路堤填筑專項(xiàng)施工技術(shù)方案

路堤填筑專項(xiàng)施工技術(shù)方案1施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣開(kāi)工之前用全站儀、GPS、水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及加密，并復(fù)測(cè)中線。清表完成后要復(fù)測(cè)橫斷面并繪制橫斷面圖，報(bào)業(yè)主審核后方可開(kāi)工。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置用地界樁和坡腳等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序。在施工過(guò)程中，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行妥善保護(hù)，定期復(fù)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)破壞、移位或丟失，及時(shí)恢復(fù)，路基施工過(guò)程中層層恢復(fù)中樁，以檢查路基偏位和路基寬度。材料試驗(yàn)在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次如下試驗(yàn)：顆粒大小分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)、土的承載比試驗(yàn)CBR值）等各項(xiàng)試驗(yàn)。各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)合格，上報(bào)監(jiān)理工程師審批同意后方可用于本工程。抽水排水在路基工程施工期間，要防止工程或附近農(nóng)田、建筑物及其它設(shè)施受沖刷或造成淤積，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，填筑前要在路基范圍兩側(cè)＞2m處開(kāi)挖邊溝，排水疏干，以便將表層水和部分地下水迅速?gòu)氐着懦竭厹蟽?nèi)。各施工層要保持2%?4%的排水橫坡，保證各施工層表面不積水。清表及地基表層處理在施工前，根據(jù)路基寬度及紅線確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線，重新放樣紅線樁，并保護(hù)界線外的植物及構(gòu)造物。路基用地范圍內(nèi)樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植。用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?5?20cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且有序集中地堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)，供土地復(fù)耕和綠化工程用。

圖1-1原地面表土清除示意圖場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。路基用地范圍內(nèi)及取土場(chǎng)范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。填筑路堤前，應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)，基底壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車(chē)荷載作用的工作區(qū)深度。

圖1-2耕地填前碾壓處理試驗(yàn)段施工在路堤填筑施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的區(qū)段（長(zhǎng)度不小于200m）作為試驗(yàn)段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核后方可開(kāi)工。根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，對(duì)填土的填筑，做填筑試驗(yàn)施工?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。通過(guò)試驗(yàn)段施工，確定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)和工藝流程。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。施工中，填筑松鋪厚度不大于試驗(yàn)確定值的90%。2.填土路基, 平地機(jī)整平,不合格, 平地機(jī)整平,不合格壓實(shí)度檢測(cè)〔路基整修J [ L檢測(cè)驗(yàn)收,圖2-1土方路基施工工藝流程圖1、施工準(zhǔn)備在基地進(jìn)行處理，路基填料進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)試驗(yàn)段確定填土路基相關(guān)參數(shù)后，用全站儀采用坐標(biāo)法施放中線，并固定路線中心主要控制樁，進(jìn)行施工控制。直線段每隔20m定出一個(gè)中樁和邊樁，曲線段每隔10m定出一個(gè)中樁和邊樁，并放樣出各點(diǎn)的坡腳線位置，用白灰撒出坡腳線。技術(shù)人員在控制樁上標(biāo)出每層填筑厚度的松鋪高程線，供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員拉線控制松鋪厚度，松鋪系數(shù)按試驗(yàn)段成果控制。2、土方運(yùn)輸根據(jù)路基寬度、運(yùn)料車(chē)每車(chē)方量及松鋪厚度，在填筑作業(yè)面上用白灰打網(wǎng)格控制，以確定每車(chē)土的卸車(chē)位置及每個(gè)網(wǎng)格的卸土方量,嚴(yán)格控制虛鋪厚度。運(yùn)土車(chē)輛宜采用同種型號(hào)運(yùn)輸車(chē)（確保每車(chē)裝載量基本相同），由專人指揮,按指定的行駛路線運(yùn)送。自卸汽車(chē)從取土場(chǎng)把土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，從一端開(kāi)始，左右成排，前后成行，采用倒車(chē)卸土，將土卸在網(wǎng)格之間或均勻卸滿網(wǎng)格。

圖2-2土方填筑網(wǎng)格控制施工3、攤鋪在路基上每間隔20m,橫斷面上根據(jù)每層的松鋪厚度設(shè)置紅白30cm間隔的填筑控制桿（三桿），作為控制填方材料松鋪厚度的標(biāo)準(zhǔn)。用推土機(jī)或裝載機(jī)按路基上“三桿”控制的填筑高程大致推平，凹凸不平的部分采用人工配合機(jī)械找平。

圖2-3土方攤鋪施工4、圖2-3土方攤鋪施工4、整平料堆打開(kāi)粗平后應(yīng)用平地機(jī)快速精細(xì)整平，以防填料水分過(guò)度蒸發(fā)。精細(xì)整平時(shí)橫縱方向保持平順均勻，以保證壓實(shí)效果。精平后的填料面應(yīng)平整，平整度應(yīng)控制在5cm以內(nèi)，并形成2%-3%的橫坡以利排水。圖2-4圖2-4平地機(jī)整平施工5、檢測(cè)、調(diào)整含水率平地機(jī)精平后，由試驗(yàn)室試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定填料的含水率，如含水率不足時(shí)，用灑水車(chē)補(bǔ)水，以達(dá)到碾壓最佳含水率。6、整形碾壓路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填筑材料采用沿線取土場(chǎng)或挖方利用的普通土及碎石土等。在填筑時(shí)，要求上、下路床（0?80cm）范圍內(nèi)最大粒徑不得大于10cm；路堤（80cm以下）范圍內(nèi)最大粒徑不大于15^。待平地機(jī)整形至100m左右時(shí)，壓路機(jī)緊隨其后進(jìn)行碾壓作業(yè)。依次向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)。（1）碾壓原則碾壓遵循先輕后重、先兩邊后中間、先靜壓后振壓的原則進(jìn)行，碾壓時(shí)重疊1/3輪寬碾壓。（2）碾壓順序初壓:振動(dòng)壓路機(jī)在推土機(jī)、平地機(jī)第一次找平后進(jìn)行靜壓，以暴露潛在的不平處，若有不平，用平地機(jī)二次找平。復(fù)壓:二次找平后，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果確定（往返一次為一遍），達(dá)到規(guī)定的碾壓遍數(shù)后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。終壓:通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)當(dāng)路基壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，壓路機(jī)進(jìn)行靜壓光面，直至表面無(wú)顯著輪跡。圖2-5路基施工示意圖.土石混填路基施工準(zhǔn)備1、施工前做好伐樹(shù)、除根和表層土處理、回填，回填土應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。2、當(dāng)基底為自然地面坡面，且自然地面坡度較大（三1：5）時(shí)，將坡面做成臺(tái)階形式，臺(tái)階寬度不小于2m而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜2%-4%的坡度。3、對(duì)于處于水田、山坳路段，應(yīng)首先開(kāi)挖縱橫向排水溝，疏平地表水。對(duì)于有地下水露頭處應(yīng)視出水量情況，設(shè)置永久性排水設(shè)施。4、當(dāng)開(kāi)挖縱橫向排水溝自然排水有困難的路段，應(yīng)設(shè)集水坑，采取人工強(qiáng)制排水。5、做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水等，不得沖入農(nóng)田和引起路基沖刷。6、應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)，基底壓實(shí)度不得小于90%。7、路堤填料為土石混填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、含有樹(shù)跟和腐朽物質(zhì)的土。當(dāng)混合料中的石料粒徑大于35mm的含量超過(guò)70%時(shí)，其壓實(shí)度采用填石路基標(biāo)準(zhǔn)，邊坡防護(hù)形式也按填石路基調(diào)整，填筑前對(duì)土石混填料中的石料進(jìn)行檢驗(yàn)，膨脹、易溶、崩解和鹽化石料不得直接用于填筑。8、路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合規(guī)定的CBR和含水量時(shí)，方可使用。9、做好路基土石混填試驗(yàn)段施工,并總結(jié)試驗(yàn)結(jié)果。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓的含水量及碾壓速度、遍數(shù)、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，路基試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后，可作為該種填料施工時(shí)控制的依據(jù)。土石混填路基施工工藝流程圖3-1土石混填路堤施工流程圖1、測(cè)量放樣恢復(fù)路基中線跟邊線，因土石混填路堤填料的特殊性，根據(jù)施工需要可加密中樁，并進(jìn)行掛線，保證高程的有效控制。2、填土、推土機(jī)推平土石混填路堤上路傾倒前應(yīng)重點(diǎn)做好石料巖質(zhì)和粒徑的鑒別選用，以滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，石塊含量在50%-70%之間。天然土石混填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范要求，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚?；靥幚響?yīng)滿足規(guī)范要求，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好排水和防滲處理。路基每層填料鋪設(shè)前，下一層底面必須白灰打格，并且掛線，以控制施工層厚度。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。3、含水量檢測(cè)由試驗(yàn)室試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定填料的含水率，如含水率不足時(shí)，用灑水車(chē)補(bǔ)水，以達(dá)到碾壓最佳含水率，控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量±2%之內(nèi)。4、分層碾壓土石混填路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)40cm,土石混合料變?yōu)槠渌盍蠒r(shí)土石混合料填筑厚度不大于30cm,粒徑不大于15cm,填筑在路基頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30cm,壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。填筑路堤應(yīng)采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由最低處填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。路基施工完畢后，路基表面無(wú)明顯孔洞；大粒徑填石無(wú)松動(dòng)鐵鍬挖動(dòng)困難；中硬、硬質(zhì)石料土石路基邊坡碼砌緊貼，密實(shí)、無(wú)明顯孔洞松動(dòng)，砌塊間承接面應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡面平順。壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度在4km/h以內(nèi)為宜，壓實(shí)路線，直線路段 宜先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)重疊0.4?0.5m,對(duì)三輪壓路機(jī)重疊輪寬的1/2,前后相臨兩區(qū)段宜縱向重疊1.0?1.5m,使各路基點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免土基產(chǎn)生不均勻沉降。5、注意事項(xiàng)高填方路堤必須進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)，觀測(cè)樁埋設(shè)、觀測(cè)方法、觀測(cè)時(shí)間、觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)