臨時(shí)便道施工方案詳解

臨時(shí)便道總體施工方案第一章編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1.1定水至升鐘湖至思依公路工程（一期）施工二標(biāo)段設(shè)計(jì)圖；1.1.2現(xiàn)場考察和勘察所取得的資料；1.2編制原則1.2.1在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、合理切實(shí)可行的施工方案，以滿足施工車輛通行為第一要素，并符合相關(guān)的規(guī)范要求。1.2.2以“予人方便，自己方便”的原則，處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，搞好交通疏導(dǎo)工作。1.2.3減少對農(nóng)田的占有和環(huán)境破壞，保持原有河流、道路的暢通。1.2.4施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)卮迕癜l(fā)生沖突。第二章工程概況2.1工程概述我部所施工的南部縣定水至升鐘湖至思依公路工程（一期）二標(biāo)段，途徑萬年鎮(zhèn)、升鐘鎮(zhèn)，涉及8個(gè)鄉(xiāng)村。主要施工機(jī)械、設(shè)備及材料利用G212、S101、G75高速等高速公路、國道、省道無法直接到達(dá)施工現(xiàn)場，還需利用鄉(xiāng)道、村道以及修建的施工便道，才能最終到達(dá)施工區(qū)域。由于施工進(jìn)場道路地處山區(qū)，鄉(xiāng)道、村道蜿蜒崎嶇而且狹窄，鄉(xiāng)村道路均為3～4.5m的水泥混凝土路面和土石路面，機(jī)械、設(shè)備以及材料進(jìn)場必須對其鄉(xiāng)村道進(jìn)行拓寬、增設(shè)錯(cuò)車道以及新建臨時(shí)施工便道以滿足施工需求。結(jié)合施工圖設(shè)計(jì)，經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場道路擬定2條（南部縣→大河鎮(zhèn)→大橋鎮(zhèn)→雄獅鄉(xiāng)→萬年鎮(zhèn)，接入主線K13+285位置、南部縣→柏埡鎮(zhèn)→升鐘鎮(zhèn)→永紅鄉(xiāng)三合村→進(jìn)入主線K21+233位置）；材料進(jìn)場道路擬定2條（南部縣→大河鎮(zhèn)→大橋鎮(zhèn)→雄獅鄉(xiāng)→萬年鎮(zhèn)→341鄉(xiāng)道→鳳儀村，接入主線K16+300拌合站位置、南部縣→大河鎮(zhèn)→大橋鎮(zhèn)→永紅鄉(xiāng)→永紅鄉(xiāng)三合村→341鄉(xiāng)道→進(jìn)入主線K19+500拌合站位置）。預(yù)計(jì)新修施工便道6條，全長1.25km。需要拓寬、新建錯(cuò)車道的進(jìn)場道路9條，全長7.49km。其中8條以永久性改道為基礎(chǔ)。臨時(shí)便道直線段路寬4.5米，不足路段進(jìn)行拓寬；轉(zhuǎn)彎地段路寬6.5米，長度不小于15米；土質(zhì)地段路基基層為不小于20㎝厚的片（碎）石墊層，面層為10㎝厚的泥結(jié)碎石或20cm厚C25水泥混凝土；路面設(shè)置2%的排水橫坡，并設(shè)置排水邊溝；新增便道需要跨越河流、溝渠，埋設(shè)預(yù)制管涵，管涵長度、管徑大小結(jié)合便道寬度及過水量決定。2.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱與定升公路接口樁號臨時(shí)新建長度（km）原路修整長度（km）寬度（m）1臨時(shí)施工便道【1】K13+2400.34.5m，平交道口寬10m2臨時(shí)施工便道【2】K13+845.960.694.5m，轉(zhuǎn)彎處6.5m3臨時(shí)施工便道【3】K15+2000.784.5m，轉(zhuǎn)彎處6.5m4臨時(shí)施工便道【4】ZK16+576.870.200.834.5m，平交道口寬10m5臨時(shí)施工便道【5】K18+2320.251.014.5m，轉(zhuǎn)彎處6.5m6臨時(shí)施工便道【6】K18+8300.101.584.5m，轉(zhuǎn)彎處6.5m7臨時(shí)施工便道【7】K20+6700.300.754.5m，轉(zhuǎn)彎處6.5m8臨時(shí)施工便道【8】K21+2330.101.064.5m，轉(zhuǎn)彎處6.5m8臨時(shí)施工便道【9】K22+4500.794.5m，轉(zhuǎn)彎處6.5m施工方案3.1直接利用寬度4.5m水泥混凝土路面鄉(xiāng)道對于寬度達(dá)到4.5m寬的水泥混凝土路面的鄉(xiāng)道，可直接進(jìn)行利用，在直線段鄉(xiāng)道上每100米增設(shè)一個(gè)錯(cuò)車道。利用期間做好道路養(yǎng)護(hù)和維修工作，以滿足施工及村民出行的需要。3.2拓寬利用不足4.5m寬水泥混凝土路面村道經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，大多數(shù)道路均為3m寬的水泥混凝土路面的村道，對于此類村道需要進(jìn)行急彎減緩的道路，現(xiàn)將3m寬的道路拓寬至4.5m，將急彎處按6.5m拓寬，拓寬部分置于原路一側(cè)。利用拓寬的在直線段村道上每隔100m新建一錯(cuò)車道，錯(cuò)車道寬度6.5m，長12m。道路用挖掘機(jī)將需要拓寬的位置進(jìn)行清表，并挖除軟基，采用碎石混合料進(jìn)行換填，打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，以滿足承載力，路面采用泥結(jié)碎石作為面層。3.3新建施工便道對于既有鄉(xiāng)道、村道不能到達(dá)紅線施工區(qū)域，需要新建施工便道。新建施工便道盡量沿著紅線邊線施工，寬4.5m。修建在路基坡腳外側(cè)，利用護(hù)坡道和水溝及水溝外側(cè)1.5m位置，盡量少的占用紅線用地，同時(shí)以不影響以后的永久性路基土石方施工為宜。新建施工便道首先進(jìn)行清表和軟基處理，再進(jìn)行土石方開挖、填筑和碾壓工作。3.4施工工藝3.4.1測量施工測量以實(shí)際使用為準(zhǔn)則，嚴(yán)格控制線路走向、坡度及線路加寬帶，以方便重型車輛、機(jī)械設(shè)備通行；并嚴(yán)格控制線路的橫向坡度，以利于排水。臨時(shí)施工便道測量采用萊卡TS06全站儀（測量精度2″）和蘇州一光DSZ2水準(zhǔn)儀（精度1.5mm）。3.4.2清表施工便道的路基施工前，首先清除施工范圍內(nèi)的樹木及原地坪面的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。清除下來的垃圾、廢土、廢料以及不適用材料和樹木等，堆放在指定地點(diǎn)。3.4.3填前碾壓及基底處理填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其他有機(jī)物質(zhì)；路堤施工填筑采用分層填筑，裝載機(jī)或推土機(jī)整平攤鋪，人工灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。對于機(jī)械不能到達(dá)或使用的地方，使用打夯機(jī)進(jìn)行基地夯實(shí)。3.4.4土方開挖根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備條件確定開挖方式。當(dāng)路塹較淺時(shí)，采用單層橫向全寬挖掘；當(dāng)路塹較深時(shí)，橫向分層進(jìn)行開挖。新建道路涉及跨農(nóng)田的，路槽開挖后的軟基層或淤泥質(zhì)土，需清淤換填或采用拋石擠淤，換填或拋石擠淤厚度不低于100cm。開挖過程中要采取有效措施，以保護(hù)周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄放，必須棄在指定的棄土場。3.4.5石方開挖臨時(shí)施工便道石方需要爆破開挖時(shí)（火工品暫不能供應(yīng)），采用挖掘機(jī)破碎錘進(jìn)行拓寬。破碎完成后，挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合機(jī)械刷坡，修整路面。若有危巖落石處，為有效防止大量新形成的落石，在路塹坡腳適當(dāng)位置擋石墻，擋墻斷面結(jié)構(gòu)按現(xiàn)場實(shí)際要求施工。3.4.6填方處理填方作業(yè)采取分層平行攤鋪，最大松鋪厚度不得大于30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。推土攤平灑水，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證路基壓實(shí)度。填料鋪設(shè)按照1：1.5坡度進(jìn)行鋪設(shè)，以保證修整道路路基壓實(shí)度滿足要求，達(dá)到足夠的承載能力。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。對機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)入的地方，采用人工鋪設(shè)和打夯機(jī)夯實(shí)的方法。3.4.7基層基層采用片碎石進(jìn)行填筑，填筑厚度不小于20cm。攤鋪好后，采用22T振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)。3.4.8面層便道路面采用泥結(jié)碎石或C25水泥混凝土作為面層，泥結(jié)碎石厚度10cm、水泥混凝土路面厚度20cm。3.4.8.1泥結(jié)碎石采用路拌法施工，根據(jù)路面寬度和厚度計(jì)算好布料間距，用裝載機(jī)或推土機(jī)配合人工攤鋪均勻，在碎石上均勻?yàn)⒉寄酀{，采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。3.4.8.2混凝土拌和采用人工控制攪拌機(jī)械攪拌，以確保按試驗(yàn)室出具的混凝土配合比要求，保證混凝土的拌和質(zhì)量，每一班組至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，嚴(yán)格控制好混凝土坍落度。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。但不低于最少攪拌時(shí)間的3倍時(shí)間。3.4.8.3混凝土拌和物采用自卸機(jī)動車運(yùn)輸。混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。3.4.9排水設(shè)施在新建臨時(shí)便道兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，在拓寬路段需要對原有排水溝進(jìn)行恢復(fù)。結(jié)合實(shí)際地形，確保便道不積水，排水溝不存水。排水溝采用土溝形式，寬20cm，深30cm。3.4.10過水涵管設(shè)置對施工沿線不能斷流的溝渠、水渠，采用埋設(shè)過水涵管方式修建臨時(shí)施工便道，管徑大小根據(jù)其水流量確定。先根據(jù)水渠的深度，首先漿砌石涵管基礎(chǔ)，然后在基礎(chǔ)上采用挖掘機(jī)安裝混凝土涵管，對于埋深70cm時(shí)需用混凝土進(jìn)行包裹封閉，埋深大于70cm時(shí)按一般排水施工（埋深除機(jī)構(gòu)層）。即在混凝土涵管層間或其上鋪土、壓實(shí)（打夯機(jī)夯實(shí)），利用路基填料填筑至路基頂層?；鶎硬捎?0cm厚級配碎石，面層采用10cm厚泥結(jié)碎石，鋪平采用裝載機(jī)或推土機(jī)，采用振動壓路機(jī)壓實(shí)，保證路面平整和承載力。3.4.11道路維修及養(yǎng)護(hù)便道修好和拓建好以后，每天安排人員對其進(jìn)行巡視，需要維修、保養(yǎng)得必須立即進(jìn)行處理。安排人員對施工便道進(jìn)行灑水、清理和修葺，做到晴天不揚(yáng)塵、雨天不積水、不泥濘，路面及排水溝排水通暢，無垃圾雜物等。若遇雨天，則需要全天安排人守候養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排水、及時(shí)清理，以防施工便道被水沖洗而影響施工，保證施工期路況良好。同時(shí)，積極配合相鄰各鄉(xiāng)、村、組，共同做好便道的走向、維修和保養(yǎng)工作，為本工程的順利實(shí)施做好交通保障工作。3.4.12安全標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置平交道口：臨時(shí)施工便道與鄉(xiāng)道、村道平交道口寬度設(shè)置為10米，并在平交道口設(shè)置【減速】、【有重型車輛出入】等醒目標(biāo)志。便道轉(zhuǎn)彎、陡坡地段：臨時(shí)施工便道在轉(zhuǎn)彎及陡坡地段設(shè)置安全牢固的護(hù)欄，設(shè)置【減速】、【限速】、【方向指向】、【變窄】、【注意來車】等醒目的警示標(biāo)志。便道標(biāo)志牌：各施工便道自起點(diǎn)位置依次按排序編號，設(shè)便道標(biāo)示牌于便道路口處。標(biāo)志牌標(biāo)明便道序號、方向、注意安全駕駛等內(nèi)容。3.4.13道路恢復(fù)施工后恢復(fù)道路采用C25水泥混凝土路面，厚度22cm。將攪拌好的混凝土鋪抹到原混凝土面上，原混凝土路面作為基層，緊接著用2.5m長刮杠縱向刮平，然后用滾筒往返、縱橫滾壓，如有凹處用同配合比混凝土填平，直到面層出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。路面恢復(fù)分幅施工，避免對村民出行造成影響。施工組織4.1主要人員及職責(zé)序號姓名職務(wù)職責(zé)備注1賈家銀總工負(fù)責(zé)方案編制、技術(shù)交底2魏超副經(jīng)理負(fù)責(zé)規(guī)劃及施工管理3張順翔副總工負(fù)責(zé)具體方案落實(shí)4趙洪斌測量工程師負(fù)責(zé)選址、測量工作5韓舸安全部部長負(fù)責(zé)施工安全工作安排6劉曉東物資設(shè)備部部長負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)動7張銳工程部部部長負(fù)責(zé)工程技術(shù)人員調(diào)配8趙新祥試驗(yàn)檢測工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測工作4.2機(jī)械、設(shè)備組織序號機(jī)械設(shè)備名稱單位型號數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺SY225C-92三一2推土機(jī)臺B161L1柳工3裝載機(jī)臺50型1柳工4裝載機(jī)臺30型1柳工5壓路機(jī)臺22T16打夯機(jī)臺HCD8047自卸汽車臺20T48灰漿攪拌機(jī)臺JW20029插入式振動器臺HZ-50210平板式振動器臺PZ-50111混凝土攪拌機(jī)臺350型212農(nóng)用車輛44.3人員組織序號工種單位數(shù)量備注1泥工個(gè)82普工個(gè)123指揮人員個(gè)24拌和人員個(gè)2質(zhì)量控制措施5.1工程材料和物資采購控制按照技術(shù)規(guī)格書和圖紙及規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，采購原材料、半成品、構(gòu)件和零部件，按實(shí)物進(jìn)行驗(yàn)收并按要求進(jìn)行存放。5.2文件和資料控制文件和資料是工程施工的依據(jù)，也是質(zhì)量體系運(yùn)行的驗(yàn)證資料，保持質(zhì)量體系文件完整性和準(zhǔn)確性，是實(shí)施項(xiàng)目管理的重要工作之一。5.3施工過程控制5.3.1施工前控制：1）根據(jù)合同要求，對工程進(jìn)行質(zhì)量策劃，就質(zhì)量體系、組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量目標(biāo)、人員配置和培訓(xùn)、主要施工工藝等方面予以確定，并對保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的環(huán)境、設(shè)備、工藝、資金及主要施工程序制定計(jì)劃和有效措施。2）項(xiàng)目部認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件，使施工人員充分了解施工方案。3）編制施工技術(shù)方案和作業(yè)指導(dǎo)書。5.3.2施工過程控制施工過程中，對嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的重要工序，如原材料檢驗(yàn)等進(jìn)行控制；也可根據(jù)工序的難易程度確定關(guān)鍵工序并進(jìn)行重點(diǎn)控制。對重要和關(guān)鍵工序的主要控制方法是設(shè)立控制點(diǎn)，進(jìn)行工序分析和連續(xù)監(jiān)控，必須嚴(yán)格按指定的工藝施工，現(xiàn)場施工人員和質(zhì)檢員做好現(xiàn)場監(jiān)督工作，檢查工藝執(zhí)行情況。安全保證措施6.1便道與地方公路相交處提前與當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系，按照要求設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)志和限速標(biāo)牌、減速帶，在公路銜接前后提前設(shè)立明顯標(biāo)志牌，保證道路通暢和交通安全。6.2便道與相鄰道路相接處，便道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)安全提示及警示標(biāo)志。在下坡急彎、道路交叉的地方設(shè)置安全警示牌；在坡度較大的瓦房段設(shè)置安全警示樁；在邊坡較高，或位于陡峭懸臂端，便道上設(shè)置安全防護(hù)樁；在行人走動地方，設(shè)置安全警示線。6.3對施工作業(yè)人員和進(jìn)入便道區(qū)的駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化安全意識，提高警惕性，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，不得違規(guī)操作，聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮。嚴(yán)禁酒后駕車、超速行車。定期檢查和維修保養(yǎng)機(jī)具設(shè)備，保證使用安全。6.4高度重視雨、雪、霧、高溫等惡劣天氣及各類突發(fā)事件的處置工作，確保在極端惡劣天氣及各種突發(fā)事件中便道暢通及施工順利。6.5夜間施工時(shí)，限制車速在一定范圍內(nèi)行使，并打開應(yīng)急燈，禁止開遠(yuǎn)光燈，以免影響對面車輛視線發(fā)生事故。6.6發(fā)生交通安全事故及交通堵塞后，便道維護(hù)人員及時(shí)將信息報(bào)項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理，恢復(fù)正常交通。6.7涵管要穩(wěn)固、可靠，要設(shè)專人進(jìn)行維修、保養(yǎng)工作。要派人員進(jìn)行經(jīng)常性觀察基礎(chǔ)下沉及位移，發(fā)現(xiàn)隱患立即整修。6.8嚴(yán)禁機(jī)械車輛在涵管上方剎車、停留，嚴(yán)禁牙路基在涵管上開振動通過。嚴(yán)禁超速行駛。環(huán)境保護(hù)措施7.1遵守國家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、控制環(huán)境污染的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對河流造成污染，防止揚(yáng)塵、柴油、汽油等物質(zhì)對環(huán)境空氣的污染，