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認(rèn)證類(lèi)型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：韓**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：安徽

IP屬地：安徽 上傳時(shí)間：2023-02-23 格式：DOCX 頁(yè)數(shù)：10 大?。?92.69KB 積分：9.6 舉報(bào) 版權(quán)申訴

2022年杭州市第一次高考科目教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)物理模考試卷14．如圖所示，小車(chē)上物體的質(zhì)量為m＝8kg，它被一根在水平方向拉伸了的彈簧拉住而靜止在小車(chē)上，這時(shí)彈簧的彈力為6N.現(xiàn)沿水平向右的方向?qū)π≤?chē)施一作用力，使小車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起來(lái)．運(yùn)動(dòng)中加速度由零逐漸增大到1m/s2，然后以1m/sA．物體受到的摩擦力先減小后增大，先向左后向右B．彈簧對(duì)物體的作用力將發(fā)生變化C．當(dāng)小車(chē)向右的加速度為0.75m/s2時(shí)，物體受靜摩擦力的作用D．小車(chē)以1m/s2的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受到摩擦力為8N14．如圖所示為由地面同一點(diǎn)踢出一個(gè)足球的三條飛行路徑，三條路徑的最高點(diǎn)是同高的。忽略空氣對(duì)飛行的影響。下列說(shuō)法正確的是：A．路徑3飛行的時(shí)間最長(zhǎng)B．各路徑的初速度的豎直分量相同C．路徑2的初速度的水平分量最大D．路徑1的落地速率最大15．地月系統(tǒng)的“第一拉格朗日點(diǎn)”處于地月連線上偏向月球一側(cè)，是登月必經(jīng)之路，非常適合建設(shè)登月中轉(zhuǎn)和補(bǔ)給站。我國(guó)的著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森就曾經(jīng)提出要加大對(duì)該點(diǎn)的關(guān)注力度，因?yàn)樗窈蟊貙⒊蔀椤疤崭咚俾贰钡倪B接點(diǎn)。在該點(diǎn)，物體繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道周期與月球繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道周期相同，則物體的：A．線速度大于月球的線速度B．角速度大于月球的角速度C．向心加速度大于月球的向心加速度D．地球?qū)ξ矬w的引力大于月球?qū)ξ矬w的引力15．壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小，有位同學(xué)把壓敏電阻與電源、電流表、定值電阻串聯(lián)成一閉合電路，并把壓敏電阻放在桌子上，其上放一物塊，整個(gè)裝置放在可在豎直方向運(yùn)動(dòng)的電梯中，如圖甲所示。已知0~t1時(shí)間電梯靜止不動(dòng)，電流表的示數(shù)為I0，現(xiàn)開(kāi)動(dòng)電梯，得到電流表的變化如圖乙所示，則關(guān)于t2~t3時(shí)間內(nèi)物塊與電梯運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的敘述正確的是A．物塊處于失重狀態(tài)，電梯向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．物塊處于超重狀態(tài)，電梯向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．物塊仍舊平衡，電梯向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．物塊仍舊平衡，電梯向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)14．下列說(shuō)法正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)、位移都是理想化模型B.牛頓的三個(gè)定律都可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證C.單位m、kg、s是一組屬于國(guó)際單位制的基本單位D.牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因15．有一種測(cè)量人體重的電子秤，其原理圖如圖所示，它主要由三部分構(gòu)成：踏板、壓力傳感器R（是一個(gè)阻值可隨壓力大小而變化的電阻器）、顯示體重的儀表eq\o\ac(○,G)（實(shí)質(zhì)是理想電流表），設(shè)踏板的質(zhì)量可忽略不計(jì)，已知理想電流表的量程為3A，電源電動(dòng)勢(shì)為12V，內(nèi)阻為2Ω，電阻R隨壓力變化的函數(shù)式為R=30-0.02F（F和R的單位分別是N和Ω）。下列說(shuō)法正確是（）A．該秤能測(cè)量的最大體重是1300NB．體重為1300N應(yīng)標(biāo)在電流表eq\o\ac(○,G)刻度盤(pán)2A刻度處C．該秤零刻度線（即踏板空載時(shí)的刻度線）應(yīng)標(biāo)在電流表eq\o\ac(○,G)刻度盤(pán)0刻度處D．該秤零刻線應(yīng)標(biāo)在電流表eq\o\ac(○,G)刻度盤(pán)的最大刻度處16．已知地球質(zhì)量大約是月球質(zhì)量的81倍，地球半徑大約是月球半徑的4倍。不考慮地球、月球自轉(zhuǎn)的影響，由以上數(shù)據(jù)可推算出（）A．地球的平均密度與月球的平均密度之比約為9：8B．地球表面重力加速度與月球表面重力加速度之比約為9：4C．靠近地球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器的周期與靠近月球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器的周期之比約為8：9D．靠近地球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器線速度與靠近月球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器線速度之比約為81：4++++++——————+OMN17．如圖所示，帶電粒子P所帶的電荷量是帶電粒子Q的3倍，它們以相等的速度v0++++++——————+OMN∶4B.4∶3C.3∶2D.2∶3二、選擇題（本題共3小題。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。)18．如圖所示，一個(gè)小球（視為質(zhì)點(diǎn)）從H=12m高處，由靜止開(kāi)始通過(guò)光滑弧形軌道AB，進(jìn)入半徑R=4m的豎直圓環(huán)，且圓環(huán)與小球間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相等，當(dāng)?shù)竭_(dá)環(huán)頂C時(shí)，剛好對(duì)軌道壓力為零；沿CB圓弧滑下后，進(jìn)入光滑弧形軌道BD，且到達(dá)高度為h的D點(diǎn)時(shí)的速度為零，則h之值不可能為（g=10m/s2，所有高度均相對(duì)B點(diǎn)而言）（）A．12mB．10mC．8.5m D．7m19．有一輛遙控電動(dòng)玩具汽車(chē)，已知車(chē)內(nèi)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng).玩具汽車(chē)的后輪、前輪分別放在平板小車(chē)甲、乙之上.如圖所示.按動(dòng)遙控器上的“前進(jìn)”、“后退”鍵，汽車(chē)就能前進(jìn)或后退，地面與甲、乙車(chē)之間的摩擦力不計(jì).以下敘述正確的是（）A．按動(dòng)遙控器上的“前進(jìn)”鍵，乙車(chē)對(duì)前輪摩擦力向前，乙車(chē)相對(duì)地面向前進(jìn)B．按動(dòng)遙控器上的“前進(jìn)”鍵，甲車(chē)對(duì)后輪摩擦力向前，甲車(chē)相對(duì)地面向后退C．按動(dòng)遙控器上的“后退”鍵，甲車(chē)對(duì)后輪摩擦力向后，甲車(chē)相對(duì)地面向前進(jìn)D．按動(dòng)遙控器上的“后退”鍵，乙車(chē)對(duì)前輪摩擦力向后，乙車(chē)相對(duì)地面向后退20．如圖所示，邊界OA與OC之間分布有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，邊界OA上有一粒子源S。某一時(shí)刻，從S平行于紙面向各個(gè)方向發(fā)射出大量帶正電的同種粒子（不計(jì)粒子的重力及粒子間的相互作用），所有粒子的初速度大小相等，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間有大量粒子從邊界OC射出磁場(chǎng)。已知∠AOC=60°，從邊界OC射出的粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間等于T/2（T為粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的周期），則從邊界OC射出的粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不可能為（）T/8B．T/6C．T/4D．T/314151617181920CBCAABDBCA13．某帶電粒子從圖中速度選擇器左端由中點(diǎn)O以速度v0向右射去，從右端中心a下方的b點(diǎn)以速度v1射出；若增大磁感應(yīng)強(qiáng)度B，該粒子將打到a點(diǎn)上方的c點(diǎn)，且有ac=ab，則該粒子從c點(diǎn)射出時(shí)的速度為_____。14．勻強(qiáng)電場(chǎng)中的三點(diǎn)A、B、C是一個(gè)三角形的三個(gè)頂點(diǎn)，AB的長(zhǎng)度為1m，D為AB的中點(diǎn)，如圖所示。已知電場(chǎng)線的方向平行于△ABC所在平面，A、B、C三點(diǎn)的電勢(shì)分別為14V、6V和2V。設(shè)場(chǎng)強(qiáng)大小為E，一電量為1×10-6C的正電荷從D點(diǎn)移到C點(diǎn)電場(chǎng)力所做的功W為J。并做出經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的電場(chǎng)線，保留作圖痕跡.13．科研人員乘氣球進(jìn)行科學(xué)考察．氣球、座艙、壓艙物和科研人員的總質(zhì)量為990kg．氣球在空中停留一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)氣球漏氣而下降，及時(shí)堵?。伦r(shí)氣球下降的速度為1m/s，且做勻加速運(yùn)動(dòng)，4s內(nèi)下降了12m．為使氣球安全著陸，向艙外緩慢拋出一定的壓艙物．此后發(fā)現(xiàn)氣球做勻減速運(yùn)動(dòng)，下降速度在5分鐘內(nèi)減少3m/s．若空氣阻力和泄漏氣體的質(zhì)量均可忽略，重力加速度g＝9.89m/s2，則拋出壓艙物前，氣球的加速度為_(kāi)________m/s2；拋掉的壓艙物的質(zhì)量為_(kāi)_______kg。18．愛(ài)因斯坦對(duì)于伽利略的工作給予了高度的評(píng)價(jià)：伽利略的發(fā)現(xiàn)以及他所應(yīng)用的科學(xué)推理方法是人類(lèi)思想史上最偉大的成就之一，而且標(biāo)志著物理學(xué)的真正開(kāi)始。（1）（多選）伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過(guò)程，對(duì)這一過(guò)程的分析，下列說(shuō)法正確的是（） A．其中的甲、乙圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過(guò)合理地外推得到的結(jié)論 B．其中的丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過(guò)合理外推得到的結(jié)論 C．運(yùn)用甲圖實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，更方便進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量 D．運(yùn)用丁圖實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，從而使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯（2）理想實(shí)驗(yàn)是物理學(xué)發(fā)展過(guò)程中的一種重要的研究方法。伽利略曾設(shè)想了一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，如圖所示（圖中兩斜面底部均用一小段光滑圓弧連接），下面是該實(shí)驗(yàn)中的一些事實(shí)和推論。a．如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉?lái)釋放時(shí)的高度。b．兩個(gè)對(duì)接的斜面，讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)L上另一個(gè)斜面。c．減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來(lái)的高度。d．繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成為水平面，小球要沿水平面做持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng)。將上述理想實(shí)驗(yàn)的步驟按照正確的順序排列②在上述的步驟中，屬于可靠的事實(shí)有，屬于理想化的推論有。（以上三個(gè)空格填寫(xiě)序號(hào)即可）18、（1）AC(2)(1)（bacd）(2)bacd22．（12分）某班舉行了一次物理實(shí)驗(yàn)操作技能比賽，其中一項(xiàng)比賽為用規(guī)定的電學(xué)元件設(shè)計(jì)合理的電路圖，并能較準(zhǔn)確地測(cè)量一電池組的電動(dòng)勢(shì)及其內(nèi)阻。給定的器材如下： A．電流表G（滿偏電流l0mA，內(nèi)阻10Ω） B．電流表A（0～0.6A～3A，內(nèi)阻未知） C．滑動(dòng)變阻器R0（0～l00Ω，1A） D．定值電阻R（阻值990Ω） E．多用電表 F．開(kāi)關(guān)與導(dǎo)線若干（1）小劉同學(xué)首先用多用電表的直流“10V”檔粗略測(cè)量電池組的電動(dòng)勢(shì)，電表指針如圖所示，則該電表讀數(shù)為V。（2）該同學(xué)再用提供的其他實(shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路，請(qǐng)你按照電路圖在答題卷的圖上完成實(shí)物連線。（3）丙圖為該同學(xué)根據(jù)上述設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路利用測(cè)出的數(shù)據(jù)繪出的I1-I2圖線（I1為電流表G的示數(shù)，I2為電流表A的示數(shù)），則由圖線可以得到被測(cè)電池組的電動(dòng)勢(shì)E=V，內(nèi)阻r=Ω（保留2位有效數(shù)字）。16．在“探究功與物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)研究小組的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。木塊從A點(diǎn)靜止釋放后，在1根彈簧作用下彈出，沿足夠長(zhǎng)的木板運(yùn)動(dòng)到B1點(diǎn)停下，O點(diǎn)為彈簧原長(zhǎng)時(shí)所處的位置，測(cè)得OB1的距離為L(zhǎng)1，并記錄此過(guò)程中彈簧對(duì)木塊做的功為W。用完全相同的彈簧2根、3根……并列在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)，每次實(shí)驗(yàn)?zāi)緣K均從A點(diǎn)釋放，木塊分別運(yùn)動(dòng)到B2、B3……停下，測(cè)得OB2、OB3……的距離分別為L(zhǎng)2、L3……作出彈簧對(duì)木塊做功W與木塊停下的位置距O點(diǎn)的距離L的圖象如圖乙所示。（1）根據(jù)圖線分析，彈簧對(duì)木塊做功W與木塊在O點(diǎn)的速度v0之間的關(guān)系。（2）W—L圖線為什么不通過(guò)原點(diǎn)？AOB1L/cmW01AOB1L/cmW012345612182430364248乙甲16．（1）由動(dòng)能定理知L∝，由圖線知W與L成線性變化，因此W與也應(yīng)成線性關(guān)系（2）未計(jì)木塊通過(guò)AO段時(shí)，摩擦力對(duì)木塊所做的功。（3）3cm16．在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”實(shí)驗(yàn)中，待測(cè)小燈泡上標(biāo)有“3V，”的字樣。測(cè)量小燈泡兩端的電壓和小燈泡的電流時(shí)，備有如下器材： A．直流電源3V（內(nèi)阻可不計(jì)）B．直流電流表0-3A（電阻約Ω） C．直流電流表O-600mA（內(nèi)阻約Ω）D．直流電壓表0-3V（內(nèi)阻約3kΩ,）E．直流電壓表O-15V（內(nèi)阻約200kΩ）F．滑動(dòng)變阻器10Ω、1AG．滑動(dòng)變阻器lkΩ、300mA①除開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線外，為了完成該實(shí)驗(yàn)，需要從上述器材中選用的器材有.（用序號(hào)字母表示）②利用給出的器材通過(guò)實(shí)驗(yàn)描繪出小燈泡的伏安特性曲線，要求測(cè)量多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，請(qǐng)你在答卷虛線框內(nèi)畫(huà)出實(shí)驗(yàn)原理電路圖；并將圖中實(shí)物連接成實(shí)驗(yàn)電路圖.③下表中的各組數(shù)據(jù)是此學(xué)習(xí)小組在實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的，根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)在方格紙上作出該小燈泡的伏安特性曲線.④試估算當(dāng)小燈泡兩端電壓為時(shí)，該燈泡的實(shí)際功率為W（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）17.為了最大限度地減少道路交通事故，全省各地開(kāi)始了“集中整治酒后駕駛違法行為”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。這是因?yàn)橐话泷{駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了～s，易發(fā)生交通事故。圖示是《駕駛員守則》中的安全距離圖示和部分安全距離表格(如圖所示)。

請(qǐng)根據(jù)該圖表回答下列問(wèn)題(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)：（1）請(qǐng)根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)計(jì)算駕駛員的反應(yīng)時(shí)間.（2）如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相同，請(qǐng)計(jì)算出表格中A的數(shù)據(jù).（3）如果路面情況相同，車(chē)在剎車(chē)后所受阻力恒定，取g＝10m/s2，請(qǐng)計(jì)算出剎車(chē)后汽車(chē)所受阻力與車(chē)重的比值.（4）假設(shè)在同樣的路面上，一名飲了少量酒后的駕駛員駕車(chē)以72km/h速度行駛，在距離一學(xué)校門(mén)前52m23．（16分）2022年我們中國(guó)有了自己的航空母艦“遼寧號(hào)”，航空母艦上艦載機(jī)的起飛問(wèn)題一直備受關(guān)注。某學(xué)習(xí)小組的同學(xué)通過(guò)查閱資料對(duì)艦載機(jī)的起飛進(jìn)行了模擬設(shè)計(jì)。如圖，艦載機(jī)總質(zhì)量為m，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P，在水平軌道運(yùn)行階段所受阻力恒為f。艦載機(jī)在A處以額定功率啟動(dòng)，同時(shí)開(kāi)啟電磁彈射系統(tǒng)，它能額外給艦載機(jī)提供水平向右、大小為F的恒定推力。經(jīng)歷時(shí)間t1，艦載機(jī)運(yùn)行至B處，速度達(dá)到v1，電磁彈射系統(tǒng)關(guān)閉。艦載機(jī)繼續(xù)以額定功率加速運(yùn)行至C處，經(jīng)歷的時(shí)間為t2，速度達(dá)到v2。此后，艦載機(jī)進(jìn)入傾斜曲面軌道，在D處離開(kāi)航母起飛。請(qǐng)根據(jù)以上信息求解下列問(wèn)題。（1）電磁彈射系統(tǒng)關(guān)閉的瞬間，艦載機(jī)的加速度。（2）水平軌道AC的長(zhǎng)度。（3）若不啟用電磁彈射系統(tǒng)，艦載機(jī)在A處以額定功率啟動(dòng)，經(jīng)歷時(shí)間t到達(dá)C處，假設(shè)速度大小仍為v2，則艦載機(jī)的質(zhì)量應(yīng)比啟用電磁彈射系統(tǒng)時(shí)減少多少？（該問(wèn)AC間距離用x表示。）23.（1）根據(jù)功率表達(dá)式可得①（2分）由牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律②（2分）得③（1分）（2）艦載機(jī)在A處以額定功率啟動(dòng)，同時(shí)開(kāi)啟電磁彈射系統(tǒng)，它能額外給艦載機(jī)提供水平向右、大小為F的恒定推力。經(jīng)歷時(shí)間t1，艦載機(jī)運(yùn)行至B處，速度達(dá)到v1，由動(dòng)能定理④（2分）電磁彈射系統(tǒng)關(guān)閉。艦載機(jī)繼續(xù)以額定功率加速運(yùn)行至C處，經(jīng)歷的時(shí)間為t2，速度達(dá)到v2。同理得⑤（2分）艦載機(jī)總位移⑥（1分）聯(lián)④⑤⑥得⑦（2分）（3）全過(guò)程，根據(jù)動(dòng)能定理有⑧（2分）應(yīng)減少的質(zhì)量⑨得⑩（2分）18．如圖甲，ACE和BDF兩根光滑的導(dǎo)軌彎曲成相同的形狀，平行置于水平地面上，AC與BD垂直地面，CE和DF與地面成30°角，兩根導(dǎo)軌間的距離為L(zhǎng)導(dǎo)軌電阻不計(jì)，整個(gè)空間處于垂直CDEF平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B。兩根相同的導(dǎo)體棒，質(zhì)量均為m，電阻均為R，與導(dǎo)軌垂直放置，與導(dǎo)軌接觸良好，其中導(dǎo)體棒ab沿斜面勻速運(yùn)動(dòng)，剛好能使導(dǎo)體棒cd靜止在圖示位置。（1）圖乙中已畫(huà)出了cd導(dǎo)體棒的部分受力示意圖，請(qǐng)?jiān)趫D乙虛線中畫(huà)出導(dǎo)體棒cd受到的安培力的示意圖，并求出安培力的大小。（2）判斷通過(guò)導(dǎo)體棒cd的電流方向，并求出電流大小。（3）求導(dǎo)體棒ab勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小和方向。（4）求外力的大小23．（16分）如圖甲所示，PQNM是表面粗糙、傾角為θ=37°的絕緣斜面，abcd是質(zhì)量m=0.5kg、總電阻R=Ω、邊長(zhǎng)L=0.5m的正方形金屬線框，線框的匝數(shù)N=5。將線框放在斜面上，不加磁場(chǎng)時(shí)兩者之間的最大靜摩擦力為。已知線框與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=。在OO′N(xiāo)M的長(zhǎng)方形區(qū)域加上垂直斜面方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，使線框面積的五分之二處于磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙所示（g取10m/s2，sin37°=0．6，cos37°=0．8）。（1）試根據(jù)圖乙求出B隨時(shí)間t變化的函數(shù)關(guān)系式。（2）在t=0時(shí)刻線框是否會(huì)開(kāi)始沿斜面運(yùn)動(dòng)？通過(guò)必要的計(jì)算過(guò)程和文字說(shuō)明得出合理的結(jié)論。19．如圖所示，直角坐標(biāo)系的ox軸水平，oy軸豎直；M點(diǎn)坐標(biāo)為（-0.3m，0）、N點(diǎn)坐標(biāo)為（-0.2m，0）；在-0.3m≤X≤-0.2m的長(zhǎng)條形范圍內(nèi)存在豎直方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)E0；在X≥0的范圍內(nèi)存在豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)為E=20N/C；在第一象限的某處有一圓形的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)，磁場(chǎng)方向垂直紙面向外，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=。有一帶電量q=＋×10-4C、質(zhì)量m=2×10-4kg的微粒以v0=0.5m/s的速度從M點(diǎn)沿著x軸正方向飛入電場(chǎng)，恰好垂直經(jīng)過(guò)y軸上的P點(diǎn)（圖中未畫(huà)出,yP>0），而后微粒經(jīng)過(guò)第一象限某處的圓形磁場(chǎng)區(qū)，擊中x軸上的Q點(diǎn),速度方向與x軸正方向夾角為600。g取10m（1）場(chǎng)強(qiáng)E0的大小和方向；（2）P點(diǎn)的坐標(biāo)及圓形磁場(chǎng)區(qū)的最小半徑r；（3）微粒從進(jìn)入最小圓形磁場(chǎng)區(qū)到擊中Q點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間（可以用根號(hào)及π等表示）yQyQ22、①ACDF(2分)②（2（2分）（2分）③（（2分）④(2分)23、（16分）ks5u(1)車(chē)速v1＝40km/h＝eq\f(40,m/s，由于在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)仍勻速行駛，根據(jù)車(chē)速v和反應(yīng)距離s可計(jì)算駕駛員的反應(yīng)時(shí)間Δt＝eq\f(s1,v1)＝eq\f(10,\f(40,)s＝s（4分）(2)如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相同，由eq\f(s1,v1)＝eq\f(s3,v3)可計(jì)算出表格中A的數(shù)據(jù)為s3＝eq\f(s1v3,v1)＝10×eq\f(80,40)m＝20m（4分）(3)如果路面情況相同，假設(shè)阻力與車(chē)重的比值為μ，則v2＝2ax（1分）μmg＝ma（1分）μ＝eq\f(v2,2gx)（1分）將v1＝40km/h、x1＝10m、g