D型便梁線路加固施工方案之歐陽(yáng)美創(chuàng)編

歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01時(shí)間：2021.01.01時(shí)間：2021.01.01創(chuàng)作：歐陽(yáng)美本工程位于改建鐵路寧西線南陽(yáng)至合肥段增建第二線K544+390月河店車站內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)既有鐵路三條，施工區(qū)域位于直線段，線間距均為5.2m。寧西正線軌底高程為136.67,北側(cè)站線為136.46，南側(cè)站線為136.67。寧西正線為60Kg/m鋼軌，兩側(cè)站線均為50Kg/m鋼軌。線路為非電氣化鐵路，有軌道信號(hào)。為確保頂進(jìn)期間線路行車安全，三股線路均采用D24型便梁加固。D型便梁采用人工挖孔樁作為支撐樁，位于三股線路之間及外側(cè)，共計(jì)8根。支撐樁直徑為1.5m，樁長(zhǎng)為11m。線間支撐樁施工及D型便梁加固和拆除時(shí)需對(duì)正線進(jìn)行限速處理。期間D型便梁安裝及拆除每天需申請(qǐng)一次三線封鎖，每次120分鐘。二、現(xiàn)場(chǎng)情況面向大里程方向 面向小里程方向面向大里程方向 面向小里程方向三、工期計(jì)劃支撐樁于4月1日開工，4月16日完工，施工共計(jì)16天。期間，4月1日開始正線限速45Km/h，至4月8日解除正線限速，限速共計(jì)8天。線路加固于4月25日開工，4月30日完工，施工共計(jì)6歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01天。4月25日起寧西正線45Km/h慢行。期間每日白天需三線進(jìn)行一次120分鐘封鎖。涵洞頂程32.39m，按每日頂進(jìn)4m計(jì)，共需9日。頂進(jìn)完成后進(jìn)行過(guò)渡段施工，共需 2天。期間寧西正線保持限速45Km/h。線路加固拆除于5月12日開始，5月17日結(jié)束。期間每日需對(duì)三線進(jìn)行一次120分鐘封鎖。19日封鎖結(jié)束后，三股線路恢復(fù)正常行車。其中封閉點(diǎn)施工僅安排在白天進(jìn)行。工期計(jì)劃安排表見附表一：線路加固橫道圖。四、支撐樁施工施工流程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為減少線路封鎖時(shí)間，制定了以下施工流程：限速正線f施工正線兩側(cè)4根支撐樁f支撐樁達(dá)到終凝f解除正線限速一施工線路外側(cè)4根支撐樁。施工方法樁位布置線間支撐樁中心距離相鄰兩股線路中心線距離均為2.6m,樁邊緣距離相鄰兩股線路中心線距離均為1.7m,靠近線路枕木端頭；外側(cè)支撐樁中心距離鄰近站線中心線距離均為2.23m,樁邊緣距離線路中心線距離為1.33m,靠近線路枕木端頭。線間4根支撐樁施工時(shí)采取對(duì)寧西正線進(jìn)行45Km/h限速。具體支撐樁樁位參見附圖一：施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖。施工工藝施工前，按規(guī)定向鐵路有關(guān)部門申請(qǐng)正線限速45Km/h。為降低對(duì)鐵路行車運(yùn)輸造成的影響，優(yōu)化工期安排，故決定線間4根支撐樁同時(shí)施工以減少對(duì)站線運(yùn)輸?shù)母蓴_。(1)挖孔歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01 歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01

歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01清除道碴，第一節(jié)開挖采用鋼護(hù)筒防護(hù)。為保證挖孔樁人員安全，防止出現(xiàn)道碴落入孔內(nèi)砸傷人員事故，護(hù)筒頂面需高于道碴面20cm。開挖過(guò)程中每下挖1m及時(shí)支立鋼模板灌注混凝土，循環(huán)下沉進(jìn)行。為防止孔壁塌方影響人身及行車安全，挖孔進(jìn)度每日不大于2m，每1m進(jìn)行一次護(hù)壁澆筑，混凝土中摻入速凝劑，保證6小時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上。挖孔過(guò)程中，經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置?？字休S線偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸、深度必須滿足設(shè)計(jì)要求?？卓谄矫嫖恢门c設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm。挖孔至設(shè)計(jì)高程后，孔底有積水，進(jìn)行孔底處理，做到平整、無(wú)松渣、無(wú)污泥等軟層。按每日最多挖深不超過(guò)2m計(jì)算，單樁長(zhǎng)度為11m，開挖共需6天時(shí)間。（2）鋼筋籠安裝鋼筋籠由人工綁扎成型。安裝時(shí)每側(cè)兩根樁一組，同時(shí)安裝。鋼筋籠預(yù)制成每3m一節(jié)，最后一節(jié)為2m。在孔口處進(jìn)行焊接，逐節(jié)下放。（3）混凝土澆筑由于北側(cè)站線與正線存在21cm線路高差，故線間北側(cè)支撐樁樁頂需做成錯(cuò)臺(tái)形式。保證北側(cè)站線與正線線路加固D型便梁縱梁能夠同時(shí)支撐在樁頂?；炷翝仓捎帽密嚭腿斯づ浜?，利用站線枕木空隙穿入塑料導(dǎo)管，在線路外側(cè)灌注混凝土，從樁底至樁頂標(biāo)高一次完成。澆筑時(shí)每側(cè)兩根樁一組，兩側(cè)同時(shí)施工。單樁混凝土共計(jì)約19m3，按每小時(shí)澆筑20m3計(jì)算，則需約2小時(shí)。灌注樁身混凝土，為防止混凝土分崩離析，灌注高度不應(yīng)大于混凝土面以上2m。在灌注混凝土過(guò)程中，注意防止地下水進(jìn)入，不得有超過(guò)歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01 歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01

歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01 歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.0150mm厚的積水層。否則，應(yīng)設(shè)法把混凝土表面積水層用導(dǎo)管吸干，才能灌注混凝土?；炷吝_(dá)到終凝后，進(jìn)行道碴回填。施工過(guò)程中設(shè)專人防護(hù)，隨時(shí)監(jiān)控防止線路出現(xiàn)變形量超出預(yù)估值（1cm）。消點(diǎn)前，我分部會(huì)同工務(wù)段進(jìn)行聯(lián)合檢查，確認(rèn)合格達(dá)到列車正常通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)后，及時(shí)到車站辦理解除正線限速手續(xù)。五、口型便梁加固為保證涵洞頂進(jìn)期間線路行車安全，線路加固采用D24型便梁加固形式。線路加固共需六天，施工過(guò)程中，寧西正線全過(guò)程需45Km/h限速。期間三線每日申請(qǐng)一次120分鐘封鎖。D型便梁一孔重量明細(xì)表詳見附表二：D24型施工便梁一孔明細(xì)表D型便梁加固線路流程圖詳見附表三：D24型便梁線路加固流程圖D型便梁線路加固防護(hù)圖D型便梁施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖詳見附圖一：施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖D型便梁線路加固防護(hù)圖一：D型便梁線路加固防護(hù)圖二：D型便梁線路加固防護(hù)圖三：D型便梁線路加固防護(hù)圖四：D型便梁支撐樁承載力驗(yàn)算D型梁支撐樁采用人工挖孔樁形式，在正線兩側(cè)距離線路中心線2.6m及站線外側(cè)距離線路中心線2.23m位置共設(shè)8根直徑1.5m挖孔樁。D型梁支撐樁承載力檢算（參照《寧西二線（鄭州局管所）NX7標(biāo)頂進(jìn)及接長(zhǎng)架空涵洞線路加固及路基防護(hù)樁計(jì)算書》）：覆土高度0m，框架涵洞結(jié)構(gòu)高度4.72m，結(jié)構(gòu)寬度4.64m。歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01采用D24型便梁對(duì)線路進(jìn)行加固。挖孔樁樁長(zhǎng)11m,樁直徑1.5m。單個(gè)支墩樁頂作用荷載標(biāo)準(zhǔn)值N=1327kN按照下式對(duì)單樁承載力進(jìn)行計(jì)算周長(zhǎng)4.71m,支承面積1.767m2,樁底承載力容許值360kPa(通過(guò)深度修正)樁側(cè)土層分布見表5.4-1。通過(guò)計(jì)算，算］=0.5X4.71X(60X8)+1.0X1.767X360=1767kN>1327kN,滿足要求。安全系數(shù)k=1767/1327=1.33表5.4-1樁側(cè)土層參數(shù)名稱厚度(m)摩擦角(°)內(nèi)聚力(kPa)容重(kN/m3)承載力(kPa)極限側(cè)阻力(kPa)①路基土3.620351815050②淤積土01825175035③粉質(zhì)粘土8182519180/200605.5D型便梁吊裝吊車吊裝D型梁縱梁時(shí)，吊點(diǎn)距離縱梁端山，最不利狀態(tài)為正線北側(cè)縱梁落梁，此時(shí)吊車最大作業(yè)半徑為22m,臂長(zhǎng)39.3m,額定吊重為13t,吊裝安全系數(shù)為13+(16.03:2+0.5)=1.53>1.3,滿足吊裝安全要求。徐工QY130h吊車性能表(支腿全伸，配重30t,吊重單位：歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.011816.616.516.517.31816.320141414.515.5132211.711.812.31311.2249.810.511.510268.19.2108.2歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01注：若現(xiàn)場(chǎng)選用其他廠家吊車，則重新復(fù)核吊車性能，保證吊車作業(yè)安全。吊車地基承載力驗(yàn)算：130T吊車自重70t，配重30t，吊車支腿下墊鋼板為1.5mX1.5mX0.05m?？v梁最重16.028t。承載力計(jì)算：兩臺(tái)吊車吊梁過(guò)程勻速水平，每臺(tái)吊車各自承受1/2梁重；承載力計(jì)算考慮130T吊車自重及配重，并且4個(gè)支腿受力均勻。P=N/A<[P]N=1.2X(70+30)X10+1.4X8.014X10=1312.196KNA=4X1.5X1.5=9m2P=N/A=1312.196+9=145.8Kpa1.2為靜態(tài)荷載系數(shù)，1.4為動(dòng)態(tài)荷載系數(shù)。由于上跨線路吊裝，取1.2倍安全系數(shù)，則地基承載力P=145.8X1.2=175.0Kpa,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地基承載力為180Kpa,故滿足要求?，F(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)必須配備配重，同時(shí)畫出吊車作業(yè)半徑線，嚴(yán)防超限保證作業(yè)安全。5.6D型便梁安裝鐵路下坡腳IIII1)鐵路下坡腳IIIId型便梁運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸,途徑312國(guó)鐵路上坡腳通往固縣鄉(xiāng)村道路及現(xiàn)場(chǎng)施工便道。100 既有寧西正線南京方向縱梁位于支撐樁上方。將24m便梁及鋼枕用汽車提前4天—+T / 23 鐵路上坡腳科歐陽(yáng)美創(chuàng)編I?腳2110101山1」力]山.!.歐陽(yáng)美創(chuàng)編hh2021.(鐵路下坡腳 __廣 'd型便梁縱梁’.f——I TOC\o"1-5"\h\zI ?T I I臼[3 [3 [：]歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01 歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01運(yùn)至工地，采用130噸吊車吊裝便梁，吊車把鋼枕抬運(yùn)至涵洞兩側(cè)路肩。根據(jù)鋼枕間距在線路上標(biāo)出的鋼枕位置（標(biāo)在軌腰上）。封鎖點(diǎn)前利用列車慢行間隔先要調(diào)整軌枕間距，按670mm左右的間距調(diào)整好軌枕間距，并將多余的軌枕抽出，按空隙插入口型便梁鋼枕。提前把便梁支點(diǎn)以及位置線位放好，進(jìn)行便梁施工作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底。提前5天組織1個(gè)便梁施工隊(duì)伍進(jìn)，進(jìn)場(chǎng)人員由安質(zhì)部組織學(xué)習(xí)營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)。2）要點(diǎn)吊裝正線縱梁（120分鐘）要點(diǎn)封鎖120分鐘，給點(diǎn)之后，把第一片縱梁用鋼絲繩拴好（專門安排6人進(jìn)行拴縱梁），準(zhǔn)備給點(diǎn)之后盡快吊裝?？紤]到場(chǎng)地的影響，采取線路南側(cè)停放2臺(tái)130噸吊車，吊裝完一側(cè)的縱梁，再吊裝另外一側(cè)縱梁，縱梁吊至到位，先把每孔便梁的兩頭的鋼枕與縱梁連接好，再進(jìn)行其它鋼枕連接、拼裝，提前30分鐘進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)物料清理，確認(rèn)無(wú)機(jī)具侵限，線路正常后，交點(diǎn)開通線路。要點(diǎn)施工內(nèi)容、施工時(shí)間、人員安排:序號(hào)施工內(nèi)容時(shí)間（min）人員配備（個(gè)）1吊裝縱梁70102連接扣件20203現(xiàn)場(chǎng)清理30203）要點(diǎn)組裝便梁、卸載線路（120分鐘）要點(diǎn)封鎖120分鐘，給點(diǎn)之后，調(diào)整縱梁高度及位置，將鋼枕與兩片縱梁連接成整體。架設(shè)完畢后，認(rèn)真檢查每個(gè)部件連接處是否牢靠?？v梁組裝完成后，逐漸抬高縱梁，讓縱梁緩慢受力，使線路承重于縱梁上。（抬高縱梁時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行抄平控歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01 歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01

歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01制，控制縱梁四角高程一致性，及施工地段軌道線路的平順性）。要點(diǎn)施工內(nèi)容、施工時(shí)間、人員安排:序號(hào)施工內(nèi)容時(shí)間（min）人員配備（個(gè)）1縱梁連接、拼裝100202現(xiàn)場(chǎng)清理20104）要點(diǎn)吊裝南側(cè)站線縱梁（120分鐘）南側(cè)站線縱梁吊裝與正線縱梁吊裝形式相同。5）要點(diǎn)組裝南側(cè)縱梁、卸載線路（120分鐘）南側(cè)站線縱梁安裝及線路卸載與正線縱梁安裝及線路卸載相同。6）要點(diǎn)吊裝北側(cè)站線縱梁（120分鐘）北側(cè)站線縱梁吊裝時(shí)，兩臺(tái)吊車支立在線路北側(cè)。吊裝流程與正線吊裝縱梁相同。7）要點(diǎn)組裝北側(cè)縱梁、卸載線路。北側(cè)站線縱梁安裝及線路卸載與正線縱梁安裝及線路卸載相同。8）施工中D型便梁的檢查、養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中每天都要有專人進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，檢查支墊有無(wú)下沉、變形、裂紋，鋼枕與軌底的絕緣墊，鋼軌扣件有無(wú)松動(dòng)、脫落，螺栓有無(wú)松動(dòng)、裂紋，縱梁是否移位等，每過(guò)一趟車，線路工都要檢查線路的技術(shù)狀況，若有異常應(yīng)即時(shí)處理或報(bào)告。每隔七天對(duì)螺栓上一次油，以防銹蝕，造成拆除困難。六、現(xiàn)場(chǎng)施工安全保證措施（1）施工作業(yè)需跨越站線時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)。須經(jīng)防護(hù)員同意后方可跨線。堅(jiān)持“一站、二看、三聽、四通過(guò)”原則。（2）挖孔作業(yè)時(shí)孔外作業(yè)人員在列車通過(guò)前需撤離施工區(qū)歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01域，利用列車間隔作業(yè)，嚴(yán)格服從防護(hù)員指揮。（3）護(hù)壁在不侵入鐵路限界情況下，頂面需高于道碴面20cm,防止出現(xiàn)道碴落入孔內(nèi)砸傷人員事故，。（4）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須佩戴安全帽，進(jìn)入鐵路限界的施工人員必須穿反光防護(hù)服。（5）加強(qiáng)對(duì)全體人員，尤其是新進(jìn)場(chǎng)人員的安全教育，熟知上線作業(yè)的操作規(guī)范，樹立牢固安全意識(shí)。（6）在易發(fā)生危險(xiǎn)的區(qū)域必須掛設(shè)安全警告牌，提醒施工人員注意安全。七、事故預(yù)防應(yīng)急措施（1）潛在事故：路基坍塌下挖過(guò)程中，如遇塌孔導(dǎo)致路基坍塌，立即停止施工。發(fā)現(xiàn)人員迅速發(fā)出警報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系駐站員再逐級(jí)上報(bào)，駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員申請(qǐng)攔車和不向事故隱患區(qū)段發(fā)放列車。施工現(xiàn)場(chǎng)立即組織人員進(jìn)行人員搶救、道碴回填及加固。消除隱患后，方可繼續(xù)施工。再次施工時(shí)，采取在塌方處砌磚外模，配適量@8mm、間距15cm鋼筋，再支內(nèi)模灌筑混凝土護(hù)壁。（2）潛在事故：機(jī)械、材料傾覆發(fā)生機(jī)械、物料傾覆事故后應(yīng)立即停止施工，立刻通知駐站聯(lián)絡(luò)員，由行車調(diào)度攔?？拷熊?，若列車已行駛靠近事故地點(diǎn)，由遠(yuǎn)端防護(hù)員強(qiáng)行攔停列車。并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。撤散附近施工、非施工人員。組織設(shè)備及人員進(jìn)行搶險(xiǎn)，待隱患消除后方可繼續(xù)施工。八、資源配置計(jì)劃8.1物料計(jì)劃鋼筋（HPB300）：7664Kg,混凝土（C30）：76m；線路加固物料明細(xì)表序名稱數(shù)量規(guī)格用途歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01 歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01

號(hào)1D型便梁3套D24型加固線路234扳手鋼板木板40把16塊6方0.5mX0.5m1cm、2cm、5cm各一方組裝D型梁墊高縱梁墊高縱梁油頂 4個(gè)倒鏈 4個(gè)鋼絲繩 2捆麻繩 2捆8.2防護(hù)人員安排支撐樁施工期間：駐站聯(lián)絡(luò)員：1名、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：4名起道縱梁拉錨搬運(yùn)橫梁搬運(yùn)橫梁（兩名遠(yuǎn)端800m位歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01置）；線路加固期間：駐站聯(lián)絡(luò)員：1名、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：3名（兩名遠(yuǎn)端800m位置）。8.3機(jī)械設(shè)備計(jì)劃序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）數(shù)量（臺(tái)）設(shè)備來(lái)源1泵車2外租2起重機(jī)QY130h130t2外租3電焊機(jī)B-30024.3Kva2自有4柴油發(fā)電機(jī)50KW1自有九、附表及附圖歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01附表一：線路加固橫道圖E544+：羽。線路加固橫道圖E544+：羽。線路加固橫道圖歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01附表二：D24型施工便梁一孔明細(xì)表D24型施工便梁一孔重量明細(xì)表名稱件號(hào)長(zhǎng)X寬X高（mm）數(shù)量單重（kg）共重（kg）縱梁S1124500X480X1220216028.332056.6橫梁S23960X200X21237285.910578牛腿（左）S12z360X230X967411.8873.2S13z280X160X84746444牛腿（右）S12y360X230X967411.8873.2S13y280X160X84746444連接板S41481.8266擋碴板S5390X130X120745.4400定位角鋼S7L75X75X6-26701818.4331斜桿S6L75X75X10-814729.1655結(jié)點(diǎn)板514（左右）470X270X26各246.9331S15366X344X26611.166.6S16366X146X26144.157支座擋角S17300X125X12546.626.4支座墊板S18660X600X364112448精致螺栓M18X10016460.33543.2螺母M1816460.31510.3平墊圈181646彈簧墊圈181646鋼軌扣件60(50)(43)7416.28(16.57)(16.77)1204.7(1226.2)(1241橡膠支座300X480X374重量合計(jì)48903.5歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01附表三：D24型便梁線路加固流程圖歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01歐陽(yáng)美創(chuàng)編2021.01.01附圖一：施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖附圖二：站內(nèi)停車佶號(hào)防護(hù)圖（距離道岔大于501^停車信號(hào)防護(hù)辦法示意圖K544+390施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖停車信號(hào)防護(hù)辦法示意圖附圖三：站內(nèi)停車信號(hào)防護(hù)圖（距離道岔小于50m）①在站內(nèi)線路上施工時(shí)、設(shè)立位置如圖。 停車防辦,國(guó)、圖示站內(nèi)線路上施