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文檔簡介
1/1橋梁通CAD6.0蓋梁計算與繪圖方法.
橋梁通CAD6.0蓋梁計算與繪圖方法
4.1概述
柱式墩臺是公路橋梁設(shè)計中普遍采用的結(jié)構(gòu)形式,由于跨徑、斜度、橋?qū)?、地質(zhì)、車荷載的變化,很難完全套用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖和通用圖。尤其是蓋梁部分,標(biāo)準(zhǔn)化程度低,工作量大,構(gòu)件配筋復(fù)雜,設(shè)計人員往往要花費(fèi)很大精力和時間。因此迫切需要一套軟件幫助設(shè)計人員快速準(zhǔn)確的完成設(shè)計,同時提供設(shè)計人員多方案比選,達(dá)到優(yōu)化設(shè)計的目的。蓋梁計算與繪圖模塊就是專門用來計算蓋梁的內(nèi)力,并進(jìn)行強(qiáng)度和抗裂驗(yàn)算,動態(tài)顯示彎矩、剪力包絡(luò)圖和裂縫配筋圖,完成鋼筋構(gòu)造圖的設(shè)計。
4.2功能
4.2.1計算與繪圖共同部分
●⑴既可對帽梁單獨(dú)設(shè)計計算,單獨(dú)繪鋼筋構(gòu)造圖;又可設(shè)計計算繪圖全過程進(jìn)行。
●⑵適合任意斜交角度的橋墩或橋臺蓋梁。
●⑶繪制獨(dú)柱、2柱、3柱、4柱;計算獨(dú)柱、2柱、3柱…9柱、10柱式蓋梁。
●⑷蓋梁截面高度等高或懸臂部分變高。
4.2.2計算部分
●⑴提供中文計算書一份,包括原始數(shù)據(jù)和16個不同內(nèi)容的計算結(jié)果表,便于用戶備查和復(fù)核。表格內(nèi)容如下:
a:每片上部梁(板)恒載反力表b:荷載反力和沖擊系數(shù)表
c:梁(板)橫向分配系數(shù)表d:活載引起梁(板)支反力表
e:上部梁(板)恒載作用截面內(nèi)力表f:蓋梁自重作用截面內(nèi)力表
g:人群荷載作用內(nèi)力表h:掛車荷載作用內(nèi)力表
i:汽車荷載作用內(nèi)力表j:各截面單項(xiàng)荷載彎矩表
k:各截面單項(xiàng)荷載左剪力表l:各截面單項(xiàng)荷載右剪力表
m:內(nèi)力合計表(未計入荷載效應(yīng)提高系數(shù))
n:內(nèi)力組合表(已計入荷載效應(yīng)提高系數(shù))
o:配筋、裂縫計算表p:箍筋間距計算表
●⑵繪制彎矩包絡(luò)圖和計算相應(yīng)控制截面鋼筋根數(shù)。
●⑶繪制剪力包絡(luò)圖和計算相應(yīng)控制截面鋼筋根數(shù)。
●⑷繪制裂縫配筋圖和計算相應(yīng)控制截面鋼筋根數(shù)。
●⑸按2環(huán)(4肢)、3環(huán)(6肢)分別計算箍筋間距。
●⑹活載考慮人群、汽車、驗(yàn)算荷載常用的三種。
汽車荷載包括汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、汽車超-20級、汽車城-A級、汽車城-B級或自定義。
驗(yàn)算荷載包括履帶-50、掛車-80、掛車-100、掛車-120、特掛-160、特掛-220、特掛-300、特掛-420或自定義。
●⑺橫向分配工況36種,分人群、掛車、1~10列汽車對應(yīng)左偏、右偏和對稱。
●⑻蓋梁的各計算截面包括
a:梁板作用點(diǎn)所在截面,b:跨中截面,c:樁柱支撐中心點(diǎn)、支撐左、右邊緣點(diǎn)所在截面。
●⑼人行道與行車道間可設(shè)置隔離柵并進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和計算。
●⑽上部斷面本身不作對稱要求,梁(板)與蓋梁也不作對稱要求,完全針對實(shí)際情況建立結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行分析、計算、配筋。
●⑾上部既可自動進(jìn)行活載加載,同時允許用戶加載后給出活載支反力。
●⑿自動計算并生成繪圖所需鋼筋數(shù)據(jù)文件。
4.2.3繪圖部分
●⑴檢查用戶鋼筋文件數(shù)據(jù)的合理性。
●⑵具有鋼筋動態(tài)管理功能,鋼筋編號幅度為5~17個。
●⑶彎起鋼筋在懸臂段沿斜方向下彎,在梁跨間既可斜方向下彎,又可正截面下彎。
●⑷箍筋環(huán)數(shù)為1、2、3環(huán),蓋梁與柱聯(lián)結(jié)處箍筋可以加密。
●⑸橫斷面上下主筋可按1~3排布置,獨(dú)柱可到6排,每排鋼筋根數(shù)不超過24根。
●⑹彎起鋼筋可全部彎起、部分彎起或設(shè)置加強(qiáng)筋,彎起鋼筋在跨中可以通過或截斷??瑟?dú)立設(shè)置短斜筋。
●⑺上下通長主筋與斜短筋共同形成鋼筋骨架。
●⑻計算并繪制鋼筋明細(xì)表和材料數(shù)量表。
4.3編制原理
4.3.1計算部分
⑴以交通部頒布現(xiàn)行的橋涵規(guī)范作為編程依據(jù)。
⑵斜橋以橋孔斜長為計算跨徑,按正交橋的方法計算。
⑶順橋向按簡支梁加載計算荷載支反力。
⑷橫向分配系數(shù)對稱布載按杠桿法,偏載按剛性橫梁法。
⑸三跨及以上時蓋梁視為剛性支承的雙懸臂多跨連續(xù)梁,兩跨時為雙懸臂簡支梁。
⑹建立柱(肋)支承反力影響線和每個計算截面內(nèi)力影響線。
⑺橫橋向荷載經(jīng)橫向分配傳遞給每片梁(板),再由每片梁(板)按內(nèi)力影響線加
.載得出各計算截面人群、汽車、掛車引起的最不利內(nèi)力值。
⑻對荷載內(nèi)力進(jìn)行組合,求出各計算截面內(nèi)力最大值和最小值,形成內(nèi)力包絡(luò)圖。
⑼彎矩控制正截面強(qiáng)度和主筋根數(shù),剪力控制斜截面抗剪強(qiáng)度和斜筋根數(shù)以及箍筋間距和根數(shù),裂縫由彎矩控制。
4.3.2繪圖部分
⑴根據(jù)蓋梁外廓尺寸按縱、橫方向分別計算確定鋼筋構(gòu)造圖的繪圖比例,繪圖比例按2增減,同時計算出立面、平面、側(cè)面、鋼筋大樣等圖上控制座標(biāo)。
⑵根據(jù)斜交角、彎起鋼筋種類、箍筋環(huán)數(shù)、蓋梁等高或懸臂段變高計算鋼筋編號。
⑶繪制鋼筋立面、平面、側(cè)面及鋼筋大樣,并計算鋼筋根數(shù)和長度(含平均長度)。
⑷計算并繪制鋼筋明細(xì)表和材料數(shù)量表以及彎起鋼筋D值表。
⑸生成*.SCR鋼筋圖形文件,用戶進(jìn)入AutoCAD圖形平臺,即可將其顯示在屏幕上,并進(jìn)行編輯和修改,繪圖機(jī)輸出。
4.4用戶界面
4.5如何進(jìn)行蓋梁設(shè)計
4.5.1樣板文件的使用
系統(tǒng)為用戶提供了文件名為n2.qlt、n3.qlt的樣板文件,橋墩編號為1號橋墩的數(shù)據(jù)是完整的,分別對應(yīng)2柱式、3柱式蓋梁結(jié)構(gòu),該數(shù)據(jù)文件既可計算又可繪圖。4.5.2建立用戶工程文件名
有兩種方法,一是在橋梁通主菜單的工程管理下拉式菜單的“創(chuàng)建工程”下建立,另一種是在橋梁通主菜單的“橋墩蓋梁計算與繪圖”下拉式菜單的“打開文件”按鈕下建立。
4.5.3輸入蓋梁尺
寸
打開橋梁通主
菜單的“橋墩計算與
繪圖”下拉式菜單的
“蓋梁計算與繪
圖”,彈出“橋墩蓋
梁計算與繪圖”數(shù)據(jù)
輸入窗體,選擇蓋梁
.計算,再點(diǎn)擊“蓋梁尺寸”按鈕,彈出數(shù)據(jù)輸入窗體,根據(jù)提示輸入蓋梁的基本數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)輸入完畢關(guān)閉
該窗體。
4.5.4輸入上部橫
斷面數(shù)據(jù)
點(diǎn)擊“橫斷面”
按鈕,彈出數(shù)據(jù)輸入
窗體,根據(jù)提示輸入
上部橫斷面的基本
數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)輸入完畢
關(guān)閉該窗體。
4.5.5輸入設(shè)計數(shù)
據(jù)
點(diǎn)擊“設(shè)計數(shù)
據(jù)”按鈕,彈出數(shù)據(jù)
輸入窗體,根據(jù)提示
輸入設(shè)計數(shù)
據(jù)的基本數(shù)
據(jù),數(shù)據(jù)輸入
完畢關(guān)閉該
窗體。
4.5.6生成蓋梁離散圖
運(yùn)行“生成蓋梁離散圖”,
用戶進(jìn)入AutoCADR14,在
Command命令項(xiàng)后鍵入
script+空格+文件名,即可將
蓋梁離散圖展現(xiàn)在屏幕上,用
戶根據(jù)圖形檢查數(shù)據(jù)輸入有無
出錯。
4.5.7輸入蓋梁材料
點(diǎn)擊“蓋梁材料”按鈕,
彈出數(shù)據(jù)輸入窗體,根據(jù)提示
輸入蓋梁材料的基本數(shù)據(jù),數(shù)
據(jù)輸入完畢關(guān)閉該窗體。
4.5.8進(jìn)入設(shè)計檢查
蓋梁的尺寸優(yōu)化取決于蓋
梁橫斷面尺寸、柱的個數(shù)、柱的間距、上部荷載等,一般情況下,保證蓋梁正負(fù)彎矩接近的設(shè)計是合理的,如何實(shí)現(xiàn)?用戶只要點(diǎn)擊“設(shè)計檢查”,彈出設(shè)計檢查窗體,選左側(cè)按鈕“蓋梁尺寸”、“蓋梁材料”、“上部橫斷面”、“設(shè)計數(shù)據(jù)”可進(jìn)行數(shù)據(jù)
.修改,確定后存盤,點(diǎn)擊“計算生成蓋梁包絡(luò)圖”,圖形區(qū)馬上動態(tài)顯示包絡(luò)圖,如果不符合設(shè)計者要
求,再修改數(shù)據(jù)存
盤后點(diǎn)擊“計算生
成蓋梁包絡(luò)圖”,
直到設(shè)計者滿意。
4.5.9瀏覽和打
印蓋梁計算書
關(guān)閉設(shè)計檢
查數(shù)據(jù),點(diǎn)擊“瀏
覽蓋梁計算結(jié)果”
按鈕,選擇工程文
件名,這時,瀏覽
結(jié)果窗體被顯示
在平幕中央,設(shè)計
者可以快速瀏覽蓋梁計算結(jié)果。如果設(shè)計者想瀏覽梁板橫向分配系數(shù),僅需點(diǎn)擊“橫向分配系數(shù)”按鈕,如果想瀏覽蓋梁內(nèi)力組合結(jié)果,僅需點(diǎn)擊“內(nèi)力組合”按鈕。設(shè)計者還可以打開另一個工程的計算結(jié)果,先點(diǎn)擊“兩份不同計算書”,再打開另外一份已經(jīng)計算好的計算書,兩個不同計算結(jié)果可同時瀏覽、比較。用戶也可點(diǎn)擊打印按鈕
將蓋梁計算結(jié)果打印出來存檔、備查。
4.5.10生成彎矩、剪力包絡(luò)圖和裂縫配筋圖
進(jìn)入AutoCADR14,在command:后面鍵入script+文件名,即可查看或繪制彎矩、剪力包絡(luò)圖和裂縫配筋圖。(這里略)
4.5.11生成鋼筋構(gòu)造圖的鋼筋數(shù)據(jù)
一但設(shè)計數(shù)據(jù)確定,用戶即可點(diǎn)擊“生成鋼筋
繪圖數(shù)據(jù)”,此時彈出對話框,提示用戶經(jīng)過計算后
自動生成的鋼筋數(shù)據(jù)要存放在哪個墩臺編號位置
上,用戶必須用鼠標(biāo)點(diǎn)擊墩臺編號。比如,現(xiàn)在設(shè)
計的是1號橋墩,如果該工程的1號橋墩首次設(shè)計,
就選擇1號橋墩作為存放鋼筋數(shù)據(jù);如果該工程的1號橋墩的鋼筋圖已經(jīng)設(shè)計好,這時,千萬不要選擇該工程的1號橋墩。否則,1號橋墩的原鋼筋數(shù)據(jù)將被設(shè)計生成的鋼筋數(shù)據(jù)覆蓋。這種情況下,最好選擇較大的那個墩臺編號(比如99號橋墩)存放經(jīng)過計算后自動生成的鋼筋數(shù)據(jù)。如果1號橋墩需要該數(shù)據(jù)時,使用插入功能即可完成將99號橋墩的鋼筋數(shù)據(jù)插入到1號橋墩中。
4.5.12輸入
或修改鋼筋
數(shù)據(jù)
點(diǎn)擊“蓋梁
繪圖”方式,再
點(diǎn)擊“鋼筋數(shù)
據(jù)”,彈出蓋梁
鋼筋數(shù)據(jù)輸入
對話框,用戶可
以進(jìn)行鋼筋數(shù)
據(jù)的輸入和修
改,所有數(shù)據(jù)修
改完畢,點(diǎn)擊
“鋼筋數(shù)據(jù)檢
查”按鈕,這時,系統(tǒng)會對蓋梁鋼筋數(shù)據(jù)的正確性進(jìn)行判斷,直到提示正確。有的提示比如側(cè)面鋼筋直徑一般為10mm、鋼筋等級一般為I級鋼筋,而用戶輸入的鋼筋直徑
.大于10mm、鋼筋等級為II級鋼筋時,系統(tǒng)也會提示有錯或警告,用戶可忽略,鋼筋圖仍然可以生成。
4.5.12.1輸入或修改蓋梁材料、保護(hù)層、箍筋間距和加密數(shù)據(jù)
彈出蓋梁鋼筋數(shù)據(jù)輸入對話框后,點(diǎn)擊“蓋梁材料、保護(hù)層、箍筋間距和加密”,用戶可以進(jìn)行有
關(guān)數(shù)據(jù)的輸入和
修改,修改完畢,
應(yīng)點(diǎn)擊“存盤”
按鈕存盤。
4.5.12.2輸入
或修改上下通
筋、加強(qiáng)短鋼筋、
彎起鋼筋數(shù)據(jù)
彈出蓋梁鋼
筋數(shù)據(jù)輸入對話
框后,點(diǎn)擊“上
下通筋、加強(qiáng)短
鋼筋、彎起鋼
筋”,用戶可以
進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)
的輸入和修
改,修改完畢,
應(yīng)點(diǎn)擊“存盤”
按鈕存盤。當(dāng)
需要輸入的數(shù)
據(jù)被“示意圖
顯示框”遮擋
住時,可移動
“示意圖顯示
框”,再進(jìn)行數(shù)
據(jù)的編輯。
4.5.12.3輸
入或修改橫斷
面鋼筋數(shù)據(jù)
彈出蓋梁鋼筋數(shù)據(jù)輸入對話框后,點(diǎn)擊“橫斷面鋼筋”,用戶可以進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)的輸入和修改,修改完畢,應(yīng)點(diǎn)擊“存盤”按鈕存盤。下緣鋼筋用“X”表示,當(dāng)鋼筋編號為2位數(shù)值時,10號鋼筋用“A”表示,11號鋼筋用“B”表示,12號鋼筋用“C”表示,13號鋼筋用“D”表示,14號鋼筋用“E”表示,15號鋼筋用“F”表示。
4.5.12.4輸入或修改鋼筋骨架數(shù)據(jù)
彈出蓋
梁鋼筋數(shù)據(jù)
輸入對話框
后,點(diǎn)擊“骨
架鋼筋”(注
意“基本數(shù)
據(jù)”中的“鋼
筋
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