市政道路測量施工方案

鄭州航空港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二標(biāo)項目經(jīng)理部第二工程處濱河?xùn)|路測量施工方案 鄭州航空港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二標(biāo)項目經(jīng)理部第二工程處濱河?xùn)|路測量施工方案濱河?xùn)|路施工測量方案本工程(濱河?xùn)|路)位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)南水北調(diào)總干渠以東,道路南北走向,屬于城市主干道.本工程南起迎賓大道北至鄭港十一路，長2909.32道路標(biāo)準(zhǔn)斷面已知為80m：60m(紅線)-20m(綠線)，紅線范圍內(nèi)標(biāo) (機動車道)—5m(綠化帶)-8m(非機動車道)-3m(綠化帶)—5m(人行道)—2m (邊綠化帶)四幅路型式，雙向八車道。2．《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)冊》4.國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范(GB/T12898-2009)施工及質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50268—2008)7.土方開挖工程施工及驗收規(guī)范(GB50201-2012)8．《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》GB/T18314-2009計院交付的施工圖紙測量組織和準(zhǔn)備鄭州航空港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二標(biāo)項目經(jīng)理部第二工程處濱河?xùn)|路測量施工方案員一覽表備注123456測量員產(chǎn)地1234B03925水準(zhǔn)儀DS32-3H1047576一臺4.1施測原則(1)、嚴(yán)格執(zhí)行測量規(guī)范：遵守先整體后局部的工作程序,先確定施工控制(2)、必須嚴(yán)格審核測量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅持測量放線與計算工作同(3)、定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。鄭州航空港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二標(biāo)項目經(jīng)理部第二工程處濱河?xùn)|路測量施工方案(5)、明確為工程服務(wù)，按圖施工,質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚4.2準(zhǔn)備工作施測人員能通過對總平面圖和設(shè)計說明的學(xué)習(xí),了解工程總體布局、工程特點、周圍環(huán)境、道路的位置及坐標(biāo),其次了解現(xiàn)場測量坐標(biāo)與結(jié)構(gòu)物的關(guān)系，水測量(1)開工前，對業(yè)主或設(shè)計部門提供的施工區(qū)平面控制點起始坐標(biāo)點(應(yīng)項測量工作進行時,最好與專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測量以避免不必要的外業(yè)工作移設(shè)或重新測校,并通知監(jiān)理單位和建設(shè)單位.聯(lián)測點復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計測復(fù)檢報告，報送監(jiān)理單位專業(yè)測量監(jiān)理工程師和項目總監(jiān)簽認(rèn),否則不得進行后序測量工作.格并經(jīng)監(jiān)理單位簽認(rèn)后即可進行平規(guī)范中精密導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進行.鄭州航空港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二標(biāo)項目經(jīng)理部第二工程處濱河?xùn)|路測量施工方案c面控制加密導(dǎo)線點外業(yè)測量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計算滿足技術(shù)要求后，應(yīng)師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對加密導(dǎo)線進行復(fù)核,應(yīng)密切配合，并提d測量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進行補測e復(fù)測，以防止因字資料，報送工程監(jiān)理單位.結(jié)果報送監(jiān)理部簽認(rèn)(此項工作在外業(yè)作業(yè)時，亦應(yīng)請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)。(2)水準(zhǔn)點加密測量設(shè)水準(zhǔn)點標(biāo)志樁，并與業(yè)主或設(shè)計部門提供的水準(zhǔn)點形成符合或閉合水準(zhǔn)路線.(3)三角高程測量水準(zhǔn)點加密測量和加密點的初測:加密點埋設(shè)好后用GPS測量儀器對水準(zhǔn)始進行水準(zhǔn)點的高程測量.嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定的技術(shù)及指標(biāo)來控制，后前前后的格檢查,保證數(shù)據(jù)成果的可靠性。并對日期天氣變化等及時做到記錄在案.合規(guī)范要求.鄭州航空港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二標(biāo)項目經(jīng)理部第二工程處濱河?xùn)|路測量施工方案。施工測量放樣工藝流程圖讀讀審設(shè)計圖紙和技術(shù)文件控制資料放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)備計算程序準(zhǔn)備檢核放樣通知單有檢校儀器測站點測量有問題檢核測放施工軸、邊線檢核繪制交樣單歸檔鄭州航空港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二標(biāo)項目經(jīng)理部第二工程處濱河?xùn)|路測量施工方案誤后方可使用.⑷所有放樣點均應(yīng)有檢核條件,現(xiàn)場取得的放樣及檢查驗收資料必須進行復(fù)經(jīng)兩人獨立校核。量(1)道路斷面復(fù)測確認(rèn).鄭州航空港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二標(biāo)項目經(jīng)理部第二工程處濱河?xùn)|路測量施工方案(2)路基、路面工程測量層屬于路面結(jié)構(gòu)層部分，測量精度要求進一步提高,鋪裝前重新準(zhǔn)確測量道路中范要求控制水泥石灰土層高程和橫坡坡度；水泥穩(wěn)定層鋪裝前先放出中邊樁,防止道路中心線偏位,同時水泥穩(wěn)定層的測量不光要嚴(yán)格定出水穩(wěn)層的邊線、高程及橫坡,還應(yīng)在水穩(wěn)層施工過程中跟蹤復(fù)核高程，水穩(wěn)層面標(biāo)高控制是道路測量最為重要的環(huán)節(jié),直接影響路面高程和路面瀝青厚度；水穩(wěn)層施工完畢，在其上測量確保線直，保證路形的平順,路緣石頂面高程應(yīng)順暢。路緣石鋪裝完成后鋪(3)道路上的雨水井及各種檢查井的升降政維修，然后再修正路面.管道中心線放樣→溝槽開挖→控制開挖的邊坡→控制溝槽底高程→竣工測量開挖過鄭州航空港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二標(biāo)項目經(jīng)理部第二工程處濱河?xùn)|路測量施工方案雨水口、雨水井，管線交叉位置。核查他們的坐標(biāo)和高程,是否與匝道路面高程、承臺高程是否有沖突.2、圖紙校核完畢,若無問題，即可測定出各井位及管線轉(zhuǎn)彎處的平面位置，筑管座砼和回填土夯實.求積累采集竣工資料.在各分項工程完成之后按照竣工測量要求，及時進行竣工測量,測量精度不小于施工精度。由于受施工現(xiàn)場環(huán)境，以及其他各種外在因素測量必須依據(jù)已經(jīng)做好的現(xiàn)狀工程進行實測.并做好記錄，為繪制工程竣工圖作錄好每個點的三維坐標(biāo)系，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。鄭州航空港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二標(biāo)項目經(jīng)理部第二工程處濱河?xùn)|路測量施工方案系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、制圖日期、比例尺等,文字須清晰、數(shù)據(jù)正確。圖表選擇規(guī)定部門專必要文字說明.竣工圖繪制包括以下幾個方面:HZ.ZD)作標(biāo)注，并且給出坐標(biāo)。若路面有防撞欄應(yīng)作雙線標(biāo)注,若有路道牙應(yīng)C、管道部分，繪制竣工圖時，依據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，在管道(雨水、污水、A幾方面。C、處理各雨污水中心三維坐標(biāo)值數(shù)據(jù),檢測無誤后歸檔.D、處理各管線資料，主要是高程與坡度，以及各轉(zhuǎn)彎點三維坐標(biāo)值，檢測無誤后歸檔.(3)制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計劃，加強儀器的維修和保養(yǎng)工作,保持其良好狀態(tài)，按時送檢。差調(diào)整.鄭州航空港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二標(biāo)項目經(jīng)理部第二工程處濱河?xùn)|路測量施工方案(6)一切原始觀測記錄和記事項目必須在現(xiàn)場記錄清楚,不得涂改,不得憑。性。仔細(xì)核對，且須經(jīng)第二人核對。(4)各種測量的原始記錄,必須在現(xiàn)場同步完成，嚴(yán)禁事后補記補繪，原始資料不允許涂改，不合格時，應(yīng)當(dāng)補測或重測.(5)測量的外業(yè)作業(yè)必須采取多測或觀測，并形成合格檢核條件;內(nèi)業(yè)工(6)重要的定位和放樣,必須采用不同的測量方法或測量環(huán)境下進行。(7)利用已知點(包括控制點、方向點、高程點)必須堅持先檢測后用的原料和有效的規(guī)劃紅線標(biāo)志進行軸線定位測量.在設(shè)置坐標(biāo)控制點時，應(yīng)設(shè)定在施工鄭州航空港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二標(biāo)項目經(jīng)理部第二工程處濱河?xùn)|路測量施工方案設(shè)計院提供的控制點作為一級控制網(wǎng),以此引測二級控制網(wǎng)，每次引測必須對該控制點進行有效的檢核.二級控制點設(shè)在便道前進方向左、右側(cè)，由二級網(wǎng)指導(dǎo)道路各部施工.為了確保軸線的精度,應(yīng)定期用一級網(wǎng)坐標(biāo)點復(fù)測二級控制點，并以此來復(fù)核道路中線放樣.測量檢核.為達(dá)到中線和標(biāo)高的測量誤差均在限差內(nèi)的目的,特制定以下技術(shù)措(1)開工前對測量人員進行工程情況、技術(shù)要求、測量規(guī)范、測量操作規(guī)程、測量方案、測量基本知識、測量重要意義的培訓(xùn)。(2)施工放樣前將施工測量方案報監(jiān)理測量工程師、測監(jiān)中心及業(yè)主審批,應(yīng)立即報告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補救措施.不易受破壞且通視良好的地方,測量標(biāo)志旁要有明顯持久的標(biāo)記或準(zhǔn)點聯(lián)測,保作制度和工作程序，確保測量結(jié)果萬無一失。量儀器的過程中,應(yīng)注意保護，如發(fā)現(xiàn)儀器有異常，應(yīng)立即停止使用并送檢，并對上