一季度國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)分析

2005年一季度國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)分析

外部政策市場(chǎng)環(huán)境的“頻頻利好”，使得積聚已久市場(chǎng)做多動(dòng)能的國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)終于開(kāi)始爆發(fā)，在今年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂無(wú)限風(fēng)光。以天津一汽夏利和奇瑞QQ為代表的自主品牌微型轎車“威風(fēng)八面”，“昂首闊步”進(jìn)入國(guó)內(nèi)轎車單一品牌銷售排行榜的前三名，表明國(guó)內(nèi)自主品牌轎車完全可以“大有作為、天地廣闊”，不遜于和懼怕來(lái)自跨國(guó)知名汽車品牌的挑戰(zhàn)，讓我們看到了中國(guó)民族汽車工業(yè)的希望和未來(lái)！一、國(guó)內(nèi)微型轎車總體市場(chǎng)表現(xiàn)據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，2005年1-3月份，全國(guó)轎車生產(chǎn)量為531779輛，比2004年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國(guó)轎車銷售量為560016輛，比2004年同期銷量564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對(duì)照的是，2005年1-3月份，全國(guó)微型轎車生產(chǎn)量為121976輛，比2004年同期產(chǎn)量87399輛增長(zhǎng)39.56%，全國(guó)微型轎車銷售量為121842輛，比2004年同期銷量87528輛增長(zhǎng)39.56%。2005年1-3月份，國(guó)內(nèi)微型轎車在國(guó)內(nèi)轎車的市場(chǎng)份額達(dá)到21.767%，比2004年同期的市場(chǎng)份額15.52%提高了6.24個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)的走強(qiáng)，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國(guó)家出臺(tái)了一系列旨在扶植和鼓勵(lì)節(jié)能經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后，今年以來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)再施重拳：今年兩會(huì)期間，節(jié)約能源促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，成為社會(huì)各界形成的共識(shí)，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時(shí)，首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展；其次，3月份國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格再次上調(diào)、4月份中石化汽油批發(fā)價(jià)格每噸上漲150元、國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲，期貨原油價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每桶60美元，汽油費(fèi)用支出的不斷增加，促使人們?cè)谫?gòu)車時(shí)對(duì)汽車的使用成本——油耗指標(biāo)的關(guān)心大大提高，節(jié)能省油的微型轎車無(wú)疑成為首選；另悉，近日財(cái)政部發(fā)出了《新的汽車消費(fèi)稅征稅辦法和稅率》的征求意見(jiàn)稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費(fèi)稅稅率降至1%或取消，具體調(diào)整有望在今年年內(nèi)完成。制定新的消費(fèi)稅征收辦法是為了配合國(guó)家“對(duì)小排量汽車鼓勵(lì)消費(fèi)和對(duì)豪華車一類奢侈消費(fèi)品加收消費(fèi)稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以達(dá)到鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)小排量車，改善車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)的目的。2005年一季度各品牌微型轎車產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)各品牌

微型轎車2005年一季度產(chǎn)量2004年一季度產(chǎn)量同比增減(%)2005年一季度銷量2004年一季度銷量同比增減(%)夏利1.0L376332030485.35376902039384.32奇瑞QQ275891464188.442584612221111.49吉利豪情134841196512.701316814037-6.19長(zhǎng)安奧拓142561096330.04168511241335.75哈飛路寶9145614748.778066483666.79昌河北斗星62826602-4.8555657666-27.41昌河愛(ài)迪爾41324884-15.404547515711.83上汽通用五菱Spark54642312136.335571863199.03福萊爾13614814-71.7315534819-67.78江南奧拓21803775-42.2524373451-29.38幸福使者450992-54.64548672-18.45合計(jì)1219768739939.561218428752839.20從今年一季度的市場(chǎng)走勢(shì)看，國(guó)內(nèi)微型轎車一直是國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的“明星”，繼元月份市場(chǎng)“開(kāi)門(mén)紅”后，2月份受春節(jié)放假因素影響，產(chǎn)銷量雖然有所滑落，但同比仍呈正增長(zhǎng)，3月份國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)可謂“流光溢彩”，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)均在50%以上，環(huán)比增長(zhǎng)更高達(dá)80%左右，成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)一顆最耀眼的“明星”。2005年一季度微型轎車各月產(chǎn)銷量一覽雖然一季度國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，但卻有一半品牌的微型轎車不僅未能從中獲益，反而市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意，拖累了整個(gè)行業(yè)更上一個(gè)臺(tái)階，各微型轎車企業(yè)“貧富差距”的加大成為今年一季度國(guó)內(nèi)微型轎車的最主要特征。在國(guó)內(nèi)微型轎車企業(yè)“貧富差距”的兩大陣營(yíng)中，“富國(guó)俱樂(lè)部”上榜企業(yè)是天津一汽夏利、奇瑞QQ、長(zhǎng)安奧拓、哈飛路寶和上汽通用五菱Spark，產(chǎn)銷平均增長(zhǎng)幅度高達(dá)80%左右，合計(jì)市場(chǎng)占有率超過(guò)77%，她們制定行業(yè)的“游戲規(guī)則”，對(duì)行業(yè)發(fā)展有著舉足輕重的影響，主宰著行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)在包括未來(lái)，作為“富國(guó)盟主”天津一汽夏利占盡“天時(shí)、地利、人和”，以近31%的市場(chǎng)占有率當(dāng)之無(wú)愧。一季度市場(chǎng)占有率下降的微型轎車企業(yè)和車型有吉利豪情、昌河北斗星、昌河愛(ài)迪爾、比亞迪、江南奧拓和幸福使者，合計(jì)市場(chǎng)占有率不到23%，盡管一個(gè)季度時(shí)間較短并不能說(shuō)明全部問(wèn)題，企業(yè)市場(chǎng)占有率的下降也有種種主客觀原因，但逐漸被市場(chǎng)“邊緣化”應(yīng)該為這些微型轎車企業(yè)敲響警鐘。在今年國(guó)內(nèi)微型轎車政策和市場(chǎng)環(huán)境向好的情況下，民營(yíng)微型轎車企業(yè)整體一季度市場(chǎng)滑坡，不是個(gè)別民營(yíng)微型轎車企業(yè)的行為，而是普遍規(guī)律，確實(shí)值得我們認(rèn)真反思：汽車行業(yè)自有其自身發(fā)展規(guī)律，尊重規(guī)律按客觀規(guī)律辦事，才能站穩(wěn)腳跟，靠“激情來(lái)燃燒歲月”畢竟不能“天長(zhǎng)地久”。各款微型轎車市場(chǎng)占有率變化趨勢(shì)車型2005年一季度市場(chǎng)占有率(%)2004年一季度市場(chǎng)占有率(%)市場(chǎng)占有率變化趨勢(shì)天津一汽夏利30.9323.30↑7.63奇瑞QQ21.2113.96↑7.25長(zhǎng)安奧拓13.8314.18↓0.35吉利豪情10.8116.04↓5.23哈飛路寶6.625.53↑1.09昌河北斗星4.578.76↓4.19昌河愛(ài)迪爾3.735.89↓2.16上汽通用五菱Spark4.572.13↑2.44比亞迪1.275.51↓4.24江南奧拓2.003.94↓1.94一汽華利/紅塔幸福使者0.450.77↓0.322005年一季度末諸微型轎車市場(chǎng)占有率一覽二、各品牌微型轎車市場(chǎng)表現(xiàn)1、天津一汽夏利1.0L今年以來(lái)，天津一汽夏利微型轎車的爆發(fā)式增長(zhǎng)超出了市場(chǎng)各方的預(yù)料。一季度，生產(chǎn)夏利1.0L排量微型轎車生產(chǎn)37633輛，比去年同期增長(zhǎng)85.35%，銷售37690輛，比去年同期增長(zhǎng)84.82%。來(lái)自一季度夏利銷售終端的統(tǒng)計(jì)超過(guò)5萬(wàn)輛，創(chuàng)造了史無(wú)前例的奇跡。究其原因筆者認(rèn)為，占有“天時(shí)、地利、人和”是其獲得超常發(fā)展的根本性原因：“天時(shí)”——國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格不斷上漲，國(guó)家出臺(tái)一下列鼓勵(lì)小排汽車發(fā)展的政策和法規(guī)，市場(chǎng)接受小排量微型轎車已經(jīng)成為一股不可阻擋的發(fā)展潮流?！暗乩薄患径葒?guó)際權(quán)威汽車預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布了2004年中國(guó)汽車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告。報(bào)告所做的四項(xiàng)調(diào)研中，天津一汽共獲得了三項(xiàng)排名，這一數(shù)量與上海通用、廣州本田等國(guó)際知名品牌等同。其中，使用滿意度和新車質(zhì)量部分，夏利分別獲得了排名第一和第二；而在銷售滿意度方面，天津一汽以微弱差距屈居奧迪之后，排名第二。諸多的殊榮充分說(shuō)明了天津一汽是經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的“老大”，而夏利品牌則是19年馳騁市場(chǎng)的常青樹(shù)?！叭撕汀薄睦镜膬?yōu)勢(shì)就是市場(chǎng)保有量大，產(chǎn)品質(zhì)量有保障，同時(shí)維修網(wǎng)點(diǎn)普及，而維修的便利又促進(jìn)了終端的銷售，這就使夏利擁有了一個(gè)良性循環(huán)的銷售服務(wù)系統(tǒng)。十幾年征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)大中城市出租車的歷史，更是使得良好的夏利口碑聲名遠(yuǎn)播。上述天津一汽夏利獨(dú)一無(wú)二的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得夏利當(dāng)仁不讓的成為國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)的“行業(yè)霸主”。天津一汽夏利1.0L2005年1-3月份產(chǎn)銷量對(duì)比分析表

1月份同比(%)2月份同比(%)3月份同比(%)產(chǎn)量11817140.48912245.421669483.17銷量12467158.7679595.4617264116.12天津一汽夏利1.0L2005年一季度各月份產(chǎn)銷量2、奇瑞QQ奇瑞QQ上市將近兩年，取得的成績(jī)有目共睹，今年以來(lái)，更是呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一季度，生產(chǎn)27589輛，同比增長(zhǎng)88.44%，銷售25846輛，同比增長(zhǎng)111.49輛，其中3月份，月產(chǎn)銷量均突破萬(wàn)輛大關(guān)，同比增幅高達(dá)三位數(shù)以上，在國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)占有率由去年同期的13.96%提高到21.21%，位居天津一汽夏利之后，名列行業(yè)第二位，進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。對(duì)于奇瑞QQ卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)，市場(chǎng)各方始終給予高度的關(guān)注，紛紛探尋其成功之道，以資借鑒。通過(guò)探尋其發(fā)展軌跡，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)奇瑞QQ的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)似乎難以模仿，因?yàn)樗偸遣话凑粘＠怼俺雠啤?，讓人無(wú)所適從。貼近奇瑞QQ，就會(huì)發(fā)現(xiàn)奇瑞QQ看似眼花繚亂的招法，其最核心的本質(zhì)就是創(chuàng)新，包括思維創(chuàng)新、開(kāi)拓創(chuàng)新、營(yíng)銷創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，創(chuàng)新與奇瑞的競(jìng)爭(zhēng)力及企業(yè)文化不僅高度統(tǒng)一，而且相得益彰。思維創(chuàng)新——作為國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)的“門(mén)外漢”和后來(lái)者，奇瑞沒(méi)有沿用其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通常的做法——低價(jià)切入市場(chǎng)，奇瑞QQ的成功在于敢于思維創(chuàng)新和理念更新，“獨(dú)辟蹊徑”地將車型的時(shí)尚理念首次引入國(guó)內(nèi)低端的微型轎車領(lǐng)域，適應(yīng)了當(dāng)今汽車社會(huì)的發(fā)展潮流，贏得了追求時(shí)尚的年輕一族的青睞，初步站穩(wěn)腳跟。開(kāi)拓創(chuàng)新——微型轎車作為國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的車型，產(chǎn)品出口可追溯到10年前，從小規(guī)模到較大批量，各微型轎車企業(yè)一直沿用此法。奇瑞QQ開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的創(chuàng)新之作是去年11月份與馬來(lái)西亞一家汽車公司簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，以CKD散件形式在國(guó)外組裝?？芍^一步跨越了其他微型轎車企業(yè)10年走過(guò)的道路，成為國(guó)際市場(chǎng)的“弄潮兒”。營(yíng)銷創(chuàng)新——奇瑞在微型汽車行業(yè)內(nèi)首次推出了“QQ-DIY”個(gè)性銷售模式。QQ-DIY銷售模式主要是指消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)QQ-EZdrive智能型手自一體版自動(dòng)檔轎車之時(shí)，可以根據(jù)自己的喜好與意愿來(lái)訂制自己所需的配置與顏色，從而買(mǎi)到一款價(jià)格配置滿意且與眾不同的QQ自動(dòng)檔。DIY這種銷售模式的運(yùn)用不僅對(duì)產(chǎn)品本身的多元化有相當(dāng)高的要求，更是嚴(yán)格考驗(yàn)著廠家在網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)以及生產(chǎn)能力等方面的實(shí)力。奇瑞QQ2005年1-3月份產(chǎn)銷量對(duì)比分析表

1月份同比(%)2月份同比(%)3月份同比(%)產(chǎn)量10411233.0567895.1710389104.91銷量8186117.89677360.3110887156.83奇瑞QQ2005年一季度各月份產(chǎn)銷量3、長(zhǎng)安奧拓作為國(guó)內(nèi)微型轎車行業(yè)唯一一家中外合資企業(yè)——長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)的長(zhǎng)安奧拓，以高質(zhì)量和高性價(jià)比為立足之本。歷經(jīng)十幾年的風(fēng)風(fēng)雨雨和摸爬滾打，在用戶中樹(shù)立了良好的口碑。近兩年受時(shí)尚型微型轎車的沖擊，車型相對(duì)老化的長(zhǎng)安奧拓，發(fā)展速度有所放緩。今年一季度，生產(chǎn)14256輛，同比增長(zhǎng)30.04%，銷售量為16852輛，同比增長(zhǎng)35.75%，在國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)占有率由去年同期的14.18%下降到目前的13.83%，仍名列國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)占有率第三位。為鞏固在國(guó)內(nèi)微型轎車的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安鈴木目前正在醞釀籌建第二工廠，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為20萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2008年建成投產(chǎn)。以此計(jì)算，加上目前的20萬(wàn)輛產(chǎn)能，整個(gè)長(zhǎng)安鈴木的產(chǎn)能將會(huì)擴(kuò)充至40萬(wàn)-50萬(wàn)輛。另?yè)?jù)最新消息，上市日期一拖再拖、備受關(guān)注的長(zhǎng)安鈴木新新產(chǎn)品——雨燕(SWIFT)確定于4月21日正式上市，售價(jià)區(qū)間將鎖定在10萬(wàn)元以內(nèi)，將在上市發(fā)布會(huì)之日起陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)各地長(zhǎng)安鈴木專賣店。據(jù)長(zhǎng)安鈴木有關(guān)人士透露，雨燕將首次采用電磁式后背門(mén)開(kāi)門(mén)裝置、車身確保12年防銹等，其配置是許多15萬(wàn)元區(qū)間車型所不具備的。雨燕車型首現(xiàn)于去年的巴黎車展，并在位于日本、歐洲、印度及中國(guó)的4個(gè)生產(chǎn)基地生產(chǎn)，去年年底在日本市場(chǎng)率先推出，今年年初也已在歐洲上市。最先上市的雨燕為手動(dòng)檔車型，搭載日本鈴木公司新1.3L直列四缸、4氣門(mén)16氣閥、四沖程水冷、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁合金外殼發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63千瓦；安全方面，配以輕型碰撞吸能車身，并有SRS智能6安全氣囊、ABS+EBD剎車輔助制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)裝備(ABS+EBD)。值得一提的是，該車還配備發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜鎖止系統(tǒng)，就算車匙形狀被非法復(fù)制，也無(wú)須擔(dān)心被盜。長(zhǎng)安奧拓2005年1-3月份產(chǎn)銷量對(duì)比分析表

1月份同比(%)2月份同比(%)3月份同比(%)產(chǎn)量35772.29421032.22646975.31銷量54585.08583463.42555952.34長(zhǎng)安奧拓2005年一季度各月份產(chǎn)銷量4、吉利豪情記得數(shù)年前《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》知名記者程遠(yuǎn)的一篇文章《吉利讓夏利煩心》，讓當(dāng)時(shí)的天汽集團(tuán)上上下下受到震動(dòng)，靠模仿和跟隨夏利成名的吉利豪情是何等風(fēng)光，一度壓得夏利喘不過(guò)氣來(lái)，天汽集團(tuán)被迫轉(zhuǎn)讓，退于幕后。

吉利控股集團(tuán)的成功得益于將低端微型轎車吉利豪情作為市場(chǎng)切入點(diǎn)，靠模仿和低價(jià)在國(guó)內(nèi)微型轎車占有了一席之地，每年產(chǎn)銷約4-5萬(wàn)輛，初步形成了經(jīng)濟(jì)批量規(guī)模。2004年，吉利推出了更低價(jià)的豪情亮星，售價(jià)2.9999萬(wàn)元，今年又向市場(chǎng)投放了相對(duì)高端的豪情300。今年一季度，吉利豪情銷售量首次呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)占有率由去年同期的占16.04%降至目前的10.81%，市場(chǎng)排名先后被奇瑞QQ和長(zhǎng)安奧拓超過(guò)，僅僅名列國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)銷售量排名第四位。今年以來(lái)，與天津一汽夏利低端微型轎車異軍突起不同，吉利控股的豪情微型轎車市場(chǎng)呈現(xiàn)萎縮之勢(shì)，它反映了兩家微型轎車企業(yè)不同的發(fā)展戰(zhàn)略和價(jià)值取向。兩會(huì)期間，吉利總裁李書(shū)福曾大聲疾呼，微型轎車應(yīng)該漲價(jià)，但卻“無(wú)人喝彩”。吉利集團(tuán)亦將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向利潤(rùn)相對(duì)豐厚的中級(jí)轎車戰(zhàn)場(chǎng)，今后低端微型轎車將不再成為發(fā)展重點(diǎn)，吉利豪情微型轎車的市場(chǎng)逐漸萎縮也就不難理解。吉利豪情2005年1-2月份產(chǎn)銷量對(duì)比分析表

1月份同比(%)2月份同比(%)3月份同比(%)產(chǎn)量510567.983302-26.96507712.22銷量6085168.772627-57.215436-4.41吉利豪情2005年一季度各月份產(chǎn)銷量5、哈飛路寶哈飛路寶是一款由哈飛與意大利聯(lián)合設(shè)計(jì)的時(shí)尚微型轎車，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花公司對(duì)底盤(pán)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，質(zhì)量穩(wěn)步提高。哈飛路寶系列轎車的開(kāi)發(fā)獲得2004年度“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)的殊榮。在經(jīng)歷高層重大人事變動(dòng)和與東安發(fā)動(dòng)機(jī)合并重組后，哈飛的發(fā)展戰(zhàn)略也開(kāi)始發(fā)生了重大變化，由強(qiáng)調(diào)自主開(kāi)發(fā)的“理想浪漫主義”轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)并重的“現(xiàn)實(shí)主義”，觀念的更新和戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，使哈飛面向市場(chǎng)采取的一系列舉措卓有成效。2005年以來(lái)，哈飛路寶開(kāi)始步入快速發(fā)展的軌道。一季度各月份，哈飛路寶銷售量同比增長(zhǎng)均在75%以上，1-3月份，哈飛路寶產(chǎn)量為9145輛，同比增長(zhǎng)48.77%，銷售量為8066輛，同比增長(zhǎng)66.79%，銷售量排名超過(guò)昌河北斗星和比亞迪福萊爾，由原來(lái)的行業(yè)排名第七位躍升至國(guó)內(nèi)微型轎車行業(yè)第五位，在國(guó)內(nèi)微型轎車的市場(chǎng)占有率為6.62%。3月份，北京亞運(yùn)村周銷售排行榜中，哈飛路寶數(shù)次名列前五名。哈飛路寶2005年1-3月份產(chǎn)銷量對(duì)比分析表

1月份同比(%)2月份同比(%)3月份同比(%)產(chǎn)量2365-2.35302045.193760128.57銷量284375.19219775.06302654.54哈飛路寶2005年一季度各月份產(chǎn)銷量6、昌河北斗星昌河北斗星由國(guó)內(nèi)最早的微型多功能車演變?yōu)槲⑿娃I車，也是國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)的一款老品牌，昌河鈴木合資公司生產(chǎn)，可靠的質(zhì)量保證，贏得了一部分市場(chǎng)，當(dāng)初由于市場(chǎng)定價(jià)偏高，一直未能在市場(chǎng)走紅，2005年以來(lái)昌河北斗星的艱難處境仍未得到根本改善。一季度，生產(chǎn)量為6282輛，同比減少4.85%，銷售量為5565輛，同比減少27.14%，相對(duì)于2004年北斗星40%左右的降幅，北斗星的市場(chǎng)情況開(kāi)始向好的方向轉(zhuǎn)變。降價(jià)、推出新產(chǎn)品和增加投資力度成為昌河北斗星今年以來(lái)的三項(xiàng)主要工作：新年工作日第一天，昌河北斗星宣布全車型降價(jià)，最大降幅5000元，原價(jià)4.8萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型售價(jià)為4.38萬(wàn)元；原價(jià)為5.18萬(wàn)元、5.29萬(wàn)元和5.98萬(wàn)元的三款不同配置的標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)分別為4.78萬(wàn)元、4.88萬(wàn)元和5.48萬(wàn)元；兩款原價(jià)為6.28萬(wàn)元和7.28萬(wàn)元的豪華型售價(jià)為5.78萬(wàn)元和6.78萬(wàn)元。從今年一季度的降價(jià)效果看，初步遏制了銷售的大滑坡。但從市場(chǎng)反饋情況看，北斗星價(jià)格仍然相對(duì)偏高，成為制約其銷售增長(zhǎng)的主要因素，如成都的北斗星經(jīng)銷商為刺激銷售，對(duì)北斗星再優(yōu)惠2000元銷售，北斗星的最低價(jià)達(dá)到4.08萬(wàn)元。4月初，昌河北斗星一款新車K12A-EC在成都上市，售價(jià)為49800元。據(jù)了解，該款新車采用了日本原裝整機(jī)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)K12A，該車型為1.2升排量，16氣門(mén)，具有動(dòng)力性能卓越，可靠性、耐久性能，經(jīng)濟(jì)性能誘人、環(huán)保、低振動(dòng)等特點(diǎn)。而價(jià)格卻在5萬(wàn)元以下，具有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。4月初，昌河股份(600372)股東大會(huì)通過(guò)了投資8億元建設(shè)年產(chǎn)20萬(wàn)汽車生產(chǎn)線的議案，在2004年公司虧損5000萬(wàn)元的情況下，主要股東仍掏出“真金白銀”，昌河要打翻身仗的意圖十分明顯。今年1-3月份，昌河北斗星在國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)的占有率為4.57%，在國(guó)內(nèi)微型轎車銷售量排名被哈飛路寶和上汽通用五菱超過(guò)，名列行業(yè)第七位。北斗星2005年1-3月份產(chǎn)銷量對(duì)比分析表

1月份同比(%)2月份同比(%)3月份同比(%)產(chǎn)量1230632.142403-28.982649-11.52銷量1288-3.592013-28.672264-30.31北斗星2005年一季度各月份產(chǎn)銷量7、昌河愛(ài)迪爾在經(jīng)歷了去年下半年近半年的停產(chǎn)整頓后，去年11月份，愛(ài)迪爾陽(yáng)光版重裝上市，新上市的愛(ài)迪爾陽(yáng)光版不僅在價(jià)格上有了大幅度的調(diào)整，售價(jià)僅為4.88萬(wàn)元，比去年上市時(shí)降價(jià)近萬(wàn)元，而且品質(zhì)也有了大幅提升。愛(ài)迪爾陽(yáng)光版CH7111標(biāo)準(zhǔn)配置EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、四門(mén)電動(dòng)門(mén)窗、五門(mén)中控門(mén)鎖、高級(jí)環(huán)保空調(diào)、四門(mén)側(cè)防撞桿、兒童安全鎖等。今年以來(lái)，昌河愛(ài)迪爾的市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸趨于好轉(zhuǎn)，雖然今年前兩個(gè)月的產(chǎn)銷報(bào)表看，昌河愛(ài)迪爾產(chǎn)銷銷量同比仍大幅下降，但三月份一舉扭轉(zhuǎn)了產(chǎn)銷下滑之勢(shì)，產(chǎn)銷量同比大幅增長(zhǎng)，表明市場(chǎng)已開(kāi)始認(rèn)同昌河愛(ài)迪爾轎車，這一點(diǎn)尤為重要。今年1-3月份，昌河愛(ài)迪爾產(chǎn)量為4132輛，同比減少15.40%，銷售量為4547輛，同比減少11.83%，在國(guó)內(nèi)微型轎車占有率為3.73%，名列行業(yè)排名第8位。昌河愛(ài)迪爾2005年1-3月份產(chǎn)銷量對(duì)比分析表

1月份同比(%)2月份同比(%)3月份同比(%)產(chǎn)量1413-45.75787-60.791932417.96銷量2232-11.151143-44.30120587.40昌河愛(ài)迪爾2005年一季度各月份產(chǎn)銷量8、上汽通用五菱Spark上汽通用五菱Spark一直以“全球最漂亮的小車”自居，在去年9月份宣布大幅降價(jià)后，才開(kāi)始真正進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流微型轎車行列，隨著油價(jià)的不斷上漲，Spark百公里僅3.5升的理論油耗成為最有說(shuō)服力的銷售手段。今年以來(lái)，上汽通用五菱Spark產(chǎn)銷兩旺，月產(chǎn)銷量逐月走高，月產(chǎn)銷紀(jì)錄不斷被刷新，3月份，Spark月銷售量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2514輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)240.19%，產(chǎn)銷量增幅名列國(guó)內(nèi)微型轎車行業(yè)之首。縱觀今年以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，上汽通用五菱Spark有望成為2005年國(guó)內(nèi)微型轎車行業(yè)的一匹黑馬。今年1-3月份，上汽通用五菱產(chǎn)量為5464輛，同比增長(zhǎng)136.33%，銷售量為5571輛，同比增長(zhǎng)199.03%，呈現(xiàn)超高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，但要完成2005年產(chǎn)銷5萬(wàn)輛的計(jì)劃，難度不小，對(duì)企業(yè)方方面面的實(shí)力和水平提出了更高的要求。上汽通用五菱Spark2005年1-3月份產(chǎn)銷量對(duì)比分析表

1月份同比(%)2月份同比(%)3月份同比(%)產(chǎn)量946104.322005189.322513117.39銷量89674.322161254.262514240.19上汽通用五菱Spark2005年一季度各月份產(chǎn)銷量9、江南奧拓去年產(chǎn)銷增長(zhǎng)率保持三位數(shù)增長(zhǎng)的江南奧拓，今年卻出現(xiàn)了市場(chǎng)的急劇滑坡，一季度，產(chǎn)量為2180輛，同比減少43.25%，銷售量為2437輛，同比減少29.28%，在國(guó)內(nèi)微型轎車行業(yè)的市場(chǎng)占有率由去年同期的3.94%下降至目前的2%，名列行業(yè)第九位。盡管今年江南風(fēng)光中級(jí)轎車和江南傳奇經(jīng)濟(jì)型轎車的上市，預(yù)示著公司未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移。但今年開(kāi)局的不利，使得江南汽車公司要完成2005年產(chǎn)銷3萬(wàn)輛江南奧拓的計(jì)劃將有相當(dāng)?shù)碾y度。不過(guò)，江南奧拓也不是完全無(wú)所作為。首先江南汽車公司計(jì)劃與吉林通田營(yíng)銷渠道的統(tǒng)一整合，有助于提