江門工程施工組織總設計方案

編制說明編制依據(jù)江門市濱江新區(qū)天沙河路〔江沙路-新南路〕工程第一標段〔樁號：〕甲乙雙方簽訂的施工合同。江門市濱江新區(qū)天沙河路〔江沙路-新南路〕工程第一標段〔樁號：〕施工圖及地質(zhì)勘察資料?，F(xiàn)行國家、江門市和相關(guān)行業(yè)的有關(guān)工程施工標準和驗收標準等。應滿足但不限于以下標準要求〔1〕、?建筑機械使用平安技術(shù)規(guī)程?〔JGJ33—2001〕〔2〕、?施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)標準?〔JGJ46—2005〕〔3〕、?砌筑砂漿配合比設計規(guī)程?〔JGJ/T98—2000〕〔4〕?城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收標準?〔CJJ—2021〕〔5〕?公路瀝青路面施工技術(shù)標準?〔JTGF40—2004〕〔6〕?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程?〔JTJ052—2000〕〔7〕?公路路面基層施工技術(shù)標準?〔JTJ034—2000〕〔8〕?公路工程集料試驗規(guī)程?〔JTGE42—2005〕〔9〕?公路路基施工技術(shù)標準?〔10〕?給水排水管道工程施工及驗收標準?〔GB5026—2021〕〔11〕?市政排水管道工程及附屬設施?06MS201〔12〕市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準〔CJJ3-90〕現(xiàn)場踏勘情況。編制原那么合理組織，平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。集中力量打殲滅戰(zhàn)，突破重點、難點工程。采用先進、合理的施工方法和工藝，提高機械化施工程度。強化組織指揮，加強管理，保工期、保質(zhì)量、保平安，保護環(huán)境，文明施工。編制范圍江門市濱江新區(qū)天沙河路〔江沙路-新南路〕工程第一標段〔樁號：〕，起始于新南路，終止于樁號，路線長度為。本工程道路路基寬度60m，本期實施寬度55m，雙向八車道，設中央分隔帶，兩側(cè)設機動車道、機非分隔帶、非機動車道、人行道。本工程機動車道和非機動車道采用瀝青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土面磚。本標段的主要內(nèi)容包括：道路、結(jié)構(gòu)、排水等工程。工程概況工程簡介天沙河路位于江門市區(qū)的北部濱江新區(qū)啟動區(qū)內(nèi)，沿著天沙河路東側(cè)，北起于新南路，南至現(xiàn)狀江沙路，是南北向城市主干路。本工程為第一標段，起始于新南路，終止于樁號，路線長度為，寬55m。

道路平面江門市濱江新區(qū)天沙河路〔江沙路~新南路〕工程第一標段〔樁號：〕線型較為簡單，呈“—〞型。

地形、地貌本工程所在地貌屬于三角洲邊緣淤沖積地帶，具體位置為魚塘、農(nóng)田、沖溝等，地面標高變化為間。道路樁號K0+100處西側(cè)有一個石滘泵房。水文地質(zhì)本工程道路沿線地層結(jié)構(gòu)至上而下為：素填土、粉質(zhì)粘土層、淤泥層、粉質(zhì)粘土層、粉砂層、礫砂層、砂質(zhì)粘性土層、粉質(zhì)粘土層、全風化花崗巖混合層、強風化花崗巖混合層、全風化泥質(zhì)粉砂巖、強風化泥質(zhì)粉砂巖、中風化泥質(zhì)粉砂巖、微風化泥質(zhì)粉砂巖、全風化砂巖、強風化砂巖、中風化砂巖、微風化砂巖。場區(qū)地下水類型主要有包汽帶中上層滯水和潛水含水層。包汽帶中上層滯水賦存于粉質(zhì)粘土、淤泥、砂質(zhì)粘性土及全、強風化巖中，主要來源于大氣降水補給，水位受季節(jié)性影響較大，水量較小。潛水含水層賦存于粉砂與礫砂層孔隙中，略具承壓性，主要來源于大氣降水補給及側(cè)向補給，水位受季節(jié)性影響不大，水量較大。主要技術(shù)指標道路等級：城市Ⅰ級主干道。設計速度：60Km/h。設計標準軸載：BZZ-100。路基寬度〔標準段〕：55米。交通等級：重交通路面結(jié)構(gòu)形式：瀝青混凝土路面路面設計使用年限：15年橋涵荷載：公路-Ⅰ級工程特點1.本工程工程類別多、專業(yè)性強，施工作業(yè)難度大，各專業(yè)工程施工干擾較大，工期長。2.本標段所在地的現(xiàn)有道路有新南路、江沙路、北環(huán)路、濱江大道、豐樂路北延線、天沙河路、西環(huán)路北延線等，陸路交通運輸方便。機械和人員均可通過上述道路進入。但由于上述道路均為使用中的城市主干道，所以在施工當中必須做好道路周邊環(huán)境的維護工作。對施工平安、文明施工和環(huán)境保護有更多的要求。3.本標段經(jīng)現(xiàn)場勘察，發(fā)現(xiàn)邊緣淤沖積地帶，具體位置為魚塘、農(nóng)田、沖溝等等。主要工程數(shù)量1.道路工程的結(jié)構(gòu)形式及數(shù)量序號項目簡介1施工長度全長2技術(shù)標準道路等級：城市Ⅰ級主干路計算行車速度：60km/h路基寬度〔標準段〕：55m路面計算荷載：BZZ-100型標準車交通等級：重交通路面結(jié)構(gòu)形式：瀝青混凝土路面路面設計使用年限：15年橋涵荷載：公路-Ⅰ級抗震要求：地震動峰值加速度系數(shù)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)3道路標準橫斷面道路標準路段按雙向八車道設計，道路中間設分隔帶。斷面布置采?。骸差A留用地〕〔人行道〕〔非機動車道〕〔機非分隔帶〕〔機動車道〕+3m〔中央分隔帶〕〔機動車道〕〔機非分隔帶〕〔非機動車道〕〔人行道〕〔預留用地〕=60m4道路橫坡機動車道橫坡為1.5%，非機動車道和人行道設計橫坡為1%5路基壓實標準采用重型擊實標準。填方0~80cm，機動車道壓實度不小于96%，非機動車道壓實度不小于93%，人行道及預留用地壓實度不小于90%；填方＞80cm，機動車道壓實度不小于94%，非機動車道壓實度不小于90%，人行道及預留用地壓實度不小于90%。6特殊路基處理方式K0+086.431~K1+020路段路基軟土采用塑料排水板預壓法的處理方式；路段路基軟土采用水泥攪拌樁的處理方式。7路面結(jié)構(gòu)機動車道：4cmAC-13C細粒式改性瀝青混凝土、5cmAC-20C中粒式改性瀝青混凝土、7cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土、20cm水泥穩(wěn)定碎石〔〕、15cm水泥穩(wěn)定石屑〔〕、15cm水泥穩(wěn)定石屑〔〕。非機動車道：4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土〔紅色〕、20cm水泥穩(wěn)定碎石〔〕。人行道：4cm水泥砼面磚、2cm水泥砂漿、10cmC20水泥混凝土、5cm石屑。8路基防護一般路段路基邊坡采用植草護坡；在石滘泵房側(cè)設置護壁式鋼筋混凝土擋土墻。系統(tǒng)編號工程名稱規(guī)格單位數(shù)量雨水管網(wǎng)1HDPE增強中空壁纏繞管DN300m5682HDPE增強中空壁纏繞管DN400m5643HDPE增強中空壁纏繞管DN500m4044HDPE增強中空壁纏繞管DN600m6345HDPE增強中空壁纏繞管DN800m4446HDPE增強中空壁纏繞管DN1000m927HDPE增強中空壁纏繞管DN1300m1698雨水檢查井座999雨水口座16810八字出水口座2污水管網(wǎng)1HDPE增強中空壁纏繞管DN300m1452HDPE增強中空壁纏繞管DN400m1803Ⅲ級鋼筋混凝土內(nèi)襯VC膠頂管DN800m10554污水檢查井座325工作井、接收井座83、箱涵工程的結(jié)構(gòu)形式及數(shù)量本工程內(nèi)有3道箱涵，1#箱涵位于樁號K0+118，2#箱涵位于樁號K0+566，3#箱涵位于樁號K1+115.878。1#箱涵為單箱雙室，箱體長，寬，凈高，單室凈寬；頂板厚，底板厚，中墻與側(cè)墻厚均為，采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆。八字墻身、墻基與截水墻、洞口采用漿砌片石砌筑。2#箱涵為單箱雙室，箱體長，寬，凈高，單室凈寬；頂板厚，底板厚，中墻與側(cè)墻厚均為，采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆。八字墻身、墻基與截水墻、洞口采用漿砌片石砌筑。3#箱涵為單箱三室，箱體長，寬，凈高，單室凈寬；頂板厚，底板厚，中墻與側(cè)墻厚均為，采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆。八字墻身、墻基與截水墻、洞口采用漿砌片石砌筑。箱涵地基處理采用Φ600水泥攪拌樁進行處理。管理目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工期方案開工日期：2021年8月1日。完工日期：2021年9月30日?？偣て跒?4個月。質(zhì)量目標分項、分部、單位工程交驗合格率100%；工程質(zhì)量隱患和問題整改率達100%以上；平安目標杜絕一切工傷事故；無中毒、火災、火警事故；杜絕重大車輛交通事故，減少一般責任事故，違章率低于10%，百萬公里事故率起，百萬公里經(jīng)濟損失不超過六千元；新職工入場三級平安教育，變換工種崗位教育率達100%；特種作業(yè)人員持合格證件上崗率達100%；按平安“一標三標準〞檢查綜合評分合格率100%，優(yōu)良率95%以上。設備人員配備及主要材料供給設備人員發(fā)動周期施工發(fā)動后將組織人員、設備分批進場。首批人員在接到中標通知書后三天內(nèi)進場，與業(yè)主、監(jiān)理人員溝通，先辦理交接樁手續(xù)、進行全線精測、修建臨時生產(chǎn)生活房屋及臨時水電安裝；組織材料供給，調(diào)查料源、價格、簽訂供料合同；落實試驗檢測機構(gòu)。其它人員、設備在首批人員進場后陸續(xù)進場，開工前三天，本標段管理人員和主要技術(shù)工人全部進場，土方機械設備、工地試驗設備全部到齊。設備、人員配備設備配備：根據(jù)本工程特點和工期要求，配備精良的混凝土施工設備、路基施工設備、路面施工設備、管道施工設備。設備配備的原那么是能力充分、數(shù)量足夠并略有充?！苍斠姡?機械設備投入方案及保證措施〕。施工設備根據(jù)工程進度和施組安排時間提前進場，確保施工需要，并及時安排不用的設備出場。人員配備：本工程擬配備的管理人員全部是經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的專業(yè)人員，具有年富力強、敬業(yè)愛崗的職業(yè)素質(zhì)和豐富的市政工程管理經(jīng)驗。擬配備的操作人員以專業(yè)對口、技術(shù)良好的技術(shù)工人為主要骨干，另配備相應數(shù)量的普工組成各專業(yè)工種班組?！苍斠姡?勞動力投入及保證措施〕。主要材料供給中粗砂和石粉渣材料從本地市場購置。碎石、片塊石材料局部從附近材質(zhì)良好的石料場購置。水泥、鋼材從本地市場購置，選用大廠名牌產(chǎn)品，其品質(zhì)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗。汽車運至工地料庫。商品砼從附近商品砼公司中擇優(yōu)選用。各類管道、路緣石、人行道方磚等從有資格的相應廠家購置。綠化樹木、草皮向園林公司購置。施工總體規(guī)劃施工機構(gòu)設置本合同段按工程法組織實施，成立“廣州市第三市政工程江門市濱江新區(qū)天沙河路〔江沙路-新南路〕工程第一標段〔樁號：〕工程部〞，組本錢工程的管理層和作業(yè)層。工程部為公司的派出機構(gòu)，是工程工程的現(xiàn)場組織、管理部門，直接管理工程和按標準標準組織施工。工程經(jīng)理受法人委托代表本單位對業(yè)主負責。工程部下設工程部及相關(guān)部門和四個施工隊，施工隊分別為道路工程隊、排水工程隊、結(jié)構(gòu)工程隊、綜合工程隊。施工總平面布置圖見附表1〔施工總平面布置圖〕。具體工程組織機構(gòu)設置如下：組織機構(gòu)框架圖項項目經(jīng)理辦公室工程部機料部質(zhì)安部試驗室財務部道路工程隊排水工程隊結(jié)構(gòu)工程隊綜合工程隊總工程師副經(jīng)理隊伍部署及任務劃分本標段承包人臨時駐地擬安排在濱江新區(qū)天沙河路〔江沙路-新南路〕工程第一標段〔樁號：〕處附近的空地內(nèi)，工程部和各工程施工隊均按照業(yè)主要求駐扎。各單位主要分工如下:工程部：組織協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，全面安排施工生產(chǎn)，管理各分隊施工進程，監(jiān)督工程平安質(zhì)量，攻克難點、重點工程。工程經(jīng)理：主持全面工作，全面履行工程合同，對工程質(zhì)量、平安、工期和本錢控制全面負責；負責工程經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務管理和對外協(xié)調(diào)等?？偣こ處煟褐髯ゼ夹g(shù)管理工作、主持重大方案的制定和一般工程的技術(shù)方案的審核并負責與監(jiān)理單位、設計單位和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作；協(xié)助組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。分管工程部、材料部、試驗室。副經(jīng)理：分管財務部，機料部，辦公室工程的日常運作。工程部：對整個工程的技術(shù)方案進行全方位的監(jiān)控和實施。具體內(nèi)容包括圖紙會審、編制施組文件，向施工員、生產(chǎn)班組進行技術(shù)交底，編制各階段施工方案，定期組織現(xiàn)場施工員學習，提高業(yè)務水平，整理、編制竣工圖紙、竣工文件還要負責同業(yè)主與設計院的技術(shù)聯(lián)系等工作。財務部：保障工程資金的使用及控制，做到?？顚Ｓ?，配合方案部辦理工程進度款結(jié)算，各項工程費用支付，定期盤點帳務，提供資金使用帳目報告給相關(guān)部門，開源節(jié)流，使工程投入產(chǎn)出資金收支合理。業(yè)主資金不到位時籌措必要的生產(chǎn)資金。負責對工程作業(yè)的質(zhì)量控制自檢及配合監(jiān)理工程師工作。具體工作內(nèi)容有：配合并監(jiān)理現(xiàn)場的施工作業(yè)，負責自檢分部、分項工程質(zhì)量及填報工序驗收申請單給監(jiān)理工程師，配合監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理，主要工序旁站監(jiān)理，將施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題匯報給工程總工程師并寫出工程內(nèi)部監(jiān)理周報、月報，工程例會中提出存在問題并協(xié)助技術(shù)部拿出整改方案，定期檢查全工程管理人員的工作日記，整理歸檔質(zhì)檢資料。質(zhì)安部：負責對員工的平安學習教育，監(jiān)督施工人員的對平安操作規(guī)程的執(zhí)行及平安技術(shù)措施的落實，防范工程事故的發(fā)生。定期組織平安檢查，有權(quán)對施工方案及各施工班組的施工平安問題提出質(zhì)疑。在施工過程中能及時發(fā)現(xiàn)隱患并防患于未燃，對整個施工過程的平安負責，具有一票否決權(quán)。道路工程施工隊：負責全段路基填土方、路面基層的施工。排水工程施工隊：負責全段雨水、污水管的施工。結(jié)構(gòu)工程施工隊：負責全段箱涵工、工作井、接受井等的施工。綜合工程施工隊：負責全段擋土墻、路緣石、人行道方磚的砌筑和安裝施工等。分項工程進度方案臨時施工設施及便道、便橋建設：2021年9月6日開工，2021年10月10日完工。清理淤泥表土及場地平整：2021年9月28日開工，2021年11月2日完工。軟土地基填筑：2021年10月25日開工，2021年11月28日完工塑料排水板及砂樁：2021年11月1日開工，2021年1月5日完工。水泥攪拌樁：2021年11月1日開工，2021年12月14日完工箱涵工程及擋土墻：2021年12月10日開工，2021年2月10日完工。雨水工程：2021年2月5日開工，2021年6月20日完工。污水頂管、井施工:2021年4月5日開工，2021年7月20日完工路基填筑平整及防護施工：2021年4月15日開工，2021年8月20日完工。道路基層〔機動車道〕：2021年4月20日開工，2021年8月30日完工。中央分隔帶R型路側(cè)石：2021年4月25日開工，2021年9月01日完工非機動車道路基平整及基層：2021年4月27日開工，2021年9月3日完工?；◢弾r側(cè)石、平整石安裝：：2021年5月1日開工，2021年9月15日完工。人行道路基平整砼基層:2021年5月7日開工，2021年9月20日完工。人行道平緣石安裝：2021年5月9日開工，2021年9月25日完工。道路瀝青面層：2021年9月10日開工，2021年9月20日完工。車行道兩側(cè)現(xiàn)澆砼平石：2021年9月22日開工，2021年9月26日完工?？⒐そ或灒?021年9月26日開始，2021年9月30日完成。詳見附表2〔施工進度總方案橫道圖〕臨時施工道路本工程臨時便道的結(jié)構(gòu)按設計要求采用24cm厚的C30水泥混凝土面層，20cm厚的4%水泥穩(wěn)定碎〔礫〕石與20cm厚的6%水泥穩(wěn)定碎〔礫〕石基層，30cm厚的石渣與10cm厚的石屑墊層。2條鋼結(jié)構(gòu)行車便道進出場道路和主要材料、土石方運輸?shù)缆贰Ｉa(chǎn)生活用水本工程施工中通過當?shù)刈詠硭?，就近申請接水點，用DN75鍍鋅鋼管引至施工現(xiàn)場，并沿施工段道路平行埋設，間隔設置閘閥。鍍鋅鋼管總長度約為1000米。各閘閥處接30米左右的橡膠軟管，向施工點供水。生產(chǎn)生活用電本工程施工所需的生產(chǎn)生活用電經(jīng)當?shù)仉娏芾聿块T批準后就近搭接。為此需臨時架設電力線路約1000米，設相應動力配電箱及配套設施。臨時施工用房施工臨時生產(chǎn)生活用房建在新建段道路臨近處位置。臨時生活和辦公用房采用兩層活動板房，面積為280米2，生產(chǎn)房屋采用簡易氈房，面積為100米2。工地圍欄及照明本工程新建連接段起、始點采用兩端圍護的方式進行，圍護設施采用高1.8米的塑料波紋板，采用鋼管搭架支撐。夜間掛設閃光燈。6主要工程工程施工方法及工藝施工準備施工控制測量通過控制測量將控制點引到施工現(xiàn)場，以便施工測量。本工程施工路段路況復雜，施工中相互交叉且施工場地狹窄，測量放樣工作量大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案：測量設備配置設專業(yè)測量組一組，配備水準儀2臺，紅外線全站儀1臺，棱鏡2架，標尺3支。設置坐標控制網(wǎng)及水準點為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據(jù)設計圖坐標控制點，用全站儀敷設附合導線坐標控制點，并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現(xiàn)場附近并澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每50～80米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。臨時便橋及便道本工程中，，需在主線K1+300西側(cè)修筑施工臨時便橋及便道。臨時便橋有兩座，各位于便道兩端。便橋與便道的寬度都為10m。臨時便道與便橋?qū)⒂谶M場后立即開展施工，為本工程的全面鋪開做好根底。每10天為一個養(yǎng)護周期對臨時施工便橋和施工便道進行養(yǎng)護。臨時便橋本工程中兩座臨時便橋橫跨天沙河，在天沙河西岸側(cè)〔2#橋〕和東岸側(cè)〔1#橋〕各設置棧橋一座。1#橋長度41m，2#棧橋長度40.8m，便橋橋面行車道設計寬度10m。設左右車道，便橋根底副跨采用D=600mm和主跨采用D=800㎜的鋼管樁分橫向3根布置，橫梁采用I36a工字鋼，主梁為I45a工字鋼，橋面系為20㎜厚鋼板。本橋橋位處施工水位為+0.87米，便橋橋面板頂標高為1#橋6.0米，2#橋6.0米。詳見〔行車棧橋施工方案〕。臨時便道臨時便道由新會花園內(nèi)現(xiàn)狀水泥路面至便橋處，全長約280米，路面寬9米。結(jié)構(gòu)按設計要求采用24cm厚的C30水泥混凝土面層，20cm厚的4%水泥穩(wěn)定碎〔礫〕石與20cm厚的6%水泥穩(wěn)定碎〔礫〕石基層，30cm厚的石渣與10cm厚的石屑墊層。軟土地基處理本工程中，路基的軟土地基處理主要采用塑料排水板預壓法與Φ600水泥攪拌樁處理方法。K0+086.431~K1+020路段路基軟土采用塑料排水板預壓法的處理方式；路段路基軟土采用水泥攪拌樁的處理方式。三個箱涵的軟土地基處理也采用Φ600水泥攪拌樁進行處理。沿線污水管位置進行砂井預壓處理，處理區(qū)寬度為。6.3.1、塑料排水板預壓6、施工工藝流程⑴塑料排水板的施工順序魚塘底或河溝底清淤→挖臨時排水溝→回填土至標高〔設橫坡1.0%〕→鋪下層砂墊層〔50cm〕→放樣→打設塑料排水板→鋪設土工格柵→鋪上層砂墊層〔20cm〕→鋪設土工格柵。⑵去除塘底或河溝底淤泥跟地表雜草、塘埂、垃圾等，平整場地至設計標高。⑶開挖臨時排水溝。為防止泄露，臨時排水溝采用粘質(zhì)土包邊處理。⑷回填土至標高，回填土橫坡設1.0%?；靥钔练謱犹钪?，采用水平分級分層卸料、攤鋪，松鋪層厚不超過30cm，并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。⑸填筑不小于50m厚的下層砂墊層，做盲溝、集水井。⑹放樣、打設塑料排水板，塑料排水板采用SPB-C型塑料排水板，塑料排水板間距，呈正三角形布置，塑料排水板插至淤泥層底部，并鋪設土工格柵。⑺填筑20m厚的上層砂墊層，再次鋪設土工格柵。⑻埋設監(jiān)測所用的觀測樁。⑼分層碾壓填土，回填堆載預壓土道路碾壓層填筑可采用礫質(zhì)粘性土或土夾石〔山皮土〕或其他滿足路基填筑要求的填料，路基填筑時應按設計要求每30cm厚分層填筑碾壓，壓實度到達道路設計要求的壓實度，并按設計要求控制填筑速率。⑽施工過程進行沉降、邊樁位移以及空隙水壓力觀測，控制加載速率。⑾加強對集水井中水的抽排，確保井中的水能及時有效排至加固區(qū)外。、材料和施工要求⑴塑料排水板是由芯體和濾膜組成的復合體，塑料排水板采用SPB-C型。⑵芯板是由聚氯乙稀或聚丙烯加工而成的多孔管道或其他形式的板帶，應具有足夠的抗拉強度和垂直排水能力，板寬100mm，厚度不小于，其復合抗拉強度不應小于。芯板應具有耐腐性并在土體固結(jié)變型時不會被折斷或斷裂。⑶濾膜一般由無紡織物制成，應具有一定的隔離土顆粒和滲透功能，其滲透系數(shù)應不小于5×10-4cm/s。⑷施工機械：主要機具用DZ60KS打拔樁機，利用振動錘底振動錘擊力和卷揚機底拉力沉管。對振動打設工藝，錘擊振力大小，可根據(jù)每次打設根數(shù)，導管斷面大小，入土長度和地基均勻程度確定。⑸施工現(xiàn)場堆放的塑料排水板盤帶應加以適當覆蓋，以防暴露在空氣中老化。⑹插入過程中導軌應垂直，鋼套管不得彎曲，透水濾膜不應被撕破和污染；排水板底部應有可靠的錨固措施，以免拔出套管時將芯板帶出。⑺塑料排水板留出孔口長度應保證伸入砂墊層不小于50cm，使其與砂墊層貫穿；并將其保護好，以防機械、車輛進出時受損，影響排水效果。⑻施工中防止泥土等雜物進入套管內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)須及時去除。、塑料排水板施工方法⑴定位。插帶機就位，調(diào)正導架垂直度，空心套管中穿入塑料排水板，對中樁位。⑵穿靴。將塑料排水板端部穿過預制靴頭固定架，對折帶子長約10cm，固定聯(lián)結(jié)。一般預制靴頭可采用鐵質(zhì)或混凝土靴頭，將靴頭套在空心套管端部，固定塑料排水板，并使其下降過程中阻止泥沙進入套管。⑶沉入。松卷揚機，將套管和排水板激振入地下至設計深度后關(guān)機。⑷套管拔起。啟動卷揚機拔出套管，當下口露出地面，即可移位。同時將帶子剪斷，塑料排水板頂部應伸入砂墊層至少30cm，使其與砂墊層貫穿，保證排水暢通。、質(zhì)量控制措施⑴塑料排水板應嚴格按照設計圖紙指出的位置、深度及間距設置。塑料排水板的頂部應深入土路基路拱上鋪的砂墊層至少30cm，使其與砂墊層貫穿，保證排水通暢。⑵塑料排水板在插入地基的過程中應保證排水板不扭曲，透水膜不被撕破和污染。并且排水板底部應有可靠的錨固措施，以免在抽出保護套管時，將其帶出。⑶塑料排水板插好后應及時將漏出砂墊層的局部切斷，并將它保護好，以防因打樁移動、車輛的進出或者下雨損壞而降低排水效果。⑷施工前塑料排水板應堆放在現(xiàn)場并加以適當?shù)母采w以防暴露在空氣中而老化。⑸塑料排水板質(zhì)量標準和檢驗頻率：項次檢查工程允許偏差或允許值頻率1間距〔mm〕15mm抽查2%2排水板長度〔m〕不小于設計查施工記錄3垂直度1.5%查施工記錄砂井樁施工〔一〕、利用砂樁處理污水管所經(jīng)過的位置來替換塑料排水板。樁填材料采用中、粗砂，大于0.5mm的砂的含量宜占總量的50%以上，含泥量不大于3％，滲透系數(shù)不得小于5×10-3cm／s，外包土工袋的抗拉強度不小于2100N／5cm。砂井樁按梅花行布置，樁徑為30cm，砂井區(qū)范圍為米范圍。㈡、施工方法及順序1、首先按照圖紙設計要求，樁位布置為梅花行，樁芯間距按位置不同進行測量定位，報經(jīng)監(jiān)理工程師復測合格后，用施工機械將直徑23cm的沉管，從軟根底處理面起打設到淤泥層設計的長度，然后將中、粗砂袋倒入管中，隨著沉管一邊振動撥出一邊在土工袋中加倒中、粗砂，即振動成樁法，現(xiàn)場設置4～5米高的支架用于裝砂。2、振動力控制在30～90kN，拔管速度控制在1～1.5米／分鐘，因具體施工情況可能出現(xiàn)變化，其實際的參數(shù)以現(xiàn)場試驗確定。3、打砂樁的順序從兩側(cè)開始向中間進行，并在樁頂鋪設不小于30cm砂層，以連接各砂井并作為排水通道。㈢、施工考前須知1、在沉管施工過程中，如果出現(xiàn)難于在既定的設計孔位沉管，允許將孔位在其周圍偏移20cm。2、在振動撥管中，每拔高0.5米停拔振動20～30s，或?qū)豆軌合氯缓笤贀堋?、施工前，必須進行成樁試驗，樁數(shù)根據(jù)施工地點不同，在四個邊上各取2～3根，共計8～12根，根據(jù)實際情況確定填砂量、提升高度和速度和時間、電機工作與電流等。㈣、質(zhì)量標準1、樁位縱向偏差不大于樁管直徑，樁身具有連續(xù)性與垂直性，并且垂直度偏差不大于1.5％。2、樁身及樁與樁之間的擠密質(zhì)量，不得小于設計要求。3、砂的擠密效果檢測數(shù)量不少于樁孔總數(shù)的2％，檢查如果有10％的樁未到達設計要求時，必須采取加樁或經(jīng)設計院、業(yè)主、監(jiān)理同意的其他措施。格柵鋪設本工程場區(qū)內(nèi)砂井施工完畢后，鋪設一層透水性較好的砂礫墊層，去除場區(qū)內(nèi)石塊、樹根、雜草和所有堅硬、鋒利可以損壞土工格柵的雜物，并將雜物清理外棄。本標段土工格柵的主鋪設位置是有軟根底處理的路基段，其作用是提高路基的整體穩(wěn)定性，增加基底的板體作用，減少路基的差異沉降和整體沉降。、施工方法1、土工格柵鋪設由軟基處理作業(yè)隊負責實施，場地清理平整后，即開始土工格柵鋪設。2、土工格柵運到現(xiàn)場后，用人工將土工格柵在預鋪場地平行鋪開，按設計要求，采用雙排線重疊，用電動縫紉機將2塊土工格柵縫合，重疊縫合寬度大于30cm。土工格柵的鋪設方向與填砂墊層方向一致，并應超前30m左右。各塊土工格柵用“T〞字形縫合連接，搭接寬度大于lm，搭接處應防止混入砂土及雜物。鋪好土工格柵后周邊用砂袋疊壓固定，并在中間壓砂定位。土工格柵鋪完一段后即進行土方砂的填筑。、施工技術(shù)要求1、準備鋪設土工格柵的工作面要求比擬平整，去除雜草及其它有機物質(zhì)和所有堅硬、鋒利等可以損壞土工格柵的雜物，且必須經(jīng)過驗收合格。2、嚴格遵從土工格柵制造商對處理其土工格柵制品的建議。3、在土工布鋪設完成及征得監(jiān)理工程師檢查認可后，按圖紙要求盡快進行砂墊層鋪筑。鋪筑時小心保護土工格棚，土工格棚鋪設要求平整，不得破損。4、土工格柵在鋪設后盡快完成土方砂墊層的覆蓋，防止日照過久。5、土工格柵防止在盲溝交匯處搭接，必要時采用雙層布加強，一般地段沿盲溝長度方向，搭接長度不能短于80cm，交匯處不短于120cm。6、鋪設時密切注意天氣變化，注意施工平安。、土工格柵規(guī)格及質(zhì)量要求幅寬度不小于5.0米；單位質(zhì)量不小于400±10g/平方米單向抗拉強度不小于100kN/m；滲透系數(shù)不小于10-2－10-3cm／s材料在采購前均需具備出廠合格證，在使用前，需經(jīng)過我方檢驗與質(zhì)檢部門同意前方可投入使用。6.3.4、水泥攪拌樁施工Φ600水泥攪拌樁按正三角形布置，樁間距為一般路段120cm，在水泥攪拌樁頂面設置50cm中粗砂墊層，中粗砂墊層頂面鋪設復合鋼塑格柵。水泥攪拌樁采用復合硅酸鹽水泥，水泥含量為15%，樁體每米水泥用量不少于50kg，水灰比約為1：1。6.3.4.1、水泥攪拌樁工藝流程圖施工準備施工準備樁機就位預攪下沉制備水泥漿提升噴漿攪拌重復上、下攪拌清洗樁機移位水泥攪拌樁施工工藝流程圖6.3.4.2、水泥攪拌樁施工技術(shù)措施①施工準備去除施工場地的地上、地下障礙物，對有水的地方進行抽水和清淤，回填粘性土并予以壓實。②定位水泥攪拌樁機到達指定樁位，對中。當?shù)孛嫫鸱黄綍r，采用攪拌樁機的液壓平衡裝置使起吊設備保持水平。③預攪下沉待水泥攪拌樁機的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌樁機電機，放松攪拌樁機吊索，使攪拌樁機沿導向架攪拌切土下沉，下沉速度可由電機的電流監(jiān)測表控制。工作電流不應大于70A。如果下層速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補給清水以利鉆進。④制備水泥漿待水泥攪拌樁機下沉到一定深度時，即開始按設計確定的配合比拌制水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒入集料斗中。⑤提升噴漿攪拌水泥攪拌樁機下沉到設計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，并且邊噴漿、邊旋轉(zhuǎn)，同時嚴格按照設計確定的提升速度提升水泥攪拌樁機。⑥重復上、下攪拌水泥攪拌樁機提升至設計深度的頂面標高后，再次將攪拌樁機邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設計加固深度后再將攪拌樁機邊旋轉(zhuǎn)噴漿邊提升出地面，如此重復上下攪拌噴漿四次。⑦清洗向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至根本干凈。并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。⑧移位將機移至下一樁位，重復上述步驟。6.3.4.3、攪拌樁的施工控制措施⑴水泥攪拌樁正式施工前根據(jù)設計進行工藝性試樁，數(shù)量為2根。試樁過程中，調(diào)整好攪拌樁機起吊設備的平整度和導向架的垂直度。按預定的配合比拌制固化劑和外摻劑，做到制備好的漿液不離析，泵磅連續(xù)。⑵為確保壓漿時不發(fā)生斷漿現(xiàn)象，嚴格控制噴漿和攪拌速度，機頭提升速度不超過5m/min，控制重復下沉和提升速度。⑶攪拌樁施工完并到達齡期后，人工鑿除樁頂50cm的浮漿段才進行下道工序施工；樁體施工完成一個月并且經(jīng)驗收合格后，方可填筑路堤或施加其他荷載。⑷由專人負責水泥攪拌樁的施工，全過程旁站水泥攪拌樁的施工過程。所有施工機械均應編號，應將現(xiàn)場技術(shù)員、鉆機長、現(xiàn)場負責人、水泥攪拌樁樁長、樁距等制成標牌掛于鉆機明顯處，確保人員到位，責任到人。⑸水泥攪拌樁開鉆前，用水清洗整個管道并檢驗管道中有無堵塞現(xiàn)象，待水排盡前方可下鉆。⑹為保證水泥攪拌樁樁體垂直度滿足標準要求，在主機上懸掛一吊錘，通過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右距離相等來進行控制。⑺第一次下鉆時為防止堵管可帶漿下鉆，噴漿量應小于總量的1/2，嚴禁帶水下鉆。第一次下鉆和提升時一律采用低檔操作，復攪時可提高一個檔位。每根樁的正常成樁時間應不小于40分鐘，噴漿壓力不小于。⑻保證水泥攪拌樁樁端、樁頂及樁身質(zhì)量，第一次提鉆噴漿時應在樁底部停留30秒，進行磨樁端，余漿上提過程中全部噴入樁體，且在樁頂部位進行磨樁頭，停留時間為30秒。⑼施工時嚴格控制噴漿時間和停漿時間。每根樁開鉆后應連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿。嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升作業(yè)。儲漿罐內(nèi)的儲漿應不小于一根樁的用量加50kg。假設儲漿量小于上述重量時，不得進行下一根樁的施工。⑽施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量缺乏，應按監(jiān)理工程師要求整樁復攪，復噴的噴漿量不小于設計用量。如遇停電、機械故障原因，噴漿中斷時應及時記錄中斷深度。在12小時內(nèi)采取補噴處理措施，并將補噴情況填報于施工紀錄內(nèi)。補噴重疊段應大于100cm，超過12小時應采取補樁措施。⑾現(xiàn)場施工人員嚴格認真填寫施工原始記錄，記錄內(nèi)容應包括：施工樁號、施工日期、天氣情況；噴漿深度、停漿標高；灰漿泵壓力、管道壓力；鉆機轉(zhuǎn)速；鉆進速度、提升速度；漿液流量；每米噴漿量和外摻劑用量；復攪深度。6.3.4.4、攪拌樁質(zhì)量檢驗①水泥攪拌樁的質(zhì)量控制應貫穿在施工的全過程，并應堅持全程施工監(jiān)理。②樁體施工完成一個月并且經(jīng)驗收合格后，方可填筑路堤或施加其他荷載。樁身2d齡期的擊數(shù)N10到達15擊〔含15擊〕或7d齡期的擊數(shù)N10大于原天然地基擊數(shù)的N10的一倍以上。③荷載試驗必須在樁身強度滿足試驗荷載條件時，并在成樁28天后進行。檢驗數(shù)量為樁總數(shù)的0.5%~1%，復合地基承載力檢測不少于3點。用雙管單動取樣器鉆取芯樣作抗壓強度檢驗，檢驗數(shù)量為施工總樁數(shù)的0.5%，且不少于3根。單樁承載力容許值為160KPa，復合地基承載力容許值為120KPa。排水管道工程概況排水管道工程包括雨水管道、污水管道及相應的檢查井、雨水口、排水出口等。22,采用電熱溶帶連接。6.4.2、污水、雨水管道施工、施工流程圖管管道鋪安各井室施工污水管道閉水試驗回填土施工測量基坑支護及開挖墊層填筑基底夯實管道施工流程圖管道根底處理根底換填.2、施工準備1、先對管道進行質(zhì)量檢查。鋼筋混凝土雨、污水管符合如下質(zhì)量要求：①管子內(nèi)、外外表光潔平整，無蜂窩、塌落、露筋、空鼓；②混凝土管不允許有裂縫。鋼筋混凝土管外外表不允許有裂縫，管內(nèi)壁裂縫寬度不得超過〔外表龜裂和砂漿層的干縮裂縫不在此限〕；③合縫處不漏漿；2、有以下情況的管子允許修補；①內(nèi)外表塌落面積不超過1/20，并沒有露出環(huán)向筋；②外外表凹深不超過5mm；粘皮深度不超過壁厚的1/5，其最大值不超過10mm；起皮、蜂窩、麻面的總面積不超過外外表的1/20，且每塊面積不超過100cm2；③合縫漏漿深度不超過管壁厚度的1/3，長度不超過管長的1/3；④端面碰傷縱向深度不超過100mm。⑤混凝土承插管和鋼筋混凝土承插管水平堆放時，每一層的承口與插口應交叉排列。3、測量放線基槽開挖前由測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復核，然后引測水準點并報甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道中線，每隔20米釘設標記并加以保護，人工開挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。6.4..、基坑開挖、支護與土方挖運本工程的排水管道施工中，管溝開挖深度在2m以內(nèi)采用放坡開挖的方式施工，坡率為1：；開挖深度大于2m時，管溝支護采用拉森鋼板樁支護。1、拉森鋼板樁與內(nèi)支撐本段工程較大埋深的排水管道及井位主要位于建道路上，基坑支護采用Ⅲ型拉森鋼板樁支護，鋼板樁長度為12m，樁底埋入基坑底以下4m以上，頂部出地面。采用HW25型鋼內(nèi)支撐，，間距為，并采用2［32c槽鋼圍檁，鋼圍檁在開挖深度超過時每加設一道。2、拉森鋼板樁的施打工藝⑴拉森鋼板樁采用起重機〔或液壓挖土機〕帶60kw的振錘進行施打，也有專門施打拉森鋼板樁的專用機械〔已自備振錘〕。施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認真放出準確的鋼板樁中線。⑵打樁前，對拉森鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的拉森鋼板樁，不合格者待修整前方可使用。⑶打入鋼板樁前應封閉樁尖處槽口，鎖口涂以黃油，以方便打入拔出。⑷為保證鋼板樁的打入精度，打入前設立導向架。用吊車先將樁插入導向架進行插樁，以吊車吊振動錘擊入鋼板樁。⑸在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2％，當偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，拔起重打。⑹拉森鋼板樁施打一般采用逐條扣入的方法打入。打入時注意不要使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜。起重機〔或液壓挖土機〕配振錘逐條將板樁打至設計標高。⑺密扣且保證開挖后入土不小于設計要求，保證鋼板樁順直。⑻開挖時，如板樁沿軸線傾斜度較大，采用上寬下窄異形樁來糾正；鋼板樁雜填土地段擠進過程中受到石塊等側(cè)向擠壓發(fā)生偏斜時，采取將鋼板樁往上拔，再往下錘進，如此上下往復振拔數(shù)次，可使大的塊石被振碎或使其發(fā)生位移，以減少鋼板樁的傾斜度；在根底較軟處，發(fā)生施工時將鄰樁帶入現(xiàn)象，采用的措施是把相鄰的數(shù)根樁焊接在一起，并且在施打樁的連接鎖口上涂以黃油等潤滑濟減少阻力。3、拉森鋼板樁的拔除⑴拔樁方法：拉森鋼板樁采用起重機〔或液壓挖土機〕配大功率振動錘拔樁。利用振動錘產(chǎn)生的強迫振動，擾動土質(zhì)，破壞鋼板樁周圍土體的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。⑵回填土到達一定高度開始拔樁，鋼板樁起拔時，應先用起拔器夾持鋼板樁，使其松動；然后采用振動錘利用振動方式或重力卷揚機強力起拔。起拔過程中應邊拔邊進行注漿填充空隙。⑶為了保證鋼板樁能有效拔出，鋼板樁外表〔前端〕應進行除銹處理，并在枯燥條件下涂抹減摩劑，搬運使用時應防止碰撞和強力擦擠。⑷在施工期間，如發(fā)現(xiàn)槽壁有塌方征兆，應加設支撐，不可倒拆支撐。4、基坑開挖⑴開挖前與隨同工程監(jiān)理人員復核施工現(xiàn)場測量放線成果，測量偏差應在標準許可的允許偏差內(nèi)。⑵開挖前詳解管道沿線地形、地貌、工程地質(zhì)和地下水文地質(zhì)資料、氣象資料、工程用地、交通運輸及排水條件。⑶按設計的溝槽斷面進行開挖，開挖方式〔含溝槽支撐〕現(xiàn)場條件難以按設計確定進行時，應經(jīng)過監(jiān)理核定并有設計人員參加協(xié)商前方可變更。⑷土方施工因地制宜地采用，即挖掘機協(xié)助人工挖土及出土。挖方分層進行，由于本工程場地極為緊張，出土應及時清運，運泥車采用全封閉專用運泥車。⑸溝槽開挖時應保證溝槽兩側(cè)土體穩(wěn)定，并嚴格控制槽底標高，不得超挖或擾動原土基面。開挖前做好排水措施，防止槽底受水浸泡和帶水作業(yè)。⑹基底設計標高以上的原狀土，在鋪管前用人工清理至設計標高。如超挖或發(fā)生擾動，超挖局部應用級配砂石或5~40mm碎石，整平夯實。⑺管道根底中在承插式接口、機械連接等部位的凹槽，應在鋪設管道時隨鋪隨挖。接口完成后，應立即用中粗砂回填密實。⑻本工程管道大局部沿道路敷設，溝槽兩側(cè)不宜堆土，開挖土方應及時運至棄土場，施工期間設計地面以上臨時堆土不得超過。5、外運棄土避開白天道路車流量大的時段，在晚上裝車外運至業(yè)主指定棄土場。晚上棄土時間在22點至次日早上7時之間，用15噸自卸車運土。運輸車輛全部采用帶硬蓋的專用運輸車輛，防止漏土；對流塑狀泥土必須經(jīng)晾曬后裝運，不能水土混裝。車輛出場前，必須經(jīng)過高壓水沖洗，使車輛外觀干凈，車輪清潔，不污染路面。運輸車輛進出施工現(xiàn)場路口，設專人值班，統(tǒng)一指揮，及時疏導行人及車輛。6.4.2.4、.基坑止水、導水、排水施工技術(shù)措施〔1〕基坑開挖后，及時做好基坑內(nèi)排水溝，排水溝同樣為30×30厘米，流水坡度大于或等于0.3%。為排水順暢，基坑開挖面做0.5%雙向橫坡，保持排水溝的通暢。在開挖地段的最低處設置600×600mm寬，600mm深的集水井，以抽水機抽水的方式往基坑外排水，保證基坑水位穩(wěn)定。〔2〕為了更好地做好基坑排水和導水，基坑邊每隔20m設置一個集水井，集水井為40×40×40cm。并安排專人定時抽水，在雨天或地下水滲透厲害時加密抽水次數(shù)。基坑的排水屬于地下水或雨水，從集水井抽出之后排入現(xiàn)有明涌?！?〕施工期間，不得使路面雨水井口被堵，并經(jīng)常檢查疏通，保證雨季路面不積水?！?〕施工安排與設備選擇基坑內(nèi)的每一個集水井設置1臺抽水機進行抽水。專人負責監(jiān)控抽水機的工作情況，以保證整個排水系統(tǒng)能不間斷工作?！?〕基坑底的排水基坑開挖到基底設計標高時，及時在坑底按一定的間距挖縱橫交錯的基底排水溝，并填以塊石形成盲溝，在基坑兩側(cè)設集水井抽水。一方面排除基坑內(nèi)的滲水，一方面保證基坑的地下水位始終保持在結(jié)構(gòu)底板底面300mm以下。盲溝的斷面尺寸為500×500mm，溝與溝之間的間距不小于6m。溝底按照中間高兩側(cè)底設置1%縱坡?！?〕基坑外的截水為防止地表水對基坑的影響需在基坑四周距坑邊2m處設置截水溝。溝尺寸為300mm寬，500mm深，截水溝縱向排水坡度1%，基坑面排水坡度1%。截水溝采用磚砌形式施工。并通過另砌排水溝或抽水方式與工地的排水主干網(wǎng)連接、HDPE增強中空壁纏繞管根底施工、管道安裝①管道根底施工Ⅰ.基坑開挖至設計標高，經(jīng)復測無誤后，經(jīng)業(yè)主與派駐現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格前方可進行基底墊層的施工。Ⅱ.管道根底采用碎石砂墊層根底，下部砂加石砂墊厚度為300mm，上部中粗砂墊層厚度為200mm，墊層根底平面應平整，其密實度到達90%。Ⅲ.下管安裝前，應對管道位置、根底外表標高、檢查井等作業(yè)工程分別進行檢查，溝槽內(nèi)應無污泥雜物，基面無擾動、檢查合格后才可進行下一步工序的施工。②管道安裝施工Ⅰ.HDPE管道安裝采用人工配合吊機安裝。槽深不大時可由人工抬管入槽。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓭L拋入槽中。Ⅱ.調(diào)整HDPE管長短時可用手鋸切割，斷面應垂直平整，不應有損壞。管節(jié)在連接前，必須清潔接口。Ⅲ.下管過程中，嚴禁將HDPE管道從上往下自由滾放，以防止塊石等重物撞擊管身。Ⅳ.排水管道在雨季施工時，應盡可能縮短開槽長度，做到成槽快，回填快。一旦發(fā)生泡槽，應將水排除，把基底受泡軟化的表層土去除，換填砂礫料或重、粗砂，做好根底處理，再下管安裝。Ⅴ.管道安裝作業(yè)中，必須保證溝槽排水暢通，嚴禁水泡溝槽。雨季施工應采取防止管材漂浮措施。管道安裝結(jié)束尚未填土時，一旦遭到水淹，應進行管中心線和管底高程復測及外觀檢查，如發(fā)生為宜、漂浮和拔口現(xiàn)象，應返工處理。Ⅵ.HDPE增強中空壁纏繞管采用電熱熔帶連接。電熱熔帶連接：原理是通過給纏繞在管件里的電熱絲通入電流，使電熱絲發(fā)熱，從而加熱接觸面，再冷卻為熔融接口。電熱熔帶連接的步驟：A.管材預處理：清理管接頭區(qū)管材外表，將管材末端切平齊，在管材外表標記管件要安裝的適當位置，刮去要連接的管材外表的氧化層和污物；B.夾持管件和管材：將管材和管件放在夾具中以防移動，然后將焊機的電極與相應管件電極連接；C.接通電流：接通電流，進入自動焊接過程，焊接參數(shù)在管件上注明；D.冷卻：加熱結(jié)束，自動進入冷卻程序。充分冷卻后，移開夾具。Ⅶ.穩(wěn)管措施為防止接口合攏時已排設管道軸線位置移動，采用砂包壓在已鋪管的頂部，管道接口后，檢查管道的軸線和標高，如有偏差，進行調(diào)整。Ⅷ.防浮漂措施如為雨季施工，應采取防浮飄措施：先用土回填到管頂一倍管以上的高度。管安裝完畢尚未回土時，一旦遭水泡，進行管中心線和管底高程復測和外觀檢查，如發(fā)現(xiàn)位移、漂浮、拔口現(xiàn)象，返工處理。6.4.、井座及檢查井砌筑①砌筑井前必須將根底面洗刷干凈，定出井中點，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作工人掌握。②砌筑檢查圓井，要掛線校核內(nèi)徑，收口段更要每皮檢查，看有無偏移。③管道與檢查井的接口處理，采用中介層做法：涂一層聚氯乙烯粘接劑，緊接在上面甩撇一層枯燥的粗砂，固化10～20min，即形成外表粗燥的中介層，然后用水泥砂漿砌入檢查井的井壁內(nèi)。④管道從管溝伸入井內(nèi)，管道由于受到兩種不同的支撐：從硬到軟及從軟到硬。所以，需要設計一米的砼根底過渡區(qū)，保證管道得到均勻的支撐，防止剪切或集中荷載的發(fā)生。⑤井體用M10水泥砂漿砌筑，污水檢查井內(nèi)、外壁用1：2砂漿抹灰，砌筑前定好井中、井壁直段高度和井頂面標高。砌筑前磚體先淋水濕潤，砌筑砂漿嚴格按配合比配制，砌筑時漿縫要飽滿，接搓要正確，隨時檢查井筒垂直度，井砌完后，及時裝上預制井環(huán)。⑥井口加固混凝土板待管道回填至井面后，人工挖出加固板位置，修整土面。先填塞井口和加固板之間的填縫料，再綁扎鋼筋，澆注混凝土。、閉水試驗①閉水試驗的井段，以相鄰兩檢查井為一分段帶井試驗，嚴密性試驗應在管區(qū)填土完成后進行，試驗水頭≤5m，或以井口高度為準。②閉水試驗是在試驗段內(nèi)灌水，井內(nèi)水位不低于管頂以上2m，在規(guī)定時間里，觀察管道的滲水量是否符合要求。③試驗前，用1：3水泥砂漿將試驗段兩端井的上游管口砌24cm的磚堵頭，并用1：2砂漿封面，將管段封閉嚴密，當堵頭砌好后，養(yǎng)護3d到達一定強度，進行灌水試驗。④閉水試驗宜一段管帶一個井，不宜只試管不試井。⑤閉水試驗標準：GB50268-2021?給水排水管道工程施工及驗收標準?6.4.2..8、管溝回填①在排水管道安裝完畢后，管道兩側(cè)及抹帶上或套環(huán)頂上至管頂以上500mm回填中粗砂，必須分層夯實，密實度要求到達95%。管頂以上500mm至路基底采用中粗砂填，并用小型夯實機或小型壓路機分層壓實，尤其注意對管溝側(cè)腔和井周邊的壓實。②溝槽回填的順序按溝槽排水方向由高向低分層進行，溝槽兩側(cè)同時回填夯實，防止管道位移。③管溝填土施工同步進行，嚴禁單側(cè)回填，兩側(cè)填土填筑高差，不超過一個土層厚度；填土分層夯實，每層的虛鋪厚度按設計要求，如設計未作規(guī)定可按下述規(guī)定執(zhí)行：用動力打夯機械，虛鋪厚度不大于300mm；用人工夯實，虛鋪厚度不大于200mm。管節(jié)處局部加深槽坑，應仔細夯實。④管腋部填土必須塞嚴、搗實，保持與管道緊密接觸。⑤管道的管頂局部填土施工采用人工夯打或輕型機械壓實。嚴禁壓實機具直接作用在管道上。⑥填土的施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的±3%的范圍內(nèi)。⑦管區(qū)上部的填土，筑路時，按道路要求的密實度施工。允許自行下沉的地段，可不夯實，留有適量的堆高，待其自然沉實。⑧使用碾壓設備的適宜管頂填土厚度經(jīng)過荷載計算決定，且不小于500mm。⑨對覆土不夠700mm的管道須進行包管處理，采用C20混凝土包管厚200mm。、施工考前須知⑴施工前要認真按照施工測量標準和規(guī)程進行交接樁復測與保護。施工放樣要結(jié)合水文地質(zhì)條件，按照埋置深度和設計要求以及有關(guān)規(guī)定放樣，且必須進行復測檢驗其誤差符合要求后才能交付施工。施工時要嚴格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。⑵管道根底條件不良將導致管道和根底出現(xiàn)不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴重時會出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。預防措施是：認真按設計要求施工，確保管道根底的強度和穩(wěn)定性。當?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時，應進行換土改進處治，以提高基槽底部的承載力。如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，先挖除松軟土層后和超挖局部用砂或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實。地下水位以下開挖土方時，應采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底預留20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時隨挖隨封閉。⑶管材質(zhì)量差，存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，容量產(chǎn)生漏水。因此要求所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學試驗報告等資料。管材外觀質(zhì)量要求外表平整無松散露骨和蜂窩麻面形象，硬物輕敲管壁其響聲清脆悅耳。安裝前再次逐節(jié)檢查，對已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的應棄之不用或經(jīng)有效處理前方可使用。⑷閉水段封口不密實，又因其在井內(nèi)而常被無視，如果采用砌磚墻封堵時，應注意做好以下幾點：砌堵前應把管口左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用。砌堵砂漿標號應不低于，且具良好的稠度。勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低于M15。管徑較大時應內(nèi)外雙面較小時只做外單面勾縫或抹面。抹面按防水的5層施工法施工。條件允許時可在檢查井砌筑之前進行封砌，以利保證質(zhì)量。6.5、頂管工程6.5.1、概況本工程的DN800污水干管采用鋼筋混凝土內(nèi)襯PVC膠頂管〔Ⅲ級管〕，管道接口采用承插連接，橡膠圈密封。由于埋深較深，為～，采用泥水平衡機械頂管施工，頂管機具采用GTNS800泥水加壓平衡式工具頭頂管機。6.5.2、工作井、接收井施工本工程的頂管工作井、接收井采用鋼筋混凝土沉井結(jié)構(gòu)。⑴沉井施工流程圖：建筑物基準線、軸線定位、復驗線位建筑物基準線、軸線定位、復驗線位基坑土方開挖基底平整、鋪設砂墊層沉井鋼筋安裝沉井模板安裝下沉澆筑沉井混凝土下沉至設計標高沉井基底處理、封底沉井底板混凝土施工沉井內(nèi)結(jié)構(gòu)頂管施工模板支頂安裝控制下沉速度及糾編檢查及驗收根底施工⑵沉井施工方法及技術(shù)措施①基底處理：對場地進行平整，對沉井刃腳處鋪設砂墊層及墊木，以保證下沉前地基穩(wěn)定，并對砂墊層進行水平測量。制作沉井時地基承載力應到達130kPa，否那么應采用換填中粗砂處理，防止制作沉井井身時出現(xiàn)下沉。②鋼筋制安：沉井鋼筋在鋼筋加工場進行開料加工，運至施工現(xiàn)場進行綁扎。沉井采用分節(jié)制作，鋼筋安裝時預留鋼筋供第二節(jié)施工時連接。主鋼筋間連接采用焊接。③模板及支頂安裝：沉井模板采用大塊組合鋼模板，模板安裝前先清理模板外表，涂上脫膜劑。模板支頂采用鋼管支頂，沉井內(nèi)采用鋼管對頂支撐，沉井外側(cè)模板支頂鋼管支承在基坑邊坡上，支頂架腳采用4cm厚木板或足夠面積的槽鋼墊腳，采用地錨固定。④混凝土澆筑：沉井采用分兩節(jié)制作成型，采用吊機與吊斗結(jié)合的輸送方法澆筑商品混凝土，混凝土澆筑采用分層連續(xù)澆筑。混凝土振搗采用人工插入式振搗器振搗。混凝土初凝之后，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。對于上下不同的層面時，設斜面過渡段。⑤混凝土養(yǎng)護：沉井井壁混凝土采用覆蓋濕麻袋進行灑水養(yǎng)護。⑥下沉及糾偏：沉井砼強度到達95%時方可下沉，下沉前墊木的抽除應在專人指揮下分組編號，按順序依次對稱同步抽除。本工程采用抓斗式挖掘機進行開挖下沉，渣土采用運土汽車運至指定的棄土場棄土，泥漿采用專用泥漿運輸車外運排放。在沉井基坑頂布置縱橫向觀測點，采用經(jīng)緯儀對沉井下沉的位置和方向進行測量；在沉井頂四角設置水平觀測點，采用水平儀進行水平測量，控制沉井的標高及下沉速度。當觀測到沉井下沉速度超過設計下沉速度時，應暫時停止開挖，究其原因，待其下沉速度穩(wěn)定后再進行挖土下沉。當沉井出現(xiàn)一側(cè)或一角下沉速度較快時，可能是基坑底土軟硬不均造成，可采用加強對下沉較慢的一側(cè)進行挖土，注意是否有石塊等硬物，人工去除。⑦沉井接長：當?shù)谝还?jié)沉井下沉至沉井頂面時，停止開挖采用木板墊穩(wěn)沉井刃腳，接駁第二節(jié)沉井鋼筋，安裝模板澆筑第二節(jié)沉井，沉井混凝土達設計要求后繼續(xù)挖土下沉。⑧沉井基底處理：在沉井下沉至設計標高以上50cm處時，減慢下沉速度防止發(fā)生沉降量過大。沉井下沉到位后，根據(jù)地下水滲流情況在地下水位穩(wěn)定后進行水下封底的施工方法澆筑C15封底混凝土。⑨底板施工：封底混凝土強度達設計要求后，排清沉井內(nèi)積水進行底板的施工，然后綁扎底板鋼筋，澆筑底板混凝土?！?〕頂管段的工作井、接收井及檢查井采用Φ500mm單排水泥攪拌樁止水，攪拌樁搭接為10cm。Φ500mm水泥攪拌樁的施工方法可詳見6.3.軟土地基處理局部。6.5.3、頂管管道施工1、頂管施工工藝流程圖安裝導軌安裝導軌修筑后背墻裝置觀測設施泥水別離外運泥機頭進接收井頂進激光測量電腦控制自動糾偏安裝頂進設備砌筑檢查井取出工具頭頂管頂進施工流程圖開挖修筑工作井、接收井破井壁安裝止水環(huán)管節(jié)吊裝進井〔加中繼環(huán)〕檢查驗收2、頂進系統(tǒng)與工具頭〔=1\*GB31〕頂推系統(tǒng)最大頂力估算本工程的頂推系統(tǒng)是與頂進機頭成套的設備，安裝調(diào)試極為容易。出于減少地面沉降的考慮，頂管頂進后必須立即進行壓力加注泥漿，封閉管道周邊的間隙，同時減少摩阻力。按照?地下工程設計施工手冊?〔夏耀明〕給出的經(jīng)驗公式，管道最大頂力簡易估算公式為：式中：f2——管道摩阻，取10kN/m2；L——頂管的長度〔m〕；D——管外徑〔m〕；Pt——頂進時機頭的擠壓阻力，按工具管頭底部以上1/3處的被動土壓力計算Pt=γ〔H+2D/3〕tg2(45o+φ/2)mkN/m2。γ——土的重度〔kN/m3〕，17.9kN/m3φ——土的內(nèi)摩擦角〔o〕，按15o計按本工程DN800mm管道，頂管長度最大為80m〔頂管超過80m需加中繼環(huán)〕進行計算，需要最大頂力為214.13t。本工程每個頂管工作面的主推裝置擬采用2×200t千斤頂進行施工，最大頂力達2×200×80％〔工作效率〕＝320t，320t＞214.13t，能夠滿足頂進要求。頂管全程應加觸變泥漿減阻。〔2〕修筑后背頂管后背采用沉井作主要受力結(jié)構(gòu)，修筑鋼筋砼后背墻將頂力均勻分配到沉井壁上。施工時先清理后沉井壁上的雜物及泥土，安裝預制后背墻混凝土塊，后背墻混凝土塊在現(xiàn)場預制。后背墻的外表平整，與頂管方向垂直。后座采用3cm厚鋼板墊腳，要求與工作坑接觸面保持平直，不得有空隙，并應垂直于管道中線。〔3〕導軌安裝工作坑底的導軌是控制頂進管道的高程及方向之用，直接影響整段頂管工程的質(zhì)量，必須嚴格安裝。導軌用道釘穩(wěn)定于枕木上，穩(wěn)定后不準移動。下管后管節(jié)與軌面之間接觸應成直線。高程、坡度、方向線一定要符合設計要求，安裝后要在軌前軌中軌尾測量檢查，穩(wěn)定第一管節(jié)后應測量加載后的變化，允許誤差控制為：管尾抬高小于3mm?！?〕排泥系統(tǒng)泥水加壓平衡頂管，顧名思義必須有泥漿注入到工具頭切削刀盤，一方面對切削面的地下水起平衡壓力的作用，另一方面又起運走刀盤切下的泥土的作用。它由進泥泵、排泥泵、旁通閥、管路和泥水別離機構(gòu)成。進泥泵將泥水通過旁通閥送入密封倉內(nèi)，排泥泵將密封倉內(nèi)的泥漿抽排至地面的泥水別離機，通過調(diào)整進泥泵和排泥泵的流量來調(diào)整密封倉內(nèi)的泥水壓力以平衡刀盤外的土層內(nèi)的水壓力?！?〕頂管機頭根據(jù)施工管道的管徑，我司擬采用GTNS800頂管機頭型號?！?〕糾編系統(tǒng)本工程所用泥水加壓平衡頂管機的糾編系統(tǒng)在工具頭內(nèi)，為全自動的激光測量信息控制糾編系統(tǒng)，測量信息、糾編油缸的工作情況通過攝像儀反映到地面的操縱臺上，操作人員根據(jù)這些信息進行操作。工作井平面布置示意圖工作井平面布置示意圖頂管設備布置圖頂管設備布置圖3、頂進施工①推進機頭，機頭進入土體時開動大刀盤和進排泥泵。②機頭推進至能下管節(jié)時，停止推進。拆開動力電纜、進排泥管、控制電纜、攝像儀線等，縮回油缸，吊裝下管節(jié)。套橡膠止水圈后接管。③接通各種管線后開始頂進。隨著管節(jié)的推進，不斷觀察各類儀表，糾正管道軸線，并根據(jù)土壓力大小調(diào)整頂進速度。④頂進施工連續(xù)進行，盡量減少停歇，以免引致頂進困難。每班頂進施工填寫施工記錄，包括頂進長度、頂力大小、偏差及校正情況、土質(zhì)和地下水情況、設備運轉(zhuǎn)情況以及考前須知，并向下一班交待清楚。⑤當頂進長度超過80m時，安裝第一節(jié)中繼環(huán)，然后根據(jù)頂力變化增加中繼環(huán)。⑥當頂進接近接收井時，放慢頂進速度，準確測量出機頭的位置，當機頭到達接收井洞口時停止頂進。⑦按照測量的位置破除接收井壁，并安裝止水環(huán)。⑧頂管機頭進洞到達預定位置后，撤除各類管線，吊出機頭。4、中繼環(huán)施工根據(jù)上面對頂推力的計算，頂管的后背受力太大，不利于工作井的穩(wěn)定及管的強度，因此頂管長度達80m時，設一個中繼環(huán)。中繼環(huán)內(nèi)設8個50t液壓千斤頂，由一個油泵統(tǒng)一控制，最大頂推力達320t。中繼環(huán)構(gòu)造圖中繼環(huán)構(gòu)造圖3、頂管主要技術(shù)措施⑴、質(zhì)量技術(shù)措施1〕、質(zhì)量要求①頂管的軸線偏差應小于3mm。高程偏差為0～+3mm。②管道中心線位置的地面沉降或隆起小于10mm。③工作坑的后背墻必須垂直管道軸線，并有能承受頂進力的足夠強度。④頂入的管體直順無翹曲現(xiàn)象。2〕、穿墻止水由于本工程在飽和土層中頂進，地下水位較高，因此在工具頭穿墻時除了安裝止水密封橡膠，還需要在工作井沿頂進方向前段3米以內(nèi)采用壓密注漿；這樣通過安裝止水密封橡膠、旋噴樁等工序既可以保證頂管在穿墻時不會漏水，而且可以使得工具頭在剛進入土體時不至于產(chǎn)生“磕頭〞現(xiàn)象。割除穿墻預埋鋼盒，吊住工具頭，頂出推進千斤頂，將環(huán)形頂鐵對準工具頭尾部，將工具頭緩緩推進到穿墻管內(nèi)，當工具頭的最前部到達工作井的外側(cè)時，停止頂進，安裝好所有管線〔電力電纜、信號線、油管、進出泥漿管、觸變泥漿管〕，轉(zhuǎn)動刀盤，向工作倉注入泥漿，開始頂進，進入正常頂進工序。3〕、觸變泥漿措施 頂進過程中，需要經(jīng)常進行壓觸變泥漿工作，以減少頂進的阻力，觸變泥漿系統(tǒng)由拌漿、注漿和管道三局部組成。拌漿是把注漿材料兌水以后再攪拌成所需的漿液〔造漿后應靜置24小時前方可使用〕。注漿是通過注漿泵進行的，根據(jù)壓力表和流量表，它可以控制注漿的壓力〔壓力控制在水深的倍〕和注漿量〔計量桶控制〕。管道分總管和支管，總管安裝在管道內(nèi)一側(cè)，支管那么把總管內(nèi)壓送過來的漿液輸送到每個注漿孔上去。注漿孔布置為：工具頭后3節(jié)管各設一道、之后每間距6m設一道補漿孔〔間隔2節(jié)管〕。4〕、管道連接F型Ⅲ級鋼筋混凝土管，接口為柔性鋼承口連接。頂進前對成品管、鋼承口、橡膠密封圈和軟木襯墊材料作詳細檢查，必須在現(xiàn)場作試安裝。鋼承口按設計要求進行防腐處理，刃口無痃點，焊接處平整，肢部與鋼板平面垂直，堆放時整齊擱平。插入安裝前滑動部位均勻涂薄層硅油等潤滑材料，對橡膠無侵蝕性，減少摩阻。頂管結(jié)束后，按設計要求在管內(nèi)間隙嵌以彈性密封膏，要求與二管口抹平。5〕、頂完一節(jié)管后，拆開各管路、管道吊裝、各管路安裝頂完一節(jié)管后，拆開所有管線〔電力電纜、信號線、油管、進出泥漿管、觸變泥漿管〕，進行管道吊裝后，安裝好所有管線〔電力電纜、信號線、油管、進出泥漿管、觸變泥漿管〕，繼續(xù)頂進?！?〕、施工平安技術(shù)措施1〕頂管工作面排水地下水由工作面流向工作井集水坑，再用泵排出地面。2〕管道滲漏的治理對管道滲水和漏稅點，先鑿Ⅴ形槽，埋入導水水管，用快凝水泥封閉管周，待水泥有一定強度后，用手動泵壓入水泥水玻璃漿液封堵。3〕頂管內(nèi)通風頂管內(nèi)面無人，如果需要進去維修設備等，進管之前需要通風，擬采用“增氧機〞鼓風形式，通風效果較好。4〕照明及用電施工用電主干線采用380V三相五線制，接通地面、工作井、管道內(nèi)、工具頭、管道照明采用12~24V低壓電源供電。6.5.4、頂管段中間檢查井施工本工程中頂管段中間檢查井采用逆做法。⑴其主要施工步驟為：①結(jié)合平面位置圖測量放線，并按設計要求打水泥攪拌樁。②開挖至地面下處，澆筑第一道砼護筒頂環(huán)板并砌筑磚護筒；基坑回填。③按設計圖要求分段開挖及澆筑鋼筋砼護筒至設計標高。④澆筑鋼筋砼內(nèi)襯井筒。⑵中間檢查井的施工工藝如下：①模板及支頂安裝：模板采用大塊組合鋼模板，模板安裝前先清理模板外表，涂上脫膜劑。模板支頂采用鋼管支頂，井內(nèi)采用鋼管對頂支撐。②鋼筋制安：鋼筋在鋼筋加工場進行開料加工，運至施工現(xiàn)場進行綁扎。主鋼筋間連接采用焊接。③混凝土澆筑：井壁采用流槽導管的輸送方法澆筑商品混凝土，混凝土澆筑采用分層連續(xù)澆筑?；炷琳駬v采用人工插入式振搗器振搗?；炷脸跄螅０宀坏谜駝?，伸出的鋼筋不得承受外力。對于上下不同的層面時，設斜面過渡段。④混凝土養(yǎng)護：井壁混凝土采用覆蓋濕麻袋進行灑水養(yǎng)護。6.6箱涵工程天沙河路〔江沙路-新南路〕工程內(nèi)有3道箱涵，1#箱涵位于K0+118，2#箱涵位于K0+566，3#箱涵位于K1+115.878。1#箱涵為單箱雙室，箱體長，寬，凈高，單室凈寬；頂板厚，底板厚，中墻與側(cè)墻厚均為，采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆。八字墻身、墻基與截水墻、洞口采用漿砌片石砌筑。2#箱涵為單箱雙室，箱體長，寬，凈高，單室凈寬；頂板厚，底板厚，中墻與側(cè)墻厚均為，采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆。八字墻身、墻基與截水墻、洞口采用漿砌片石砌筑。3#箱涵為單箱三室，箱體長，寬，凈高，單室凈寬；頂板厚，底板厚，中墻與側(cè)墻厚均為，采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆。八字墻身、墻基與截水墻、洞口采用漿砌片石砌筑。箱涵地基處理采用Φ600水泥攪拌樁進行處理。施工工藝流程測量放線測量放線基坑支護、開挖根底處理底板墊層底板、側(cè)墻鋼筋混凝土施工頂板施工回填水泥攪拌樁處理6.6.2、基坑支護與開挖基坑支護、開挖措施同排水管網(wǎng)，機械開挖至距設計坑底標高20cm厚時，采用人工開挖、檢平，盡量防止超挖現(xiàn)象。挖至設計標高后，將基底清理干凈、夯實。假設在雨季或有水基坑時，用潛水泵抽排，同時引開水源?；装匆O計要求處理，直至到達設計容許承載力要求，如果涵底土層容許承載力達不到設計要求，那么及時通知設計院現(xiàn)場處理?；又ёo、開挖措施請詳見本節(jié)“排水管道工程〞的相關(guān)內(nèi)容。6.6.3、結(jié)構(gòu)施工1、根底施工⑴在基坑清理完畢，驗收合格后，埋設標高控制樁，然后鋪設碎石墊層，并碾壓密實。⑵在碎石層上澆筑10cm厚的C10混凝土根底。⑶混凝土根底根據(jù)預先埋設的標高控制樁控制面層標高，用漏槽將砼泵送到基坑底進行攤鋪，用平板振搗器、插入式振搗器相結(jié)合振搗混凝土，根底砼一次澆筑成型。2、鋼筋工程⑴鋼筋在現(xiàn)場鋼筋加工場加工成型，運至各施工點進行安裝。⑵鋼筋安裝①底筋安裝時，先扎底層鋼筋，后扎上層鋼筋，上下兩層之間用φ14鋼筋作支撐架，間距1000×1000mm一根撐架筋，以確保兩層之間的間距符合圖紙要求。下層鋼筋按設計墊水泥砂漿墊塊作保護層。②板鋼筋網(wǎng)相交點都綁扎鐵絲。支撐鋼筋與上下層鋼筋點焊，以防鋼筋滑脫、變形。③墻身鋼筋安裝時，注意錯開接駁，并嚴格按標準要求進行綁扎或焊接，當采用連接器相接時，應用測力板手控制其旋緊程度。④在施工主體結(jié)構(gòu)鋼筋時，必須嚴格按施工圖紙預留各局部的預留筋，并將主筋與預埋鋼筋焊接牢固。3、支頂架工程本工程箱涵結(jié)構(gòu)的現(xiàn)澆支頂架搭設均采用MF1219標準門式架A-1930架進行搭設，縱向間距為60cm，立桿墊腳采用20cm寬、4cm厚的松木板。另外，為保證工程的良好防水性，主要采用橫向鋼管作內(nèi)對頂用，橫向鋼管與門式架立桿用腕扣扣實，豎向間距為60cm。4、模板工程⑴側(cè)墻及頂板的支承腳手架均采用門式架滿堂紅搭設，間距為600×600mm，模板擬采用全新大塊酚醛模板，模板用對拉螺栓支承固定，并用[10槽鋼作橫壓，[10槽鋼作豎壓。⑵內(nèi)側(cè)墻采用全新大塊酚醛模板。側(cè)墻對拉螺栓加頂拉式支承固定。設三、四道鋼管斜撐，斜撐一端固定于底板預埋件，一端與豎向工字鋼點焊固接。結(jié)構(gòu)模板主要采用全新大塊酚醛模板，模板外表必須平整，拼接緊密，支撐牢固，不得出現(xiàn)漏漿，模內(nèi)必須干凈。在結(jié)構(gòu)彎位處或弧形結(jié)構(gòu)設計異形酚醛模板。5、混凝土工程⑴本工程全部采用商品砼，由攪拌運輸車運至現(xiàn)場，在每次施工前，按照方案配備泵車。⑵混凝土灌注應控制其自由傾落高度不超過2m，防止因超高而使混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，一般采用串桶、溜槽或振動流管下落。⑶側(cè)墻用插入式振動器搗固、底板及頂板用插入式振動器振搗，搗實。⑷箱涵按沉降縫位分段施工，全箱又可分為二次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm，其余局部第二次澆注完成。兩次澆注施工縫處需做鑿毛處理，保證有良好的銜接面，并加鋼板止水帶。⑸砼養(yǎng)護時需控制好砼的內(nèi)外溫差小于25℃。6.6.4、土方回填箱涵側(cè)墻填土要求在涵身混凝土強度到達100％前方可進行回填，回填土必須兩側(cè)對稱進行，回填土采用透水性較好的砂質(zhì)土或砂礫石等分層施工，對稱分層夯實，在靠近通道側(cè)墻處不得采用大型機具設備施工。6.6.5、箱涵附屬結(jié)構(gòu)施工箱涵的八字墻身、墻基與截水墻、洞口采用漿砌片石砌筑。漿砌片石施工工藝如下：1、砂漿片石的石料采用抗壓強度大于30Mpa的弱風化～未風化石塊，短邊長度應大于20cm。2、施工時必須掛線施工，線的高度與結(jié)構(gòu)高度保持一致。砌筑的石塊均不能粘有泥土，外露面需人工鑿平。3、片石砌筑時，由下往上砌筑，砌筑厚度按圖紙要求。擺放時上下層片石要錯縫擺放，防止出現(xiàn)通縫。每砌筑一層片石再鋪一層砂漿，依次砌筑。片石與片石之間的縫隙用砂漿填滿。4、漿砌片石中應砂漿飽滿，砂漿強度不低于30Mpa，漿砌片石底面的砂漿層應填充密實。5、砌筑后的結(jié)構(gòu)整體應平順，片石無松動，突?，F(xiàn)象。6、漿砌片石結(jié)構(gòu)砌筑后應及時養(yǎng)生。天沙河路〔江沙路-新南路〕工程劃分為兩個標段，本工程為第一標段，起始于新南路K0+086.431，終止于樁號K1+133.112，路線長度為1046.681m。本工程道路路基寬度60m，本期實施寬度55m，雙向八車道，設中央分隔帶，兩側(cè)設機動車道、機非分隔帶、非機動車道、人行道。本工程機動車道和非機動車道采用瀝青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土面磚。6.7.2路基填筑施工

6.7.2.1、路基施工前的臨時排水本工程只有填方路基，路基施工前，先按設計圖紙要求沿道路邊線設置截水溝、排水邊溝等排水設施，并將路基外表筑成2％～4％的橫坡度，并且與場地周邊永久排水設施相結(jié)合，及時排除水流到附近河溝或低洼地帶。6.7.2.2、路基填方施工1〕、施工流程碾壓碾壓條件1、路線放樣已批準、地表清理；2、原地面碾壓已驗收；3、人員、設備已全部進場；4、監(jiān)理批準開工特殊路基1、雜填土及素填土層反開挖重新分層壓實；2、降水效果不好，可換填翻鋪壓實。挖掘運輸1、土場土料挖松裝運；

2、劃定每臺車卸土面積；3、去除土料中不適用材料及樹根、雜草；現(xiàn)場攤鋪1、控制松鋪厚度；2、土石料分開攤鋪；3、人工攤鋪整平，大顆粒土粉碎；4、注意路基寬度橫坡度，粗略平整；監(jiān)理監(jiān)督填土2〕、主要施工方法⑴施工準備路基土方回填前，先進行場地清理，去除施工范圍內(nèi)的草皮、垃圾、爛泥、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。⑵施工測量①復測路線高程。測放好中線后，進行縱橫斷面的水平標高測量。以確定土路基的回填高度。②路基放樣。根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔壁5m設置標志樁。③施工過程注意保護好有關(guān)的測量點、樁志，并隨時進行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量點有變動或下沉，及時通知測量監(jiān)測組進行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復核。④資料整理如實詳細記錄測量結(jié)果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術(shù)組負責人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認可。⑶挖山取土用于本工程中路基填筑的土方將在招標人指定的進行挖山取土，取土點為三堡工業(yè)區(qū)的挖土點，距路基填筑地點的運距約為10公里。挖山取土前，必須先行清理挖土點的各種外表物體，如樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等，并去除不適合進行填筑的表土，根據(jù)工程師的指令進行挖除并到達要求的深度，將表土和其它挖掘出的材料分開存放，堆放于業(yè)主指定地點。在挖山取土過程中，我司將按照規(guī)劃要求進行放坡及按標高進行開挖平整，并根據(jù)開挖區(qū)的高度和縱向長度，以及地形、土質(zhì)和開挖機械設備的情況進行施工進度控制；在挖運過程中，我司將確保運輸路面及周邊環(huán)境的清潔，并定期進行維護，如有對使用道路及路面造成損壞的，將按原狀進行恢復；在挖運土方過程中，我司將做足平安措施，確保施工平安。⑷土方填筑①對已設好的標志樁進行拉線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O計路床高。②檢查填土的質(zhì)量，選用透水性較好的土，以保證路堤的穩(wěn)定性。路基壓實度要求：采用重型擊實標準。填方0~80cm，機動車道壓實度不小于96%，非機動車道壓實度不小于93%，人行道及預留用地壓實度不小于90%；填方＞80cm，機動車道壓實度不小于94%，非機動車道壓實度不小于90%，人行道及預留用地壓實度不小于90%。③在填筑前，對填料進行含水量等指標的試驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最正確含水量下進行。填筑高度小于80cm或不填不挖時，將原地清理后，外表翻松30cm深，然后整平壓實；填土高度大于80cm時，將原地表整平后壓實，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。④填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。⑤填筑由路中向路邊進行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%～4%。⑥對一般土質(zhì)地段路堤，邊坡填筑坡度采用1：。⑦不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響堤的穩(wěn)定。⑧盡量采用水穩(wěn)性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的土填下層時，層面要設4%的橫坡以利排水。⑨填方相鄰作業(yè)段交接處假設非同時填筑，那么先填地段按1：1坡度分層留好階梯；假設同時填筑，那么采用分層相互覆蓋法，使相鄰土層相護交迭銜接，搭接的長度不少于2m。⑩填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓路機、土的種類和壓實度要求有關(guān)，通過現(xiàn)場試壓來確定。⑾預壓路堤的頂部修整成具有4.0%的橫坡，以保持預壓期內(nèi)有良好的排水條件。⑸土方的碾壓①碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊40～50cm，或重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1～。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。②開始碾壓時，土體較疏松，強度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。推運攤鋪土料時，機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預壓。否那么要采用輕型光輪壓路機〔8～12t〕進行預壓。正式碾壓時，用振動壓路機，第一遍靜壓，然后由弱到強。③碾壓時如土質(zhì)的含水量小于或大于最正確含水量的要撒水或晾曬才能進行壓實。壓實時出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用碎石砂換填后再繼續(xù)壓實。④路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松