層或多層［Ｔ／］[D]D[D/]11９、[T］BＡ032324堆焊工藝合用于修補小面積磨損、腐蝕破壞或補償較小尺寸以恢復(fù)零件原有尺寸。[T/][Ｄ］×[D/]對的答案：堆焊工藝合用于修補大面積磨損、腐蝕破壞或補償較大尺寸以恢復(fù)零件原有尺寸。120、[Ｔ]BＡ032３2３零件堆焊后進行消除應(yīng)力的低溫退火和機械加工。[Ｔ/］[D]√[D/]ＢA03３焊補工藝的應(yīng)用1２1、［T]BA033３1３銅管或小直徑的鋼管采用(）來焊接。A、氣焊B、手工電弧焊C、等離子焊D、電渣焊［T/][Ｄ］A[Ｄ/]１2２、[T]BＡ033323焊接是修復(fù)氣缸蓋或氣缸套裂紋常用的、有效的工藝。[T/]［D]√[D／]123、［T]BA033335為了保證堆焊修理的質(zhì)量應(yīng)注意什么？［T／]［D](1)堆焊前零件待修表面清除油污、銹痕，露出金屬光澤;（2）(２）預(yù)熱，依零件材料和焊條擬定預(yù)熱溫度；(2）（3）依零件材料和對表面性能的規(guī)定選擇焊條；(2）（4）堆焊時采用分段多層堆焊法和逐步退焊法;(2）(5）零件堆焊后進行消除應(yīng)力的低溫退火和機械加工。(2)[D/]BA034熱噴涂工藝理論知識１2４、[Ｔ]BA034313噴涂和噴焊工藝的總稱為（)。A、噴涂B、噴焊Ｃ、熱噴焊D、熱噴涂[Ｔ/][D］D[D/]１2５、[T]BA034３11采用火焰噴涂工藝可以修復(fù)產(chǎn)生嚴重磨損的()。Ａ、曲軸B、活塞銷C、艉軸襯套D、油泵柱塞[T/][D]C[D/]126、[T]BA034324熱噴涂工藝既是一種表面強化工藝，也是一種修復(fù)工藝。[T/］[D]√[D／]12７、[T]ＢＡ0３4322陶瓷、有機樹脂不可作為熱噴涂工藝涂層的材料。[T/][D]×[D/]對的答案：金屬及其合金、陶瓷、有機樹脂等均可作為涂層的材料。BA０35熱噴涂工藝的應(yīng)用12８、[Ｔ］BA0３53１２熱噴涂工藝合用于各種()材料的零件。A、金屬Ｂ、鐵磁性Ｃ、非金屬D、金屬和非金屬［T/][D]D［Ｄ/］1２９、[Ｔ]BA0３5313噴焊可用于修復(fù)（)零件。A、排氣閥Ｂ、氣缸套C、活塞環(huán)Ｄ、曲軸[T／][Ｄ]Ａ[D/]１30、[T]ＢＡ035３14一步法噴焊是指噴焊過程中噴、熔操作是()。A、邊噴邊熔B、先噴后熔C、只噴不熔D、分段邊噴邊熔［T／］［D]A[D/]BA０36電鍍工藝理論知識１31、［T]BA0３6311電鍍時使用(）電源。Ａ、直流B、交流C、交流-直流D、隨意[T/][D］A[D/]１32、[T]BA0363１4關(guān)于鍍鉻電流密度對鍍層的性能的影響,下列敘述對的的是()。A、電流密度大,硬度低,脆性小B、電流密度小，硬度高，脆性大C、電流密度中檔,硬度較高，脆性小D、電流密度對鍍層的性能沒影響[T/］[D］C［D/]1３3、［T]BA0３６322電鍍工藝是運用電解原理在金屬或非金屬零件表面上覆蓋一層金屬的過程。[T/］[D]√[D／]１34、[T]ＢＡ03633３工業(yè)鍍鐵可分為哪三個階段?[Ｔ/］［D］（1)起鍍；（3）（2）過渡鍍;(４)(3)直流鍍。（3）[Ｄ／]BＡ037電鍍工藝的應(yīng)用135、［T]ＢA037３1２零件表面電刷鍍前進行活化解決是用電解的方法除去零件金屬表面上的()。A、油污Ｂ、銹斑C、雜質(zhì)D、氧化膜[T/][D］D[Ｄ／]13６、［T]BA037３１5關(guān)于鍍鉻的工藝特點，()的說法是不對的的。A、鉻的沉積速度快，效率高而成本低B、鍍鉻過程中逸出的氣體中具有鉻酸C、鍍層強度硬度高,耐磨性好D、鍍層厚度一般不超過0.５[T／］［Ｄ]A[D／］13７、[Ｔ]BA０37３2３鍍鉻層由于具有硬度高、耐磨、耐熱及良好的抗腐蝕性能。[T/]［D］√[D／]BA038表面強化工藝的概念、應(yīng)用１３8、［T]ＢA0３８３１5氮化的目的重要是為了零件表面具有(）。A、耐熱性B、耐磨性C、耐蝕性D、耐低溫性［T/][D］B[Ｄ/]１39、［Ｔ］ＢA03８31３中高速柴油機曲軸為了提高零件表面的耐磨、耐蝕和疲勞強度常用（)。A、滲碳B、氮化C、碳氮共滲D、氰化[T/][D]Ｂ[D/］14０、[T］BA03８３13使活性碳原子滲入零件表面的工藝稱為()。Ａ、滲碳B、氰化C、碳氮共滲D、氮化[T/][Ｄ］A[D/]141、[Ｔ]BA038３2２低溫氣體碳氮共滲是在一定的溫度條件下滲入碳和氮，并以滲碳為主的化學(xué)熱解決工藝。[Ｔ/][D]×[D/]對的答案:低溫氣體碳氮共滲是在一定的溫度條件下滲入碳和氮,并以滲氮為主的化學(xué)熱解決工藝。BＡ03９輪機塢修工程的內(nèi)容142、[T]ＢA０39314船舶進塢時,輪機部應(yīng)著重檢查（)。Ａ、海底閥箱、海底閥、推動器B、船底板、舵及船軸Ｃ、通海閥、船底塞、海底閥格柵D、機艙底部船板腐蝕情況[T/]［Ｄ]A[D/]１４３、[T]BA０39321輪機塢修工程重要是船舶推動裝置、側(cè)推、舵和水線下的船舷閥件等的檢修。[Ｔ/][Ｄ]√［D／]144、［T]BA039３3３簡述輪機塢修工程的重要內(nèi)容。［Ｔ/]［D］（1)軸系、槳的拆檢和修理；(3)（2)海底閥及海底閥箱的的拆檢和修理;(2）(３）舵、側(cè)推器的拆檢和修理；(3）（4）防污防腐電極更換。（2）[D/]BA040塢修的組織工作14５、[T]BA04０３13船舶塢修抽尾軸前應(yīng)預(yù)先訂購好的重要備件是（）。Ａ、舵角指示器B、舵機油缸C、螺旋槳“Ｏ”形密封圈D、尾軸首尾密封圈[Ｔ/][D]D[Ｄ/]146、[T]ＢA０40３23在塢內(nèi)抽水前，關(guān)閉外加電流陰極保護裝置及海水防污防腐裝置的電源。[T/][D]√[D／]147、[T］BA0４0324塢修結(jié)束,輪機長應(yīng)會同大副和船廠人員到塢里仔細檢查,確認無漏掉項目和不對的的地方。[Ｔ/][D]√[Ｄ／]BA0４1塢修的安全注意事項1４8、[Ｔ］BA04131５塢修結(jié)束塢內(nèi)放水后，輪機部第一件工作應(yīng)是()。Ａ、鍋爐點火B(yǎng)、海水系統(tǒng)放氣和查漏C、起動發(fā)電機Ｄ、切斷岸電[T/][Ｄ］B[Ｄ/]149、［T］BA04131３下列關(guān)于出塢的檢查工作中，不對的的是（)。A、檢查海底閥箱的格柵是否裝妥B、船底塞及各處鋅板是否裝復(fù)好C、塢內(nèi)放水后對淡水系統(tǒng)放空氣D、檢查舵、螺旋槳和尾軸是否裝妥[T/][D］C[D/]150、[T］BＡ04132５塢修結(jié)束，船舶下水后應(yīng)立即啟動外加電流陰極保護裝置。［T/][D］×[D/]對的答案:塢修結(jié)束,船舶下水后不應(yīng)立即啟動外加電流陰極保護裝置。等船出塢24小時后才干啟動，以保證船殼油漆的有效粘合。151、[T]BＡ0４1323船舶進塢后,若機艙污油水太多,可向塢里直接排放。[T／]［D]×[D/]對的答案:船舶進塢后,若機艙污油水太多，不可向塢里直接排放,應(yīng)申請岸上接受。BA０42尾軸承的作用１５2、[T]ＢA042３13尾軸管裝置的作用錯誤的是（)。Ａ、安裝尾軸本體并使尾軸伸出船外B、安裝密封、冷卻及潤滑的密封裝置C、支撐軸和螺旋槳的重量的尾軸承D、傳遞螺旋槳的推力[T／］[Ｄ]Ｄ[D/]1５3、[T]BA0423１3目前海洋石油支持船尾軸承所有選用白合金尾軸承,其因素是(),更重要的是（)。ａ.油膜承載能力大；b.油潤滑密封裝置性能不斷完善；c.不傷軸;d.彈性好、絕緣性能好。A、a+c/ｄB、ａ＋b／dC、a+c/bD、ａ+c+d/b[T/][D］Ｃ[Ｄ／］154、[T]BA04２335請簡述螺旋槳產(chǎn)生的推力傳遞過程？[T/]［D］答：螺旋槳（１)→推力環(huán)(２）→油膜（２)→推力塊(2）→推力軸承座(２）→船體（1）［D／］ＢA04３尾軸管的密封15５、［Ｔ]BA04３313在軸系管理工作中應(yīng)特別注意()。A、航行中盡量排空尾尖艙儲水B、填料函式首密封不得有水漏泄Ｃ、Simpｌｅx尾密封不得有油泄漏Ｄ、Simplex首密封允許油泄漏[T/］[D]C[D/]１56、[Ｔ]BA043３12自然循環(huán)式油潤滑尾軸管軸承發(fā)熱的因素重要是()。Ａ、轉(zhuǎn)速波動過大B、空氣透氣管被堵塞Ｃ、主機加速過快Ｄ、風(fēng)浪太大[T/][D］B［Ｄ/]１5７、[T］BA043321尾軸simpiｅx首密封密封圈的作用重要是防止海水流入尾軸管內(nèi)。[T／][D]×[D／]對的答案：尾軸sｉmｐｉｅx首密封密封圈的作用重要是防止?jié)櫥土鞒觥＃拢粒埃?ZＦ可調(diào)槳曲柄滑塊機構(gòu)的動作原理１5８、[T］BA044３1５ZF可調(diào)槳與直接傳動推動裝置相比,重要優(yōu)點是（)。ａ.主機無須換向裝置,結(jié)構(gòu)簡樸、壽命增長;b.不受最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制；c．可選用中速機，機艙艙容減?。籨．無級調(diào)速,并且變速快、推力大,操縱性能和機動性都好；e．對航行工況適應(yīng)性好;f．可以省掉舵，使船尾形狀簡樸，阻力減小。Ａ、a+b+ｄ+ｅＢ、a~ｅC、a~dD、b+d+e＋f[T/][Ｄ]B[Ｄ/]１59、[T］BＡ０44313不屬于調(diào)距槳裝置重要組成部分的是（）。A、操縱系統(tǒng)B、轉(zhuǎn)葉機構(gòu)、傳動軸Ｃ、槳葉定位和反饋機構(gòu)D、齒輪箱[Ｔ/][D]Ｄ[D／]１６0、[Ｔ]BＡ04432１ZF可調(diào)槳的曲柄滑塊機構(gòu)一般在中空的尾軸內(nèi)。[T/][Ｄ］×［D/]對的答案:ＺF可調(diào)槳的曲柄滑塊機構(gòu)一般在槳轂內(nèi)。BA04５ZF可調(diào)槳轉(zhuǎn)葉及調(diào)矩機構(gòu)的作用161、[Ｔ]BA０45３13海洋石油支持船ZF調(diào)距槳裝置的調(diào)距機構(gòu)重要作用是（)。A、槳葉定位和反饋B、調(diào)距、穩(wěn)距、反饋、螺距指示、應(yīng)急鎖緊C、提供壓力油用于調(diào)距、穩(wěn)距D、在失電等故障時,將螺距調(diào)節(jié)到正螺距[T/]［Ｄ］B[D/]162、[Ｔ]BA0４5313海洋石油支持船調(diào)距槳推動特性H/D變化規(guī)律是()。Ａ、Ｈ/D增大,特性曲線變陡B、H/Ｄ增大,特性曲線變平坦C、H/D減小，特性曲線變陡D、H/D減小，特性曲線陡度不變[Ｔ/][D]A［D/]163、[T]BA04５３22調(diào)距槳的反饋部分一般和配油部分裝在一起。[T/]［D］√[D/］ＢA０46海洋石油支持船齒輪箱的結(jié)構(gòu)164、［Ｔ]BA046313不屬于海洋石油支持船齒輪箱的功能是()。A、減速B、增速C、離合D、產(chǎn)生動力[T/][D]D[D／]1６5、[Ｔ]BＡ0４６322主機齒輪箱離合器兩組摩擦片的材質(zhì)應(yīng)相同。[Ｔ／][D]×［D／]對的答案：主機齒輪箱離合器兩組摩擦片的材質(zhì)應(yīng)不同。１66、［Ｔ］BＡ０463２1海洋石油支持船多功能齒輪箱一般布置在主機輸出端。[T/][Ｄ]√[D/]１67、[T]ＢA０46334四機雙槳海洋石油支持船主齒輪箱一般具有哪些功能?[Ｔ/］［D](１)減速（1)(2)增速（1）（3）離合(2）(4)正倒車(2)(５)并車(2)(6）分車(2）[Ｄ/]1６８、[T]ＢA04６332海洋石油支持船主齒輪箱傳動軸分為哪幾種？[T/］[D]（1）功率輸入軸（3)（2)功率輸出軸(3)（3）中間軸（4)[Ｄ/]BB００1康明斯柴油發(fā)電機執(zhí)行器的作用169、［T]BB０01３13康明斯柴油發(fā)電機執(zhí)行器的作用是控制柴油機()。A、燃油進油量Ｂ、滑油Ｃ、高壓油泵Ｄ、燃油壓力[T/]［D］A[D/］170、［Ｔ］ＢB001314康明斯柴油發(fā)電機滿負荷時，電子調(diào)速板輸給電子執(zhí)行器的電壓值一般在()。A、１4~16VDCB、6～８VDCC、12~13VDＣD、22~２４VDＣ[Ｔ/][D]Ｃ[D/］171、[T］BB0０1322假如康明斯柴油發(fā)電機的執(zhí)行器在最大開口位置卡住，則發(fā)動機啟動后立即達成高速并使超速保護裝置動作而自動停車。［Ｔ/][Ｄ]√［Ｄ/］172、[Ｔ]BB0０1３35PＴ燃油系統(tǒng)的優(yōu)點有哪些？[T/][Ｄ]（１)噴油定期由配氣凸輪軸決定，安裝PＴ泵時無需調(diào)整噴油正時。(1）（2）PT燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，整個系統(tǒng)中只有噴油器內(nèi)有一副精密偶件，精密偶件件數(shù)較采用柱塞式噴油泵的燃油系統(tǒng)大為減少。(２）（３)由于高壓只在噴油器中產(chǎn)生,ＰT泵以較低的壓力工作(出口壓力約為0.8~１.2MPa）。沒有高壓油管也沒有高壓接頭,消除了壓力波動的問題。它可以采用很高的噴油壓力，燃油霧化質(zhì)量好。并且也不存在高壓漏油的問題。(２)（4）由于PT燃油系統(tǒng)是運用油壓調(diào)節(jié)的,在油泵磨損時,具有自動補償?shù)哪芰Γ┯土坎粫陆?不用重新調(diào)整。(2）(5）有相稱數(shù)量的燃油（約80%）通過噴油器回流,可對噴油器進行冷卻和潤滑,并能把存在于油路中的氣泡帶走,回流的燃油，在冬季還可以起到加熱油箱中燃油的作用。（2）(6）噴油器可單獨更換。（1）［D/]BＢ002康明斯柴油發(fā)電機執(zhí)行器組成及調(diào)試安裝１73、[T]BB002３13康明斯柴油機電子執(zhí)行器按工作方式分（）。Ａ、常閉式和常開式Ｂ、機械式C、電磁式D、手動［T／]［D]Ａ[Ｄ/]174、[Ｔ］BB0０2３２2康明斯柴油機常閉式執(zhí)行器必須配裝常開式電子調(diào)速板。[Ｔ／][D]×[D／］對的答案：康明斯柴油機常閉式執(zhí)行器必須配裝常閉式電子調(diào)速板。1７５、[Ｔ]BB00２323康明斯柴油機空載時,若電子執(zhí)行器電壓值低于5VDＣ,則表白電子執(zhí)行器磨損過度,此電子執(zhí)行器需予以更換。[T/][Ｄ]√[D/]?176、[T］BＢ０02333康明斯柴油發(fā)電機ＥFＣ電子調(diào)速器有哪些元部件組成？[T/]［D]（１)電磁傳感器（測速磁頭)。(3）（2）電子調(diào)速器控制板。(3)（３)電子執(zhí)行器。(４）［Ｄ／]BB０0３康明斯柴油機排煙異常的因素分析１７7、[T]BＢ003312康明斯發(fā)電柴油機正常的排煙顏色為()。A、白色B、淺黑色C、藍色D、淺灰色[T／][D］D[Ｄ/]1７8、[Ｔ］BB０03３1４導(dǎo)致柴油發(fā)電機排煙顏色為藍色的因素是(）。A、主機負荷過大B、主機負荷過小C、燃燒室進入的滑油過多Ｄ、燃油系統(tǒng)中進入水分過多[T/][D］C[D/]１79、[T]BＢ00332１引起柴油發(fā)電機排煙顏色為藍色的因素是過多的滑油進入燃燒室導(dǎo)致的。[Ｔ／]［D]√［Ｄ/］18０、[T]BB003３35康明斯柴油機配氣機構(gòu)的組成涉及哪些元部件？[Ｔ/][D](1)正時齒輪（2）(２）凸輪軸(2）（３）隨動組件（１)(４）推桿（1）（5)搖臂（2）(6)丁字壓板(1）(7)氣門(1)[Ｄ/]BB004康明斯調(diào)速系統(tǒng)的安裝和檢查181、[T]BB004313下列選項中,不屬于ＥFC電子調(diào)速器組成的是()。A、電磁傳感器（測速磁頭）Ｂ、電子調(diào)速器控制板C、電子執(zhí)行器D、機械式調(diào)速器[Ｔ/][D]D[D/]182、[T]BB０04３２３海洋石油支持船康明斯柴油機的調(diào)速器一般為全制式調(diào)速器。[T/][D]×［D/]對的答案：海洋石油支持船康明斯柴油機的調(diào)速器一般為電子調(diào)速器。1８３、[T]BB004335康明斯柴油機電子調(diào)速器重要優(yōu)點有哪些?[T/][D](１）瞬時轉(zhuǎn)速變化小。(２)(2)自動同步運轉(zhuǎn)。（2）（3)自動負荷分派。（2)(４)對復(fù)雜控制規(guī)定的適應(yīng)性好。（２）(５）不需要由發(fā)動機來驅(qū)動。（2）[D/]18４、[T]BＢ0０4３3４簡述對的安裝康明斯柴油機電子調(diào)速器測速磁頭的環(huán)節(jié)。[T/］[D](1)將飛輪的任意一個齒，盤車盤到測速磁頭安裝孔的圓心處。(4）(2)然后將測速磁頭輕輕旋入,測速磁頭接觸到齒后,再反時針旋回1/3-3/4圈。（4）(３)最后用螺母緊固好測速磁頭。（2）[D/］BB0０5康明斯柴油機不能啟動的因素分析1８5、[T]BB0０５313導(dǎo)致康明斯發(fā)電柴油機不能啟動的因素分析不對的的是（)。Ａ、啟動蓄電池電壓過低Ｂ、啟動馬達損壞Ｃ、燃油進口閥沒打開D、分油機不能分油［T／]［D］D[D／]186、[T]BB0０５３13導(dǎo)致康明斯發(fā)電柴油機不能啟動的因素分析不對的的是（)。A、停油電磁閥故障B、啟動馬達卡死C、執(zhí)行器卡死在停油位置D、淡水泵故障［T／］[D]D[D/]187、［T]BＢ00５321執(zhí)行器卡死在停油位置會導(dǎo)致主機無法啟動。[T/］［D］√[D/]188、[Ｔ]BB0０５334對康明斯柴油機曲軸箱油的性能有哪些規(guī)定?[T／]［D](1)良好的抗氧化安定性。(２)（２)抗腐蝕性能好。(2)(3）良好的清潔分散性。（2）(４)足夠的載荷能力。(２)(5)較強的抗水或含水酸乳化的能力。(2)[D/]BB00６康明斯柴油機游車的因素分析189、[T]BB00６3１4導(dǎo)致康明斯柴油機游車的因素是()。A、燃油壓力過高Ｂ、滑油壓力過高Ｃ、進油油溫過低D、執(zhí)行器控制電壓波動范圍過大[T/]［D］D[Ｄ/］19０、［T]BB００6313導(dǎo)致康明斯柴油機游車的因素分析不對的的是（）。A、滑油壓力低B、執(zhí)行器動作不靈活C、電子調(diào)速器故障D、燃油中含水過多[Ｔ/][D]A［D/]1９1、[T]BB006323執(zhí)行器太臟容易導(dǎo)致柴油機游車。[T/]［D]√［D/]192、[Ｔ］ＢＢ０063２2康明斯柴油機停油電磁閥故障一定會導(dǎo)致柴油機游車。[T／][D]×[D/]對的答案：康明斯柴油機停油電磁閥故障會導(dǎo)致柴油機無法停車和無法啟動。ＢB０07康明斯柴油機滑油泵的拆裝19３、[T]BB007313海洋石油支持船康明斯柴油機滑油泵驅(qū)動方式通常是（）。A、機帶滑油泵Ｂ、電機驅(qū)動C、電機驅(qū)動和機帶各一套D、液壓驅(qū)動[T/][D]A[D/]1９4、［T]BＢ0０73１３康明斯柴油機滑油泵通常是安裝在()上。A、缸頭B、齒輪箱C、曲軸Ｄ、飛輪[T／］［Ｄ］B［D／]１95、[T]BB0０7322拆卸康明斯發(fā)電柴油機的滑油泵時要先拆掉滑油泵的驅(qū)動電機。[T/][D］×[Ｄ/]對的答案：康明斯發(fā)電柴油機的滑油泵通常為機帶滑油泵沒有驅(qū)動電機，拆卸時可以直接拆掉滑油泵。BB008康明斯柴油機噴油正時檢查調(diào)整19６、[T]ＢB008313康明斯柴油機STＣ噴油器行程的調(diào)整方法是(）。A、采用小扭矩法B、采用千分表法C、采用大扭矩法D、采用百分表法[T／][Ｄ]C[D/］197、[T]BB００831３康明斯柴油機非上止式噴油器行程的調(diào)整方法是()。A、采用小扭矩法B、采用千分表法Ｃ、采用大扭矩法Ｄ、采用百分表法[Ｔ/][D]B[D／]1９８、［Ｔ]BB0０83２２康明斯發(fā)動機都規(guī)定活塞在壓縮行程上止點前-0.２032″(-5．１6ｍm[Ｄ]√［D/］199、[T]BB0083２5康明斯發(fā)電柴油機噴油正時具體調(diào)整環(huán)節(jié)第一步是逆時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸,并在活塞下行時開始對活塞上千分表記數(shù),至讀數(shù)超過-0.２0３２英寸(-5．16毫米）[D]×[D/］對的答案:康明斯發(fā)電柴油機噴油正時具體調(diào)整環(huán)節(jié)第一步是順時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機到調(diào)整缸壓縮沖程上止點,調(diào)好活塞上千分表的量程并調(diào)零。２００、［T］ＢＢ0０８３35PＴ燃油系統(tǒng)由哪些重要部分組成？[T/］[D](1)浮子油箱。（１）（2)燃油濾清器。（2)（3）調(diào)速器。（2）(4)PT燃油泵。（2)（5)PT噴油器。(２）(６）回油管。（１）[Ｄ／]ＢＢ０09主空壓機排氣量減少或排壓不夠的因素201、[T］BB０0931５船用主空壓機排壓不夠的因素對的的是（）。①氣閥彈簧未裝或斷裂,彈簧過弱以至關(guān)閉過遲②活塞環(huán)搭口轉(zhuǎn)到同一方位上而導(dǎo)致漏泄③氣閥閥片變形，磨損不均或接觸面有污物④空氣瓶壓力過低Ａ、①②④Ｂ、①③④C、②③④D、①②③[T/][D]Ｄ[D／］202、[Ｔ]BB０0９３2１活塞環(huán)因磨損與缸套間隙過大是導(dǎo)致活塞式空壓機排氣量減少的因素之一。[T/][D]√[D／]29３、[Ｔ]BB０09322氣閥閥片變形易導(dǎo)致空壓機排壓局限性。[T／］[Ｄ]√［D/]BB010空壓機容積容量減少的因素２03、［T]BB010313影響空壓機排氣量的因素是(）。①泄漏損失,余隙容積損失②熱互換引起的損失③進、排氣阻力損失④氣流慣性引起的損失A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④［Ｔ/][Ｄ]D[D/］204、[T]BB010３13影響空壓機容積效率的因素不對的的是(）。A、余隙容積過大Ｂ、空壓機達不到額定轉(zhuǎn)速Ｃ、氣瓶壓力過低D、中間冷卻不良[T／］[D]C[D/]205、[T]BB０103２3閥座與閥室結(jié)合面密封不嚴影響空壓機容積效率。[Ｔ/][D］√[D／］2０６、[Ｔ]ＢB0１033３什么是活塞式空壓機的余隙容積，它涉及哪三部分？[Ｔ/］［D]所謂余隙容積是指活塞在上死點時,氣缸活塞第一道密封環(huán)以上的殘余容積。(4)它涉及:（1）活塞頂?shù)降谝坏阑钊h(huán)的環(huán)形空間；（2)（2)上止點,活塞到氣缸蓋的圓柱形空間；(2）(3）閥窩空間。(2）［Ｄ/］BB01１空壓機不正常敲擊聲的因素207、[T］BB０1131３引起活塞式空壓機不正常的敲擊聲形式有()。①機械敲擊②水擊敲擊③油擊敲擊A、①B、①②C、②③Ｄ、①②③[T/］[D]Ｄ[D/］２0８、［T]ＢB011314引起活塞式空壓機產(chǎn)生噪聲的機械因素分析不對的的是（)。A、氣缸余隙高度太大B、閥片折斷或氣閥彈簧損壞C、曲柄連桿機構(gòu)與氣缸中心線不一致Ｄ、活塞環(huán)折斷或卡住[T/][Ｄ]A[Ｄ／]２09、[T]BB01１321引起活塞式空壓機不正常的敲擊聲通常為機械敲擊。［T/][D]×［D／]對的答案：引起活塞式空壓機不正常的敲擊聲通常有機械敲擊和液體敲擊。BB012活塞式空壓機的拆裝常識2１0、［T]BB012313活塞式空壓機拆裝不對的的是()。A、排出管路泄壓B、切斷電源C、關(guān)閉相應(yīng)閥門D、直接拆卸低壓管路[T/][Ｄ]D[D/]211、[T]BB0１2314活塞式空壓機拆裝檢查測量不對的的是(）。A、測量氣缸高度B、曲軸錐度測量C、活塞環(huán)間隙測量D、測量氣缸圓度[T/][Ｄ]A［Ｄ/］212、[Ｔ］BB012323可以直接拆裝活塞式空壓機上的高壓管路。[T/]［D]×[Ｄ/]對的答案：拆裝活塞式空壓機前應(yīng)進行管路泄壓。２13、[T]BＢ01２322空壓機活塞環(huán)間隙值測量只需要測量搭口間隙。[T/][D]×［D／］對的答案:空壓機活塞環(huán)需要測量搭口、天地間隙。BB013活塞式空壓機氣閥、活塞拆裝2１4、[T]BＢ013313在拆裝空壓機環(huán)狀氣閥閥片研磨時,必須按（）軌跡進行。A、“口”行B、“∞”形C、“X”形D、“０”[T／][D]B[D/]2１5、[T]BB01３３1５空壓機氣閥中,檢修時應(yīng)進行退火解決的設(shè)備是()。A、閥片B、閥座C、紫銅墊圈D、彈簧[T/][D]C［D／］21６、[Ｔ］BB0133２2空壓機氣閥密封檢測通常采用滑油滲透法。[Ｔ/]［Ｄ］×[D/］對的答案:空壓機氣閥密封檢測通常采用煤油滲透法。217、[T］ＢB013３３5活塞式空壓機在檢修氣閥時的注意事項及規(guī)定是什么?[T／][D]（1)組裝好的氣閥用煤油試漏；(２）(2）吸排氣閥彈簧不要錯裝或漏裝；(２)(3）組裝閥時固定螺帽的開口銷不能太細、漏裝,吸排閥不能互換；(3）(4)閥組件裝入閥室時墊床不要漏裝,紫銅墊床在安裝前應(yīng)加熱退火。(３)[D／]218、[T]BB01３３34如何檢查活塞式空壓機氣閥的密封性?[T/][D](1）組裝好的氣閥用煤油試漏;（3)（2)允許有滴狀滲漏;(３）（3)每分鐘滴漏不得超過2０滴。(4)［D/]BB０14散料系統(tǒng)的工作原理21９、[T]BB０143１４海洋石油支持船的散料輸送系統(tǒng)通常采用(）方式。A、高壓壓送Ｂ、靜壓輸送Ｃ、壓送式D、吸送式[T/][D]A［D/]２２０、［Ｔ]BＢ0143１３海洋石油支持船的氣力輸送裝置給平臺輸送散料時采用的輸送方式是（)。Ａ、吸送式B、壓送式C、高壓壓送式D、低壓壓送式[T／][D]C［Ｄ／]221、[T]ＢＢ014３２３散料輸送系統(tǒng)的壓送式輸送分為低壓壓送式輸送和高壓壓送式輸送。[T／］[D]√[Ｄ/]３21、［Ｔ]BB014322散料輸送系統(tǒng)中有高于大氣壓的壓送式和低于大氣壓的吸送式。[T/]［D]√[Ｄ/]222、[T]ＢB０1４344散料系統(tǒng)在給平臺輸送水泥時,經(jīng)驗系數(shù)K=５,通常經(jīng)驗系數(shù)為4~７;散料的懸浮速度為ν。=4．5ｓ/ｍ時,它的輸送平均風(fēng)速ν是多少?[T/][Ｄ］解：根據(jù)輸送平均風(fēng)速是懸浮速度的系數(shù)倍數(shù)。已知量懸浮速度ν。＝4．5s/m經(jīng)驗系數(shù)K=5根據(jù)換算公式:ν＝κν。輸送平均風(fēng)速:ν=5×4.5s／ｍν=22.5(s／m）[Ｄ/］評分標準:（1)公式、過程、結(jié)果均對得10分;(2)無公式但結(jié)果對得5分；（3）過程、公式對，結(jié)果錯得5分;(4)僅公式對得2分;(5)公式、過程錯，結(jié)果對不得分。BB01５散料罐掃罐程序２23、[T]BＢ0１5３14散料系統(tǒng)外輸作業(yè)中操作錯誤的是()。A、停空氣壓縮機，停冷凍裝置干燥器Ｂ、觀測各壓力變化，對出料閥和助吹閥的開度調(diào)整,以使壓力維持在工作允許范圍內(nèi)C、當壓力上升到工作壓力時,先打開出料閥,再打開助吹閥D、起動空氣壓縮機,起動冷凍裝置干燥器,吹通輸送管道［Ｔ/][D]C［Ｄ/]２２4、[T]BＢ0153１5散料系統(tǒng)掃罐,對的的操作程序是（)。①啟動備妥空壓機②啟動散料罐進氣閥③啟動助吹閥④啟動罐出料閥A、①②④B、①④②③C、①②③④Ｄ、①③②④[T/]［D］Ｃ[D/］2２5、［Ｔ]BB０１5３2１散料系統(tǒng)掃罐時先打開出料閥,再打開助吹閥。[T／][D]×［D／]對的答案:散料系統(tǒng)掃罐時先打開助吹閥再打開出料閥。226、[T］BB015322為了避免發(fā)生堵塞現(xiàn)象，在輸送管系中專門設(shè)有助吹閥，提高物料顆粒的懸浮速度,使輸送更平穩(wěn)。［T/][D]√［D/]BB０１６散料罐的內(nèi)部清潔２27、［T]ＢＢ０１6313散料罐內(nèi)水泥結(jié)塊的因素不對的的分析是(）。A、罐體進出料閥關(guān)閉不嚴B、空氣干燥導(dǎo)致C、散料罐透氣閥關(guān)閉不嚴Ｄ、罐體道門膠條老化密封不嚴、道門鎖緊螺栓松［T/］[D］Ｂ[D/］2２8、[Ｔ]BB0163２3散料罐內(nèi)部進行清潔檢查時不需要派人在罐外部監(jiān)護。［T／][D]×［D/]對的答案:對散料罐內(nèi)部進行清潔檢查時應(yīng)派人在罐外部監(jiān)護。229、[T]BＢ０1６32２對散料罐內(nèi)部清潔檢查時應(yīng)特別注意檢查沸騰布和喇叭口的情況。[T/][D]√[D/］230、[T]BＢ01６332散料罐內(nèi)部清潔時檢查項目有哪些？[T/］[D］（1)檢查罐體道門膠條密封性;(4）(2)內(nèi)部支架;(3)(３）沸騰布和喇叭口。（3)[D/]BＢ0１7散料空壓機的排氣溫度過高因素分析231、[Ｔ］BＢ01７313導(dǎo)致散料空壓機排氣溫度過高因素，分析不對的的是（)。Ａ、冷卻水量小B、油冷卻器、后冷卻器的冷卻器臟堵C、低負荷運轉(zhuǎn)Ｄ、溫控閥是否損壞[T/]［Ｄ]C[Ｄ／]232、[T]ＢB01731４導(dǎo)致散料空壓機排氣溫度過高的因素,分析不對的的是()。Ａ、排氣壓力超過規(guī)定值Ｂ、潤滑油油位低或潔凈度差C、進風(fēng)及排風(fēng)不暢導(dǎo)致環(huán)境溫度過高Ｄ、長期低負荷運轉(zhuǎn)[T／］[Ｄ］D［Ｄ/］２33、[T]BＢ017３21散料空壓機排氣溫度過高通常因素是冷卻水量過小。[T/][D]√［Ｄ/]234、[T]BB０17322散料空壓機排氣壓力超過規(guī)定值易導(dǎo)致排氣溫度過高。[T／]［D]√[Ｄ／]２35、[T]BＢ0１７33４簡述作業(yè)船舶散料螺桿式空氣壓縮機的優(yōu)點和缺陷。[T/］[D]（１)螺桿式壓縮機其優(yōu)點是重量輕,體積小，易磨損零件少，管理方便;(4）(２)缺陷是噪音大，功率消耗大，潤滑油消耗量也大；（4)（３)螺桿式空氣壓縮機需要在進口處裝消音器。（2)[Ｄ/]BB0１８散料空壓機的排氣壓力過高因素分析23６、[Ｔ］BB0１8314散料空壓機排氣壓力過高的因素，不對的的做法是（)。A、檢查加載電磁閥是否漏氣Ｂ、檢查風(fēng)門機構(gòu)有無機械故障C、檢查并調(diào)大壓力開關(guān)上限值D、檢查并調(diào)小壓力開關(guān)下限值［T/][D]C[D/]２37、[Ｔ]ＢＢ0１831３散料空壓機排氣壓力過高的因素,分析對的的是（）。A、壓力開關(guān)上限值太低Ｂ、風(fēng)門開度局限性C、加載電磁閥漏氣D、耗氣量超過排氣量[Ｔ/][D]C[D/]2３8、[Ｔ]ＢB018323壓力開關(guān)上限值設(shè)定太低導(dǎo)致散料空壓機排氣壓力過高。[T／][D]×［D/]對的答案:壓力開關(guān)上限值設(shè)定太低導(dǎo)致散料空壓機排氣壓力過低。23９、[T］ＢB018333散料壓縮機排氣壓力過高的因素是什么？[T/]［D]（１）檢查風(fēng)門機構(gòu)有無機械故障;(3）（2）加載電磁閥是否漏氣;（3)(3)檢查并調(diào)整壓力開關(guān)上下限。（４）[D／］BB019散料空壓機的排氣溫度過低因素分析240、[Ｔ]BB0193１4散料空壓機排氣壓力過低的因素，分析對的的是（)。①安全閥泄漏②空氣濾清器濾芯阻塞③管路有泄漏A、①②B、①③C、②③D、①②③［Ｔ／][Ｄ]D［Ｄ／]2４1、［Ｔ]BB０19３１3散料空壓機排氣壓力過低的因素分析錯誤的是()。A、耗氣量超過排氣量B、風(fēng)門完全啟動Ｃ、壓力開關(guān)上限值過高D、電磁閥沒有加載[T/][Ｄ］C[D/]242、[Ｔ]ＢＢ01９3２1散料空壓機排氣壓力過低的因素通常為排氣量超過耗氣量。[T／][Ｄ]×[D/]對的答案:散料空壓機排氣壓力過低的因素通常為耗氣量超過排氣量。243、[Ｔ］BB0193２２電磁閥沒有加載是散料空壓機排氣壓力過低的重要因素。［T/]［D］√[D／]BB02０散料空壓機耗油量過大因素分析244、[Ｔ]BB020313散料壓縮機耗油大的因素，分析對的的是（）。①回油管堵塞②壓縮機油位偏高③油氣分離器濾芯失效A、①②B、②③C、①③D、①②③［Ｔ／][D］D[Ｄ／]２4５、[T]BB020323油氣分離器濾芯是否失效是導(dǎo)致散料壓縮機耗油大的重要因素。[T／][D]√［D/］２４6、［T]BB０20322壓縮機油位偏高不會導(dǎo)致散料壓縮機耗油增大。[T/][Ｄ]×[D／］對的答案：壓縮機油位偏高導(dǎo)致散料壓縮機耗油增大、油溫升高。BＢ0２1熱水鍋爐運營中熄火的因素分析247、[T]BB02１313鍋爐運營中忽然熄火的因素不涉及（)。Ａ、燃油中有較多的水Ｂ、供風(fēng)量嚴重局限性Ｃ、鍋爐水位過高D、燃油電磁閥線圈斷電[Ｔ／][Ｄ]C［D/]２48、[Ｔ]BＢ０213１4鍋爐運營中忽然熄火的因素不對的的是(）。A、供油中斷B、風(fēng)量大C、火焰感受器失靈等自動保護起作用Ｄ、油泵故障使油壓減少、油量少，火被風(fēng)熄滅[T/][Ｄ]Ｂ[D/]２４9、[T]BB０2132１火焰感受器故障會導(dǎo)致鍋爐在運營中報警但不熄火。［T／]［D]×［D／］對的答案:火焰感受器故障會導(dǎo)致鍋爐在運營中報警并熄火。25０、[T]BB021322燃油中有較多的水不會導(dǎo)致鍋爐在運營中忽然熄火。[T/]［Ｄ]×[D／]對的答案:燃油中具有較多的水會導(dǎo)致鍋爐在運營中忽然熄火。251、［T］BB0２1333熱水鍋爐運營中忽然熄火的因素有哪些？[Ｔ／][D]（１)燃油系統(tǒng)進水、供油中斷；（４)（2)燃油濾器堵塞;（３)(3)自動保護起作用。(３)[D／]ＢB０２2熱水鍋爐點不著火的因素分析252、[T]BB０２23１3自動化鍋爐點火失敗的因素不涉及()。A、風(fēng)量過大Ｂ、點火電極位置不合適C、點火電壓太高D、燃油溫度太低[T/][D]C［Ｄ/］253、［T]BB0223１3鍋爐點不著火的因素分析不對的的是（）。A、供油中斷Ｂ、電點火器故障C、水溫低保護D、火焰感受器失靈等自動保護起作用[T/]［D]C[D/]254、[T]BＢ0223２3鍋爐點不著火的因素也許是點火電極位置不合適。[T/][Ｄ]√[D/]255、[T]ＢB02233３熱水鍋爐點不著火的因素有哪些?[T/][Ｄ]（１）燃油系統(tǒng)進水、供油中斷、濾器堵塞;(4)（２）自動保護起作用,風(fēng)量過大；（3)(３）噴油器堵塞及電點火器故障。(3)[D／]BB0２3鍋爐緊急停爐的操作程序256、[T]ＢB０23３14鍋爐燃燒時爐膛內(nèi)有飛濺的火星是由于()。Ａ、過剩空氣系數(shù)太低B、油溫太高Ｃ、霧化不良D、過?？諝庀禂?shù)太高[T/][Ｄ]C[D/]２５7、[T］BＢ02３31３為了防止鍋爐點火時燃氣爆炸，注意事項中不對的的是(）。A、點火前要有足夠的預(yù)掃風(fēng)時間B、點火時關(guān)小風(fēng)門C、點火時啟動風(fēng)門Ｄ、防止噴油器滴漏[Ｔ/][Ｄ]B［D/]2５8、[