留學(xué)日本東京看地鐵演繹著現(xiàn)代文明

留學(xué)日本東京看地鐵演繹著現(xiàn)代文明要游歷一個(gè)城市，感受當(dāng)?shù)厝巳粘５纳罘绞?，最快速、最直接的方法就是乘坐地鐵。在日本東京這個(gè)現(xiàn)代化程度高、生活節(jié)奏快的大都市，地下遍布的各條地鐵線(xiàn)路和大大小小的地鐵站形成了一張紛繁交織又便捷迅速的交通網(wǎng)，為來(lái)往旅客提供著體貼周到的效勞，也表達(dá)著日本人獨(dú)特的社會(huì)行為準(zhǔn)那么。到東京游玩的那幾天，我出游的每一天都與地鐵為伴。在日本，JR電車(chē)和私營(yíng)鐵路同地鐵一樣都屬于城市軌道交通，乘坐起來(lái)沒(méi)有太大差異。雖然此前在其他城市我也和同學(xué)們坐地鐵出游過(guò)，但第一次到達(dá)東京地鐵站，看到那里縱橫交織的各條線(xiàn)路和車(chē)站的宏大規(guī)模時(shí)，在感到震撼的同時(shí)我也開(kāi)始不安和迷茫。偌大的東京站有七八層之深，每層是不同地鐵線(xiàn)路的候車(chē)月臺(tái)，當(dāng)然還相應(yīng)地開(kāi)設(shè)著商場(chǎng)、超市、飯館、專(zhuān)賣(mài)店、小賣(mài)部等各種設(shè)施，販賣(mài)食品、飲料、香煙等的自動(dòng)售貨機(jī)更是隨處可見(jiàn)。日本的地鐵站沒(méi)有售票人員，取而代之的是一排自動(dòng)售票機(jī)，上方會(huì)有一個(gè)很明顯的線(xiàn)路圖和價(jià)錢(qián)表，只要按照標(biāo)識(shí)計(jì)算出自己出發(fā)和到達(dá)站之間的價(jià)錢(qián)，在自動(dòng)售票機(jī)上投幣買(mǎi)票就可以了。隨手拿一份發(fā)放的時(shí)刻表檢票進(jìn)站，上面詳細(xì)地寫(xiě)著這條線(xiàn)路上所有列車(chē)沿途到站的具體時(shí)間。日本的列車(chē)是完全按照這個(gè)時(shí)刻表行駛的，一分不差，非常準(zhǔn)時(shí)。不過(guò)在同一站進(jìn)站的列車(chē)是分快慢車(chē)的，也會(huì)有其他線(xiàn)路的車(chē)在此?？浚虼诵枰屑?xì)分辨。坐上列車(chē)，車(chē)內(nèi)的空間和設(shè)施沒(méi)有什么特別之處，倒是為方便不同身高的乘客而設(shè)的上下不等的懸掛拉手很引人注目。坐在舒服的加熱座椅上搖搖晃晃，任思緒在隧道里馳騁，不覺(jué)間已開(kāi)出了大半的路程。感受到了東京地鐵的便利后，在朋友休息的日子我們購(gòu)置了經(jīng)濟(jì)又方便的“一日乘車(chē)券”來(lái)了一次地鐵親密之旅。要說(shuō)起地鐵之旅，就不能不提提那些有名的地鐵站。東京的地鐵有80多年的歷史，擁有著亞洲最早的地鐵線(xiàn)———銀座線(xiàn)，而最古老的地鐵站就是銀座線(xiàn)上的淺草站。由于歷史久遠(yuǎn)，淺草站已幾經(jīng)修繕，但仍保存著歷史的印記，去淺草寺的時(shí)候能很明顯地感覺(jué)到那低矮的天井仿佛訴說(shuō)著歷史的厚重。而每天乘載著流動(dòng)人口364萬(wàn)人的新宿站，是全球旅客流量最大的地鐵站，在此站周邊形成了著名的新宿商業(yè)圈，它也可以算作日本地鐵站的標(biāo)志了。最讓人感動(dòng)的莫過(guò)于澀谷地鐵站出口那尊翹首以盼主人的“忠犬八公”塑像了。忠犬八公的主人因病突然辭世，而八公仍每天到澀谷站去迎候主人回家的真實(shí)故事，早已成為日本人家喻戶(hù)曉的傳奇。“忠犬八公”這種忠貞不渝的精神，使得澀谷地鐵站的這個(gè)出口成為了人們相約見(jiàn)面的地點(diǎn)，代表著對(duì)承諾的信守。東京的地鐵站一般都有很多出口，并且?guī)缀踹B接著各大百貨商場(chǎng)、寫(xiě)字樓和飯店等，無(wú)論天氣多么惡劣你都可以在其中逛個(gè)盡興。光是地鐵里的商業(yè)街就足夠花去一天的時(shí)間。沉迷在琳瑯滿(mǎn)目的商品里，只有在地鐵轟轟駛過(guò)的瞬間我才意識(shí)到這里是地鐵站！逛到筋疲力盡時(shí)已快到末班地鐵的時(shí)間，早就聽(tīng)說(shuō)在上班頂峰時(shí)車(chē)上人多到需要被站員推進(jìn)車(chē)廂，沒(méi)想到末班地鐵竟也如此擁擠。這可能跟日本的上班族在下班后有和同事們一起去喝酒消遣以增進(jìn)感情的習(xí)慣有關(guān)吧。此時(shí)的“女性車(chē)廂”已過(guò)了專(zhuān)用的時(shí)間，所有的人都可以乘坐。我被擠在車(chē)門(mén)旁的一個(gè)角落里，環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)如此擁擠的列車(chē)?yán)锞谷划惓０察o，看手機(jī)的人，看書(shū)讀報(bào)的人，睡覺(jué)的人，每個(gè)人都輕輕地做著自己的事情，好似唯恐影響到別人。不給別人添麻煩的理念還表達(dá)在沒(méi)有人在地鐵里接打，在特殊座位附近會(huì)關(guān)閉手機(jī)等等，也許這些日本人特有的人