明代海上絲路由盛轉(zhuǎn)衰-從鄭和下西洋說(shuō)起

明代海上絲路由盛轉(zhuǎn)衰從鄭和下西洋說(shuō)起

1明初的“朝貢貿(mào)易”與“海禁”明初一方面很重視海外貿(mào)易，大力發(fā)展與海外各國(guó)的官方間的朝貢貿(mào)易；同時(shí)迫于當(dāng)時(shí)沿海不利形勢(shì)，對(duì)民間貿(mào)易嚴(yán)格實(shí)行“海禁”政策。我國(guó)歷來(lái)官方間交往都是以朝貢形式進(jìn)行的，只是宋元以來(lái)，大有對(duì)民間貿(mào)易比官方朝貢貿(mào)易更為重視的趨勢(shì)。明代卻是除朝貢貿(mào)易外，不許有其他私人貿(mào)易存在。這樣海外諸國(guó)欲與中國(guó)通商，必須在政治上先與明王朝建立藩屬關(guān)系，接受明王朝的冊(cè)封，然后才能來(lái)華朝貢交易。所以稱這種貿(mào)易形式為“朝貢貿(mào)易”，又稱之為“封貢貿(mào)易”或“貢舶貿(mào)易”；以后又以勘合形式來(lái)進(jìn)行，故又稱作“勘合貿(mào)易”。早在明建國(guó)初，洪武元年（1368年）十二月就在太倉(cāng)黃渡（今上海嘉定區(qū)黃渡鎮(zhèn)）設(shè)立市舶司。只因新港難以發(fā)揮其作用，于是洪武三年（1370年）便停罷黃渡市舶司，改設(shè)廣州、泉州、明州（1381年改名寧波府）三地。但到洪武七年（1374年）即予廢止，直到永樂(lè)元年（1403年）才又恢復(fù)。明代市舶司的職責(zé)只限于接待外國(guó)前來(lái)“朝貢”的海船，不能批準(zhǔn)中國(guó)商船出海。當(dāng)時(shí)規(guī)定：寧波通日本，泉州通琉球，廣州通占城、暹羅、西洋諸國(guó)。明朝政府雖也知道軍需國(guó)庫(kù)半取于市舶，但有明一代，基本上都對(duì)市舶進(jìn)行種種限制。明初洪武年間及永樂(lè)初，對(duì)前來(lái)朝貢的海舶均予以“優(yōu)值”、“免稅”的優(yōu)惠，以示“懷柔”，以致日本和南洋地區(qū)一些商人以托貢附舶競(jìng)來(lái)貿(mào)易，使明政府難以應(yīng)付，于是便實(shí)施“勘合”制度。即對(duì)各國(guó)的貢舶發(fā)給勘合，以資限制。這種勘合制度有很大局限，凡發(fā)給勘合的國(guó)家，首先要得到明朝政府的認(rèn)可，雙方建有正式外交關(guān)系，當(dāng)時(shí)從日本到印度洋地區(qū)與明朝政府有關(guān)系的僅十幾個(gè)國(guó)家；對(duì)于能來(lái)朝貢的國(guó)家嚴(yán)格規(guī)定了朝貢的期限、路線、停泊港口等，還規(guī)定“貢使”居住和停留的地點(diǎn)、貢船的數(shù)量、隨從人數(shù)及貢物品類等?！翱焙稀笔且环N證書，勘是核對(duì)，合是符合之意。一般是將前來(lái)勘合的國(guó)家名稱拆開，如對(duì)日本，就先把日本二字分開，制成日字號(hào)勘合100道，本字號(hào)勘合100道，合計(jì)200道，以及日字號(hào)勘合底簿2扇，本字號(hào)勘合底簿2扇，共計(jì)4扇。其中日字號(hào)勘合100道，日字號(hào)勘合底簿1扇及本字號(hào)勘合底簿1扇，存放在明朝北京禮部，另1扇本字號(hào)勘合底簿則放在福州布政司；另以本字號(hào)勘合100道及日字號(hào)勘合底簿1扇，發(fā)給日本。以后凡從日本來(lái)明貿(mào)易的船只，每船必須攜帶勘合1道，到港后將勘合交福州布政司核對(duì)底簿后，然后使節(jié)去北京，再與禮部存檔的勘合及底簿進(jìn)行核對(duì)，辨別真?zhèn)?。上交勘合時(shí)必須在勘合上注明使臣以下的姓名、貿(mào)易貨品、數(shù)量等。如明使赴日，則須攜帶明朝禮部保存的日字號(hào)勘合，與日本保管的勘合底簿進(jìn)行核對(duì)后才能交易；回國(guó)時(shí)，必須把日方贈(zèng)送的禮物記在勘合上帶回?？焙腺Q(mào)易是以進(jìn)貢名義進(jìn)行的，其貢物一般可分為進(jìn)貢方物、使臣自進(jìn)物和國(guó)王附搭品三類。進(jìn)貢方物是專獻(xiàn)明朝的貢品，明朝對(duì)此回贈(zèng)相應(yīng)的“賞賜”。使臣自進(jìn)物是指正使、副使以至從僧、通事等進(jìn)獻(xiàn)明朝的物品，實(shí)際是賣給明朝的商品，明朝官方則按數(shù)給價(jià)。至于國(guó)王附搭品名義上是搭附于國(guó)王貢物上的貿(mào)易品，實(shí)際是公家的貿(mào)易品，以后主要成為私商的商品，這部分?jǐn)?shù)量最大。上述物品先經(jīng)過(guò)朝貢，再由政府進(jìn)行官買，所余部分經(jīng)過(guò)抽分后，便可在使者住地開市三至五日自由交易。整個(gè)交易過(guò)程中都要在地方官員監(jiān)督下進(jìn)行，貢使等欲購(gòu)回國(guó)物品，也要在地方官員監(jiān)督下進(jìn)行，實(shí)際上整個(gè)商業(yè)過(guò)程都要由政府加以控制。明初張士誠(chéng)、方國(guó)珍等殘余勢(shì)力逃到海上，仍在沿海地區(qū)進(jìn)行騷擾。同時(shí)日本的一些失意武士和無(wú)業(yè)游民，常到我國(guó)沿海地區(qū)來(lái)?yè)屄?，這就是“倭寇”。根據(jù)記載，洪武二年（1369年），倭寇掠蘇州、崇明島；不久又寇溫、臺(tái)、明州及福建沿海；四年又寇溫州，五年寇海鹽、澉浦、福建，七年寇膠州。明朝政府為了對(duì)付倭寇，除了積極進(jìn)行剿捕外，便實(shí)行消極的海禁政策，以此限制民間貿(mào)易，不許他們擅自出海與外國(guó)互市。嚴(yán)格規(guī)定：“軍民人等擅造二桅以上違式大船，將帶違禁貨物下海，前往番國(guó)買賣，潛通海賊，同謀結(jié)聚及為向?qū)s劫掠良民者，正犯……處斬……全家發(fā)邊衛(wèi)充軍。”為徹底厲行海禁，甚至下令禁民間用番香、番貨。明代海禁時(shí)緊時(shí)松，大體說(shuō)來(lái)，洪武建文年間（1368～1402年），是海禁嚴(yán)格實(shí)施時(shí)期。到了永樂(lè)宣德年間（1403～1435年），較為松弛，一方面派遣了聲勢(shì)浩大的鄭和船隊(duì)七下西洋，另一方面雖仍實(shí)行海禁政策，但已恢復(fù)了市舶司機(jī)構(gòu)。從正統(tǒng)到正德年間（1436～1521年），這86年中歷經(jīng)六朝，此后再也無(wú)力組織大型船隊(duì)出洋，海外各國(guó)來(lái)華朝貢貿(mào)易的亦漸趨衰落。如弘治年間（1488～1505年），番舶自廣東入貢者，唯占城、暹羅各一次。從而民間私下的海上貿(mào)易活動(dòng)與日俱增，當(dāng)時(shí)有人指出：華夷同體，有無(wú)相通，實(shí)理勢(shì)之所必然。中國(guó)與夷，各擅生產(chǎn)，故貿(mào)易難絕。利之所在，人必趨之。這時(shí)期雖歷朝不斷重申海禁的禁令，但仍不斷有人違禁出海貿(mào)易，于是明代政府不得不予以寬容。正德四年（1509年）允許載運(yùn)番香的外國(guó)船只入口，不論有無(wú)“勘合”，只要經(jīng)過(guò)抽分，均可自行貿(mào)易。這樣沿海許多海船便紛紛冒充番舶公開進(jìn)行貿(mào)易，有些人甚至與外商勾結(jié)，危害地方安全，于是迫使政府重新實(shí)行海禁。但抽分收入直接影響地方財(cái)政開支，如粵中公私諸費(fèi)，多資商稅，番舶不至，則公私皆窘。于是，正德十二年（1517年）又取消了禁令，仍允許番舶抽分后自行貿(mào)易，實(shí)際默認(rèn)了沿海船只可以出海貿(mào)易。其后嘉靖年間（1522～1566年），由于葡萄牙人不斷騷擾沿海地區(qū)，嘉靖二年（1523年）寧波又發(fā)生了日本爭(zhēng)貢事件，加上倭寇活動(dòng)猖獗，所以這一時(shí)期是海禁最嚴(yán)厲的時(shí)期。政府連連發(fā)出禁令，將一切違禁大船，盡數(shù)拆毀。凡有違禁，私與賊市，不僅本人服法，還要連坐鄰里。直到隆慶元年（1567年）以后才廢除海禁。整個(gè)明代不足300年，實(shí)行海禁時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近200年，因此明代海上絲綢之路由盛轉(zhuǎn)衰了。2鄭和下西洋明代海上絲綢之路由盛轉(zhuǎn)衰，其“盛”則是鄭和七次下西洋。鄭和下西洋的壯舉可謂我國(guó)海上絲綢之路發(fā)展達(dá)到了頂峰，在世界航海史上也是無(wú)與倫比的。鄭和（1371～1434年），回族，云南昆陽(yáng)（今晉寧）人，原姓馬。因在靖難之役中起兵有功，頗受永樂(lè)大帝器重，擢任內(nèi)官監(jiān)太監(jiān)。賜姓鄭，小名三保，習(xí)慣稱之為三保太監(jiān)，故鄭和下西洋又俗稱三保太監(jiān)下西洋。永樂(lè)大帝朱棣登位后，一方面繼續(xù)實(shí)行嚴(yán)格的海禁政策，同時(shí)大力發(fā)展朝貢貿(mào)易。他積極發(fā)展同各國(guó)聯(lián)系，主動(dòng)派遣使者去周邊的日本、暹羅、爪哇、滿剌加等國(guó)宣慰招徠。在永樂(lè)元年（1403年）永樂(lè)帝就派鄭和出使暹羅國(guó)；永樂(lè)二年又讓他出使日本。永樂(lè)三年即命他組織統(tǒng)率龐大船隊(duì)遠(yuǎn)航，出使西洋。前后共7次，歷時(shí)28年。第一次，永樂(lè)三年六月到永樂(lè)五年九月（1405年7月～1407年10月），率領(lǐng)大型寶船208艘，各種人員27800多人。從太倉(cāng)瀏家港啟程，經(jīng)福建長(zhǎng)樂(lè)候信風(fēng)，由閩江口的五虎門揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，經(jīng)占城（今越南中南部）、爪哇、舊港（今印尼蘇門答臘島的巨港）、向西駛過(guò)孟加拉灣，又過(guò)錫蘭（今斯里蘭卡）、柯枝（今印度柯欽），最后到達(dá)古里（今印度西南科澤科德）。當(dāng)時(shí)的古里是中西海上交通的重要港口，鄭和在那里建立了一座航海紀(jì)念碑。第二次，永樂(lè)五年九月到永樂(lè)七年夏（1407年10月～1409年8月），航程與第一次基本相同，只是增加了暹羅（今泰國(guó)）。在經(jīng)過(guò)斯里蘭卡時(shí)，曾立碑紀(jì)念，此碑于1911年在斯里蘭卡的加勒被發(fā)現(xiàn)，碑文是用三種文字鐫刻，右邊是漢文、左上方是泰米爾文、左下方是古波斯文，漢文是碑文的主體?，F(xiàn)收藏在斯里蘭卡科倫坡博物館內(nèi)。第三次，永樂(lè)七年九月到永樂(lè)九年六月（1409年10月～1411年7月），這次出航統(tǒng)領(lǐng)官兵27000余人，航程基本照舊。在占城受到占城國(guó)王熱烈歡迎。然后離占城南航，訪問(wèn)爪哇后，西航至滿剌加（今馬來(lái)西亞馬六甲）。這里原是隸屬暹羅的小國(guó)，鄭和幫助建立碑石，劃定疆界，自此滿剌加獨(dú)立了。再西航經(jīng)阿魯（今蘇門答臘島中部）及蘇門答臘，到錫蘭后，分派一支分隊(duì)去加異勒（今印度半島南部東岸）、阿撥巴丹、甘巴里（今印度半島南端之科摩林角）；自己率大船隊(duì)訪問(wèn)小葛蘭（今印度奎?。⒖轮Α⒐爬铮缓蠡貒?guó)。這3次航行中間幾乎沒有休整，連續(xù)不斷出航，所走路線也大體相同，基本上只是到達(dá)印度半島南部西岸，未入波斯灣。有的學(xué)者認(rèn)為第三次曾到達(dá)忽魯謨斯（今伊朗霍爾木茲）或非洲東岸。實(shí)際上《明史·忽魯謨斯傳》中有記，在鄭和第三次返航回國(guó)后，永樂(lè)帝于永樂(lè)十年（1412年）十一月命他第4次遠(yuǎn)航時(shí)，特別提出：“以西洋近國(guó)已航海貢琛，稽顙闕下，而遠(yuǎn)者猶未賓服?！毕Ｍ嵑瓦@次能遠(yuǎn)訪居西海之極的忽魯謨斯。于是他遍尋懂阿拉伯語(yǔ)的通事，馬歡便于這次隨行（見圖9）。第四次，永樂(lè)十一年十一月到永樂(lè)十三年七月（1413年12月～1415年8月），這次出航過(guò)占城，南航急蘭丹（今馬來(lái)西亞北部的吉蘭丹）、彭亨（即湓亨），再東航爪哇，西進(jìn)舊港，到滿剌加。征得國(guó)王同意，在此立排柵如城垣，設(shè)四門更鼓樓，夜則提鈴巡警。內(nèi)又立重柵如小城，蓋造庫(kù)藏倉(cāng)廒，一應(yīng)錢糧均在其內(nèi)。設(shè)置了這個(gè)中途供應(yīng)基地，為以后幾次遠(yuǎn)航創(chuàng)造了條件。后到蘇門答臘平息搶劫后，派出一支船隊(duì)去訪溜山國(guó)（今馬爾代夫），自己率大寶船繼續(xù)西行，過(guò)錫蘭、到古里，然后直航忽魯謨斯。這里是東西方商人會(huì)聚的大都會(huì)，各處番船并旱番客商，都到此地趕集買賣。這里有來(lái)自阿拉伯半島、中亞地區(qū)、印度半島及以東各國(guó)的商人，還有來(lái)自非洲東岸、地中海沿岸的商人。會(huì)集了東西方的各種奇珍異寶，諸如各種名貴寶石、珍珠、水晶、金剛石、珊瑚、琥珀等等，應(yīng)有盡有。當(dāng)時(shí)在忽魯謨斯的一些非洲地區(qū)的商人，如麻林（今肯尼亞的馬林迪）、木骨都束（今索馬里的摩加迪沙）、不剌哇（今索馬里的布臘瓦）及在今也門的阿丹、剌撒等國(guó)。他們看到鄭和船隊(duì)，對(duì)中國(guó)產(chǎn)生極大興趣，回國(guó)后報(bào)告了本國(guó)政府，于是其后這些國(guó)家紛紛遣使來(lái)中國(guó)朝貢。到永樂(lè)十四年（1416年）先后有19個(gè)國(guó)家來(lái)使，于是永樂(lè)帝又令鄭和再次出航，分送這些使者回國(guó)。圖9鄭和第1、2、3次下西洋航線第五次，永樂(lè)十五年五月到永樂(lè)十七年七月（1417年6月～1419年8月），起航后于五月十六日在泉州城外回教先賢墓行香并刻石紀(jì)念，這塊“行香碑”刻石迄今猶在。上書：欽差總兵太監(jiān)鄭和，前往西洋忽魯謨斯等國(guó)公干，永樂(lè)十五年五月十六日于此行香，望圣靈庇祐。前段行程基本與上次相同，在蘇門答臘時(shí)鄭和派出一支船隊(duì)前去溜山國(guó)，他自己仍率大寶船過(guò)錫蘭、柯枝到古里，徑直航至忽魯謨斯，然后沿阿拉伯海岸南行，駛抵祖法兒（今阿曼佐法兒）。在那里雙方友好交往后，祖法兒國(guó)王又派使者帶了乳香、鴕鳥等禮物隨鄭和船隊(duì)來(lái)訪中國(guó)。其后從祖法兒繼續(xù)南行，又訪問(wèn)了今也門的剌撒、阿丹等國(guó)，然后繞過(guò)索馬里半島，到達(dá)非洲東岸的木骨都束、卜剌哇、赤道以南的竹步（今索馬里的準(zhǔn)博）、麻林，最南到達(dá)了達(dá)慢八撒（今肯尼亞的蒙巴薩）。這次行程最遠(yuǎn)。第六次，永樂(lè)十九年正月到永樂(lè)二十年八月（1421年春～1422年9月），主要送16國(guó)使臣回國(guó)。行程與以往一樣，先到占城，后派一支船隊(duì)送暹羅使者回國(guó)；其他船只繼續(xù)南行，經(jīng)馬六甲海峽，送滿剌加、阿魯、蘇門答臘等國(guó)使臣回國(guó)。然后派李興率一支船隊(duì)西行，李興又分派內(nèi)官周滿直航阿丹；他自己則送南浡里、錫蘭、加異勒、柯枝和溜山等國(guó)使者回國(guó)。而鄭和在蘇門答臘與李興分手后，便北航榜葛剌（今孟加拉國(guó)），然后向南到古里，由此直航祖法兒，繼續(xù)南航，去了剌撒、木骨都束、卜剌哇等地后返航。其間永樂(lè)十九年十月還派內(nèi)官洪保送爪哇使者回國(guó)。這次是分批分頭行動(dòng)，去的地區(qū)特別多，共有36國(guó)。4～6次的航程基本相同，主要活動(dòng)范圍在印度洋，不僅越過(guò)南亞，進(jìn)入了阿拉伯帝國(guó)，而且到了非洲東岸，繼承發(fā)展了宋元時(shí)期的海上航路，形成了多點(diǎn)交叉的綜合航路網(wǎng)。這幾次不僅活動(dòng)范圍大，更重要的是大顯中華帝國(guó)的威風(fēng)，基本上達(dá)到了永樂(lè)大帝派遣鄭和下西洋的目的。并使明代朝貢貿(mào)易發(fā)展達(dá)到了最高峰，將我國(guó)海上絲綢之路的發(fā)展推向了最高潮。由于財(cái)力不足，不得不使如此大規(guī)模的遠(yuǎn)航活動(dòng)暫行停止，讓鄭和在南京守備了好幾年，直到宣德五年才又重新出征（見圖10）。第七次，宣德五年十二月到宣德八年七月（1431年1月～1433年8月），鄭和率大型寶船61艘，共27550人，浩浩蕩蕩從南京龍灣（今南京下關(guān)）起航，兩天后到達(dá)瀏家港，由此出發(fā)。這次航程與第五次基本相同。只是在蘇門答臘時(shí)，分出一支船隊(duì)經(jīng)溜山后直航非洲東岸，去木骨都束、不剌哇、竹步等地。又派洪太監(jiān)率一支船隊(duì)去古里，然后直航祖法兒、剌撒、阿丹等地。而鄭和自己則去錫蘭、古里，再直航忽魯謨斯。其中洪太監(jiān)一支到達(dá)古里后，正好古里派船去天方（又稱默加，即今伊斯蘭教圣地沙特阿拉伯的麥加），于是洪太監(jiān)便派通事7人帶上禮品，隨古里船去了天方。他們?cè)谀抢镔I了各種珍禽異獸，畫了天堂圖，默伽國(guó)王也派了使臣帶了方物隨他們來(lái)明朝貢。（見圖11）圖10鄭和第4、5、6次下西洋航線鄭和7次下西洋，歷時(shí)28年，每次出動(dòng)百余艘海船，載有2萬(wàn)多人，行程萬(wàn)里，遍訪了亞非三四十個(gè)國(guó)家，這在世界航海史上也是絕無(wú)僅有的。鄭和的出訪完全是和平友好、互利平等的，他尊重各國(guó)主權(quán)，饋贈(zèng)大量禮物，建立友好邦交關(guān)系。贏得了各國(guó)的信任和友誼，很多國(guó)家爭(zhēng)派使節(jié)來(lái)華，有的甚至國(guó)王親自來(lái)訪。有人統(tǒng)計(jì)，永樂(lè)朝22年間，曾有60個(gè)國(guó)家245次來(lái)訪，其中浡泥、滿剌加、尼八剌（今尼泊爾）、蘇祿（今菲律賓蘇祿群島）、古麻剌朗（今菲律賓棉蘭老島）、錫蘭等6個(gè)國(guó)家8位國(guó)王9次親自來(lái)訪。其中浡泥國(guó)王、蘇祿國(guó)王和古麻剌朗國(guó)王在中國(guó)訪問(wèn)期間，不幸病故，分別禮葬于南京安德門外石子崗、山東德州北郊、福建福州城西湖南茶園山。這些正是明代友好外交的歷史見證。鄭和是明代杰出的航海家、外交家。他作為友好使者，傳播了友誼的種子，在各國(guó)人民心中生根、發(fā)芽，給各國(guó)人民留下了美好的回憶和深切的懷念。直到今天，在他當(dāng)年走過(guò)的地方，許多國(guó)家的人民還流傳著他的故事和傳說(shuō)，許多地方還保留著用他名字命名的城市、港口、廟宇、水井等。如泰國(guó)有三寶港、三寶廟、三寶塔；印度尼西亞有三寶垅、三寶公廟、三寶墩、三寶井；馬來(lái)西亞有三寶城、三寶井等等。他的光輝業(yè)績(jī)?cè)诤Ｉ辖z綢之路上永遠(yuǎn)不會(huì)磨滅。鄭和下西洋的舉動(dòng)為人類文明史增添了極其光輝的一頁(yè)，不僅加深了中國(guó)與亞非各國(guó)的友好交往，增進(jìn)了各國(guó)相互間的友誼，促進(jìn)了東西方的經(jīng)濟(jì)文化交流，而且開闊了中國(guó)人的眼界，使封閉的中國(guó)王朝更加了解世界?？上н@一成果未能得到鞏固和發(fā)展，腐朽的封建王朝依然故步自封，唯我獨(dú)尊。以后反讓西方殖民者東侵，悄悄地敲開了大門。圖11鄭和第7次下西洋航線3西方殖民者的東侵與太平洋上的“絲綢之路”從15世紀(jì)開始，西方歐洲一些主要國(guó)家先后出現(xiàn)了資本主義生產(chǎn)關(guān)系，許多城市的工商業(yè)蓬勃發(fā)展，迫切需要向東方發(fā)展貿(mào)易關(guān)系。而15世紀(jì)下半葉，東西方陸路貿(mào)易通道基本上為土耳其奧斯曼帝國(guó)所控制；溝通歐亞大陸的地中海、紅海、印度洋的海上航道基本為阿拉伯人所操縱。當(dāng)時(shí)歐亞大陸之間還沒有直接的海上貿(mào)易關(guān)系，為了打破這種僵局，15世紀(jì)末，新興的葡萄牙、西班牙、荷蘭殖民者便設(shè)法尋求地中海以外直接通往東方的新航路。于是出現(xiàn)了所謂地理大發(fā)現(xiàn)。主要有1486年迪來(lái)斯率領(lǐng)葡萄牙艦隊(duì)到達(dá)非洲南端好望角。1497年葡萄牙派達(dá)·伽馬繞過(guò)好望角到達(dá)印度，首次開辟了歐洲直達(dá)東方的新航路。1492年西班牙派遣哥倫布橫渡大西洋，尋找通往東方的新航路，“發(fā)現(xiàn)”了新大陸美洲。接著1519年麥哲倫開始了劃時(shí)代的環(huán)球航行，越過(guò)美洲，橫渡太平洋，來(lái)到了菲律賓群島，從此西班牙人開辟了美洲通往菲律賓的新航路。最先來(lái)到東方的葡萄牙人到達(dá)印度后，于1511年侵占了滿剌加，使中國(guó)失去了海外貿(mào)易基地。接著又占領(lǐng)了摩鹿加群島，向爪哇、婆羅洲（今加里曼丹島）等地發(fā)展其勢(shì)力。從而其他國(guó)家也無(wú)法前來(lái)進(jìn)貢，從此明代的“朝貢貿(mào)易”便名存實(shí)亡了。進(jìn)而葡萄牙人便積極向中國(guó)發(fā)展其侵略勢(shì)力，正德九年（1514年）企圖占領(lǐng)廣州外港屯門島，不久為明朝軍隊(duì)趕走。正德十二年發(fā)生了屯門之戰(zhàn)，葡萄牙人再次被驅(qū)逐。嘉靖元年（1522年）又發(fā)生了廣東新會(huì)西草灣之戰(zhàn)，葡萄牙人再遭可恥失敗。他們并不甘心，繼續(xù)在我國(guó)沿海地區(qū)活動(dòng)，嘉靖三十二年（1553年）用欺騙賄賂手段，賴在澳門定居下來(lái)，以后發(fā)展成葡萄牙的殖民地。繼葡萄牙之后，西班牙、荷蘭等殖民者接踵而來(lái)，他們也想在我國(guó)東南沿海占據(jù)一個(gè)通商據(jù)點(diǎn)。萬(wàn)歷五年（1577年），西班牙人來(lái)到福建沿海，為當(dāng)?shù)氐胤焦偎芙^。1626年偷偷地侵占了我國(guó)臺(tái)灣北部淡水、基隆等地。而荷蘭人于17世紀(jì)初，再次來(lái)到我國(guó)沿海地區(qū)，兩次侵占了澎湖，均因明朝政府堅(jiān)決反對(duì)而被迫退出。最后于1624年侵占了臺(tái)灣南部地區(qū)，后于1642年趕走了西班牙勢(shì)力，獨(dú)占臺(tái)灣。直到清初康熙元年（1662年）才為鄭成功收復(fù)。自從麥哲倫環(huán)球航行成功，來(lái)到菲律賓群島以后，經(jīng)多年努力，終于征服了該島，使之成為西班牙的殖民地。同時(shí)開辟了從菲律賓返回墨西哥的太平洋航路，從此以絲綢為主的中國(guó)商品便源源不斷地沿著這條航路，經(jīng)由馬尼拉運(yùn)往墨西哥，行銷拉丁美洲各地。這條航路就此成為太平洋上的絲綢之路。中國(guó)絲綢除了由陸路運(yùn)往中亞，由海路運(yùn)往波斯灣，越過(guò)印度洋運(yùn)到非洲東岸，間接地傳往歐洲之外，又越過(guò)太平洋運(yùn)往墨西哥，傳往拉丁美洲各地，開始進(jìn)入了西半球，這在我國(guó)絲綢傳播史上具有劃時(shí)代的意義。從唐代起，菲律賓群島與我國(guó)就有頻繁交往，明代與呂宋、蘇祿等島國(guó)的聯(lián)系更加密切。僅洪武、永樂(lè)年間，菲律賓的呂宋、合貓里、馮加施蘭、古麻剌朗、蘇祿諸國(guó)先后15次遣使來(lái)明“朝貢”貿(mào)易，明朝也多次派遣使者去菲律賓諸島宣慰。在中菲交往中，大量中國(guó)的絲織品、瓷器、鐵器等成了菲律賓人民生活必需品。當(dāng)西班牙人來(lái)到菲律賓看到精美的中國(guó)絲綢之后，產(chǎn)生了濃厚的興趣，決定大量收購(gòu)并轉(zhuǎn)銷墨西哥，從中獲取暴利。1572年中國(guó)海商首次為在馬尼拉的西班牙殖民者運(yùn)來(lái)少量生絲、棉織品和陶瓷器等樣品，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥試銷。第二年中國(guó)紡織品便開始進(jìn)入了墨西哥市場(chǎng)，受到當(dāng)?shù)厝嗣竦臍g迎，以后逐年增加，1579年起便大量輸入，從此開始了以馬尼拉為中轉(zhuǎn)站的中國(guó)與拉丁美洲的貿(mào)易。主要以絲綢為主，包括棉、麻織品和生絲等，有時(shí)還有瓷器，這些貨物運(yùn)到馬尼拉后，絕大部分由西班牙人購(gòu)買，轉(zhuǎn)裝上大帆船運(yùn)往墨西哥的阿卡普爾科港，所以這種貿(mào)易交往又被稱為“大帆船貿(mào)易”。墨西哥的阿卡普爾科原是偏僻小鎮(zhèn)，1598年只有250戶人家，隨著馬尼拉—阿卡普爾科航線的開辟，逐漸繁榮起來(lái)，很快發(fā)展成國(guó)際商港。每當(dāng)運(yùn)載中國(guó)絲綢的大帆船到港時(shí)，都要舉行盛大的集會(huì)，成千上萬(wàn)的人從墨西哥城及其他各地蜂擁而來(lái)。市場(chǎng)上擠滿了秘魯商人，他們擁有大量銀元，采購(gòu)大批貨物后，除了運(yùn)到秘魯自銷外，還銷往阿根廷、巴拉圭和大西洋沿岸其他地區(qū)，也有一部分運(yùn)往智利，在南美洲幾乎無(wú)處不見中國(guó)絲綢。而墨西哥商人則驅(qū)趕馱著中國(guó)商品的騾隊(duì)或車隊(duì)奔往墨西哥城銷售，墨西哥境內(nèi)有7.5萬(wàn)頭騾子馱運(yùn)中國(guó)貨。從阿卡普爾科到墨西哥城約相距110里格（墨西哥長(zhǎng)度單位——作者注），沿途雖有崇山峻嶺、湍急河流、莽莽叢林，道路崎嶇甚至荒無(wú)人煙，但因商隊(duì)過(guò)往，一路設(shè)有許多客棧，熱鬧非凡，墨西哥人民親切稱它為“中國(guó)之路”。中國(guó)貨物運(yùn)到墨西哥城后，大部分轉(zhuǎn)銷墨西哥各地，并有部分銷往加勒比海諸島。中國(guó)絲綢價(jià)廉物美，受到拉丁美洲人民熱烈歡迎。而且中國(guó)的生絲大批輸往拉丁美洲，使當(dāng)?shù)赜?.4萬(wàn)多人依靠紡織來(lái)維持生計(jì)，大大促進(jìn)了拉美地區(qū)絲織業(yè)的發(fā)展。中國(guó)的棉、麻織品也是拉美最賺錢、最暢銷的貨物。精美的中國(guó)瓷器在拉美更負(fù)盛名，受到拉美人民普遍喜愛。在墨西哥城和秘魯利馬等城市，人們把它們當(dāng)做珍品來(lái)陳設(shè)或收藏，甚至可以充當(dāng)貨幣抵償向官方繳納的稅金。迄今在拉美許多博物館中還收藏有早期貿(mào)易時(shí)的中國(guó)瓷器。據(jù)《明史·食貨志》記載：明初“錢法不通而用鈔，又禁民間以銀交易”。洪武年間主要使用大明寶鈔，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商品流通規(guī)模日益擴(kuò)大，大明寶鈔不斷貶值。明代中葉后，全國(guó)各地普遍使用白銀作通貨，白銀的需求量急劇增加，而國(guó)內(nèi)的銀礦逐漸衰竭，市上白銀不足日趨嚴(yán)重。正好這時(shí)美洲發(fā)現(xiàn)大批蘊(yùn)藏豐富的銀礦，1531～1532年首先在墨西哥的米卻肯地區(qū)發(fā)現(xiàn)銀礦，1550年前后，又在薩卡特卡斯、圣路易波托西和瓜那華托等地發(fā)現(xiàn)了大銀礦，當(dāng)時(shí)墨西哥銀產(chǎn)量占世界用銀的三分之一。接著秘魯于1545年在波托西地區(qū)發(fā)現(xiàn)比墨西哥更大的銀礦，其產(chǎn)量占當(dāng)時(shí)世界產(chǎn)量的二分之一。正好美洲沒有東方需要的特產(chǎn)，于是白銀成了拉丁美洲向菲律賓出口主要物品；而我國(guó)商人極力擴(kuò)大對(duì)菲律賓的出口，以換取國(guó)內(nèi)急需的白銀。我國(guó)史籍記載：用銀，始于閩粵，而閩粵銀多從番舶而來(lái)，番有呂宋者，其行銀如中國(guó)行錢，西洋諸番銀，多輸其中以通商，故閩粵人多商賈于呂宋運(yùn)銀。所謂呂宋產(chǎn)白銀是誤解，實(shí)際這白銀來(lái)自美洲。所以有人又稱太平洋上的“大帆船貿(mào)易”為“白銀貿(mào)易”或“絲銀貿(mào)易”。從此西班牙銀元或墨西哥銀元便大量在中國(guó)市面流通，一度成為我國(guó)通行銀幣，推動(dòng)了我國(guó)由使用銀兩向使用銀元的幣制改革，對(duì)促進(jìn)我國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和貨幣流通的擴(kuò)大起了積極作用。隨著太平洋上絲綢之路的興盛和發(fā)展，加強(qiáng)了中國(guó)與拉丁美洲的經(jīng)濟(jì)文化交流。美洲印第安人的一些農(nóng)作物，諸如玉米、甘薯、馬鈴薯、煙草、花生、西紅柿等陸續(xù)傳入中國(guó)；同時(shí)中國(guó)的一些農(nóng)作物，如柑橘、櫻桃、芒果、羅望子和茶葉等也先后移植到美洲，大大促進(jìn)了兩地的農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)作物品種的多樣化。這條太平洋上絲綢之路發(fā)展了兩個(gè)半世紀(jì)，終因1810年爆發(fā)了墨西哥獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)，著名的阿卡普爾科港毀于1813年的戰(zhàn)火，隨著1815年馬尼拉大帆船“麥哲倫”號(hào)駛離墨西哥，太平洋上的“大帆船貿(mào)易”也就退出了歷史舞臺(tái)。4走私貿(mào)易與走私貿(mào)易港的興起我國(guó)海外貿(mào)易歷來(lái)有官方貿(mào)易與民間貿(mào)易兩個(gè)渠道，宋元以來(lái)大有民間貿(mào)易重于官方貿(mào)易的趨勢(shì)，但到了明代只重視有限的官方“朝貢貿(mào)易”，不發(fā)展民間貿(mào)易。由于長(zhǎng)期實(shí)行嚴(yán)厲的海禁政策，違反客觀規(guī)律，官逼民反，民間貿(mào)易不得不采取走私形式來(lái)進(jìn)行，所以走私貿(mào)易便應(yīng)運(yùn)而生。走私貿(mào)易在官方看來(lái)就是“海盜”、“海寇”，實(shí)際上商寇難分，《籌海圖編》卷十一《敘倭原》中引唐樞的話說(shuō)得好：“寇與商同是人也，市通則寇轉(zhuǎn)而為商，市禁則商轉(zhuǎn)而為寇?！标P(guān)鍵在于是開海還是禁海，開則為商，禁則為寇；海禁愈嚴(yán)，走私愈烈；官方使用軍事鎮(zhèn)壓，海商被迫進(jìn)行武裝對(duì)抗。明代以海上走私為目的的武裝貿(mào)易集團(tuán)的出現(xiàn)，在以往的歷史上是很罕見的，也是特殊環(huán)境下的特殊產(chǎn)物。有明一代，可以說(shuō)走私貿(mào)易貫穿始終，從未間斷。太祖朱元璋一再詔令，嚴(yán)禁交通外番，不得擅自出海與外國(guó)互市，凡番香、番貨，皆不許販。諸多禁令的同時(shí)，海盜反而猖獗。洪武六年（1373年），占城國(guó)王入貢時(shí)，于途中遇上張汝原、林福等“?？堋保瑖?guó)王敗之，獲其舟20艘，蘇木7萬(wàn)斤。洪武二十六年（1393年），廣東香山縣三灶島居民吳進(jìn)添通番。永樂(lè)、宣德年間，海禁稍弛，私人海外貿(mào)易日漸增多。蘇門答臘四方商賈輻輳，華人往者，以地遠(yuǎn)價(jià)高，獲利倍他國(guó)。到了成化、弘治年間，便更活躍，豪門巨室間有乘巨艦貿(mào)易海外者。嘉靖年間海禁最嚴(yán)，海盜亦最猖獗，僅以嘉靖十九年（1540年）來(lái)說(shuō)，就有海商許松（許一）、許棟（許二）、許楠（許三）、許梓（許四），徽州的王直（王五峰）、徐惟學(xué)（徐碧海）、葉宗滿、謝和、方連助、李光頭等，相繼聯(lián)聚集在雙嶼為基地，南通南洋，東接日本，大規(guī)模經(jīng)營(yíng)海上走私貿(mào)易。胡霖、李剪船隊(duì)往來(lái)雙嶼與南洋各地，販運(yùn)中國(guó)的絲綢、棉布和南洋的胡椒香料。甚至有沿海地區(qū)的官吏、士紳，依仗其政治權(quán)勢(shì)參與海上走私貿(mào)易，進(jìn)行庇護(hù)、窩藏、接應(yīng)，保證走私貿(mào)易的順利進(jìn)行。有的民眾因怨恨官府，不顧安危支持海盜，如萬(wàn)表的《?？茏h前》就記：“杭州歇客之家，明知海賊，貪其厚利，任其堆貨，且為打點(diǎn)護(hù)送。如銅錢用以鑄銃，鉛以為彈，硝以為火藥，鐵以制刀槍，皮以制甲。及布、帛、絲棉、油麻等物，大船護(hù)送，關(guān)津不查不問(wèn)，明送盜賊?！备猩跽撸B剿寇的軍隊(duì)，因?qū)ΜF(xiàn)實(shí)不滿而率眾嘩變，與海盜合流。隆慶以后，雖已開禁，但并非可以自由出海貿(mào)易了，仍有種種限制，如制其船只之多寡，嚴(yán)其往來(lái)之程限，定其貿(mào)易之貨物，峻其夾帶之典刑?？梢妼?duì)出海船數(shù)、航程、貨物等等都有限制，當(dāng)時(shí)規(guī)定海船止通東西二洋，不得往日本倭國(guó)。此時(shí)的東西二洋，已與明初不同，明初鄭和下西洋時(shí)的“西洋”，是指廣大印度洋水域，此時(shí)那里早已為西方殖民者控制，中國(guó)商船已不能問(wèn)津了。明代后期律令：東洋若呂宋、蘇祿諸國(guó)，西洋若交趾、占城、暹羅諸國(guó)。均在馬六甲海峽以東的南洋地區(qū)，范圍已相當(dāng)狹窄，何況還不包括日本。再說(shuō)對(duì)出海貿(mào)易的商船施以種種苛稅和抽分，為抵制這些變相海禁，仍有不少私人商船進(jìn)行走私貿(mào)易。走私貿(mào)易是一種非法貿(mào)易，當(dāng)然不能在正常的對(duì)外貿(mào)易港口活動(dòng)，他們要生存、要發(fā)展就得找一些具有港口條件、交通便利、物產(chǎn)豐富的地方作為活動(dòng)基地。顧炎武的《天下郡國(guó)利病書》中說(shuō)得好：“濱海之民，惟利是視，走死地如鶩，往往至島外甌脫之地?！币簿褪钦f(shuō)，必須找一些官方監(jiān)管不到的地方，或在不為人注目的江口，或在離岸不遠(yuǎn)的海島上。從而走私貿(mào)易港便應(yīng)運(yùn)而生，諸如浙江寧波港外舟山群島中的雙嶼港，福建漳州附近的月港，粵東的潮州港、南澳島等。雙嶼港現(xiàn)名雙峙港，在今寧波市東南約50公里，是舟山群島中六橫島與佛渡島之間的一個(gè)港灣。港面由兩對(duì)峙小島呈八字形，故名雙嶼。這里為國(guó)家驅(qū)遣棄地，久無(wú)人煙，但地勢(shì)險(xiǎn)要，位置優(yōu)越，為南北海上交通要道，系倭夷貢寇必由之路，正是進(jìn)行走私活動(dòng)的天然良港。初由海商許楠（許二）、王直等來(lái)此盤踞，自嘉靖二年（1523年）寧波市舶司因“爭(zhēng)貢事件”而罷廢后，這里便發(fā)展成為走私貿(mào)易港了。嘉靖五年（1526年），鄧獠招引葡萄牙人來(lái)雙嶼交易，從此葡萄牙殖民主義者開始入侵雙嶼港，以后便成了葡萄牙殖民主義者走私據(jù)點(diǎn)。嘉靖二十四年（1545年），王直又勾引日本浪人來(lái)雙嶼進(jìn)行走私貿(mào)易。葡萄牙人在六橫島上建立館舍上千所，天主教堂兩所，還有醫(yī)院、市政廳等；設(shè)立一套市政機(jī)構(gòu)。全島僅有3000人，而葡萄牙人有1200人。嘉靖二十七年（1548年），官兵一舉搗毀該港，用木石筑塞了南北水口，徹底平毀了這個(gè)走私港。漳州月港月港在今福建龍?？h海澄鎮(zhèn)，地處閩南偏僻海隅，九龍江出?？?，由此順流向東出南港，經(jīng)海門島、圭嶼、廈門島出海，交通便利，港汊曲折，港灣環(huán)境優(yōu)越，也是發(fā)展走私貿(mào)易的好地方。自景泰四年（1453年）后，民多貨番，閩人通番，皆自漳州月港出洋。成化、弘治年間，朝貢貿(mào)易日衰，中外商船皆往漳州海面私自駐扎交易，這里有“小蘇杭”之稱，而廣州市井反而蕭條。正德以后這里海外貿(mào)易不僅超過(guò)福州，而且也超過(guò)了廣州，成為當(dāng)時(shí)最繁榮的外貿(mào)港口。葡萄牙、西班牙、日本等國(guó)商船紛至沓來(lái)，嘉靖二十年（1541年）僅葡萄牙商人居于漳州的就達(dá)500多人。隆慶以后，海禁開放，海外貿(mào)易更加發(fā)達(dá)，隆慶二年（1568年）福建重設(shè)市舶時(shí)，先設(shè)于漳州詔安縣梅嶺，隆慶六年（1572年）移至月港。月港至萬(wàn)歷年間，月港已成為閩南一大都會(huì)，海外貿(mào)易中心之一，其海舶遍及東西