預(yù)制箱梁運(yùn)架安全專項(xiàng)施工方案

成都地鐵3號(hào)線二、三期工程土建8標(biāo)預(yù)制箱梁運(yùn)架安全專項(xiàng)施工方案-PAGE5-目錄TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINK"1.1編制范圍圍及說明1HYPERLINK"第二章工程程概況3HYPERLINK"2.2地質(zhì)情況況3HYPERLINK"2.2.2地層層結(jié)構(gòu)與巖性性4HYPERLINK"2.3.1箱梁梁一般構(gòu)造77HYPERLINK"2.4項(xiàng)目部概概況9HYPERLINK"2.4.2運(yùn)架架箱梁施工要要求10HYPERLINK"第三章施工工組織12HYPERLINK"3.1.1預(yù)制制箱梁安裝總總平面布置112HYPERLINK"3.2主要工程程數(shù)量12HYPERLINK"3.4勞動(dòng)力力配置14HYPERLINK"第四章預(yù)制制箱梁安裝施施工工藝及方方法16HYPERLINK"4.2主要設(shè)備備性能及參數(shù)數(shù)16HYPERLINK"4.2.2運(yùn)梁梁車參數(shù)177HYPERLINK"4.3設(shè)備安裝裝及拆除方案案19HYPERLINK"4.3.2設(shè)備備調(diào)試21HYPERLINK"4.4.1安裝裝前箱梁的驗(yàn)驗(yàn)收22HYPERLINK"4.4.3箱梁梁安裝24HYPERLINK"4.4.5架橋橋機(jī)變跨施工工27HYPERLINK"4.4.7架橋橋機(jī)過站288HYPERLINK"5.1提梁機(jī)安安全操作及管管理29HYPERLINK"5.1.2提梁梁機(jī)操作各崗崗位人員職責(zé)責(zé)30HYPERLINK"5.2.1運(yùn)梁梁平車安全操操作規(guī)范311HYPERLINK"5.2.3運(yùn)梁梁車各工況前前提條件333HYPERLINK"5.3.1架橋橋機(jī)各崗位人人員設(shè)置344HYPERLINK"5.3.3架橋橋機(jī)各崗位職職責(zé)及工作流流程36HYPERLINK"5.4.1架橋橋機(jī)操作指揮揮語言46HYPERLINK"5.4.3架橋橋機(jī)指揮口令令47HYPERLINK"第六章危險(xiǎn)險(xiǎn)源的辨識(shí)及及安全保障措措施50HYPERLINK"6.1.1本工工程重大危險(xiǎn)險(xiǎn)源50HYPERLINK"6.2.1提梁梁機(jī)安全操作作規(guī)程51HYPERLINK"6.2.3架橋橋機(jī)作業(yè)安全全保障措施553HYPERLINK"6.4臨時(shí)用電電安全保障措措施55HYPERLINK"6.6消防安全全保障措施558HYPERLINK"7.1安全管管理機(jī)構(gòu)及安安全生產(chǎn)職責(zé)責(zé)59HYPERLINK"7.1.2安全全生產(chǎn)職責(zé)559HYPERLINK"7.2.1安全全生產(chǎn)目標(biāo)661HYPERLINK"7.2.3安全全保障措施662HYPERLINK"7.3.1安全全生產(chǎn)教育與與培訓(xùn)制度664HYPERLINK"7.3.3安全全事故報(bào)告制制度65HYPERLINK"7.3.5消防防管理制度666HYPERLINK"7.3.7危險(xiǎn)險(xiǎn)源辨識(shí)與隱隱患排查管理理制度68HYPERLINK"7.3.9安全全防護(hù)用品管管理制度700HYPERLINK"7.4.1施工工現(xiàn)場(chǎng)安全技技術(shù)措施711HYPERLINK"7.4.3施工工機(jī)械安全保保證措施733HYPERLINK"7.4.5施工工現(xiàn)場(chǎng)治安、消消防、防火安安全保證措施施73HYPERLINK"7.5.1文明明施工措施775HYPERLINK"第八章應(yīng)急急預(yù)案79HYPERLINK"8.2應(yīng)急組織織機(jī)構(gòu)及職責(zé)責(zé)79HYPERLINK"8.2.2應(yīng)急急組織的分工工及職責(zé)800HYPERLINK"8.3.1危險(xiǎn)險(xiǎn)源監(jiān)控822HYPERLINK"8.4應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)機(jī)制84HYPERLINK"8.4.2報(bào)警警方式84HYPERLINK"8.4.4信息息發(fā)布87HYPERLINK"8.5保障措施施88HYPERLINK"8.5.2物資資與設(shè)備保障障88HYPERLINK"8.5.4經(jīng)費(fèi)費(fèi)保障90HYPERLINK"8.6安全培訓(xùn)訓(xùn)及應(yīng)急演練練91HYPERLINK"附圖2：梁場(chǎng)總總平面布置圖圖93HYPERLINK"附件4：運(yùn)架外外包資質(zhì)及人人員證件1004HYPERLINK"附件6：架橋機(jī)機(jī)施工總圖1123HYPERLINK\l""附件7：運(yùn)梁機(jī)機(jī)施工總圖1124成都地鐵3號(hào)線二、三期工程土建8標(biāo)預(yù)制箱梁安裝安全專項(xiàng)方案-PAGE30-第一章編制制依據(jù)1.1編制范圍圍及說明本方案編制范圍圍為：成都地地鐵3號(hào)線二、三三期工程起點(diǎn)~錦水河站高高架區(qū)間預(yù)制制雙線簡(jiǎn)支梁梁上部結(jié)構(gòu)，包包括30m，27.5m，26m，25m，23m，20.5m跨徑的預(yù)制制箱梁安裝。沿途路線無架空空線路或拆除除、無地下電電纜或移走。1.2編制依據(jù)據(jù)1）成都地鐵33號(hào)線二、三期工程施工圖圖設(shè)計(jì)；2）成都地鐵33號(hào)線二、三期工程地質(zhì)詳詳勘；3）已審批的《總總體施工組織織設(shè)計(jì)》4）施工及設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范詳見下下表：序號(hào)編號(hào)名稱1JGJ276--2012建筑施工起重吊吊裝安全技術(shù)術(shù)規(guī)范2鐵建設(shè)【20006】181號(hào)鐵路架橋機(jī)架梁梁暫行規(guī)程351567客運(yùn)專線鐵路箱箱梁運(yùn)架安全全管理手冊(cè)4工管工【20009】83號(hào)客運(yùn)專線鐵路箱箱梁運(yùn)架操作作口令編制與與管理5TZ203-22008客貨共線鐵路橋橋涵工程施工工技術(shù)指南6鐵建設(shè)[20110]2411號(hào)高速鐵路橋涵工工程施工技術(shù)術(shù)指南7JGJ80--1991建筑施工高處作作業(yè)安全技術(shù)術(shù)規(guī)范8TB104001-20003鐵路工程施工安安全技術(shù)規(guī)程程9JGJ46--2005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用用電安全技術(shù)術(shù)規(guī)范10GB/T59772-20009起重機(jī)械用鋼絲絲繩檢驗(yàn)和報(bào)報(bào)廢實(shí)用規(guī)范范11JGJ276--2012建筑施工起重吊吊裝工程安全全技術(shù)規(guī)范12GB89188-20066重要用途鋼絲繩繩13建質(zhì)2012--68號(hào)城市軌道交通工工程質(zhì)量安全全檢查指南（試試行）的通知知14TB103033-20099鐵路橋涵工程施施工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程15成地鐵建(20013)1338號(hào)《成都地鐵建設(shè)設(shè)工程重大危危險(xiǎn)源安全管管理辦法補(bǔ)充充規(guī)定》的通通知16成地鐵建【20012】84號(hào)地鐵建設(shè)施工專專項(xiàng)應(yīng)急救援援預(yù)案17成地鐵建(20016)1000號(hào)成都地鐵建設(shè)工工程重特大危危險(xiǎn)源安全管管理辦法18GB59055起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范范和程序19川建發(fā)〔20008〕65號(hào)四川省建筑起重重機(jī)械備案登登記實(shí)施意見見20成建委[20116]1355號(hào)成都市建筑起重重機(jī)械安全監(jiān)監(jiān)督管理辦法法（試行）5）法律法規(guī)及及相關(guān)文件詳詳見下表序號(hào)編號(hào)名稱1建質(zhì)[20099]87號(hào)危險(xiǎn)性較大的分分部分項(xiàng)工程程安全管理辦辦法2成建委[20116]3144號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加加強(qiáng)軌道交通通建設(shè)工程施施工安全管理理工作的通知知》3成軌建司發(fā)(22011)118號(hào)文成都軌道交通建建設(shè)工程重大大危險(xiǎn)源安全全管理辦法4建設(shè)部166號(hào)號(hào)建筑起重機(jī)械安安全監(jiān)督管理理規(guī)定5國務(wù)院第3933號(hào)令建設(shè)工程安全生生產(chǎn)管理?xiàng)l例例6國務(wù)院令第3773號(hào)特種設(shè)備安全監(jiān)監(jiān)察條例6）除上述技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范范外，所有材材料和工程的的質(zhì)量均應(yīng)符符合招標(biāo)時(shí)已已頒布的現(xiàn)行行國家標(biāo)準(zhǔn)與與規(guī)范的相應(yīng)應(yīng)規(guī)定和要求求，標(biāo)準(zhǔn)與技技術(shù)要求不一一致時(shí)，以要要求高的為準(zhǔn)準(zhǔn)。第二章工程程概況2.1地理位置置本標(biāo)段為成都地地鐵3號(hào)線二三期期工程土建8標(biāo)，起止里里程YCK400+025..000～YCK466+000..000，全長5975mm,其中車站全全長360m，明挖區(qū)間間段全長885m，路基段全全長149.996m，橋梁全長4580..84m,包含3個(gè)高架車站站、4個(gè)區(qū)間，分分別為植物園園站、金華寺寺東路站、三三河場(chǎng)站；三三號(hào)線三期設(shè)設(shè)計(jì)起點(diǎn)～植植物園站明挖挖區(qū)間、三號(hào)號(hào)線三期設(shè)計(jì)計(jì)起點(diǎn)～植物物園站路基區(qū)區(qū)間、三號(hào)線線三期設(shè)計(jì)起起點(diǎn)～植物園園站高架區(qū)間間、植物園站站～金華寺東東路站高架區(qū)區(qū)間、金華寺寺東路站～三三河場(chǎng)站高架架區(qū)間、三河河場(chǎng)站～興城城大道站高架架區(qū)間、三河河場(chǎng)站～興城城大道站路基基區(qū)間、三河河場(chǎng)站～興城城大道站明挖挖區(qū)間。成都地鐵3號(hào)線線二三期工程程土建8標(biāo)線位示意意圖2.2地質(zhì)情況況2.2.1水文文地質(zhì)1)地表水工程穿越金華河河、毗河等地表表河流，以及及農(nóng)田灌溉溝溝渠等。地表河流水水流量較大，其其余溝渠水等等流量較小，地地表水水量季季節(jié)性明顯。金華河流經(jīng)金華華寺東路站～～三河場(chǎng)站區(qū)區(qū)間，在YCK444+236～YCK444+277段范圍與線線路斜交，河河面寬度約40m，沖刷深度度為0.6m，流速為1.8mm/s，設(shè)計(jì)水深深為1.8m，設(shè)計(jì)流量量為115mm3/s；毗河橫穿穿三河場(chǎng)站～～錦水河站區(qū)區(qū)間，在YCK445+4133～YCK455+479段范圍與線線路正交，河河面寬約65～90m，沖刷深度度為2.7m，流速為4.3mm/s，設(shè)計(jì)水深深為4.2m，設(shè)計(jì)流量量為11700m3/s；2)地下水測(cè)區(qū)內(nèi)地下水在在水文地質(zhì)單單元?jiǎng)澐稚蠈賹倨皆瓍^(qū)孔隙隙潛水區(qū)，區(qū)區(qū)內(nèi)地下水主主要是第四系系松散堆積砂層層、卵石層中中的孔隙潛水水。根據(jù)成都地地區(qū)區(qū)域水文文地質(zhì)資料和和已建工程水水文地質(zhì)勘察察資料，按地地下水賦存條條件，沿線地下水主主要有三種類類型：一是賦賦存于黏土層層之上的上層層滯水，二是是第四系孔隙隙水，三是基基巖裂隙水。(1)上層滯水水：上層滯水水主要賦存于于黏土層之上上的填土層中中，大氣降水水、溝渠和附附近居民的生生活用水為其主要補(bǔ)給給源。水量、水水位變化大，且且不穩(wěn)定。(2)第四系孔孔隙水：該層層地下水主要要賦存于全線線第四系全新新統(tǒng)、上更新新統(tǒng)的砂、卵卵石土中，水水量較豐富，為孔隙潛水，部分地段由于地形和上覆黏性土層控制，具微承壓性，地下水埋深一般為3.6～9.8m，水位變化較大，含水層有效厚度約為5.0～30.0m不等，起點(diǎn)至高架橋起點(diǎn)段含水層較薄。根據(jù)成都地區(qū)水文地質(zhì)及相關(guān)工程資料，該層砂、卵石土綜合含水層滲透系數(shù)K約為10～30m/d，為強(qiáng)透水層，水量豐富。(3)基巖裂隙隙水：區(qū)內(nèi)基基巖為白堊系系灌口組紫紅紅色、褐紅色色泥巖，地下下水主要賦存存于基巖裂隙隙中，含水量量一般較小，但但在巖層較破破碎的情況下下，常形成局局部富水段。根根據(jù)相關(guān)水文文地質(zhì)資料及及已有工程資料顯示示，基巖屬弱弱～中等透水水層。區(qū)內(nèi)基巖裂裂隙水的含水水量甚微，對(duì)對(duì)地鐵施工影影響較小，但但不排除區(qū)段段局部地段有有富水條件，儲(chǔ)藏有有一定裂隙水水，對(duì)地鐵工工程產(chǎn)生一定定影響。2.2.2地層層結(jié)構(gòu)與巖性性本標(biāo)段位于沱江江水系Ⅰ級(jí)階地，大大部分地段上上覆第四系全全新統(tǒng)雜填土土<1-2>，厚度約為1.3～4.5m。第四系全全新統(tǒng)沖積層層（Qal44）粉質(zhì)黏土<2-3--2>，可塑狀，厚厚度約為0～5m，段內(nèi)斷續(xù)續(xù)分布于人工工雜填土之下下；卵石土，中中密，厚度約約為2～5m，分布于<3-8--2>層之上。第第四系上更新新統(tǒng)冰水沉積積、沖積層（Q2fggl+al3）卵石土<3-8>，中密～密密實(shí)，厚度約約為0.5～15m。下伏白堊系系灌口組（K2g）泥巖，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層層厚厚約為0～11m，泥巖質(zhì)較較軟。1）、巖土層分層層及其特征<11>第四系全新新統(tǒng)人工填筑筑土<1-2>第四系全新新統(tǒng)雜填土（Qml4）：雜色，結(jié)結(jié)構(gòu)松散，以以黏性土為主主，含有大量量磚瓦塊、生生活垃圾、砼砼塊和卵石，在在沿線地表分分布，厚度約約1~8m。該層土均均勻性差，多多為欠壓密土土，結(jié)構(gòu)疏松松，多具強(qiáng)度度較低、壓縮縮性高、受壓壓易變形的特特點(diǎn)。該層廣廣泛分布于整整個(gè)測(cè)區(qū)地表表，紅星村站站范圍內(nèi)分布布最厚，達(dá)8m。<22>第四系全新新統(tǒng)沖積層（Qal4）<2-3--2>粉質(zhì)黏土（Qal4）：灰褐色色，可塑狀，土土質(zhì)一般較純純，分布于表表層或填筑土土下部。該層層主要分布于于三河場(chǎng)站至至飲馬河站之之間的段落，呈呈薄層狀或透透鏡體狀分布布，厚0.6~~3.5m。<2-9--2>卵石土（Qal4）：青灰色色，灰白色等等雜色，稍密密，潮濕～飽飽和，原巖多多為花崗巖、灰灰?guī)r及石英砂砂巖等硬質(zhì)巖巖，卵石含量量約55%～75%，粒徑2～15cm，分選性，磨磨圓度一般，夾夾約10%圓礫，充填填物為砂。分分布于金華寺寺東路站至錦錦水河站及新新都站至終點(diǎn)點(diǎn)范圍內(nèi)，呈呈薄層狀或透透鏡體狀分布布，厚0.3~~4.7m。<33>第四系上更更新統(tǒng)冰水沉沉積、沖積層層（Q2fggl+al3）<3-4--3>粉、細(xì)砂（Q2fggl+al3）：褐黃色色，中密，稍稍濕～飽和，主主要成分為石石英和長石，見見少量云母碎碎屑和其它黑黑色礦物。呈呈透鏡體狀或或薄層狀分布布于卵石土層層間或頂部。該該層主要以透透鏡體狀無規(guī)規(guī)律的分布于于卵石層中，厚0~2.7m。<3-4-4>粉、細(xì)砂（Q2fgl+al3）：褐黃色，密實(shí)，稍濕～飽和，主要成分為石英和長石，見少量云母碎屑和其它黑色礦物。呈透鏡體狀或薄層狀分布于卵石土層間或頂部。該層主要以透鏡體狀無規(guī)律的分布于卵石層中，厚0~2.8m。<3-8-2>卵石土（Q2fgl+al3）：青灰色，灰白色等雜色，中密，潮濕～飽和，原巖多為花崗巖、灰?guī)r及石英砂巖等硬質(zhì)巖，卵石含量約50%～80%，粒徑2～20cm不等，分選性較差，磨圓度一般，夾少量圓礫，充填物為砂。根據(jù)室內(nèi)土工試驗(yàn)曲率系數(shù)Cc=1～31，不均勻系數(shù)Cu=1.8～67.3。根據(jù)室內(nèi)顆粒分析試驗(yàn)：粒徑0.075mm～0.005mm的占0.6～5.2%；0.25mm～0.075mm的占0.3～1.5%；0.5mm～0.25mm的占0.2～4.3%；2mm～0.5mm的占0.1～2.0%；20mm～2mm的占0.6～3.7%；>20mm的占85～96.7%。該層在全線范圍內(nèi)都有分布，主要分布于密實(shí)狀卵石層之上，局部位于基巖上，厚0.4~13m。<3-8-3>卵石土（Q2fgl+al3）：青灰色，灰白色等雜色，密實(shí)，飽和，原巖多為花崗巖、灰?guī)r及石英砂巖等硬質(zhì)巖，卵石含量約70%～90%，粒徑2～9cm，個(gè)別大于10cm。分選性，磨圓度一般，夾少量圓礫，充填物為砂。據(jù)室內(nèi)土工試驗(yàn)曲率系數(shù)Cc=1.9～34.1，不均勻系數(shù)Cu=4.4～101.4。根據(jù)室內(nèi)顆粒分析試驗(yàn)：粒徑0.075mm～0.005mm的占0.3~29.3%；0.25mm～0.075mm的占0.3~19.1%；0.5mm～0.25mm的占1.2~11%；2mm～0.5mm的占1.1~7.2%；20mm～2mm的占1.7~17.3%；>20%的占74.9~89.8%。該層廣泛分布于金華寺東路站至終點(diǎn)范圍內(nèi)，最大厚度大于30m。<5>白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）<5-1-3>中等風(fēng)化泥巖（K2g）：紫紅色、褐紅色夾灰綠色、灰白色條紋，中～厚層狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯多呈柱狀、碎塊狀，質(zhì)較軟，易風(fēng)化，遇水易軟化。部分地段軟弱夾層或差異風(fēng)化明顯。泥巖中有灰綠色斑點(diǎn)及條帶，夾薄層石膏及鈣芒硝等，本次鉆探未揭穿。根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)，含水率ω=4～17.3%，平均值為10.4%；天然密度ρ=2.2～2.5g/cm3，平均值為2.3g/cm3；天然抗壓強(qiáng)度4fc=1.0～21.4MPa，標(biāo)準(zhǔn)值為4.63MPa，屬軟質(zhì)巖。據(jù)鉆探揭示，起點(diǎn)至金華寺東路站范圍內(nèi)基巖埋深10m以內(nèi)，金華寺東路站至新都站范圍內(nèi)基巖埋深一般10~36m，其余地段埋深大于40m。地質(zhì)與特殊巖土土本管段內(nèi)無無不良地質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象存在，特特殊巖土為人人工填土、膨膨脹土、膨脹脹巖和風(fēng)化巖巖。人工填土：：成都地鐵3號(hào)線三期工工程大部分地地段表層分布布有人工填土土，多為雜填填土，主要由由黏性土、卵卵石土、圓礫礫土等組成，局局部混少量磚磚瓦碎塊和角角礫，表層含含植物根莖，可可塑～硬塑，沿沿線主要分布布于地表，局局部地方因埋埋設(shè)有管道或或填溝壑，層層厚較大。沿沿線地表均有有人工填土分分布，最后達(dá)達(dá)8m，均一性差差，多為欠壓壓密土，結(jié)構(gòu)構(gòu)疏松，具強(qiáng)強(qiáng)度低，壓縮縮性高，受壓壓易變形的特特點(diǎn)。對(duì)工程程基坑開挖影影響較大。膨脹土：成成都地鐵3號(hào)線三期工工程沿線分布布有第四系上上更新統(tǒng)冰水水沉積、沖積積層（Q2fggl+al3）黏土。結(jié)結(jié)合成都地區(qū)區(qū)區(qū)域地質(zhì)資資料和類似工工程經(jīng)驗(yàn)，建建議按中等膨膨脹潛勢(shì)考慮慮。具有遇水水軟化、膨脹脹、崩解，失失水開裂、收收縮的特點(diǎn)。成成都市大氣影影響急劇深度度為1.355m，大氣影響響深度為3.0m。膨脹土以以薄層狀分布布于人工填土土層下，或以以透鏡體狀分分布于砂、卵卵石層表面，厚厚度多小于3m。工程部分分高架橋樁基基及路基過渡渡段穿越該地地層，因此，對(duì)對(duì)路基過渡段段邊坡，基底底和橋梁樁基基安全和穩(wěn)定定影響較大。(膨脹巖：成成都地鐵3號(hào)線三期工工程沿線下伏伏的白堊系灌灌口組（K2g）紫紅色、褐褐紅色泥巖，屬屬易風(fēng)化巖，全全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化呈土狀、碎碎塊狀、短柱柱狀，軟硬不不均，軟弱夾夾層較發(fā)育。具具有遇水軟化化、崩解，強(qiáng)強(qiáng)度急劇降低低的特點(diǎn)。根根據(jù)成都地鐵鐵3號(hào)線三期工工程取樣試驗(yàn)驗(yàn)測(cè)得，中等等風(fēng)化泥巖自自由膨脹率（FS）＝26~511%，膨脹力Pp＝15~1446kPa，局部可達(dá)312KKPa，飽和吸水水率為15.11%~36..53％，判定為為弱膨脹巖。對(duì)對(duì)高架橋嵌巖巖樁基基坑開開挖及樁基穩(wěn)穩(wěn)定性影響較較大，樁基開開挖后應(yīng)及時(shí)時(shí)下基封閉，或或采取隔水措措施。風(fēng)化巖：沿線下下伏的泥巖，屬屬易風(fēng)化巖，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化泥巖呈呈半巖半土、碎碎塊狀，軟硬硬不均。在暴暴露于空氣中中或空氣中的的氧氣接觸或或具有一定臨臨空面，在動(dòng)動(dòng)水作用下，泥泥巖具有易軟軟化、崩解、強(qiáng)強(qiáng)度急劇降低低的特點(diǎn)，對(duì)對(duì)工程施工不不利。2.3設(shè)計(jì)概況況2.3.1箱梁梁一般構(gòu)造主梁設(shè)計(jì)跨度為為30m、27.5m、26m、25m、23m及20.5m，梁長分別別為29.9m、27.4m、25.9m、24.9m、22.9m及20.4m。主梁采用單箱雙雙室斜腹板截截面，梁高1.8m，梁頂寬9.6m，梁底寬4.7m，頂面平坡坡。主梁兩側(cè)側(cè)各懸臂2.05m，懸臂端部部厚度0.18m，懸臂根部部厚度0.4m。頂板厚度度為0.22m～0.32m，底板厚度度為0.22m～0.60m。腹板為斜斜腹板，其傾傾斜程度為1:3.5，中腹板厚厚度為0.26m～0.40m，邊腹板厚厚度為0.26m～0.60m?？鐝阶畲?0mm預(yù)制雙線簡(jiǎn)簡(jiǎn)支箱梁?jiǎn)纹跹b重量為為426t。2、主梁采用單單向預(yù)應(yīng)力體體系，縱向鋼鋼束采用7－Φj15.2、8－Φj15.2、9－Φj15.2、10－Φj15.2、12－Φj15.2鋼絞線，分分為底板和腹腹板兩種鋼束束類型，均采采用兩端張拉拉方式。錨具具分別采用M15－7、M15－8、M15－9、M15－10、M15－12型群錨，張張拉機(jī)具采用用YCW2550B型千斤頂；；錨下張拉控控制應(yīng)力均為為1230MMPa。所有鋼束束均錨固于梁梁端。3、本梁縱向按按全預(yù)應(yīng)力混混凝土構(gòu)件進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，不不允許出現(xiàn)裂裂縫；橫向按按鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。4、在進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)算時(shí)，上上述荷載根據(jù)據(jù)《鐵路橋涵涵設(shè)計(jì)基本規(guī)規(guī)范》和《地地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范范》要求綜合合考慮可能的的荷載作用及及其最不利荷荷載組合工況況。5、本梁結(jié)構(gòu)主主要設(shè)計(jì)指標(biāo)標(biāo)見下表：各項(xiàng)主要設(shè)計(jì)指指標(biāo)：6、在列車靜活活載作用下，豎豎向撓度不大大于L/20000。7、鋪軌后，徐徐變上拱值≤10mm。8、本梁設(shè)計(jì)的的支座間距為為3.4m。9、頂部設(shè)有防防水層的鋼筋筋凈保護(hù)層不不小于3.0cm，其它部位位鋼筋凈保護(hù)護(hù)層不小于3.5cm。2.3.2設(shè)計(jì)計(jì)運(yùn)梁荷載工工況1、運(yùn)梁荷載按TJ450型型運(yùn)梁車喂梁梁計(jì)算。運(yùn)梁梁車共計(jì)12軸，每軸最最大軸重440kN。不計(jì)沖擊擊。運(yùn)梁車滿滿載時(shí)荷載如如圖1所示。圖1運(yùn)梁車空載時(shí)荷荷載如圖2所示。圖2荷載組合（1）主力：結(jié)結(jié)構(gòu)自重+二期恒載+預(yù)加應(yīng)力+收縮徐變+活載（2）主力+附附加力：1）結(jié)構(gòu)自重++二期恒載+預(yù)加應(yīng)力+收縮徐變+活載+風(fēng)荷載2）結(jié)構(gòu)自重++二期恒載+預(yù)加應(yīng)力+收縮徐變+活載+溫度作用+制動(dòng)力（3）主力+特特殊荷載：1）結(jié)構(gòu)自重++二期恒載+預(yù)加應(yīng)力+收縮徐變+活載+地震作用2）結(jié)構(gòu)自重++預(yù)加應(yīng)力+收縮徐變+施工荷載3）結(jié)構(gòu)自重++二期恒載+脫軌荷載2.4項(xiàng)目部概概況2.4.1項(xiàng)目目組織機(jī)構(gòu)為保證優(yōu)質(zhì)、安安全、快速、經(jīng)經(jīng)濟(jì)建成本工工程，按照“項(xiàng)目管理法”的組織原則則，并根據(jù)本本工程特點(diǎn)、重重點(diǎn)以及施工工場(chǎng)地等具體體情況選派具具有豐富地鐵鐵施工經(jīng)驗(yàn)的的管理和技術(shù)術(shù)人員組成一一個(gè)敬業(yè)、管管理高效、職職責(zé)覆蓋全面面的“中鐵三局集集團(tuán)有限公司司成都地鐵3號(hào)線二三期期工程土建8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理理部”，并抽調(diào)專專業(yè)的作業(yè)班班組負(fù)責(zé)各個(gè)個(gè)分項(xiàng)工程施施工。所有進(jìn)進(jìn)入本工程的的管理人員、技技術(shù)人員均具具有相應(yīng)的崗崗位證書和技技術(shù)職稱。根據(jù)工程規(guī)模和和技術(shù)特點(diǎn)，項(xiàng)項(xiàng)目部下設(shè)1個(gè)梁場(chǎng)（獨(dú)獨(dú)立核算）和和2個(gè)土建工區(qū)區(qū)的機(jī)構(gòu)模式式，相應(yīng)對(duì)各各工區(qū)的施工工任務(wù)進(jìn)行了了劃分。組織織機(jī)構(gòu)如下圖圖所示：項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖圖2.4.2運(yùn)架架箱梁施工要要求（1）工期目標(biāo)標(biāo)本標(biāo)段箱梁安裝裝開始時(shí)間為7年5月3日，結(jié)束時(shí)間為7年8月日，總工期92天。（2）質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)確保本項(xiàng)目質(zhì)量量體系滿足與本合同的實(shí)實(shí)施有關(guān)的所所有條款，并并保證正常運(yùn)運(yùn)行。本工程程全部符合國國家及相關(guān)行行業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，工程一次次驗(yàn)收合格率率達(dá)到％。（3）安全目標(biāo)標(biāo)1）杜絕因工責(zé)責(zé)任重傷、死死亡及以上事事故。2）杜絕一般及及以上火災(zāi)、機(jī)機(jī)械設(shè)備責(zé)任任事故。3）杜絕一般道道路交通安全全責(zé)任事故。4）遏制各類因因施工造成地地表及建（構(gòu)構(gòu)）筑物沉陷陷、開裂或交交通、通訊中中斷，漏水、漏漏氣，管線及及設(shè)備損失的的事件。5）杜絕集體食食物中毒傷害害事件。完成投標(biāo)承諾的的安全生產(chǎn)目目標(biāo)；爭(zhēng)創(chuàng)行行業(yè)、股份公公司和地方人人民政府安全全文明標(biāo)準(zhǔn)化化工地。（4）文明施工工目標(biāo)按照國家和行業(yè)業(yè)相關(guān)規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求、成成都地鐵建設(shè)設(shè)分公司《現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化實(shí)施手冊(cè)冊(cè)》等相關(guān)文文件要求，本本著“直觀可視、簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔明晰、實(shí)實(shí)用有效”的原則，把把地鐵施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)成為為“規(guī)范有序、整整齊清潔、安安全可控、環(huán)環(huán)境和諧”的現(xiàn)代文明明工地。（5）環(huán)保目標(biāo)標(biāo)切實(shí)履行投標(biāo)承承諾，在施工工過程中，控控制噪聲、揚(yáng)揚(yáng)塵、廢水、煙煙塵、廢棄物物和水土流失失等環(huán)境保護(hù)護(hù)問題，確保保地鐵沿線環(huán)環(huán)境及居民生生活不受破壞壞，地表水和和地下水水質(zhì)質(zhì)不受污染，植植被得到有效效保護(hù)，建設(shè)設(shè)“規(guī)范有序、整整齊清潔、安安全可控、環(huán)環(huán)境和諧”的現(xiàn)代化環(huán)環(huán)保工地。2.5參建各方方本工程的建設(shè)、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施施工等參建各各方如下：建設(shè)單位：成都都地鐵有限責(zé)責(zé)任公司；設(shè)計(jì)單位：中鐵鐵二院工程集集團(tuán)有限責(zé)任任公司；監(jiān)理單位：北京京鐵研建設(shè)監(jiān)監(jiān)理有限責(zé)任任公司；施工單位：中鐵鐵三局集團(tuán)橋橋隧工程有限限公司。成都地鐵3號(hào)線二、三期工程土建8標(biāo)預(yù)制箱梁安裝安全專項(xiàng)方案第三章施工工組織3.1施工總平平面布置3.1.1預(yù)制制箱梁安裝總總平面布置箱梁安裝先從三三號(hào)線三期高高架區(qū)間設(shè)計(jì)計(jì)起點(diǎn)QZ00向SJ21方向架設(shè)，在在QZ00側(cè)路基上進(jìn)進(jìn)行架橋機(jī)拼拼裝，箱梁安安裝完成后，架架橋機(jī)在SJ21號(hào)墩側(cè)路基基上解體拆除除。QZ00號(hào)東側(cè)側(cè)附近為預(yù)制制梁場(chǎng)，其平平面布置詳見見附圖2，箱梁安裝裝總平面布置置詳見：附圖1《預(yù)制箱箱梁安裝總平平面布置圖》。3.1.2預(yù)制制場(chǎng)總平面布布置梁場(chǎng)場(chǎng)地占地面面積合計(jì)80畝（含場(chǎng)外外裝運(yùn)梁便道道），租用橋橋梁起點(diǎn)，蓉蓉都大道東側(cè)側(cè)空地進(jìn)行梁梁場(chǎng)架設(shè)。梁梁場(chǎng)分為鋼筋筋綁扎區(qū)、制制梁區(qū)、存梁梁區(qū)、裝梁區(qū)區(qū)、補(bǔ)給區(qū)及及辦公生活區(qū)區(qū)等區(qū)域，各各區(qū)域緊密連連接。制梁區(qū)區(qū)從鋼筋加工工、鋼筋綁扎扎、立模、灌灌注、養(yǎng)護(hù)、拆拆模、預(yù)初張張拉等整體為為流水線設(shè)計(jì)計(jì)，施工方便便；存梁區(qū)根根據(jù)制架梁工工期和梁場(chǎng)的的實(shí)際情況，滿滿足施工要求求。裝梁區(qū)為為在500T提梁機(jī)走行行線和550T運(yùn)梁車重疊疊的區(qū)域稱為為裝梁區(qū)。補(bǔ)補(bǔ)給區(qū)主要由由鋼筋堆放區(qū)區(qū)、材料工具具庫組成。辦辦公和生活區(qū)區(qū)采用圍墻和和綠化帶與施施工生產(chǎn)區(qū)隔隔離，與施工工現(xiàn)場(chǎng)相互而而互不干擾。辦辦公和生活用用房均采用廠廠制活動(dòng)房屋屋，采用20cm厚的C20混凝土進(jìn)行行場(chǎng)地硬化。排排水方面，生生活區(qū)在房屋屋四周設(shè)置排排水溝，場(chǎng)內(nèi)內(nèi)順圍墻設(shè)置置排水溝，場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置兩條條主要排水溝溝，最后集中中排水到場(chǎng)外外排水溝。梁場(chǎng)平面布置詳詳見附圖2《梁場(chǎng)總平平面布置圖》。3.2主要工程程數(shù)量部位預(yù)制梁規(guī)格預(yù)制梁數(shù)量（孔孔）備注架橋機(jī)架設(shè)提梁機(jī)架設(shè)QZ00-QZZ0630m7路基起點(diǎn)QZ10-QZZ1630m7QZ1727.5m1QZ21-QZZ2630m6QZ27-QZZ2925m3QZ30-QZZ3330m4QZ34-QZZ3525m2QZ3630m1QZ3725m1QZ38-QZZ3923m2QZ4020.5m1接植物園站ZJ00-ZJJ0330m4植物園站起點(diǎn)ZJ0726m1ZJ08-ZJJ0930m2ZJ10-ZJJ1225m3ZJ13-ZJJ1730m5ZJ2126m1ZJ22-ZJJ2323m2接金華寺東路站站JS0426m1JS05-JSS1530m11JS2130m1JS2226m1JS2323m1JS27-JSS3230m6JS33-JSS3525m3JS3623m1JS37-JSS3830m2JS3923m1JS4025m1JS4126m1JS42-JSS4730m6JS5130m1接三河場(chǎng)站SJ00-SJJ1530m16三河場(chǎng)站起點(diǎn)SJ16-SJJ1925m4SJ20-SJJ2130m2接過渡段路基小計(jì)20.5m123m725m1726m527.5m130m81合計(jì)1121123.3主要機(jī)機(jī)械設(shè)備配置置序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kww）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1提梁機(jī)500t1移梁、提梁上橋橋2運(yùn)梁車550t1箱梁運(yùn)輸3架橋機(jī)500t1箱梁架設(shè)4發(fā)電機(jī)組架橋機(jī)供電5千斤頂200t8支座安裝6油泵8支座安裝7汽車吊50t2設(shè)備安裝8汽車吊200t2設(shè)備安裝9對(duì)講機(jī)5km20通訊指揮3.4勞動(dòng)力力配置勞動(dòng)力計(jì)劃本著著既滿足工程程施工，又不不造成人員窩窩工浪費(fèi)的原原則進(jìn)行勞動(dòng)動(dòng)力資源的配配備。工種人數(shù)職責(zé)總指揮1人負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指指揮前后臺(tái)指揮3人分別負(fù)責(zé)提梁、運(yùn)運(yùn)梁及架梁。操作司機(jī)6人負(fù)責(zé)提梁機(jī)、運(yùn)運(yùn)梁車、架橋橋機(jī)的操作小車巡視4人負(fù)責(zé)設(shè)備巡視、檢檢查滾筒盤繩繩電工、鉗工、起起重工6人負(fù)責(zé)設(shè)備的維護(hù)護(hù)和維修、起起重工人20人負(fù)責(zé)具體作業(yè)技術(shù)4人負(fù)責(zé)監(jiān)視測(cè)量和和質(zhì)檢工作合計(jì)44人3.5施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃詳詳見下表：工程項(xiàng)目架設(shè)順序架設(shè)數(shù)量（孔）設(shè)備通過現(xiàn)澆梁梁長度開始時(shí)間（20017年）結(jié)束時(shí)間（20017年）工期（天）QZ00-QZZ06預(yù)制梁安裝裝架梁方向65月31日6月4日5QZ03-QZZ06架橋機(jī)通過過（40+644+40）144m6月5日6月14日10QZ10-QZZ17預(yù)制梁安裝裝86月14日6月18日5QZ18-QZZ20架橋機(jī)通過過（30+500+30）110m6月19日6月19日1QZ21-QZZ40預(yù)制梁安裝裝206月20日6月28日9植物園站架橋機(jī)機(jī)通過6月29日6月29日1ZJ00-ZJJ03預(yù)制梁安裝裝46月30日7月2日3ZJ04-ZJJ06架橋機(jī)通過過（40+644+40）144m7月3日7月3日1ZJ07-ZJJ17預(yù)制梁安裝裝117月4日7月23日20ZJ18-ZJJ20架橋機(jī)通過過（30+500+30）110m7月24日7月24日1ZJ21-ZJJ23預(yù)制梁安裝裝37月25日7月29日5金華寺東路站架架橋機(jī)通過7月30日7月31日1JS00-JSS03架橋機(jī)通過過（4x25）100m8月1日10月31日92JS04-JSS15預(yù)制梁安裝裝1211月1日11月10日10JS16-JSS20架橋機(jī)通過過（70+1228x3+770）524m11月11日11月18日8JS21-JSS23預(yù)制梁安裝裝311月19日11月20日2JS24-JSS26架橋機(jī)通過過（3x25）75m11月21日1月21日1JS27-JSS46預(yù)制梁安裝裝2011月22日12月2日11JS47-JSS49架橋機(jī)通過過（42+700+42）154m12月3日12月3日1JS50預(yù)制梁梁安裝112月4日12月4日1三河場(chǎng)站架橋機(jī)機(jī)通過12月5日12月5日1SJ00-SJJ21預(yù)制梁安裝裝2212月6日12月16日11第四章預(yù)制制箱梁安裝施施工工藝及方方法4.1工藝流程程預(yù)制箱梁安裝施施工工藝流程程詳見下圖：：4.2主要設(shè)備備性能及參數(shù)數(shù)4.2.1提梁梁機(jī)參數(shù)1、吊具下額定定起吊能力5000t2、底部?jī)?nèi)側(cè)行行走輪組中心心距388m3、爬坡能力22%4、起吊高度16m5、吊鉤行程116m6、最大長度43m7、最大寬度119m8、走行輪軸軸軸數(shù)4軸9、驅(qū)動(dòng)輪軸軸軸數(shù)2軸10、工作環(huán)境境溫度－20℃～＋50℃11、工作環(huán)境境風(fēng)力工作狀態(tài)≤6級(jí)非工作狀態(tài)≤11級(jí)12、總重3990t13、滿載提升升速度0～1m/minn14、滿載走行行速度(在平整的混混凝土路面上上)0～17m/mmin(可變)15、空載走行行速度(在平整的混混凝土路面上上)0～35m/mmin(可變)4.2.2運(yùn)梁梁車參數(shù)承載能力：5550t空載平地最高運(yùn)運(yùn)行速度：8km/h3、滿載平地最最高運(yùn)行速度度：4km/hh4、滿載時(shí)最大大爬坡能力：：縱坡≤4%5、橫坡通過性性：橫坡≤2%6、軸距：8355mm/25590mm7、輪距：2200mm8、軸線數(shù)：1229、輪胎數(shù)量：：4810、外形尺寸寸：車長：32400mmm車寬：5300mm最低高度：≤2400mmm懸掛升降行程：：±3000mm11、整機(jī)自重重：1766t4.2.3架橋橋機(jī)參數(shù)架橋機(jī)利用等級(jí)級(jí)U02、架梁機(jī)型號(hào)號(hào)JQ50003、適應(yīng)橋跨型型式≤30m4、適應(yīng)橋梁處處線路縱坡≤3％5、適應(yīng)橋梁處處線路曲率≥480m6、適應(yīng)橋梁重重≤500t7、適應(yīng)工作的的環(huán)境溫度-200～+5008、架梁時(shí)允許許最大風(fēng)力7級(jí)9、移位時(shí)允許許最大風(fēng)力6級(jí)10、非工作狀狀態(tài)最大風(fēng)力力111級(jí)11、起升機(jī)構(gòu)構(gòu)額定起重量量：500t12、起升高度度：6.2m13、起升速度度：重載0～0.5m//min；空載0～0.75mm/min14、縱移速度度：重載0～3.0m//min；空載0～5.0m//min15、起重小車車橫向調(diào)整量量±500mm16、過孔走行行架橋機(jī)0～3.0m//min；運(yùn)梁車馱運(yùn)運(yùn)走行0～5.0kmm/h17、外輪廓尺尺寸架橋機(jī)64m×117.7m××12.5mm18、整機(jī)重量量357.11t，單件重量小小于17t4.3設(shè)備安裝裝及拆除方案案4.3.1設(shè)備備安裝方案（1）安裝前的的準(zhǔn)備工作1）設(shè)備部件全全部運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，設(shè)備技術(shù)術(shù)文件齊全2）硬化道路路路面完畢并經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合格3）進(jìn)行安全技技術(shù)交底（2）設(shè)備檢修修1）將行走機(jī)構(gòu)構(gòu)的行走輪全全部拆下，清清理、檢查，更更換所有損壞壞的零部件，清清洗、加注新新潤滑油。2）將行走機(jī)構(gòu)構(gòu)的變速箱全全部打開，進(jìn)進(jìn)行全面檢修修，更換所有有損壞的零部部件，清洗、加加注新潤滑油油。3）拆開行走小小車的行走輪輪及滑輪，進(jìn)進(jìn)行全面檢修修，更換所有有損壞的零部部件，清洗、加加注新潤滑油油。4）將起重滾筒筒和小車行走走滾筒的變速速箱打開，清清理、檢查，更更換所有損壞壞的零部件，清清洗、加注新新潤滑油。5）檢查制動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)。6）檢查鋼絲繩繩有無斷絲及及磨損，如有有，按有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)更換。（3）提梁機(jī)安安裝組合前應(yīng)搭設(shè)好好兩個(gè)平臺(tái)，分分別組合剛性性腿及橋架。平平臺(tái)搭設(shè)采用用道木搭設(shè)支支墩，平臺(tái)應(yīng)應(yīng)找平并固定定。1）組裝主腿與與斜撐。將主主腿與斜撐按按圖紙要求在在平臺(tái)上進(jìn)行行組裝，并用用螺栓緊固，主主腿與臨時(shí)斜斜撐組合好后后用∠40×5角鋼做加加固，預(yù)防吊吊裝過程中發(fā)發(fā)生變形。2）加固剛性腿腿。將剛性腿腿及臨時(shí)斜撐撐翻轉(zhuǎn)平放在在預(yù)做加固的的兩根I366工字鋼上上兩腿聯(lián)結(jié)處處用螺栓連接接緊固。3）調(diào)整尺寸。利利用玻璃管水水平儀找平剛剛性腿頂部?jī)蓛芍c(diǎn)及底部部?jī)芍c(diǎn)，同同時(shí)將上下間間距尺寸及對(duì)對(duì)角線找準(zhǔn)。4）固定斜撐。將將斜撐間距尺尺寸及斜撐與與主腿間距、對(duì)對(duì)角線尺寸調(diào)調(diào)整好后，用用∠40×5角鋼加固固。5）利用道木按按每段長度搭搭設(shè)支座，將將每一段按順順序吊放至道道木支座上，其其擺放方向同同橋架安裝方方向。6）利用過沖將將連接板與橋橋架的螺栓孔孔對(duì)準(zhǔn)，穿上上螺栓后，用用扭矩扳手測(cè)測(cè)準(zhǔn)每條螺栓栓的預(yù)緊力與與規(guī)定預(yù)緊力力相符。7）預(yù)緊螺栓時(shí)時(shí)應(yīng)由里向外外，呈梅花型型依次預(yù)緊。所所有螺栓應(yīng)無無漏裝、漏緊緊現(xiàn)象。8）橋架組合必必須符合下列列要求：9）橋架組合完完畢后，應(yīng)檢檢查主梁正中中的上拱度在在37.8--58.8mmm之間，上上撓度在211-32.88mm之間。10）橋架組合合完后在422m跨距內(nèi)內(nèi)測(cè)量其對(duì)角角線偏差應(yīng)小小于5mm。11）吊裝順序序吊裝行走輪安裝裝架——（找正）——吊裝支腿——（地腳螺栓栓緊固）——（系緊四方方纜風(fēng)鋼絲繩繩）——分別吊裝下下橫梁——（地腳螺栓栓緊固）——吊裝主梁——（地腳螺栓栓緊固）——吊裝整體小小車——進(jìn)行液壓管管路鋪設(shè)——進(jìn)行動(dòng)力系系統(tǒng)安裝——進(jìn)行電氣自自動(dòng)化安裝——調(diào)試——試運(yùn)行。12）吊裝支腿腿：支腿組件重122.5kg，用50t汽車吊吊裝裝。鋼絲繩Φ26--6×37+112m11對(duì)2段負(fù)荷荷支腿吊裝前應(yīng)完完成平臺(tái)搭設(shè)設(shè)及臨時(shí)爬梯梯的焊接，纜纜風(fēng)繩的綁扎扎。利用汽車吊將支支腿吊裝就位位后，用經(jīng)緯緯儀測(cè)量，使使其與水平面面垂直，纜風(fēng)風(fēng)繩綁于地錨錨上，調(diào)整每每一條的松緊緊達(dá)到均勻一一致，并保持持支腿垂直于于水平面。穿入支腿腿下部部連接板與支支腿的螺栓，達(dá)達(dá)到緊力要求求后方可松鉤鉤。13）橫梁與主主梁吊裝：橋架整體重677t，外形尺尺寸：40000×2500×11500，采用兩兩臺(tái)200t汽車吊吊裝裝。橫梁整體體重量23t，外形尺寸160000×20000×15000，采用一臺(tái)200t汽車吊進(jìn)行行吊裝。橋架就位過程中中，要時(shí)刻監(jiān)監(jiān)視支腿腿的的垂直情況，保保證其在允許許范圍內(nèi)，達(dá)達(dá)到要求后，吊吊鉤卸去部分分載荷，使橋橋架與支腿嚴(yán)嚴(yán)密接合。穿穿入橋架與支支腿上的連接接螺栓，緊力力。達(dá)到要求求后方可松鉤鉤。（4）架橋機(jī)安安裝利用提梁機(jī)直接接架設(shè)梁場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地范圍內(nèi)的的起始三跨箱箱梁QZ00--QZ02。在路基區(qū)區(qū)間內(nèi)組裝架架橋機(jī)主體結(jié)結(jié)構(gòu)，然后利利用汽車吊將將主體結(jié)構(gòu)整整體起吊至已已安裝好的三三跨箱梁上然然后再組裝起起重機(jī)等部件件。（5）運(yùn)梁車安安裝運(yùn)梁車?yán)锰崃毫簷C(jī)組裝。首首先對(duì)接運(yùn)梁梁車主梁，共共2節(jié)對(duì)接。然然后分別安裝裝輪架，共24組。最后安安裝4組臨時(shí)撐。結(jié)構(gòu)安裝完成后后，組裝液壓壓管件，電控控線路連接。液壓油、柴油、冷冷卻水等加注注。運(yùn)梁車在場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)組裝調(diào)試結(jié)結(jié)束后，通過過便道自己行行駛至安裝好好的箱梁上。4.3.2設(shè)備備調(diào)試（1）空負(fù)荷試試驗(yàn)1）在一般技術(shù)術(shù)檢查合格后后，方能進(jìn)行行空負(fù)荷試驗(yàn)驗(yàn)。2）試驗(yàn)前，調(diào)調(diào)整好各機(jī)構(gòu)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向。3）在單項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)過程中，調(diào)調(diào)整好各安全全限位指示裝裝置。4）逐個(gè)檔位操操作各控制器器與原理圖是是否相符，與與行車方向、主主付鉤提升、下下降作用是否否一致。5）檢查各行程程開關(guān)及其它它保護(hù)裝置是是否靈活可靠靠。6）各電流、電電壓表指示是是否正確。7）起重機(jī)構(gòu)、主主付鉤，由快快到慢提升、下下降，空鉤各各3次。8）起重小車行行走來回各33次。9）在軌道全長長范圍內(nèi)行走走3次大車。10）做起升，大大車行走與小小車行走各110分鐘。（2）靜負(fù)荷試試驗(yàn)1）空負(fù)荷試驗(yàn)驗(yàn)完成后，進(jìn)進(jìn)行下列靜負(fù)負(fù)荷試驗(yàn)：2）吊重（按額額定負(fù)荷的50%、100%、125%進(jìn)行行）3）靜吊10分鐘，離地地面200mmm4）檢查各鋼結(jié)結(jié)構(gòu)和起重機(jī)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度和和剛度，應(yīng)無無永久變形5）檢查制動(dòng)器器是否工作可可靠6）檢查各種電電器設(shè)備、電電流表、電壓壓表是否工作作可靠（3）動(dòng)負(fù)荷試試驗(yàn)（按額定定負(fù)荷的100%、110%試驗(yàn)）1）吊重后，起起動(dòng)鉤慢速三三次2）在完成以上上動(dòng)作30分鐘后，檢查查鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量量。進(jìn)行以上試驗(yàn)合合格后，對(duì)鋼鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械械轉(zhuǎn)動(dòng)部分、電電氣部分進(jìn)行行檢查，達(dá)到到設(shè)備投入使使用前的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。4.4箱梁安裝裝工藝4.4.1安裝裝前箱梁的驗(yàn)驗(yàn)收箱梁安裝前需對(duì)對(duì)待安裝的箱箱梁進(jìn)行驗(yàn)收收，待架箱梁梁必須滿足下下列條件方可可進(jìn)行梁體安安裝：1、箱梁預(yù)制各各工序必須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查驗(yàn)收，評(píng)評(píng)定合格；2、箱梁必須完完成終張拉張張拉且壓漿強(qiáng)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求；3、箱梁存放期期不得超過3個(gè)月，箱梁梁存放期間梁梁體混凝土徐徐變產(chǎn)生的上上拱變形滿足足設(shè)計(jì)要求。4、支座預(yù)埋件件預(yù)埋位置滿滿足設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求，確確保箱梁提運(yùn)運(yùn)到位后，位位置準(zhǔn)確。4.4.2箱梁梁的運(yùn)輸提梁機(jī)在存梁區(qū)區(qū)提升梁體，移移動(dòng)到26號(hào)存梁臺(tái)座座附近，運(yùn)梁梁車駛?cè)胂淞毫合路?，下落落箱梁到運(yùn)梁梁車上，運(yùn)梁梁車沿運(yùn)梁通通道駛出提梁梁機(jī)下方，移移開提梁機(jī)，并并由運(yùn)梁車沿沿運(yùn)梁通道移移動(dòng)至明挖區(qū)區(qū)間，然后完完成箱梁的運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)。具具體步驟為：：1、啟動(dòng)設(shè)備。檢檢查設(shè)備各部部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況況，確認(rèn)正常常。2、安裝、固定定吊具吊桿。吊吊桿安裝位置置見下圖。3、同一控制器器控制起重裝裝置起升箱梁梁。4、啟動(dòng)行走系系統(tǒng)，將箱梁梁從存梁臺(tái)座座橫向移動(dòng)到到26號(hào)存梁臺(tái)座座附近。5、運(yùn)梁車駛?cè)肴胂淞合路?，下下落箱梁到運(yùn)運(yùn)梁車上。6、運(yùn)梁車沿運(yùn)運(yùn)梁通道駛出出提梁機(jī)下方方，移開提梁梁機(jī)。7、由運(yùn)梁車沿沿運(yùn)梁通道移移動(dòng)至明挖區(qū)區(qū)間，然后完完成箱梁的運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)。4.4.3箱梁梁安裝（1）架橋機(jī)準(zhǔn)準(zhǔn)備就序圖-1架橋機(jī)處處于待架狀態(tài)態(tài)（2）運(yùn)梁車運(yùn)運(yùn)梁進(jìn)入架橋橋機(jī)腹部，精精確定位。圖-2運(yùn)梁車運(yùn)運(yùn)梁（3）撐起運(yùn)梁梁車下支頂，運(yùn)運(yùn)梁車后部與與混凝土相連連撐住。圖-3撐起運(yùn)梁梁車下支頂（4）抬起運(yùn)梁梁車后支腿，頂頂緊運(yùn)梁車后后橫梁，拉緊緊穩(wěn)固桿件。圖-4抬起運(yùn)梁梁車后支腿（5）卷揚(yáng)機(jī)從從前支腿開回回至吊裝孔位位起吊箱梁。（6）箱梁在兩兩臺(tái)吊梁小車車的同步驅(qū)動(dòng)動(dòng)下前移穿越越O型支腿。圖-4前行（7）箱梁前移移到位，吊梁梁小車放下箱箱梁。落梁至至距離支座頂頂面20cm左右，通過過量測(cè)支座中中心線與梁體體中心線，前前后、左右微微量調(diào)整梁體體位置，精確確對(duì)位，落梁梁到臨時(shí)支撐撐千斤頂上，準(zhǔn)準(zhǔn)確調(diào)整千斤斤頂?shù)母叨龋故沽喉敇?biāo)高控控制在誤差范范圍內(nèi)。圖-5落梁（8）落梁到位位。圖-6落梁到位位4.4.4架橋橋機(jī)過孔步驟一：架橋機(jī)機(jī)準(zhǔn)備過孔架橋機(jī)架設(shè)該孔孔完畢；壓漿結(jié)束，壓漿漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求；兩臺(tái)吊梁小車后后移，并使其其與運(yùn)梁車連連接緊固；架橋機(jī)前支腿油油缸收回；后支腿千斤頂頂頂起架橋機(jī)主主梁；架橋機(jī)中支腿千千斤頂收回，使使中支腿下橫橫梁上的牛腿腿與運(yùn)梁車前前端固定。圖-1架橋機(jī)過過孔吊梁小車車后移就位示示意圖步驟二：架橋機(jī)機(jī)前移收運(yùn)梁車下支撐撐，收起運(yùn)梁梁車后三排懸懸掛；收起架橋機(jī)中支支腿油缸，使使架橋機(jī)完全全落于運(yùn)梁車車上；鎖死后支點(diǎn)；運(yùn)梁車啟動(dòng)，載載著架橋機(jī)前前移；架橋機(jī)前移至設(shè)設(shè)計(jì)位置；安裝后支腿臺(tái)車車機(jī)械頂下部部4個(gè)調(diào)整墊塊塊；利用輔支腿油缸缸，調(diào)整前支支腿，支平主主梁；具體見見下圖。圖-2架橋機(jī)主主體過孔示意意圖步驟三：運(yùn)梁車車前行，到達(dá)達(dá)設(shè)計(jì)位置撐起中支腿，釋釋放運(yùn)梁車與與中支腿連接接；撐起前支腿；圖-3架橋機(jī)主主體過孔完畢畢步驟四：松開卷揚(yáng)機(jī)，卷卷揚(yáng)機(jī)前移至至前支腿；釋放后支腿與架架橋機(jī)連接，放放倒后支腿；；圖-4卷揚(yáng)機(jī)前前移步驟五：運(yùn)梁車駛回梁廠廠駝梁圖-3運(yùn)梁車返返回馱梁4.4.5架橋橋機(jī)變跨施工工1、30m梁體體架設(shè)完畢，架架橋機(jī)工況見見下圖：架橋機(jī)變跨前狀狀態(tài)示意圖2、運(yùn)梁車馱運(yùn)運(yùn)架橋機(jī)過孔孔縱移27.5m、25m、26m、23m、20.5m跨到位，具具體見圖。邊跨后架梁示意意3、由27.55m、25m、26m、23m、20.5m跨變30m跨步驟相反反。4.4.6架橋橋機(jī)在現(xiàn)澆梁梁及最后一孔孔箱梁架設(shè)施施工架設(shè)現(xiàn)澆梁前一一孔梁及最后后一孔梁施工工原理相同，在在此按連續(xù)梁梁時(shí)施工敘述述，拆除前支支腿中間節(jié)段段，使前支腿腿千斤頂支撐撐于已架設(shè)完完成的預(yù)制梁梁或連續(xù)梁的的邊墩上。具具體見下圖所所示，其他步步驟同前。架橋機(jī)架設(shè)最后后一孔箱梁示示意圖4.4.7架橋橋機(jī)過站架橋機(jī)過站的方方式與架橋機(jī)機(jī)過孔的方式式相同。第五章主要要機(jī)械設(shè)備安安全操作及管管理5.1提梁機(jī)安安全操作及管管理5.1.1設(shè)備備安全檢查1、班前檢查準(zhǔn)準(zhǔn)備1）根據(jù)當(dāng)班任任務(wù)，指揮、操操作及監(jiān)護(hù)人人員必須分工工明確，按時(shí)時(shí)到崗。2）當(dāng)班指揮檢檢查機(jī)組人員員身體和精神神狀態(tài)是否好好，個(gè)人防護(hù)護(hù)用品及通訊訊工具是否裝裝備到位。3）檢查氣象條條件及作業(yè)場(chǎng)場(chǎng)地，嚴(yán)禁在在6級(jí)以上大風(fēng)風(fēng)暴雨、大霧霧、沙塵暴等等天氣下作業(yè)業(yè)。4）當(dāng)班司機(jī)必必須在作業(yè)前前半小時(shí)對(duì)設(shè)設(shè)備進(jìn)行班前前檢查，并逐逐項(xiàng)填寫檢查查紀(jì)錄，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)向向現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)指指揮或主管工工程師報(bào)告，未未經(jīng)班前檢查查禁止作業(yè)。2、作業(yè)注意事事項(xiàng)：1）工作時(shí)應(yīng)集集中精力，聽聽從指揮，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行操作作呼喚應(yīng)答制制度，嚴(yán)禁在在無指揮或信信號(hào)不明的情情況下操作設(shè)設(shè)備；設(shè)備處處于啟動(dòng)狀態(tài)態(tài)時(shí)，操作司司機(jī)禁止離開開操作室。2）執(zhí)行各項(xiàng)操操作前，必須須按喇叭355秒鐘，提醒醒作業(yè)區(qū)域人人員注意安全全。3）遵守十不吊吊原則，保證證所吊物品平平穩(wěn)，安全的的起升和下降降，操作司機(jī)機(jī)有權(quán)拒絕危危及人員、設(shè)設(shè)備安全的違違章指揮或命命令。5）裝吊作業(yè)時(shí)時(shí)，禁止無關(guān)關(guān)人員進(jìn)入作作業(yè)區(qū)域，禁禁止在起吊重重物下穿行、停停留。6）嚴(yán)禁在設(shè)備備運(yùn)行過程中中對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部部位加注潤滑滑油脂或進(jìn)行行修理或調(diào)整整作業(yè)。7）設(shè)備起吊或或運(yùn)行過程中中，遇到危及及人員、設(shè)備備安全時(shí)應(yīng)立立即按下急停停按鈕，必須須在查明停機(jī)機(jī)原因并完全全排除后方能能重新啟動(dòng)設(shè)設(shè)備繼續(xù)作業(yè)業(yè)。8）吊具聯(lián)接注注意事項(xiàng)：①吊具穿好后，檢檢查吊桿上部部應(yīng)伸出螺母母20-300mm；②內(nèi)箱螺母上緊緊后，各吊孔孔墊板必須與與箱梁頂板密密貼；③吊具拆后，螺螺母、墊板、調(diào)調(diào)整塊等必須須清點(diǎn)齊全、集集中存放。9）吊梁升降應(yīng)應(yīng)遵循單起雙雙落的原則，即即吊梁時(shí)單吊吊點(diǎn)2#機(jī)先起升升至箱梁脫離離臺(tái)座，落梁梁時(shí)雙吊點(diǎn)11#機(jī)先下落落至箱梁接觸觸支座。10）起落箱梁梁時(shí)，應(yīng)檢查查左右升降高高度是否一致致，必要時(shí)調(diào)調(diào)整兩側(cè)起吊吊卷筒。11）起吊箱梁梁時(shí)必須進(jìn)行行制動(dòng)及保持持試驗(yàn)，即首首先將箱梁吊吊高100mmm，然后利利用高速檔下下降5秒鐘后立即即停止，保持持3分鐘，期間間觀察應(yīng)制動(dòng)動(dòng)可靠，不溜溜鉤，無異響響方可繼續(xù)起起吊箱梁。12）起吊及橫橫移作業(yè)時(shí)，操操作司機(jī)及起起吊小車監(jiān)護(hù)護(hù)人員應(yīng)密切切觀察卷筒、鋼鋼絲繩排繩、小小車橫移的運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)等情況。13）在為運(yùn)梁梁車就位時(shí)，提提梁機(jī)操作司司機(jī)應(yīng)聽從運(yùn)運(yùn)梁車指揮人人員統(tǒng)一指揮揮。14）作業(yè)時(shí)應(yīng)應(yīng)平穩(wěn)加減檔檔位，不得進(jìn)進(jìn)行跳檔作業(yè)業(yè)，檔位切換換間隔應(yīng)保持持3秒鐘以上。3、班后注意事事項(xiàng)：1）關(guān)閉控制制箱門、切斷斷總電源、關(guān)關(guān)好操作室門門，連接好避避雷針線。2）按規(guī)定對(duì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行日日常維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)，特別是運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)部位潤滑滑油脂的加注注。3）填寫運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)紀(jì)錄，應(yīng)詳詳細(xì)紀(jì)錄當(dāng)班班作業(yè)內(nèi)容、運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、故故障及排除情情況、維護(hù)保保養(yǎng)情況等。4）提梁機(jī)作作業(yè)后應(yīng)停放放在規(guī)定區(qū)域域并將剎車處處于鎖定位置置，以免影響響其它作業(yè)。4、其它注意事事項(xiàng)：1）保養(yǎng)及維修修作業(yè)必須滿滿足以下條件件：①設(shè)備停機(jī)官兵兵主電源開關(guān)關(guān)并鎖好司機(jī)機(jī)室；②運(yùn)轉(zhuǎn)部分冷卻卻到環(huán)境溫度度；③在主控制柜上上懸掛維修保保養(yǎng)作業(yè)禁止止合閘。2）大風(fēng)、沙塵塵暴來臨前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行防風(fēng)措措施，并做好好電氣、液壓壓等系統(tǒng)的防防護(hù)工作。3）在沙塵暴或或強(qiáng)降雨雪過過程要對(duì)設(shè)備備進(jìn)行全面檢檢查（尤其是是電氣控制系系統(tǒng)和重要結(jié)結(jié)構(gòu)件的焊接接、聯(lián)接部位位）確認(rèn)無誤誤后方能開機(jī)機(jī)工作。5.1.2提梁梁機(jī)操作各崗崗位人員職責(zé)責(zé)（1）操作司機(jī)機(jī)職責(zé)1）服從領(lǐng)導(dǎo)的的正確指揮，安安全、優(yōu)質(zhì)、高高效、低耗地地完成本職工工作。2）做好提梁機(jī)機(jī)及其隨機(jī)工工具的保管，安安全正確使用用。3）認(rèn)真學(xué)習(xí)并并嚴(yán)格執(zhí)行提提梁機(jī)安全操操作規(guī)程，維維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程程，油液管理理規(guī)程及有關(guān)關(guān)規(guī)章制度，參參加操作技術(shù)術(shù)交流，不斷斷提高操作技技術(shù)水平。4）及時(shí)準(zhǔn)確地地填報(bào)提梁機(jī)機(jī)的維護(hù)、保保養(yǎng)、換件紀(jì)紀(jì)錄，提梁機(jī)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及進(jìn)度度紀(jì)錄，認(rèn)真真及時(shí)向?qū)Ｂ毬毠こ處熁蚬すさ仡I(lǐng)導(dǎo)反映映使用中出現(xiàn)現(xiàn)的問題和故故障，以便迅迅速采取措施施解決，確保保提梁機(jī)隨時(shí)時(shí)機(jī)況良好。5）認(rèn)真掌握和和提高提梁機(jī)機(jī)的操作技能能和維修技術(shù)術(shù)。6）參加提梁機(jī)機(jī)技術(shù)講座和和培訓(xùn)，了解解提梁機(jī)提梁梁的技術(shù)要求求和規(guī)范。7）嚴(yán)禁酒后作作業(yè)，帶病操操作，并保證證應(yīng)有充分的的睡眠。8）必須遵守起起重裝吊“十不吊”。9）有權(quán)向?qū)Ｂ毬毠こ處熁蚬すさ仡I(lǐng)導(dǎo)提出出關(guān)于提梁的的技術(shù)要求和和規(guī)范。10）有權(quán)拒絕絕不安全的生生產(chǎn)指揮。（2）監(jiān)護(hù)任務(wù)務(wù)崗位責(zé)任制制1）熟悉提梁機(jī)機(jī)各部分結(jié)構(gòu)構(gòu)，了解整機(jī)機(jī)工作原理和和過程。2）必須遵守勞勞動(dòng)紀(jì)律，樹樹立起集體勞勞動(dòng)觀念，愛愛崗敬業(yè)，做做到有事先請(qǐng)請(qǐng)示，經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可請(qǐng)假假，不得擅自自離崗。3）嚴(yán)禁酒后作作業(yè)，帶病操操作，并保證證應(yīng)有充分的的睡眠。4）加強(qiáng)自身保保護(hù)安全意識(shí)識(shí)，必須戴好好安全帽，穿穿好防滑鞋。5）監(jiān)視大車行行走狀態(tài)，監(jiān)監(jiān)視起吊小車車起吊、吊梁梁運(yùn)行，橫移移時(shí)的工作狀狀態(tài)，鋼絲繩繩，電纜卷筒筒排繩情況，監(jiān)監(jiān)視卷筒的電電纜排布情況況，發(fā)現(xiàn)異常?；虍愴懸凹皶r(shí)通知司機(jī)機(jī)暫時(shí)停止動(dòng)動(dòng)作，確定問問題排除后方方能繼續(xù)工作作。6）經(jīng)常檢查主主梁及各鋼結(jié)結(jié)構(gòu)焊縫、鉸鉸板、銷軸孔孔、支座是否否完好，經(jīng)常常檢查鋼絲繩繩、滑輪、卷卷筒的固定和和聯(lián)結(jié)情況。7）經(jīng)常檢查提提梁機(jī)走行線線路及基礎(chǔ)情情況，保證提提梁機(jī)行走線線路的安全。8）配合司機(jī)及及其它修理人人員，對(duì)提梁梁機(jī)進(jìn)行維修修保養(yǎng)。9）做好相關(guān)紀(jì)紀(jì)錄，積極參參加技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)和安全知識(shí)識(shí)活動(dòng)。5.2運(yùn)梁車安安全操作管理理5.2.1運(yùn)梁梁平車安全操操作規(guī)范（1）進(jìn)行運(yùn)梁梁臺(tái)車操作時(shí)時(shí)，必須配備備經(jīng)過培訓(xùn)合合格的下列專專業(yè)人員：現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總監(jiān)一名名，負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行行進(jìn)行全方位位的監(jiān)督；操操作人員三名名，負(fù)責(zé)運(yùn)梁梁臺(tái)車操作及及相關(guān)工作。（2）運(yùn)梁臺(tái)車車各危險(xiǎn)部位位應(yīng)貼有安全全警示標(biāo)志，并并保證安全標(biāo)標(biāo)志完整、清清晰可見，緊緊急裝置能正正常工作。（3）駕駛?cè)藛T員必須以安全全、負(fù)責(zé)的態(tài)態(tài)度操作運(yùn)梁梁臺(tái)車，必須須保持車內(nèi)整整潔，不得攜攜帶無關(guān)物品品進(jìn)入控制室室，每次操作作完成后必須須保證控制室室內(nèi)設(shè)備完好好，并填相關(guān)關(guān)設(shè)備使用記記錄。（4）駕駛?cè)藛T員操作前應(yīng)配配合相關(guān)人員員詳細(xì)檢查運(yùn)運(yùn)梁臺(tái)車各部部件是否正常常，如螺栓是是否有松動(dòng)或或斷裂，液壓壓管線是否有有纏繞，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)是否有異異常噪音或震震動(dòng)，結(jié)構(gòu)是是否發(fā)生變形形，控制室內(nèi)內(nèi)相關(guān)設(shè)備有有無異常等。（5）駕駛?cè)藛T員由于視線易易被車體遮擋擋，難以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)危險(xiǎn)區(qū)域，進(jìn)進(jìn)行啟動(dòng)、行行走、轉(zhuǎn)向等等操作前必須須先鳴笛三次次示警，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)在預(yù)熱十十五分鐘后，且且經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)總總監(jiān)舉手示意意允許后方可可進(jìn)行正常運(yùn)運(yùn)梁及相關(guān)操操作。（6）如果在運(yùn)運(yùn)行過程中發(fā)發(fā)現(xiàn)安全隱患患，如部件溫溫度異升高、異異常噪音、異異常氣味、潤潤滑劑異常泄泄漏、結(jié)構(gòu)變變形等，或緊緊急情況，如如地震、大風(fēng)風(fēng)或暴雨等，必必須立即停車車，在排除隱隱患或意外及及征得現(xiàn)場(chǎng)總總監(jiān)同意之前前，運(yùn)梁臺(tái)車車必須停止運(yùn)運(yùn)行。（7）在運(yùn)梁車車裝載混凝土土箱梁時(shí)，操操作人員必須須保持警惕，不不得在懸吊的的混凝土箱梁梁下停留，聽聽到運(yùn)梁車發(fā)發(fā)出警報(bào)信號(hào)號(hào)后必須立即即撤離危險(xiǎn)區(qū)區(qū)域。（8）運(yùn)梁臺(tái)車車在駛?cè)爰軜驑驒C(jī)時(shí)，由于于空間非常狹狹小，為了防防止發(fā)生碰撞撞，擠壓等事事故，運(yùn)梁臺(tái)臺(tái)車必須以“爬行”速度行駛。（9）進(jìn)行喂梁梁作業(yè)時(shí)，由由于主控制室室正好處在混混凝土箱梁下下部，為防止止造成人員傷傷亡，監(jiān)控過過程只能在副副控制室內(nèi)進(jìn)進(jìn)行。（10）運(yùn)梁臺(tái)臺(tái)車只有在停停止運(yùn)行后，方方可打開或卸卸下保護(hù)裝置置，對(duì)于可能能存在高壓的的部分，如壓壓縮空氣管路路，壓縮空氣氣罐，液壓管管路及轉(zhuǎn)向液液壓缸等，必必須先進(jìn)行卸卸荷操作后，方方可進(jìn)行拆卸卸。（11）定期檢檢查運(yùn)梁臺(tái)車車電力設(shè)備，如如發(fā)現(xiàn)損傷，應(yīng)應(yīng)立即委派專專業(yè)人士修復(fù)復(fù)，日常運(yùn)行行過程中應(yīng)鎖鎖緊配電箱，不不得隨意打開開電力設(shè)備的的保護(hù)罩，對(duì)對(duì)于可能帶電電部位的操作作，必須先切切斷電源并保保證操作過程程中不會(huì)再被被接通后，方方能進(jìn)行。5.2.2運(yùn)梁梁車各崗位人人員安全職責(zé)責(zé)（1）司機(jī)崗位位職責(zé)1）運(yùn)梁車配備備操作司機(jī)一一名，指揮一一名，防險(xiǎn)監(jiān)監(jiān)護(hù)人員二名名。2）駕駛員負(fù)責(zé)責(zé)班前車輛的的檢查，包括括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油、冷卻液，正正常后啟動(dòng)機(jī)機(jī)器并觀察儀儀表盤各讀數(shù)數(shù)是否均在正正常范圍，輪輪胎壓力、制制動(dòng)壓力是否否正常。3）負(fù)責(zé)在各種種工況下運(yùn)梁梁車的正確操操作。4）負(fù)責(zé)運(yùn)梁車車行駛中出現(xiàn)現(xiàn)緊急情況的的處理。5）負(fù)責(zé)運(yùn)梁車車作業(yè)后停放放在安全的地地方，同時(shí)將將車輛制動(dòng)器器、電源開關(guān)關(guān)處于關(guān)閉狀狀態(tài)。6）負(fù)責(zé)運(yùn)梁車車的日?！笆肿鳂I(yè)法”保養(yǎng)。（潤潤滑、緊固、調(diào)調(diào)整、防腐、清清潔）。7）熟練掌握運(yùn)運(yùn)梁車的安全全操作規(guī)程。8）負(fù)責(zé)按說明明書要求的間間隔小時(shí)對(duì)運(yùn)運(yùn)梁車進(jìn)行相相應(yīng)的保養(yǎng)。（2）指揮及防防險(xiǎn)人員的崗崗位職責(zé)1）運(yùn)梁車指揮揮人員負(fù)責(zé)在在裝梁時(shí)將梁梁體裝設(shè)穩(wěn)妥妥，在載梁行行使中將出現(xiàn)現(xiàn)的各種情況況及時(shí)反饋給給司機(jī)。2）監(jiān)護(hù)人員在在運(yùn)梁車行駛駛中，運(yùn)梁車車行駛路線范范圍內(nèi)無障礙礙物及人員，且且對(duì)路面有無無尖銳的對(duì)象象及時(shí)清除，出出現(xiàn)緊急情況況及時(shí)扳動(dòng)支支腿上的緊急急開關(guān)。3）指揮及防險(xiǎn)險(xiǎn)人員在運(yùn)梁梁車行駛中注注意觀察運(yùn)梁梁車是否有異異常噪音、異異常氣味以及及三漏現(xiàn)象，如如有及時(shí)報(bào)告告司機(jī)停機(jī)檢檢查。4）運(yùn)梁車喂梁梁時(shí)負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)護(hù)運(yùn)梁車與架架橋機(jī)天車同同步移動(dòng)情況況，發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)反饋給給司機(jī)。5）運(yùn)梁車到達(dá)達(dá)架橋機(jī)后部部時(shí)，注意監(jiān)監(jiān)護(hù)與架橋機(jī)機(jī)的安全距離離，到達(dá)適當(dāng)當(dāng)位置時(shí)的支支腿支墊。5.2.3運(yùn)梁梁車各工況前前提條件（1）運(yùn)梁車裝裝載梁體1）運(yùn)梁臺(tái)車狀狀況良好，無無故障。2）運(yùn)梁臺(tái)車已已駛?cè)胲壍?，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向程序軌道道跟蹤已啟用用。3）停車制動(dòng)器器已啟用。4）支撐系統(tǒng)處處于“行駛位置”。5）支腿液壓缸缸已收入。嚴(yán)禁：運(yùn)梁車在在懸吊的混凝凝土梁體下停停留時(shí)間太長長。（2）運(yùn)梁車運(yùn)運(yùn)輸前提條件件1）混凝土梁體體已正確的固固定在彈性支支座上。2）支撐系統(tǒng)處處于“行使?fàn)顟B(tài)”。3）驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器器儲(chǔ)備壓力為為6巴。4）運(yùn)梁車通過過的路基承載載能力評(píng)估合合格后方可進(jìn)進(jìn)行運(yùn)架作業(yè)業(yè)。5）橋頭路基或或線路未按要要求進(jìn)行填筑筑或處理時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁進(jìn)行運(yùn)架架作業(yè)。6）運(yùn)架通過的的橋梁不能確確保安全時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁進(jìn)行運(yùn)架架作業(yè)。（3）卸梁的前前提條件1）運(yùn)梁臺(tái)車到到達(dá)架橋機(jī)前前吊梁天車能能起吊的位置置。2）確認(rèn)運(yùn)梁車車信號(hào)與架橋橋機(jī)信號(hào)數(shù)據(jù)據(jù)相連且能同同步運(yùn)行。5.3架橋機(jī)安安全操作管理理5.3.1架橋橋機(jī)各崗位人人員設(shè)置為保證架橋機(jī)安安全運(yùn)行，根根據(jù)架梁工況況和過孔工況況下各崗位的的需要情況實(shí)實(shí)編如下崗位位人員：指揮1名：段理理斌后尾卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)監(jiān)護(hù)1名：李帥司機(jī)1名：麻超超前小車監(jiān)護(hù)護(hù)1名：王彥云云前小車及前橫梁梁滑輪監(jiān)護(hù)11名：王彥云云前支腿監(jiān)護(hù)4名名：孟令松、高高小龍、于涼涼后、錢曉蓓蓓后支腿監(jiān)護(hù)4名名：李帥、王王志偉、于志志昂、龔逢春春發(fā)電機(jī)司機(jī)1名名：孟令松現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)22名：王志偉偉、于志昂5.3.2架橋橋機(jī)安全操作作規(guī)程（1）一般操作作規(guī)程架橋機(jī)和它的配配套設(shè)備都屬屬于大型的起起重設(shè)備，國國家所有有關(guān)關(guān)起重設(shè)備的的安全操作規(guī)規(guī)程和強(qiáng)制性性的規(guī)定要求求均適用于本本設(shè)備1）機(jī)組人員必必須考試合格格后持證上崗崗，嚴(yán)禁無證證操作。2）機(jī)組人員必必須經(jīng)過體檢檢合格并經(jīng)過過架橋機(jī)操作作運(yùn)行的技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，熟悉悉和本崗位有有關(guān)的操作要要領(lǐng)及所有的的安全注意事事項(xiàng)。3）機(jī)組人員在在作業(yè)前、作作業(yè)中、作業(yè)業(yè)后必須嚴(yán)格格執(zhí)行本崗位位的所有安全全措施，啟動(dòng)動(dòng)前應(yīng)及時(shí)向向其它同事發(fā)發(fā)出安全警示示信號(hào)，并隨隨時(shí)注意其它它同事的回答答信號(hào)。4）機(jī)組人員在在作業(yè)中必須須集中精力，嚴(yán)嚴(yán)禁在作業(yè)中中聊天、閱讀讀、飲食、嬉嬉鬧及從事與與