鐵路隧道仰拱棧橋施工作業(yè)指導書

中交一航局京福鐵路客專閩贛II標項目經(jīng)理部鐵路隧道仰拱棧橋施工作業(yè)指導書1適用范圍適用于合肥至福福州鐵路客運運專線（閩贛贛段）土建工工程HFMG--2標隧道開挖挖施工。2作業(yè)準備2.1內(nèi)業(yè)技技術準備施工技術人員學學習實施性施施工組織設計計，熟悉規(guī)范范及圖紙，編編制作業(yè)指導導書，提前給給作業(yè)人員交交底，對參加加施工人員進進行上崗培訓訓，考核合格格后持證上崗崗。2.2外業(yè)技技術準備施工中所涉及到到的各種外部部技術數(shù)據(jù)收收集，施工現(xiàn)現(xiàn)場布置及機機械設備就位位，原材料進進廠。3棧橋施工3.1施工步步驟仰拱施工主要步步驟：隧底底底板開挖及清清理→棧橋架設→架立鋼拱架→仰拱噴射砼→砼養(yǎng)護→綁扎襯砌鋼鋼筋→立模、安設設止水帶→澆注襯砌砼→砼養(yǎng)護→中心水溝支支座架設→中心水溝固固定→立仰拱填充充模板→仰拱填充混混凝土施工→砼養(yǎng)護，見見仰拱主要施施工作業(yè)流程程圖。為保證整體工期期要求、仰拱拱、填充混凝凝土施工質(zhì)量量，避免施工工運輸對混凝凝土造成破壞壞，減少仰拱拱對施工進度度的影響，降降低施工干擾擾，仰拱填充充采用棧橋平平臺以解決洞洞內(nèi)運輸問題題，見“仰拱棧橋立立面示意圖”，保證運碴碴車輛和其它它車輛的通行行。填充混凝凝土在仰拱混混凝土達到一一定強度后整整幅灌注。并并進行全幅一一次性施工。仰拱混凝土采用用在洞外拌和和站集中拌和和，混凝土攪攪拌運輸車運運至洞內(nèi)進行行澆筑。仰拱主要施工作作業(yè)流程圖隧底開挖及清理棧橋架設架立鋼架鋼架制作隧底開挖及清理棧橋架設架立鋼架鋼架制作仰拱噴射砼不合格合格制作試驗塊綁扎襯砌鋼筋立模、裝設止水帶不合格合格澆筑襯砌砼砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護制作試驗塊安設中心水管仰拱填充砼制作試驗塊3.2棧橋施工工要求根據(jù)隧道施工的的實際情況，與與開挖面的設設備配置和施施工進度要求求相適應，仰拱襯砌及及仰拱填充采采用移動式仰仰拱棧橋方案案，棧橋主梁梁I40工字鋼4片雙面焊接接自制而成，橋橋面鋪10mm的防滑板，棧棧橋主梁長9m和12m兩種規(guī)格。棧橋使用注意事事項行走要緩慢。行走時路面要相相對平整，防防止橋體過大大振動、扭曲曲，而損壞結結構。如果后端混凝土土強度小，出出現(xiàn)較大車輪輪碾壓痕跡，應應鋪設一小段段鋼板，通過過倒換，使車車輪落在鋼板板上行走。棧橋前后支撐應應盡可能放平平，前端支撐撐和引橋應與與地面巖石接接觸牢固，以以防止載荷汽汽車對橋的沖沖擊引起橋的的位移。載荷汽車上橋速速度要緩慢，行行駛速度也不不能快，小于于5km/h。應避免在橋面上上瞬間加減速速。側(cè)向移位要緩慢慢。側(cè)向牽引力不能能過大、過猛猛，牽引應緩緩慢。3.3隧底開挖挖施工前于隧道邊邊墻每隔5米施放測量量控制點，作作為仰拱開挖挖及混凝土施施工控制點。為為不影響機械械車輛通行，仰仰拱、仰拱填填充利用棧橋橋平臺進行混混凝土施工。開開挖采用弱爆爆破，盡量少少擾動基底巖巖層，仰拱一一次開挖長度度不宜超過9m。對于IV、V級圍巖初支支有鋼架的，先先將鋼架封閉閉成環(huán)，每次次封閉時不能能超過兩榀。3.4基底處理理施工前必須清除除隧底虛碴、雜雜物、泥漿和和積水，并用用高壓風將隧隧底吹洗干凈凈，超挖部分分應采用同級級混凝土回填填。有鋼架的的布設鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，噴混凝土土封閉成環(huán)。并并預埋仰拱模模板拉筋。3.5鋼筋綁扎扎仰拱的鋼筋綁扎扎和澆筑采用用大樣板，以以保證鋼筋保保護層的厚度度，確保不露露筋。鋼筋加工彎制前前應調(diào)直，并并將表面油漬漬、水泥漿和和浮皮鐵銹等等均應清除干干凈；加工后后的鋼筋表面面不應有削弱弱鋼筋截面的的傷痕；利用用冷拉方法矯矯直伸長率：：Ⅰ級鋼筋不得得超過2％，Ⅱ級鋼筋不得得超過1％。3.6防排水施施工隧道內(nèi)排水采用用中心水溝加加中心管溝方方式，襯砌背背后積水通過過環(huán)向和縱向向盲管引入側(cè)側(cè)溝，再經(jīng)側(cè)側(cè)溝匯集沉淀淀后，通過橫橫向?qū)芘排湃胫行墓軠蠝匣驒z查井，由由中心管溝排排出洞外。仰拱頂面與邊墻墻的縱向施工工縫盡可能與與軸線垂直，同同時中埋鋼邊邊橡膠止水帶帶+混凝土界面面劑，環(huán)向施施工縫在初支支表面鋪設一一副寬的防水水板和無紡布布，并設外貼貼式塑料止水水帶+中埋橡膠止止水帶。3.7仰拱襯砌砌及填充端模模施工方案仰拱襯砌及填充充端模采用δ4mm厚鋼板為面面板，筋板采采用δ4mm*44cm扁鋼。仰拱拱襯砌中埋止止水帶處筋板板采用δ4mm*2200mm的鋼板。模模板支撐采用用松木支撐，尾尾端保證不松松動。4施工技術要求求4.1混凝土澆澆筑前的檢查查(1)必須高度度重視檢查工工作，按照有有關規(guī)定和檢檢查表進行工工序檢查。檢檢查人員應高高度負責，重重點檢查以下下幾項：要檢檢查模板支撐撐，模板堵漏漏質(zhì)量，鋼筋筋綁扎及保護護層的設置，預預埋件，預留留孔洞位置的的準確性，模模內(nèi)有無雜物物；檢查無誤誤后，需用水水沖洗，方可可澆注；亦要要檢查振搗人人員分工定位位情況。(2)澆筑前基基礎處理將基礎上松動的的巖塊及雜物物、泥塊清除除干凈，并采采取防、排水水措施，按有有關規(guī)定填寫寫檢查記錄。對對干燥的非黏黏性土基面，應應用水濕潤；；對未風化的的巖石，應用用水清洗，但但其表面不得得積水。(3)墊塊構件側(cè)面及底面面的墊塊應至至少為4個/m2,綁扎鋼筋和和墊塊的鐵絲絲頭不得伸入入保護層內(nèi)。不不得使用砂漿漿墊塊，應使使用同等級砼砼墊塊。4.2混凝土澆澆筑4.2.1分層層澆筑及施工工縫處理混凝土應分層澆澆筑，厚度見見下表:混凝土的澆筑厚厚度振搗方法澆筑層厚度（ccm）插入式振動振搗器作用長度度的1.25倍表面振動無筋或配筋稀疏疏的結構25配筋密列的結構構15附著式振動30澆筑時不得隨意意留施工縫，當當允許間歇時時間超時應按按施工縫處理理。4.2.2砼振振搗搗固人員須經(jīng)培培訓后上崗，要要定人、定位位、定責任，分分工明確，尤尤其是鋼筋密密布部位、端端模、拐（死死）角及新舊舊砼連接部位位指定專人進進行搗固，操操作人員要固固定，做好操操作要求交底底工作。以插插入式振搗為為主，根據(jù)需需要選擇是否否用輔以附著著式振搗。插插入式振搗器器移動間距不不能大于作用用半徑的1.5倍，且插入入下層砼深度度為50-1000mm,與側(cè)模間距距為50-1000mm。每一振點點振搗時間宜宜為20-30秒，振搗到到砼表面出現(xiàn)現(xiàn)灰漿和光澤澤使砼達到均均勻為止，防防止過振或漏漏振，抽出振振搗棒時要緩緩慢些，不得得留有孔隙。不不得用振搗棒棒放在拌和物物內(nèi)平托和驅(qū)驅(qū)趕混凝土，也也不得碰撞模模板、鋼筋及及預埋件。4.2.3混凝凝土養(yǎng)護砼澆終凝后2小小時灑水自然然養(yǎng)護，保持持砼表面濕潤潤。拆模后應應對砼表面灑灑水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間由工工地試驗室書書面通知。4.2.4混凝凝土拆模(1)拆模及鑿鑿毛處理必須須等主管工程程師同意方可可進行。(2)側(cè)模應在在砼強度達到到2.5MPPa以上,且其表面及及楞角不因拆拆模而受損方方可拆除.5人員及設備機機具配備仰拱砼全部采用用生產(chǎn)能力為為100m3/h的全自動計計量攪拌站拌拌制，8m3砼攪拌運輸輸車運送砼，砼砼輸送泵泵送送砼入模，為為防止砼離析析影響砼質(zhì)量量，砼進入砼砼輸送泵前要要進行二次拌拌和，采用插插入式及附著著式搗固器振振搗砼。砼達達到2.5MPPa強度后脫模模，脫模后立立即進行填充充砼，砼填充充砼達到5MPa后方可行人人，100%強度后方可可行車。6質(zhì)量控制及檢檢驗質(zhì)量要求6.1驗收規(guī)規(guī)范《客運專線鐵路路隧道工程施施工質(zhì)量驗收收暫行標準》6.2分項驗驗收標準6.2.1主主控項目●隧底開挖輪廓廓和底部高程程應符合設計計要求。隧底底范圍石質(zhì)堅堅硬時，巖石石個別突出部部分（每1m2不大于0.1m2）侵入襯砌砌應小于5cm。檢驗數(shù)量：施工工單位、監(jiān)理理單位每一開開挖循環(huán)檢查查一次。檢驗方法：施工工單位用儀器器測量底部高高程，繪斷面面圖與設計斷斷面核對；監(jiān)監(jiān)理單位見證證測量，核對對開挖斷面?！袼淼组_挖后應應及時核對隧隧底地質(zhì)情況況。當需要進進行加固處理理時，應符合合設計要求。檢驗數(shù)量：施工工單位、監(jiān)理理單位每處檢檢查一次。檢驗方法：施工工單位進行地地質(zhì)描述；監(jiān)監(jiān)理單位見證證檢查。6.2.2一一般項目●鋼筋筋的加工工應符合設計計要求，其允允許偏差和檢檢驗方法符合合下表規(guī)定鋼筋加工允許偏偏差和檢驗方方法序號名稱允許偏差（mmm）檢驗方法1受力鋼筋順長度度方向的全長長±10尺量2彎起鋼筋的彎折折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3檢驗數(shù)量：施工工單位按鋼筋筋編號各抽檢檢10%，并各不少少于3件。⑵鋼筋安裝及保保護層厚度允允許偏差和檢檢驗方法應符符合下表規(guī)定定。鋼筋安裝及保護護層厚度允許許偏差（mm）和檢驗方方法序號名稱允許偏差檢驗方法1雙排鋼筋，上排排鋼筋與下排排鋼筋間距±5尺量兩端、中間間各1處2同一排中受力鋼鋼筋水平間距距±203分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距±205鋼筋保護層厚度度+10、-5尺量兩端、中間間各2處檢驗數(shù)量：施工工單位全部檢檢查。7安全環(huán)保要求求⑴加強對技術術及施工人員員的培訓，提提高全體參建建人員的安全全、質(zhì)量意識識。⑵巖石隧道堅持持“弱爆破、短短進尺、強支支護、早封閉閉、勤量測”的原則，黃黃土隧道施工工嚴格按照“先探測、管管超前、非爆爆破、嚴控水水、短進尺、強強支護、勤量量測、早襯砌砌”的原則組織織施工。⑶嚴格按照設計計文件規(guī)定的的開挖方法進進行施工，否否則應按照變變更程序申請請改變施工方方案。(4)每循環(huán)進進行測量放樣樣，嚴格控制制超欠挖。定定期對測量控控制點進行檢檢查、復核，避避免由于隧底底下沉、上鼓鼓、不均勻變變形及人工或或機械碰撞等等原因?qū)刂浦泣c的損害。(5)開挖后應應按設計要求求的量測項目目及頻率進行行圍巖量測，及及時反饋量測測信息。(6)爆破作業(yè)業(yè)時，所有人人員應撤離至至不受有害氣氣體、振動及及飛石傷害的的安全地點。安安全地點至爆爆破工作面的的距離，在獨獨頭坑道內(nèi)不不應小于200m，當采用全全斷面開挖時時，應根據(jù)爆爆破方法與裝裝藥量計算確確定安全距離離。當相對開挖工作作面相距40m時，兩端施施工應加強聯(lián)聯(lián)系，統(tǒng)一指指揮。當兩開開挖工作面相相距10～15m時，應從一一端開挖貫通通。設置放炮前的安安全檢查員，及及時檢查現(xiàn)場場的安全情況況，以確定是是否可以起爆爆，爆破后經(jīng)經(jīng)專職安全員員檢查，排除除瞎炮等安全全隱患后，其其他人員方可可進入施工現(xiàn)現(xiàn)場。8其他注意事項項⑴暗洞分部開挖挖時，在滿足足設計規(guī)范及及安全質(zhì)量要要求的前提下下，應盡量采采用適合機械械化作業(yè)的施施工工藝，分分部尺寸劃分分合理，各分分部盡量平行行作業(yè)，從而而達到快速施施工的目的。⑵棄碴時要由專專人指揮、堆堆放整齊、邊邊坡平整，棄棄碴場需設置置擋墻。施工工過程中杜絕絕隨意傾倒棄棄碴和棄土。施施工完畢后，對對棄碴場及時時平整，并做做好綠化、防防護，避免水水土流失。⑶隧道在整個施施工過程中，作作業(yè)環(huán)境應符符合下列職業(yè)業(yè)健康及安全全標準：A．空氣中氧氣氣含量，按體體積計不得小小于20%；B．粉塵允許濃濃度，每立方方空氣中含有有10%以上的游離離二氧化硅的的粉塵不得大大于2mg，每立方空空氣中含有10%以下的游離離二氧化硅的的礦物性粉塵塵不得大于4mg；C．有害氣體最最高允許濃度度：a一氧化碳碳的最高允許許濃度為30mg//m3，在特殊情情況下，施工工人員必須進進入工作面時時，濃度可為為100mgg/m3，但工作時時間不得大于于30min；b二氧化碳按