中國鐵路機車分類、擁有量、產(chǎn)量格局及安全管理策略分析報告

中國鐵路機車分類、擁有量、產(chǎn)量格局及安全管理策略分析

一、鐵路機車分類

鐵路機車屬于一種舒適性、便捷性、可靠性都相對較高的交通工具，隨著我國鐵路網(wǎng)的不斷擴展和鐵路機車行駛速度不斷提升，鐵路成為現(xiàn)代人們出行的重要工具之一，經(jīng)歷了從蒸汽動力機車提升到內(nèi)燃機動力機車又升級到電力機車階段。

鐵路機車分類

二、鐵路機車擁有量統(tǒng)計

我國一直是世界鐵路大國，也是世界鐵路機車大國，近年來我國鐵路機車擁有量總體呈現(xiàn)增長態(tài)勢，2020年達到2.2萬臺。

2011-2020年中國鐵路機車擁有量走勢資料來源：國家統(tǒng)計局、整理

我國改革初期機車主要是蒸汽機車，內(nèi)燃機車與電力機車只占小部分，隨著運輸?shù)男枰?，技術(shù)的進步，蒸汽機車的數(shù)量逐年下降，90年代以來下降速度更是迅猛，又經(jīng)過了一段時間隨著技術(shù)更新、使用壽命到期等因素已經(jīng)沒有還在服役的蒸汽機車，它正式畫下了完美的句點；而內(nèi)燃機車逐年上升達到峰值后開始緩慢的下降，2020年為0.8萬臺；而電力機車一直保持了增長的趨勢，在2012年首度超過了內(nèi)燃機車擁有量，2020年達到1.38萬臺。

2011-2020年中國內(nèi)燃機車與電力機車擁有量走勢資料來源：國家統(tǒng)計局、整理

三、鐵路機車產(chǎn)量格局

發(fā)布的《2021-2027年中國鐵路機車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢及投資決策建議報告》顯示：國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，近年來我國鐵路機車產(chǎn)量總體呈現(xiàn)下降態(tài)勢，2020年1-12月我國鐵路機車累計產(chǎn)量1090輛，同比下降17.36%，雖然機車產(chǎn)量有所降低，但內(nèi)電機車的可靠性、耐久性、經(jīng)濟性和能源利用效率都有相當大的提高。

2011-2020年中國鐵路機車產(chǎn)量走勢資料來源：國家統(tǒng)計局、整理

2020年我國鐵路機車生產(chǎn)集中在陜西、遼寧、湖南、四川、山西、江蘇、山東以及湖北這八個省，排名前三的省份產(chǎn)量分別為347輛、267輛以及248輛，占全國鐵路機車產(chǎn)量的比重分比為31.83%、24.50%和22.75%。

2020年中國鐵路機車產(chǎn)量格局資料來源：國家統(tǒng)計局、整理2015-2020年中國鐵路機車產(chǎn)量分省市：輛地區(qū)2020年2019年2018年2017年2016年2015年陜西省347322350325417375遼寧省267389298271161402湖南省248346290269262776四川省6282130985287山西省61901126255149江蘇省57795913751134山東省27110000湖北省2100000天津市002193292930北京市0039156資料來源：國家統(tǒng)計局、整理

四、鐵路機車安全管理策略

目前鐵路交通已經(jīng)成為國民出行的主要選擇之一，鐵路機車運用的安全管理水平不僅與鐵路交通系統(tǒng)的經(jīng)濟效益密切相關(guān)，更與人民群眾的生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)，而設(shè)備狀態(tài)管理不健全、乘務(wù)人員管理不規(guī)范、制度構(gòu)建不完善等問題使得鐵路機車在運用方面存在一定的安