公路工程級(jí)配碎石基層施工技術(shù)探討

Word版本，下載可自由編輯公路工程級(jí)配碎石基層施工技術(shù)探討分析馬路施工情況，了解級(jí)配碎石施工中存在的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，整合與優(yōu)化施工計(jì)劃，不斷完美施工技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)級(jí)配碎石基層施工的有效通過(guò)。將理論與實(shí)踐有效結(jié)合，將技術(shù)的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，增進(jìn)馬路事業(yè)的進(jìn)一步進(jìn)展，滿足車輛的通行需求。

在馬路施工中，基底施工經(jīng)常采納級(jí)配碎石，集料的混合為施工關(guān)鍵，計(jì)劃、技術(shù)、人員等因素的影響，都會(huì)造成質(zhì)量的下降。因此，做好施工計(jì)劃的整合，提升施工人員的重視程度與專業(yè)技能，掌握各種相關(guān)性因素，在級(jí)配碎石基層施工中至關(guān)重要。構(gòu)建出合理的計(jì)劃，實(shí)行合適的解決辦法，提升馬路基層施工的整體效率，增進(jìn)馬路質(zhì)量的有效提高。

1馬路工程級(jí)配碎石施工中存在的問(wèn)題

1．1缺乏健全有效的計(jì)劃

運(yùn)用級(jí)配碎石基層施工計(jì)劃，有效排出馬路內(nèi)部的積水，滿足馬路項(xiàng)目的實(shí)際需求，這是需要在施工中做到的。但是，在施工計(jì)劃不合理不完美的狀況下，邊坡的穩(wěn)定性將受到嚴(yán)峻影響，在雨水的沖刷下，暴露部分質(zhì)量將大大下降。缺乏科學(xué)合理的計(jì)劃，施工步驟與施工流程的挨次就會(huì)浮現(xiàn)紊亂，不能根據(jù)既定方向舉行，施工技術(shù)、施工辦法等都存在漏洞，降低了馬路施工的整體效率，不利于馬路質(zhì)量的進(jìn)一步提高。

1．2級(jí)配碎石基層的坑槽問(wèn)題

天氣是級(jí)配碎石基層施工的重要因素，比如，在雨水的侵蝕下，馬路基層會(huì)產(chǎn)生坑槽，使用級(jí)配碎石材料舉行填補(bǔ)，馬路的完整性將受到嚴(yán)峻影響，降低施工的平安性，妨礙車輛的正常通行?？硬鄣拇嬖?，降低了基層的穩(wěn)定度，弱化了其結(jié)實(shí)性，假如不能準(zhǔn)時(shí)找到并分析最大的影響因素，馬路質(zhì)量將遭到嚴(yán)峻減弱，不利于馬路事業(yè)的良性進(jìn)展。

2級(jí)配碎石基層施工技術(shù)

2．1集料的挑選

粗集料和細(xì)集料是級(jí)配碎石基層集料的兩種主要類型，應(yīng)按照實(shí)際狀況做出最佳挑選。站在整體性考慮，在應(yīng)用粗集料的時(shí)候，往往會(huì)搭配強(qiáng)度和韌性較高的巖石。級(jí)配碎石混合料的合成級(jí)配與粗集料針片狀顆粒含量和壓碎值的關(guān)聯(lián)性較大，通常狀況下，含針片狀顆粒控制在10%以內(nèi)，壓碎值在26%以內(nèi)，因此，在疊加之后，會(huì)產(chǎn)生良好的物化反應(yīng)。細(xì)集料主要包括石屑和自然?砂等，粒徑在4．75mm以下，石屑的強(qiáng)度高，應(yīng)用相對(duì)較多，條件恰當(dāng)?shù)臓顩r下，也會(huì)混合碎石、粗砂礫、細(xì)砂礫等。另外，因?yàn)樽匀?砂的保水性和易性較好，在細(xì)集料挑選中經(jīng)常使用，需要對(duì)含泥量舉行嚴(yán)格控制，與其他集料分開(kāi)放置，避開(kāi)浮現(xiàn)竄料現(xiàn)象。

2．2級(jí)配碎石的拌和

拌和前，應(yīng)根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)嚴(yán)格控制級(jí)配碎石集料比例，普通來(lái)說(shuō)，低粘結(jié)力的松散材料使用較多，結(jié)構(gòu)以嵌擠密實(shí)性為主。閱歷顯示，級(jí)配碎石最佳配比如下:占比40%的為6～17mm碎石，占比25%的為15～31mm碎石，占比35%的為自然?砂石屑等細(xì)集料。同時(shí)應(yīng)控制水量，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、天氣、運(yùn)送距離等，全方位控制含水量，掌握其動(dòng)態(tài)性，保持在0%～1%范圍內(nèi)為宜。假如下承層是土基、細(xì)粒土等穩(wěn)定型，受外界影響小，可將級(jí)配碎石集料含水量適當(dāng)削減。在拌和過(guò)程中，應(yīng)保證速度勻稱，對(duì)攪拌時(shí)光舉行把握，直到出料不產(chǎn)生離析現(xiàn)象為止。集中廠拌方式應(yīng)用的較多，能夠在短時(shí)光內(nèi)實(shí)現(xiàn)集料的勻稱攪拌，提高拌和的工作效率。

2．3級(jí)配碎石運(yùn)送

級(jí)配碎石的運(yùn)送應(yīng)引起重視，對(duì)集料的數(shù)量和類型舉行區(qū)別，有效控制裝卸過(guò)程，需要具體分析運(yùn)送過(guò)程中可能浮現(xiàn)的問(wèn)題，防止離析現(xiàn)象的發(fā)生。在拌和機(jī)向運(yùn)料車裝料過(guò)程中，要控制混合料位置，掌握裝料與運(yùn)料車移動(dòng)的時(shí)光差，在中部位置存放粗集料，便利后期的卸料過(guò)程，防止浮現(xiàn)返工現(xiàn)象。同時(shí)，卸料的囫圇過(guò)程應(yīng)使卸料車以緩慢速度向前移動(dòng)，使集料能夠勻稱平行堆放，防止高度超標(biāo)而造成離析。

2．4級(jí)配碎石攤鋪方式

在攤鋪集料之前，需要對(duì)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)性能舉行分析，對(duì)傳感器臂和導(dǎo)線控制線之間的關(guān)系舉行嚴(yán)格控制，保證橫坡坡度的合理性，實(shí)現(xiàn)攤鋪厚度的達(dá)標(biāo)。結(jié)合攤鋪機(jī)的工作效率，適當(dāng)調(diào)節(jié)攤鋪速度，前期可以保持1m/min的速度，后期按照實(shí)際狀況隨時(shí)調(diào)節(jié)，嚴(yán)禁浮現(xiàn)攤鋪機(jī)停止的狀況，必需使其延續(xù)行駛，保證攤鋪中集料能夠勻稱下落?？梢詫?臺(tái)機(jī)器舉行搭配，形成梯隊(duì)同時(shí)作業(yè)，在行進(jìn)的過(guò)程中，保證2臺(tái)攤鋪機(jī)速度、攤鋪厚度、平整度、路拱坡度、振動(dòng)頻率等指標(biāo)的全都性。

2．5級(jí)配碎石碾壓

級(jí)配碎石碾壓過(guò)程中，應(yīng)控制好嵌擠結(jié)構(gòu)，結(jié)合碾壓規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，將壓實(shí)率控制在較小的范圍內(nèi)。通常狀況下，采納振動(dòng)壓路機(jī)和重型輪胎壓路機(jī)相結(jié)合的方式，同時(shí)輔以鋼輪靜碾設(shè)備舉行交錯(cuò)作業(yè)。先靜壓2遍，初步穩(wěn)固集料，實(shí)行人工鑿毛補(bǔ)平的手段，處理孔隙或者不平整的部分。囫圇級(jí)配碎石碾壓遵從的原則為先靜后振、先輕后重、先慢后快，嚴(yán)格把控機(jī)械設(shè)備急剎車和掉頭現(xiàn)象，延續(xù)舉行動(dòng)壓、靜壓和終壓作業(yè)，在庇護(hù)墊層的基礎(chǔ)上，增加壓實(shí)度的精確?????性。為保證壓實(shí)的效果，可以對(duì)路面的干燥度舉行分析，適當(dāng)灑水處理，增強(qiáng)路面的含水量，防止蒸發(fā)過(guò)快，保障路面質(zhì)量。

2．6橫向接縫

相比之下，基層級(jí)配碎石接縫工作比較簡(jiǎn)便，假如是當(dāng)天的裂縫，較多的存留在小橋的臺(tái)背處和大橋的搭板處?？p隙較長(zhǎng)的話，攤鋪機(jī)需要行駛出原有些攤鋪面，成橫向裂縫修復(fù)，對(duì)于末端可實(shí)行人工方式整平。處理路面末端的時(shí)候，需要保留前一天剩余級(jí)配碎石接縫混合料大約3m的距離，暫不碾壓，當(dāng)混合料的最佳含水量滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，混合新的攤鋪料舉行碾壓，增加兩者的融合性。

3級(jí)配碎石施工過(guò)程注重事項(xiàng)及要求

1)存儲(chǔ)集料的時(shí)候，可以籠罩彩條布或者搭棚，防止集料水分的蒸發(fā)。實(shí)時(shí)分析集料含水量的數(shù)值，并結(jié)合實(shí)際狀況準(zhǔn)時(shí)調(diào)節(jié)，增強(qiáng)或者削減水量，為后期拌和奠定基礎(chǔ)。為降低降雨天氣對(duì)施工材料的影響，應(yīng)預(yù)備充沛的防雨水籠罩材料，準(zhǔn)時(shí)檢測(cè)沉降觀測(cè)管，不能受到損壞，切實(shí)保證工程進(jìn)度。定期檢查拌和機(jī)的投料計(jì)量，增加其精確?????性，避開(kāi)浮現(xiàn)集料的鋪張，節(jié)省施工成本?；旌狭习韬秃弥?，應(yīng)在最短時(shí)光內(nèi)運(yùn)送至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，最大程度削減水分的蒸發(fā)，結(jié)合碾壓的最佳含水量，確定碾壓的速度和時(shí)光，并按照表面狀況，灑水潮濕后繼續(xù)碾壓。

2)鋪設(shè)級(jí)配碎石層的時(shí)候，往往采納滿鋪斷面形式，雖然排出了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的水分，但增強(qiáng)了邊坡防護(hù)的難度，簡(jiǎn)單受到雨水沖刷的侵蝕。針對(duì)這種狀況，在大修道路的時(shí)候，路肩需使用土舉行哺育，設(shè)置1m寬的排水口，相鄰兩個(gè)間隔為10m。結(jié)合設(shè)計(jì)要求，重視路基過(guò)渡段級(jí)配碎石填料粒徑、級(jí)配、含量及質(zhì)量，控制標(biāo)準(zhǔn)的精確?????性。施工單位應(yīng)實(shí)行抽樣檢查的辦法，對(duì)易破裂和質(zhì)軟碎石含量、片狀和針狀碎石的含量、顆粒級(jí)配等舉行檢驗(yàn)。檢查壓實(shí)度的時(shí)候，應(yīng)一并挖出混合料中的粗集料，分析最大干密度，將終于的壓實(shí)度計(jì)算出來(lái)，保證各項(xiàng)數(shù)值的精準(zhǔn)性。

4結(jié)語(yǔ)

級(jí)配碎石基層施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)十分顯然，透水性強(qiáng)、蔓延