莞惠城際盾構(gòu)解體吊裝方案

新建鐵路珠三角城際軌道交通莞惠城際GZH-6B標(biāo)松山湖北至大朗區(qū)間右線盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二○一六年六月二十五日新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案新建鐵路珠三角城際軌道交通莞惠城際GZH-6B標(biāo)松山湖北至大朗區(qū)間右線盾構(gòu)接拆機(jī)-吊裝方案編制:審核:審批:中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二○一六年六月二十五日中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案目錄1編制說(shuō)明...............................................................................................11.1編制目的...........................................................................................1.2編制依據(jù)............................................................................................1.3編制范圍...........................................................................................2工程概況及工程重難點(diǎn).....................................................................................2.1工程概述............................................................................................2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì).................................................................................2.3工程重難點(diǎn).........................................................................................11112233施工總體部署............................................................................................43.1管理組織機(jī)構(gòu)圖.....................................................................................3.2總體施工計(jì)劃.......................................................................................3.3資源配置............................................................................................3.4施工總平面布置原則.................................................................................4盾構(gòu)接收施工部署.........................................................................................4.1到達(dá)位置復(fù)核測(cè)量...................................................................................4.2姿態(tài)調(diào)整及掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化.............................................................................4.3安裝盾構(gòu)接收托架...................................................................................4.4盾體上托架及臺(tái)車(chē)解體...............................................................................5盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)、解體施工部署.................................................................................5.1盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)、解體吊裝工程概況.......................................................................5.2盾體拆機(jī)前準(zhǔn)備工作.................................................................................5.3盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)總體施工流程.............................................................................5.4盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)總體施工順序.............................................................................5.5盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)方案.....................................................................................6安全保證及應(yīng)急預(yù)案.......................................................................................6.1接收安全保證措施...................................................................................6.2盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)、解體及吊裝安全保證措施.................................................................6.3施工應(yīng)急物質(zhì).......................................................................................6.4施工應(yīng)急預(yù)案.......................................................................................6.5安全管理措施.......................................................................................6.6事故應(yīng)急處理措施...................................................................................7文明施工保證措施.........................................................................................45699910111313131424242532323234353536378質(zhì)量保證措施............................................................................................37附件：...................................................................................................39吊裝安全管理規(guī)定.......................................................................................39中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案1編制說(shuō)明1.1編制目的為確保盾構(gòu)機(jī)在莞惠城際GZH-6B標(biāo)松山湖北至大朗區(qū)間GDK36+088新增豎井順利接收，并安全順利吊裝，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)機(jī)接收期間的工作，特制定此施工方案。1.2編制依據(jù)本施工方案要是依據(jù)招標(biāo)文件、施工圖、工程地質(zhì)勘察報(bào)告等，在充分考慮我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上，結(jié)合本標(biāo)段工程的具體情況，圍繞著確保安全、文明施工、質(zhì)量和工期目標(biāo)，從勞動(dòng)力、材料、機(jī)械等各個(gè)方面提出了合理的組織計(jì)劃和相應(yīng)的保證體系來(lái)編制的。編制本方案的主要依據(jù)如下：1、新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)新增豎井設(shè)計(jì)資料；2、海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機(jī)（S-591φ8800mm）相關(guān)資料；3、GDK36+088新增豎井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖；4、盾構(gòu)機(jī)操作指南、盾構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)；5、《履帶式起重機(jī)安全操作規(guī)程》、《汽車(chē)起重機(jī)安全操作規(guī)程》；6、250T履帶起重機(jī)、450T汽車(chē)起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)、起重性能表；7、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB50825-85；8、《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SH/T3515-2003；9、《大型設(shè)備吊裝管理標(biāo)準(zhǔn)》Q(chēng)/CNPC-YGSG326.12-2002；10、《金屬管道焊接工藝》ISBN-111-15390-1；11、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的有關(guān)資料；12、其它相關(guān)技術(shù)文件及圖紙等；13、以往盾構(gòu)機(jī)施工及吊裝經(jīng)驗(yàn)。1.3編制范圍1、莞惠城際GZH-6B標(biāo)松山湖北至大朗區(qū)間GDK36+088新增豎井內(nèi)完成盾構(gòu)機(jī)接收、拆機(jī)解體、吊裝方案。2、總體施工方案、工期進(jìn)度安排、設(shè)備勞動(dòng)力資金投入及各分項(xiàng)工程施工工藝、工藝流程、施工方法等。3、實(shí)現(xiàn)我單位在本項(xiàng)目中質(zhì)量、安全、文明施工、信用總目標(biāo)而采取的措施。2工程概況及工程重難點(diǎn)中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案2.1工程概述莞惠城際軌道交通松山湖北~大朗右線區(qū)間隧道位于東莞市大朗鎮(zhèn)，里程GDK35+432.596～GDK38+359.000區(qū)間隧道，隧道拱頂埋深約為10.5～37m。原設(shè)計(jì)采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)從明挖段里程GDK38+359盾構(gòu)井始發(fā)，由東向西掘進(jìn)，途經(jīng)大井頭村、巷頭村、巷尾村、黎貝嶺村到達(dá)里程GDK35+432.596處盾構(gòu)井結(jié)束，右線隧道全長(zhǎng)2.93公里。采用全新德國(guó)海瑞克∮8.83米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，隧道管片長(zhǎng)度1600mm，外徑8500mm，內(nèi)徑7700mm，厚度400mm。通過(guò)變更在里程GDK36+088范增建一豎井，增加工作面。首先礦山法暗挖施工，待豎井施工完成后，在里程GDK36+079.5處采用礦山法對(duì)向施工此段暗挖隧道，同時(shí)豎井大里程端同樣采用礦山法暗挖接應(yīng)盾構(gòu)機(jī)。本豎井基坑總長(zhǎng)18.3m，寬14.2m，深從GDK35+428處接收井進(jìn)行38.63m，結(jié)構(gòu)內(nèi)凈空為15m×10.5m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)擬采用φ1200@1300/1350mm鉆孔灌注樁+φ600mm旋噴樁+內(nèi)支撐體系，內(nèi)支撐采用鋼筋混凝土腰梁+鋼筋混凝土，豎井兩端頭區(qū)間采用礦山法暗挖施工。根據(jù)海瑞克S-591盾構(gòu)機(jī)的單件的最大重量是刀盤(pán)122t，吊裝采用Manitowoc4600S-5履帶式起重機(jī)為作主力吊機(jī)，負(fù)責(zé)盾體及臺(tái)車(chē)下井，輔助吊機(jī)使用1臺(tái)QY250T履帶吊，負(fù)責(zé)盾體履帶吊組裝時(shí)主機(jī)的抬吊。拆機(jī)要完成的主要工作內(nèi)容包括：管線電纜的拆除；主機(jī)（刀盤(pán)、盾體、尾盾等）的拆解與吊出；主機(jī)與后配套的分離；后配套的拆解與吊出等。2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.2.1工程地質(zhì)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及既有勘察成果資料，盾構(gòu)空推范圍為震旦系(Pzl)混合片麻巖按風(fēng)化程度可分位全風(fēng)化混合片麻巖，強(qiáng)風(fēng)化混合片麻巖和弱風(fēng)化混合片麻巖三個(gè)亞層，分輸如下：全風(fēng)化混合片麻巖：褐黃色、褐紅色，巖體成土狀，土夾砂狀，各種礦物均已經(jīng)風(fēng)化為粘土或砂土，最大揭露厚度31.1m，層頂高程+3.47～29.71m，層頂埋深3.8～25m。強(qiáng)風(fēng)化混合片麻巖：灰褐色、灰色，變晶結(jié)構(gòu)，片麻狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖心成碎塊狀，厚0.40～18.70m，層頂高程-20.04～17.47m，層頂埋深11.0～42.9m。弱風(fēng)化混合片麻巖：灰褐色，變晶結(jié)構(gòu)，片麻狀構(gòu)造，巖心成柱狀及短柱狀，少量塊狀，錘擊聲脆，最大揭露厚度39.95m，層頂高程-22.65～14.8m，層頂埋深14.9～45.0m。2.2.2水文地質(zhì)①孔隙潛水中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案分布于場(chǎng)區(qū)內(nèi)上部覆蓋層、主要含水層為第四系人工堆積層素填土、第四系全新統(tǒng)沖積淤泥質(zhì)黏土及啥砂層、殘積層、全風(fēng)化混合片麻巖中，其補(bǔ)給方式主要由大氣降水補(bǔ)給及地表水補(bǔ)給，排泄方式為大氣蒸發(fā)及地下徑流；出去砂層中的孔隙水由于上部被人工填土和沖積淤泥質(zhì)黏土所覆蓋，一般具微承壓性。②基巖裂隙水基巖裂隙水主要分布于下部基巖中，主要賦存于混合片麻巖節(jié)理裂隙發(fā)育部位及強(qiáng)風(fēng)化層中，含水層為風(fēng)化、構(gòu)造所形成的裂隙帶，水量較大。由于地層的滲透性差異，基巖中的水略具承壓性，孔隙水及裂隙水局部具連通性。受大氣降水直接滲入補(bǔ)給，水質(zhì)一般良好。主要補(bǔ)給水源為大氣降水，地下水的排泄途徑主要是徑流?？辈炱陂g地下水水位埋深1.00～5.45m，相應(yīng)標(biāo)高18.35～32.71m。③地表水，地下水對(duì)混凝土等建筑材料的侵蝕性經(jīng)鉆孔取水樣試驗(yàn)，根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行判定，判斷結(jié)果如下：GDK35+900～GDK38+455段，地下水具酸性腐蝕性。2.3工程重難點(diǎn)1、盾構(gòu)機(jī)各種管路（尤其是液壓系統(tǒng)的油路）拆卸前的標(biāo)識(shí)工作、管路拆開(kāi)后兩端端口的密封保護(hù)工作、電纜及各種信號(hào)線的標(biāo)識(shí)工作是本工程的重難點(diǎn)。?液壓管線拆卸為了更好的保護(hù)液壓系統(tǒng)的可靠性，油液及管路的清潔度至關(guān)重要，液壓管路的拆卸必須保護(hù)好接頭，各種液壓堵頭型號(hào)、規(guī)格較多，拆卸前必須備有充足的各種液壓堵頭。拆卸前做好標(biāo)記，每個(gè)管口制作兩個(gè)一樣的鋁牌，并打上字碼，用鐵線掛在兩個(gè)對(duì)應(yīng)的油管接頭上，拆下的油管接頭用液壓堵頭封上，防止灰塵雜物進(jìn)入管路。?電氣拆卸拆卸前各種電柜、開(kāi)關(guān)等須復(fù)至“O”位或斷開(kāi)狀態(tài)。由于電纜及各種信號(hào)線的連續(xù)性，大部分拆卸口沒(méi)有電纜的連接則上圈放在指定位置，連接橋及1號(hào)～4號(hào)臺(tái)車(chē)的電纜圈放在臺(tái)車(chē)上。電纜拆卸時(shí)將電纜固定扣松開(kāi)，防止損傷電纜，各種電纜的出線頭應(yīng)安裝。?零星部件拆卸盒。因此，電纜拆卸時(shí)原做好標(biāo)記，以便現(xiàn)場(chǎng)各種拆下來(lái)的墊圈、螺栓、法蘭、閥件等須分類(lèi)放置，妥善保管防止丟失。?起重設(shè)備及吊具的合理選配中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案根據(jù)盾構(gòu)單件最大重量、單件結(jié)構(gòu)尺寸、吊裝孔尺寸及端頭地基承載力等合理選配起重設(shè)備及吊具，保證盾構(gòu)吊裝的安全。3施工總體部署3.1管理組織機(jī)構(gòu)圖本工程采用項(xiàng)目加工區(qū)法管理。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目資源全權(quán)調(diào)配，領(lǐng)導(dǎo)層、責(zé)任管理層、作業(yè)層統(tǒng)一組織、相互配合、分工明確，在確保安全、質(zhì)量、工期的前提下，以“超常規(guī)、爭(zhēng)第一”的思想，優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)，工區(qū)項(xiàng)受目部的直接領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度。項(xiàng)目部盾構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)圖如圖3.1-1：中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部4新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案項(xiàng)目經(jīng)理：王錦濤項(xiàng)目書(shū)記：項(xiàng)目總工：韓君雷鵬安全總監(jiān)：李傳兵項(xiàng)目副經(jīng)理：張磊項(xiàng)目副經(jīng)理：王大朋盾構(gòu)副經(jīng)理：呂勇方項(xiàng)目副總工：付嵩巖工程部計(jì)合部孫財(cái)務(wù)部張永慧安質(zhì)部劉宏國(guó)物資部朱機(jī)綜合辦陳偉欣電部邱一波陳賀靜雷盾構(gòu)一工區(qū)（工區(qū)長(zhǎng)呂勇方）圖3.1-1項(xiàng)目部盾構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)圖3.2總體施工計(jì)劃根據(jù)總體施工計(jì)劃，盾構(gòu)右線盾構(gòu)空推接收：5天；中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部5新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案右線盾構(gòu)拆機(jī)、解體、吊裝：13天。表3.2S-591拆機(jī)工期安排序號(hào)1任務(wù)名稱(chēng)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)工期（天）125211111111511111.34盾體上托架吊耳焊接5主機(jī)與后配套分離盾尾拆除67管片拼裝機(jī)拆除螺旋輸送機(jī)拆除中盾及主驅(qū)動(dòng)拆除刀盤(pán)拆除8910111213141516171819人閘拆除前盾拆除托架拆除及鋪軌后配套臺(tái)車(chē)管線拆除連接橋拆除一號(hào)臺(tái)車(chē)拆除二號(hào)臺(tái)車(chē)拆除三號(hào)臺(tái)車(chē)拆除四號(hào)臺(tái)車(chē)拆除3.3資源配置3.3.1人員部署人員部署表見(jiàn)3.3-1。表3.3-1一工區(qū)盾構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)表序號(hào)名稱(chēng)負(fù)責(zé)人呂勇方陳賀組員1工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)組2接收領(lǐng)導(dǎo)組季小荃周瀟彬賀建旺姚文龍國(guó)志強(qiáng)孟凡寶3測(cè)量及監(jiān)測(cè)唐衛(wèi)林薛小勇孟鑫博王博3.3.2勞動(dòng)力組織根據(jù)施工進(jìn)度及本工程的復(fù)雜性，以保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。我部根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，初步擬定勞動(dòng)力盾構(gòu)接收、拆機(jī)解體、吊裝需要多工種人員配合，通常分為后續(xù)組、施工組、電氣組、液壓組、機(jī)械組、綜合組等幾個(gè)小組。各組人員的主要職責(zé)分工大致如下：后續(xù)組：6-8人，負(fù)責(zé)盾構(gòu)到達(dá)后的盾尾補(bǔ)壓漿和隧道二次注漿相關(guān)工作（洞門(mén)雙液漿封堵）；電氣組：4-6人，負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)電氣線路的拆解工作；液壓組4-6人，負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)所有液壓管路的拆解工作；機(jī)械組：6-8人，負(fù)責(zé)盾構(gòu)所有機(jī)械連接部位的拆解工作；中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部6新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案吊裝組：8-10人，負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)吊裝的具體施作工作；綜合組：2-4人,全面負(fù)責(zé)布置協(xié)調(diào)盾構(gòu)接收、拆機(jī)、解體及吊裝的相關(guān)工作。3.3.3盾構(gòu)接收、拆機(jī)與解體吊裝需要材料盾構(gòu)接收、拆機(jī)吊裝材料及設(shè)備表3.3-2。表3.3-2盾構(gòu)接收、拆機(jī)、吊裝材料及設(shè)備表一、端頭井接收所需材料序單設(shè)備名稱(chēng)預(yù)埋件型號(hào)規(guī)格使用部位數(shù)量材料來(lái)源備注位號(hào)1豎井井結(jié)構(gòu)底板個(gè)127加工見(jiàn)圖紙2接收托架盾體接收個(gè)1加工現(xiàn)有3導(dǎo)軌43M32Φ28洞口與托架之間用條24膨脹螺絲5植筋材料加固鋼板用加固鋼板用個(gè)764購(gòu)買(mǎi)米24管片廠輛4購(gòu)買(mǎi)把10購(gòu)買(mǎi)678小推車(chē)鐵鍬小挖機(jī)出渣出渣臺(tái)1租賃出渣二、洞門(mén)密封裝置序單設(shè)備名稱(chēng)號(hào)型號(hào)規(guī)格M24使用部位數(shù)量材料來(lái)源備注位1洞門(mén)鋼環(huán)洞門(mén)預(yù)埋鋼環(huán)個(gè)1加工安裝洞門(mén)止水簾布個(gè)60購(gòu)買(mǎi)234雙頭螺栓橡膠止水簾布扇形圓環(huán)壓板洞門(mén)密封洞門(mén)密封洞門(mén)密封洞門(mén)密封潤(rùn)滑套1加工塊30加工圈1加工5條形壓板6高強(qiáng)度油脂桶5購(gòu)買(mǎi)防止刮破三、盾體到達(dá)后洞門(mén)封堵序號(hào)12345單設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格使用部位數(shù)量材料來(lái)源備注位雙液注漿機(jī)ZTGL/150盾體到達(dá)后洞門(mén)封堵臺(tái)1桶2現(xiàn)有購(gòu)買(mǎi)水玻璃水泥攪拌桶盾體到達(dá)后洞門(mén)封盾體到達(dá)后洞門(mén)封盾體到達(dá)后洞門(mén)封堵個(gè)2盾體到達(dá)后洞門(mén)封堵堵噸30購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)聚氨酯堵桶2四、盾體到達(dá)前十五環(huán)管片緊固所需材料序單設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格使用部位數(shù)量材料來(lái)源備注位號(hào)1吊耳洞口前十五環(huán)管片個(gè)48自加工洞口前十五環(huán)管片米80購(gòu)買(mǎi)2槽鋼20號(hào)3電焊機(jī)直流洞口前十五環(huán)管片臺(tái)1施工隊(duì)五、分離臺(tái)車(chē)及連接橋的機(jī)、電、液所需材料及工具序單設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格使用部位數(shù)量材料來(lái)源備注位號(hào)1套筒重型分離機(jī)電液套1購(gòu)買(mǎi)中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部7新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案2套筒中型分離機(jī)電液套1分離機(jī)電液套1分離機(jī)電液套1購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)3電工專(zhuān)用套筒4電工工具56扳手扳手17、19、22、24、分離機(jī)電液個(gè)227、30、32、36分離機(jī)電液個(gè)2分離機(jī)電液把27活動(dòng)扳手89管鉗250分離機(jī)電液把1標(biāo)識(shí)電纜記號(hào)枝10油性筆標(biāo)識(shí)牌10標(biāo)注所有管路對(duì)200購(gòu)買(mǎi)11液壓扳手分離機(jī)電液套1液壓管路個(gè)68液壓管路個(gè)8購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)12堵頭13法蘭堵頭141516封口袋扎帶大包10購(gòu)買(mǎi)包10購(gòu)買(mǎi)把2購(gòu)買(mǎi)大、中、小介刀六、盾構(gòu)拆機(jī)需要工具序名稱(chēng)號(hào)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注450t汽車(chē)吊30m主臂1GMK7450臺(tái)1臺(tái)1主力吊機(jī)輔助吊機(jī)23250t汽車(chē)吊鋼絲繩SCC2600AΦ65×20m（單頭38t）吊盾體、刀盤(pán)、主驅(qū)動(dòng)及臺(tái)車(chē)條2條2Φ43×20m（單頭19.7t）吊螺旋機(jī)、拼裝機(jī)及主驅(qū)動(dòng)跟盾體翻身45鋼絲繩鋼絲繩Φ28×10m，Φ36.5×20m組裝臺(tái)車(chē)及吊其余小件備設(shè)條各4個(gè)267卡環(huán)扁擔(dān)85t、55t吊刀盤(pán)、主驅(qū)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)翻身根1臺(tái)車(chē)組裝、盾體吊裝及刀盤(pán)翻身89卡環(huán)卡環(huán)35t個(gè)613.5t、8.5t、18.5t個(gè)各4吊臺(tái)車(chē)及盾體部件1011手拉葫蘆對(duì)講機(jī)1t、2t、5t個(gè)各2臺(tái)4吊機(jī)組裝通信指揮大錘、撬杠、手錘、吊帶、螺絲刀、活動(dòng)扳手12吊機(jī)組裝工具1314空壓機(jī)0.9m3/min臺(tái)1套1氣動(dòng)扳手動(dòng)力緊固螺栓氣動(dòng)扳手500kg?m中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部8新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注15161718192021直流電焊機(jī)直流電焊機(jī)CO2氣體焊交流電焊機(jī)液壓泵站Z×5-500Z×3-400臺(tái)2臺(tái)3臺(tái)3臺(tái)3套1臺(tái)2臺(tái)2盾構(gòu)機(jī)焊接盾構(gòu)機(jī)焊接刀盤(pán)焊接B×3-500100噸100T其他部位焊接千斤頂動(dòng)力源液壓千斤頂液壓千斤頂50T22手搖液壓千斤頂1.5T臺(tái)123手搖液壓千斤頂24手搖液壓千斤頂3T5T臺(tái)1臺(tái)1個(gè)2個(gè)4個(gè)10套10只2只4把5把10條10把525262728293031323334手動(dòng)葫蘆手動(dòng)葫蘆手動(dòng)葫蘆氣割10T3T1.5T兆歐表萬(wàn)用表鋼板尺卷尺0.5米5米安全帶手電筒3.4施工總平面布置原則經(jīng)濟(jì)性原則：充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路、場(chǎng)地設(shè)施，加以利用拓寬改造，以節(jié)約土地，盡量減少臨時(shí)工程的投入。實(shí)用性原則：現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量靠近施工工點(diǎn)，實(shí)用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。方便管理原則：便于施工管理，便于勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。安全性原則：場(chǎng)地布置將符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、防火、防洪等法律、法規(guī)和要求，將方便安全措施的有效實(shí)環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的于環(huán)保持，盡可能減少對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。行，有利于安全救助。當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境資料，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)要求，有利和水土保4盾構(gòu)接收施工部署4.1到達(dá)位置復(fù)核測(cè)量4.1.1貫通前盾構(gòu)姿態(tài)復(fù)核測(cè)量1、平面偏離測(cè)量中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部9新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案測(cè)定軸線上的前后坐標(biāo)并歸算到盾構(gòu)軸線切口坐標(biāo)和盾尾坐標(biāo)，與相應(yīng)設(shè)計(jì)的切口坐標(biāo)和盾尾坐標(biāo)進(jìn)行比較，得出切口平面偏離和盾尾偏離，最后將切口平面偏離和盾尾偏離加上盾構(gòu)轉(zhuǎn)角改正后，就是盾構(gòu)實(shí)際的平面姿態(tài)。2、高程偏離測(cè)量測(cè)定后標(biāo)高程加上盾構(gòu)轉(zhuǎn)角改正后的標(biāo)高，歸算到后標(biāo)盾構(gòu)中心標(biāo)高，按盾構(gòu)實(shí)際坡度歸算切口中心標(biāo)高及盾構(gòu)中心標(biāo)高，再與設(shè)計(jì)的切口里程標(biāo)高及盾尾里程標(biāo)高進(jìn)行比較，得出切口中心高程偏離及盾尾中心高程偏離，就是盾構(gòu)實(shí)際的高程姿態(tài)。4.1.2貫通前洞門(mén)輪廓復(fù)核測(cè)量在盾構(gòu)推進(jìn)至盾構(gòu)到達(dá)范圍時(shí)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，明確成洞隧道中心軸線與隧道設(shè)計(jì)中心軸線的關(guān)系，同時(shí)對(duì)接收洞門(mén)位置進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，確定盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)及掘進(jìn)糾偏計(jì)劃。在考慮盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)時(shí)注意兩點(diǎn):一是盾構(gòu)機(jī)貫通時(shí)的中心軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差，二是接收洞門(mén)位置的偏差。綜合這些因素在隧道設(shè)計(jì)中心軸線的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。糾偏要逐步完成，每一環(huán)糾偏量不能過(guò)大。4.2姿態(tài)調(diào)整及掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前50米時(shí),選擇合理的掘進(jìn)參數(shù)，逐漸放慢掘進(jìn)速度，控制在20mm/min以下，推力逐漸降低，緩慢均勻地切削洞口土體，以確保到達(dá)端墻的穩(wěn)定和防止地層坍塌，同時(shí)加強(qiáng)洞內(nèi)盾構(gòu)掘進(jìn)方向的測(cè)量。加快信息反饋。加強(qiáng)地表沉降監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋信息以指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。1、土壓控制正常掘進(jìn)理想土壓為0.17～0.19Mpa,考慮到土壓與刀盤(pán)扭矩成正比關(guān)系，在到達(dá)掘進(jìn)段，在保證地面沉降的前提下，土壓力要降到最低，特別是在貫通前5～6環(huán)時(shí)，要維持土倉(cāng)內(nèi)的壓力保證0.05MPa。在貫通前的最后3環(huán)，逐漸將土壓減小到0。2、掘進(jìn)速度與推力的控制在到達(dá)段，推力要減小，一般控制20000～26000KN，掘進(jìn)速度也要減小，速度一般控制在15～20mm/min。在貫通前的最后3環(huán)，要求掘進(jìn)速度控制在5～10mm/min。3、刀盤(pán)參數(shù)控制到達(dá)段刀盤(pán)的轉(zhuǎn)速控制在1.0～1.4r/min，扭矩控制在3000～4000KN·m，扭矩可以通過(guò)土體改進(jìn)調(diào)整，刀盤(pán)貫入度調(diào)整4、土體改良泡沫的調(diào)整：泡沫溶液組成，泡沫劑加到3%以上，水調(diào)整到97%以下，最終泡沫調(diào)整到為15～20mm/r。中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部10新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案90%～95%的壓縮空氣，與5%～10%泡沫溶液，膨潤(rùn)土的使用：注入壓力比土倉(cāng)壓力略高。5、注漿參數(shù)控制根據(jù)前期施工經(jīng)驗(yàn)選擇最優(yōu)的注漿材料配合比、注漿量、縮短凝固時(shí)間，注漿壓力選擇，注漿壓力要高于此處土體的靜水壓力和土壓力，注漿量控制在12方以上。6、盾構(gòu)姿態(tài)控制盾構(gòu)姿態(tài)包括推進(jìn)坡度、平面方向和自身的轉(zhuǎn)角三個(gè)參數(shù)，影響姿態(tài)的因素有，出土量的多少，覆土厚度，推進(jìn)時(shí)盾殼周?chē)淖{情況、開(kāi)挖面土層的分布情況，推進(jìn)油缸作用力的分布情況等?？紤]到盾構(gòu)在到達(dá)過(guò)程中，由于盾構(gòu)機(jī)自身的重心靠前，到達(dá)時(shí)容易產(chǎn)生向下的“磕頭”現(xiàn)象，故盾構(gòu)機(jī)托架安裝時(shí)只需使盾構(gòu)機(jī)軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線保持平行，盾構(gòu)中線可比設(shè)計(jì)軸線適當(dāng)抬高20mm。4.3安裝盾構(gòu)接收托架?為了確保盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)的姿態(tài)應(yīng)平順，在盾構(gòu)機(jī)破除洞門(mén)砼后即可實(shí)測(cè)盾構(gòu)機(jī)的中心高程，以確定托架應(yīng)墊的高度；?根據(jù)接收井的底板高程、洞門(mén)環(huán)板實(shí)測(cè)中心高程調(diào)整接收托架高度，接收基座的中心軸線應(yīng)與隧道設(shè)計(jì)軸線一致，使盾構(gòu)機(jī)按洞門(mén)實(shí)際中心到達(dá)；?當(dāng)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后拼裝管片時(shí)，要在托架上焊上擋板，并將接收基座以盾構(gòu)到達(dá)方向+8.45‰的坡度進(jìn)行安裝，確保裝管片時(shí)有足夠的支座反力；?要特別注意對(duì)接收基座的加固，尤其是縱向的加固，保證盾構(gòu)機(jī)能順利到達(dá)接收基座上；?盾構(gòu)機(jī)上基座前在基座軌道上抹上黃油，減小摩擦力。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)新增豎井底板面標(biāo)高為16.536m，實(shí)測(cè)洞門(mén)鋼環(huán)底標(biāo)高為：-16.148m，洞門(mén)鋼環(huán)直徑為9.2m，盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)直徑8.83m，無(wú)需回填素混凝土即可安裝鋪設(shè)托架可滿足盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)。施作結(jié)構(gòu)底板時(shí)預(yù)埋52塊分別為600mm×400mm、400mm×400mm的鋼板，隨后與托架底座焊接加固。托架定位加固后，實(shí)測(cè)托架尾部與車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段橫梁結(jié)構(gòu)距離（托架長(zhǎng)13.85m，豎井長(zhǎng)度為15m，橫梁高于底板1.6m），托架與橫梁中間縱向用3根H型鋼頂住托架，減小托架縱向受力。接收托架及預(yù)埋件如圖：中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部11新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案4.3-1接收托架及預(yù)埋件平面中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部12新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案１５９６３５３６4.3-2接收托架及預(yù)埋件側(cè)面圖4.4盾體上托架及臺(tái)車(chē)解體在接收基座安裝固定后，盾構(gòu)可慢速推上接收基座，在通過(guò)洞門(mén)的密封裝置時(shí)，為了防止盾構(gòu)刀盤(pán)和刀具損壞簾布橡膠板，在刀盤(pán)外圈和刀具上涂抹黃油。整個(gè)盾體推上接收托架后分解盾體、連接橋與臺(tái)車(chē)的機(jī)械連接部件、電器線路和液壓管線。5盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)、解體施工部署5.1盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)、解體吊裝工程概況盾構(gòu)吊裝在GDK36+088新增豎井完成盾構(gòu)機(jī)的解體吊裝。豎井基坑總長(zhǎng)18.3m，寬14.2m，深38.63m，結(jié)構(gòu)內(nèi)凈空為15m×10.5m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)擬采用φ1200@1300/1350mm鉆孔灌注樁+φ600mm旋噴樁+內(nèi)支撐體系，內(nèi)支撐采用鋼筋混凝土腰梁+鋼筋混凝土，豎井兩端頭區(qū)間采用礦法暗挖施工。根據(jù)工程的實(shí)際情況，盾構(gòu)機(jī)在新增豎井端頭接收，海瑞克S-591盾構(gòu)機(jī)的單件的最大重山中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部13新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案量是刀盤(pán)122t，吊裝采用GMK7450汽車(chē)起重機(jī)作為主力吊機(jī)，負(fù)責(zé)盾體及臺(tái)車(chē)吊裝，輔助吊機(jī)使用1臺(tái)SCC2600A履帶吊。拆機(jī)要完成的主要工作內(nèi)容包括：管線電纜的拆除、主機(jī)（刀盤(pán)、盾體、尾盾等）的拆解與吊裝、主機(jī)與后配套的分離、后配套的拆解與吊裝等。5.2盾體拆機(jī)前準(zhǔn)備工作5.2.1吊裝準(zhǔn)備5.2.1.1吊車(chē)及吊裝機(jī)具準(zhǔn)備接收井開(kāi)口凈尺寸為15m×10.5m，冠梁略高于周邊混凝土地面，并與龍門(mén)吊軌道梁并排成一體；豎井北側(cè)、東側(cè)為施工圍擋，所以在接收豎井西側(cè)及西北角安放吊車(chē)。由于豎井較寬，解體作業(yè)半徑較大，盾構(gòu)解體后各部件重量較大，需選用450T汽車(chē)主吊，250T履帶吊輔助作業(yè)。大型汽車(chē)吊在開(kāi)挖的豎井西側(cè)的狹長(zhǎng)地帶組車(chē)、仰臂，行走到指定位置后組裝超起配重，汽車(chē)吊位于盾構(gòu)接收井西側(cè)原土坑位置作業(yè)，履帶吊履帶底部支墊鋼板（20mm厚）。盾構(gòu)各部件在接收井底解體、由汽車(chē)吊裝出井后，接在收井西北角由250T履帶吊配合翻身放倒、裝車(chē)，由運(yùn)輸板車(chē)運(yùn)至指定位置后，在擬存放倉(cāng)庫(kù)配備大型吊車(chē)、卸車(chē)按指定位置、順序擺放。主吊車(chē)的停放位置以滿足起吊刀盤(pán)和各盾體為主，對(duì)盾體上所有吊耳進(jìn)行探傷檢測(cè)，確保達(dá)到一級(jí)焊縫。1、450T汽車(chē)吊和250T履帶吊于盾構(gòu)機(jī)起吊前五天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)到接收井指定場(chǎng)地組裝，具體組裝工作由吊運(yùn)分包商自行組織。2、吊裝吊車(chē)要進(jìn)行必要的保養(yǎng)，并且應(yīng)具有技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局頒發(fā)的特種設(shè)備準(zhǔn)用證。3、吊裝鋼絲繩、卸扣必須具有質(zhì)量合格證。4、吊具必須有材質(zhì)合格證，吊具和加固的焊接應(yīng)可靠，并通過(guò)聯(lián)合檢查。5.2.1.2技術(shù)準(zhǔn)備1、熟悉盾構(gòu)機(jī)圖紙和相關(guān)資料，編制切實(shí)可行的施工方案。2、詳細(xì)向施工班組進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)的技術(shù)和安全交底。5.2.1.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備5.2.1.3.1管路及線路的標(biāo)識(shí)1、機(jī)械構(gòu)件部分標(biāo)識(shí)盾構(gòu)機(jī)的拆卸基本以總成件的形式拆卸，后配套連接板、伸縮管等散件需用紅色油漆標(biāo)明。2、風(fēng)、水、液壓部分的標(biāo)識(shí)中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部14新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案標(biāo)識(shí)牌采用2mm厚鋁板，箍綁在管路的兩端，標(biāo)識(shí)牌為單面印字符，拆卸下的管路接頭兩端標(biāo)識(shí)相同的字符。標(biāo)識(shí)牌的標(biāo)識(shí)屬性按軟管的屬性進(jìn)行標(biāo)識(shí)。3、電氣部分標(biāo)識(shí)電氣部分用白色或黑色記號(hào)筆全部標(biāo)識(shí)，并用透明膠帶作為保護(hù)。5.2.1.3.2拆裝工具、機(jī)具、材料1、盾構(gòu)機(jī)拆卸所用工具、機(jī)具必須保證其性能良好，材料提前到位。2、拆卸工具、機(jī)具、材料詳見(jiàn)第七章附表。5.2.1.3.3包裝材料的準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)包裝材料主要用于盾構(gòu)機(jī)重要連接面的保護(hù)。5.2.1.3.4場(chǎng)地準(zhǔn)備1、豎井西北及北側(cè)吊裝地面及豎井結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計(jì)進(jìn)行承載力核算，滿足吊裝要求。2、吊車(chē)工作區(qū)域地面進(jìn)行鉆孔檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)空洞。3、在吊裝作業(yè)時(shí)進(jìn)行豎井結(jié)構(gòu)收斂及地面沉降監(jiān)測(cè)。?在每道環(huán)框梁上及環(huán)框梁之間的主體結(jié)構(gòu)上各布置三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，及時(shí)監(jiān)測(cè)豎井結(jié)構(gòu)收斂情況；?在汽車(chē)吊工作區(qū)域4、地面硬化加固?，F(xiàn)場(chǎng)必須清理出足行走和作業(yè)區(qū)間的場(chǎng)地必須平整、堅(jiān)實(shí)，地耐力>20t/㎡，滿足吊車(chē)行走和吊裝需要。在南端頭四周布置四個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，及時(shí)監(jiān)測(cè)地表沉降數(shù)據(jù)。夠的組裝場(chǎng)地、吊車(chē)、運(yùn)輸車(chē)行走和作業(yè)空間，吊車(chē)井進(jìn)行場(chǎng)地的重新硬化加固。5.2.2吊裝安全參數(shù)5.2.2.1吊車(chē)參數(shù)汽車(chē)吊機(jī)450T參數(shù)見(jiàn)圖5.2-1。中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部15新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案圖5.2-1汽車(chē)吊機(jī)參數(shù)圖中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部16新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案汽車(chē)吊250T參數(shù)見(jiàn)圖5.2-2、5.2-3。圖5.2-2履帶吊參數(shù)圖一中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部17新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案圖5.2-3履帶吊參數(shù)圖二中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部18新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案5.2.2.1統(tǒng)計(jì)盾構(gòu)機(jī)各成分的參數(shù)表：盾構(gòu)機(jī)主機(jī)示意圖見(jiàn)圖5.2-4，盾體參數(shù)見(jiàn)表5.2-1，盾構(gòu)機(jī)各部位設(shè)計(jì)要素見(jiàn)表5.2-2。圖5.2-4盾構(gòu)機(jī)主機(jī)示意圖表5.2-1盾體參數(shù)一覽表項(xiàng)目外徑長(zhǎng)度厚度單位mm前盾8800280080中盾8785300060尾盾8770410060mmmm表5.2-2盾構(gòu)機(jī)各部位設(shè)計(jì)要素一覽表序列號(hào)1名稱(chēng)盾體上部盾體右部盾體底部盾體左部盾體H架盾尾1長(zhǎng)x寬x高(cm)590X645X316590X650X300580X560X300580X660X300460X420X245470X570X125470X570X125470X570X125470X570X125400X465X200555X240X140555X240X140555X240X140毛重97T83T77T83T20T15T15T15T15T54T15T19T15T234567盾尾28盾尾39盾尾410111213刀盤(pán)中心塊刀盤(pán)邊塊刀盤(pán)邊塊刀盤(pán)邊塊中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部19新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案序列號(hào)141516171819202122232425262728293031323334353637383940名稱(chēng)長(zhǎng)x寬x高(cm)555X240X140470X450X337580X540X320710X350X3201350x244x1971545X165X230870X70X120毛重19T90T38T39T15T45T2.5T15T15T7T刀盤(pán)邊塊主驅(qū)動(dòng)安裝器安裝器行走梁管片小車(chē)螺旋機(jī)橋架前水管組橋架前右部915X238X382940X240X382965X320X3201015X176X3531015X176X3531370X325X2521380X210X3561395X212X3561545X306X3351310X190X3761320X176X3761527X214X250676X75X55橋架前左部橋架前下部平臺(tái)橋架后右部部分橋架后左部分橋架后中間部分拖車(chē)1右邊車(chē)架拖車(chē)1左邊車(chē)架拖車(chē)1中間平臺(tái)拖車(chē)2右邊車(chē)架拖車(chē)2左邊車(chē)架拖車(chē)2中間平臺(tái)拖車(chē)2邊走道拖車(chē)3右邊車(chē)架拖車(chē)3左邊車(chē)架拖車(chē)3中間平臺(tái)拖車(chē)3水管組拖車(chē)4右邊車(chē)架拖車(chē)4左邊車(chē)架拖車(chē)4中間平臺(tái)15T10T15T33T33T20T20T28T16T3.5T17T17T12T3T1537X166X3761554X182X3761164X218X2701340X40X901248X172X3761290X173X376740X262X21226T27T8T41拖車(chē)4儲(chǔ)氣筒及支架492X440X2804.6T3T42拖車(chē)4中間走道及吊梁1180X67X56拖車(chē)4上支架，綠色噴水管43386X181X2871T444546拼裝機(jī)頂部平臺(tái)355X123X155635X275X210610X270X2051T4T4T拼裝機(jī)左邊平臺(tái)拼裝機(jī)右邊平臺(tái)中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部20新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案長(zhǎng)x寬x高(cm)毛重序列號(hào)名稱(chēng)47拼裝機(jī)到橋架右邊平臺(tái)310X70X14348拼裝機(jī)到橋架左邊平臺(tái)310X70X1430.5T0.5T以其中最重刀盤(pán)作為參考分析：刀盤(pán)直徑8830mm，單重122T，吊裝刀盤(pán)時(shí)Manitowoc4600S-5履帶式起重機(jī)（350T）最大負(fù)荷率：?2=(122+3)÷176.8×100%=70.7%。注：122為刀盤(pán)重量，3為吊鉤加吊具重量，176.8為吊機(jī)在作業(yè)半徑為10m時(shí)的額定吊重。吊裝刀盤(pán)時(shí)鋼絲繩安全系數(shù)：K1=(0.82×4×2665/10×cos20o)÷122=6.65＞6（安全）注：0.82為鋼絲繩的折舊系數(shù)，4為鋼絲繩的吊裝頭數(shù)，2665為鋼絲繩的判斷拉力（單位:KN）,cos20o為鋼絲繩吊裝角度，122為刀盤(pán)重量。故機(jī)具選擇合理，完全滿足盾構(gòu)解體各部件的吊裝工作。5.2.3技術(shù)準(zhǔn)備1、參加盾構(gòu)機(jī)解體吊裝的工程技術(shù)人員、機(jī)修人員在開(kāi)工前熟悉盾構(gòu)機(jī)的圖紙，了解機(jī)器的性能，以及拆卸的技術(shù)要求，以確保盾構(gòu)拆卸工作能順利進(jìn)行。2、詳細(xì)向施工班組進(jìn)行全員吊裝技術(shù)和安全交底，使全員充分了解本工程的難點(diǎn)、設(shè)備的結(jié)構(gòu)和吊裝注意事項(xiàng)。3、測(cè)量控制點(diǎn)從地面引到井下底板上。4、制定質(zhì)量控制措施?每做一步工作，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查，檢查合格后方能進(jìn)行下一步的工作，并有專(zhuān)人進(jìn)行記錄；?根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)應(yīng)公差允許范圍要求，使用卷尺、測(cè)量檢測(cè)；?盾構(gòu)機(jī)解體工作嚴(yán)格按照“盾構(gòu)機(jī)拆卸順序”進(jìn)行，各部件之間的連接螺栓要全面檢查掉，卸掉的零部件及工具應(yīng)保管好，油管連接的密封要達(dá)到要求?吊裝吊耳焊接后進(jìn)行焊縫質(zhì)量的檢查，檢查合格后方可起吊。千分尺、塞尺、水平儀等對(duì)相應(yīng)尺寸進(jìn)行是否卸；中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部21新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案5.2.4吊裝資源配置5.2.4.1人員需求：吊裝人員分工表見(jiàn)表5.2-3。表5.2-3人員分工表序號(hào)1工種起重工人數(shù)8備注設(shè)備吊裝2司機(jī)4吊車(chē)操作3信號(hào)（指揮）工吊裝管理人員電焊工4指揮吊裝44技術(shù)、施工及現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理負(fù)責(zé)吊裝吊耳的焊接負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)電氣線路的拆解負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)所有液壓管路的拆解負(fù)責(zé)盾構(gòu)所有機(jī)械連接部位的拆解盾構(gòu)機(jī)拆卸技術(shù)指導(dǎo)顧問(wèn)負(fù)責(zé)拆卸的部件的保管566電工47液壓工88機(jī)械工1629海瑞克技術(shù)人員庫(kù)管102中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部22新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案5.2.4.2機(jī)具要求：拆機(jī)解體及吊裝需要機(jī)械材料設(shè)備表見(jiàn)5.2-4。表5.2-4主要施工機(jī)具清單序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注450t汽車(chē)吊30m主臂12GMK7450臺(tái)1臺(tái)1主力吊機(jī)輔助吊機(jī)250t履帶吊鋼絲繩SCC2600AΦ65×20m（單頭38t）吊盾體、刀盤(pán)、主驅(qū)動(dòng)及臺(tái)車(chē)345條2條2Φ43×20m（單頭19.7t）吊螺旋機(jī)、拼裝機(jī)及主驅(qū)動(dòng)跟盾體翻身鋼絲繩鋼絲繩組裝臺(tái)車(chē)及吊其余小件設(shè)備Φ28×10m，Φ36.5×20m條各467卡環(huán)扁擔(dān)85t、55t35t個(gè)2吊刀盤(pán)、主驅(qū)動(dòng)根1主驅(qū)動(dòng)翻身臺(tái)車(chē)組裝、盾體吊裝及刀盤(pán)翻身89卡環(huán)卡環(huán)個(gè)613.5t、8.5t、18.5t個(gè)各4吊臺(tái)車(chē)及盾體部件1011手拉葫蘆對(duì)講機(jī)1t、2t、5t個(gè)各2臺(tái)4吊機(jī)組裝通信指揮大錘、撬杠、手錘、吊帶、螺絲刀、活動(dòng)扳手12吊機(jī)組裝工具131415161718192021空壓機(jī)氣動(dòng)扳手直流電焊機(jī)直流電焊機(jī)CO2氣體焊交流電焊機(jī)液壓泵站0.9m3/min500kg?m臺(tái)1氣動(dòng)扳手動(dòng)力套1臺(tái)2臺(tái)3臺(tái)3緊固螺栓盾構(gòu)機(jī)焊接盾構(gòu)機(jī)焊接刀盤(pán)焊接Z×5-500Z×3-400B×3-500100噸100T臺(tái)3其他部位焊接套1千斤頂動(dòng)力源液壓千斤頂液壓千斤頂臺(tái)250T臺(tái)222手搖液壓千斤頂1.5T臺(tái)1232425手搖液壓千斤頂手搖液壓千斤頂手動(dòng)葫蘆3T5T臺(tái)1臺(tái)1個(gè)210T中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部23新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案262728293031323334手動(dòng)葫蘆手動(dòng)葫蘆氣割3T個(gè)4個(gè)10套10只2只4把5把10條10把51.5T兆歐表萬(wàn)用表鋼板尺卷尺0.5米5米安全帶手電筒5.3盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)總體施工流程盾構(gòu)拆卸、吊裝工藝流程如圖5.3-1。施工準(zhǔn)備拆卸吊裝前盾拆卸皮帶及皮帶斜架管線標(biāo)記分盾解尾和中盾（前移）鋪設(shè)臺(tái)車(chē)及運(yùn)輸車(chē)軌道拆卸螺旋輸送機(jī)拆卸吊裝拼裝機(jī)拆卸吊裝盾尾分前解盾與中盾吊裝連接橋斷開(kāi)1#-4號(hào)臺(tái)車(chē)#拆卸連接橋吊裝螺旋輸送機(jī)盾構(gòu)前移至盾構(gòu)吊裝孔焊接吊耳及探傷吊裝刀盤(pán)吊裝1#-4臺(tái)車(chē)#拆卸吊裝中盾盾構(gòu)轉(zhuǎn)場(chǎng)圖5.3-1盾構(gòu)機(jī)拆卸、吊裝施工工藝流程圖5.4盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)總體施工順序拆機(jī)順序嚴(yán)格按照下列順序依次進(jìn)行。盾構(gòu)機(jī)主要部件吊裝總體施工順序：拆吊刀盤(pán)（與主驅(qū)動(dòng)分離）→主機(jī)前移→拆吊盾尾（上部3塊）→拆吊管片拼裝機(jī)→拆吊中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部24新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案管片拼裝機(jī)行走梁→拆下螺旋輸送機(jī)（放在管片車(chē)上）→主機(jī)后移并分離→中盾（分成4塊）吊裝→前盾（分解）及主驅(qū)動(dòng)吊裝→連接橋吊裝→拆吊后配套，依次分解、拆吊1#、2#、3#、4#后配套臺(tái)車(chē)。5.5盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)方案5.5.1盾構(gòu)機(jī)清潔1、清潔刀盤(pán)、刀具，首先把刀盤(pán)、土倉(cāng)的渣土清理干凈，再用高壓水沖洗，將螺栓沖洗干凈，便于拆卸螺栓、刀具。2、清潔盾體底部，把雜物清理干凈，方便工作人員進(jìn)入中盾底部拆卸管線及連接螺栓。螺栓清潔完成后，用疏松劑或柴油浸泡一段時(shí)間，方便拆卸。5.5.2吊耳焊接安裝1、在盾構(gòu)機(jī)停機(jī)前提前對(duì)盾構(gòu)機(jī)各部件起吊用吊耳的數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，如若缺少，則要及時(shí)進(jìn)行加工，以保證盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)起吊時(shí)吊耳的完備。2、盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后，首先要確認(rèn)刀盤(pán)吊耳位置是否已旋轉(zhuǎn)到正上方，然后立即進(jìn)行吊耳的焊接。理。3、清理接焊工作面，吊耳定位。4、預(yù)熱焊接部位120度，焊條加熱保溫200度；連續(xù)焊接持續(xù)保溫，接焊完畢進(jìn)行保溫處5、吊耳探傷，刀盤(pán)與中前盾的吊耳由第三方采用超聲波探傷，嚴(yán)格控制吊耳接焊質(zhì)量，尾盾及臺(tái)車(chē)吊耳自行使用清潔劑、滲透劑、顯像劑進(jìn)行滲透著色探傷。6、在接焊刀盤(pán)吊耳的同時(shí)接焊安裝臺(tái)車(chē)的吊耳，并檢查吊耳的接焊質(zhì)量。7、在條件允許的情況下，吊耳位置盡量避開(kāi)原焊接位置，以防因?yàn)楹附舆^(guò)的接口因?yàn)闊岱磻?yīng)而引起材質(zhì)變化。注意事項(xiàng)：?原來(lái)吊耳的位置進(jìn)行接焊，可以稍微移位，但必須保證時(shí)必須清潔并打磨出坡口，清潔接焊區(qū)域，并打磨不平整部分，不得有臟物、水、油脂等；?接焊時(shí)必須保證焊接質(zhì)量，指定兩個(gè)人專(zhuān)人接焊。采取保溫措施和敲擊釋放應(yīng)力并進(jìn)行探傷檢測(cè)和超聲波檢測(cè)。對(duì)一個(gè)吊耳進(jìn)行接焊時(shí)要保持連續(xù)性，不得隨意停止；?接焊過(guò)程必須在確保安全的前提下進(jìn)行，必須正確配戴防護(hù)用品，并充分做好防火觸電定位精度，使用裝機(jī)割掉的吊耳工作。中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部25新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案5.5.3主機(jī)與后配套分離1、當(dāng)盾構(gòu)機(jī)主機(jī)到達(dá)接收架上后，將推進(jìn)油缸全部收回。2、主機(jī)上部吊裝吊耳的焊接，焊接順序依次為尾盾、盾體，焊縫高度按圖紙要求，焊接時(shí)禁止出現(xiàn)夾渣、氣泡等；否則，刨除打磨后重新焊接。3、主機(jī)與后配套連接管路、電纜拆卸應(yīng)按照?qǐng)D紙要求分部拆卸、并標(biāo)示，裝箱時(shí)箱體外側(cè)表明內(nèi)裝物并注明箱號(hào)。4、在連接橋行走輪后方的臺(tái)車(chē)軌道上焊接擋板，防止拆除主機(jī)與后配套臺(tái)車(chē)分離后臺(tái)車(chē)出現(xiàn)后滑現(xiàn)象。5.5.4電氣部分的拆卸5.5.4.1電氣拆卸要求1、所有電纜拆下后電纜頭均需2、有必要兩端都拆下的電纜都需拆下兩端，將其收回，盤(pán)好并分系統(tǒng)堆放3、所有拆下的電纜都必須有明確的標(biāo)識(shí)，沒(méi)有的統(tǒng)一按要求補(bǔ)上。4、380VAC的電纜在拆除前，必須先斷電掛警示牌，然后進(jìn)行拆除工作。5、在拆電磁閥、傳感器的電纜時(shí)，必須斷電，以免燒壞PLC模塊。6、裝滿的箱子必須附有裝箱清單。7、拆機(jī)步驟：主機(jī)→臺(tái)車(chē)。8、盾構(gòu)機(jī)停電之前，確保盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)已轉(zhuǎn)到位；確保各推進(jìn)油缸都已完全收回；確保牽引油缸已完全收回；確保管片拼裝機(jī)千斤頂?shù)雀饔透拙咽栈?，并且真空吸盤(pán)停止在正下方?？傄媚z口袋包裝并用綁扎帶捆扎密封，防止進(jìn)水和受潮。。而言之，盾構(gòu)機(jī)上各部位都應(yīng)停止在組裝前的狀態(tài)。5.5.4.2電氣拆卸過(guò)程1、檢查各控制柜的連接方式與圖紙中比較，如果有改動(dòng)的地方，在圖紙上注明。2、變頻柜斷電，拆除主機(jī)內(nèi)主電機(jī)的電纜，按電機(jī)序號(hào)盤(pán)好捆綁3、小油箱部位各泵斷電，拆除碎石機(jī)油泵、前閘門(mén)油泵、齒輪油潤(rùn)滑泵的電纜，盤(pán)好捆綁，清潔干凈后統(tǒng)一裝箱。，清潔干凈后統(tǒng)一裝箱。4、拆除主機(jī)電磁閥、傳感器、閥位開(kāi)關(guān)電纜，盤(pán)好捆綁，清潔干凈后裝箱。5、大油箱部位油泵電機(jī)斷電，拆除其電纜的電源端，盤(pán)包好固定在電機(jī)旁。6、冷卻泵電機(jī)斷電，拆除其電纜，盤(pán)好捆扎，清潔干凈再裝箱。7、拆除注漿控制柜的控制電纜以及其控制電纜，盤(pán)好捆扎裝箱。8、拆照明，清潔干凈后裝箱。中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部26新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案9、拆除臺(tái)車(chē)上的通訊電纜，盤(pán)好捆扎裝箱。10、停高壓電掛警示牌，按照高壓操作規(guī)程拆除。高壓電纜卷筒的電纜接頭，用蓋子將公頭母頭蓋緊封死，用塑料袋包好，其他高壓電纜也如此，再將其卷好。注：具體的電氣拆卸順序根據(jù)機(jī)械部分拆機(jī)順序來(lái)安排。5.5.5主機(jī)拆卸吊裝5.5.5.1刀盤(pán)拆卸吊裝刀盤(pán)的尺寸為Φ8830mm，重量為122t。刀盤(pán)吊裝示意圖見(jiàn)5.5-1。圖5.5-1刀盤(pán)吊裝示意圖1、采用液壓扭力扳手拆卸刀盤(pán)與主軸承內(nèi)圈和中圈的連接螺栓，再拆卸刀盤(pán)與主軸承圈外的連接螺栓，在吊耳焊接完成，吊機(jī)未掛起吃重前，每個(gè)區(qū)要留四顆外圈螺栓不拆。2、吊機(jī)掛鉤于刀盤(pán)焊接好的吊耳上，慢慢施加起重力后時(shí)再拆卸剩余的螺栓，拆卸完后再起吊刀盤(pán)。3、刀盤(pán)吊至地面采用250T履帶吊配合翻身放平，刀盤(pán)面朝下，下墊方木墊平、墊實(shí)。4、將刀盤(pán)按圖紙分解，增焊吊耳，起吊上車(chē)，方木鋪墊，倒鏈固定。運(yùn)輸?shù)侥康牡?。刀盤(pán)與主驅(qū)動(dòng)的螺栓連接面要5、刀盤(pán)部位的連接螺栓，用柴油清洗并涂抹防銹油后裝箱。6、刀盤(pán)拆解注意事項(xiàng)：在前需要進(jìn)行：?松動(dòng)：首先用液壓扭力扳手從刀盤(pán)后部拆卸螺栓，拆解順序?yàn)閷?duì)稱(chēng)拆卸。如果不刷涂防銹油。能中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部27新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案松動(dòng)，可以用開(kāi)口扳手，配合加力桿人工拆卸；?在拆卸刀盤(pán)外圈預(yù)留十六顆外圈螺栓時(shí)，提前用葫蘆把刀盤(pán)和前盾固定連接在一起，以防螺栓松動(dòng)后刀盤(pán)擺動(dòng)；?刀盤(pán)連接處清洗干凈并涂抹防銹油；?在刀盤(pán)連接螺栓拆卸前要對(duì)刀盤(pán)進(jìn)行試吊。5.5.5.2尾盾拆卸吊裝圖5.5-2尾盾分塊吊裝示意圖尾盾尺寸為8770mm×8770mm×4100mm，分為四塊，平均重量為15t。盾尾吊裝示意圖見(jiàn)5.5-2。1、將與尾盾連接的油脂管、注漿管及信號(hào)線等管線拆除并標(biāo)識(shí)完備。2、尾盾四塊之間以及尾盾與中盾之間的焊縫在刨除之前，先采用定位塊將尾盾間和與中盾間的位置進(jìn)行焊接定位，以便于盾構(gòu)機(jī)下次的組裝。3、將尾盾按照組裝焊接縫分割成上下左右4塊，每塊焊接吊耳，并按照?qǐng)D紙?jiān)谖捕軆?nèi)部用100mm槽鋼或鋼管做簡(jiǎn)易支撐，防止變形。4、450T汽車(chē)吊將尾盾吊至地面，然后由250T履帶吊配合將尾盾各塊翻轉(zhuǎn)平放到平板車(chē)上，下墊方枕木，運(yùn)輸?shù)酱娣诺亍?、尾盾拆卸注意事項(xiàng)：?尾盾內(nèi)部根據(jù)需要布置焊接2個(gè)吊耳，做翻轉(zhuǎn)用；?注漿管連接裝置另裝木箱存放標(biāo)識(shí)；?尾盾注脂球閥保留在管路上；中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部28新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案?在分割前各塊支撐必須提前固定好。5.5.5.3拼裝機(jī)及行走梁拆卸吊裝1、刀盤(pán)及尾盾（除下部）拆卸完后，開(kāi)始拆吊拼裝機(jī)及行走梁。2、在拼裝機(jī)的行走梁上部掛好四個(gè)起吊吊耳并掛好鉤。3、拆除拼裝機(jī)行走梁的螺栓，在液壓扭力扳手無(wú)法觸及的螺栓可用啟動(dòng)扳手松動(dòng)。螺栓涂抹黃油存箱并做好標(biāo)識(shí)。4、用450T汽車(chē)吊將拼裝機(jī)及行走梁整體吊至地面。5、采用450T汽車(chē)吊和250T履帶吊進(jìn)行配合將拼裝機(jī)滑出行走軌道。并將拼裝機(jī)翻轉(zhuǎn)，焊接與預(yù)做先好的H型鋼支撐，以免壓壞管線等。5.5.5.4盾體（分解）、主驅(qū)動(dòng)及尾盾下部拆卸吊裝圖5.5-3主驅(qū)動(dòng)吊裝（翻身）示意圖中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部29新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案圖5.5-4前盾拆吊示意圖圖5.5-5中盾拆吊示意圖盾體拆分為前盾與中盾，前盾、中盾及主驅(qū)動(dòng)吊裝示意圖見(jiàn)5.5-3~5.5-5。1、焊接好各處吊耳（在原來(lái)吊耳位置進(jìn)行焊接，可稍作移動(dòng)）。2、履帶吊掛好鋼絲繩。3、拆卸中盾上部、中盾下部之間的連接螺栓，使中盾上部塊與下部塊分離。4、螺栓清洗后涂抹防銹油裝箱，接觸面涂抹防銹油。5、履帶吊吊起中盾上部，并用汽車(chē)吊配合翻身，緩慢放在做好的支撐架上，運(yùn)輸?shù)酱娣艌?chǎng)地。6、拆除前盾上部與下部塊及主驅(qū)動(dòng)的連接螺栓，清洗并涂抹防銹油后裝箱，接觸面涂抹防中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部30新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案銹油；用履帶吊將前盾上部起吊并裝車(chē)運(yùn)至存放場(chǎng)地。7、安裝好主驅(qū)動(dòng)的吊耳，起吊后采用150T吊車(chē)配合翻轉(zhuǎn)，接觸面涂抹防銹油，裝車(chē)，運(yùn)至存放場(chǎng)地；翻轉(zhuǎn)時(shí)注意吊繩與主驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的干擾。8、在中盾下部塊安裝好吊耳，掛好鋼絲繩起吊，螺栓清洗干凈并涂抹防銹油后裝箱。9、安裝好前盾下部塊的四個(gè)吊耳，掛好鋼絲繩，割掉盾體下部塊與接收架之間的防翻轉(zhuǎn)鋼板，然后吊起放到平板車(chē)上，下墊方枕木，運(yùn)輸至存放場(chǎng)地。10、吊裝尾盾下部。5.5.6后配套臺(tái)車(chē)拆卸吊裝后配套共4節(jié)臺(tái)車(chē)（包括連接橋），臺(tái)車(chē)拆裝示意圖見(jiàn)5.5-6。1、將連接橋移動(dòng)至吊裝區(qū)域，拆卸與1號(hào)臺(tái)車(chē)的銷(xiāo)軸連接，并把銷(xiāo)軸留在1號(hào)臺(tái)車(chē)上，拆卸人行平臺(tái)、皮帶輪，并吊裝裝車(chē)。2、移動(dòng)1號(hào)拖車(chē)到井口，前后放置阻車(chē)器，拆除與2號(hào)臺(tái)車(chē)連接的拉桿，拉桿取下，銷(xiāo)軸仍然留在臺(tái)車(chē)上，起吊1號(hào)臺(tái)車(chē)到地面，撤除臺(tái)車(chē)輪對(duì)，把臺(tái)車(chē)放置在平板車(chē)上。拆除臺(tái)車(chē)前部的皮帶支撐架，取下放在臺(tái)車(chē)內(nèi)部。拆除風(fēng)筒及其連接，并作標(biāo)記，放在臺(tái)車(chē)內(nèi)部固定。將臺(tái)車(chē)運(yùn)送至存放場(chǎng)地。3、依次類(lèi)推完成剩余臺(tái)車(chē)的拆卸吊裝。圖5.5-6臺(tái)車(chē)吊裝示意圖中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部31新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案6安全保證及應(yīng)急預(yù)案6.1接收安全保證措施6.1.1到達(dá)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)范措施1、加固體檢查評(píng)價(jià)：在人工鑿除洞門(mén)之前，采用垂直抽芯和水平觀察孔的手段對(duì)加固體的效果進(jìn)行認(rèn)真分析和評(píng)價(jià)，確保加固體質(zhì)量滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。2、增加必要的輔助施工手段，如加固體孔隙、間隙二次注漿；盾構(gòu)端頭深井降水等技術(shù)措施。3、洞門(mén)鑿除順序和鑿除時(shí)間合理安排，減少掌子面的暴露時(shí)間，并嚴(yán)密跟蹤監(jiān)測(cè)其變形情況。4、將盾構(gòu)到達(dá)時(shí)姿態(tài)抬高20mm，且接收托架與加固體之間設(shè)置導(dǎo)軌，防止盾構(gòu)機(jī)“磕頭”。5、采用低推力、低轉(zhuǎn)速、低速度推進(jìn)。6.1.2到達(dá)應(yīng)急處理措施1、當(dāng)洞門(mén)局部坍塌時(shí)，立即采用噴射混凝土封閉洞門(mén)，同時(shí)采用木板和方木進(jìn)行支撐加固。2、洞門(mén)出現(xiàn)少量涌水且為清水時(shí)，采用PVC管進(jìn)行引流。3、洞門(mén)出現(xiàn)大量涌水并帶有泥砂、流量逐漸增大時(shí)，首先用棉紗、木楔和堵漏劑封堵，同時(shí)用砂袋或噴射混凝土封堵；隨后依據(jù)涌水情況從地面進(jìn)行鉆孔注漿。4、洞門(mén)坍塌、涌水無(wú)法控制時(shí)，及時(shí)將盾構(gòu)機(jī)推入掌子面封閉洞門(mén)。6.2盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)、解體及吊裝安全保證措施1、必須編制盾構(gòu)機(jī)接收、拆機(jī)解體及吊裝方案，確保設(shè)備安全、夠用。2、盾構(gòu)機(jī)拆下的管路、電路及其它連接部件分類(lèi)編號(hào)妥善保存。如發(fā)現(xiàn)有損壞，及時(shí)修復(fù)或更換。3、加強(qiáng)到達(dá)地段地面監(jiān)控量測(cè)，如有異常，立即采取措施。4、盾構(gòu)破洞前，嚴(yán)格控制同步注漿壓力，防止?jié){液壓破前方土體，流入井內(nèi)。5、各支架、基座和預(yù)埋件在工作之前必須經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，保證安全可靠。6、井下作業(yè)人員按規(guī)定佩戴安全帽以防墜物。7、拆機(jī)、吊裝施工時(shí)禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地以防壓傷、擠傷。8、盾構(gòu)機(jī)吊裝時(shí)，由設(shè)9、凡參加本拆機(jī)施工的人員，必須熟悉本方案內(nèi)容，并嚴(yán)格按照本方案中的安全和技術(shù)要求執(zhí)行。專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，確保安全。10、凡參加拆機(jī)施工的工人必須持有本崗位的操作合格證和政府相關(guān)部門(mén)頒發(fā)的有效安全中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部32新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案操作合格證。11、所有作業(yè)人員上崗前不得飲酒，著裝規(guī)范、戴安全帽、高空作業(yè)系好安全帶，穿防滑工作鞋；各工種人員作業(yè)時(shí)佩帶好本工種勞動(dòng)保護(hù)用品。12、高處作業(yè)（H≥2m）要設(shè)置可靠的安全防護(hù)措施，帶好安全帶并拴掛在穩(wěn)固點(diǎn)上，高掛低用，不準(zhǔn)隨意拋投物件和工具等。13、吊裝前要嚴(yán)格檢查各種吊裝索具，其保證合格、完好、符合安全吊裝要求。14、正式起吊前，要進(jìn)行試吊，合格后方可正式吊裝。15、吊裝時(shí)吊裝現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒線，設(shè)專(zhuān)人警戒，非吊裝施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)。16、吊裝作業(yè)時(shí)，施工人員不得呆在工件、吊臂下和旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，不得在豎井工件正下方逗留和通過(guò)，不得隨同工件或機(jī)具升降。17、吊裝作業(yè)時(shí)，設(shè)專(zhuān)人指揮信號(hào)，井上和井下信號(hào)傳送要準(zhǔn)確、及時(shí)，各崗位要各負(fù)其責(zé)，不得誤指揮和操作。18、必須嚴(yán)格按各工種的安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。19、吊車(chē)作業(yè)時(shí)，履帶板下必須按要求加墊鋼板。20、六級(jí)風(fēng)以上，能見(jiàn)度低的情況下不準(zhǔn)吊裝。21、安全用電技術(shù)措施?現(xiàn)場(chǎng)施工用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）執(zhí)行；?各種電源連接必須牢固，絕緣良好。配電柜、開(kāi)關(guān)柜標(biāo)明用途名稱(chēng)、編號(hào)和責(zé)任人，實(shí)行“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”，箱門(mén)配鎖，箱內(nèi)及四周不得有雜物；?保證正確可靠的接零接地，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)配電，逐級(jí)漏保護(hù)”；?臨時(shí)照明用電室外燈具距地面不低于3m，室內(nèi)不低于2.4m，在一些特殊場(chǎng)所，必須使用安全電壓照明；?使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品；并檢查電氣裝置和保護(hù)是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”運(yùn)轉(zhuǎn)；?停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開(kāi)關(guān)箱；?搬遷或移動(dòng)用電設(shè)備，必須經(jīng)電工切斷電源并作妥善處理后方可進(jìn)行；?檢修時(shí)必須停電，并在電源處懸掛“禁止合閘，有人工作”的警示標(biāo)志牌。?隧道照明,在隧道高壓電斷電之前，提前布置好盾構(gòu)機(jī)照明專(zhuān)用線纜，以備盾構(gòu)機(jī)高壓斷電后，能及時(shí)提供照明電源。中鐵十六局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-6B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部33新建鐵路莞惠城際GZH-6B標(biāo)GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機(jī)-吊裝方案22、電氣防火措施?強(qiáng)化電氣防火領(lǐng)導(dǎo)體制，建立電氣防火隊(duì)伍，加強(qiáng)電氣防火教育，制定防火制度，執(zhí)行防火責(zé)任制，責(zé)任到人；?電氣周?chē)O(shè)置禁止用火標(biāo)志，配置絕緣滅火器，在電氣裝置和線路周?chē)粶?zhǔn)堆放易烯、易爆和強(qiáng)腐蝕質(zhì)等物品；?電器著火，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，使用干沙或干粉滅火器滅火；?施工現(xiàn)場(chǎng)放置消防器材，并設(shè)置明顯標(biāo)志；?所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須進(jìn)行防火常識(shí)教育，掌防握火、救火的基本知識(shí)；?每日作業(yè)完畢或焊工離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)