小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)深度解析

小缸徑多缸柴油機(jī)制造-行業(yè)深度解析

小缸徑多缸柴油機(jī)是指缸徑范圍為85-90mm，功率范圍為18-40KW，轉(zhuǎn)速范圍為2600-3200r/min的柴油機(jī)，是內(nèi)燃機(jī)中的一種。內(nèi)燃機(jī)及配件制造指用于移動(dòng)或固定用途的往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式、火花點(diǎn)火式或壓燃式內(nèi)燃機(jī)及配件的制造。但不包括飛機(jī)、汽車和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局制定的《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》，中國把內(nèi)燃機(jī)及配件制造歸入通用設(shè)備制造（國統(tǒng)局代碼35）中的鍋爐及原動(dòng)機(jī)制造（C351），其統(tǒng)計(jì)4級(jí)碼為C3512。目錄1小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)定義與分類1.1小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)定義1.2小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)主要產(chǎn)品大類2小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)政策環(huán)境分析3小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析4小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析5國際小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)知名企業(yè)6中國小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)7小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)盈利因素分析小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)定義與分類小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)定義小缸徑多缸柴油機(jī)是指缸徑范圍為85-90mm，功率范圍為18-40KW，轉(zhuǎn)速范圍為2600-3200r/min的柴油機(jī)，是內(nèi)燃機(jī)中的一種。內(nèi)燃機(jī)及配件制造指用于移動(dòng)或固定用途的往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式、火花點(diǎn)火式或壓燃式內(nèi)燃機(jī)及配件的制造。但不包括飛機(jī)、汽車和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局制定的《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》，中國把內(nèi)燃機(jī)及配件制造歸入通用設(shè)備制造（國統(tǒng)局代碼35）中的鍋爐及原動(dòng)機(jī)制造（C351），其統(tǒng)計(jì)4級(jí)碼為C3512。小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)主要產(chǎn)品大類內(nèi)燃機(jī)及配件產(chǎn)品主要包括：--船舶用活塞內(nèi)燃機(jī)、起重機(jī)或吊運(yùn)設(shè)備的內(nèi)燃機(jī)、其他內(nèi)燃機(jī)；--代用燃料內(nèi)燃機(jī)：煤氣內(nèi)燃機(jī)、天然氣內(nèi)燃機(jī)、甲醇內(nèi)燃機(jī)、沼氣發(fā)動(dòng)機(jī)等；--上述內(nèi)燃機(jī)零部件及配件。不包括：--汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造，列入3721（汽車整車制造）；--摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，列入3732（摩托車零部件及配件制造）；--飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，列入3761（飛機(jī)制造及修理）。小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)政策環(huán)境分析1、《工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證試行條例》凡在中華人民共和國境內(nèi)生產(chǎn)并銷售441.20kW（600馬力）及以下柴油機(jī)產(chǎn)品和22.10kW（30馬力）及以下汽油機(jī)產(chǎn)品的所有企業(yè)、事業(yè)單位（以下簡稱企業(yè)），不論其性質(zhì)和隸屬關(guān)系如何，都必須取得生產(chǎn)許可證才具有生產(chǎn)441.20kW（600馬力）及以下柴油機(jī)產(chǎn)品和22.10kW（30馬力）及以下汽油機(jī)產(chǎn)品的資格，沒有取得內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的企業(yè)不得生產(chǎn)﹑銷售上述產(chǎn)品。全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證辦公室（以下簡稱全國許可證辦公室）負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的頒發(fā)和監(jiān)督管理的日常工作。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證辦公室機(jī)械產(chǎn)品審查部（簡稱審查部）設(shè)在中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)質(zhì)量工作部，受全國許可證辦公室委托，負(fù)責(zé)起草和宣貫內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證換（發(fā)）證實(shí)施細(xì)則；組織企業(yè)生產(chǎn)條件審查；匯總各企業(yè)申請(qǐng)材料、企業(yè)生產(chǎn)條件審查報(bào)告、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，將經(jīng)審查符合發(fā)證條件的企業(yè)名單報(bào)全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證辦公室。2、《節(jié)能中長期規(guī)劃》國家發(fā)改委在《節(jié)能中長期規(guī)劃》中指出，中國能源消耗高、浪費(fèi)大的根本原因在于粗放型的增長方式。要大幅度提高能源利用效率，必須從根本上改變單純依靠外延發(fā)展，忽視挖潛改造的粗放型發(fā)展模式，走科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路。堅(jiān)持節(jié)能與結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)進(jìn)步和加強(qiáng)管理相結(jié)合。通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，淘汰落后技術(shù)和設(shè)備，用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級(jí)，提高產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)裝備水平。開發(fā)和推廣應(yīng)用先進(jìn)高效的能源節(jié)約和替代技術(shù)、綜合利用技術(shù)及新能源和可再生能源利用技術(shù)。加強(qiáng)管理，減少損失浪費(fèi)，提高能源利用效率。結(jié)合節(jié)能法規(guī)的制定和執(zhí)法監(jiān)督檢查。并提出節(jié)能的幾大重點(diǎn)領(lǐng)域，其中包括水上運(yùn)輸，采用先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，農(nóng)業(yè)方面，淘汰落后的農(nóng)業(yè)機(jī)械，采用先進(jìn)柴油機(jī)節(jié)油技術(shù)，降低柴油機(jī)燃油消耗。3、《國家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃》2005年2月，國家發(fā)展改革委員會(huì)、科技部印發(fā)了《國家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃》，規(guī)劃從提高重大技術(shù)裝備和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力入手，以提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和國際競爭能力為出發(fā)點(diǎn)，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)為宗旨，明確了重大技術(shù)裝備研制和產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的指導(dǎo)思想、原則和目標(biāo)，提出了加快重大技術(shù)裝備研制和產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的政策與措施。將高新優(yōu)船舶及配套設(shè)備研制列入"重大技術(shù)裝備研制"中，提出：依托相關(guān)建設(shè)工程，研制高新優(yōu)船舶及配套設(shè)備。內(nèi)容包括：超大型礦砂船設(shè)計(jì)制造技術(shù)及裝備研制；30萬噸級(jí)超大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船研制；新型自升式海洋鉆井平臺(tái)裝備研制；船用中高速柴油機(jī)、大功率中速發(fā)電機(jī)、船用電站自動(dòng)控制系統(tǒng)等船舶電站成套技術(shù)裝備研制，船用智能柴油機(jī)等配套設(shè)備及大側(cè)斜螺旋槳、貝克舵等船舶推進(jìn)系統(tǒng)研制。小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析鋼材是小缸徑多缸柴油機(jī)生產(chǎn)中重要的原材料之一。鋼材的任何變動(dòng)會(huì)影響到小缸徑多缸柴油機(jī)的質(zhì)量、成本等。因此，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展對(duì)小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)有相當(dāng)大的影響。另外，活塞也是小缸徑多缸柴油機(jī)重要組成部件之一。小缸徑多缸柴油機(jī)是用于輕型汽車、低速汽車、微型汽車、轎車和轎卡、大中小型拖拉機(jī)，中小型聯(lián)合收割機(jī)、中小型工程機(jī)械、內(nèi)河湖泊及沿海船舶及發(fā)電、水泵、空調(diào)等道路與非道路移動(dòng)和固定機(jī)組的配套動(dòng)力，按國家產(chǎn)業(yè)政策，在小型移動(dòng)和固定機(jī)組配套領(lǐng)域小型柴油機(jī)是不可取代的動(dòng)力源，是高新技術(shù)的綜合載體，是可以不斷滿足節(jié)能減排持續(xù)發(fā)展，改善環(huán)保法規(guī)要求的產(chǎn)品。小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2005年我國小缸徑多缸柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值846.72億元；2006年實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值927.44億元，同比增長9.53%；2007年銷售產(chǎn)值為1190.28億元，同比增長28.34%。2007年小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)分配比較均勻，民營企業(yè)和三資企業(yè)實(shí)力相當(dāng)，其市場份額分別為39.05%和39.84%，國有企業(yè)市場份額相對(duì)較小，為21.11%。圖表1：2007年小缸徑多缸產(chǎn)有機(jī)制造行業(yè)市場規(guī)模分布（單位：%）

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局前瞻研究中心具體內(nèi)容詳見發(fā)布的《2013-2017年中國柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》。國際小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)知名企業(yè)美國康明斯公司德國道依茨股份公司奧地利李斯特內(nèi)燃機(jī)及測試設(shè)備公司（AVL）中國小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司安徽省全柴集團(tuán)有限公司東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司廣西玉柴機(jī)器股份有限公司揚(yáng)動(dòng)股份有限公司江鈴汽車集團(tuán)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠一拖（洛陽）柴油機(jī)有限公司江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司浙江新柴控股集團(tuán)有限公司揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司小缸徑多缸柴油機(jī)制造行業(yè)盈利因素分析☆外部環(huán)境的影響1、國家政策因素國家制定的《工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證試行條例》規(guī)范了柴油機(jī)的生產(chǎn)制作，有利于行業(yè)的發(fā)展。國家頒布《節(jié)能中長期規(guī)劃》，倡導(dǎo)節(jié)約型社會(huì)，而柴油機(jī)具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，可以說，柴油機(jī)的發(fā)展順應(yīng)了節(jié)約能源的潮流，因而柴油機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展受到國家政策的大力支持。2、成本因素2008年，在農(nóng)產(chǎn)品、石油、鐵礦石價(jià)格大幅上漲的影響下，國內(nèi)原材料價(jià)格快速上漲，進(jìn)一步增加了柴油機(jī)制造原材料、零部件的采購成本，08年新的《勞動(dòng)法》的實(shí)施，使得勞動(dòng)力成本上升，行業(yè)面臨較大的成本壓力。3、下游應(yīng)用行業(yè)的影響柴油機(jī)作為一種動(dòng)力裝置，為汽車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等領(lǐng)域進(jìn)行配套。由于國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)柴油機(jī)下游配套市場需求