縱觀海爾與tcl的物流運作看家電企業(yè)發(fā)展模式

（中國物流師）20040415日：隨著全球經(jīng)濟趨勢增強和中國加入WTO，我國制造業(yè)著與的直接較量，家的是我國家電企業(yè)的物流競爭及發(fā)展模式文章以國內(nèi)著名家電制造商海爾在現(xiàn)代物流的思路、取得的成果和TCL在物流中的實踐為背景，運用產(chǎn)業(yè)組織、經(jīng)營和企業(yè)能力等經(jīng)濟學和管理學的基本理論分析我國著名家電企業(yè)在新一輪的物流方面的增強企業(yè)在爭取物流競爭優(yōu)勢的選擇。文章認為我國家電制造企業(yè)與雄厚的國際家電巨頭相比我們的優(yōu)勢是勞動力成本較為低廉、運作國內(nèi)市場的經(jīng)驗豐富。為了繼續(xù)保持這兩種優(yōu)勢除了健全銷售外，從優(yōu)化供流模式確定自己物流競爭定位與目標，選擇相應的競爭，提升企業(yè)的整體競爭力。TCL趨勢及國外家電巨頭在國內(nèi)的物流作為研究物流對我國家電業(yè)的競爭定位和目標以及如何識別并培育企業(yè)新的競爭力和企業(yè)物流競爭實施的研究面物流模式分析的基礎上，提出提高我國企業(yè)競爭力的競爭、實現(xiàn)途徑，分析物流企業(yè)的參與企業(yè)物流：物流企業(yè)物流物流企業(yè)競爭力競爭中國家電第一企業(yè)海爾是國家經(jīng)貿(mào)委確定的34“現(xiàn)代物流工作重點聯(lián)系單位之一，再造開始著手為物流運作進行管理流程上的準備。2001331了實質性的運作階段本人九八年畢業(yè)后就職于海爾公司有幸并參與其流程再造，是物流配送中心管理者之一，是海爾物流配送中心第一批物流經(jīng)理，先后組建并成功運劃設計者之一、對外第業(yè)務拓展推動者之一，成為國內(nèi)第一批從事企業(yè)物流專職人員，度物流政策規(guī)劃?，F(xiàn)在負責TCL物流網(wǎng)絡的規(guī)劃、各物流部配送工作的日常運思路，操作方法。研究海爾物流的成功經(jīng)驗和TCL的物流發(fā)展，家電企業(yè)物流發(fā)TCL第一節(jié)、海爾在物流前的情況回海爾創(chuàng)立于1984年，經(jīng)過十九年的艱苦奮斗和卓越創(chuàng)新，從一個瀕臨的集體小廠發(fā)展壯大成為在國內(nèi)外享有較高美譽的企業(yè)。由于傳統(tǒng)物流在企業(yè)里割裂為多個部門管理，有20%，提出這一管理方法的哈默博士稱其為企業(yè)的一場“。為了打造海爾供應鏈的造的對此感觸很深“做物流必須搞業(yè)務流程再造。對企業(yè)來說，它雖然非常必要，呢？海爾進行物流，首先是為了要解決其“物流瓶頸。例如海爾空調(diào)本部是海爾物流的試點部門，從1999年開始，該部門對其內(nèi)部的物流管理進行了回顧與檢查，對比較，生產(chǎn)節(jié)奏難于調(diào)整，車間的庫存量比較大。2，物流、商流、信息流和流的結合不夠緊密，主要表現(xiàn)在：銷售及服務是整個；時間也較長從而造成庫存量比較大采用局部的計算機管理尚未統(tǒng)一采用ERP；3庫位利用率不高，增加了倉庫及的費用爾進行物流的出發(fā)點，因而海爾的物流顯得很緊迫。獨到的理解。正如所說“在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，一個現(xiàn)代企業(yè)，如果沒有現(xiàn)代物流，就法同的大企業(yè)最后也只有停頓下來也只有所以我認為一個現(xiàn)代企業(yè)，在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，必須要搞現(xiàn)代化物流。如果不搞現(xiàn)代物流，你就”那么海爾怎么進行物流？海爾為適應新經(jīng)濟時代的需要，自1998年開始進行流程再造，改原來對上級負責海爾物流推進本部下設三個事業(yè)部，分別為采購事業(yè)部（JIT采購、配送事業(yè)部（JIT3、JIT（justintime）JIT分撥物流）來實現(xiàn)同步流程。200010ERP上線，BBP電子商務平臺的投入使用，在該平臺上，供應公平、互動與雙贏。海爾是連接全球用戶資源的橋梁。物流的目標是成為世界一流的物流增值服務提供商。目前除內(nèi)業(yè)務外，海爾物流已經(jīng)開第二章：TCL物流分TCL的產(chǎn)品之一是彩電，連年的價格競爭，使得彩電行業(yè)的利潤在迅速下滑，TCL也不例外。為適應行業(yè)競爭和企業(yè)發(fā)展的需要，自2002年開始從彩電產(chǎn)品入手，進行物流試點，從供應鏈的角度考慮打通研、產(chǎn)、銷，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，系統(tǒng)解決產(chǎn)品對市場的反應速度，提升產(chǎn)品競爭力。公司決定在彩電貨運部的基礎上成立物流，推廣和多元產(chǎn)品的物流運作流程設計；對試點的結果承擔責任。物流運作部對干線運輸負責，并將干線與設計的區(qū)域運作流程的相協(xié)調(diào)，逐項調(diào)整、和跟進；對推進、推廣的結果承擔責任。物流對進入其運作系統(tǒng)各產(chǎn)品的供應鏈成本、區(qū)域物流服務水平承擔責任。從系統(tǒng)上解決企業(yè)內(nèi)部在前期分段管理的弊端，建立物TCL物流項目的描過物流的建設和新的物流模式的建立，提高物流運作效率及服務水平、降低物流總成本，為各產(chǎn)業(yè)群在業(yè)建立競爭優(yōu)勢提供強有力的物流支持。物流項目所包含的內(nèi)容具體為“三個一”工程的建設——一個平臺即：的物流運作平臺一種能力即：末端的配送能力TCL物流(TCLUnifiedLogisticsInformationtform)簡稱TULIP系統(tǒng),是TCL物流實施項目的重要組成部分和實施結果的最終體現(xiàn)。它具有如下五大功支持運作TV、AV、BD、KT、Philips、松下、等多元化產(chǎn)品B、建設的物流運作平臺將涉及以下領域的1、計劃體系的（實現(xiàn)預測機制、推拉結合的補貨機制C、前后新舊兩種物流模式的區(qū)別1、配送的不2、配送的責任主體不再是經(jīng)營部，而是統(tǒng)一由總部或的平臺操作，實現(xiàn)商流與TCL物流的為什么選擇這樣的發(fā)展經(jīng)歷，取得什么樣成果呢TCLTCL部管理，引入到物流管理中。TCL在有個比較龐大的銷售網(wǎng)絡，有200多個機分布在主要城市，這200多個機構靠比較傳統(tǒng)的方式來進行管理，定期把資料用傳真匯1998ERPERP0點以前，公司就能對前一天市場的銷售情況、庫存情況、主要競爭對手的銷售情況、財務情況有個了解，對整個市場的情況有個實時的判斷。這種系統(tǒng)的便利，也減少了庫存，從去年統(tǒng)計的材料來看，TCL物速度在業(yè)中有明顯優(yōu)勢，這很大程度上是得益于公司利用互聯(lián)網(wǎng)技術建立了的計算機聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所以計算機聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)管理能夠有效地幫助企業(yè)提高效率，降低成本，加快對市場變化的反應速度，同時也能支持企業(yè)的決策，因為從完整的數(shù)據(jù)的分析，可以建立一個產(chǎn)品銷售的市場數(shù)學模型，能夠對未來每一個產(chǎn)品的市場走勢、做出大致的預測。這個模型經(jīng)過多次修訂后，現(xiàn)060的，使得整個企業(yè)的流轉速度能夠比較快，現(xiàn)在周轉速度比大概快24倍。1、兩公司物流的出發(fā)點基本相同；都是為了提高訂單反應速度、提高對客戶的服務滿3、物流的重視程度基本相同；海爾是進行物流，副直接負責物流本部工作；TCL是以彩電產(chǎn)品作為試點對象，彩電銷售公司副負責物流工析35ERPBBP采算公司背景不同，注定物流的涉及面和效果有差異海爾是搞物流，所有產(chǎn)品一起參與，從上而下，大刀闊斧，流程改造一步到位。整合的體現(xiàn)。采取的是制，準軍事化管理，強調(diào)的是服從和執(zhí)行?？偛恳粋€命令，范圍內(nèi)能很快、執(zhí)行到位，目標管理結合嚴格的過程控制，在既定目標的預期期間內(nèi)，理督導，使得中的差異現(xiàn)象基本可以消除。海爾以冰箱起家，后來的產(chǎn)業(yè)多元化的操速在其它產(chǎn)品上實現(xiàn)。結合OEC日常管理，快速高效體現(xiàn)在工作的每一個環(huán)節(jié)。海爾物流采取的是在自建物流網(wǎng)絡的基礎上的局部小外包，海爾利用的配送資源，同國家郵政、中遠、和黃天白，以及歐洲等專業(yè)物流公司合作，完成環(huán)節(jié)，目前海爾國內(nèi)可調(diào)配車輛已達16000輛以上（其中海爾擁有200輛車）。同時海爾在還建立了42 余個品種，5萬多市8小時配送，區(qū)域內(nèi)24小時配送到位，范圍平均4.5天內(nèi)配送到位。在物流中，投入大量的人力，財力和物力，大力改善基礎設施、物流技術、設備和信息系統(tǒng)。建成了國內(nèi)一流，并達到國際先進水平物流運作平臺，奠定了海爾物流堅實的基礎。因此海爾物流不僅能作好自己企業(yè)內(nèi)部物流運作，滿足客戶需求，而且向第物流方向上邁進有組織和資源上的保證，海爾物流結合的服務優(yōu)勢實現(xiàn)企業(yè)物流向物流而TCL是以人性化管理著稱，強調(diào)人的性，因此所有產(chǎn)品的運作各有一套，就本產(chǎn)而言對市場的反應很靈活，頻繁參與價格戰(zhàn)就是很好的證明。以彩電為物流規(guī)劃設計的藍本，為此在7個建立了7個區(qū)域配中心，結合銷售量的分布，又建立了3個級區(qū)域配送中心，來支持銷售公司的分銷?？偛亢途仃囀綄崿F(xiàn)對物流網(wǎng)絡的管理。從上至下采取的是制管理，范圍內(nèi)的工作上級參與不多，人員工作當?shù)鼗^為普遍，因此網(wǎng)絡布點基本固定，網(wǎng)絡中操作中人的因素流動性小，相對保守，但小范圍內(nèi)靈活實用。特點是網(wǎng)絡管理執(zhí)行力步調(diào)不一致，有一定的差異，強行一致進行全面的流程改造，執(zhí)行力難以，運作風險較難控制和防范。因此TCL的物流改革實際上應該是物流的，是對分布于各級傳統(tǒng)物流的綜合和優(yōu)化，物流的效果在供應鏈的支持相對保守就不足為奇。但這已經(jīng)是最好的成效。要完成物流完全或者拉直供應鏈，需要從層面上著手。還有很長的路要走，就目前而言，基于物流TCL第二部分：其它家電企業(yè)物流趨標。但在探索實現(xiàn)企業(yè)物流最優(yōu)化的道，不同企業(yè)根據(jù)自身特點和需求采取了不同的物流模式，與海爾物流模式齊名比較典型的還有安得模式、安泰達模式和模式安得物流相對于順德的美的來講，對于很多人還比較陌生。物流行業(yè)較強的1999就把物流放到了位置上。還成立了提供高端物流服務的安得供應鏈技術公司，合作伙伴是電器。如果說海爾是把物流作為降低成本的，美的則把物流作為一個賺錢機器。2000年1月美的通過控股成立了安得物流公司，把物流業(yè)務剝離出來。安得物流公司作為美的一個獨立的事業(yè)部，成為美的其他產(chǎn)品事業(yè)部的第物流公司，同時也作為專業(yè)物流公司向外發(fā)展業(yè)務。美的安得物流公司副總經(jīng)理盧立新說，美的擇性，這就是第物流和企業(yè)物流的根本差異準的第物流公司。業(yè)內(nèi)認為這是一種穩(wěn)妥的辦法，既達到了降低物流成本的目合。小天鵝從中得到的收益是立桿見影的：200222%。就在國內(nèi)企業(yè)競相自己作物流，而國際品牌卻另辟新境。家電巨頭就是其中之一。進入來，業(yè)務拓展突飛猛進，冰箱市場占有份額就迅速從零躍升至了12％，這與其物流外包的運作模式功不可沒。在國外銷量大，曾嘗試自先要招進大量管理人才，物流成本會增多，而且物流部門做大了，和企業(yè)還會發(fā)生，物流公司做，則輕松許多，而且第物流公司之間有一個游戲規(guī)則，便于有序競爭。“但不能把雞蛋放在一個籃子里。”物流經(jīng)理認為，企業(yè)把物流團在內(nèi)的三家物流公司在做，家電巨頭在國內(nèi)的物流模式就是典型的物流外包模第三部分：企業(yè)物流的競爭、競爭力及實現(xiàn)途徑第一節(jié)：物流與競爭力的關系按照麥肯錫的觀點，組織的競爭力是一個多元的復合能力體系，它主要包括組織的學資產(chǎn)、管理、質量、、網(wǎng)絡、、方案設計等都不是競爭力的本質，而只是競爭力的載體。基于此企業(yè)物流正是以改造和優(yōu)化企業(yè)的運作流程等這些載需求，洞察市場走勢。物流對內(nèi)而言，提升了企業(yè)的管理水平；對外而言，綜合提高第二節(jié)、企業(yè)競爭選擇物流的原則是的大戶，因而有資本進行物流試點。也是由于整體管理具備良好的執(zhí)行力基礎上，的動員和實施、以至于大規(guī)模的和調(diào)整，從上自下很容易理解，工作思路的切換過渡相對較為平穩(wěn)。空調(diào)流程改造的成功檢驗很快就在整個推廣和實TCL優(yōu)勢銷售網(wǎng)絡，是對彩電銷售管理的規(guī)范和穩(wěn)定。因而彩電是其物流試點的對象，資源是終端的靈活性很好，因而物流管理是依靠終端為主，總部宏觀指導牽展方向；用以解決彩電利潤下降的競爭問題。優(yōu)勢是銷售，因而物流的發(fā)展方向必將是企第三節(jié)、企業(yè)對物流實施中常見的問企業(yè)對物流的認識目前不少是基于對現(xiàn)代物流/供應鏈的概念理解上。諸多的企業(yè)對物流很熱衷，但在具體的實施中卻常出現(xiàn)目標不明確、實施進度不明確缺少、沒有組織保障等問題。其結果很多是：要不失敗了，企業(yè)損失很大；要不不了了之，項目提前要有思想準備，因此目標設計要以企業(yè)的現(xiàn)狀為出發(fā)點，明確企業(yè)的的目標需求，并和長遠發(fā)展規(guī)劃合拍。企業(yè)決策層要親自掛帥，協(xié)調(diào)流程改造中的各級關系，并處理出現(xiàn)的重大問題。建立組織以保證實施操作的和進度，有效降低并回避風險。盡可能多采用企業(yè)和社會的現(xiàn)有資源。采購外部專業(yè)的第物流公司參與，有效借鑒業(yè)內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)基本認同的第物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，認為企業(yè)把物流業(yè)務委托給第物流公司，就可以把資源集中在企業(yè)自己競爭能力上，以獲取最大的投資回報。而第物流企業(yè)擁有物流操作的靈活性、專業(yè)性和規(guī)模效益，能夠適應家電企業(yè)對物流環(huán)節(jié)的需要。然而在實際實施上，目前完全依靠第物流的家電企業(yè)極少，還有少家電企業(yè)仍處于觀望當中。這種情況造成的結果就是有供無需，家電第物流市場始第一體制因素可能是其主要原因。相當多的企業(yè)觀念保守缺乏魄力。有著成型多第二物流市場信譽可能是影響第物流發(fā)展的另一因素。競爭日趨激烈，研究一個企業(yè)的物流運作，即可分析出來企業(yè)的流狀況、研發(fā)能力和對市場的反應速度，知己知程。由于物流涉及太多的企業(yè)運作環(huán)節(jié)，企業(yè)與物流公司的愉快合作、順暢運行是企業(yè)健康發(fā)展的保證，提高競爭力滿足消費者需求的保證。對內(nèi)管理、協(xié)調(diào)和銜接著研的快速服務。當然，企業(yè)的物流的工作也很重要。因此選擇物流公司時有所顧及在所難免?，F(xiàn)代物流的迅速發(fā)展是這幾情，尤其是大企業(yè)，選擇優(yōu)秀的、信譽高的第三與之相對應的是開放這幾年，沿海開放城市的物流需求在進一步拓展和物流服務水平得到了迅速提升。尤其在民營經(jīng)濟繁榮的珠三角地區(qū)，第物流十分活躍。分析發(fā)現(xiàn)：主要是這些新建企業(yè)自成立之初，就與第物流公司有著密切的聯(lián)系，企業(yè)將自己的物專長上。第物流公司對企業(yè)物流需求，量身定做，融為企業(yè)運作的一部分。合作的基流的需求點主要有：分揀、包裝、、倉庫管理，成品配送操作，裝卸、訂單處理、條碼等環(huán)節(jié)。日前，《國際商報》聯(lián)合有關公司，對來華公司的物流需求進行了，顯示，絕大部分受訪企業(yè)物流業(yè)務都有外包，