高中物理勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律習(xí)題及答案

2222勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律班級(jí)姓學(xué)一、選擇題(本大題共10小，每小題7分至少一個(gè)答案正確，選不全得分，共分)．關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是()A物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)B加速度等于重力加速度的運(yùn)動(dòng)就是自落體運(yùn)動(dòng)．在自由落體運(yùn)動(dòng)過程中，不質(zhì)量的物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同D．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)位移與間成反比．某物體以／的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力取10／s．s內(nèi)物體的()A路程為mB．移小為，方向向上．速度改變量的大小為10／sD平均速度大小為13m，方向向上．美國“肯尼迪號(hào)”航空母艦上有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)已知一”型戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上加速時(shí)產(chǎn)生的加速度為4m起飛速度為50m若飛機(jī)滑行100m時(shí)飛，則彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的初速度為()AmB．m／．20／D．．·南模擬一個(gè)石子從離地某一度處由靜止自由落下，某攝影愛好者恰好拍到了它下落的一段軌跡．愛好者用直尺量出軌跡的長度，如圖所示．已知曝光時(shí)間為，則小石子出發(fā)點(diǎn)離A點(diǎn)為()A．6．mBmC．20D．45m勻速運(yùn)動(dòng)的汽車某時(shí)刻開始做勻減速剎車直到停止測得剎車時(shí)間為，剎車位移為x，根據(jù)些測量結(jié)果，可以()A求出汽車剎車的初速度，不能求出加速度B求出汽車剎車的加速度，不能求出初速度C．出汽車剎車的初速度、加速度及平均速度D．能出汽車剎車的平均速度．·建師大附中模擬)一公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．開始剎車后的第s內(nèi)第內(nèi)位移大小依次為9m7．則剎車后6內(nèi)位移是（）AmB24m．25m．m．A與B兩質(zhì)點(diǎn)向同一方向動(dòng)A做速度為零的加速直線運(yùn)動(dòng)B做速直線動(dòng)．開始計(jì)時(shí)時(shí)A、B位同一位置，則當(dāng)它們?cè)俅挝挥谕晃恢脮r(shí)()A兩質(zhì)點(diǎn)速度相等BA與B在段時(shí)間內(nèi)的平均速度相等．A的時(shí)度是BDA與B的移相等．·州模擬)如圖示，位于豎直平面內(nèi)的固定光滑圓環(huán)軌道與水平面相切于M點(diǎn)與豎直墻相切于A點(diǎn)直上另一點(diǎn)B與M的線和水平面的夾角為60是環(huán)道的圓心已知在同一時(shí)刻a兩球分別由、兩從靜止開始沿光滑傾斜直軌道AM、運(yùn)到M點(diǎn)；球由C點(diǎn)自由下落到M點(diǎn)則()Aa球先到達(dá)M點(diǎn)Bb球先到達(dá)M點(diǎn)．c球先到達(dá)M點(diǎn)D和c球可最先到達(dá)M點(diǎn)．(新題快遞)在質(zhì)地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精確的重力加高三物理備課組

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22速度g值值可由實(shí)驗(yàn)精確測定，以銣原鐘或其他手段測時(shí)間，能將g值得很準(zhǔn)．具體做法是：將真空長直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)豎直向上拋出小球，小球又落至原處O點(diǎn)的時(shí)間為T，小球運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)小球離開點(diǎn)后又回到2點(diǎn)所用的時(shí)間為T，得T、和H，可求得g等()11A

8HT222

B

4HT222

．

8H)2

2

D．

H4()2

210圖示表粗糙的傳送帶靜止時(shí)物塊由皮帶端A從靜止開始滑到皮帶底端B用的時(shí)間是t，則()A當(dāng)皮帶向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由A滑的時(shí)間一定大于tB當(dāng)皮帶向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由A滑到的間一定等于t．當(dāng)皮帶向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由A滑到的間一定等于tD．當(dāng)皮帶向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由A滑的時(shí)間定小于二、計(jì)算(本大題共2小，共30分要有必要的文字說明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位))大雪過后容易發(fā)生交通事，究其原因，主要是大雪覆蓋路面后被車輪擠壓，部分融化為水寒天氣下上成冰在滑的平面上行駛后難以停下測定，汽車橡膠輪胎與普通路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0，與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為．1對(duì)于沒有安裝防抱死系統(tǒng)的普通汽車在規(guī)定的速度急剎車后，車輪立即停止運(yùn)動(dòng)，汽車在普通的水平路面上滑行1．4m才停下，那么汽車以同樣的速度在結(jié)了冰的水平路面上行駛，急剎車后滑行的距離為多(g=10／)12·青島模)分)“米折返跑”的成績反應(yīng)了人體的靈敏素質(zhì)．測定時(shí)，在平直跑道上．受試者以站立式起跑姿勢站在起點(diǎn)終點(diǎn)線前．當(dāng)聽到“跑”的口令后，全力跑向正前方米的折返線．測試員同時(shí)開始計(jì)時(shí)，受試者到達(dá)折返線處時(shí)，用手觸摸折返線處的物體如木箱)，再轉(zhuǎn)身跑向起點(diǎn)終點(diǎn)線．當(dāng)胸部到達(dá)起點(diǎn)終點(diǎn)線的垂直面時(shí)，測試員停表所用時(shí)間即“米返跑的成績圖所示受試者起跑的加速度為m運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為4／，達(dá)折返線處時(shí)需減速到零，加速度的大小為8ms返回時(shí)達(dá)到最大速度后不需減速持最大速度沖線試者在