說明737ng飛機(jī)中文

標(biāo)題/日 標(biāo)題/有效30-11-00(續(xù)1Jun9Oct4OctOct1JunOct JunOct3JunOct4JunOct30-00-Oct1OctOct2OctOct3FebOct4OctOct5FebOct630-11-30-20-1Oct1Oct2Oct2Oct Jun Jun Jun Jun5Oct5Oct6Oct6Oct7Oct7Oct8Oct8OctA=添加的R=修訂的D=刪除的O=溢出的C=

0-EFFECTIVEPageJunPROPRIETARY-Copyright#-UnpublishedWork-Seetitlepagefor第30冰和防標(biāo)題/日 標(biāo)題/30-20-00(續(xù)30-30-00(續(xù)9OctFebOctFebOctFebOctFebOctFebOctFebOctFebFeb30-30-Feb1Oct2Oct30-41- Jun1Oct Jun2Oct Jun3Feb Jun Jun7Oct5Feb8Oct6Feb9Oct7FebOct8Feb Jun9FebFebFebFebFebFebFebA=添加的R=修訂的D=刪除的O=溢出的C=

30-EFFECTIVEPageJunPROPRIETARY-Copyright#-UnpublishedWork-Seetitlepagefor第30冰和防標(biāo)題/日 標(biāo)題/30-41-00(續(xù)30-43-Feb1OctFeb2OctFeb3FebFeb4Feb30-71-Feb1OctFeb2OctFeb3FebFeb4JunFeb5JunFeb6JunFeb7JunFeb8Jun9Jun30-42-Jun1OctJun2Oct3Feb4Oct5Feb6Oct7Feb8A=添加的R=修訂的D=刪除的O=溢出的C=

30-EFFECTIVEPageJunPROPRIETARY-Copyright#-UnpublishedWork-Seetitlepagefor30冰和防雨頁30-00-防冰和防雨-介紹2CEA所有30-00-防冰和防雨-概述4CEA所有30-11-防冰和防雨-WTAI2CEA所有30-11-WTAI-部件位置6CEA所有30-11-WTAI-防冰面板8CEA所有30-11-防冰和防雨-WTAI-機(jī)翼熱防冰關(guān)斷活門CEA所有30-11-防冰和防雨-WTAI-機(jī)翼防冰地面過熱熱控電門CEA所有30-11-防冰和防雨-WTAI-機(jī)翼防冰伸縮管CEA所有30-11-防冰和防雨-WTAI-機(jī)翼防冰電CEA所有30-11-WTAI-WTAI電磁活門CEA所有30-11-WTAI-功能說明CEA所有30-20-防冰和防雨-進(jìn)氣口整流罩防冰系統(tǒng)-介紹2CEA所有30-20-防冰和防雨-進(jìn)氣口整流罩防冰系統(tǒng)-進(jìn)氣口整流罩TAI活門6CEA所有30-20-防冰和防雨-進(jìn)氣口整流罩防冰系統(tǒng)-進(jìn)氣口整流罩TAI壓力電門8CEA所有30D633A101- Jun15/30冰和防雨頁30-20-防冰和防雨-進(jìn)氣口整流罩防冰系統(tǒng)-功能說明CEA所有30-20-防冰和防雨-進(jìn)氣口整流罩防冰系統(tǒng)-操作CEA所有30-20-防冰和防雨-進(jìn)氣口整流罩防冰系統(tǒng)-控制器CEA所有30-30-防冰和防雨-全壓管和靜壓管-介紹2CEA所有30-30-防冰和防雨-全壓管和靜壓管-窗/全壓加熱組件5CEA所有30-30-防冰和防雨-全壓管和靜壓管-全壓探頭8CEA所有30-30-CEA所有30-30-防冰和防雨-全壓管和靜壓管-迎角傳感器CEA所有30-30-CEA所有30-30-防冰和防雨-全壓管和靜壓管-TATCEA所有30-30-防冰和防雨-全壓管和靜壓管-TAT探頭-功能說明CEA所有30-30-防冰和防雨-全壓管和靜壓管-操作CEA所有30-41-防冰和防雨-駕駛艙-介紹2CEA所有30-41-防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱導(dǎo)電層和傳感器6CEA所有30D633A101- Jun15/30冰和防雨頁30-41-防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱控制組件8CEA所有30-41-防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱控制組件接線柱接頭CEA所有30-41-防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱控制組件-概述CEA所有30-41-防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱控制組件-功能說明CEA所有30-41-防冰和防雨-駕駛艙-5號窗加熱電門CEA所有30-41-防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱控制組件-CEA所有30-42-防冰和防雨-風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)-介紹2CEA所有30-42-防冰和防雨-風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)-風(fēng)擋雨刷和驅(qū)動組件4CEA所有30-42-防冰和防雨-風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)-功能說明6CEA所有30-43-防冰和防雨-防雨系統(tǒng)-疏水風(fēng)擋涂層2CEA所有30-71-防冰和防雨-水管-介紹2CEA所有30-71-防冰和防雨-水管-飲用水-功能說明5CEA所有30-D633A101-

PageJun15/200930冰和防雨30-71-防冰和防雨-水管-灰水-功能說明頁8CEA所有30-71-防冰和防雨-水管-真空廢水-功能說明CEA所有30-D633A101-

PageJun15/2009此頁空白PageD633A101- Oct10/2002防冰和防雨-介紹用途防冰和防雨系統(tǒng)防止這些飛機(jī)零件結(jié)冰:機(jī)翼前緣發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口整流罩大氣數(shù)據(jù)探頭駕駛艙窗供水和廢水系統(tǒng)管道和排放?？s寫和首字母縮寫詞CTAI-整流罩熱防冰TAI-熱防冰WHCU-窗加熱控制組件WTAI-機(jī)翼熱防冰TRA-推力手柄解算角PRSOV-壓力調(diào)節(jié)斷開活門EFFECTIVITY30-00-00-CEA所30-00-00-

PageD633A101- Oct10/2006EFFECTIVITY30-00-00-CEA所30-00-00-

防冰和防雨-介紹

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Page3Feb10/2003防冰和防雨-概述機(jī)翼和進(jìn)口整流罩熱防冰系統(tǒng)機(jī)翼熱防冰和發(fā)動機(jī)進(jìn)口整流罩熱防冰系統(tǒng)使用熱引氣防冰。大氣數(shù)據(jù)探頭加熱大氣數(shù)據(jù)探頭使用電加熱防止結(jié)冰。駕駛艙窗駕駛艙窗使用電加熱執(zhí)行以下功能:防止窗上結(jié)冰防止窗上產(chǎn)生霧加強(qiáng)窗抗沖擊強(qiáng)度。窗使用這些功能以改善雨中前方視野:疏水(防雨)層。供水和廢水系統(tǒng)管道和排放供水和廢水管和排放管使用電加熱防冰。冰雨控制防冰和防雨系統(tǒng)控制和指示器位于駕駛艙P(yáng)5前頂板上。EFFECTIVITY30-00-00-CEA所30-00-00-

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Page4Oct10/2002EFFECTIVITY30-00-00-CEA所30-00-00-

防冰和防雨-概述

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Page5Feb10/2003此頁空白D633A101-

Page1Oct10/2002防冰和防雨-WTAI用途機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)(WTAI)使前緣機(jī)翼不結(jié)冰。一般描述WTAIP5前頂部面板上的電門控制WTAI系統(tǒng)的操作。WTAI系統(tǒng)可在飛行中或地面 當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行時,活門打開并且氣動導(dǎo)管內(nèi)的熱空氣流向機(jī)翼前緣。加熱空氣流到三根內(nèi)側(cè)前緣縫翼噴管?？諝鈬娺M(jìn)縫翼腔并通過縫翼底部孔排出機(jī)外。過熱電門位于每個前緣機(jī)翼,避免縫翼過熱。僅當(dāng)飛機(jī)在地面時過熱保護(hù)運(yùn)行。當(dāng)推進(jìn)發(fā)動機(jī)推力手柄時控制臺上的電門關(guān)閉WTAI機(jī)推力用于起飛。這個推力保存保護(hù)只在飛機(jī)處于地面時運(yùn)行。

空中/地面邏輯提供機(jī)翼防冰系統(tǒng)空中地面感應(yīng)回饋。發(fā)動機(jī)和機(jī)翼防冰組件使用該回饋使機(jī)翼防冰系統(tǒng)提供過熱和推力保持保護(hù)。起飛時它也斷開WTAI系統(tǒng)。EFFECTIVITY30-11-00-CEA所30-11-00-

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Page2Oct10/2002防冰和防雨-WTAI-介紹EFFECTIVITY30-11-00-CEA001-004,055-065,068,30-11-00-

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Page3Jun15/2010防冰和防雨-WTAI-介紹EFFECTIVITY30-11-00-CEA005-024,051-054,066,067,070,101-110,121-930-11-00-

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Page5Oct10/2005防冰和防雨-WTAI-部件位置駕駛艙發(fā)動機(jī)和機(jī)翼防冰控制面板位于P5前頂板上。前設(shè)備艙有二個控制臺防冰電門。它們位于自動油門電門組上。電門組位于前設(shè)備艙內(nèi)。發(fā)動機(jī)有二個WTAI機(jī)翼前緣有二個WTAI斷開活門。它們位于機(jī)翼前緣內(nèi),每臺發(fā)動機(jī)支柱外側(cè)。有二個WTAI地面過熱熱控電門,位于WTAI活門下游的機(jī)翼前緣里的WTAIWTAI供給管位于前機(jī)翼梁上。有六個WTAI伸縮管。它們位于機(jī)翼前緣內(nèi)。有六個WTAI噴管。它們位于每個機(jī)翼的三個內(nèi)側(cè)縫翼內(nèi)。EFFECTIVITY30-11-00-CEA所30-11-00-

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Page6Oct10/2005EFFECTIVITY30-11-00-CEA所30-11-00-

防冰和防雨-WTAI-部件位置

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Page7Oct10/2006防冰和防雨-WTAI-防冰面板用途防冰面板可執(zhí)行:提供飛行機(jī)組機(jī)翼和發(fā)動機(jī)進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)接口具有機(jī)翼防冰系統(tǒng)控制器和指示器的電路具有發(fā)動機(jī)進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)控制器和指示器的電路。位置面板位于P5前頂板上。一般描述當(dāng)機(jī)翼防冰電門位于ON位置時機(jī)翼防冰電門打開。藍(lán)色VALVE 活門和電門位置。這些是燈指示燈滅-電門處于OFF位置且活門關(guān)閉燈暗-電門位于ON位置且活門打開燈亮-電門位置和活門位置不同或活門在轉(zhuǎn)變。EFFECTIVITY30-11-00-CEA所30-11-00-

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防冰和防雨-WTAI-防冰面板

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Page9Oct10/2005防冰和防雨-WTAI-機(jī)翼熱防冰關(guān)斷活門用途機(jī)翼熱防冰關(guān)斷活門控制從氣動總管到防冰供氣管的氣流。位置在每個機(jī)翼前緣,發(fā)動機(jī)支柱外側(cè)有一個活門。實(shí)際的說明活門為馬達(dá)操作的蝶形活門。它有一個手動超控和位置指示手柄?；铋T使用115vacV-法蘭夾將活門安裝到管道。EFFECTIVITY30-11-00-CEA所30-11-00-

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防冰和防雨-WTAI-機(jī)翼熱防冰關(guān)斷活門

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Page11Oct10/2005防冰和防雨-WTAI-機(jī)翼防冰地面過熱熱控電門用途機(jī)翼防冰地面過熱熱控電門保護(hù)機(jī)翼前緣不受過熱損壞。僅當(dāng)機(jī)翼熱防冰(WTAI)系統(tǒng)接通且飛機(jī)在地面時保護(hù)措施運(yùn)行。位置有二個機(jī)翼防冰地面過熱熱控電門。它們位于WTAI供氣管,WTAI斷開活門下游。功能說明電門為雙金屬型。當(dāng)溫度是257°F(125°C)時熱膨脹關(guān)閉電門。當(dāng)電門閉合,一個接地離散信號發(fā)送到發(fā)動機(jī)和機(jī)翼防冰控制面板11)響應(yīng)任一熱控電門兩個WTAI切斷活門關(guān)閉。EFFECTIVITY30-11-00-CEA所30-11-00-

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防冰和防雨-WTAI-機(jī)翼防冰地面過熱熱控電門

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Page13Oct10/防冰和防雨-WTAI-機(jī)翼防冰伸縮管用途機(jī)翼防冰伸縮管為機(jī)翼前緣內(nèi)的噴管提供熱空氣。位置有六個機(jī)翼防冰伸縮管。它們位于機(jī)翼熱防冰(WTAI)供氣管和每個機(jī)翼三個內(nèi)側(cè)縫翼之間的機(jī)翼前緣內(nèi)。實(shí)際的說明每個機(jī)翼有三個機(jī)翼防冰伸縮管。伸縮管有一個內(nèi)側(cè)和外側(cè)段?？p翼放出和收起時內(nèi)側(cè)和外側(cè)段相互滑過。內(nèi)部導(dǎo)管有特氟隆涂層以防止二段相互滑過時卡阻。功能說明防冰伸縮管讓熱氣從WTAI管防冰伸縮管流動到縫翼噴管。噴管上有孔使引氣進(jìn)入縫翼腔。機(jī)腔內(nèi)空氣循環(huán)加熱縫翼。這防止縫翼結(jié)冰。然后空氣通過縫翼底部孔排出機(jī)外。EFFECTIVITY30-11-00-CEA所30-11-00-

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防冰和防雨-WTAI-機(jī)翼防冰伸縮管

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Page15Oct10/防冰和防雨- 機(jī)翼防冰電用途 WTAI電門為發(fā)動機(jī)和機(jī)翼防冰控制面板(P5-11)提供推力手柄位置回饋。位置有二個控制臺機(jī)翼防冰電門。一個電門位于兩個自動油門電門組的每側(cè)。通過前設(shè)備艙接近。功能說明當(dāng)推進(jìn)油門(推進(jìn)解算角大約為60制面板。機(jī)翼防冰控制面板關(guān)閉兩個WTAI關(guān)斷活門任意一個機(jī)翼防冰電門。只有當(dāng)飛機(jī)在地面時控制臺才起動該保護(hù)。這保存發(fā)動機(jī)動力用于起飛。EFFECTIVITY30-11-00-CEA所30-11-00-

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防冰和防雨- 機(jī)翼防冰電

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Page17Oct10/防冰和防雨-WTAI-WTAI電磁活門用途機(jī)翼熱防冰(WTAI)電磁活門從預(yù)冷器控制活門排放作動筒壓力。當(dāng)機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)在地面使用時WTAI電磁活門運(yùn)作。位置有二個WTAI電磁活門。在每臺發(fā)動機(jī)頂部有一個活門。通過打開反推裝置整流罩來接近。實(shí)際的說明WTAI電磁活門是一個常閉球型提升活門。它通過28vdc直流電源接通到打開位置。功能說明當(dāng)在地面上使用機(jī)翼熱防冰時,發(fā)動機(jī)和機(jī)翼防冰控制面板(P5-11)為WTAI電磁活門供電。這釋放來自預(yù)冷器控制活門作動筒的控制壓力。這引起預(yù)冷器控制活門完全打開。開口大的預(yù)冷器控制活門為發(fā)動機(jī)引氣提供最大制冷。這防止機(jī)翼前緣過熱損壞。

機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)使機(jī)翼前緣在飛行時不結(jié)冰。在飛行時機(jī)翼上有大氣流。該氣流對前緣有很強(qiáng)的冷卻作用。機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)輸出充足熱量服此冷卻效應(yīng)。當(dāng)在地面上使用機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)時,機(jī)翼上方有極少冷氣流。在下列情況中,機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)熱輸出會使機(jī)翼前緣過熱。這會損壞前緣裝置的熱處理。為防止機(jī)翼前緣由過熱而損壞,發(fā)動機(jī)引氣在地面工作時提供最大制冷。EFFECTIVITY30-11-00-CEA所30-11-00-

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防冰和防雨-WTAI-WTAI電磁活門

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Page19Oct10/防冰和防雨-WTAI-功能說明概述機(jī)翼熱防冰(WTAI)系統(tǒng)使用115vac電源 WTAI關(guān)斷活門并使28vdcK1繼電器接通電源以操作WTAI斷開活門。當(dāng)繼電器通電,發(fā)送115vac電以打開WTAI關(guān)斷活門。當(dāng)繼電器斷電,它發(fā)送115vac以關(guān)閉WTAI關(guān)斷活門。地面操作

起飛期間控制面板內(nèi)的邏輯電路提供電門一個低電阻接地電路。這會使電門過電流且電門跳閘到OFF位置。如必要起飛后 WTAI。飛行操作當(dāng)飛機(jī)在飛行中且機(jī)翼防冰電門位于ON位置,K1繼電器供電以打開關(guān)斷活門。顯示狀態(tài)當(dāng)飛機(jī)在地面時,下述情況中K1繼電器供電打開WTAI關(guān)斷活門:機(jī)翼防冰電門(P5-11)位于ON位置無過熱狀況(機(jī)翼防冰地面過熱熱控電門)發(fā)動機(jī)推力手柄沒有推進(jìn) 機(jī)翼防冰電門)起飛當(dāng)推力手柄為>60TRA時,WTAI活門關(guān)閉。這減少發(fā)動機(jī)引氣負(fù)載并保存推力用于飛機(jī)爬升。WINGANTI-ICE電門是跳開關(guān)型電門。K1供電電路內(nèi)電阻保持電門內(nèi)的電流低于 限值

這是控制面板邏輯,用于藍(lán)色VALVEOPEN燈滅-電門處于OFF位置且活門關(guān)閉燈暗-電門位于ON位置且活門打開燈亮-電門位置和活門位置不同或活門在轉(zhuǎn)變。這些控制防冰面板上VALVEOPEN燈的亮暗功能:系統(tǒng)電門和活門位置回饋控制面板固態(tài)電門電路電壓降 管二級管(調(diào)暗模式)EFFECTIVITY30-11-00-CEA所30-11-00-

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防冰和防雨-WTAI-功能說明

PageD633A101- Oct10/2005此頁空白PageD633A101- Oct10/2002防冰和防雨-進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)-介紹用途進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)進(jìn)口整流罩不結(jié)冰。一般描述每臺發(fā)動機(jī)有一個進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)。系統(tǒng)在飛行中和地面上操作。P5當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行時,進(jìn)口整流罩熱防冰(TAI)活門打開。發(fā)動機(jī)引氣級間導(dǎo)管熱空氣經(jīng)過活門進(jìn)入中空進(jìn)氣整流罩。暖空氣使進(jìn)口整流罩溫度上升。暖空氣通過整流罩底部的通風(fēng)管流到機(jī)外。每臺發(fā)動機(jī)是其進(jìn)口整流罩的熱防冰氣源。熱防冰空氣來自于發(fā)動機(jī)引氣級間管,壓力調(diào)節(jié)器和關(guān)斷活門的上游。進(jìn)氣口整流罩TAI壓力電門 力。EFFECTIVITY30-20-00-CEA所30-20-00-

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Page2Oct10/2002防冰和防雨-進(jìn)氣口整流罩防冰系統(tǒng)-介紹EFFECTIVITY30-20-00-CEA001-004,055-065,068,30-20-00-

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Page3Jun15/2010防冰和防雨-進(jìn)氣口整流罩防冰系統(tǒng)-介紹EFFECTIVITY30-20-00-CEA005-024,051-054,066,067,070,101-110,121-930-20-00-

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Page5Oct10/2005防冰和防雨-進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)-進(jìn)口整流罩TAI活門用途進(jìn)口整流罩熱防冰(TAI)活門控制到發(fā)動機(jī)進(jìn)口整流罩的氣流。位置進(jìn)口整流罩TAI活門位于發(fā)動機(jī)風(fēng)扇匣右側(cè)。實(shí)際的說明進(jìn)口整流罩TAI活門有以下零件:控制器電磁線圈手動超控環(huán)/位置指示器調(diào)節(jié)器。活門下游是一個壓力電門。功能說明進(jìn)口整流罩防冰活門由電氣控制并由蝶形活門氣動操控。它由彈簧加載到關(guān)閉位置。

當(dāng)控制信號接通電磁活門時,電磁閥使上游管道壓力進(jìn)入活門調(diào)節(jié)器。調(diào)節(jié)器控制壓力并將其傳送到作動筒。作動筒靠彈簧彈力打開活門?；铋T上的下游感壓管偏移調(diào)節(jié)器。調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)活門蝶形板將下端壓力限制在最大50psi?；铋T限制電門提供活門位置回饋到P5-11組件用于系統(tǒng)狀態(tài)指示。培訓(xùn)信息點(diǎn)進(jìn)口整流罩TAI全開或全關(guān)位置。EFFECTIVITY30-20-00-CEA所30-20-00-

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防冰和防雨-進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)-進(jìn)口整流罩TAI活門

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Page7Oct10/2005防冰和防雨-進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)-進(jìn)口整流罩TAI壓力電門用途進(jìn)口整流罩熱防冰(TAI)壓力電門 進(jìn)口整流罩TAI活門下游進(jìn)口整流罩TAI管的壓力。位置進(jìn)口整流罩TAI釋壓電門位于進(jìn)口整流罩TAI導(dǎo)管,進(jìn)口整流罩熱防冰活門下游。實(shí)際的說明進(jìn)口整流罩TAI釋壓電門有以下零件:感壓管接頭電插頭。功能說明電門為無液氣壓計型電門。當(dāng)傳感孔壓力超過65psi時,電門關(guān)閉。這使P5前頂板上的指示燈亮。EFFECTIVITY30-20-00-CEA所30-20-00-

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防冰和防雨-進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)-進(jìn)口整流罩TAI壓力電門

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Page9Oct10/2005防冰和防雨-進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)-功能說明概述有二個進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)(1號和2號發(fā)動機(jī))。兩套系統(tǒng)是相同的。進(jìn)氣口整流罩防冰系統(tǒng)控制和指示器電路使用28vdc電源。控制及指示電門和燈位于P5-11發(fā)動機(jī)和機(jī)翼防冰面板上。進(jìn)口整流罩防冰當(dāng)將ENGANTI-ICE電門置于ON輸送28vdc以接通進(jìn)口整流罩TAI提供一個開路離散信號到EEC(用于發(fā)動機(jī)慢車控制)提供一個開路離散信號到FMC(為引氣負(fù)載偏移燃油預(yù)定)?？刂泼姘暹壿嫼土炼日{(diào)節(jié)二極管控制藍(lán)色COWLVALVEOPEN燈滅-電門處于OFF位置且活門關(guān)閉燈暗-電門位于ON位置且活門打開燈亮-電門位置和活門位置不同或活門在轉(zhuǎn)變。

這些控制防冰面板上的COWLVALVEOPEN系統(tǒng)電門和活門位置回饋控制面板固態(tài)電門電路電壓降 管二級管(調(diào)暗模式)關(guān)閉位置電門和打開位置電門提供活門位置數(shù)據(jù)。活門基本關(guān)閉時關(guān)閉位置電門處于關(guān)閉位置。當(dāng)活門打開超過15度時打開位置電門位于打開位置。過壓指示當(dāng)進(jìn)口整流罩TAI壓力電門操作,使這些燈亮:琥珀色COWLANTI-ICEMASTERCAUTION和ANTI-ICE信號燈。EFFECTIVITY30-20-00-CEA所30-20-00-

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防冰和防雨-進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)-功能說明

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Page11Oct10/2005防冰和防雨-進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)-操作CDS顯示器通用顯示系統(tǒng)(CDS)顯示發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口整流罩TAI狀態(tài)。顯示器信息為TAI。它顯示每個數(shù)字N1速度指示段的左側(cè)。當(dāng)電門位于ON位置且CTAI活門打開時TAI當(dāng)電門和活門位置不處于同一位置超過8TAI信息為琥珀色。EFFECTIVITY30-20-00-CEA所30-20-00-

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防冰和防雨-進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)-操作

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Page13Oct10/防冰和防雨-進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)-控制器用途防冰面板可執(zhí)行:提供飛行機(jī)組機(jī)翼和發(fā)動機(jī)進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)接口有整流罩防冰系統(tǒng)控制器和指示器的電路。位置面板位于P5前頂板上。一般描述在地面上或飛行時電門位于ON位置時,整流罩防冰活門打開。藍(lán)色COWLVALVEOPEN燈顯示活門和電門位置。這些是燈指示:燈滅-電門處于OFF位置且活門關(guān)閉燈暗-電門位于ON位置且活門打開燈亮-電門位置和活門位置不同或活門在轉(zhuǎn)變。當(dāng)活門的管道下部壓力過高,指示如下:琥珀色COWLANTI-ICEMASTERCAUTIONANTI-ICEEFFECTIVITY30-20-00-CEA所30-20-00-

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防冰和防雨-進(jìn)口整流罩防冰系統(tǒng)-控制器

PageD633A101- Oct10/2005此頁空白PageD633A101- Oct10/2002防冰和防雨-全壓管和靜壓管-介紹用途探頭防冰系統(tǒng)防止大氣數(shù)據(jù)探頭結(jié)冰。概述P5前頂板上的窗/全壓加熱組件控制探頭的加溫。探頭有一個使用電加熱的集成加熱器。探頭防冰系統(tǒng)加熱這些探頭:迎角傳感器(總溫探頭5靜壓系統(tǒng)傳感端口不是探頭加熱系統(tǒng)的一部份。這些孔與機(jī) 不需加熱。EFFECTIVITY30-30-00-CEA所30-30-00-

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Page2Oct10/2002防冰和防雨-全壓管和靜壓管-介紹EFFECTIVITY30-30-00-CEA001-004,055-065,068,30-30-00-

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Page3Jun15/2010防冰和防雨-全壓管和靜壓管-介紹EFFECTIVITY30-30-00-CEA005-024,051-054,066,067,070,101-110,121-930-30-00-

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Page4Jun15/2010用途窗/全壓加熱組件執(zhí)行:控制探頭防冰系統(tǒng)的電源提供飛行機(jī)組探頭防冰系統(tǒng)狀態(tài)指示。位置窗/全壓加熱組件位于P5前頂板上。一般描述有二個大氣數(shù)據(jù)探頭加熱器系統(tǒng),A和B。這些觸發(fā)電門使機(jī)組接通探頭加熱系統(tǒng):PROBEHEATPROBEHEATBCEA如機(jī)組人員無法激活探頭加熱系統(tǒng),則探頭加熱系統(tǒng)仍在發(fā)動機(jī)起動時自動接通。CEA所有有二個系統(tǒng)指示燈庫,一個用于系統(tǒng)A和一個用于系統(tǒng)B。當(dāng)探頭加熱器沒有通電時燈亮。

這些探頭熱度通過探頭加熱器系統(tǒng)A控制:CEA001-023,051-070,101-110,121-CEA001-023,051-054,056-069,101-121-左側(cè)(CAPT)空速管由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條1CEA055,左側(cè)(CAPT)空速管由115V交流電備用匯流條1供電CEA001-023,051-070,101-110,121-左升降舵空速管由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條1供電左迎角葉片由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條1溫度探測器由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條1CEA左側(cè)(CAPT)空速管由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條1或28V直流電匯流條1供電左升降舵空速管由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條1或28V直流電匯流條1供電左迎角葉片由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條1或28V直流電匯流條供電溫度探測器由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條1或28V直流電匯流條1供電CEA所有這些探頭熱度通過探頭加熱器系統(tǒng)B控制:CEA001-023,051-070,101-110,121-999右上方(F/O)空速管由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條2右下角(AUX)空速管由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條2右迎角葉片由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條2PageJunCEA001-023,051-070,101-110,121-999(續(xù)前)右升降舵空速管由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條2CEA右上方(F/O)空速管由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條2或28V直流電匯流條2供電右下角(AUX)空速管由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條228V直流電匯流條2供右迎角葉片由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條2或28V直流電匯流條2供電右升降舵空速管由115V交流電轉(zhuǎn)換匯流條228V直流電匯流條2供電CEA所有如系統(tǒng)A或系統(tǒng)B工作不正常,該構(gòu)型通過來自仍在工作的系統(tǒng)的基本大氣數(shù)據(jù)確保繼續(xù)安全飛行。PageJunEFFECTIVITY30-30-00-CEA所30-30-00-

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Page7Oct10/2006防冰和防雨-全壓管和靜壓管-全壓探頭用途全壓探頭防冰系統(tǒng)防止全壓管結(jié)冰。這防止產(chǎn)生結(jié)冰引起的錯誤大氣數(shù)據(jù)信號。實(shí)際的說明全壓探頭有以下部份:帶有集成加熱元件的全壓管壓力傳感插頭位置在左前機(jī)身有一個全壓探頭(機(jī)長)。右前方機(jī)身上有兩個全壓探頭(副駕駛和輔助)。垂直安定面上有兩個升降舵全壓探頭。概述全壓探頭有電子加熱器。如果探頭加熱器失效,必須更換探頭。機(jī)長,副駕駛,和輔助總壓探頭 信息可參見導(dǎo)航章節(jié)。(剖面34-

升降舵總壓探頭 信息可參見升降舵和調(diào)整 系統(tǒng)。(剖面27-培訓(xùn)信息點(diǎn)注:在探頭底座周圍清除或涂密封劑時使用硬木或塑料工具。當(dāng)去除密封劑時不得損壞機(jī)身鋁包層。警告:加熱器工作時不得觸摸探頭。接觸前,感受來自探頭的熱輻射。熱探頭會造成灼傷。當(dāng)連接探頭感壓管時使用備用扳手。這會防止探頭損壞。EFFECTIVITY30-30-00-CEA所30-30-00-

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防冰和防雨-全壓管和靜壓管-全壓探頭

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Page9Oct10/2005功能說明全壓探頭防冰系統(tǒng)在探頭內(nèi)使用電源和電阻型加熱器。系統(tǒng)使用115vac28vdc電源。每個探頭加熱器使用115vac電流探測電路使用28vdc電源。每個總壓探頭有一個加熱器。加熱器是探頭的一部份。如加熱器失效,必須更換探頭。窗/全壓加熱組件執(zhí)行:控制全壓探頭加熱提供系統(tǒng)狀態(tài)的指示。將控制電門置于ON位置以接通加熱探頭。115vac電源流過電流探測電路到探頭電熱器。當(dāng)探頭加熱器使用電流,電流探測電路使琥珀色燈熄滅。如探頭加熱器沒有用電,電路會引起這些指示:琥珀色CAPTPITOT琥珀色LELEVPITOTMASTERCAUTIONANTI-ICE指示燈亮。EFFECTIVITY30-30-00-CEA所30-30-00-

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Page10Oct10/防冰和防雨-全壓管和靜壓管-全壓探頭-功能說明EFFECTIVITY30-30-00-CEA001-024,051-054,056-069,101-110,121-30-30-00-

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Page11Jun15/2010防冰和防雨-全壓管和靜壓管-全壓探頭-功能說明CEACEA30-30-00-30-30-00-

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Page12Feb15/防冰和防雨-全壓管和靜壓管-全壓探頭-功能說明此頁空白PageFeb用途迎角(AOA)傳感器防冰系統(tǒng)防止葉片結(jié)冰。這防止產(chǎn)生結(jié)冰引起的錯誤大氣數(shù)據(jù)信號。外觀說明AOA傳感器有以下部份:殼體導(dǎo)流片電插頭(定位銷(2)注:迎角傳感器也稱為迎角風(fēng)標(biāo)位置有二個AOA傳感器。一 機(jī)身的每側(cè)上概述AOA傳感器有以下二個集成加熱器:風(fēng)標(biāo)加熱器殼體加溫器。訓(xùn)練信息點(diǎn)從飛機(jī)外側(cè)安裝AOA傳感器。

對于AOA傳感器 信息可參見導(dǎo)航章節(jié)。(剖面圖34-警告熱輻射來測試加熱器的操作,避免測試人員燙傷PageFebEFFECTIVITY30-30-00-CEA所30-30-00-

防冰和防雨-全壓管和靜壓管-迎角傳感器

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Page15Feb15/功能說明迎角(AOA)系統(tǒng)使用115vac和28vdc電源。傳感器加熱元件使用115vac電源。電流探測電路使用28vdc電源。將控制電門置于ON位置以接通加熱傳感器。這使115vac電源通過電流探測電路到傳感器加熱器。當(dāng)風(fēng)標(biāo)加熱器通電,電流探測電路使ALPHAVANE琥珀色燈熄滅。如葉片加熱器不用電,．琥珀色ALPHAVANE．MASTERCAUTION和ANTI-ICE指示燈亮。訓(xùn)練信息點(diǎn)電流探測電路 外殼加溫元件如葉片加熱器元件失效,必須更換傳感Page16FebEFFECTIVITY30-30-00-CEA所30-30-00-

防冰和防雨-全壓管和靜壓管-迎角傳感器-功能說明

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Page17Feb15/防冰和防雨-全壓管和靜壓管-TAT用途全空溫(TAT)探頭防冰系統(tǒng)確保TAT探頭沒有結(jié)冰。這防止產(chǎn)生結(jié)冰引起的錯誤大氣數(shù)據(jù)信號。外觀說明總溫探頭有以下部份:電插頭基板支柱沖壓空氣感應(yīng)管。位置TAT探頭位于前機(jī)身左側(cè)。概述飛機(jī)上有一個TAT探頭。探頭有一個加熱元件。如元件失效須更換探頭。訓(xùn)練信息點(diǎn)警告:當(dāng)加熱器工作時不得觸摸探頭?？拷獪y試的加熱熱輻射來測試加熱器的操作,避免測試人員燙傷。

當(dāng)更換TAT探頭時,確保飛機(jī)電纜線沒有掉入機(jī)身。掉入機(jī)的導(dǎo)線很難取出。注:使用硬木或塑料工具在探頭底板周圍清除或涂密封劑。當(dāng)去除密封劑時不得損壞機(jī)身鋁包層。Page18FebEFFECTIVITY30-30-00-CEA所30-30-00-

防冰和防雨-全壓管和靜壓管-TAT

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Page19Feb15/防冰和防雨-全壓管和靜壓管-TAT探頭-功能說明功能說明全空溫(TAT系統(tǒng)使用115vac和28vdc電源。探頭加熱元件使用115v電源。電流探測電路使用28vdc電源。將控制電門置于ON位置以接通加熱探頭。這將接通從電流探測電路到探頭電熱器的115vac電源。當(dāng)探頭加熱器通電,電流探測電路使琥珀色TEMPPROBE燈熄。如探頭加熱器沒有用電,琥珀色TEMPPROBEMASTERCAUTION和ANTI-ICE指示燈亮。Page20FebEFFECTIVITY30-30-00-CEA所30-30-00-

防冰和防雨-全壓管和靜壓管-TAT探頭-功能說明

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Page21Feb15/全壓和靜壓防冰PITOTHEAT電門控制大氣數(shù)據(jù)探頭加熱。它們是兩位置觸發(fā)電門:將電門置于ON位置以加熱大氣數(shù)據(jù)探頭。將電門置于OFF位置以停止大氣數(shù)據(jù)探頭加熱。PITOTHEATA電門控制加熱系統(tǒng)A探頭:機(jī)長全壓左升降舵全壓管左迎角風(fēng)標(biāo)全溫(TAT)探頭。PITOTHEATB電門控制加熱系統(tǒng)B探頭:副駕駛?cè)珘汗茌o助全壓右升降舵全壓管右迎角風(fēng)標(biāo)。

顯示狀態(tài)當(dāng)相關(guān)大氣數(shù)據(jù)探頭熱時燈熄滅當(dāng)相關(guān)大氣數(shù)據(jù)探頭不熱時燈亮。系統(tǒng)指示燈有按壓測試功能。也可使用主調(diào)光和測試電門進(jìn)行燈測試。Page22FebEFFECTIVITY30-30-00-CEA所30-30-00-

防冰和防雨-全壓管和靜壓管-操作

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Page1Oct10/2002防冰和防雨-駕駛艙-介紹用途駕駛艙防冰系統(tǒng)改進(jìn)窗抗沖擊強(qiáng)度并防止駕駛艙窗結(jié)冰。一般描述

·左右側(cè)5熱控電 系統(tǒng)中的窗不是P5頂板指示器和測試功能的一部分駕駛艙防冰系統(tǒng)使用電源加熱駕駛艙窗。駕駛艙舷窗防冰系統(tǒng)控制和指示器在P5頂板上。窗加熱控制組件(WHCUs)是駕駛艙窗防冰系統(tǒng)的一部分。WHCU可執(zhí)行:窗溫度接通ON和OVERHEAT做系統(tǒng)測試程序電源輸出到窗。WHCU控制這些窗的電源:左右側(cè)12熱電 窗溫度并控制向窗供電左右側(cè)4EFFECTIVITY30-41-00-CEA所30-41-00-

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Page2Oct10/2002防冰和防雨-駕駛艙-介紹EFFECTIVITY30-41-00-CEA001004,051062,121執(zhí)行SB737-561017之30-41-00-

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Page3Feb15/2010防冰和防雨-駕駛艙-介紹EFFECTIVITY30-41-00-CEA005024,063070,101110,122999CEA001-004,051062,121執(zhí)行30-41-00-737-56-1017之后

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Page5Feb15/防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱導(dǎo)電層和傳感器概述駕駛艙窗為層壓結(jié)構(gòu)。一層是由傳導(dǎo)層構(gòu)成。從窗加熱系統(tǒng)的電流流經(jīng)導(dǎo)電層。導(dǎo)電層電阻產(chǎn)生熱量并加熱窗。窗內(nèi)電源端和匯流條將傳導(dǎo)劑連接到系統(tǒng)電源。1號和2號窗有電阻型溫度傳感器用于回饋到窗加熱控制組件。每個窗上有兩個傳感器:主傳感器備用傳感器。WHCU只使用一個傳感器。如主傳感器失效,使用備用傳感器。這防止由于單一傳感器故障而拆卸窗。其他窗不使用窗加熱控制裝置也沒有傳感器。熱控電門控制這些窗的加熱電源。EFFECTIVITY30-41-00-CEA所30-41-00-

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Page7Feb15/2008防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱控制組件用途窗加熱控制組件(WHCU)感應(yīng)窗溫度必要時向窗加熱系統(tǒng)提供電流控制窗加熱導(dǎo)電敷層電流以防止溫度急增控制P5-9窗加熱狀態(tài)指示P5-9OVHT和PWRTESTBITE風(fēng)擋傳感器電門僅用于1用傳感器。位置窗加熱控制組件位于EE艙內(nèi)。二個在E4-2架上而二個在E2-1架上。風(fēng)擋傳感器電門位于E4支柱架前外側(cè)。一般描述有四個相同的WHCU。每個WHCU控制一扇窗的加熱。WHCU28vdc和115vac12號窗加熱控制和指示。

WHCU輸出電源流入變電壓接線條。到窗的電源在接線端斷開符合窗電源要求。這取決于窗尺寸和導(dǎo)電層狀況。培訓(xùn)信息點(diǎn)告誡:在對靜電放電敏感的裝置進(jìn)行該程序之前,件。靜電放電會損壞窗的加熱控制裝置。WHCU有前表面BITE以隔絕到LRU接口等級的系統(tǒng)故障。窗,可在E4支柱架前外側(cè)用風(fēng)擋傳感器電門測試傳感器電阻。對于發(fā)動機(jī)測試接頭的 信息查看FADEC系統(tǒng)(段73-21)。EFFECTIVITY30-41-00-CEA所30-41-00-

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防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱控制組件

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Page9Feb15/2008防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱控制組件接線柱接頭用途窗加熱接線柱接頭可對窗加熱控制組件(WHCU)內(nèi)的自動變壓器進(jìn)行電壓選擇以匹配窗導(dǎo)電層的電阻。位置窗加熱接線柱接頭位于EE 蓋板接近接頭外觀說明窗加熱接線柱接頭在接線板上含有接頭。在1號窗上,使用五個接頭。2號窗上,可使用六個接頭。培訓(xùn)信息點(diǎn)當(dāng)更換窗后,新窗的電阻通過風(fēng)擋玻璃上的蝕刻碼識別。代碼指示適合的變壓器接頭。如窗沒有適當(dāng)加熱,檢查導(dǎo)電層阻抗并選擇適合的變壓器接頭。EFFECTIVITY30-41-00-CEA所30-41-00-

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防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱控制組件接線柱接頭

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Page12Feb15/2008概述窗加熱控制組件加熱下列窗:

窗加熱控制器當(dāng)將WINDOWHEAT電門置于ON 如窗溫度低于100°F(37°C),WHCU輸送電流到窗進(jìn)行加熱。窗的通電通過斜坡函數(shù)以防止窗增溫過快。當(dāng)窗達(dá)到目標(biāo)溫度(額定110°F(43°C)),WHCU降低窗電流。這些系統(tǒng)使用28vdc進(jìn)行指示和控制。窗加熱電源系統(tǒng)使用115vac。這防止溫度過高。窗和全壓管加熱控制面板P5-9有用于系統(tǒng)控制和指示的電門和燈。窗加熱電門控制WHCU和窗加熱系統(tǒng)。每個WHCU控制一扇窗的電加熱。 WHCU電源輸出斷開可變電壓終端片。這使WHCU輸出電壓與每個窗的電源要求相吻合。機(jī)導(dǎo)線。當(dāng)電流流經(jīng)窗結(jié)構(gòu)層時電流加熱窗。

當(dāng)窗有電時,WHCU的感應(yīng)電路供電給P5-9ON燈電路。ON燈亮。這提供窗加熱電路有效的指示。如系統(tǒng)電門接通時窗的溫度比目標(biāo)溫度高,會出現(xiàn)以下情況:不需要窗加熱WHCU沒有向窗發(fā)送電流P5-9ON燈熄滅。EFFECTIVITY30-41-00-CEA所30-41-00-

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Page13Feb15/2008當(dāng)窗暖時P5頭頂板上的PWRTEST電門可供機(jī)組人員進(jìn)行窗加熱系統(tǒng)可靠程度測試。電門對所有位于ON位置的WHCU窗加熱系統(tǒng)做測試。將電門保持在PWRTEST位置做該測試。這引起WHCU向窗輸送電流且綠色P5頂板ON燈亮。一旦核實(shí)綠色ON燈就松開PWRTEST電門否則會使窗過熱。這會使過熱保護(hù)電路激活。過熱防護(hù)WHCU有過熱保護(hù)電路。如WHCU窗溫度超過窗加熱電路電流。電路過熱保護(hù)僅在窗接通電源時運(yùn)行。這允許低過熱跳閘設(shè)定,并防止高溫環(huán)境下的操作損害系統(tǒng)跳閘。過熱跳開 下列情況窗電流切斷P5-9ON

琥珀色P5-9琥珀色OVERHEATMASTERCAUTION和ANTI-ICE信號燈亮。為重置系統(tǒng),必須將WINDOWHEATOFF位置,然后返回ON置。窗冷卻后過熱才能復(fù)原。P5-9面板上的OVHT電門在系統(tǒng)操作過程中使機(jī)組進(jìn)行WHCU過熱保護(hù)電路可靠度測試。電門對所有電門位于ON位置的WHCU窗加熱系統(tǒng)做測試。將電門保持在OVHT位置一秒鐘然后松開做該測試。這引起WHCU電路模擬窗過熱情況。測試成功指示與實(shí)際過熱情況相同。為復(fù)位系統(tǒng),將窗加熱電門移到OFF位置,然后返回ON位置。EFFECTIVITY30-41-00-CEA所30-41-00-

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Page16Feb15/2008窗加熱控制器當(dāng)將窗加熱電門置于ON位置時,系統(tǒng)供電。 如窗溫度低于100°F(37°C),則控制電路保持K1在接通位置。這向窗輸送電流以加熱。窗的通電通過斜坡函數(shù)以防止窗增溫過快?？刂齐娐方油↘2,使琥珀色P5頭頂OVERHEAT燈熄滅。當(dāng)窗達(dá)到目標(biāo)溫度110°F(43°C),WHCU降低窗電流。這防止溫度過高。當(dāng)窗有電時,WHCU的電源指令探測器供電給綠色ON燈電路。P5-9板上的ON如系統(tǒng)電門接通時窗的溫度比目標(biāo)溫度高,會出現(xiàn)以下情況:不需要窗加熱WHCU沒有向窗發(fā)送電流P5-9面板上的綠色ON

過熱防護(hù)WHCU有過熱保護(hù)電路。如WHCU·窗溫度超過·窗加熱電路電流。電路過熱保護(hù)僅在窗接通電源時運(yùn)行。當(dāng)感應(yīng)到過熱情況,K1K2開。這斷開窗電源。這也為P5-9面板上的琥珀色OVERHEAT燈提供接地。過熱跳開 下列情況窗電流斷開P5-9面板上的綠色ON在P5-9面板上的琥珀色OVERHEATMASTERCAUTION和ANTI-ICE信號燈亮。為復(fù)位系統(tǒng),將窗加熱電門移到OFF位置,然后返回ON位置。窗冷卻后過熱才能復(fù)原。EFFECTIVITY30-41-00-CEA所30-41-00-

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Page17Feb15/2008培訓(xùn)信息點(diǎn)每個窗有二個溫度傳感器:主傳感器備用傳感器。EFFECTIVITY30-41-00-CEA所30-41-00-

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Page19Feb15/防冰和防雨-駕駛艙-5號窗加熱電門用途5號窗熱控電門控制45一般描述帶有扭力彈簧的支架將電門固緊到窗。導(dǎo)電劑改進(jìn)從窗到電門的傳熱并防止電門和窗之間的溫度滯后。功能說明熱控電門是一個常閉,單極,。熱控電門串聯(lián)到所控制的窗。將相關(guān)側(cè)窗加熱電門置于ON位置,給系統(tǒng)通電。115vac通過熱控電門到每窗的電阻層。層電阻產(chǎn)生熱量并加熱窗。電門在110°F(43°C)或更高溫度下斷開。斷開電路切斷窗供電。

當(dāng)5號窗和熱控電門溫度降到90°F(32°C),電門閉合且完成電路加熱。這再次開啟窗加熱。培訓(xùn)信息點(diǎn)這些窗不是防冰面板指示器或測試系統(tǒng)的一部分。這些窗沒有過熱保護(hù)。如熱控電門失效或從傳導(dǎo)劑分離,窗會過熱。窗接觸時應(yīng)該為溫?zé)?但不是燙。如窗層出現(xiàn)氣泡,表明窗過熱(熱控故障和乙烯基層漏氣)。EFFECTIVITY30-41-00-CEA所30-41-00-

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防冰和防雨-駕駛艙-5號窗加熱電門

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Page22Feb15/2008防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱控制組件-用途W(wǎng)HCU有前表面BITE以隔絕到LRU一般描述BITEWHCU內(nèi)部故障窗溫度傳感器控制電源輸入?yún)R流條電源輸入相關(guān)導(dǎo)線。WHCU有10條登記FAULTHISTORY 容量BITE測試電門WHCU有以下電門:BIT故障記錄BIT燈復(fù)位。LAMPTEST電門執(zhí)行6BIT示。

BITVERIFY電門開始系統(tǒng)自檢測。做系統(tǒng)故障檢查。FAULTHISTORY電門顯示最近10次登記,每次顯示一條。BITLAMPRESET電門從WHCU清除故障。BITETheBITTESTOK燈顯示BITVERIFY測試完成且未發(fā)現(xiàn)故障。燈保持亮15秒。WHCU有這些紅色故障燈:WHCU-WINDOWBUSWINDOWP5-9/CONTROLPOWERWHCU-LRU燈顯示W(wǎng)HCUWINDOWSENSOR。BUSPOWER燈顯示W(wǎng)CHU匯流條沒有電源。EFFECTIVITY30-41-00-CEA所30-41-00-

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Page23Feb15/2008防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱控制組件-WINDOWPOWER燈顯示窗沒有通電或窗上有過電流。這是由于窗,或插頭斷路或短路的問題。P5-9/CONTROLPOWER燈顯示W(wǎng)HCU沒有通電。EFFECTIVITY30-41-00-CEA所30-41-00-

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防冰和防雨-駕駛艙-窗加熱控制組件-

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Page1Oct10/2002用途風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)可清除1R號和1L概述P5前頂板上的二個雨刷控制電門使飛行機(jī)組控制系統(tǒng)。系統(tǒng)有二個風(fēng)擋雨刷和驅(qū)動組件。位置WIPER控制電門在P5前頂板上。二個風(fēng)擋雨刷組件位于1R1L號駕駛艙窗。二個風(fēng)擋雨刷驅(qū)動組件位于1R1L號窗臺。從P7擋雨刷驅(qū)動組件。EFFECTIVITY30-42-00-CEA所30-42-00-

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Page3Feb10/2003防冰和防雨-風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)-風(fēng)擋雨刷和傳動組件用途風(fēng)擋雨刷和傳動組件執(zhí)行:移動風(fēng)擋雨刷控制雨刷對風(fēng)擋施加的力度對雨刷掃動進(jìn)行校裝調(diào)節(jié)。位置風(fēng)擋雨刷位于右側(cè)1號和左側(cè)1號駕駛艙窗前面。有二個風(fēng)擋雨刷驅(qū)動組件。它們位于P1P2面板后面的風(fēng)擋窗臺梁上。通過P7一般描述每個風(fēng)擋雨刷傳動組件移動風(fēng)擋雨刷。每個風(fēng)擋雨刷傳動組件含有以下部份:28vdc馬達(dá)旋轉(zhuǎn)到減振齒輪箱輸出傳動軸刮水器搖臂防雨刮板。

概述有二個風(fēng)擋雨刷組件。每個風(fēng)擋雨刷組件含有以下部份:刮水器搖臂防雨刮板。雨刷臂調(diào)節(jié)螺帽設(shè)定雨刷在窗上施加的力度。臂連接接頭調(diào)節(jié)雨刷臂到風(fēng)擋雨刷驅(qū)動組件的輸出傳動軸的時間。葉片連接螺帽和接頭設(shè)定葉片和雨刷臂之間的角度。培訓(xùn)信息點(diǎn)不得在干的風(fēng)擋上操作雨刷。這可導(dǎo)致:降低雨刷片使用清除風(fēng)擋疏水(防雨)層。EFFECTIVITY30-42-00-CEA所30-42-00-

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防冰和防雨-風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)-風(fēng)擋雨刷和傳動組件

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Page5Feb10/2003防冰和防雨-風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)-功能說明概述風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)使用28vdc電源。P5功能說明WIPER電門是一個四位置(PARK,INT,LOW,HIGH)選擇器。它是一個電壓隔板并向馬達(dá)電動控制組發(fā)出不 壓信號以提供間歇,低速,和高速雨刷操作。馬達(dá)電子控制組控制馬達(dá)速度,回應(yīng)WIPER電門位置信號。如馬達(dá)內(nèi)溫度達(dá)到266°F(130°C)馬達(dá)組件熱控電門停止馬達(dá)操作。當(dāng)馬達(dá)冷卻時熱控電門自動重置。PARKEFFECTIVITY30-42-00-CEA所30-42-00-

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防冰和防雨-風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)-功能說明

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Page1Oct10/2002防冰和防雨-防雨系統(tǒng)-疏水風(fēng)擋涂層用途疏水風(fēng)擋層改進(jìn)暴雨時的能見度。位置疏水風(fēng)擋層位于左右1一般描述

培訓(xùn)信息點(diǎn)疏水層時,有規(guī)則地清潔風(fēng)擋。使用含有50%異丙醇溶液的蒸餾水以及軟布清潔風(fēng)擋。不得使用打磨清潔墊或清潔劑。不得使用帶有氟化物的溶劑。確保窗葉片上受力適度。疏水(防水)風(fēng)擋層是透明膜。涂層防水。這是的水向上滴且滾離風(fēng)擋。磨損或錯誤安裝的風(fēng)擋雨刷會磨損涂層。涂層不影響風(fēng)擋強(qiáng)度或透光度。疏水層隨著時間而磨損。磨損取決于:雨刷使用路徑結(jié)構(gòu)