鋼結構專項施工方案調整時間

新建福州至平潭鐵路福州南動車運用所擴能改造工程DCSSG標段福州南動車所擴能改造工程鋼結構安裝施工專項方案中鐵十八局集團2015年3月第一章施工總體安排一、工程概況工程名稱為新建福州南站動車運用所，新建2線檢查庫、臨修庫與不落輪鏇庫、輪對動態(tài)檢測裝置與設備間工程。該工程主要用于福州南站動車進行機車維護、檢測。1、新建2線檢查庫：主庫長468m，寬17m，檐高9.1m，最高點為10.5m，建筑面積8189.4㎡；主體結構為鋼排架結構，屋面為雙層鍍鋁鋅壓型鋼板保溫屋面。2、臨修庫與不落輪鏇庫：長66.5m，寬31.0m，檐高12.35m，建筑面積2005.28㎡；主體結構為單層鋼結構，屋面為80厚巖棉夾心復合彩板。3、輪對動態(tài)檢測裝置與設備間：長25.626m，寬18.33m，檐高9.2m，建筑面積354㎡；主體結構為單層門式鋼架輕型結構，屋面、墻面均為80厚巖棉夾心復合彩板。二、施工內容1、2號線檢查庫的鋼結構吊裝；與原有建筑的鄰邊維護。2、臨修庫與不落輪鏇庫鋼結構吊裝；26號線的封閉；與原有軌道的鄰邊維護。3、輪對動態(tài)檢測裝置與設備間鋼結構吊裝；天窗點的確定；臨時維護的施工。三、吊車設置：1、新建2線檢查庫的跨度為17米，采取吊車布置在廠房的北側，采取跨外吊裝，詳見吊車平面布置圖一。因為本庫長度方向分4個段，西段238米，受原有設備軸短受需要拆掉庫的影響，不能同步進行，因此先從第53軸開始進行吊裝，為了施工周期段，因此東段230米分兩個施工段同時安裝。第一個段為39~53軸，吊車2吊裝柱子、系桿、垂撐，吊車1在后面吊裝屋面梁、水撐、桁架豎向垂撐；吊車第二段為28~39吊車4吊裝柱子、系桿、垂撐，吊車3在后面吊裝屋面梁、水撐、桁架豎向垂撐軸。西段238米，按28~14軸、14~1軸分2個施工段，吊車布置同東段。屋面桁架考慮在制作廠內拼裝成型，現(xiàn)場整體吊裝。每個段內計劃用25噸汽車吊車2臺。2、不落輪鏇庫與維修庫，吊車的布置見平面布置圖二。不落輪鏇庫的跨度為24米受交叉作業(yè)與設備基礎的影響，只能采取吊車布置在跨內靠近A軸的位置進行吊裝，設25噸吊1臺吊裝A軸的鋼柱、吊車梁、垂撐、系桿、檁條等鋼構件，設25噸吊2臺，用于吊裝B軸的鋼柱、吊車梁、屋面梁、垂撐、系桿、C軸的上的所有鋼構件、與、A~B~C軸間的屋面梁。屋面梁的4段進行現(xiàn)場拼接后整體吊裝。20噸一臺用于卸車與屋面梁的現(xiàn)場拼裝。3、輪對動態(tài)監(jiān)測裝置車間的跨度為11米，采取吊車布置在跨外吊裝，自1軸向6軸方向推進。屋面梁的2段進行現(xiàn)場拼接后整體吊裝。計劃用25噸汽車吊1臺。四、吊裝進度計劃安排：1、新建2線檢查庫1.1、地腳螺栓：東段238米：計劃3月30日進場，但可以根據土建施工的進度積極配合。西段230米：計劃4月30日進場，但可以根據土建施工的進度積極配合。1.2、鋼結構與彩板：東段238米：計劃2015年4月5日構件開始陸續(xù)進場，2015年4月6日開始吊裝。鋼構吊裝11天，維護結構施工10天。西段230米：計劃2015年4月30日構件開始陸續(xù)進場，2015年5月17日開始吊裝。鋼構吊裝12天，維護結構施工8天。2、維修庫與不落輪鏇庫2.1、地腳螺栓：計劃3月18日進場，但可以根據土建施工的進度積極配合。2.2、計劃2015年3月21日構件開始陸續(xù)進場，2015年3月30日開始吊裝。鋼構吊裝7天，維護結構施工5天。3、輪對動態(tài)監(jiān)測裝置與設備間3.1、地腳螺栓：計劃3月25日進場，但可以根據土建施工的進度積極配合。3.2、計劃2015年4月10日構件開始陸續(xù)進場，2015年4月27日開始吊裝?？偣て阡摌嫷跹b8天，維護結構施工6天。五、天窗點內施工接觸網斷電前半小時做好全部吊裝準備工作，接到斷電通知且經過確認后，方可進行吊裝施工；電力恢復前半小時結束吊裝作業(yè)，做好已裝構件的加固與安全防護工作，人員與設備準備撤離現(xiàn)場。六、材料堆放為了保證現(xiàn)場安裝的順利進行，材料堆放到施工現(xiàn)場附近，根據安裝需要與時運到現(xiàn)場。七、材料與構件的場內運輸每個單體的材料構件均用汽車按照施工現(xiàn)場內的臨時路線進行運輸，因每個單體的有別，有的單體還需要輔助設備進行運輸到安裝地點。1、新建2線檢查庫因僅有一條寬度為5米左右的道路，可以運行，且各個專業(yè)交叉左作業(yè)，因此鋼構件的運輸，只能晚上倒運到安裝現(xiàn)場，且保證晚上將第二天計劃吊裝的所有構件運到安裝現(xiàn)場，（具體路線見附圖四）。2、維修庫與不落輪鏇庫此單體在軌道的外側，因此構件直接倒運到安裝現(xiàn)場。3、輪對動態(tài)監(jiān)測裝置與設備間構件直接倒運到安裝現(xiàn)場。第二章吊裝前準備工作一、交接標高水準點與軸線控制網的提供。二、構件進場驗收1鋼材與連接材料等材質證明書或試驗復試報告。2工廠制作構件的出廠合格證。3焊接的工藝評定報告。4焊接質量檢測報告。5工廠預拼裝記錄。6鋼結構制作的檢測與評定資料。在上述質保資料與評定資料齊全后，尚需對加工的構件進行現(xiàn)場測量檢查。鋼構件的變形、缺陷超出允許偏差時，尚應按規(guī)范要求進行處理。并進行鋼結構的物資進場報驗。三、構件的運輸與存放要求1、鋼構件進場的包裝應符合國標要求，且鋼構件進場時應按鋼結構的安裝順序，分單元成套供應構件。2、鋼構件的堆放場地應平整堅實，無積水，且鋼構件下面的墊木應有足夠的支承面，以免產生構件變形或損壞。3、技術交底單項工程施工方案、工程施工實施細則與施工技術標準。4、安全交底按營業(yè)線施工安全方面的要求，根據工程特點進行的專項安全交底。5、測量依據圖紙對基座基礎進行復測，主要有：測量標高、檢查軸線，檢查預裝基座螺栓的位置是否準確，螺栓外露絲扣是否準確，并做好詳細記錄，辦理交接手續(xù)。若復測數據軸線與標高偏差在允許范圍內，則我方進行下一步構件的安裝。偏差不在允許范圍內，我方進行偏差調整。并將調整方案呈報給總包，調整方案須按照規(guī)范允許的偏差進行調整。根據復測結果與施工圖紙在基礎頂面將鋼柱的中心線用墨斗彈出，作為鋼柱安裝、對位與校正的依據。支承面、預埋螺栓的允許偏差表(mm)項目允許偏差支承面標高±3.0水平度L/1000(L-短邊長度)預埋螺栓錨栓螺栓中心偏移5.0螺栓露出長度+30.00螺紋長度+30.00七、安裝調整螺母在基礎的混凝土澆灌完畢具有一定的強度后且在能夠進行鋼結構的安裝前，進行此工作，用鋼絲刷清理地腳螺栓的絲扣，將上面的混凝土與雜物清理掉并加潤滑油。每一個地腳螺栓各套一個調整螺母，160mmM39。而后用塔尺與水準儀調整螺母上表面的標高，標高的允許誤差為±2mm。如下圖所示：第三章鋼結構吊裝計劃一、吊裝計劃安排與吊車站位方案：計劃2015年3月22日構件進場，2015年4月1日開始安裝，總工期為80天。二、吊索鋼絲繩選用1、每個單體的最重鋼柱1470kg，暫按1500kg進行計算；吊索按雙繩(一根鋼絲繩兩個繩頭)，與構件水平夾角為60度，(鋼絲繩長度為2米)，一根吊索的內力為：1500÷2×1÷sina60=1500÷2×1÷0.866=866.1kg；安全系數為6；鋼絲繩的修正系數為0.82鋼絲繩的結構為6*37+1鋼絲繩破斷力為866.1×6÷0.82=6337.32kg。查表Φ13鋼絲繩破斷拉力不小于8780kg(鋼絲繩的工程抗拉強度為1400N/mm2)；可取。2、每個單體的鋼最重屋面鋼梁吊裝段為2360kg，暫按2500kg進行計算；吊索按雙繩，與構件水平夾角為60度(鋼絲繩長度為3米)，一根吊索的內力為：2500÷2×1÷sina60=2500÷2×1÷0.866=1443.42kg；安全系數為6；鋼絲繩的修正系數為0.82鋼絲繩的結構為6*37+1；鋼絲繩破斷力為1443.42×6÷0.82=10561.61kg。查表Φ15鋼絲繩破斷拉力不小于11950kg(鋼絲繩的工程抗拉強度為1400N/mm2)；可取。三、汽車吊選擇：(吊車性能表)1、各部分的起吊重量：部位名稱吊裝分項圖紙重量吊裝重量新建2線檢查庫A-B軸線鋼屋架23603000新建2線檢查庫C、D軸柱13552000新建2線檢查庫L112032000臨修庫與不落輪鏇庫A-B軸線鋼梁17502000臨修庫與不落輪鏇庫B軸柱14702000臨修庫與不落輪鏇庫吊車梁4041000輪對動態(tài)監(jiān)測裝置與設備間A-B軸線鋼梁9881000輪對動態(tài)監(jiān)測裝置與設備間B軸柱105820002、最遠距離為24000mm。25噸汽車吊工作工作參數表查詢得知，選用的吊車能夠滿足構件吊裝的要求。16噸吊車用于卸車與鋼梁拼裝。3、具體吊裝計劃：3.1、2線維修庫東段鋼結構、彩板的安裝4.5～10號：39～53軸鋼柱、系桿、垂撐的安裝，39～53軸鋼屋架的開始安裝4.11～4.15號：27～39軸鋼柱、系桿、垂撐的安裝，39～53軸屋架的安裝，39～53軸水撐、檁條、拉條等結構的安裝。4.16~4.20號：53～39天溝安裝、軸的屋面彩板的安裝，27～39軸軸屋架的安裝、水撐、檁條、拉條等結構的安裝。4.21～4.25號：39～27軸的天溝安裝、屋面彩板的安裝，53~39軸風機安裝。5.1～5.5號：39～27軸風機安裝。2線維修庫西段鋼結構、彩板的安裝5．17～5.22號：27～1軸鋼柱、系桿、支撐的安裝，27～20、14～8軸屋架的安裝。5.23～5.27號：20～14、8～1屋架的安裝，27～20、14～8軸屋面水撐、檁條、拉條等結構的安裝。27～14軸天溝的安裝。5.28～6.1號：20～14、8～1軸水撐、檁條、拉條等結構的安裝；28~14軸的屋面彩板的安裝。27～14軸的天溝安裝。6.2～6.5號：14～1軸天溝的安裝；14～1軸屋面板安裝，27~1軸風機安裝6.6～6.10號：山墻檁條、拉條的安裝。3.2、不落輪鏇庫鋼結構、彩板的安裝。3.30～4.2號：1～7軸鋼柱、鋼梁、吊車梁、系桿安裝。4．3～4.7號：1～7軸次結構安裝；8~12軸鋼柱、鋼梁、吊車梁、系桿安裝。1～8軸屋面板安裝4.8～4.10號：8～12軸次結構安裝。8～12軸屋面板安裝。3.3、輪動動態(tài)檢測與設備間4．27～4.30號：1~3軸主結構安裝。5.1～5.3號：1～3軸次結構安裝。4～6軸主結構安裝。5.4～5.6號：1～3軸彩板安裝；庫內設備吊架安裝。5.7～5.10號：4～6軸彩板安裝，懸掛走廊安裝。四、鋼結構吊裝工藝流程主體鋼結構施工鋼件進場、立柱吊裝吊裝鋼件進場、立柱吊裝吊裝吊車梁、系桿、屋面梁鋼構件加工制作屋面系統(tǒng)吊裝天溝安裝安裝屋面板第四章鋼柱吊裝一、吊裝1、起吊方法：本工程采用旋轉法吊裝。2、柱的綁扎方法：本工程采用直吊綁扎法：3、吊點設在鋼柱的柱頂。示意如下：4、由于鋼絲繩直接綁扎在鋼柱上，為了防止鋼絲繩刻斷，在鋼柱四角必須做包角如用半圓鋼管內夾角半圓鋼管上開小孔栓上細鐵絲，另一端栓在鋼絲繩上，防止松鉤時脫落。5、對線：在鋼柱的柱腳側面上彈出四面軸線。當柱腳到達就位位置且距地腳螺栓頂約30-40CM時，工作人員手扶鋼柱使其豎直，使柱腳的安裝孔對準螺栓，緩慢落鉤就位。在起重機不脫鉤的情況下，將四面線對準基礎面十字線，爭取達到重合，如有偏差可借線，起重機緩慢降落使鋼柱座在調整螺母上。經過初校待垂直偏差在10MM內，擰緊螺栓。6、在施工過程中對地腳螺栓的強度與剛度應進行計算。二、調整1、鋼柱柱基標高調整：利用底板下的螺母控制鋼柱的標高，精度控制在±1mm以內。以鋼柱的牛腿上表面標高為控制標高。2、柱身垂偏校正：柱身垂偏校正采用纜風繩校正方法，用兩個線墜找垂直，在校正過程中不斷調整柱底板下螺母，直至校正完畢，將柱底板上面的2個螺母擰上，使柱身呈自由狀態(tài)，再用經緯儀復核，如有小偏差，調整下螺母，無誤，將螺母擰緊。第五章柱間支撐安裝柱間支撐用倒鏈人工進行安裝。第六章屋面梁安裝對于屋面鋼梁選用20t汽車吊兩點吊1、屋面梁拼裝：屋面梁的各段先在地面進行拼裝，拼裝時宜使端板與構件邊緣垂直。將要拼裝的單元放在地面上，找平——拉通線——安裝高強度螺栓——初檸——復核尺寸——終擰。2、由于屋面梁跨度大，側向剛度小，防止構件起吊時構件扭曲與損壞。在吊裝時用采用兩點以減小索具對屋面梁所產生的壓力。3、所有腹板支撐均應事先連接到鋼梁上。4、在屋面梁的中部設置兩道纜繩用于起吊時控制屋面梁的方向與穩(wěn)定，屋面梁兩端部各設一道2米纜繩用于起吊就位后的臨時固定。5、屋面梁起吊到位后，用小撬棍與普通螺栓進行定位，定位后穿高強度螺栓。6、進行高強度螺栓初擰。7、同時安裝水平撐,進行初步校正。8、校準合格后，對高強度螺栓進行終擰，支撐擰緊，檁條、隅撐的螺栓擰緊。9、以此單元為基礎進行其他屋面梁的安裝。第七章維護結構的安裝一、施工程序屋面板與墻面板安裝——包邊、泛水安裝——天溝安裝用“分件流水法”，安裝天溝——安裝屋面板——包邊與屋面泛水。二、安裝準備認真審讀施工詳圖，排板圖、節(jié)點構造與施工組織設計。復核建筑的實際尺寸。下達圍護結構加工任務書。固定件準備。結構已經驗收合格，可以進行下到工序施工。墻面工程應在其下面的磚石工程完成后進行。三、材料堆放板材應堆放在安裝點附近，避免長距離二次倒運。板材宜隨進度運到現(xiàn)場，避免在工地堆放時間過長。堆放場地應平整，不易受到工地運輸施工過程中的外物沖擊、污染、損壞、被雨水浸泡。按施工順序堆放板材，同一種板材應堆放在一疊內，避免不同種類的疊壓與翻倒板材。堆放板材應設墊木或其他承墊材料。并應使板材縱向成一傾角放置，以便雨水排出。4、彩板安裝應注意的事項安裝前檢查：檢查墻梁的撓度，當有必要時，用木撐進行支撐。預打孔：根據板型、墻梁間距要測量、釘距在彩板上垂直預打孔?？讖揭茸怨メ數闹睆叫∫惶?。每摞不得超過10張，在其下面用墊木墊起。確定起始線：在地腳泛水板與屋面檐口檁條上定出彩板定位線，地腳泛水板上畫出板底基準線。安裝第一張彩板：對齊定位線、基準線，用水平尺測彩板的垂直度，固定彩板，固定必須始于板的中心，然后向兩邊伸展，最后固定搭接邊；板完全被固定住，用同樣的方法安裝第二張彩板。在墻面洞口位置剪板，板的剪切邊要打磨，補漆，做包邊。外屋脊蓋板安裝時屋脊蓋板兩邊要掛線，以保證屋脊線的通直，連接處要打硅膠，小縫隙要打膠泥。防水拉鉚釘要在一條線上。在彩板屋面上操作時，在上屋面以前，必須將鞋底進行清理干凈，并穿軟底鞋。在彩板勿面上行走時，當沿著屋面板縱向行走時，要在波谷中行走；當沿著橫向行走時，應盡量靠近或踩在物面支撐點上。不要用腳尖或腳跟著地的方法行走。鋼板表面較油膩，行走時要小心。當出現(xiàn)端部搭接時，先定位底部鋼板，橫越過鋼板的上邊，在距端部12毫米處安裝膠泥膠泥不得進入相鄰鋼板的邊搭接空腔內，重疊鋼板的上鋼板橫越過鋼板下面距端部12毫米處也必須加膠泥，底部鋼板兩側邊波峰搭接范圍內還必須加膠泥。搬運彩板時，彩板長度小于2米用2人，當大于2米時，中間還必須有人拖著。對彩板正、反面的油漆必須進行保護，防止劃傷油漆。進行彩板安裝，必須帶手套，防止劃傷。彩板安裝必須從對當地風向的下風向開始。5、屋面板安裝確定屋面板的起始線與定位線安裝屋面底板安裝內屋脊板安裝保溫面安裝屋面面板安裝屋脊板、泛水板清掃檢查6、配件、天溝、雨水管安裝安裝內、外包角，泛水。包角，泛水采用搭接方法連接，搭接長度100毫米。天溝安裝：天溝要做成有大小頭的，采用搭接方法連接，搭接長度100毫米，搭接處有兩道膠泥與一道硅膠，膠泥貼在下端天溝，據下端天溝斷頭15毫米與85毫米處，上端天溝端頭處打硅膠，天溝堵頭也要用膠泥與硅膠密封，必須用防水拉鉚釘。作防水試驗，根據雨水管位置與管徑開出水口。雨水管安裝：在安裝雨水管前，必須檢查雨水管是否通暢。管箍間距必須依據圖紙與規(guī)范。天溝出水口處必須加漏網。雨水管必須垂直。7、檢查第八章高強度螺栓連接施工一、施工工藝1、工藝流程：作業(yè)準備→接頭組裝→安裝臨時螺栓→安裝高強螺栓→高強螺栓緊固→檢查驗收2、作業(yè)準備：2.1、備好扳手、臨時螺栓、過沖、鋼絲刷等工具，主要應對施工扭矩的校正，就是對所用的扭矩扳手，在班前必須校正，扭矩校正后才準使用。扭矩校正應指定專人負責。2.2、選擇好高強度螺栓長度，一般以緊固后長出2～3扣為宜，然后根據要求配好套備用。3、接頭組裝：3.1、對摩擦面進行清理，對板不平直的，應在平直達到要求以后才能組裝。摩擦面不能有油漆、污泥，孔的周圍不應有毛刺，應對待裝摩擦面用鋼絲刷清理，其刷子方向應與摩擦受力方向垂直。3、2遇到安裝孔有問題時，不得用氧-乙炔擴孔，應用鉸刀擴孔，擴孔后應重新清理孔周圍毛刺。3、3高強度螺栓連接面板間應緊密貼實，對因板厚公差、制造偏差或安裝偏差等產生的接觸面間隙。接觸面間隙處理項目處理方法1t＜1.0mm時不予處理2t=1.0～3.0mm時，將厚板一側磨成1﹕10的緩坡，使間隙小于1.0mm3t＞3.0mm時加墊板，墊板厚度不小于3mm，最多不超過三層，墊板材質與摩擦面處理方法應與構件相同按表中的規(guī)定控制間隙，能保證連接后結構件傳力均勻。4、安裝高強螺栓：4.1、高強度螺栓應自由穿入孔內，嚴禁用錘子將高強度螺栓強行打入孔內。4.2、高強度螺栓的穿入方向一致。4.3、不得在下雨天安裝高強度螺栓。4.4、大六角頭高強度螺栓有兩個墊圈，位置應該一致，安裝時應注意墊圈正、反面方向。螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側即螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈的方向，墊圈有倒角的一側應朝向螺母的方向，螺栓頭下墊圈有倒角的一側朝向螺栓頭。4.5、高強度螺栓在栓孔內不得受剪，應與時擰緊。5、高強度螺栓的緊固5.1、大六角頭高強度螺栓全部安裝就位后，可以開始緊固。緊固方法一般分兩步進行，即初擰與終擰。應將全部高強度螺栓進行初擰，初擰扭矩應為標準軸力的60%～80%，具體還要根據鋼板厚度、螺栓間距等情況適當掌握。若鋼板厚度較大，螺栓布置間距較大時，初擰軸力應大一些為好。5.2、初擰緊固順序，根據大六角頭高強度螺栓堅固順序規(guī)定，一般應從接頭剛度大的地方向不受拘束的自由端順序進行；或者從栓群中心向四周擴散方向進行。5.3、大六角頭高強度螺栓初擰應做好標記，防止漏擰。一般初擰后標記用一種顏色，終擰結束后用一種顏色，加以區(qū)別。5.4、為了防止高強度螺栓受外部環(huán)境的影響，使扭矩系數發(fā)生變化，初擰、終擰在同一天內完成。5.5、當擰緊螺栓時，只準在螺母上施加扭矩，不準在螺桿上施加扭矩，防止扭矩系數發(fā)生變化。二、成品保護1、已經終擰的大六角頭高強度螺栓應作好標記。2、已經終擰的節(jié)點與摩擦面應保持清潔整齊，防止油、塵土污染。3、已經終擰的節(jié)點應避免過大的局部撞擊與氧-乙炔烘烤。三、應注意的質量問題1、高強度螺栓的安裝施工應避免在雨雪天氣進行，以免影響施工質量。2、大六角頭高強度螺栓連接副應該當天使用當天從庫房中領出，最好用多少領多少，當天未用完的高強度螺栓不能堆放在露天，應該如數退回庫房，以備第二天繼續(xù)使用。3、高強度螺栓在安裝過程中如需要擴孔時，一定要注意防止金屬碎屑夾在摩擦面之間，一定要清理干凈后才能安裝。集結精干的加工施工隊伍，組織好勞動力，做好職工的班前教育、培訓，提高職工的質量、安全思想意識，搞好全員崗前培訓與各項技術、安全交底工作，加強對職工自身的管理工作，明確各職務的崗位責任。投入的勞動力計劃表一、鋼結構制做勞動力計劃表序號工種施工人數序號工種施工人數1天車工42氧切工153電焊工204鉚工105維修電工16拼配工247矯正工68油漆工159輔助工人310質檢員2鋼結構安裝勞動力計劃表2線維修庫序號工種施工人數序號工種施工人數1起重工126防護員102電焊工87質檢員83安全員88維修電工44氧切工129測量工45安裝工3610鉚工10維修與不落輪鏇庫序號工種施工人數序號工種施工人數1起重工126防護員102電焊工87質檢員83安全員88維修電工44氧切工129測量工45安裝工4010鉚工10輪對動態(tài)檢測與設備間序號工種施工人數序號工種施工人數1起重工16防護員42電焊工17質檢員13安全員18維修電工14氧切工29測量工25安裝工810鉚工2三、彩板安裝勞動力計劃表序號工種施工人數序號工種施工人數1鈑金工126鉚工42架子工127安裝工人123測量工48氧切工44維修電工29質檢員65安全員610防護員4注：人員安排為施工高峰期所需人數第十章鋼結構制做主要機具設備名稱型號數量用途備注數控直條氣割機CNG-4001臺鋼板下料半自動切割機CG1-1002臺鋼板下料半自動切割機CG1-302臺鋼板下料CO2保護焊機YM-600KHI4臺焊接直流焊機ZX5-6304臺氣刨直流焊機ZX5-6304臺拼裝點焊埋弧電焊機MZ-10004臺焊接空氣壓縮機VF-6/71臺打砂空氣壓縮機YBV-1.051臺噴涂空氣壓縮機YBV-1.052臺氣刨空氣壓縮機W-0.91臺氣刨空氣壓縮機ZV-0.6/71臺噴涂磁座鉆J1C-JCA2-282臺鉆孔磁座鉆J1C-JCA2-381臺鉆孔搖臂鉆床ZQ2023×91臺鉆孔搖臂鉆床Z3032×91臺鉆孔搖臂鉆床ZQ3045X121臺鉆孔角磨砂輪H9555NB6個打磨H型鋼翼緣矯正機JZ-401臺H型鋼翼緣矯正焊接檢驗尺KH45型1個焊縫尺寸檢查探傷儀超聲波檢測鋼直尺2把測量一、鋼結構安裝機具設備名稱型號數量用途備注汽車吊25t7輛結構吊裝汽車吊20t1輛叉車3t2輛構件運輸直流焊機ZX5-5005臺電焊角磨砂輪H9555NB12個打磨手拉葫蘆3噸8個構件安裝千斤頂10t12個臨時支頂、微調鋼卷尺30米1把測量水平儀20X3臺測量鋼直尺10把氣保焊機8臺2相配電箱2臺3級配電箱6臺電動鈕矩扳手6把高強栓的擰緊二、彩板安裝主要機具設備名稱型號數量用途備注手電鉆2把拉鉚槍2把自攻槍4把硅膠槍10把云石機NBC500PRO2臺現(xiàn)場切割1KW/臺鈑金工剪刀2把角磨砂輪6臺軟吊帶6副彩板吊運鋼直尺30米3把放線線繩200米放線2相配電箱3臺3級配電箱3臺第十二章鋼結構吊裝安全措施1、吊裝作業(yè)在天窗點內進行，施工前與供電段確認接觸網是否斷電具備吊裝施工條件。2、根據施工組織設計或施工方案劃定危險作業(yè)區(qū)域，并設醒目的警戒標志，防止無關人員進入。在路口或行人車輛易出現(xiàn)的位置應設有專人警戒。3、嚴禁超負荷吊裝。4、吊裝構件時，構件下嚴禁站人。5、對于現(xiàn)場使用的汽車式起重機。應確定汽車式起重機的進出現(xiàn)場路線與作業(yè)時起重機站位地點與需要的工作高度、吊臂長度與工作半徑。6、地面鋪墊要用符合規(guī)定的材料，不得使用腐朽與易碎的材料當作起重機械的鋪墊。7、汽車式起重機啟動前重點檢查項目應符合下列要求：7.1各安全保護裝置與指示儀表齊全完好；7.2鋼絲繩與連接部位符合規(guī)定；7.3燃油、潤滑油、液壓油與冷卻水添加充足；7.4各連接件無松動；7.5輪胎氣壓符合規(guī)定。8、作業(yè)前，應進行空負荷試運轉，確認發(fā)動機工作正常，離合器、制動器與各種安全保險裝置靈敏、可靠，方可進行作業(yè)；每次起吊作業(yè)前均應試吊，檢驗各種起重機械的狀況與各種索具、鋼絲繩等裝置的安全狀態(tài)；作業(yè)前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000水準泡居中。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應先收緊穩(wěn)定器。起重機架設完畢，應檢查支腿是否牢靠，若支腿不能完全伸出時，應按實際伸長量計算整機穩(wěn)定性，以便確定起重機量，防止失穩(wěn)發(fā)生事故。9、作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方后再進行調整。10、應根據所吊重物的重量與提升高度，調整起重臂長度與仰角，并應估計吊索與重物本身的高度，留出適當空間。11、汽車式起重機起重臂伸縮時，應按規(guī)定程序進行，在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發(fā)出警報時，應立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。12、汽車式起重機起吊作業(yè)時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。13、采用自在重力下降時，載荷不得超過該工況下額定起重量的20％，并應使重物有控制地下降，下降停止前應逐漸減速，不得使用緊急制動。14、起吊重物達到額定起重量的50％以上時，應使用低速檔。15、起吊重物達到額定起重量的90％以上時，嚴禁同時進行兩種與以上的操作動作。16、起重機帶載回轉時，操作應平穩(wěn)，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩(wěn)后進行。17、作業(yè)后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內，并用螺母固定；應將阻止機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應鎖住起重操縱室門。18、行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應符合規(guī)定。行駛時水溫應在80～90℃范圍內，水溫未達到80℃時，不得高速行駛。19、行駛時應保持中速，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應減速，下坡時應嚴禁空檔滑行，倒車時應有人監(jiān)護。20、行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物料。21、起重吊裝作業(yè)，吊裝指揮、司機、起重工要密切配合，嚴格按照起重操作規(guī)程作業(yè)。22、起重作業(yè)必須堅持“十不吊”：1.吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊2.信號不清不準吊；3.吊物下有人不準吊；4.吊物上站人不準吊；5.埋在地下物不準吊；6.斜拉斜掛不準吊；7.散物捆扎不牢不準吊；8.零雜物無容器不準吊；9.吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準吊；10.遇有大雨、大雪、大霧與六級以上大風等惡劣天氣不準吊。23、起重吊裝時，高處作業(yè)人員應按規(guī)定采取安全措施，防止高處墜落。包括各洞口蓋嚴蓋牢，臨邊作業(yè)應搭設防護桿，封掛密目網等，結構吊裝時，可設置移動式安全平網24、吊運無纜風柱子時應隨吊隨校，偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足600mm時，禁止無纜風校正。25、鋼柱在二次灌漿前，應采取可靠防傾斜措施。26、吊裝作業(yè)人員作業(yè)的操作平臺應有搭設方案，臨邊應設置防護欄桿與封掛密目網。平臺的腳手板應滿鋪，符合有關要求。27、構件多層堆放時，柱子不超過兩層；梁不超過三層；大型屋面板、多孔板6-8層；鋼屋架不超過三層。各層的支撐墊木應在同一垂直線上，各堆放構件之間應留不小于0.7m寬的通道。28、吊運物件時，應對構件捆綁牢固，選好吊點。29、起重鋼絲繩、滑輪與地錨：a.起重鋼絲繩應滿足不同用途的安全系數。鋼絲繩按起重方式確定安全系數，機械驅動時，不小于5～6倍。b.鋼絲繩在卷揚機滾筒上的安全圈數不小于3圈，繩的末端固定牢靠，在保留2圈的狀態(tài)下應能承受1.25倍的鋼絲繩額定拉力。c.鋼絲繩銹蝕、磨損、斷絲應按《起重機械鋼絲繩檢驗與報廢實用規(guī)程》GB5972-86檢驗，降低標準使用或做報廢處理。d.鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產生下列情形時，不宜再做起重吊裝用繩：①波浪形；②籠狀畸變；③繩股、繩芯或鋼絲擠出；④繩徑局部增大或縮??；⑤鋼絲繩拱扁；⑥扭結、彎折，或被電弧灼傷或加熱退火。30、吊點與索具：a.應根據重物的外形、重心與工藝要求選擇吊點，并在施工方案中確定吊點設置的位置。b.在重物起吊、翻轉、移位等作業(yè)中都必須使用吊點，吊點應與重物的重心在同一垂直線上，且吊點應在重心之上吊點與重物重心的聯(lián)線與重物的橫截面垂直，保證重物垂直起吊，禁止斜吊。c.當采用幾個吊點起吊時，各吊點的合力作用點應在重物重心的位置上。必須正確計算每根吊索的長度，保證重物在吊裝過程中始終保持穩(wěn)定位置。d.構件無吊鼻需要用鋼絲繩捆綁時，必須對棱角處采取保護措施，防止切斷鋼絲。e.索具應按施工方案確定的要求選用，并符合安全要求。吊索用鋼絲繩應采用6×19或6×37型鋼絲繩制作。鋼絲繩做吊索時，其安全系數不小于6～8倍。第十三章吊裝事故應急預案一、編制原則貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針與相關的法律、法規(guī)制度，保證工程的順利實施。二、應急策劃1、危險分析1.1、危險源確定本工程采用20T汽車式起重機，總跨度24米。起重機在吊裝與鋼結構安裝工程中，存在主要風險源有：起重傷害、高空墜落、接觸網觸電、物體打擊等。2.2、風險評價：采用定性分析法起重傷害：主要是由起重機作業(yè)發(fā)生擠壓、傾覆、墜落。通過合理選用起重機型號，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，有效的控制傷害，發(fā)生可能性較小，風險級別=3\*ROMANIII類。接觸網觸電：控制在天窗點內施工，發(fā)生可能性較小，風險級別=3\*ROMANIII類。高空墜落：主要是鋼構在吊裝、安裝工程中作業(yè)人員在高空作業(yè)時墜落。嚴格按照作業(yè)規(guī)程作業(yè)。發(fā)生可能性較小，風險級別=4\*ROMANIV類。重點防控。物體打擊：鋼構在吊裝、安裝工程中部件墜落傷害下面作業(yè)人員與鐵路設備。采用密目網防護，有