道路拓寬工程的路基處理方法

道路拓寬工程的路基處理方法摘要：隨著公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有待改善，許多低公路急待提高其道路等級(jí)。利用現(xiàn)有舊路，對(duì)其進(jìn)行拓寬加鋪改造，可提高其道路等級(jí)或改善其道路服務(wù)功能，以改善現(xiàn)有道路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，具有較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。關(guān)鍵詞：道路拓寬；地基；處理方法；為了節(jié)約資金，更好的利用老路基，各省市、地區(qū)已不同程度地選擇采用道路拓寬的方法。在道路拓寬改造工程完成后，拓寬路基上路面常出現(xiàn)縱、橫向裂縫等病害，裂縫寬度視路堤高度、軟土厚度及其性質(zhì)等而不同。一、路基拓寬處理后常見病因分析根據(jù)某高速公路拓寬的設(shè)計(jì)資料，路基加寬工程中由于新老路基的穩(wěn)定性、均勻性、強(qiáng)度和密實(shí)程度不同，新老路基會(huì)產(chǎn)生不同的沉降，因而會(huì)引起路面沿接縫出現(xiàn)縱向裂縫，究其原因主要有以下幾個(gè)方面：結(jié)合部位路基材質(zhì)不同、強(qiáng)度不一，導(dǎo)致在結(jié)合部位沉降量不一，這樣不可避免地造成原路基失穩(wěn)、開裂。路基結(jié)合部位施工難度較大，往往產(chǎn)生一些人為的質(zhì)量問題，如填料過厚、強(qiáng)度不足、填筑過快、壓實(shí)不到位、密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等，會(huì)引起不均勻沉降，使結(jié)合部開裂。結(jié)合部基底軟基處理不徹底，腐殖土雜物清理不徹底，透水性不暢，存在薄弱的結(jié)合面。邊坡開挖過大。已開挖的邊坡處沒有及時(shí)堆放反壓材料使老邊坡開挖面長時(shí)間暴露，受雨水直接沖刷。造成新老路基虧方，新老路基疊合面減少?？傊?，路基拓寬處理過程中主要解決的問題應(yīng)當(dāng)是：處理好新老路基結(jié)合部位的地基，加強(qiáng)新老路基的結(jié)合強(qiáng)度，控制路基填料質(zhì)量，嚴(yán)格把好施工質(zhì)量關(guān)。二、拓寬地基處理方法一般路基設(shè)計(jì)和新老路基拼接部位處理。對(duì)原有老路一側(cè)或雙側(cè)拓寬改造路基時(shí)，在結(jié)合部位主要采取以下措施進(jìn)行處理：清除原路肩邊坡上草皮、樹根及腐植土等雜物，并挖臺(tái)階處理。臺(tái)階挖好后與新路基一同進(jìn)行分層回填碾壓施工。原有路肩質(zhì)量較差，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，將土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。在低路堤試驗(yàn)段新老路基結(jié)合部位采用土工布處理，土工布寬一般為4m以上，水平鋪在新老路基結(jié)合部位上，每層相隔20cm。由于高路堤不均勻沉降差大，影響范圍大，破壞力大，故在新老路基與路面結(jié)合部位采用高強(qiáng)度的土工格柵處理或采用粉體攪拌樁處理，粉噴樁樁徑為0.5m，間距為1.4m，正三角形布置，樁長為12m，每延米水泥噴入量為50kg。選用粉體攪拌樁處理軟土地基，其主要目的是確保高路堤路基穩(wěn)定，最大限度地降低施工沉降和工后沉降，以減少新老路基的不均勻沉降；同時(shí)縮短工期，確保工程按質(zhì)按時(shí)完成。項(xiàng)目新拓建路基部分應(yīng)在填筑路堤前清除15cm耕植土或清挖淤泥，并視路基填土高度采用翻挖摻灰碾壓、填碎石土，經(jīng)碾壓穩(wěn)定后方可進(jìn)行路基填筑，路基設(shè)計(jì)控制干濕類型為干燥狀態(tài)。以路基填土高度HW1.32m、1.32VHW1.72m、H>1.72m（H為路基邊緣與護(hù)坡道內(nèi)側(cè)高差）分別采取不同的路基處理方式。挖方路基的壓實(shí)分石方和土方兩種情況。當(dāng)挖方地段的路床為巖石時(shí)，可直接利用作為路床，并應(yīng)平整、碾壓密實(shí)。當(dāng)挖方地段的路床為土基時(shí)，下挖40cm采用8%石灰土分兩層壓實(shí)。新老路基拼接采用傾斜式臺(tái)階處理，第一級(jí)臺(tái)階從老路行車道邊緣的路床頂向下開挖0.6m,寬度1.5m，豎向傾斜坡度1:0.25，臺(tái)階內(nèi)不設(shè)內(nèi)傾角；其下各級(jí)臺(tái)階開挖高度0.6m,寬度0.75m，豎向傾斜坡度1:0.25。臺(tái)階開挖時(shí)自下而上，老路路基不做處理，在新老路基拼接處鋪設(shè)兩層幅寬4.0m的土工格柵分別設(shè)置在路床頂面以下20cm處和基底底面。土工格柵應(yīng)選用雙向土工格柵。為保證土工格柵的整體性，在縱、橫向盡量減少拼接，若有拼接，應(yīng)將拼接縫錯(cuò)開。路基加筋。新老路基結(jié)合部加筋處治主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：（1）提高拓寬路堤的整體穩(wěn)定性。采用土工格柵加筋，路基穩(wěn)定性明顯提高。（2）增強(qiáng)拓寬路基的抗變形能力。若采用兩層玻璃纖維格柵加筋，在不協(xié)調(diào)變形發(fā)生前后，新老路基結(jié)合部及新路基的頂面回彈模量，較未加筋部分均有較大幅度增加。（3）減小拓寬路基自重荷載作用下的地基沉降。加筋對(duì)減小不協(xié)調(diào)變形的作用主要體現(xiàn)在減小拓寬路基部分的沉降和不協(xié)調(diào)變形（減小了11.4%），可以防止拓寬后新建路面結(jié)構(gòu)在不協(xié)調(diào)變形作用下開裂。地基處理。當(dāng)原路堤路基處理采用排水固結(jié)法處理時(shí)，拓寬路堤路基可采用排水固結(jié)法處理或采用復(fù)合路基處理。拓寬路堤地基采用排水固結(jié)法處理施工工期較長，對(duì)原路堤沉降影響大；采用復(fù)合地基處理，施工工期短而且對(duì)原路堤沉降影響小。但前者工程投資小，而后者工程投資大一些。采用哪種方法更合理應(yīng)根據(jù)具體工程綜合分析。進(jìn)行地基處理，可提高地基的抗變形能力，減小新老路基的不協(xié)調(diào)變形，且可增加地基的承載能力，保證拓寬路基的穩(wěn)定性。但大多數(shù)地基處理方法都會(huì)對(duì)老路基產(chǎn)生較大的擾動(dòng)和影響，尤其是堆載（或超載）預(yù)壓、強(qiáng)夯等。相對(duì)而言，各種復(fù)合地基主要是通過豎向增強(qiáng)體來提高拓寬路基部分地基的承載力和壓縮模量，施工過程中對(duì)老路基地基的影響較小，對(duì)路基拓寬工程比較適用。復(fù)合地基在工程實(shí)踐中應(yīng)用廣泛。路基沉降處理。從路基沉降后分析發(fā)現(xiàn)，低路堤新老路基不均勻沉降是明顯的，其不均勻沉降也是均勻的。為減輕新老路基不均勻沉降差所造成的破壞，在低路堤試驗(yàn)階段新老路基結(jié)合部采用挖臺(tái)階處理，以加強(qiáng)結(jié)合部位強(qiáng)度，解決不均勻沉降所帶來的危害。高路堤新老路基工后沉降較大，尤其新拓寬一側(cè)，不均勻沉降差值大，左右特別明顯。低路堤新拓寬路基部分地基可以不處理，主要由于地基沉降固結(jié)很慢，若采用預(yù)壓措施，效果也是不明顯的，若采用軟土地基處理，則造價(jià)太高。因此設(shè)計(jì)及施工中可盡量利用原狀土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不擾動(dòng)下臥軟土層，進(jìn)一步維持硬殼層的整體作用，同時(shí)在路基中鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基因不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。對(duì)高路堤路基必須綜合處理。從實(shí)踐中來看，新拓寬的高路堤采用粉噴樁處理軟基效果是非常顯著的。當(dāng)高路堤路基拓寬后，新老路基不均勻沉降仍然比較明顯，特別在拓寬一側(cè)，老路基邊坡范圍沉降差明顯，產(chǎn)生突變點(diǎn)，易在此產(chǎn)生不均勻沉降裂縫及滑動(dòng)剪切面。若不采取特殊措施，結(jié)合處工后不均勻沉降破壞力仍然較大，此處仍需重點(diǎn)控制，在新老路基與路面結(jié)合部位采用挖臺(tái)階、鋪設(shè)土工格柵處理等，目前實(shí)踐中看，效果是顯著的。可以加強(qiáng)新老路基結(jié)合部位強(qiáng)度，增強(qiáng)路基路面的整體抗變形能力，防止路面開裂。在設(shè)計(jì)及施工中為了確保路基穩(wěn)定，減少路基工后沉降，對(duì)高路堤拓寬出的軟基處理還可采取打粉噴、砂樁、塑料排水體、碎石樁等軟基處理措施，并配合填筑輕型材料。同時(shí)在新老路基與路面結(jié)合部位采用挖臺(tái)階及鋪設(shè)土工布或土工格柵等?？傊?，公路改建道路拓寬處理是比較復(fù)雜的，且影響因素很多，通過高、低路堤道路拓寬處理的研究，得出以下結(jié)論：對(duì)低路堤道路拓寬結(jié)合部位采取挖臺(tái)階和原排水溝拋石擠淤的處理方法是可行的。對(duì)高路堤道路拓寬結(jié)合部位主要采取挖臺(tái)階和加鋪土工格柵來加強(qiáng)路基與路面結(jié)合部位質(zhì)量，效果明顯，不僅能節(jié)省工程造價(jià)，而且方便施工，縮短工期，具有較好的推廣價(jià)值。根據(jù)沉降觀測的計(jì)算和觀測結(jié)果，拓寬路基低路堤是穩(wěn)定的，一般不需采取其它特殊措施處理；高路堤地基路基穩(wěn)定系數(shù)會(huì)有不足，必要時(shí)應(yīng)采用地基特殊處理或者增加路基反壓護(hù)道等方法進(jìn)行綜合處理，同時(shí)還要控制路基填筑速率，加強(qiáng)沉降觀