完整的舊路改造施工程施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)第一章總體施工組織安排及規(guī)劃一、工程概況1、項(xiàng)目情況2、路面結(jié)構(gòu)情況K1+300-K3+100(共1.8公里)，本段道路采用破除新建處理。新建路面結(jié)構(gòu)為：4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土+5厘米中粒式瀝青混凝土+2X18厘米水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石+20厘米砂礫墊層；K0+000-K1+300和K3+100-K5+522.016(共3.722公里)，對(duì)舊路面進(jìn)行打裂穩(wěn)壓后，采用加寬補(bǔ)強(qiáng)處理，補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)為：4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土+5厘米中粒式瀝青混凝土+18厘米水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；兩側(cè)加寬路面結(jié)構(gòu)為：4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土+5厘米中粒式瀝青混凝土+18厘米水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石+22厘米素混凝土。二、總體施工組織布置及規(guī)劃(一)編制依據(jù)范圍和原則1、編制依據(jù)：(1)高陽(yáng)縣保滄線至北于八公路改建項(xiàng)目工程施工招標(biāo)文件相關(guān)內(nèi)容；(2)高陽(yáng)縣保滄線至北于八公路改建項(xiàng)目工程施工招標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求及招標(biāo)文件設(shè)計(jì)圖紙中的相關(guān)要求；(3)招標(biāo)文件中明確規(guī)定的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范；(4)我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；2、編制原則：(1)遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、我單位實(shí)際情況和招標(biāo)文件要求；(2)做到統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期；(3)采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平；（4）采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效;（5）堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用新技術(shù)成果；（二）總體目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量要求：合格。工期目標(biāo)：本合同工期40日歷天，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為2016年10月1日，計(jì)劃竣工時(shí)間2016年11月10日。安全目標(biāo)：嚴(yán)格遵守國(guó)家安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)定，不發(fā)生任何等級(jí)的安全生產(chǎn)責(zé)任事故。（三）項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程情況，我公司擬為本項(xiàng)目設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，（組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)框圖），并委派項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目總工1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、材料設(shè)備部、財(cái)務(wù)人事部、安全保衛(wèi)部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室等部門(mén)，項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)制，總部完全授權(quán)給項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織工程的實(shí)施。工程進(jìn)行過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理有人員調(diào)動(dòng)權(quán)、財(cái)務(wù)簽字權(quán)、機(jī)械設(shè)備調(diào)配權(quán)，并對(duì)工程質(zhì)量負(fù)有全部責(zé)任。同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理接受總部的監(jiān)督，如項(xiàng)目經(jīng)理不稱職，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師同意后，總部將更換項(xiàng)目經(jīng)理。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門(mén)之間的關(guān)系，各部門(mén)負(fù)責(zé)各自工作并協(xié)調(diào)各施工隊(duì)之間的工作；各施工隊(duì)負(fù)責(zé)各工序的施工質(zhì)量，工序的施工在項(xiàng)目經(jīng)理部和各職能部門(mén)指揮下進(jìn)行。針對(duì)該工程成立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置如下：本項(xiàng)目合同工程管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理（四）施工總平面布置（1）施工及生活設(shè)施規(guī)劃施工生活區(qū)、臨時(shí)工作棚、工地試驗(yàn)室、材料、設(shè)施存放場(chǎng)地等臨時(shí)設(shè)施，充分利用本標(biāo)段已征用的工程用地及重復(fù)使用的空地范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)置，臨時(shí)設(shè)施布置時(shí)遵循技術(shù)要求，符合勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境及防火要求（詳細(xì)布置見(jiàn)附表：施工總平面圖）。現(xiàn)場(chǎng)建立工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，按業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定設(shè)置；實(shí)施過(guò)程中的個(gè)別試驗(yàn)項(xiàng)目不具備檢測(cè)條件時(shí)，將委托有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。

（2）便道設(shè)施利用原有的縣級(jí)道路、鄉(xiāng)村道路做為施工運(yùn)輸便道，現(xiàn)場(chǎng)修筑臨時(shí)便道以滿足工程施工要求，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)便道進(jìn)行日常維護(hù)，確保施工暢通。（3）施工用電、用水布置①工程、生活用電：工程及生活用電均采用外電，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)，以滿足停電應(yīng)急使用。②工程、生活用水：施工地處于富水區(qū)，地下水資源較豐富，大部分水質(zhì)較好，不會(huì)對(duì)工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生侵蝕作用，可作為工程用水，城鎮(zhèn)用水管網(wǎng)可以滿足生活用水。（4）基層拌和場(chǎng)、瀝青砼拌和場(chǎng)的設(shè)置根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工工期要求，我公司計(jì)劃全線設(shè)置穩(wěn)定粒料拌和場(chǎng)1處，考慮到施工期短，瀝青混凝土施工拌合站可采取租用的方法。（五）設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備、人員動(dòng)員周期為7天，在與甲方簽訂合同即日起的7天內(nèi)，管理人員和第一批臨建施工人員、機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)測(cè)量器材到場(chǎng)，后續(xù)人員、設(shè)備、器材根據(jù)施工計(jì)劃要求分批次陸續(xù)到場(chǎng)。本工程所需的大型工程設(shè)備，大型運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。小型機(jī)具和設(shè)備用汽車(chē)運(yùn)送。本合同配備的主要施工機(jī)械設(shè)備及材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器滿足施工要求。（六）各分項(xiàng)工程的施工工期安排本項(xiàng)目計(jì)劃2016年10月1日開(kāi)工（具體的開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師下發(fā)的開(kāi)工令為準(zhǔn)），2016年11月10日完工，預(yù)計(jì)工期為40日歷天。按平行、流水作業(yè)相結(jié)合方法組織施工。制定初步的工程進(jìn)度計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備 2016.10.01-2016.10.06 工期5天舊路處理處理2016.10.06-2016.10.20工期 舊路處理處理2016.10.06-2016.10.20工期 14天橋涵工程2016.10.06-2016.10.30工期24天砂礫、素混凝土墊層2016.10.10-2016.10.25工期15天水泥穩(wěn)定碎石基層2016.10.15-2016.10.30工期15天透層、粘層、下封層2016.10.20-2016.11.05工期15天瀝青面層鋪裝2016.10.22-2016.11.05工期13天其他工程2016.10.10-2016.11.10工期30天三、交通組織方案1、斷交施工信息發(fā)布工程開(kāi)工前利用電臺(tái)、報(bào)紙、信息顯示屏加強(qiáng)宣傳施工情況，標(biāo)明施工路段斷交施工的時(shí)間，告知司乘人員需要繞行的路線，施工路線的起點(diǎn)、終點(diǎn)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工的有關(guān)規(guī)定設(shè)置大型告知牌。2、封閉交通準(zhǔn)備工作確保在所要封閉的路段內(nèi)配備有足夠的安全管理人員和安全巡視人員，并能應(yīng)付在封閉路段內(nèi)發(fā)生的各種交通事故及意外交通情況；配齊封閉交通需要的各種交通標(biāo)志及設(shè)備等；向交通管理部門(mén)遞交書(shū)面施工斷交申請(qǐng)并取得書(shū)面許可批復(fù)，并隨時(shí)保持交通信息的反饋；通知業(yè)主單位所要封閉的路段，以尋求支持；所有參與安全管理及巡視的人員應(yīng)通過(guò)安全培訓(xùn)，熟悉標(biāo)志、標(biāo)牌等的擺放標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范3、封閉交通施工作業(yè)申請(qǐng)書(shū)經(jīng)有關(guān)部門(mén)批復(fù)后，在公路交警和路政執(zhí)法大隊(duì)指導(dǎo)下，進(jìn)行道路施工標(biāo)志設(shè)置和施工區(qū)域的封閉，并實(shí)行24小時(shí)巡邏工作制，負(fù)責(zé)封閉交通路段施工標(biāo)志的巡查，施工車(chē)輛、設(shè)備和人員的安全檢查管理，項(xiàng)目部定期召開(kāi)工地安全會(huì)，將安全隱患消滅在萌芽中，保證工程的施工安全。4、制定施工安全緊急救援預(yù)案(1)在道路封閉之前，交通安全負(fù)責(zé)人必須協(xié)同執(zhí)法隊(duì)制定一套行之有效的應(yīng)急處理方案，以確保在施工路段出現(xiàn)緊急情況時(shí)不致交通癱瘓。(2)閉路段出現(xiàn)意外交通事故時(shí)，安全人員應(yīng)明確處理的方法，并及時(shí)聯(lián)系交通安全負(fù)責(zé)人，通知相應(yīng)負(fù)責(zé)的交警、路政人員。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案與技術(shù)措施一、舊路打裂穩(wěn)壓處理施工方案與技術(shù)措施1、施工前準(zhǔn)備(1)路面碎石化施工前，先移除所有在破碎的混凝土板塊上存在的瀝青表面修補(bǔ)材料，否則會(huì)影響碎石化質(zhì)量。(2)路面碎石化處理前，先將土路肩挖除至混凝土路面基層同一高度或以下，以使水能從該區(qū)域排出。(3)在路面破碎之前對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重病害的軟弱沉陷、松散基層部位進(jìn)行以下修復(fù)處理:①清除混凝土路面；②開(kāi)挖基層或路基至穩(wěn)定層；③換填貧混凝土；④開(kāi)挖最小控制尺寸便于機(jī)械施工，保證壓實(shí)效果。(4)施工前，先調(diào)查核實(shí)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物及其它可能情況，并在現(xiàn)場(chǎng)做出明確標(biāo)記，確保這些構(gòu)造物及其它設(shè)施不會(huì)因施工造成損壞，再施工。(5)在有代表性路段設(shè)置高程控制點(diǎn)，以便在施工中監(jiān)測(cè)高程的變化。開(kāi)工前，對(duì)路面高程及設(shè)計(jì)高程進(jìn)行復(fù)核，必要時(shí)，根據(jù)高程變化情況對(duì)路面設(shè)計(jì)高程進(jìn)行調(diào)整。2、試驗(yàn)段與試坑(1)在路面碎石化施工正式開(kāi)始之前，根據(jù)路況，在有代表性路段選擇至少長(zhǎng)100m、寬4m的路面作為實(shí)驗(yàn)段。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般取落錘高度為1.1?1.2m,落錘間距為10cm,逐級(jí)調(diào)整破碎參數(shù)對(duì)路面進(jìn)行破碎，目測(cè)破碎效果，當(dāng)碎石化后的路表呈鱗片狀時(shí)，表明碎石化的效果能滿足規(guī)定要求，記錄此時(shí)采用的破碎參數(shù)。(2)為了確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸，在試驗(yàn)段內(nèi)隨機(jī)選取2個(gè)獨(dú)立的位置開(kāi)挖1m2試坑，試坑的選擇應(yīng)避開(kāi)有橫向接縫或工作縫的位置。試坑應(yīng)開(kāi)挖至基層，以在全深度范圍內(nèi)檢查碎石化后的顆粒是否在規(guī)定的粒徑范圍內(nèi)，必要時(shí)選用鉆芯。如果破碎的混凝土路面粒徑?jīng)]有達(dá)到要求，設(shè)備控制參數(shù)必須進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，并相應(yīng)增加試驗(yàn)段，循環(huán)上一過(guò)程，直至要求得到滿足，并記錄符合要求的多錘頭破碎機(jī)碎石化參數(shù)備查。在正常碎石化施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對(duì)破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。3、多錘頭破碎機(jī)破碎(1)按照先內(nèi)側(cè)、后外側(cè)及路肩的順序進(jìn)行破碎施工。兩幅破碎一般要保證20cm左右的搭接破碎寬度。機(jī)械施工過(guò)程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻。(2)對(duì)于在碎石化施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的部分軟弱沉陷、松散基層，換填貧混凝土。(3)破碎后的壓實(shí)：壓實(shí)的主要作用是將破碎的路面表面的扁平顆粒進(jìn)一步破碎，同時(shí)穩(wěn)固下層塊料。破碎后的路面先采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)1~2遍，使表面混凝土塊尺寸滿足要求，再用鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)1~2遍，使表面混凝土塊均勻密實(shí)。壓實(shí)速度不超過(guò)5km/h04、路面碎石化的施工質(zhì)量控制(1)、進(jìn)行大面積施工過(guò)程中，單幅路面長(zhǎng)度破碎超過(guò)1km時(shí)，在破碎粒徑發(fā)生突變處挖試坑抽檢，驗(yàn)證粒徑是否滿足要求，如果不滿足要作小幅調(diào)整。(2)對(duì)于下承層強(qiáng)度差異較大的不同路段要作不同的設(shè)備參數(shù)控制，可在其中一段控制參數(shù)的基礎(chǔ)上，作小幅調(diào)整滿足其他段的破碎要求。(3)對(duì)粒徑的確認(rèn)應(yīng)通過(guò)開(kāi)挖試坑后用卡尺量或過(guò)篩并結(jié)合目測(cè)的方式進(jìn)行。試坑位置的選取應(yīng)在隨機(jī)性。(4)試驗(yàn)段子區(qū)段安排過(guò)程中應(yīng)包含開(kāi)始破碎的前10m和結(jié)束破碎前5m,指標(biāo)的檢測(cè)不能安排在這一區(qū)域進(jìn)行。二、挖除舊路面施工方案及技術(shù)措施1、施工測(cè)量開(kāi)工前對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)和加密、固定，包括導(dǎo)線、中線、標(biāo)高的復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，重要控制點(diǎn)設(shè)置保護(hù)樁，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和自測(cè)的標(biāo)高，以及不同路段不同結(jié)構(gòu)層和施工要求，測(cè)算每個(gè)斷面的挖除深度，根據(jù)以上相關(guān)數(shù)據(jù)形成成果文