廣元至平武高速公路TJ04合同段實施性施工組織設(shè)計

廣元至平武高速公路TJ04合同段實施性施工組織設(shè)計編制人：審核人：批準(zhǔn)人：TOC\o"1-3"\h\u73501編制說明 1138461.1編制原則 1189711.2編制依據(jù) 140511.3編制范圍 248042工程概況 2167252.1工程簡介 2134132.2沿線自然地理概況 4123172.2.1地形、地貌 427312.2.2氣候 4277882.2.3水文地質(zhì)條件 587602.2.4不良地質(zhì)與特殊巖土 580592.2.5地質(zhì)構(gòu)造及地震 6318252.3主要工程項目及主要工程數(shù)量 7239102.4工程造價 8161862.5合同工期 8187892.6工程建設(shè)條件 832952.7工程綜合分析 924822.7.1工程特點 9137922.7.2工程難點、重點 982133施工組織總體部署 10207793.1施工管理機構(gòu) 10314803.1.1投入本合同段主要崗位人員工作職責(zé)及各職能部門職責(zé) 10250413.2施工任務(wù)劃分及勞動力組織 11282153.3施工工期安排 12320353.4總體施工方案 1238943.5施工順序 13191724施工準(zhǔn)備 14304264.1技術(shù)準(zhǔn)備 14306974.2施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 15164105各種資源配置 18140445.1勞動力組織 1841615.2材料供應(yīng)組織 1920525.3機械設(shè)備組織 1977045.4資金保障 1920996施工進(jìn)度計劃 1960356.1工程施工總工期 19185106.2工程總體施工進(jìn)度階段控制 194416.3階段計劃安排 20312547主要工程施工方案、方法 21196687.1路基工程施工方案、方法 21256137.1.1路基施工總體部署 21264227.1.2工藝試驗 22239847.1.3路基填筑試驗段的施工 23110287.1.4路基填筑的施工方法 24103097.1.5路塹挖方施工 27155317.1.6特殊路基處理方案 3043267.1.7深挖路塹施工 31268457.1.8填、挖交界地段或陡坡路堤段施工 3312687.1.9臺背回填 37197327.1.10路基防護(hù)工程 3834487.1.11路塹邊坡沉降觀測 49179717.2涵洞施工方案、方法 4986397.2.1箱涵主要的施工方案、方法 49254897.2.2鋼波紋管涵主要的施工方案、方法 54121987.3橋梁工程 57107427.3.1樁基（人工挖孔）施工方法及主要技術(shù)措施 5896767.3.2樁基（沖擊鉆）施工方法及主要措施 6578557.3.3樁基（旋挖鉆）施工方法及主要措施 67104357.3.4系梁施工方法及主要技術(shù)措施 71159957.3.5墩柱施工方法及主要技術(shù)措施 74273687.3.6蓋梁施工方法及主要技術(shù)措施 76165307.3.7T梁預(yù)制施工方法及主要技術(shù)措施 809457.3.8梁板架設(shè)施工 88120737.3.10橋梁上部構(gòu)造施工 91268538安全生產(chǎn)保證體系及保證措施 9371078.1安全目標(biāo) 93315158.2安全生產(chǎn)管理體系 937158.3安全保證措施 9489218.3.1建立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及組織機構(gòu) 95293718.3.2安全管理制度保障 9695768.3.3安全生產(chǎn)組織保障 99202498.4落實安全管理責(zé)任制 99132028.4.1安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 99171718.4.2組長（項目經(jīng)理）職責(zé) 100242588.4.3副組長（安全副經(jīng)理）職責(zé) 100199808.4.4安全環(huán)保部職責(zé) 10057268.4.5安全工程師職責(zé) 10190338.4.6其它非專職安全工作人員安全職責(zé) 101295758.5安全生產(chǎn)技術(shù)措施 101172538.5.1危險因素的辨識和分析 101158798.5.2橋涵工程安全技術(shù)保證措施 102279368.5.3路基土石方工程安全技術(shù)保證措施 103107018.5.4爆破施工組織及安全措施 103248428.5.5雨季施工安全 105209828.5.6環(huán)境保護(hù)、易燃、易爆危險品管理 105245748.5.7施工現(xiàn)場安全用電措施 105259708.5.8施工機械安全保證措施 10642548.5.9高空作業(yè)的安全措施 106158558.5.10安全防火措施 107177148.5.11衛(wèi)生防疫 108283408.5.12交通安全技術(shù)措施 108116408.5.13防雷電的安全措施 10850548.6突發(fā)意外事件的應(yīng)急措施及應(yīng)急預(yù)案 108153388.6.1重大安全因素分析 108108468.6.2制定應(yīng)急預(yù)案的原則 1095848.6.3成立應(yīng)急救援組織機構(gòu) 109184708.6.4項目部應(yīng)急援救組織機構(gòu)職責(zé) 109100918.6.5應(yīng)急物資設(shè)備的準(zhǔn)備 110271178.6.6外部聯(lián)系協(xié)調(diào)措施 110267928.6.7自然災(zāi)害發(fā)生后的處理措施 11192548.6.8應(yīng)對洪水的方案措施 111274678.6.9傷亡、中毒事故應(yīng)急救護(hù) 11117768.6.10常見事故應(yīng)急救援預(yù)案 11117808.6.11外部救援應(yīng)急電話 112143049工程質(zhì)量保證體系及保證措施 113198939.1質(zhì)量目標(biāo) 11382849.2工程質(zhì)量管理體系 113277509.3工程質(zhì)量保證措施 113110639.3.1組織保證-健全質(zhì)量管理機構(gòu) 113114399.3.2制度保證-完善質(zhì)量管理制度 114186349.3.3原材料質(zhì)量控制措施 117209609.3.4工程試驗檢測 11786029.3.5技術(shù)保證措施 1171021810工期保證體系及保證措施 1182078110.1工期目標(biāo) 118275110.2工期保證體系 1191642610.3工期保證措施 1191304910.3.1管理保證措施 1191357610.3.2組織保證措施 119930110.3.3從計劃安排上保證工期 1191003010.3.4從資源投入上保證工期 1202273810.3.5從技術(shù)上保證工期 1202049011環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 121458511.1環(huán)境保護(hù)與水土保持目標(biāo) 121115511.2環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 1211909911.3環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施 1211064011.3.1建立環(huán)境保護(hù)、水土保持組織機構(gòu) 121618211.3.2環(huán)境保護(hù)、水土保持措施 121318711.4建立嚴(yán)格的檢查制度，抓好各項環(huán)保措施的落實 122206612文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 12340612.1文明施工、文物保護(hù)目標(biāo) 1231179612.1.1文明施工的目標(biāo) 12374612.1.2文物保護(hù)的目標(biāo) 1231770412.2文明施工、文物保護(hù)保證體系 123335912.3文明施工、文物保護(hù)保證措施 1232210012.3.1文明施工保證措施 1232862712.3.2文物保護(hù)措施 1243140413職業(yè)健康安全保障措施 1242868613.1職業(yè)健康安全目標(biāo) 1241492913.2醫(yī)療機構(gòu)的設(shè)置及任務(wù) 1242246513.2.1醫(yī)療機構(gòu) 1242264913.2.2勞動衛(wèi)生保障方案 125874213.3職業(yè)建康保證措施 126737613.3.1施工塵?？刂?1261336113.3.2體檢制度 1262781413.3.3勞動防護(hù)用品發(fā)放使用 1261879913.3.4施工場地衛(wèi)生環(huán)境 1262324014雨季、夏季季節(jié)保證措施 1261665514.1雨季施工措施 1261919614.1.1路基工程雨季施工措施 126508414.1.2橋涵工程雨季施工措施 1272827514.1.3雨季施工期間其它注意事項 1271727514.2夏季施工措施 1281860514.2.1夏季高溫施工準(zhǔn)備工作

1282154614.2.2夏季施工技術(shù)措施

1281040514.2.3夏季高溫緊急情況的處理方法

1281172415夜間施工保證措施 129825815.1夜間施工范圍 1292612315.2夜間施工組織保證 129521315.2.1成立夜間施工安全生產(chǎn)巡查小組 1291762115.2.2夜間施工巡查工作安排 129456615.3安全及文明施工保證措施 130755615.3.1夜間工程施工使用的機械設(shè)備 1301448915.3.2夜間施工機械設(shè)備總體安全要求 1302137815.3.3作業(yè)人員安全教育 1301781215.3.4夜間照明措施及防擾民措施 1301137515.3.5夜間安全用電措施 1312895315.4事故應(yīng)急響應(yīng)程序 1312613616降低施工成本的技術(shù)組織措施 1312920616.1降低施工成本的組織措施 1311263416.2降低施工成本的技術(shù)措施 132749217其他應(yīng)說明的事項 132872417.1農(nóng)民工工資、材料等款項的支付保障措施 1321047217.2廉政建設(shè)措施 133廣元至平武高速公路TJ04合同段實施性施工組織設(shè)計1編制說明1.1編制原則1、嚴(yán)格遵守國家、交通部施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則，并將其貫穿于整個施工組織設(shè)計中；2、在充分理解合同文件、設(shè)計圖紙及認(rèn)真踏勘現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，采用經(jīng)充分論證的先進(jìn)、科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案，同時結(jié)合本單位的實際施工能力和水平，力求工期、質(zhì)量、安全和施工技術(shù)方案等各方面滿足合同文件和設(shè)計圖紙要求，并制定出相應(yīng)完善的保證體系和保證措施，確保各項目標(biāo)的實現(xiàn)；3、嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量為本”原則，確保施工安全、確保工程質(zhì)量、確保施工工期，全面兌現(xiàn)合同承諾。以質(zhì)量為核心，以科技為保證，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和施工工藝，確保每道工序、分項工程的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；4、嚴(yán)格遵守合同文件所規(guī)定的工程施工工期，施工進(jìn)度安排注重各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行四川省建設(shè)行政主管部門下發(fā)的有關(guān)工程施工的安全、文明、環(huán)保、衛(wèi)生健康等管理條例；實行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用。施工全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，并有周密的環(huán)境保護(hù)措施，樹立良好的工程形象和企業(yè)社會形象。在方案的編制上力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。6、結(jié)合本標(biāo)段工程特點，做好勞動力、材料、機械的合理配置，推廣新技術(shù)，采用成熟可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性與先進(jìn)性相結(jié)合。突出工程重點、難點，堅持規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計，以質(zhì)量保安全，以質(zhì)量創(chuàng)效率。堅持試驗先行，樣板引路，選擇更適用于本合同段工程項目的管理方法、施工機械設(shè)備、施工工藝和方法。1.2編制依據(jù)1、新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司廣平高速公路項目總承包部發(fā)布的《廣元至平武高速公路項目TJ04合同段土建施工招標(biāo)文件》；2、四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院提供的《廣元至平武高速公路項目TJ04合同段兩階段施工圖設(shè)計文件》；3、國家及有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和驗收辦法，以及在施工安全、人員健康、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定。主要采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、指南、手冊有：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）；《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015）；《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）；《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）；《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）；《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院令第393號）；《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》（國務(wù)院令第279號）；《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》（2017年7月16日《國務(wù)院關(guān)于修改〈建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例〉的決定》修訂）；《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》（交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局編2013年）；《公路水運工程施工安全重大隱患排查要點》（中國交通建設(shè)監(jiān)理協(xié)會編2015年）；《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估指南》（交通運輸部2014年12月）；《公路橋梁與隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》（交通運輸部2011年5月）；《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第16號）；《四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）》（四川省交通運輸廳2011年12月）；4、根據(jù)現(xiàn)場實地考察、調(diào)查所了解到的實際施工現(xiàn)場自然、人文、地理等條件?，F(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機械設(shè)備配套能力。5、我公司類似工程中的施工經(jīng)驗和科研成果。6、我司公質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定。1.3編制范圍四川省廣元至平武高速公路項目TJ04合同段土建工程，里程樁號為K15+730～K23+050.53，主線全長約6.126Km（短鏈1194.53m）。包含有路基工程、防護(hù)工程、橋涵工程、路線交叉及其他附屬工程等。2工程概況2.1工程簡介廣元至平武高速公路（簡稱“廣平高速”）是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中新增的7條東西橫線之一，東起G75蘭海高速公路川甘界至廣元段，西接綿九高速公路。位于秦巴山區(qū)連片特困地區(qū)，穿越青川縣和平武縣的腹心地帶，起點位于青川縣騎馬鄉(xiāng)，途經(jīng)瓦礫鄉(xiāng)、黃坪鄉(xiāng)、板橋鄉(xiāng)、清溪鎮(zhèn)等11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在綿陽市平武縣境內(nèi)則經(jīng)高村、古城兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最終止于平武縣城南母家山，并與G8513綿（陽）九（寨溝）高速相連。廣平高速公路全長90.659Km，路線在青川縣境內(nèi)里程約72Km，平武縣境內(nèi)里程約19Km。該高速采用雙向四車道，設(shè)計速度為80Km/h，路基寬度為24.5m，橋梁117座，隧道19座，橋隧比63.76%，設(shè)置了互通式立體交叉8處，設(shè)計荷載公路－Ⅰ級，瀝青混泥土路面。廣平高速公路概算投資140.752億元，計劃工期4年，建成后可與已通車的綿廣、廣甘、在建的九綿高速形成交通樞紐，對外連接我國西北地區(qū)，對內(nèi)連接廣元、平武、阿壩，有效增強省內(nèi)省外聯(lián)系?？纱罅ν苿觾傻芈糜钨Y源開發(fā)，促進(jìn)廣元和綿陽兩市及周邊縣域經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展，也必將帶動秦巴山區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。項目位置詳見圖2-1所示。圖2-1廣元至平武高速公路項目位置圖TJ04合同段起訖里程為K15+730～K23+050.53，長6.126Km（短鏈1194.53m），起點接TJ03合同段王家壩隧道出口，線路沿喬莊河西進(jìn)，在甕塘壩設(shè)置瓦礫停車區(qū)，在黃坪鄉(xiāng)設(shè)置青川互通，沿大壩河谷逆流而上。TJ04合同段全部位于青川縣黃坪鄉(xiāng)范圍內(nèi)，沿線主要的河流為喬莊河、大壩河，主要的公路為青（川）劍（閣）公路，主要的鄉(xiāng)鎮(zhèn)為黃坪鄉(xiāng)。本工程包含一般互通式立交1處、停車區(qū)1處、收費站1處、特大橋1座、大中橋12座、涵洞及通道4道、特殊路基2.445Km。主要的控制工程有瓦礫停車區(qū)、青川互通（異型T形）、關(guān)家壩特大橋、棗樹壩大橋等。主要技術(shù)指標(biāo)詳見表2-1所示。表2-1：廣平高速公路TJ04合同段主要技術(shù)指標(biāo)表序號項目規(guī)范指標(biāo)1公路等級四車道高速公路2起止樁號K15+730~K23+050.533路線長度6.126Km（短鏈1194.53m）4設(shè)計速度80Km/h5一般最小平曲線半徑570m6凸/凹豎曲線最小半徑12000/8000m7停車視距160m8最大縱坡4%9最短坡長250m10路基寬度整體式24.5m、分離式12.25m11行車道寬度4×3.75m12安全設(shè)施A級13汽車荷載等級公路‐Ⅰ級14設(shè)計洪水頻率特大橋：1/300，路基、大、中、小橋1/10015橋涵寬度與路基同寬2.2沿線自然地理概況2.2.1地形、地貌廣平高速公路TJ04合同段地貌從北向南為中山、低山、深丘和河谷平壩，地勢北高南低，地形起伏大。山脈縱橫，山頂形態(tài)類型多尖頂，少渾圓，山區(qū)溝谷深切，谷深坡陡，地形崎嶇。主要地貌類型為侵蝕構(gòu)造中山地貌和侵蝕構(gòu)造中低山地貌，局部河谷地帶零星分布河流堆積地貌，但范圍很小。海拔高度一般500~2000m，最高2396m，最低586m。2.2.2氣候項目區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，夏季盛行暖濕的西南風(fēng)，冬季盛行干燥的寒冷西北風(fēng)。主要特點：春遲、夏短、秋涼、冬長，四季分明、日照適宜、氣候溫和、雨量充沛、冬季晴朗干燥。由于地形復(fù)雜，氣候變化異常，春季多風(fēng)多旱，并時有冰雹，夏季常有洪澇災(zāi)害。據(jù)青川縣氣象局資料，一年中最熱為7、8、9三個月，極端最高溫度37.1℃；最冷為1月平均2.5℃；年平均相對濕度76%，而7~10月大于80%。多年平均降水量993.2mm左右，年平均降雨量34.16億立方，年最小降雨量607.1mm，年最大降雨量900mm以上，降雨多集中在5～9月；年平均日照時數(shù)1337.6小時，年平均無霜期為243天。多年平均水面蒸發(fā)量727.9mm，陸面蒸發(fā)量546.1mm。2.2.3水文地質(zhì)條件水文青川縣多年平均地表總徑流量為155.59億立方米（其中過境水量130.3億立方米），平均徑流深為773mm。多年平均降水深1044mm，降水總量34.16億立方米，產(chǎn)水深773mm，產(chǎn)水總量25.29億立方米，平均徑流系數(shù)為0.74。其中，喬莊河流域多年平均降水深1000mm，產(chǎn)水深740mm，平均徑流系數(shù)為0.74。全縣平水年P(guān)=50%時，地表產(chǎn)水量為24.28億立方米，偏枯年P(guān)=75%時，地表產(chǎn)水量為18.46億立方米，枯水年P(guān)=95%時，地表產(chǎn)水量為12.14億立方米。河、溝主要由降雨補給，其次是地下水補給，受季節(jié)變化影響較大。喬莊河是地表水浸侵蝕基準(zhǔn)面和地下水最低排泄基準(zhǔn)面。2、地下水類型及富水性TJ04合同段主要分布于喬莊河、大壩河沿岸，沿線地下水類型主要是松散堆積層孔隙水和基巖裂隙水兩類?；鶐r裂隙水主要以變質(zhì)巖裂隙水為主，基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水次之，局部灰?guī)r段含少量碳酸鹽巖巖溶水。第四系松散層孔隙水主要賦存于層中的粉質(zhì)黏土、塊（碎）石，主要受大氣降水補給，向斜坡低洼處和沖溝內(nèi)溝徑流排泄，季節(jié)性河溝呈樹狀分布。溝底地層以厚0~4m的松散~稍密塊石為主，具有埋藏淺、含水層厚度不均、分布呈狹窄的條帶狀、補給源近、洪期水位陡漲陡落、透水性及富水性強的特點。日常有較多地下水滲出，坡表呈沼澤狀。基巖孔隙裂隙水主要賦存于基巖風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙及砂巖孔隙中，接受上層覆蓋堆積層地下水和大氣降水、地表水體的補給，順地形向溝床排泄，局部以泉的形式排泄于地表。為單層構(gòu)造，地下水富水性主要受巖性控制，基巖主要為絹云千枚巖，構(gòu)造裂隙延展性較差，富水性較差，為相對隔水層，受季節(jié)變化影響較大。項目區(qū)內(nèi)環(huán)境水水化學(xué)類型主要為HCO3～Ca·Mg型水，地表水礦化度為0.16g~0.28g/L，PH值7.7~8.3。場地環(huán)境為Ⅱ類，場地環(huán)境水對混凝土腐蝕及混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋一般具有微侵蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。2.2.4不良地質(zhì)與特殊巖土TJ04合同段受地形地貌、地層巖性、氣候、植被及人類活動等影響，不良地質(zhì)類型主要有：順層、堆積體及滑坡、危巖及斷層破碎帶等。1、順層K18+715~K18+845段、K21+115～K21+207段左側(cè)千枚巖、變質(zhì)砂巖巖層走向與路線走向近于平行或小角度相交，傾向線路，傾角主要在30~45°，個別邊坡巖層傾角達(dá)到65°，工程開挖切穿巖體后易引起順層滑動，即使斜坡上開挖臺階一旦切穿巖體，也可能出現(xiàn)淺層順層滑動，千枚巖區(qū)單斜巖層同樣存在順層滑動的問題。根據(jù)巖層走向及與線路的交角、巖層傾角、坡高等計算確定最大下滑力，分別采用順層清方、擋墻、框架注漿錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索、抗滑樁及錨索抗滑樁處治或采用多種措施組合進(jìn)行處治。2、堆積體及滑坡沿線滑坡類型主要是松散層滑坡。由于溝谷切割深、自然坡度陡，加之人工開挖、地表水的滲入以及溪溝水的掏蝕破壞使坡體失穩(wěn)而誘發(fā)滑坡?；麦w寬30m~1000m，厚3m~30m。滑動結(jié)構(gòu)面多由松散層下伏基巖組成，以變質(zhì)巖為主?；缕矫嫘螒B(tài)一般為圈椅狀、馬蹄形、喇叭形、半圓狀、拇指狀或簸箕形等形態(tài)。本項目采取繞避、清除、支擋等綜合措施處治。具體如下：①K16+600～K17+400段，路線以橋梁從滑坡前緣通過，滑坡平面呈圈椅狀，縱向長98m，橫向?qū)捑s71m，主滑方向NE41°，與路線走向呈44°斜交。主要處治措施為抗滑樁。②K18+420～K18+480段，路線以橋梁從滑坡前緣通過，滑坡平面呈圈椅狀，縱向長53m，橫向?qū)捑s60m，主滑方向NW16°，與路線走向呈53°斜交。主要處治措施為抗滑樁。③K19+610～K19+710段，路線以橋梁從滑坡前緣通過，滑坡平面呈圈椅狀，縱向長98.5m，橫向?qū)捑s90m，主滑方向NW6°，與路線走向呈78°斜交。主要處治措施為抗滑樁。④K21+050～K21+170段，路線以橋梁從滑坡前緣通過，滑坡平面呈圈椅狀，縱向長166m，橫向?qū)捑s111m，主滑方向NE4°，與路線走向呈51°斜交。主要處治措施為抗滑樁。⑤青川互通EK0+107-EK0+440段，E匝道以深挖從堆積體前緣通過，本段堆積體較厚，最深處可達(dá)44.4m，主要為含礫粘土、塊碎石土。表層為含礫粘土，厚度4.0～7.0m，平均厚度5.0m；下部主要為塊碎石土，厚度15.0～40.0m，平均厚度25.0m。主要處治措施為清方+擋墻+框架錨桿。3、危巖是陡坡上被直立裂縫分割的巖土體，在根部空虛，受重力作用而折斷壓碎或局部滑移、失穩(wěn)，并脫離母體向下傾斜、翻滾的不良地質(zhì)現(xiàn)象。主要分布于K17+570~K17+770、K18+000~K18+130、K20+780~K20+900、K21+640~K21+760、K23+780~K23+850段，主要是坡面巖體破碎，時有巖塊掉落，采取的處治措施為清除危巖，再設(shè)7m高被動網(wǎng)防護(hù)。4、斷裂破碎帶從整個項目來說，以青川~平武斷裂帶為代表，斷層規(guī)模巨大，由3~4條次級斷層分支復(fù)合形成，寬達(dá)100~200m，長約200Km。斷層內(nèi)發(fā)育糜棱巖、碎裂巖、炭化帶及斷層泥，片理、揉皺發(fā)育，造成走廊影響帶范圍內(nèi)巖體極其破碎，完整性差，巖質(zhì)軟，巖體承載力較低。TJ04合同段內(nèi)在上河壩有斷層，巖體承載力較低，邊坡或基坑開挖后，坡體自穩(wěn)能力差，有發(fā)生變形、滑動的可能，需要及時進(jìn)行支護(hù)、加固等。2.2.5地質(zhì)構(gòu)造及地震項目區(qū)主要位于龍門山中央斷裂與龍門山后山斷裂所圍限的地塊，該范圍內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造以斷裂為主。上河壩斷層呈北東東向展布，斷層傾向320~340°，傾角40~50°，斷層呈波狀彎曲，斷裂帶寬50~200m，中心為糜棱巖化帶，向外側(cè)分別為片理密集帶、粘滯性脈石英、灰?guī)r、白云巖布丁體帶、膝折帶及脈石英透鏡體帶。該斷層于K18+150~K19+200段與路線近重疊平行、K21+000~K21+100左右與路線相交經(jīng)過，斷層帶內(nèi)巖體破碎，發(fā)育糜棱巖、碎裂巖、斷層泥及少量斷層炭化帶，完整性差。根據(jù)《廣元至平武高速公路工程場地地震安全性評價報告》，“5.12”汶川8.0級地震對高速公路沿線的最大影響烈度為Ⅸ度，“5.12”地震時在喬莊鎮(zhèn)—木魚鎮(zhèn)一帶發(fā)生地表破裂。路線臨近的平武~青川斷裂于新生代以來仍處于活動狀態(tài)，龍門山地震帶地震活動具有一定周期性，在未來百年內(nèi)，本帶仍處于第二活躍期末期，不排除發(fā)生7級以上地震的可能。據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）國家標(biāo)準(zhǔn)第1號修改單及《廣元至平武高速公路工程場地地震安全性評價報告》，項目區(qū)處地震動峰值加速度值為0.15g，地震動反應(yīng)譜特征周期值0.40S，相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度，屬區(qū)域構(gòu)造次穩(wěn)定區(qū)。2.3主要工程項目及主要工程數(shù)量主要工程項目及工程數(shù)量詳見表2-2所示。表2-2主要工程項目及主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位工程數(shù)量備注1線路長度Km6.1262路基土石方挖方m3144.27萬3路基土石方填方m3104.38萬4橋梁甕塘壩1#大橋m右線：201.06m/1座/樁基12根/25片T梁左線：249m/1座/樁基14根/30片T梁甕塘壩2#大橋m右線：601.06m/1座/樁基40根/96片T梁左線：621.01m/1座/樁基46根/106片T梁董家坪大橋m右幅：165.03m/1座/樁基16根/35片T梁左幅：151.01m/1座/樁基14根/28片T梁關(guān)家壩特大橋m右幅：1005.03m/1座/樁基54根/125片T梁左幅：1038.5m/1座/樁基56根/135片T梁棗樹壩大橋m右幅：951.06m/1座/樁基54根/128片T梁左幅：941.01m/1座/樁基54根/131片T梁大壩河大橋m右幅：348.5m/1座/樁基22根/50片T梁左幅：344.56m/1座/樁基30根/56片T梁上河壩大橋m右幅1#：124.48m/1座/樁基16根/29片T梁右幅2#：194.98m/1座/樁基16根/36片T梁左幅：271.01m/1座/樁基26根/58片T梁青川互通mA匝道：473.192m/1座/樁基42根/30片T梁/12片箱梁/8片空心板B匝道1#：335.372m/1座/樁基32根/37片T梁/6片箱梁B匝道2#：186.43m/1座/樁基14根/12片T梁/4片箱梁C匝道：460.48m/1座/樁基42根/16片T梁/17片箱梁D匝道1#：134.0m/1座/樁基10根/16片T梁/8片空心板D匝道2#：34.4m/1座/樁基2根/4片T梁E匝道：183.98m/1座/樁基18根/12片T梁/5片箱梁廣子坡大橋m右幅：551.06m/1座/樁基44根/75片T梁左幅：471.06m/1座/樁基36根/60片T梁群豐村大橋m右幅：521.06m/1座/樁基40根/65片T梁左幅：521.06m/1座/樁基38根/65片T梁5涵洞m鋼波紋管涵108m/4座、通道箱涵30m/1座、圓管涵32m/3座6排水防護(hù)1000m318.9417拆遷建筑1000m2200228橋隧比%72.072.4工程造價本標(biāo)段工程合同造價為488243003元。2.5合同工期根據(jù)合同文件，承包人應(yīng)按照監(jiān)理人的指示開工，工期為24個月。2.6工程建設(shè)條件工程用主要材料是：鋼筋、鋼絞線、型鋼、砼等材料，根據(jù)用材量大、質(zhì)量要求高、跨年度施工、運量大等特點，材料由總包部統(tǒng)一采購，砼集中拌合供應(yīng)。2、施工用電各工點根據(jù)計劃用電量配備足夠的變壓設(shè)備以保證施工用電，我部項目部擬在董家坪大橋和1#T梁預(yù)制場（K17+280左右位置）設(shè)置400KVA變壓器1臺；翁塘壩大橋設(shè)置400KVA變壓器1臺；瓦礫停車區(qū)設(shè)置125KVA變壓器1臺；關(guān)家壩特大橋設(shè)置630KVA變壓器1臺；棗樹壩大橋設(shè)置400KVA變壓器1臺；管理中心設(shè)置200KVA變壓器1臺；大壩河大橋和上河壩大橋設(shè)置630KVA變壓器1臺；廣子坡大橋和群豐村大橋各設(shè)置400KVA變壓器1臺。另外各工點配備柴油發(fā)電機作為備用電源，以預(yù)防突然停電影響正常施工。高壓電經(jīng)變壓器降壓后，采用數(shù)路380V/220V低壓線路分別向生活區(qū)、辦公區(qū)、空壓機站、攪拌站及洞內(nèi)供電。線路敷設(shè)、安裝按相關(guān)規(guī)范要求辦理，采用TN～S三相五線制接地保護(hù)系統(tǒng)，事前作好“施工臨時用電方案”并經(jīng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，各路低壓供電線的材料、規(guī)格通過用電計算確定。3、生產(chǎn)、生活用水工程所在點水資源豐富，項目部駐地及各施工隊駐地采用黃坪鄉(xiāng)自來水管網(wǎng)，施工用水可取自工地周邊水溝、渠道或溪溝流水。4、施工通訊項目施工現(xiàn)場距離青川縣城和黃坪鄉(xiāng)政府較近，項目部及施工隊采用程控和移動電話相結(jié)合的方式對內(nèi)、對外進(jìn)行聯(lián)系，項目部安裝100兆光纖上網(wǎng)，各施工作業(yè)點設(shè)專線通訊并配備足夠的對講機。移動電話和總包部統(tǒng)一辦理成集團(tuán)用戶，并組建項目部內(nèi)部局域辦公網(wǎng)，提高工作效率。5、交通條件本項目區(qū)域內(nèi)交通較便利，臨近劍（閣）青（川）路，可利用原有砼道路與新建一定的施工便道相結(jié)合到達(dá)燈盞窩隧道進(jìn)口、項目經(jīng)理部、預(yù)制場、鋼筋場、各大橋，沿線筑路材料均可采用汽車運輸至現(xiàn)場。6、工程工期要求依據(jù)公司與總包部簽訂的合同協(xié)議，本合同段日歷總工期為24個月，具體開工日期由總監(jiān)理工程師下達(dá)。本工程計劃開工日期為2018年8月1日，竣工日期為2020年7月30日。2.7工程綜合分析2.7.1工程特點本合同段地表分布有1~4m厚的覆蓋層，下伏巖性為黃坪壩組千枚巖，其強風(fēng)化帶厚3~5m，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層為順層走向，淺埋段較長；橋梁與隧道進(jìn)出口均相接，對隧道爆破、橋梁施工要求高。由于構(gòu)造作用及風(fēng)化卸載影響，危巖穩(wěn)定性差，在地震力作用及施工影響容易發(fā)生落石掉塊和坡面垮塌現(xiàn)象；巖石順層邊坡深挖高路塹開挖易產(chǎn)生崩塌、滑動等，須采取清方、抗滑樁、壓力注漿錨桿（索）框架加固等方式進(jìn)行處治。路線與縣道Y036有15處交叉，與青（川）劍（閣）路有1處交叉，被交叉道路車流量較大，施工保通成為重點控制的區(qū)域。由于橋梁數(shù)量較多，施工段落和施工點多面廣，距離當(dāng)?shù)乩习傩照汉袜l(xiāng)鎮(zhèn)較近，質(zhì)量安全生產(chǎn)管理難度大。2.7.2工程難點、重點1、路基工程：本合同段特殊路基處理2.445Km，沿河路堤設(shè)置擋墻收縮坡腳、設(shè)置實體防護(hù)，最大高度8.9m較高，瓦礫停車區(qū)為控制性工程，土石方棄方量較大。公路用地范圍內(nèi)拆遷民房、墳?zāi)馆^多，穿越原有農(nóng)田、糞池、坑洼地，對軟基處理、環(huán)境要求較高。合同段沿線電力桿、通信桿、通信鐵塔布置較多，為減少不必要的拆遷，多數(shù)采用邊坡加固防護(hù)的處理方法，深挖路塹高邊坡防護(hù)類型有：錨桿框格架、錨索框架梁、抗滑樁等。路基工程重難點為：邊坡防護(hù)、軟基處理、環(huán)?？刂频取蛄汗こ蹋簶蛄簲?shù)量較多（特大橋1座、大中橋12座），關(guān)家壩特大橋和青川互通是主要的控制性工程。人工挖孔灌注樁是樁基礎(chǔ)施工的重點，40mT梁的預(yù)制和架設(shè)是橋梁上部結(jié)構(gòu)的重點。質(zhì)量安全管理存在施工隊伍多、點多面廣，管理難度大。橋梁工程重點是：樁基的施工和T梁的預(yù)制。環(huán)水保要求較高。3施工組織總體部署3.1施工管理機構(gòu)按照高效、精干原則組建“新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通建設(shè)有限公司廣元至平武高速公路TJ04合同段項目經(jīng)理部”，代表新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通建設(shè)有限公司全面履行該項目的建設(shè)施工合同。項目施工管理組織機構(gòu)詳見圖3-1所示。本著“團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、務(wù)實創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)高效、勇于爭先”的精神，以誠信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備、精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境、職業(yè)安全健康管理，營造綠色環(huán)境，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況并持續(xù)改進(jìn)，超越自我，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)以達(dá)業(yè)主及相關(guān)方滿意之目的。項目部設(shè)在設(shè)計青川互通連接線“管理中心”西北側(cè)黃坪鄉(xiāng)建設(shè)村委會旁，全部新建。項目部由“六部一室”構(gòu)成，即“工程部、設(shè)備物資部、財務(wù)部、計劃合同部、質(zhì)檢部、安全環(huán)保部、綜合辦公室、工地試驗室”，配置24名專業(yè)技術(shù)管理人員。項目部下轄13個施工作業(yè)隊：路基及排水防護(hù)施工隊4個、樁基及橋梁下構(gòu)施工隊4個，橋面系施工隊2個，青川互通區(qū)1個，預(yù)制梁及架設(shè)施工隊2個，負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理和施工。圖3-1項目部組織機構(gòu)框圖3.1.1投入本合同段主要崗位人員工作職責(zé)及各職能部門職責(zé)1、項目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本工程項目的施工、生產(chǎn)經(jīng)營管理、工程質(zhì)量、安全管理、施工外部環(huán)境的協(xié)調(diào)，施工設(shè)備的調(diào)撥及工程合同的管理等工作。項目施工期間各種資源的調(diào)配，對施工全過程中的質(zhì)量、安全、施工進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)、文明施工等全面負(fù)責(zé)。2、總工程師：負(fù)責(zé)本工程總體技術(shù)方案的制定，技術(shù)方案的組織實施，質(zhì)量、安全目標(biāo)的分解與管理等工作，組織施工過程中各種資料的收集編寫。3、生產(chǎn)副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量、征地拆遷協(xié)調(diào)工作、施工機械設(shè)備管理與物資管理。4、工程技術(shù)部：全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)準(zhǔn)備，施工技術(shù)服務(wù)及管理，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計組織施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，保證質(zhì)量。5、質(zhì)檢部：全面負(fù)責(zé)整個工程施工過程的質(zhì)量制度的實施、驗收工作，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。6、物資設(shè)備部：全面負(fù)責(zé)整個工程所需各種材料機械設(shè)備的調(diào)查、計劃、采購供應(yīng)，并保證材料進(jìn)場的數(shù)量、質(zhì)量及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等。7、計劃合同部：全面負(fù)責(zé)整個工程進(jìn)度計劃的編制、工程進(jìn)度統(tǒng)計、成本的控制及合同管理等。8、財務(wù)部：全面負(fù)責(zé)整個工程經(jīng)濟(jì)核算、資金管理，按輕重、緩急合理調(diào)配資金，確保工程順利實施。9、工地試驗室：負(fù)責(zé)工程材料檢測、工程實施過程中的工程試驗、檢測等工作。10、安全環(huán)保部：負(fù)責(zé)項目安全生產(chǎn)和員工職業(yè)健康工作；負(fù)責(zé)項目環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)工作。3.2施工任務(wù)劃分及勞動力組織根據(jù)本標(biāo)工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點、工期要求和自然條件，結(jié)合我單位的實際情況，將本標(biāo)工程劃分成由13個施工隊負(fù)責(zé)，各施工隊任務(wù)劃分、勞動力組織見下表3-1。表3-1各施工隊任務(wù)劃分、勞動力組織表序號施工隊伍道路/中心里程施工任務(wù)定員人數(shù)1樁基及下部結(jié)構(gòu)一隊K15+831、K16+364.5甕塘壩喬莊河1#大橋、甕塘壩喬莊河2#大橋502樁基及下部結(jié)構(gòu)二隊K17+000董家坪大橋、關(guān)家壩大橋503樁基及下部結(jié)構(gòu)三隊K18+170棗樹壩喬莊河大橋504樁基及下部結(jié)構(gòu)四隊K20+025、K20+389廣子坡大橋、群豐村大橋505青川互通包含互通范圍內(nèi)主線橋、匝道橋1506路基及排水防護(hù)一隊K15+735～K18+000瓦礫停車區(qū)路堤及路塹507路基及排水防護(hù)二隊K18+000～K21+000路堤及深路塹508路基及排水防護(hù)三隊K21+000～K22+995路堤及深路塹509路基及排水防護(hù)四隊青川互通路基及深路塹、填方路堤等50101#預(yù)制場K17+220～K17+731翁塘壩大橋、董家坪大橋、關(guān)家壩大橋、棗樹壩大橋的T梁預(yù)制及安裝70112#預(yù)制場K19+900～K20+400大壩河大橋、上河壩大橋、廣子坡大橋、群豐村大橋的T梁預(yù)制及安裝5012橋面系一隊翁塘壩大橋、董家坪大橋、關(guān)家壩大橋、棗樹壩大橋的橋面附屬施工5013橋面系二隊大壩河大橋、上河壩大橋、廣子坡大橋、群豐村大橋的橋面附屬施工503.3施工工期安排1、根據(jù)合同協(xié)議書規(guī)定，承包人應(yīng)按監(jiān)理人的指示開工，工期為24個月。2、根據(jù)計劃的安排，以關(guān)家壩特大橋、1#梁場路基（K17+020～K17+580）和青川互通為主線，其他工程穿插進(jìn)行，保證在總包部要求工期內(nèi)完成本工程。總體施工計劃詳見附圖6：施工計劃橫道圖。3、整個合同段為四個階段和工期控制點，并以此來控制工期計劃。（1）施工準(zhǔn)備階段：自2018年3月1日至2018年7月20日完成下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工廠、工地試驗室、生活設(shè)施的建設(shè)，安排前期施工準(zhǔn)備工作，包括征地拆遷、臨時便道、臨時用地、臨時用電、施工技術(shù)準(zhǔn)備和控制樁點復(fù)測加密工作，并創(chuàng)造一切條件盡早開工。（2）全面施工階段計劃在2018年8月1日至2020年4月30日完成全部主體工程。主要工作內(nèi)容包括路基、橋涵、防護(hù)及排水等工程施工。（3）場地清理、修繕計劃在2020年5月初開始至2020年7月中旬，進(jìn)行全線的場地清理、和局部的修繕處理工作、整理資料階段。（4）交工驗收階段2020年7月中旬至7月底為本合同段交工驗收階段。3.4總體施工方案本合同段主體工程計劃總工期24個月，計劃開工日期2018年8月1日（具體以監(jiān)理人的開工令為準(zhǔn)），計劃交工日期2020年7月30日。1、路基工程路基挖土方：開挖采用推土機配合挖掘機作業(yè)，自卸汽車運輸。路基挖石方：對于強風(fēng)化巖采用挖掘機直接開挖，推土機配合挖掘機、挖機裝渣，自卸汽車運輸；對于中風(fēng)化、弱風(fēng)化巖采用液壓破碎錘破碎的方式或弱爆破進(jìn)行施工。路基填筑：采用分層填筑，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用平地機精平，振動式壓路機碾壓，利用灑水車配合調(diào)整土方含水量。2、橋梁工程（1）樁基施工一般情況下采用旋挖鉆、地質(zhì)情況復(fù)雜的樁基采用沖擊鉆、陡坡地形地質(zhì)條件好的可采用人工挖孔樁（水磨鉆）的方式進(jìn)行施工。泥漿采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)粘土，土質(zhì)較好能滿足灌注樁泥漿使用要求，25T吊車進(jìn)行鋼筋籠安裝，混凝土罐車運輸，吊車吊料入孔。（2）墩臺身、系梁、蓋梁施工墩柱采用定制圓柱鋼模，支模高度視中系梁的標(biāo)高進(jìn)行控制；系梁、蓋梁采用預(yù)留穿心棒搭設(shè)支架平臺的方式進(jìn)行施工，混凝土采用集中拌和，混凝土罐車運輸，吊車吊料入模；混凝土采用無紡布覆蓋、灑水、保濕養(yǎng)生。（3）T梁預(yù)制與架設(shè)本項目共設(shè)預(yù)制場2處；T梁從預(yù)制梁場兩端開始架設(shè)，采用運梁拖車運至施工現(xiàn)場，由雙導(dǎo)梁架橋機架梁。3.5施工順序1、路基工程施工順序（1）本合同段路基工程主要分為四段：①K15+931.53～K16+063.97之間路基為第一段；②K16+653.042～K17+080.48之間路基為第二段；③17+080.48～K17+669.47之間路基為第三段；④K20+199.237～K20+358.638之間路基為第四段。由于第三段路基內(nèi)為1#梁場40m、30mT梁的預(yù)制場地，因此安排17+080.48～K17+669.47之間路基先施工，施工時間為4個月，安排時間為2018年8月20日至2019年1月20日。青川互通主線是2#梁場的規(guī)劃處，也要加快整個互通的拆遷征地及土方施工工作，其余路段路基根據(jù)施工進(jìn)度適時安排施工，擬定14個月完成全部路基施工。（2）涵洞施工為保證關(guān)家壩特大橋、董家坪大橋的運梁道路在架梁前完成，先施工17+080.48～K17+669.47段之間的涵洞，計劃用2個月時間完成，與路基施工同時進(jìn)行。施工完成后，再施工剩余涵洞，計劃用5個月時間完成。橋梁工程施工順序我合同段準(zhǔn)備安排四個作業(yè)隊伍從關(guān)家壩大橋向兩頭推進(jìn)，采用流水作業(yè)，待樁基成型后，緊接著進(jìn)行墩柱的施工，由中間向兩頭推進(jìn)。橋梁開工的布置根據(jù)施工圖紙的下發(fā)順序和現(xiàn)場征地拆遷的進(jìn)度進(jìn)行安排，同時優(yōu)先安排預(yù)制梁場兩端的大橋今早開工建設(shè)，以滿足T梁預(yù)制架設(shè)要求。甕塘壩1#大橋最先開工，根據(jù)施工安排各作業(yè)隊陸續(xù)。董家坪大橋、關(guān)家壩大橋分別在1#梁場K17+080.48～K17+669.47段兩頭，為保證橋梁上部結(jié)構(gòu)的順利施工，董家坪大橋和關(guān)家壩大橋的下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度要能滿足架梁的要求，到2019年3月30日達(dá)到架梁狀態(tài)。青川互通是控制性工程，5個匝道橋，橋梁施工條件具備立即開始施工。上部結(jié)構(gòu)是預(yù)制箱梁，下部樁柱要加快速度施工，與土方工程、防護(hù)工程交叉施工。4施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備1、施工技術(shù)設(shè)計文件的復(fù)核及技術(shù)資料的準(zhǔn)備在項目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員審核圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，根據(jù)設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目的技術(shù)交底，編制本實施性施工組織設(shè)計和工程項目質(zhì)量要求，以及各分項工程的作業(yè)指導(dǎo)書。全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時間，繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖和直觀的形象進(jìn)度圖；制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，以及質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制；準(zhǔn)備好工程日志等各種記錄簿和工程施工檢查表格等。技術(shù)交底程序為：項目總工→專業(yè)工程師→班組長→施工操作人員，以書面形式簽字確認(rèn)，班組長在接受交底后，認(rèn)真貫徹施工意圖。安全技術(shù)交底，應(yīng)隨同任務(wù)單一起下達(dá)到班組。2、控制測量本標(biāo)段的主要工程為瓦礫停車區(qū)、關(guān)家壩大橋、棗樹壩喬莊河大橋、青川互通，做好施工測量是本合同工程施工控制的一個重要環(huán)節(jié)。（1）主要工作內(nèi)容①會同設(shè)計單位、監(jiān)理單位對線路測量的有關(guān)圖表資料和現(xiàn)場樁撅進(jìn)行交接，并做好交接樁記錄。在復(fù)測原控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工需要適當(dāng)加密、優(yōu)化，建立施工測量控制網(wǎng)。②對所交控制樁點及水準(zhǔn)高程進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測完成后測量成果滿足要求，對控制點編號繪制于總平面圖上，采取有效措施妥善保護(hù)，半年復(fù)測一次。及時與TJ03合同段和TJ05合同段進(jìn)行線路中線及高程的貫通測量。③施工過程中對路基、橋梁的平面與高程的控制測量和施工測量。大橋、特大橋的平面控制測量坐標(biāo)系，其投影長度變形值不應(yīng)大于10mm/Km，投影分帶位置不得選在橋址處。④根據(jù)《公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）》和《工程測量規(guī)范(GB50026-2007)》的要求完成竣工測量、資料整理歸檔。（2）人員構(gòu)成實行項目經(jīng)理部測量工程師、工程隊專職測量人員組成。（3）測量方法①橋梁平面控制網(wǎng)測量用全站儀進(jìn)行。施測前要對橋梁所在線路的曲線進(jìn)行復(fù)測，測量結(jié)果以復(fù)測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。全線線路貫通閉合后才允許進(jìn)行正式施工。②按照《工程測量規(guī)范(GB50026-2007)》規(guī)定的相應(yīng)的測量精度要求，將控制點引測至兩側(cè)橋臺附近，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行控制點加密，建立橋梁施工平面控制網(wǎng)，橋梁施工控制網(wǎng)示意圖詳見圖4-1所示。圖4-1橋梁施工控制網(wǎng)示意圖圖4-1橋梁施工控制網(wǎng)示意圖③在建立平面控制網(wǎng)的同時，用精密水準(zhǔn)儀對水準(zhǔn)控制點進(jìn)行聯(lián)測，建立橋梁高程控制網(wǎng)。④墩身定位和高程控制：由于墩身較高，施工時，以全站儀采用三維坐標(biāo)法對高墩的縱、橫兩個方向和高程進(jìn)行控制，同時用激光鉛垂儀測量和檢查垂直度，確保墩身尺寸符合設(shè)計要求。在澆注蓋梁前后均應(yīng)精確測定施工面的高程。3、試驗準(zhǔn)備為保證試驗工作的全面、順利進(jìn)行，針對本工程的實際，項目部建立一個工地試驗室，配備滿足本工程試驗及檢驗所需要的試驗及量測設(shè)備，選派3名具有多年公路工程試驗經(jīng)驗的試驗工程師、3名試驗檢測員和4名試驗工，全面負(fù)責(zé)本合同工程的試驗工作。試驗技術(shù)人員進(jìn)場后，先建立工地試驗室和安裝調(diào)試試驗設(shè)備，在工程正式開工前按照合同協(xié)議書的承諾確保試驗室能夠正常運轉(zhuǎn)，并于2018年4月26日取得廣元市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的《公路水運工程工地試驗室備案通知書》，取得了工地試驗室資質(zhì)。4.2施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、項目部駐地建設(shè)為做到靠前指揮、方便施工，項目經(jīng)理部及施工隊等各級施工組織機構(gòu)均部署在施工現(xiàn)場，辦公、生活及生產(chǎn)用房按廣平高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南全部新建。（1）項目經(jīng)理部設(shè)在項目部設(shè)在路線“管理中心”西北側(cè)黃坪鄉(xiāng)建設(shè)村委會旁，建筑面積4000m2。緊臨青川縣劍（閣）青（川）路、交通便利。辦公室安裝地暖、住房均安裝壁式空調(diào)，保證人員正常生活、工作。經(jīng)理部駐地的辦公室按工作人員8m2/人設(shè)置，生活區(qū)住房按4m2/人設(shè)置，會議室、廚房、洗浴室、廁所等均參照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)。（2）橋梁隊、路基隊、防護(hù)隊、按各自施工便利設(shè)在新建高速公路沿線地勢平坦處，生活用電、用水由各隊自行安裝至工點。作業(yè)隊駐地采用集裝箱作為駐地，駐地包括施工現(xiàn)場辦公室、管理人員宿舍、駐地食堂，總建筑面積按照各隊人數(shù)確定（人均不小于3m2）。2、拌和站建設(shè)本標(biāo)段內(nèi)砼均由業(yè)主砼站集中供應(yīng)，在黃坪鄉(xiāng)去往青川縣的劍（閣）青（川）路右側(cè)設(shè)置北新路橋廣平高速公路第三混凝土拌合站（黃坪站），距離我標(biāo)段最遠(yuǎn)甕塘壩大橋施工點約10Km；距離T梁預(yù)制場約7Km，各施工點砼運輸均使用原有鄉(xiāng)間道路，進(jìn)入施工現(xiàn)場采用砼道路，交通便利。3、鋼筋加工廠建設(shè)由于本標(biāo)段線路主要沿喬莊河布設(shè)，沿線可利用的場地狹小，地形復(fù)雜，縱向施工便道保通較困難，大型車輛進(jìn)出困難，集中設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工廠較困難，為保證施工進(jìn)度和鋼筋加工滿足施工現(xiàn)場要求，全線共單獨設(shè)7個鋼筋加工廠。橋梁樁基及下部結(jié)構(gòu)鋼筋臨時加工廠5座、上部結(jié)構(gòu)鋼筋加工廠2座，具體如下：1#鋼筋加工廠位于翁塘壩1號大橋K15+880右側(cè)，占地面積約2000m2，供翁塘壩1、2號大橋樁基和下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工；2#鋼筋加工廠位于關(guān)家壩大橋K18+500左側(cè)，占地面積約1800m2，供關(guān)家壩特大橋、董家坪大橋樁基和下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工；3#鋼筋加工廠位于棗樹壩喬莊河大橋K19+400右側(cè)，占地面積約1600m2，供棗樹壩喬莊河大橋、大壩河大橋和上河壩大橋樁基和下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工；4#鋼筋加工廠位于青川互通主線路基上，占地面積約2600m2，供青川互通匝道橋鋼筋加工使用；5#鋼筋加工廠位于群豐村大橋左側(cè)約40m處，占地面積約1800m2，供群豐村大橋、廣子坡大橋下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工使用。各鋼筋加工廠地采用C20砼硬化，重車行走區(qū)厚度20cm，普通硬化區(qū)厚度10cm。建成后的各鋼筋加工廠按分配的加工任務(wù)負(fù)責(zé)施工任務(wù)內(nèi)的橋梁樁基、下部結(jié)構(gòu)和橋面系鋼筋、通道、涵洞鋼筋以及防護(hù)鋼筋等，場內(nèi)配備龍門吊、鋼筋加工臺、鋼筋加工設(shè)備等，功能區(qū)劃分為原材料堆放區(qū)、廢料區(qū)、成品/半成品堆放區(qū)、制作區(qū)等。鋼筋加工廠采用了推拉收縮式結(jié)構(gòu)，中間12m四周固定，兩頭各有兩段長8m的推移式棚，簡化了傳統(tǒng)加工棚四周全固定結(jié)構(gòu)，鋼筋或加工成型的鋼筋進(jìn)出棚時，可推移部分退縮至中間固定段，便于鋼筋進(jìn)出鋼筋加工棚，尤其是長度過長的鋼筋，避免了在鋼筋運送過程中出現(xiàn)的反復(fù)回倒調(diào)整路線的現(xiàn)象，大大減少了調(diào)整所用的時間以及人力，提高了工作效率，并且降低了安全隱患，保證了工人施工的安全系數(shù)。根據(jù)目前已建成投入使用的三個鋼筋場表明，此方法能保證鋼筋的質(zhì)量，操作簡便，安全省力，節(jié)約成本，場地文明。T梁鋼筋加工分別在1#和2#梁場設(shè)鋼筋加工區(qū)。4、預(yù)制梁場建設(shè)本標(biāo)段設(shè)預(yù)制場兩處，1#梁場位于K17+020～K17+580段路基上，主要任務(wù)是翁塘壩大橋、董家坪大橋、關(guān)家壩大橋、棗樹壩大橋的T梁預(yù)制及安裝；2#梁場位于K19+900～K20+400段路基上，主要任務(wù)是大壩河大橋、上河壩大橋、廣子坡大橋、群豐村大橋的T梁預(yù)制及安裝。梁場位置見附圖5：總平面布置圖。5、涵洞、排水溝蓋板預(yù)制場涵洞、排水溝蓋板預(yù)制場設(shè)在T梁預(yù)制場邊，面積約220m2，預(yù)制場場地采用C20砼硬化，厚度10cm。6、施工用水沿線喬莊河、大壩河水資源豐富，經(jīng)檢測水體水質(zhì)可滿足施工需要，山體地表水匯流之處均可作為本工程取水源。7、施工用電編制臨時用電方案，各工點根據(jù)計劃用電量配備足夠的變壓設(shè)備以保證施工用電，我部擬在董家坪大橋和1#梁場預(yù)制場設(shè)置400KVA變壓器1臺；翁塘壩大橋設(shè)置400KVA變壓器1臺；瓦礫停車區(qū)設(shè)置400KVA變壓器1臺；關(guān)家壩大橋設(shè)置630KVA變壓器1臺；棗樹壩大橋設(shè)置400KVA變壓器1臺；管理中心設(shè)置200KVA變壓器1臺；大壩河大橋和上河壩大橋設(shè)置630KVA變壓器1臺；廣子坡大橋和群豐村大橋設(shè)置400KVA變壓器1臺。另外各工點配備150KW柴油發(fā)電機作為備用電源，以預(yù)防突然停電影響正常施工。線路敷設(shè)、安裝按相關(guān)規(guī)范要求辦理，采用TN～S三相五線制接地保護(hù)系統(tǒng)，事前作好“施工用電設(shè)計”并經(jīng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，各路低壓供電線的材料、規(guī)格通過用電計算確定。8、施工便道我合同段施工便道除項目部駐地、橋梁工點需新建施工便道外，其余使用原有機耕道。但使用之前需進(jìn)行加寬及維修，設(shè)置會車道。①翁塘壩1#大橋施工便道：利用原有村道進(jìn)入施工現(xiàn)場，在1#橋臺處接入，新建施工便道為C20混凝土路面，厚度為20cm，路基寬6m，跨喬莊河處設(shè)漫水橋1座，縱向便道沿路線方向縱向布置，采用砂礫石填筑，厚度0.6m，壓路機碾壓成型。便道跨越溪溝處采用1.5m圓管，長度按6m布置。②翁塘壩2#大橋施工便道：接甕塘壩鋼筋加工廠和翁塘壩1#大橋縱向便道，在3#橋臺處接入，每隔200m設(shè)一處會車道，會車道長30m。沿路線方向縱向布置。便道采用砂礫石填筑，厚度0.6m，壓路機碾壓成型。③董家坪大橋施工便道：利用原有村道進(jìn)入施工現(xiàn)場，從1#梁場便道在4#橋臺處接入，沿路線方向縱向布置。便道采用砂礫石填筑，厚度0.6m，壓路機碾壓成型。④1#梁場施工便道：利用原有村道及加寬原有漫水橋到達(dá)路基，新建施工便道為C20混凝土路面，厚度為20cm，路基寬6m，長350m，每隔100m設(shè)一處會車道，會車道長30m。沿路線方向縱向布置，采用砂礫石填筑，厚度0.6m，壓路機碾壓成型。⑤關(guān)家壩特大橋施工便道：利用原有村道及加寬原有漫水橋到達(dá)鋼筋加工廠，縱向沿喬莊河設(shè)置施工便道，在12#橋臺處接入，新建施工便道路基寬5.5m，長200m，會車道長30m，沿路線方向縱向布置。便道采用砂礫石填筑，厚度0.6m，采用20cm厚C20砼路面，壓路機碾壓成型。⑥棗樹壩大橋施工便道：利用原有村道及加寬原有漫水橋到達(dá)鋼筋加工廠，沿路線方向縱向布置。新建施工便道為C20混凝土路面，厚度為20cm，路基寬5.5m，采用C20砼路面，寬4.5m，長800m，每隔200m設(shè)一處會車道，會車道長30m。便道采用砂礫石填筑，厚度0.6m，壓路機碾壓成型。⑦青川互通施工便道：利用利用原有