《城軌客運組織》項目七課件

《城軌客運組織》項目七城市軌道交通客流組織方案編制知識要點項目任務(wù)相關(guān)理論知識項目實施目錄CONTENTS010203041知識要點

1.車站客流組織方案編制要素

2.車站客流組織方案編制方法

3.客流組織方案編制案例

僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY2項目任務(wù)根據(jù)某個城軌車站的具體情況，練習(xí)編制該站的各級客流組織方案，能達(dá)到具體、詳細(xì)并附布崗的相關(guān)圖文。

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INTERNALUSEONLY3相關(guān)理論知識《城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理辦法》（交運規(guī)〔2019〕15號）中規(guī)定，運營單位應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模、客流特點、設(shè)備設(shè)施布局、崗位設(shè)置等，制定工作日、節(jié)假日、重要活動以及突發(fā)事件的車站客運組織方案與應(yīng)急預(yù)案，換乘站還應(yīng)制定共管換乘站協(xié)同客運組織方案與應(yīng)急預(yù)案，做到“一站一方案”，并根據(jù)車站實際客流變化情況及時修訂完善。在制定客流組織方案之前，首先要分析車站的客流特點，明確職責(zé)及客流等級等，然后再進(jìn)行具體方案的編制。一、車站客流組織方案編制要素81.分析車站客流的特點（1）臨近社區(qū)、居住區(qū)車站的進(jìn)出站客流規(guī)律（2）鄰近寫字樓、學(xué)校等車站的進(jìn)出站客流規(guī)律（3）鄰近商業(yè)區(qū)、購物圈車站的進(jìn)出站客流規(guī)律（4）鄰近娛樂、休閑場所車站的進(jìn)出站客流規(guī)律（5）鄰近客運樞紐車站的進(jìn)出站客流規(guī)律另外，車站可能會出現(xiàn)的大客流特點總結(jié)如下：（1）早晚高峰客流（2）節(jié)假日大客流（3）大型活動大客流（4）惡劣天氣引起的大客流（5）城軌行車設(shè)備設(shè)施故障引起的大客流一、車站客流組織方案編制要素92.成立大客流組織的指揮架構(gòu)并明確職責(zé)根據(jù)《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國辦函〔2015〕32號）的規(guī)定，運營單位是運營突發(fā)事件應(yīng)對工作的責(zé)任主體，要建立健全應(yīng)急指揮機制，針對可能發(fā)生的運營突發(fā)事件完善應(yīng)急預(yù)案體系，建立與相關(guān)單位的信息共享和應(yīng)急聯(lián)動機制。根據(jù)《城市軌道交通運營技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，運營單位預(yù)判客流超出車站設(shè)計容納能力、存在安全隱患時，應(yīng)與公安、消防及屬地政府主管部門進(jìn)行工作對接，加強溝通，并設(shè)立常態(tài)聯(lián)系制度，快速響應(yīng)。一、車站客流組織方案編制要素103.制定匯報制度確保信息報送準(zhǔn)確、及時實時掌握現(xiàn)場情況，內(nèi)容包括客流成因、客流規(guī)模、可能持續(xù)的時間、已采取的措施、影響情況等。為指揮領(lǐng)導(dǎo)小組做出決策提供依據(jù)。4.明確客流等級劃分大客流分為可預(yù)見性和不可預(yù)見性，專項大客流預(yù)案的編制是基于可預(yù)見性的大客流；不可預(yù)見性大客流因具有在時間上、空間上的不確定因素，且對城軌的運營帶來較大的安全隱患，故每個車站都需編制除專項預(yù)案外的大客流預(yù)案。一、車站客流組織方案編制要素115.明確大客流組織方案編制的具體內(nèi)容每個車站的設(shè)備設(shè)施和大客流成因不完全一致，因此大客流組織方案也不盡相同，組織方案也不一樣。因此，明確大客流組織的具體內(nèi)容是編制方案的必備條件。一、車站客流組織方案編制要素121.車站客流組織方案編制內(nèi)容車站客流組織方案編制的具體內(nèi)容包括以下幾項：（1）車站客流組織原則（2）車站概況（3）組織架構(gòu)（4）匯報制度（5）客流分級（6）大客流應(yīng)急處置措施（7）人員布崗平面圖（8）其他二、車站客流組織方案編制方法132.車站客流組織方案編制方法（1）車站概況的編制（2）客流分析的編制（3）大客流組織相關(guān)準(zhǔn)備工作的編制（4）大客流應(yīng)急處置措施的編制1）判斷、匯報、啟動預(yù)案2）客運設(shè)施的調(diào)整3）客運備品的準(zhǔn)備4）人員保障及布崗5）運能的調(diào)整二、車站客流組織方案編制方法142.車站客流組織方案編制方法（5）大客流應(yīng)急處置流程的編制1）匯報流程2）響應(yīng)分級3）各崗的具體應(yīng)急處置流程二、車站客流組織方案編制方法15（一）應(yīng)急處置原則遵循“安全第一、分級控制、合理引導(dǎo)、及時疏散”的原則。（二）車站概況（三）組織架構(gòu)三、客流組織方案編制案例16（四）匯報制度三、客流組織方案編制案例17（五）客流分級Ⅰ級大客流：站臺、站廳和出入口嚴(yán)重?fù)矶?，或大客流疏?dǎo)期間出現(xiàn)列車故障、踩踏等突發(fā)事件，導(dǎo)致地鐵運營秩序受到嚴(yán)重影響的大客流。Ⅱ級大客流：站臺、站廳較為擁擠，站內(nèi)乘客出現(xiàn)滯留、擁堵，導(dǎo)致車站運營秩序受到一定影響的大客流。Ⅲ級大客流：站臺及站廳付費區(qū)較擁擠，但車站運營秩序未受到較嚴(yán)重影響，需在閘機處采取限流措施的大客流。Ⅳ級大客流：指站臺較擁擠，列車到達(dá)后滿載、部分乘客無法上車，通過采取站內(nèi)引導(dǎo)措施可緩解的大客流。三、客流組織方案編制案例18

（六）大客流應(yīng)急處置措施1.二號線大XX站Ⅰ級大客流現(xiàn)場處置措施（1）關(guān)鍵點（2）工長/值班站長控制措施（3）行車值班員控制措施（4）客運值班員控制措施（5）站務(wù)員控制措施（6）站廳保安控制措施（7）站臺保安控制措施（8）安檢員控制措施（9）保潔員控制措施（10）Ⅰ級大客流車站重點部位人員布崗三、客流組織方案編制案例19

（六）大客流應(yīng)急處置措施1.二號線大XX站Ⅰ級大客流現(xiàn)場處置措施（11）站廳Ⅰ級大客流時人員布崗平面圖（如圖7-5所示）三、客流組織方案編制案例20

（六）大客流應(yīng)急處置措施1.二號線大XX站Ⅰ級大客流現(xiàn)場處置措施（12）站臺Ⅰ級大客流時人員布崗平面圖（如圖7-6所示）（七）注意事項1.因二號線XX站3號出入口有通往新世紀(jì)廣場，車站發(fā)生突發(fā)性大客流，需控制人員只出不進(jìn)，請勿讓人員進(jìn)入車站。2.當(dāng)二號線XX站發(fā)生大客流時，三號線XX站必須同時按照站