CD型電磁式操動機(jī)構(gòu)故障原因及處理

CD10型電磁式操動機(jī)構(gòu)故障原因及處理摘要：該文概述了CD10斷路器電磁操作機(jī)構(gòu)常見的幾種故障原因，并提出了故障時(shí)的處理方法。關(guān)鍵字：電磁機(jī)構(gòu)故障處理操作機(jī)構(gòu)是斷路路器的重要組組成部分，斷斷路器的工作作可靠性在很很大程度上依依賴于操作機(jī)機(jī)構(gòu)的動作可可靠性。斷路路器事故分析析證明，由于于操作機(jī)構(gòu)原原因?qū)е聰嗦仿菲鞯氖鹿?，占占總事故?0%以上，可見見操作機(jī)構(gòu)對對斷路器工作作性能和可靠靠性起著多么么重要的作用用。1合閘失靈1.1機(jī)機(jī)械方面造成成的原因限位螺桿過高高(過低)電動合閘失失靈，連桿2、3不成一直線線，見圖1。限位螺桿（調(diào)調(diào)整螺桿）松松動致使過高高(或過低)，見圖2。當(dāng)合閘受受力后，二連連桿向上(向下)彎曲，使合合閘鐵心作虛虛功，見圖3。如二連桿桿正好在水平平位置上，則則合閘過于靈靈敏，在合閘閘過程中，鐵鐵心頂桿頂住住滾輪上升到到終止位置，滾滾輪自頂桿跳跳下，使合閘閘失敗，所以以，限位螺桿桿的高低是合合閘成功與否否的關(guān)鍵所在在。檢查調(diào)整并緊緊固螺桿，使使連桿2和3基本成一直直線略小于l80啊?合閘鐵心頂頂桿行程小，沖沖力不足。電動合閘失失靈，觀察合合閘鐵心在合合閘瞬間高度度不夠。合閘鐵心頂頂桿行程，在在合閘終止位位置時(shí)應(yīng)高于于支架1.5~22.5mmm，見圖4。用加力杠手手動緩慢合閘閘，測出合閘閘鐵心頂桿行行程應(yīng)在上述述范圍內(nèi)。合閘鐵心卡澀澀合閘鐵心在在合閘過程中中上下不能自自由串動或合合閘后鐵心落落不下來。合閘線圈內(nèi)內(nèi)套筒安裝不不當(dāng)或變形，緊緊力不一致，造造成鐵心不垂垂直，磨擦阻阻力大，不能能上下自由串串動，即便是是在電動力作作用下迫使鐵鐵心上升，往往往被卡住落落不下來。重新安裝，使使套筒緊力一一致均勻。然然后用加力桿桿手動合閘，分分閘數(shù)次達(dá)到到動作靈活為為止。軸承轉(zhuǎn)動不靈靈用加力桿手手動合閘時(shí)，各各軸承轉(zhuǎn)動部部位磨擦阻力力大，不能靈靈活轉(zhuǎn)動。運(yùn)行中各軸軸承轉(zhuǎn)動部位位長期失去潤潤滑，使磨擦擦阻力增大，合合閘過程中動動能減弱，又又如支架7（見圖1）在合閘鐵鐵心到達(dá)終止止位置時(shí)，不不能迅速返回回支撐住10。各軸承轉(zhuǎn)動動部位經(jīng)常加加潤滑油，使使其活動自如如。合閘支架脫扣扣合閘支架77在合閘鐵心心到達(dá)終止位位置時(shí)，雖緊緊密接觸10，但卻支撐撐不住，導(dǎo)致致合閘失靈。合閘支架77的坡度太陡陡。調(diào)整或更換換合閘支架，使使支撐部位趨趨于平緩。傳動機(jī)械故障障合閘過程中中鐵心上不去去，導(dǎo)致合閘閘失靈。其原原因：①傳動機(jī)構(gòu)連連桿扭曲變形形；②連接軸銷釘釘脫落。應(yīng)調(diào)調(diào)整變形的連連桿，并重新新安裝軸銷釘釘。1.2電電氣方面造成成的原因合閘回路不通通綠燈不亮（見見圖5），油斷路路器輔助觸點(diǎn)點(diǎn)(常閉)不閉合，操操作保險(xiǎn)熔斷斷，合閘回路路斷線，防跳跳回路常閉接接點(diǎn)操作接觸觸不良，合閘閘操作把手接接點(diǎn)接觸不良良等。首先檢查操操作保險(xiǎn)熔絲絲是否熔斷，再再手動緩慢合合閘，觀察油油斷路器輔助助開關(guān)常閉觸觸點(diǎn)動作是否否正確，否則則應(yīng)調(diào)整與之之連接的螺桿桿。這個(gè)部位位是最薄弱的的環(huán)節(jié)和存在在問題的地方方，然后用萬萬用表檢查回回路各元件，查查出其故障點(diǎn)點(diǎn)。直流電壓過低低發(fā)出合閘命命令后雖機(jī)構(gòu)構(gòu)動作，但不不能合閘。如直流電源源電壓低于170v即不足合閘閘線圈額定電電壓的80%。是因硅整整流器元件一一相擊穿或整整流器交流電電源側(cè)保險(xiǎn)熔熔絲一相熔斷斷。運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)表明，三相相橋整流器交交流輸入電源源的三相正常常，輸入電壓壓為380v時(shí)，則直流流輸出電壓為為220v。如交流側(cè)側(cè)一相保險(xiǎn)熔熔絲熔斷或硅硅元件一相擊擊穿，則輸出出直流電壓為為170v。如交流側(cè)側(cè)兩相保險(xiǎn)熔熔絲熔斷，則則輸出直流電電壓為零；除除此之外亦可可能是電源電電壓過低。檢查三相橋橋式整流器交交流電源側(cè)保保險(xiǎn)熔絲是否否熔斷，硅元元件是否擊穿穿。應(yīng)更換保保險(xiǎn)熔絲和硅硅元件或調(diào)高高直流電源以以滿足合閘線線圈使用電壓壓。保護(hù)回路繼電電器觸點(diǎn)沾連連電動合閘瞬瞬間，紅燈閃閃亮，表示油油斷路器已合合閘，但瞬時(shí)時(shí)紅燈熄滅，綠綠燈又亮，油油斷路器又分分閘，同時(shí)觀觀察跳閘鐵心心動作。這種合閘后后瞬間又分閘閘的異?，F(xiàn)象象，常出現(xiàn)在在用于速斷(1.2LLJ)過流(3.4LLJ)保護(hù)的電流流繼電器(參閱圖5)，因保護(hù)定定值調(diào)整把手手在刻度盤的的前半部分，彈彈簧反作用力力距小，使常常開觸點(diǎn)在事事故跳閘后不不返回，造成成觸點(diǎn)沾連。跳跳閘回路長時(shí)時(shí)間帶電，或或者在開關(guān)合合閘瞬間開關(guān)關(guān)柜上繼電器器接點(diǎn)受震動動瞬間沾連造造成。有時(shí)也也出現(xiàn)在作用用于油斷路器器跳閘的時(shí)間間繼電器(SJ)觸點(diǎn)的沾連連，這是因?yàn)闉闀r(shí)間繼電器器鐵心卡死，在在線圈失電后后不返回。消除已沾連連的繼電器觸觸點(diǎn)和時(shí)間繼繼電器鐵心卡卡死的缺陷。按按要求重校有有關(guān)繼電器，合合理選用繼電電器參數(shù)，并并盡量避免把把保護(hù)定值放放在刻度的前前半部分。合閘線圈燒壞壞合閘接觸器器卡死，觸點(diǎn)點(diǎn)沾連。合閘閘操作后接觸觸器銜鐵由于于銹蝕等原因因不返回，其其觸點(diǎn)長時(shí)間間閉合或因接接觸器的滅弧弧罩多次合閘閘，分閘受振振動而脫落，電電弧不能迅速速熄滅，將觸觸點(diǎn)熔化而沾沾連，使合閘閘線圈長時(shí)間間帶電而燒壞壞。油斷路器器輔助開關(guān)的的常閉觸點(diǎn)斷斷不開，這時(shí)時(shí)，如果采用用重合閘則合合閘線圈長期期自保持、不不能返回，很很快將線圈燒燒壞。合閘線線圈由于操作作頻繁，溫度度過高，甚至至燒毀。消除合閘接接觸器缺陷，修修復(fù)觸點(diǎn)、滅滅弧罩。手動動合閘調(diào)整輔輔助開關(guān)，使使其恢復(fù)正常常。盡量減少少操作次數(shù)，當(dāng)當(dāng)合閘線圈溫溫度超過65℃時(shí)，應(yīng)停止止操作，待線線圈溫度低到到65℃以下時(shí)再進(jìn)進(jìn)行操作。2分閘失靈2.1機(jī)機(jī)械方面造成成的原因分閘鐵心卡死死分閘鐵心不不能上下自由由串動，電動動分閘時(shí)，分分閘鐵心由于于磨擦阻力大大而使電動力力距減弱。分閘鐵心由由于氧化銹蝕蝕，不能上下下串動而卡死死。分閘鐵心心不垂直導(dǎo)致致鐵心卡死。鐵鐵心周圍有凸凸緣導(dǎo)致鐵心心卡死。分閘閘線圈內(nèi)部銅銅套不圓，不不光滑，鐵心心有毛刺而導(dǎo)導(dǎo)致鐵心卡死死。消除銹蝕。調(diào)調(diào)整鐵心支架架，使其垂直直，達(dá)到鐵心心上下串動靈靈活?？蓪㈣F鐵心周圍凸緣緣的棱角進(jìn)行行修整，使鐵鐵心不能掛住住。對銅套進(jìn)進(jìn)行修整，去去除鐵心毛刺刺以消除卡住住現(xiàn)象。限位螺桿過低低電動分閘時(shí)時(shí)，鐵心上下下串動良好，但但不掉閘。限位螺桿松松動變位或過過低，使轉(zhuǎn)動動機(jī)構(gòu)卡住。調(diào)整限位螺螺桿，使二連連桿基本成一一直線。2.2電電氣方面造成成的原因分閘回路不通通紅燈不亮則則表示分閘回回路不通，具具體原因?yàn)椋海孩俨僮鞅ｋU(xiǎn)熔熔絲熔斷。②油斷路器輔輔助開關(guān)常開開觸點(diǎn)接觸不不良或不接觸觸。③分閘回路斷斷線，包括分分閘線圈斷線線等。④操作把手接接點(diǎn)接觸不良良。首先檢查操操作保險(xiǎn)熔絲絲是否熔斷。拉拉開油斷路器器兩側(cè)刀閘，手手動合閘、分分閘，觀察輔輔助開關(guān)常開開觸點(diǎn)在斷路路器合閘后是是否閉合。否否則，應(yīng)調(diào)整整與之連接的的拉桿，達(dá)到到常開觸點(diǎn)閉閉合為止。用用萬用表檢查查回路各元件件查出其故障障點(diǎn)。直流電壓過低低操作保險(xiǎn)熔熔絲兩極電壓壓值低于140VV(即不足額定定電壓220V的65%)。直流電壓過過低的原因同同上節(jié)合閘失失靈中所述情情況相同。檢查處理硅硅整流器已損損壞的元件、保保險(xiǎn)等，使電電源電壓恢復(fù)復(fù)正常。分閘鐵心無電電動力矩電動分閘時(shí)時(shí)，分閘鐵心心無電動力矩矩，分閘不成成功。分閘線圈極極性反接，這這種異常情況況多半發(fā)生在在分閘線圈為為兩相串聯(lián)的的回路中，在在更換線圈以以后如圖6（a），兩只線線圈極性反接接。由于二線線圈中電流方方向相反所產(chǎn)產(chǎn)生的合成磁磁通極性也相相反。則磁場場相互抵消，使使分閘失靈。正正確的結(jié)線如如圖6（b）二線圈極極性一致相串串聯(lián)。分閘線圈燒壞壞這種異?，F(xiàn)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生生在分閘鐵心心卡死不回原原位，繼電器器觸點(diǎn)動作后后由于油斷路路器分閘回路路輔助接點(diǎn)斷斷不開，致使使分閘線圈長長期帶電所致致，分閘線圈圈內(nèi)部匝間短短路。調(diào)整分閘鐵鐵心使其上下下串動靈活。消消除油斷路器器輔助接點(diǎn)分分閘后不斷開開缺陷。斷路路器分閘電壓壓過高超過65%額定電壓，亦亦可能導(dǎo)致分分閘失靈，此此時(shí)可以調(diào)整整操作機(jī)構(gòu)分分閘電壓使其其低于65%額定電壓。檢檢查分閘線圈圈，使之不發(fā)發(fā)生匝間短路路。3油斷路路器在合閘過過程中的跳躍躍油斷路器在在合閘時(shí)多次次連續(xù)快速合合閘分閘。控制合閘接接觸器線圈的的油斷路器輔輔助開關(guān)常閉閉觸點(diǎn)未等合合閘結(jié)束就斷斷開。過早的的斷開了合閘閘線圈電源，而而此時(shí)合閘信信號還未切除除，合閘接觸觸器線圈電源源再次接通合合閘，形成反反復(fù)合分閘。造造成機(jī)械故障障的原因?yàn)橹еЪ?長期失去潤潤滑，銹蝕。使其失去靈活性，控制支架7的彈簧失去彈性等，不能活動自如。因此在合閘終了時(shí)，支架7不能迅速回到原始位置，軸10不能被支架7托?。▍㈤唸D1）。調(diào)整輔助開開關(guān)觸點(diǎn)螺栓栓，使輔助觸觸點(diǎn)在油斷路路器動、靜觸觸頭閉合后再再斷開。用加加力桿手動合合閘，試燈并并接于動、靜靜觸頭(指斷路器主主觸頭)之間，待試試燈亮以后輔輔助觸點(diǎn)再斷斷開。機(jī)構(gòu)所所有磨擦轉(zhuǎn)動動部分，經(jīng)常常涂潤滑油，使使支架活動自自如。有時(shí)支支架7下面落有異異物防礙了支支架7的活動，或或彈簧9(見圖1)變形折斷等等，如果是這這樣應(yīng)取出異異物，更換彈彈簧。手動合合閘，用直尺尺測量合閘終終了時(shí)支架7頂端到軸10間應(yīng)有1.5～2.5mmm的間隙，如如小于此數(shù)字字，則松開緊緊固磁軛的螺螺栓，將合閘閘鐵心取出，再再將固定鐵心心頂桿的止釘釘旋出，然后后，調(diào)整其頂頂