道路施工方案與技術(shù)措施

道路施工方案與技術(shù)舉措施工方案與技術(shù)舉措一、編制依照㈠、安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段招標文件、有關(guān)標準圖集。㈡、現(xiàn)場踏勘、檢查所掌握的第一手資料。㈢、國家現(xiàn)行的施工規(guī)范、操作規(guī)程、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量查收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《給水排水管道工程施工與質(zhì)量查收規(guī)范》（GB5026-2008）、《瀝青路面施工及查收規(guī)范》（GB50092-96）、《城市道路照明工程施工與質(zhì)量查收規(guī)程》（CJJ89-2001）等。㈣、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財求實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來近似工程施工中累積的豐富施工經(jīng)驗。二、工程概略安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168，右匝道RK0+00-RK0+250.474，骨干道K0+000-K1+60，施工內(nèi)容包含土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。三、施工現(xiàn)場狀況㈠、現(xiàn)場狀況：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段位于安鄉(xiāng)縣深柳鎮(zhèn)，位于安鄉(xiāng)縣中心地段。㈡、四周環(huán)境：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段沿線交通流量較大，行人多。施工時應(yīng)制定好交通組織舉措，以保證車輛及行人安全通行。㈢、地下管線：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段因為為改造工程，所以在現(xiàn)況路段存在其余管線，施工時應(yīng)提早做好物探及標實工作。㈣、工程氣象狀況年均勻降水量1334.4mm，日最大降雨量176.8mm，年均勻相對濕度17.5mb，整年主導(dǎo)風(fēng)向EN，冬天均勻風(fēng)速1.9m/s，基本風(fēng)荷載0.35kn/m2，最大積雪深度180mm，基本雪荷載0.35kn/m2，地震道路施工方案與技術(shù)舉措基本裂度7度三級。年均勻溫度16.80C，極端溫度0時。

40.10C，極端最1500～1900?、?、工程特色1、安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段過往車輛、行人多，無法全關(guān)閉施工，且道路改造變化大,分項工程多，所以在施工時要求合理安排組織施工。2、道路雙側(cè)企事業(yè)單位出口多，行人和過往車輛多，會給施工時帶來一些困難。3、車行道和人行道下各種管線特別多，施工時要注意保護。4、本工程占地面積大，且均在地面上施工，操作面廣，有益于進行多班組平行施工。四、施工部署依據(jù)工程總工期要乞降現(xiàn)場狀況及工程特色，充分利用現(xiàn)場有益條件，合理安排作業(yè)面和進度，做好施工部署，并在人力、機械設(shè)備、資料、技術(shù)上供給有力保障，以做到集中優(yōu)勢、合理部署、重點打破，達到保質(zhì)、如期達成施工任務(wù)的目的。㈠、施工管理目標推行責(zé)、權(quán)、利高度一致的項目法管理，保證企業(yè)質(zhì)量管理系統(tǒng)在本工程施工全過程中連續(xù)有效運行。詳細目標以下：工程質(zhì)量：合格工程。施工工期：招標工期210日歷天。安全施工目標：根絕重要傷亡、火災(zāi)事故。文明施工：推行現(xiàn)場標準化管理和創(chuàng)“文明工地”活動，施工現(xiàn)場和暫時設(shè)備整齊、雅觀、衛(wèi)生，施工過程中有序、低噪、無塵。服務(wù)目標：在施工過程中，知足業(yè)主對工程建設(shè)提出的各樣合理要求。㈡、施工組織管理機構(gòu)設(shè)置為保證本工程達到合格工程并如期順利完工，以建立企業(yè)優(yōu)秀道路施工方案與技術(shù)舉措形象，企業(yè)將對項目經(jīng)理部的人員進行精心精選，組織精壯、擁有理論和施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員組建“安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段項目經(jīng)理部”，代表企業(yè)全面負責(zé)道路的施工組織管理，企業(yè)及項目組織機構(gòu)以以下圖。組織機構(gòu)框圖項目負責(zé)人項目副經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人材供科交通安全捍衛(wèi)科工程技術(shù)科質(zhì)檢科各施工隊伍㈢、施工現(xiàn)場安排、人員、資料、機械的組織1、施工現(xiàn)場施工安排以下：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段項目經(jīng)理部租借在周邊居民區(qū)，依據(jù)施工現(xiàn)場實質(zhì)狀況，選派經(jīng)驗豐富的施工隊伍，現(xiàn)場部署生產(chǎn)區(qū)、資料堆場以及所有生產(chǎn)配套設(shè)備如現(xiàn)場辦公室、庫房、維修間、茶水間及工人生活暫時設(shè)備等，詳細詳見施工平面部署圖。暫時道路：為保證施工現(xiàn)場運送資料及施工機械車輛進出方便，主要利用深柳大道、訂交道路做為施工通道及交通導(dǎo)行路使用。施工用水：施工現(xiàn)場由業(yè)主輔助供給水源，依據(jù)現(xiàn)況給水地點，接DN50（塑料管）給水管線（每30m做1個DN50暫時閘門），以道路施工方案與技術(shù)舉措知足施工用水的使用要求。如遇停水時，采納灑水車運水至施工現(xiàn)場，保證施工用水。施工用電：施工用電按建設(shè)方所供給的配電箱一致供電，并沿道路施工方向架設(shè)1條低壓暫時線路，采納三相五線制立桿式與放射式相聯(lián)合的配電方式，每100m設(shè)1臺配電箱，施工配電箱采納一致制作的標準鐵制配電箱，電箱、電纜編號與供電回路對應(yīng)，供施工和生活用電。為防備忽然停電影響施工，裝備30Kw柴油發(fā)電機二臺。2、施工人員組織管理人員：在企業(yè)范圍內(nèi)選調(diào)專業(yè)水平高，管理經(jīng)驗豐富、身體健康、工作責(zé)任感強的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員構(gòu)成能連續(xù)指揮施工的管理班子。專業(yè)生產(chǎn)工人：由項目部選調(diào)思想素質(zhì)好、技術(shù)水平高、組織紀律性強的成建制班組構(gòu)成專業(yè)施工隊，配齊充分的后勤服務(wù)、設(shè)備保護、特種工作人員。3、資料投入、組織水泥、鋼材、瀝青——選擇由項目部評審資質(zhì)合格的廠產(chǎn)業(yè)品，項目部嚴格履行“采買”質(zhì)量因素要求，優(yōu)中擇優(yōu)，并增強現(xiàn)場檢驗手段，以保證工程構(gòu)造質(zhì)量。砂、石——采納就近取材的原則，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，選擇材質(zhì)合格、運距近來、花費經(jīng)濟合理的砂石場購置。㈣、工程資本管理1、項目經(jīng)理部在銀行建立特意帳號，工程款存入本帳號，由項目經(jīng)理和企業(yè)委派會計控制專款專用。2、嚴格履行國家的有關(guān)財經(jīng)法例和企業(yè)財務(wù)制度。3、財務(wù)科按月、季依據(jù)各部門提出的資本計劃，一致編制資本使用計劃，經(jīng)項目經(jīng)理贊同后履行。㈤、施工協(xié)調(diào)1、成立包含業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、各協(xié)作施工單位參加道路施工方案與技術(shù)舉措的協(xié)調(diào)會議制度；負責(zé)解決施工中可能出現(xiàn)的問題，進行整體協(xié)調(diào)組織，清除阻礙，保證工期和工程質(zhì)量。2、動工前編制詳盡的施工組織設(shè)計、主要分部工程的施工方案、施工估算，保證施工有計劃、有組織、有舉措地順利進行。3、施工行進行各專業(yè)圖紙會審，將存在的問題提早辦理，編制詳盡的施工技術(shù)交底，使施工操作人員熟習(xí)設(shè)計圖紙，弄清設(shè)計企圖。4、聽從監(jiān)理工程師的施工協(xié)調(diào)指揮，各專業(yè)工種的隱蔽工程實施會簽制，防備遺漏。㈥、場內(nèi)外通信、呼喊設(shè)備設(shè)置現(xiàn)場辦公室設(shè)電腦、程控電話機和有關(guān)單位部門通信錄，經(jīng)過現(xiàn)代的國際互聯(lián)網(wǎng)成立現(xiàn)場與外界聯(lián)系工具，并依靠國際互聯(lián)網(wǎng)查找有效信息，給施工供給及時、先進的施工經(jīng)驗。㈦、施工準備1、組織檢查查收控制樁，辦理查收交托手續(xù)。丈量放線，成立現(xiàn)場丈量控制網(wǎng)。2、除去現(xiàn)場阻礙物，搭設(shè)暫時工棚，安排生活設(shè)備。3、部署現(xiàn)場水源、電源、交通、排水暫設(shè)工程。4、資料及設(shè)備的進場組織。5、落實班組任務(wù)，熟習(xí)、會審圖紙。6、編制施工組織設(shè)計及施工圖估算，并進行交底，編制進度計劃及施工作業(yè)計劃。7、匯總資料、勞動力、機具計劃。8、落實資料貨源、檢驗、機具調(diào)試運行。9、對進場施工隊伍進行文明、安全、技術(shù)教育。㈧、施工檢測1、構(gòu)造用主要原資料按規(guī)范要求，會同建設(shè)方、監(jiān)理企業(yè)共同取樣、檢驗判定，合格后方可使用。2、混凝土試塊的留設(shè)按規(guī)范要求，同建設(shè)方、監(jiān)理企業(yè)共同取道路施工方案與技術(shù)舉措樣，現(xiàn)場設(shè)置標準保養(yǎng)池標準保養(yǎng)，同時對試塊還進行同條件保養(yǎng)。㈨、生活后勤安排依據(jù)場所特色，依照文明、安全施工需要，施工現(xiàn)場區(qū)分辦公區(qū)、施工生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)。五、現(xiàn)場施工組織本工程總工期為210日歷天，為合理安排、有效控制，保證如期、保質(zhì)達成任務(wù)。總的施工次序：因為為道路改造工程，施工過程中不可以阻斷過往車輛通行。整個道路橫向施工分兩幅進行，先關(guān)閉骨干道左幅及對應(yīng)匝道，在企事業(yè)單位進出處、道路交織口預(yù)留出口，利用道路右幅作為暫時通行車道。左幅達成后再進行右幅施工。施工關(guān)閉路口采納鋼管支架和硬質(zhì)合金板材圍擋，高度2.5m。圍擋外側(cè)粘貼反光標記，沿圍擋上方懸掛交通警示燈。六、主要施工方法施工次序：施工準備、丈量放線→原有水泥砼路面、平立石、人行道拆掉、綠化樹木轉(zhuǎn)移→路基辦理及土方開挖、換填→排水管道、過街路燈管道埋設(shè)→水泥穩(wěn)固基層鋪筑→平、立石安裝→人行道路燈管線埋設(shè)→瀝青砼路面鋪筑→人行道鋪筑→路燈安裝、電纜敷設(shè)→綠化工程→標記標線工程㈠、施工丈量控制本工程施工丈量精度要求高，重點管理，要求丈量部門技術(shù)超前、科學(xué)管理、千錘百煉，以高質(zhì)量、高效率地達成本工程施工丈量任務(wù)。1、丈量的技術(shù)管理聯(lián)合制定施工方案及其施工工藝，本工程的施工放樣控制以高精度全站儀三維坐標法為主，多種丈量控制方法相聯(lián)合的手段來保證構(gòu)造物平面地點精準定位。以精細水平儀幾何水平丈量法實現(xiàn)高程放樣，為此制定了丈量質(zhì)量技術(shù)管理系統(tǒng)來保證施工丈量的質(zhì)量和精度。道路施工方案與技術(shù)舉措⑴、丈量硬件設(shè)備配置：本工程中，將投入2臺高精度的全站儀，3臺高精度的精細水平儀。⑵、丈量人員裝備：在本工程中我企業(yè)將派遣富裕道路施工丈量經(jīng)驗的丈量工程師2名。⑶、丈量技術(shù)管理：在本工程施工中擬建嚴格的丈量校核、復(fù)核、審察技術(shù)管理制度，除在丈量部門內(nèi)部推行此制度進行自檢外，項目部推行項目總工程師、專職質(zhì)檢員、丈量技術(shù)主管三級參加的技術(shù)復(fù)核制度。2、主控制網(wǎng)的復(fù)測及加密控制網(wǎng)的成立⑴、主控制網(wǎng)的復(fù)測依據(jù)業(yè)主供給的平面及高程控制網(wǎng)，對原測設(shè)的中線地點樁、三角網(wǎng)基點樁等平面控制網(wǎng)點，采納全站儀進行同樣精度的方案實行復(fù)核。對水平基點樁，高程控制網(wǎng)，精細水平儀按國家四等水平丈量要求復(fù)核，復(fù)核成就上報監(jiān)理工程師，經(jīng)檢查贊同后，方可進行加密控制網(wǎng)點的成立。⑵、加密控制網(wǎng)點的成立依據(jù)施工需要，保證施工放樣精度，按國家水平丈量的規(guī)范要求進行平面和高程控制網(wǎng)點的加密。分階段成立施工控制網(wǎng)和施工高等級丈量基線，設(shè)丈量標記樁且進行保護，為了達到精準控制丈量的目的，除去儀器對中的隨機偏差影響，對使用頻次較高的控制點成立固定的觀察墩，觀察棚，建立全站儀強迫對中裝置。⑶、導(dǎo)線復(fù)測和控制點的加密①依據(jù)業(yè)主或設(shè)計院供給的資料，對主要控制樁進行導(dǎo)線復(fù)測工作。復(fù)測精度應(yīng)切合規(guī)范要求：導(dǎo)線丈量相對閉合差1/3000。關(guān)于不可以知足精度要求的控制點，剖析原由，作出正確的預(yù)計，組織力量重測，假如系控制點移位或與業(yè)主或設(shè)計院供給的資料不符，在報請監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，利用沿線鄰近其余的控制點對挪動了的控制點進行加固或另設(shè)控制點按同樣丈量等級道路施工方案與技術(shù)舉措重測，從頭建立控制點。②因原有導(dǎo)線的密度不可以完好知足施工需要，需沿道路布設(shè)加密點，形成附合導(dǎo)線，為保證丈量精度和減少工作量，應(yīng)防止設(shè)支線點。加密導(dǎo)線點的設(shè)置盡量做到便于現(xiàn)場施工放樣丈量，其地點宜選在地勢較高，視線寬闊，儀器架設(shè)方便的地方。③對增設(shè)的丈量控制網(wǎng)標樁做到堅固靠譜，并采納圍護舉措，設(shè)置易識其余標記，加以保護。④對已成立、健全的平面控制網(wǎng)按期進行復(fù)核，使其正確無誤地為工程的建設(shè)供給指導(dǎo)性的服務(wù)。⑷、中線復(fù)測①道路動工前，全面檢查和恢復(fù)中線樁，并固定路線主要控制點標樁。②恢復(fù)中線時與相鄰段的中線閉合。⑸、施工丈量高程控制①所使用儀器在使用行進行認真校核、校訂，只有在知足丈量精度要求前提下方可投入使用。②對業(yè)主或設(shè)計院交托的水平點進行復(fù)測并進行閉合，水平點閉合差須知足規(guī)范丈量精度要求：水平丈量高程閉合差±12Lmm）。關(guān)于不可以知足規(guī)范要求的水平點，應(yīng)剖析有關(guān)原由，進行從頭丈量。如確立某水平點產(chǎn)生了沉降、移位或與業(yè)主、設(shè)計院供給的資料不符，則應(yīng)報請監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢查確認后另尋水平基點或利用國家水平網(wǎng)點，按相應(yīng)丈量等級此外服設(shè)水平點。③為知足施工需要增設(shè)水平點，使各水平點間距小于1km距離，以丈量不加轉(zhuǎn)點為原則，增設(shè)水平點一定知足精度要求，并與相鄰路段的水平點閉合。④增設(shè)的水平點應(yīng)設(shè)在便于觀察的堅硬基巖或永遠建筑物的堅固處，或埋入土中起碼1m以上的砼樁點。㈡、原有水泥砼路面拆掉、路基換填辦理依據(jù)我單位現(xiàn)場踏勘認識，現(xiàn)有道路修筑年月已久且水泥混凝道路施工方案與技術(shù)舉措土路面損壞嚴重，需要所有拆掉。1、混凝土面板拆掉辦理⑴、混凝土拆掉現(xiàn)有砼路面面板采納大功率炮機拆掉，檢查井井蓋座拆掉采納人工施工。⑵、混凝土破裂后用一臺發(fā)掘機跟在已達到破裂要求的路面后進行挖除，要求開挖時盡量把已破裂的面板挖盡。⑶、挖除后的清理：同時采納裝載機和人工清理相聯(lián)合的方法，裝載機清理基層表面的砼殘渣，人工對邊角及溝槽部位進行除去，除去后砼塊破裂后作為路基填方進行填筑。2、軟土辦理及綠化帶挖除本工程土方開挖采納機械為主，人工為輔的方式進行，一個工作段擬采納二臺發(fā)掘機開挖、二十臺自卸汽車進行運輸。⑴、路基開挖因為土方開挖采納縱挖法，按橫斷面半幅寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大，采納通道式縱挖法開挖。路基土方開挖采納機械化施工方法：土方運距在100m左右，采納推土機；運距在1km以內(nèi)，采納發(fā)掘機配合自卸汽車施工。⑵、路基排水路基動工前，優(yōu)先考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防備在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包含地面積水、雨水、地下滲水）快速排出路基，保證施工順利進行。3、路基土方回填、碾壓土方回填要求按“準、細、凈、全、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準，施工方案細，清淤、軟基潔凈，全斷面施工，平行流水施工節(jié)奏均衡，填方表面平坦，壓實度密實切合設(shè)計要求，檢測把好質(zhì)量關(guān)。土方回填前，按規(guī)范要求，對路床進行分段查收合格后，進行清理及壓實，填筑時采納水均分層填筑法施工。施工工藝為：在處道路施工方案與技術(shù)舉措理好的原地面上分層進土，采納自卸汽車卸土，并按5.5m3/車，每層厚度不超出25cm確立卸土地點，松鋪厚度按試驗段確立的松鋪系數(shù)。填筑時一定按水均分層，控制填土標高，推土機整平，YZ-18壓路機壓實，碾壓原則“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”，相鄰軌道需重疊30-50cm，碾壓時嚴格控制行駛速度、壓實遍數(shù)。施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最正確含水量的±2%范圍內(nèi)，保證壓實度達到設(shè)計要求。⑷注意事項①基槽一定清理至硬基礎(chǔ)，填土一定切合規(guī)范要求，液限大于5.0，塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超出規(guī)定的土，不得直接作為土方回填料，需要使用時，采納摻合料辦理后，報請監(jiān)理工程師贊同后方可使用。②采納不一樣土填筑時，在施工中是不行防止，但不一樣土質(zhì)的土不得任意混填，且填筑層次應(yīng)盡量減少，每層厚度應(yīng)不大于25cm。③透水性差的土填在下邊時，其表層應(yīng)做成大于4%的橫坡，以保證來自上邊透水性填土的水分排出。④填土分紅幾個作業(yè)段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階，如兩階段同時施工則應(yīng)相互交迭連接，其搭接長度不小于2m。⑤壓及時土的含水量應(yīng)控制好，必需時應(yīng)調(diào)整土的含水量，填土層在壓實前應(yīng)先整平，碾壓時注意碾壓均勻，保證壓實度達到設(shè)計要求。2⑥填筑時，試驗檢測同步進行，壓實度檢測應(yīng)在每層填土1000m2取樣3處，不足200m時起碼取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。4、砂礫石墊層施工工藝流程：檢驗砂石質(zhì)量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實或碾壓→找平查收①檢驗砂礫石質(zhì)量道路施工方案與技術(shù)舉措對砂礫石進行技術(shù)判定，如是砂礫石級配不切合要求，則對其進行分配，使其質(zhì)量達到設(shè)計要求或規(guī)范的規(guī)定。②鋪筑砂礫石鋪筑砂礫石視不一樣條件，可采納夯實或壓實的方法。③灑水鋪筑砂礫石在夯實碾壓前，依據(jù)其干濕程度隨和候條件，適合地灑水以保持砂礫石的最正確含水量，一般控制在8%－l2%范圍以內(nèi)。④夯實或碾壓夯實或碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場試驗確立。用水夯或蛙式打夯機時，保持落距為400－500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實，且許多于3遍。采納壓路機來去碾壓，碾壓許多于4遍，其輪距搭接不小于50cm。邊沿和轉(zhuǎn)角處采納人工或蛙式打夯機補夯密實。⑤找平易查收施工時分層找平，夯壓密實，并設(shè)置純砂檢查點，用200cm3的環(huán)刀取樣；測定干砂的質(zhì)量密度。基層密實度合格后，方可進行上層施工。用貫入法測定質(zhì)量時，用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度進行檢查，小于試驗所確立的貫入度為合格。最后一層壓（夯）達成后，表面拉線找平，并且切合設(shè)計規(guī)定的標高。㈢、排水管道工程1、丈量放線⑴、丈量放線工作由專職的丈量員負責(zé)，嚴格測設(shè)記錄和校核建檔制度，采納已經(jīng)校驗的儀器。依據(jù)設(shè)計圖紙和交樁記錄，查對水平點，成立暫時水平點，做好保護工作，并進行閉合復(fù)測，消滅累計偏差。⑵、所有測時控制點施工前均進行復(fù)測，復(fù)測精度一定知足有關(guān)規(guī)范要求，施工過程中應(yīng)妥當保護并進行按期復(fù)測。關(guān)于施工過程中需增設(shè)的暫時丈量控制點，其埋設(shè)和丈量精度應(yīng)知足有關(guān)規(guī)范要求，所有丈量控制點和丈量精度經(jīng)監(jiān)理人員贊同后方可使用。2、土體注漿道路施工方案與技術(shù)舉措⑴、工藝流程單個孔的注漿工藝流程：開孔—安裝孔口管—掃孔并鉆到設(shè)計深度—丈量涌水量—壓力試驗—制備漿液—注漿—結(jié)束注漿—沖洗注漿管路。整個工藝流程：第一部署注漿站、安裝設(shè)備、試驗、調(diào)整設(shè)備、挖補裂隙和漏水不堅固地段，而后才能正式開鉆。⑵、壓水試驗各孔注漿前第一進行壓水試驗，目的在于檢查注漿管路能否符合注漿要求，壓水試驗連續(xù)15分鐘左右。依此推測注漿有關(guān)參數(shù)。⑶、注漿壓力注漿壓力依據(jù)實質(zhì)狀況在設(shè)計壓力范圍內(nèi)進行調(diào)整。⑷、注漿控制：由稀到濃，一般不調(diào)整，當壓力不上升而吸漿量增大時，才進行調(diào)整。⑸、注漿結(jié)束標準：單孔達到設(shè)計壓力，并連續(xù)10分鐘不吸漿，含水層已無出水滴，土體無滲水現(xiàn)象，涌水量控制在1m3/h以下。⑹、質(zhì)量檢查及評論方法。在兩個注漿孔間部署檢查孔，檢查漿液浸透及凝結(jié)狀況；并對加固范圍做取芯試塊并保養(yǎng)，測1d、3d、14d、28d的抗壓強度。未達到預(yù)期成效時應(yīng)及時補孔注漿，并調(diào)整注漿孔的間排距和注漿參數(shù)。⑺、注漿施工遇特別狀況的辦理舉措壓漿施工中出現(xiàn)周邊地表冒漿、孔內(nèi)漏漿及灌漿因故中止等現(xiàn)象，依據(jù)詳細狀況采納以下技術(shù)舉措。①冒漿：采納表面封堵、低壓、限量、改壓濃一級漿液、間歇灌輸?shù)确椒ㄟM行辦理。②孔內(nèi)漏漿：少量鉆孔吸漿量特大，改壓0.5:1水泥濃漿長時間灌輸仍達不到終灌標準，采納間歇壓漿方法頻頻灌輸，直至達到設(shè)計要求。間歇時間不宜過長，一般5～10min，防止?jié)鉂{在高壓下固化將壓漿管擁塞。③壓漿因故中止：若中止時間較短，趕快恢復(fù)壓漿，恢復(fù)壓漿道路施工方案與技術(shù)舉措時，從頭從稀漿開始，如吸漿量與中止前靠近，則恢復(fù)到中止前的濃度，不然漸漸變濃；若中止時間較長，一恢復(fù)壓漿后吸漿量減少好多，則從頭鉆孔，按2:1水灰比的水泥漿液灌輸。④壓漿過程中，親密注意壓漿可能造成的孔內(nèi)外及周邊環(huán)境的變化，如吸漿量、壓力、地表冒漿等變化狀況，依照設(shè)計要求及時調(diào)整漿液配比。如壓漿初始即出現(xiàn)泵壓大、吸漿量小或注漿過程中忽然出現(xiàn)這類狀況，即應(yīng)停止送漿，清孔后再進行壓漿。⑤注漿過程中發(fā)生相鄰鉆孔串漿時，假如串漿孔具備條件可采納同時進行注漿，應(yīng)一泵一孔，不然應(yīng)將串漿孔擁塞住，待注漿孔注漿結(jié)束后，串漿孔再進行掃孔沖刷，而后連續(xù)注漿。⑥對吸漿量大，注漿難以結(jié)束地段，應(yīng)采納低壓、濃漿、限流、間歇注漿或摻加快凝劑等方法進行辦理。3、拉森鋼板樁施工⑴、施工步驟放線定位→板樁放線定位→挖槽→安裝吊機→安裝導(dǎo)向定位托架→搭設(shè)板樁→拆掉托架→挖土→第一道支撐安裝→挖土→第二道支撐安裝→再挖土→管廊施工→回填→第二道拆掉支撐→管廊施工→回填→第一道支撐拆掉→拔掉板樁→回填⑵、施工方法丈量放線定位：采納經(jīng)緯儀依據(jù)板樁線坐標確立其地點，并在雙側(cè)打入20×20×500mm的木樁，并用石灰粉劃出板樁中心線和土方開挖界線。安裝導(dǎo)向定位托架：為了保證板樁的垂直度和平坦度，安裝導(dǎo)向定位托架。圍檁采納2根[25#槽鋼焊制，雙向安裝，安裝導(dǎo)向定位托架高度為2.5m，導(dǎo)向定位托架安裝要保證其垂直度，用兩臺經(jīng)緯儀邊控制。安好后要保證托架導(dǎo)梁不可以跟著鋼板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉、變形，其地點應(yīng)垂直。板樁打設(shè)：在板樁運至現(xiàn)場在打設(shè)前，應(yīng)付其進行檢查，板樁立面應(yīng)平直，鎖扣符合標準，對鎖扣不合的進行修整合格的再用。道路施工方案與技術(shù)舉措同時應(yīng)將樁尖處的凹槽底部關(guān)閉，防止泥土擠入鎖扣應(yīng)涂以黃油。板樁打設(shè)采納履帶式打樁機，先用吊車將板樁調(diào)至插樁點進行插樁，插樁時鎖扣瞄準，每插入一塊即套上樁帽上端加硬木墊，輕輕錘擊下屬，再正常錘打。為保證樁垂直度，板樁應(yīng)沿圍檁施打。用兩臺經(jīng)緯儀邊打邊加以控制。打樁開始，第一、二塊板樁打設(shè)地點和方向要保證精度，起導(dǎo)向板作用，每入土一米丈量一次。打設(shè)到托架高度即用鋼板與導(dǎo)向定位托架暫時電焊固定。完成后在鋼圍檁上標出每塊鋼板樁的地點，以便隨時加以糾正。板樁打設(shè)樁身發(fā)生傾斜時，用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打，逐漸邊打，逐漸糾正。一排打設(shè)完成再二次打設(shè)到規(guī)定深度。⑶、鋼支撐拼裝及安裝施工方法①施工工藝流程放線定位、標定水平標高→開挖溝槽或出土一層-0.3m,支撐中心標高為-2.7，起碼卸除表面填土

3米以上

()

場所標高→鋼筋砼圈梁預(yù)埋板劃線，焊定位三角板→吊裝型鋼角撐→依據(jù)設(shè)計標高，鑿出鋼立柱，焊立柱托架牛腿→拼接、吊裝、焊接鋼管對撐→經(jīng)過四通跨件拼裝對接?xùn)|西方向鋼管對撐→支撐預(yù)加軸力→拼接和吊裝型鋼八字撐→自檢質(zhì)量→完工查收→基坑連續(xù)開挖至7米后安裝第二道鋼管支撐→標定第二道支撐水平標高→鑿出圍護混凝土、露出鋼筋或內(nèi)插H型鋼→焊鋼圍檁擱置鋼牛腿、立柱托架牛腿→拼接、吊裝、焊接型鋼三拼圍檁→安裝第二道鋼管對撐（同第一道支撐安裝方法）→自檢質(zhì)量→坑內(nèi)連續(xù)分層挖土至標高米。②施工工藝論述依據(jù)圖紙及現(xiàn)場實質(zhì)狀況繪制，核實鋼支撐需要尺寸，按實質(zhì)尺寸制作，裝備鋼支撐，并且編號，送于現(xiàn)場安裝，依據(jù)現(xiàn)場道路，周邊環(huán)境狀況，酌情對基坑挖支撐溝槽或出土一層，便于鋼支撐安裝，用水平儀在預(yù)埋鋼板上、立柱上測繪，標出水平標高，并做好三角表記，依據(jù)表記，在埋板、立柱上焊托架、鋼支撐擱置鋼牛腿，吊裝、焊接型鋼角撐，依據(jù)現(xiàn)場的支撐編號，第一安裝鋼管對撐，道路施工方案與技術(shù)舉措經(jīng)過四通跨接件在拼接、安裝垂直正交的鋼管支撐。鋼管支撐二端設(shè)置活絡(luò)頭，鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，鋼支撐采納30噸履帶吊拼裝、吊裝。鋼支撐安裝完成，對鋼支撐連結(jié)點進行復(fù)檢，經(jīng)查收合格，方可開挖。4、土方開挖⑴、施工工序表層卸土→支撐管處溝槽開挖→第一道支撐安裝→土方開挖→支撐管處溝槽開挖→土方開挖→墊層施工⑵、土方開挖土方開挖采納機械分層分段開挖，采納變開挖變支撐。分段距離采納8m，分層主要分四層開挖，第一層為表面卸土至-1.6m，開始進行第一道支撐溝槽開挖，第一道支撐安裝完成后進行第二層土方開挖至-6.0m，開始進行第二道支撐溝槽開挖，第二道支撐安裝完畢后進行第三層土方開挖至-7.5m左右，其余部分土方采納加長臂反鏟進行第四層土方開挖至設(shè)計標高。-4.80m管溝采納機械分2層開挖，第一層為表面卸土至-1.0m

，開始第一道支撐溝槽開挖，第一道支撐安裝完成后進行第二層土方開挖至設(shè)計標高，-6.10m管溝，采納機械分3層開挖，第一層為表面卸土至-1.0米，開始進行第一道支撐溝槽開挖，第一道支撐安裝完成后進行第二層土方開挖至-4.5m，開始進行第二道支撐溝槽開挖，第二道支撐安裝完成后進行第三層土方開挖至設(shè)計標高。開挖土方時，離設(shè)計墊層底部標高150～200mm厚的土方由人工除去，防止擾動地基，在圍護樁邊的土方采納人工配合挖土，以避免土方開挖對圍護樁的破壞。挖土靠近設(shè)計標高時，注意挖土機械不得碰傷樁頭，樁頭處應(yīng)采納人工挖土。挖至設(shè)計標高經(jīng)“三檢”后，立刻請設(shè)計院進行驗槽確認，如遇雜填土或成分復(fù)雜、構(gòu)造均勻性差時，應(yīng)會同各方確認辦理。以后應(yīng)立刻進行施工墊層，以防止土體隆起、泡水和土體擾動。5、基坑安全監(jiān)護道路施工方案與技術(shù)舉措在土方開挖及基礎(chǔ)施工過程中，一定派專人在基坑頂部進行巡視監(jiān)護，主要觀察四周土體、圍護樁體、支撐及四周環(huán)境，發(fā)現(xiàn)異樣狀況，立刻鳴哨通知坑底施工人員及時撤退。6、支撐、圍檁安裝拆掉及板樁拔掉圍檁安裝在土方開挖至固定標高后進行（依據(jù)設(shè)計圖紙確立），在檁托地點挖出一道圍檁，擱置在用[10#焊制的托架上，托架焊接在圍護樁上。圍檁、托架、支撐之間應(yīng)用電焊焊接堅固。把支撐體系焊接完成后才能進行土方開挖作業(yè)。底板與支護樁之間設(shè)置傳力帶，傳力帶與基坑底板同時澆筑，底板及砼輕度達到80%后第二道支撐及圍檁拆掉，施工第二段墻體，墻體施工達成后采納黏土回填，而后拆掉第一道支撐及圍檁，最后施工第三段墻體或頂板。在所有地下工程達成后并回填后進行板樁拔掉。拔掉時，可先用振動錘將鎖口震活，以減少相互間的粘附，而后用吊機、震動錘邊震動邊拔出每根樁；在個別拔不動的樁可先用振動錘震打下沉100～300mm，而后在用一臺卷揚機輔助拔出板樁。板樁拆掉及時清理出場所。拔樁時應(yīng)采納以下舉措：⑴、依據(jù)土質(zhì)狀況，可在拔樁前靠樁邊沿灌入清水，減少摩阻力。⑵、拔樁后出現(xiàn)的縫隙，應(yīng)立刻灌入黃沙，減少對鄰近修建物、道路的影響。⑶、吊機應(yīng)隨振動錘的啟動而漸漸加荷，起吊力略小于減振器彈簧的壓縮極限。⑷、設(shè)置基坑邊坡觀察點，專人觀察，一旦出現(xiàn)險情，立刻采納舉措，如壓密漸漸等。7、砂石墊層基礎(chǔ)溝槽槽底查收合格后，夯實后鋪砂石墊層，并一次夯實，管道接口部位預(yù)留凹槽以便接口操作，接口達成后隨即用同樣資料填筑密實。8、管道安裝道路施工方案與技術(shù)舉措⑴、管材現(xiàn)場由機械吊運，吊運時輕提輕放。⑵、下管前，凡規(guī)定須進行管道變形檢測的斷面的管材，早先量出該斷面管道的實質(zhì)直徑，并做出記號。⑶、下管可用人工（小管徑）或起重機吊裝進行。人工下管時，由地面人員將管材傳達給溝槽內(nèi)施工人員；對放坡開挖的溝槽也可用非金屬索系住管身兩頭，保持管身均衡均勻溜放到溝槽內(nèi)，禁止將管材由槽頂邊滾入槽內(nèi)；起重機下管吊裝時，用非金屬繩子扣系住，不得串心吊裝。⑷、安管時為控制好管底標高和坡度，擬架設(shè)坡度板一道，在其上設(shè)置制點。在坡度板上標定管道中心點，并測定高程。相鄰兩坡度板上管中心點頂面應(yīng)較設(shè)計管底高1m，以便核查。在安裝管道時，在坡度板上的中心連線上隨時掛垂球，控制管道定位。將涵管插口順流流方向、承口逆水流方向安裝，安裝由下游往上游進行。⑸、接口時，先將承口的內(nèi)壁中心軸線與插口端面的中心軸線對齊。⑹、接口方法按下述程序進行：小口徑的管道，先由一人用棉紗繩吊往被安裝管道的插口，另一個用長撬棒斜插入基礎(chǔ)，并抵住該管端部中心地點的橫擋扳，而后使勁將該管慢慢插入原管的承口至預(yù)約地點。安裝時做到認真、認真、安穩(wěn)，保證管壁均勻貼合。⑺、為防接口合攏時已排設(shè)管道軸線地點挪動，需采納穩(wěn)管舉措。在編織袋內(nèi)灌滿黃砂，封口后壓在已排設(shè)管道的頂部，其數(shù)目視管徑大小而異。管道接口后，復(fù)核管道的高程中軸線使其切合要求。9、鋼筋混凝土檢查井⑴、模板工程本工程采納定型鋼模板配以固定卡具立模，可調(diào)式支撐桿調(diào)理模板垂直及平坦度。①拉桿本工程模板加固采納對拉螺栓，且砼要求防水、抗?jié)B，所以螺道路施工方案與技術(shù)舉措栓上加焊止水鋼片，為便于在立模時，鋼模不打孔，圓形拉桿雙側(cè)加薄鐵板葉狀片，拉桿采納Ф12-Ф14圓鋼，中間兩頭加焊止水環(huán)，止水環(huán)為δ=4mm直徑8cm鐵板，兩頭止水環(huán)距模板光面2.5cm。②模板支設(shè)模板支設(shè)要求尺寸正確，堅固靠譜，垂直度，平坦度按國家標準：《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范和標準履行。接縫平順，不變形，不脹模，不跑漏漿。模板安裝前先在墊層上用經(jīng)緯器定出墻體內(nèi)外線，并用墨線彈好，經(jīng)查對圖紙確認無誤后，而后實行內(nèi)外墻及柱模板架立，同時穿裝拉桿，加縱橫圍檁，最后內(nèi)外模的水平、垂直由斜撐和調(diào)理桿調(diào)整。⑵、鋼筋施工加工鋼筋采納定點機械加工，鋼筋安裝采納鉛絲綁扎與點焊聯(lián)合，保證鋼筋網(wǎng)片堅固不變形。18以上鋼筋，垂直筋采納埋弧焊，其余筋采納對焊工藝。砼保護層，予制加工砼塊：50×50×50㎜，標號同主體砼標號。墻身鋼筋網(wǎng)片加固方法，在兩片鋼筋網(wǎng)片之間按間距1000mm，設(shè)置梅花狀鋼筋∽鉤，長度為墻板厚度減16cm，雙層雙向底板鋼筋上基層間加設(shè)支撐筋，板凳筋直徑為20mm，每平方米設(shè)置4個。最后一道工序，檢查鋼筋地點、規(guī)格、數(shù)目能否與設(shè)計符合，能否被踩變形，予留孔洞能否正確，予埋件能否遺漏。⑶、鋼筋砼工程①砼運輸灌溉：砼運輸采納砼輸送車，砼輸送泵灌溉，砼運輸采納砼輸送車，砼輸送泵車澆注。②砼澆筑及保養(yǎng)對模板進行檢查校訂、丈量各軸線能否正確以及標高、予埋件、予留孔地點正確與否。檢查鋼筋焊接、綁扎、種類、鋼號、直徑能否切合設(shè)計及規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場解決。填寫隱蔽工程檢查證，經(jīng)建設(shè)單位代表簽證后，方可進行下道路施工方案與技術(shù)舉措道工序。d.澆注混凝土：澆注混凝土?xí)r先在基面鋪設(shè)

2-3cm

水泥沙漿，以保證混凝土與基層聯(lián)合優(yōu)秀?；炷翝沧⒈囟ㄒ幢囟ǖ姆较虼涡蚍謱舆M行，池壁混凝土澆注采納循環(huán)法，澆注厚度不超30cm。因墻體過高、澆注混凝土落差大，采納泵送混凝土軟管與串筒配合施工。保證連續(xù)澆注，但允許間歇時間為：氣溫10-20℃為90min,氣溫20-30℃為30min。振搗采納插入式振動棒?；炷敛鹉＜氨ｐB(yǎng)：混凝土澆筑達成后，待其初凝后澆水保養(yǎng)，保養(yǎng)期為7天。拆模：關(guān)于不承重池壁側(cè)模應(yīng)待其強度達到5MPa以上方可拆模，承重模板應(yīng)嚴格依照規(guī)范要求拆模。蓋板安裝時在墻體頂部先鋪1：2水泥沙漿，厚25MM，遮住檢查井墻體每邊須≥150mm，蓋板擱置后，四周用水泥沙漿塢牢，抹成45°三角接縫，而后再在井蓋板上砌筑Φ700圓形井筒，內(nèi)外均用1：2水泥沙漿抹面，上邊再安裝預(yù)制砼井座。預(yù)留管的辦理：檢查井內(nèi)的預(yù)留管的管徑，方向和標高一定切合要求，預(yù)留管應(yīng)與墻體接平，一般均設(shè)置一節(jié)管道。10、粗砂塢膀依據(jù)設(shè)計要求，管道安裝完成，及時用粗砂塢膀。粗砂塢膀時雙側(cè)分層對稱回填，并逐層夯實。11、溝槽回填、碾壓⑴、管道工程一定在隱蔽查收合格后及時回填。從前，做好回填料的取樣、檢測、試驗工作，保證切合設(shè)計規(guī)范要求。槽底至管頂以上500mm采納人工分層回填夯實（自卸車運至溝槽雙側(cè)，用人工轉(zhuǎn)入溝槽，整平、夯實，厚度控制在25cm以內(nèi)）密實度切合設(shè)計要求。⑵、回填時，槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質(zhì)。22000m道路施工方案與技術(shù)舉措⑶、在管頂上500mm內(nèi)，不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物。⑷、溝槽回填次序，應(yīng)按溝槽排水方向由高向低分層進行。⑸、溝槽雙側(cè)應(yīng)同時回填夯實，以防管道移位。⑹、井室等隸屬修建物回填時應(yīng)四周同時進行。⑺、與本管線交織的其余管線或修建物，回填時，要做妥當處理。㈣、道路基層施工本工程采納商品水泥穩(wěn)固基層，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實，灑水保養(yǎng)的施工方法。1、集料集料的最大粒徑和級配應(yīng)切合要求，不一樣粒徑的集料應(yīng)分開攤放，資料出席應(yīng)嚴格自檢，不合格資料不予查收，立刻散場。2、實驗路段施工在經(jīng)監(jiān)理工程師查收的下承層上填筑100m試驗路段。采納不一樣的厚度、不一樣含水量填筑，并用18T振動壓路機按不一樣的壓實遍數(shù)、不一樣的壓實方式壓實，并檢測其壓實度，確立最正確含水量、適合的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、壓實程序。3、拌制⑴、拌合料用YWCB-400穩(wěn)固土拌和機拌和，在正式拌和前，一定先調(diào)試好拌和機，使集料的顆粒構(gòu)成和含水量切合規(guī)定的要求。集料的顆粒構(gòu)成變化時，應(yīng)從頭調(diào)整設(shè)備。拌和后的混淆料含水量應(yīng)均勻，并較最正確含水量在1%左右，且無粗、細顆粒離析現(xiàn)象。⑵、水泥穩(wěn)固砂礫基層應(yīng)在施工現(xiàn)場每日取樣一次或每取樣一次，檢查混淆料的級配能否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并按《公路工程無機聯(lián)合料穩(wěn)固資料試驗規(guī)程》標準方法進行混淆料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗、壓實度試驗等其余項目的檢測，檢測合格后方能進行路面面層施工。4、運輸?shù)缆肥┕し桨概c技術(shù)舉措已拌成的混淆料應(yīng)趕快運到鋪筑現(xiàn)場，如運距遠、氣溫高，則車上的混淆料應(yīng)加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。5、攤鋪、整型⑴、依據(jù)松鋪系數(shù)計算出松鋪厚度，人工配合攤鋪機將混淆料按設(shè)計路拱進行攤鋪和整型，攤鋪時，應(yīng)派專人除去粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部集料“窩”應(yīng)當鏟除并用新混淆料填補。⑵、攤鋪作業(yè)的重點是保持其連續(xù)不停的作業(yè)。為此，進行攤鋪作業(yè)前應(yīng)有足夠的混淆料運至攤鋪現(xiàn)場，一旦開始攤鋪，就要求連續(xù)不停地進行。假如出現(xiàn)其余原由影響供料，造成供料不足，現(xiàn)場人員應(yīng)及時認識狀況，適合調(diào)整作業(yè)速度，以保持不中斷作業(yè)。一般狀況下，作業(yè)速度應(yīng)穩(wěn)固在一個適合的速度下，時快時慢會影響攤鋪質(zhì)量，若停機時間過長，應(yīng)按攤鋪作業(yè)結(jié)束來辦理工作面。6、壓實成型攤鋪和整型完以后，用振動壓路機及時碾壓，碾壓時的含水量應(yīng)控制在設(shè)計的±1%左右，依照操作程序均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止，保證表面平坦無輪跡，且斷面正確，路拱切合設(shè)計要求。7、接縫辦理每日的工作縫應(yīng)做成橫向接縫，從頭攤鋪前，應(yīng)將尾端斜坡挖除，并挖成一條垂直向下的斷面，而后再鋪新的混淆料，在攤鋪過程中，若中止時間超出2-3小時，從頭攤鋪前應(yīng)按接縫辦理。8、養(yǎng)生基層每一段碾壓達成并經(jīng)壓實度檢測后應(yīng)立刻開始養(yǎng)生，用灑水車灑水養(yǎng)生，每日灑水的次數(shù)應(yīng)依據(jù)天氣而定。整個養(yǎng)生時期應(yīng)一直保持穩(wěn)固層表面濕潤。灑水后，應(yīng)注意表層狀況，必需時可用兩輪壓路機壓實。在養(yǎng)生時期，除灑水車外應(yīng)關(guān)閉交通。㈤、平立石、花壇石安砌工程平、立石安裝前先拉線順適，再沿線安裝，不可以出現(xiàn)曲折或折線，影響雅觀。1、工藝程序道路施工方案與技術(shù)舉措清理基層→按圖測定地點和標高→打巴、出柱→定塊材分塊控制線→鑲貼控制段的塊材→理縫并擦凈表面→嵌縫→擦凈表面→保養(yǎng)和產(chǎn)品保護2、施工重點按大樣圖和匹數(shù)桿的尺寸地點鑲貼塊材控制網(wǎng)，上表面用尼龍線依照皮數(shù)桿和控制網(wǎng)掛控制線，拉直并固定好，作為控制路緣石標高和平坦度的準線。鑲貼：將基層清理潔凈，接著鋪低流動性水泥沙漿粘結(jié)層，用抹灰鐵板拍實抹平，接著將路沿石按尼龍線和控制線的地點擺平壓實，等控制線部分的塊材貼完和沙漿終凝此后，再貼分格之間的塊材。鑲貼時用靠尺靠平，嚴格控制縫隙均勻，并及時將縫口沙漿清理潔凈和擦凈表面。路緣石鑲貼后應(yīng)及時采納隔絕舉措進行保護和保養(yǎng)。㈥、透層油、同步碎石封層施工施工工藝：清理下承層→維修裂痕及接縫→噴灑瀝青灑布透層→改性瀝青同步碎石封層1、清理下承層第一將路面打掃潔凈；將路面上尖利的部分予以鏟除；關(guān)于路面嚴重裂痕、破裂處，鏟除其破裂部分，并且采納瀝青混凝土填平。2、接縫辦理用高壓空氣除去接縫內(nèi)雜物(水、臟物、土、雜草、油脂、廢物等)，接縫采納瀝青混淆料(瀝青及石粉混淆料)填。3、噴灑瀝青透層油灑布透層瀝青要灑布均勻，當發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時，應(yīng)立刻用入工補灑，有聚集時應(yīng)立刻刮除。施工時應(yīng)采納瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)依據(jù)施工氣溫以及瀝青標號確立，一般狀況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散道路施工方案與技術(shù)舉措布。4、撒鋪碎石噴灑透層油后應(yīng)采納同步封層車噴灑改性瀝青、撒鋪碎石，碎石撒鋪量介紹采納16±2Kg/m2，依據(jù)試鋪狀況確立，以滿鋪、不散失為度，關(guān)于碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補足。㈦、瀝青砼路面鋪筑瀝青混凝土采納廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采納振動壓路機碾壓施工。工藝流程：施工準備→拌合及運輸→攤鋪→碾壓→接縫、修邊和清場。1、施工準備⑴、瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均切合合同技術(shù)規(guī)范要求，并在工程開始前一個月將混淆料配合比包含：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)固度（包含殘留穩(wěn)固度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與縫隙率等的詳盡說明，報請監(jiān)理工程師贊同。⑵、瀝青混淆料拌合設(shè)備，運輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均切合合同技術(shù)規(guī)范要求。⑶、路緣石、路溝、檢查井和其余構(gòu)造物的接觸面上已均勻地涂上一薄層瀝青。⑷、檢查雙側(cè)路緣石完滿狀況，地點高程不切合要求立刻糾正，若有擾動或破壞須及時改換，特別要注意反面夯真相況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、挪動。⑸、施工丈量放樣：恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的地點在中央隔絕帶所攤鋪構(gòu)造層的寬度外20cm處。水平丈量：對建立好的鋼筋樁進行水平丈量，并標出攤鋪層的設(shè)計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。⑹、瀝青資料的準備：瀝青資料先加熱，防止局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青資料絡(luò)繹不絕地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，道路施工方案與技術(shù)舉措不使用正在起泡或加熱超出160℃的瀝青膠結(jié)料。⑺、集料準備，集料加熱不超出170℃，集料在送進拌和設(shè)備時的含水量不超出1％，烘干用的火焰調(diào)理適合，免得烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時混淆料含水量不超出0.5%。2、拌和采納型號為LINT－4000型瀝青拌合設(shè)備（320T/h）集中拌合。集料和瀝青資料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度切合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混淆料的溫度，不超出160℃。把規(guī)定數(shù)目的集料和瀝青資料送入拌合設(shè)備后，把這兩種資料充分拌和直至所有集料顆粒所有裹覆瀝青聯(lián)合料為度，瀝青資料也完好散布到整個混淆猜中。拌和的瀝青混淆料均勻一致、無花白料、無結(jié)團塊。拌好的熱拌瀝青混淆料不立刻鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲藏，儲存時間不得超出24h，貯料倉無保溫設(shè)備時，贊同的儲料時間以切合攤鋪溫度要求為準。拌和生產(chǎn)出的瀝青混淆料，一定切合贊同的工地配合比的要求，并在目標值的允許偏差范圍內(nèi)，集料目標值的偏差切合合同技術(shù)規(guī)范要求。3、瀝青混淆料運輸瀝青混淆料的運輸采納15t的自卸車運輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混淆料搬動一下汽車地點，運料時，自卸車用篷布覆蓋。4、攤鋪⑴、采納型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平常，采納所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參照線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。⑵、攤鋪時，瀝青混淆料一定遲緩、均勻、連續(xù)不中斷地攤鋪。道路施工方案與技術(shù)舉措不得任意變換速度或半途逗留。攤鋪機螺旋送料器中的混淆料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。⑶、上下兩層之間的橫向接縫錯開50cm以上。⑷、在機械不可以攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師贊同后可用人工攤鋪和整修。5、碾壓⑴、一旦瀝青混淆料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立刻對其進行全面均勻的壓實。⑵、初壓在混淆料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混淆料不低于120℃，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采納振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得忽然改變，初壓兩遍。⑶、復(fù)壓緊接在初壓后進行，瀝青混淆料不低于90℃，復(fù)壓也采納雙鋼輪振動壓路機，復(fù)壓遍數(shù)為4－6遍至穩(wěn)固無明顯輪跡為準。⑷、終壓緊接在復(fù)壓后進行，瀝青混淆料不低于70℃，采納振動壓路機碾壓2－4遍，并沒有輪跡，路面壓實成型的終了溫度切合規(guī)范要求。⑸、碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐漸向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，先壓縱縫，而后進行慣例碾壓，在有超高的彎道上，碾壓采納縱向行程平行于中線重疊的方法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機勻速行駛，不得在新鋪混淆料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上逗留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲取要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃，初壓、復(fù)壓、終壓三種不一樣壓實段落接茬設(shè)在不一樣的斷面上，橫向錯開1m以上。道路施工方案與技術(shù)舉措⑹、為防備壓路機碾壓過程中瀝青混淆料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少許水、混有很少許清洗劑的水或其余認同的資料，把碾輪適合保濕。6、接縫、修邊和清場瀝青混淆料的攤鋪盡量連續(xù)作業(yè)，控制壓路機不駛過新鋪混淆料的無保護端部，橫縫在前一次行程端部切成，以裸露出鋪層的全面。接鋪新混淆料時，在上一次行程的尾端涂刷適當粘層瀝青，而后緊貼著先前壓好的資料加鋪混淆料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上基層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫縫的碾壓采納橫向碾壓后再進行慣例碾壓。修邊切下的資料及其余的荒棄瀝青混淆料均從路上除去。㈧、人行道工程1、人行道基層鋪筑對人行道下土基進行壓實，再鋪筑開級配碎石，澆筑水泥混凝土墊層。2、人行道板鋪筑⑴、對標段內(nèi)雙側(cè)人行道同時施工，采納“方格網(wǎng)”法人工鋪筑。先放線，依據(jù)放線地點鋪若干條干線作為基準起沖筋作用，而后向兩邊睜開。⑵、放線依照設(shè)計圖紙要求，與已鋪好的立石控制高程，鋪板時，采納3cm水泥沙漿調(diào)控高程，行道板頂面橫坡，一般控制為2%，局部依據(jù)詳細狀況適合調(diào)整。⑶、A．嚴格檢查步道體制透水性磚，對其幾何尺寸、強度進行抽樣檢測，合格者方可使用。B.采納30mm厚M10水泥沙漿鋪設(shè)。C.鋪板時四角同時著落，并用木錘或皮錘敲擊平實。D.檢查外觀不該有污染、空鼓、翹動、掉角及斷裂等。平坦度≤5mm，橫坡不大于0.3%，鄰塊高差＜3mm井框與路面高差±5mm。E.成形后的步道路面應(yīng)達到面平、縫直、無活動現(xiàn)象。完工后，用M10水泥砂子拌和料掃漫，并灑水進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時期禁止行人及車輛通行。道路施工方案與技術(shù)舉措㈨、路燈工程1、工序流程丈量放線→定燈位→基槽開挖→管材敷設(shè)→過街路燈管道鋼筋砼包封→井室施工→回填→澆注路燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測試→路燈安裝→電氣設(shè)備安裝→實驗、調(diào)試→自檢→查收2、施工方法⑴、丈量放線①在動工從前對測繪單位供給的控制樁點進行復(fù)測，對中線控制樁和水平點的復(fù)查和增設(shè)，并在沿線布設(shè)三角控制網(wǎng)和高程控制點，對重要的控制樁和水平基點用混凝土加固保護，并引出保護樁。②在施工工程中，按期復(fù)測控制樁和管線軸線，保證軸線正確。③依據(jù)設(shè)計給定的規(guī)劃樁，用全站儀丈量電力埋管中心線，放線時以檢查井作為地點控制點，在曲線段第一計算出曲線因素，在確立管線地點，檢查井地點造好栓樁記錄。④控制好電力埋管及井室的基礎(chǔ)地點、尺寸及基底標高，嚴格依照設(shè)計要求控制各個部位尺寸及縱橫坡度。⑵、燈定位：依照施工圖及現(xiàn)場狀況，以設(shè)計燈位間距為基正確立路燈安裝地點。⑶、基槽開挖依據(jù)現(xiàn)場實質(zhì)狀況，采納明挖開槽施工，采納發(fā)掘機機械開挖和人工配合的方式?；坶_挖時發(fā)掘機按1：0.33的坡比進行開挖。機械開挖至距設(shè)計標高20cm，節(jié)余部分采納人工集中挖除并進行找平。開挖過程中禁止超挖，若出現(xiàn)超挖，用C15混凝土墊層找平?；坶_挖的底寬度要知足施工作業(yè)面的要求，基槽開挖的底寬度在墊層兩邊各加20cm的工作面。開挖過程中以經(jīng)緯儀控制軸線，以水平儀控制高程，軸線偏移量和高差控制在規(guī)范贊同的范圍內(nèi)。⑷、管道敷設(shè)①管道運輸、堆放管材運輸時，應(yīng)擱置安穩(wěn)，禁止人貨同車。道路施工方案與技術(shù)舉措管材卸車時，應(yīng)輕拿輕放，不得直接自車上推下，應(yīng)人工或吊車搬運，加以保護，以防備碰撞破壞。管道運至施工現(xiàn)場后，應(yīng)按類型、型號規(guī)格分開堆放整齊，產(chǎn)品堆放場所應(yīng)平坦。堆碼高度小于1m，分層交織堆放，承插口部位應(yīng)交織擱置，防備擠壓變形。②管道安裝安裝前對管材逐根檢查，有無裂紋、曲折質(zhì)量等缺點，按廠家技術(shù)要求進行安裝。用潔凈抹布擦凈管子的插入端表面面和承插端里面。為了易于插入能夠使用潤滑劑，其方法馬上潤滑劑均勻地涂敷在插入端四周表面。潤滑劑應(yīng)使用中性洗凈劑的溶液或起泡沫的肥皂，切忌使用油和潤滑脂，免得使橡膠圈老化。保護管的連結(jié)和敷設(shè)：先將管子配置好，而后按次序?qū)⒐懿褰印２骞軙r可用機械（插管機）操作，也可用槌打的方法插入。采納槌打的方法時，需在管道的槌打端頭墊上厚木板進行槌打。對向配管的，將管切斷，將切管一頭插入，一頭采納中間接頭連結(jié)，或兩頭均采納中間接頭連結(jié)。⑸、模板工程模板及其支撐系統(tǒng)一定知足以下要求：保證構(gòu)造構(gòu)件各部分的形狀尺寸和相互間地點的正確，一定擁有足夠的強度、剛度和穩(wěn)固性，模板接縫要嚴實，不得漏漿，便于模板的拆掉?，F(xiàn)場施工用的模板在指定的加工場制作并進行流水施工周轉(zhuǎn)使用，模板表面要涂滿隔絕劑；施工前要澆水濕潤模板，固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留洞均不得遺漏，安裝一定堅固，地點正確。模板的安裝采納分層分段支模的方法。模板安裝達成后，一定對構(gòu)造地點進行復(fù)核，在確認無誤后方可向現(xiàn)場監(jiān)理工程師申請混凝土搗制施工。⑹、混凝土施工混凝土采納商品混凝土，澆筑連續(xù)進行，采納插入式振動器。道路施工方案與技術(shù)舉措每一振點的振搗連續(xù)時間，應(yīng)使表面體現(xiàn)浮漿和不再沉落；插入式振搗器的挪動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，振搗器與模板的距離，不該大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)防止碰撞鋼筋、模板等，注意要“快插慢拔，直上直下，不漏點”。砼應(yīng)在澆筑完成后的12h以內(nèi)對其進行覆蓋和澆水保養(yǎng)，澆水保養(yǎng)時間不得小于7d，在拆模從前均應(yīng)連續(xù)保持濕潤。⑺、模板拆掉待混凝土強度達到2.5MPa后可進行側(cè)模拆掉，拆模時注意成品保護，防止拆模時造成成品混凝土的損壞。⑻、井室施工①管道安裝后即可進行檢查井的砌筑。砌筑前將井位基礎(chǔ)面洗漱潔凈，定出井中點，劃上砌筑地點和砌筑高度，以便操作。②砌筑檢查井所用的磚，質(zhì)量應(yīng)切合設(shè)計、規(guī)范要求。砌磚前，讓磚吃透水，表面濕潤。磚搬運當心堆放，防止不用要的損壞。③砌筑井，注意尺寸。掛線校核尺寸，每皮檢查，看有無偏移。在井下部干管伸入處，特別是管底雙側(cè)，用沙漿碎磚搗插密實，其余逐層將磚砌穩(wěn)當，務(wù)使不滲漏。④每日砌筑結(jié)束時，除去跌落在井內(nèi)的灰漿磚碎。⑤井砌完后，及時裝上井蓋，安裝前校核井環(huán)面標高與路面標高能否一致。無誤后，再坐漿墊穩(wěn)。⑥磚壁砌筑保證沙漿飽滿、平坦；抹灰抹實壓光，無空鼓、裂痕等現(xiàn)象；內(nèi)、外批檔光明；井環(huán)、井蓋完好無損，安裝安穩(wěn)，地點正確。⑼、回填①電纜保護管安裝以及井砌筑達成后,為保證回填的密實度,管道雙側(cè)同時回填砂,回填時雙側(cè)高差不超出10cm,管頂以上至基礎(chǔ)部分以原土回填。②回填施工前應(yīng)先做碾壓試驗,考證碾壓質(zhì)量可否達到設(shè)計密實度要求。道路施工方案與技術(shù)舉措③回填采納分段、分層壓實，按設(shè)計要求每層厚度不大于30cm，各段應(yīng)建立標記，以防漏壓、欠壓或過壓。④管頂以上的土方回填采納人工配合小型機械進行，分層填筑分層碾壓，每層厚度不超出30cm，管頂以上10cm-30cm厚范圍用人工夯實，其余用機械碾壓，壓實度以達到設(shè)計及規(guī)范要求為準。⑽、澆注路燈基礎(chǔ)：按甲方供給路燈基礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件開挖相應(yīng)尺寸的基坑，金屬構(gòu)件進行熱鍍鋅辦理，防腐質(zhì)量應(yīng)切合現(xiàn)行國家標準《金屬覆蓋及其余有關(guān)覆蓋層維氏和奴氏顯微硬度試驗》GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)辦理公則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。⑾、敷設(shè)電纜：應(yīng)切合以下要求①電纜型號應(yīng)切合設(shè)計要求，擺列整齊，無機械損害，標記牌齊備、正確、清楚；②電纜的固定、間距、曲折半徑應(yīng)切合規(guī)定；③電纜接頭優(yōu)秀，絕緣應(yīng)切合規(guī)定；④電纜溝應(yīng)切合要求，溝內(nèi)無雜物；⑤保護管的連結(jié)、防腐應(yīng)切合規(guī)定；⑥電線、電纜保護管采納PVC塑料管。⑦管內(nèi)穿線用ф1.2～2.0㎜鐵絲作帶線，導(dǎo)線與帶線綁扎接頭應(yīng)光滑便于穿線，穿線各護口應(yīng)整齊，本工程管路較長可往管內(nèi)吹入適當滑石粉便于穿線，穿線時注意同一導(dǎo)線一定穿于同一管內(nèi)；不一樣回路，不一樣電壓和溝通與直流的導(dǎo)線，不得穿入同一管內(nèi)；導(dǎo)線在變形縫處，賠償裝置應(yīng)活動自如，導(dǎo)線應(yīng)留有必定余度。導(dǎo)線連結(jié)：導(dǎo)線連策應(yīng)注意導(dǎo)線接頭不可以增添電阻值；受力導(dǎo)線不可以降低原機構(gòu)強度；不可以降低原絕緣強度。⑿、路燈安裝規(guī)定①路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。②基礎(chǔ)坑開挖尺寸應(yīng)切合設(shè)計規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強度等級不該低于C20，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護管從基礎(chǔ)中心穿礎(chǔ)并應(yīng)高出基礎(chǔ)平面30～道路施工方案與技術(shù)舉措㎜。澆制鋼筋混凝土基礎(chǔ)前一定清除坑內(nèi)積水。③燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致，燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測應(yīng)無傾斜。④燈頭固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計調(diào)整至正確地點，燈頭接線應(yīng)切合規(guī)定。⑤在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)圓滑、無毛刺，并應(yīng)采納絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200㎜。⑥路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進行熱鍍鋅辦理，防腐質(zhì)量應(yīng)切合現(xiàn)行國家標準《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)辦理公則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。⑦各樣螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。⒀、設(shè)備安裝①資料出席后經(jīng)開箱檢驗；經(jīng)業(yè)主贊同后方可進行安裝使用。②用調(diào)試設(shè)備、儀表、儀器一定經(jīng)國家認同有計量資格的有關(guān)單位檢驗合格，并由專人使用、保存。調(diào)試時應(yīng)有詳盡記錄。③電纜敷設(shè)前，應(yīng)進行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設(shè)應(yīng)依據(jù)其走向、規(guī)格合理安排次序、一般不該有交織。④安裝達成后進行檢查，確認無誤，方可進行分項調(diào)試，并作好調(diào)試記錄。⑤各分項調(diào)試達成后，可進行系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)動調(diào)試，試運行并作好記錄。㈩、綠化工程1、喬木、灌木栽種⑴、定位在栽種前先進行丈量、定位，要求地點正確，行間距絕對無誤。道路施工方案與技術(shù)舉措自然式樹木栽種方法有兩種，一種為單株作孤植，一般在設(shè)計圖上標有單株的地點；另一種為群植，在圖上只注明樹叢、片林的范圍，而未確立株位，本工程以第一種為主。⑵、選擇適合的栽種季節(jié)和時期落葉喬木和灌木的發(fā)掘和栽種，應(yīng)在春天解凍此后，抽芽從前，或在秋天落葉此后冰凍從行進行。常綠喬木和灌木的發(fā)掘和栽種，應(yīng)在春天解凍此后，抽芽從行進行，或在秋天新梢停止生長此后，降霜從行進行。⑶、挖穴挖穴的質(zhì)量，對苗木此后的生長有很大的影響。除按設(shè)計確立地點外，應(yīng)依據(jù)根系或土球大小、土質(zhì)狀況來確立穴徑大小（一般應(yīng)比規(guī)定的根系或土球直徑大20-30厘米）；依據(jù)樹種根系類型，確立穴的深淺。穴或溝槽口徑應(yīng)上下一致，免得植樹時根系不可以伸展或填土不實。挖穴的操作方法：手工操作和機械操作。手工操作：主要工擁有鋤、鍬或十字鎬等。詳細操作方法：以定點標記為圓心，以規(guī)定的穴徑（直徑）先在地上劃圓，沿圓的四周向下垂直發(fā)掘到規(guī)定的深度。而后將坑底挖（刨）松、整平。栽種露根苗木的穴底，挖（刨）松后最幸虧中央堆個小土丘，以利樹根伸展。挖穴機械操作：挖穴機械的種類好多，一定選擇適合的機械設(shè)備。操作時軸心必定要瞄準定點地點，挖至規(guī)定深度。整平坑底，必需時可加以人工輔助修整。⑷、起苗起掘苗木的質(zhì)量，直接影響樹木栽種的成活和此后的綠化成效。掘苗質(zhì)量雖與原有苗木的質(zhì)量有關(guān)，但與起掘操作有直接的關(guān)系。拙劣的起掘操作，能夠使原優(yōu)良的苗木，因為傷根過多而降級、甚至不可以使用。起掘苗質(zhì)量還與土壤干濕、工具尖利程度有關(guān)。其余，起掘苗木還應(yīng)試慮到怎樣節(jié)儉人工、包裝資料、減少運輸?shù)冉?jīng)濟因道路施工方案與技術(shù)舉措素，應(yīng)依據(jù)不一樣的樹種，采納適合的方法。露根法（裸根掘苗）：露根法合用途于休眠狀態(tài)的落葉喬、灌、藤木，但有些不宜裸根移植的落葉樹和名貴苗木一定帶土球移植。此法操作簡易，節(jié)儉人力、運輸及包裝資料。但因為易損害大批的須根；興起后至移栽前，須根部裸露，簡單失水干燥；根系恢復(fù)需要較長時間。帶土球掘苗：將苗木的必定范圍內(nèi)，連土掘削成球狀，用蒲包、草繩或其余軟資料包裝起出。因為在土球范圍內(nèi)須根未受損害，并帶有部分原有適合生長的土壤，移植過程中水分不易損失，對恢復(fù)生長有益。⑸、運苗與假植苗木的運輸與假植的質(zhì)量，也是影響植樹成活的重要環(huán)節(jié)，實踐證明“隨挖、隨運、隨栽”對植樹成活率最有保證。也就是說，苗木從發(fā)掘到栽好，應(yīng)爭取在最短時間內(nèi)達成，這樣能夠減少樹根在空氣中裸露的時間，減少水分蒸騰，對樹木的成活是大有益處的。①裝車前的檢查：運苗裝車前，須認真查對苗木的種類與品種、規(guī)格、質(zhì)量等，凡不符規(guī)定要求的，應(yīng)向售苗方提出予以改換。②裝運帶土球苗木1.2米以下苗木能夠立裝；2米以上的苗木一定斜放或平放。土球向前，樹梢向后，并用木架將樹冠架穩(wěn)。土球直徑大于20厘米的苗木只裝一層，小土球能夠碼放2至3層。土球之間一定安置密切，以防搖擺。土球上禁止站人和擱置重物。③苗木運輸運輸途中，押運人要和司機配合好，常常檢查苫布能否漏風(fēng)。短途運苗半途不要歇息。長途行車必需時應(yīng)灑水浸潤樹根，歇息時應(yīng)選擇蔭涼之處泊車，防備風(fēng)吹日曬。④苗木卸車卸車時要愛惜苗木，輕拿輕放。帶土球苗卸車時不得提拉樹干，而應(yīng)雙手抱土球輕輕放下。較大的土球用起重機卸車，若沒有條件道路施工方案與技術(shù)舉措時應(yīng)早先準備好一塊長木板從車箱上斜放至地，將土球自木板上趁勢慢慢滑下，但絕不行轉(zhuǎn)動土球。⑤假植苗木運到施工現(xiàn)場未能及時栽完，裸根苗木或帶土球的苗木應(yīng)采納濕土將苗根埋嚴。此方法稱為“假植”。帶土球的苗木，運到工地此后，如一、二天內(nèi)不可以栽完，應(yīng)選擇不影響施工的地方，將苗木碼放整齊，四周培土，樹冠之間用草繩圍攏。假植時間較長輩，土球間隔也應(yīng)填土，并依據(jù)需要常常給苗木葉面噴水。假植時期依據(jù)需要，應(yīng)常常給常綠苗木的葉面噴水。⑺、栽種帶土球苗的栽種方法：栽種土球苗木時，須先量好坑的深度與土球高度能否一致，若有差異應(yīng)及時挖深或填土，絕不行盲目入坑，造成往返搬動土球。土球入坑后應(yīng)先在土球底部四周墊少許的土