北京節(jié)能補(bǔ)貼新政策

PAGE北京節(jié)能補(bǔ)貼新政策篇一：部分重點(diǎn)地區(qū)綠色建筑補(bǔ)貼政策一覽部分重點(diǎn)地區(qū)綠色建筑補(bǔ)貼政策一覽北京：北京市政府為鼓勵(lì)建筑工程項(xiàng)目申報(bào)綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)，由政府財(cái)政支付綠色建筑評(píng)審費(fèi)用。北京市政府?dāng)M對(duì)高星級(jí)綠色建筑進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼。響應(yīng)國(guó)務(wù)院《綠色建筑行動(dòng)方案》，北京市政府從今年6月1日起，所有新建建筑采取綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，全城普綠。上海：上海市政策規(guī)定，對(duì)于取得二星級(jí)以上標(biāo)識(shí)的綠色建筑，每平方米最高補(bǔ)貼60元，單個(gè)項(xiàng)目最高補(bǔ)貼600萬(wàn)元，保障性住房項(xiàng)目最高可補(bǔ)貼1000萬(wàn)元。明確XX年10%以上的保障性住房按照綠色建筑的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，并鼓勵(lì)設(shè)計(jì)制造高星級(jí)保障性住房。同時(shí)，依托虹橋商務(wù)區(qū)等8個(gè)低碳實(shí)踐區(qū)和7個(gè)低碳新城建設(shè)推進(jìn)綠色建筑。天津：天津市濱海新區(qū)將建筑節(jié)能列為重點(diǎn)支持的領(lǐng)域。濱海新區(qū)今后將對(duì)新建建筑和既有建筑改造中使用新型墻體材料等節(jié)能建筑材料和節(jié)能設(shè)備，降低建筑物能耗，將按項(xiàng)目投資額10%給予財(cái)政補(bǔ)助，總額不超過(guò)50萬(wàn)元。此外，對(duì)建筑綜合節(jié)能改造、采暖熱計(jì)量改造、LEED認(rèn)證、綠色建筑認(rèn)證、蓄冰空調(diào)、裝飾性景觀照明改造、新型建材應(yīng)用等方面的項(xiàng)目也將給予最高50萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)助。重慶：重慶市根據(jù)《重慶市綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)管理辦法》（試行）規(guī)定，取得重慶市綠色建筑竣工標(biāo)識(shí)的工程項(xiàng)目，可按有關(guān)規(guī)定向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)享受?chē)?guó)家及有關(guān)稅收優(yōu)惠政策。西安：根據(jù)國(guó)家和陜西省的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，西安市亦制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，從12年11月起，西安市轄區(qū)內(nèi)1萬(wàn)平方米(含)以上新建公益性建筑、公共建筑項(xiàng)目也必須按照綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為，除了推薦申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)資金，獲得一、二、三星級(jí)綠色建筑標(biāo)識(shí)的建設(shè)項(xiàng)目，推薦申報(bào)省級(jí)財(cái)政補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)資金，每平方米建筑面積分別補(bǔ)助10元、15元、20元。西安市則為每平方米建筑面積補(bǔ)助5元、10元、20元。此外，商品房買(mǎi)賣(mài)合同中將增加綠色建筑補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)條款。秦皇島：秦皇島市近日出臺(tái)《秦皇島市綠色建筑管理辦法》，從今年8月起，尚未進(jìn)行施工圖聯(lián)審的政府投資類(lèi)項(xiàng)目、保障性住房、北戴河新區(qū)新建建筑，以及城市區(qū)內(nèi)尚未出具規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的單體2萬(wàn)平方米以上大型公共建筑、10萬(wàn)平方米以上住宅小區(qū)，必須按照綠色建筑一星級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理。山東：山東省財(cái)政廳會(huì)同住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳研究制定了綠色建筑發(fā)展財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政策，對(duì)星級(jí)以上綠色建筑給予獎(jiǎng)勵(lì)。XX年省級(jí)財(cái)政將對(duì)一星級(jí)綠色建筑按15元/平方米(建筑面積)、二星級(jí)30元/平方米、三星級(jí)50元/平方米的標(biāo)準(zhǔn)予以獎(jiǎng)勵(lì)。并將根據(jù)技術(shù)進(jìn)步、成本變化等因素調(diào)整年度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目獲得“綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)”后，可獲得相應(yīng)星級(jí)30%的獎(jiǎng)勵(lì)資金；項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核查實(shí)際建設(shè)與設(shè)計(jì)一致的，可再獲得相應(yīng)星級(jí)30%的獎(jiǎng)勵(lì)資金；項(xiàng)目獲得“綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)”后，獲得剩余40%的獎(jiǎng)勵(lì)資金。江蘇：江蘇省政府根據(jù)《江蘇省建筑節(jié)能管理辦法》設(shè)立了“節(jié)能減排（建筑節(jié)能）專(zhuān)項(xiàng)引導(dǎo)資金（每個(gè)區(qū)域補(bǔ)貼1500萬(wàn)元）”，政府補(bǔ)貼為：一星級(jí)、二星級(jí)、三星級(jí)綠色建筑分別為15元/平方米、25元/平方米、35元/平方米。安徽：安徽省出臺(tái)的《安徽省綠色建筑專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法》，設(shè)立省級(jí)專(zhuān)項(xiàng)資金，建立健全綠色建筑激勵(lì)機(jī)制，《辦法》規(guī)定，省級(jí)財(cái)政將突出重點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)等方式，支持我省綠色建筑發(fā)展。一方面，以單體建筑獎(jiǎng)勵(lì)為主，每年支持10個(gè)左右高星級(jí)標(biāo)志性綠色建筑發(fā)展，提高綠色建筑質(zhì)量水平；另一方面，以支持綠色生態(tài)城區(qū)發(fā)展為主要抓手，引導(dǎo)一批低星級(jí)綠色建筑規(guī)?；l(fā)展。內(nèi)蒙古：內(nèi)蒙古自治區(qū)的政策規(guī)定，對(duì)于取得一星、二星、三星級(jí)的綠色建筑，政府分別減免城市市政配套（150元/平方米）的30%、70%、100%。篇二：各城市新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策各城市新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策XX年7月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確指出需要實(shí)行差異化的新能源汽車(chē)交通管理政策，有關(guān)地區(qū)為緩解交通擁堵采取機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)、限行措施時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)新能源汽車(chē)給予優(yōu)惠和便利。為貫徹國(guó)家扶持新能源產(chǎn)業(yè)政策精神，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域隨即相繼出臺(tái)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)條件放寬和購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼的地方政策，以促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通環(huán)境污染的改善，以目前實(shí)施車(chē)輛限購(gòu)政策的上海、北京、廣州、天津、杭州和貴陽(yáng)六個(gè)城市為代表。一、上海優(yōu)惠對(duì)象上海市對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策主要是針對(duì)《上海私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)車(chē)型信息表》的新能源車(chē)輛，可以不需要參加車(chē)牌競(jìng)價(jià)，直接獲得免費(fèi)的汽車(chē)牌照，因此上海成為了國(guó)內(nèi)第一個(gè)給進(jìn)口新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的城市。優(yōu)惠政策上海市對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策主要包括：車(chē)輛免限購(gòu)上牌和車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼。車(chē)輛免限購(gòu)上牌XX年5月20日，上海市人民政府辦公廳公布了《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法》，指出對(duì)于符合國(guó)家新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入《上海私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)車(chē)型信息表》的國(guó)產(chǎn)車(chē)輛和部分進(jìn)口車(chē)輛，不需要參加車(chē)牌競(jìng)價(jià)，實(shí)行免限購(gòu)上牌政策。車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法》中明確指出到XX年，上海將對(duì)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)入目錄的新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策按照定額標(biāo)準(zhǔn)，而不是全國(guó)政策的按照續(xù)航里程來(lái)定。其中電動(dòng)轎車(chē)補(bǔ)貼4萬(wàn)元，混合動(dòng)力轎車(chē)補(bǔ)貼3萬(wàn)元。除了乘用車(chē)部分，辦法還規(guī)定，對(duì)于新能源大巴汽車(chē)給予15萬(wàn)-50萬(wàn)元的補(bǔ)貼。值得注意的是，上海市對(duì)燃料電池車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助明確，其中乘用車(chē)補(bǔ)貼20萬(wàn)元，商用車(chē)補(bǔ)貼50萬(wàn)元。除了單車(chē)補(bǔ)貼，團(tuán)購(gòu)還將享受多重優(yōu)惠。辦法規(guī)定，對(duì)直接或組織員工一次性購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)超過(guò)10輛的法人單位，上海市再給予2000元/輛的財(cái)政補(bǔ)助；對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)廠商，每回收一套新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，上海市給予1000元的補(bǔ)助。二、北京優(yōu)惠對(duì)象北京市僅對(duì)于小型、微型純電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)給予補(bǔ)貼，而國(guó)家補(bǔ)貼政策中的插電式混動(dòng)車(chē)型不在其中。同時(shí)，只有納入工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》中的新能源汽車(chē)，并進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的車(chē)型才能享有補(bǔ)貼。優(yōu)惠政策北京市對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策主要包括：車(chē)輛單獨(dú)搖號(hào)和車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼。車(chē)輛單獨(dú)搖號(hào)XX年1月28日，《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》正式發(fā)布，提出XX年北京示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)為2萬(wàn)個(gè)，單位和個(gè)人各1萬(wàn)個(gè)。如每期參加新能源車(chē)購(gòu)車(chē)搖號(hào)的申請(qǐng)人數(shù)低于指標(biāo)配額，申請(qǐng)人將不需要搖號(hào)，指標(biāo)直接配給。該政策顯示在北京購(gòu)買(mǎi)符合條件的新能源車(chē)，可以在專(zhuān)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)中搖號(hào)。車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼《北京示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》政策顯示，在北京市購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼與國(guó)家相一致，即按照國(guó)家和北京市1:1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，但需要注意的是，國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。三、廣州優(yōu)惠對(duì)象廣州市對(duì)于符合工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》中所列的純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力或燃料電池中小客車(chē)進(jìn)行免限購(gòu)上牌和購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，對(duì)于國(guó)家認(rèn)定的節(jié)油率超過(guò)20%的混合動(dòng)力轎車(chē)實(shí)施單獨(dú)搖號(hào)政策。優(yōu)惠政策廣州按新能源汽車(chē)的車(chē)型分別實(shí)施優(yōu)惠政策，主要包括：車(chē)輛免限購(gòu)上牌、車(chē)輛單獨(dú)搖號(hào)和車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼。車(chē)輛免限購(gòu)上牌XX年7月1日，最新公布的《廣州市中小客車(chē)總量調(diào)控管理辦法（征求公眾意見(jiàn)稿）》指出：“單位和個(gè)人需要新增新能源車(chē)的，可以直接申領(lǐng)其他指標(biāo)?！逼渲行履茉雌?chē)是指單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)符合工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》中的新能源汽車(chē)，可以直接申請(qǐng)上牌，不用參與車(chē)牌搖號(hào)。車(chē)輛單獨(dú)搖號(hào)《廣州市中小客車(chē)總量調(diào)控管理辦法（征求公眾意見(jiàn)稿）》中明確國(guó)家認(rèn)定的節(jié)油率超過(guò)20%的混合動(dòng)力轎車(chē)，則仍將使用占總量10%的每年萬(wàn)個(gè)節(jié)能車(chē)增量指標(biāo)，以搖號(hào)方式配置。車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼XX年10月28日，廣州市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用管理暫行辦法》（下稱(chēng)《暫行辦法》）和《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政資金管理辦法》（下稱(chēng)《管理辦法》），決定按照地方與中央1∶1的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新能源中小客車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼車(chē)型需要進(jìn)入工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》。四、天津優(yōu)惠對(duì)象天津市對(duì)于進(jìn)入工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》的在天津銷(xiāo)售的純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)以及純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)，進(jìn)行免限購(gòu)上牌和購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策。優(yōu)惠政策天津市對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策主要包括：車(chē)輛免限購(gòu)上牌和車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼。車(chē)輛免限購(gòu)上牌XX年7月21日，天津市印發(fā)《天津市新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼管理辦法》，對(duì)納入國(guó)家新能源汽車(chē)推廣目錄，在天津銷(xiāo)售的純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)以及純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)，實(shí)施不限購(gòu)、直接上牌的政策優(yōu)惠。車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼《天津市新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼管理辦法》中明確，天津市財(cái)政與中央財(cái)政按照1：1比例，對(duì)納入國(guó)家新能源汽車(chē)推廣目錄，在天津銷(xiāo)售的純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)以及純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度最高達(dá)到萬(wàn)元。值得注意的是，天津車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼資金直接撥付汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，消費(fèi)者按銷(xiāo)售價(jià)格扣減篇三：關(guān)于印發(fā)《北京市電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(XX-XX年)》的通知關(guān)于印發(fā)《北京市電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（XX-XX年）》的通知發(fā)布日期:XX年07月03日文章來(lái)源:市科委雙新處京政辦發(fā)〔XX〕39號(hào)各區(qū)、縣人民政府，市政府各委、辦、局，各市屬機(jī)構(gòu)：《北京市電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（XX-XX年）》已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。北京市人民政府辦公廳XX年6月16日北京市電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（XX-XX年）為深入貫徹落實(shí)國(guó)家《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》和《北京市XX-XX年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，切實(shí)做好電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，努力實(shí)現(xiàn)北京市大氣污染防治目標(biāo)，特制定本計(jì)劃。一、總體要求緊緊圍繞首都城市戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和政府推動(dòng)相結(jié)合，以政策服務(wù)創(chuàng)新為牽引，以重點(diǎn)應(yīng)用示范為突破，以市場(chǎng)全面開(kāi)放為動(dòng)力，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為支撐，在公共領(lǐng)域率先示范，兼顧有序培育私家電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，營(yíng)造全社會(huì)共同關(guān)注創(chuàng)新、共同支持減排的良好氛圍，努力將北京建設(shè)成為電動(dòng)汽車(chē)全國(guó)示范應(yīng)用的新標(biāo)桿、應(yīng)用規(guī)模全球領(lǐng)先的新高地。一是著力推進(jìn)政策服務(wù)創(chuàng)新。將推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē)的政策從購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)向用車(chē)環(huán)節(jié)延伸，覆蓋購(gòu)車(chē)、用車(chē)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、服務(wù)保障等全鏈條。鼓勵(lì)各類(lèi)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)金融產(chǎn)品，全面參與電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用。二是著力推進(jìn)重點(diǎn)應(yīng)用示范。聚焦示范效應(yīng)突出、節(jié)能減排效果明顯、應(yīng)用模式相對(duì)成熟的細(xì)分市場(chǎng)，大領(lǐng)域以點(diǎn)帶面，小行業(yè)集中突破，加大在公交、出租、公務(wù)車(chē)領(lǐng)域的推廣力度，引導(dǎo)和帶動(dòng)單位及個(gè)人購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)汽車(chē)。三是著力推進(jìn)市場(chǎng)全面開(kāi)放。立足純電驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，在產(chǎn)品準(zhǔn)入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)等全面開(kāi)放，突出質(zhì)量與服務(wù)并重，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任。四是著力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。堅(jiān)持公用充電樁以快充補(bǔ)電為主、自用充電樁以慢充為主的原則，適度超前布局，充分發(fā)揮政府規(guī)劃引導(dǎo)作用，吸引社會(huì)力量全面參與，推動(dòng)形成市場(chǎng)化的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理機(jī)制，建成較為完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。二、重點(diǎn)任務(wù)及責(zé)任分工（一）堅(jiān)定不移推進(jìn)公交電動(dòng)化。將電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)的推廣應(yīng)用與交通體系深化改革相結(jié)合，使技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新相協(xié)調(diào)，因線制宜，實(shí)現(xiàn)換電、場(chǎng)站集中充電、在線充電、停靠站分散補(bǔ)電等多種供電模式的有機(jī)協(xié)同和車(chē)輛、供電、營(yíng)運(yùn)之間的有效匹配。以公交電動(dòng)化為突破口，聚焦主要線路和重點(diǎn)區(qū)域，大力推進(jìn)公交電動(dòng)化。XX年，投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)不低于900輛。到XX年，投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)不低于4500輛。1.推進(jìn)重點(diǎn)公交線路電動(dòng)化。長(zhǎng)安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點(diǎn)公交線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)。XX年在重點(diǎn)公交線路上投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)700輛。牽頭單位：市交通委責(zé)任單位：市發(fā)展改革委、市規(guī)劃委、北京市電力公司2.實(shí)現(xiàn)全部城市快速公交線路（BRT）電動(dòng)化。將現(xiàn)有4條城市快速公交線路全部更新為電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)。XX年重點(diǎn)啟動(dòng)南中軸快速公交線路首批40輛電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)的更新工作。牽頭單位：市交通委責(zé)任單位：市發(fā)展改革委、市規(guī)劃委3.實(shí)現(xiàn)全部軌道交通接駁微循環(huán)線路電動(dòng)化?，F(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)。XX年重點(diǎn)在6條以上微循環(huán)線路投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)不低于100輛。牽頭單位：市交通委責(zé)任單位：市發(fā)展改革委、市規(guī)劃委、北京市電力公司4.推動(dòng)新城城區(qū)主要公交線路電動(dòng)化。新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)。XX年重點(diǎn)在懷柔亞太經(jīng)濟(jì)合作組織會(huì)議會(huì)址、亦莊新城、昌平未來(lái)科技城等的主要公交線路投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)60輛。牽頭單位：市交通委責(zé)任單位：北京市電力公司、門(mén)頭溝區(qū)政府、房山區(qū)政府、通州區(qū)政府、順義區(qū)政府、昌平區(qū)政府、大興區(qū)政府、平谷區(qū)政府、懷柔區(qū)政府、密云縣政府、延慶縣政府、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)5.推動(dòng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛電動(dòng)化。首都機(jī)場(chǎng)更新或新增各類(lèi)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、擺渡等旅客保障車(chē)輛全部采用純電動(dòng)汽車(chē)。XX年完成首批電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行，規(guī)劃建設(shè)配套充電站。牽頭單位：首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司責(zé)任單位：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市環(huán)保局、北京市電力公司（二）大力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)在出租行業(yè)的應(yīng)用。6.加大市區(qū)出租車(chē)采用電動(dòng)汽車(chē)力度。市區(qū)內(nèi)新增出租車(chē)全部采用電動(dòng)汽車(chē)；加快研究出臺(tái)出租車(chē)輛更新為電動(dòng)出租車(chē)的鼓勵(lì)政策，推動(dòng)存量出租車(chē)輛有序更新為電動(dòng)汽車(chē)。牽頭單位：市交通委責(zé)任單位：市發(fā)展改革委、市規(guī)劃委、北京市電力公司個(gè)郊區(qū)縣區(qū)域出租車(chē)全部采用電動(dòng)汽車(chē)。各區(qū)縣要加快充電站選址建設(shè)，完善快速充電網(wǎng)絡(luò)。牽頭單位：市交通委責(zé)任單位：北京市電力公司、門(mén)頭溝區(qū)政府、房山區(qū)政府、通州區(qū)政府、順義區(qū)政府、昌平區(qū)政府、大興區(qū)政府、平谷區(qū)政府、懷柔區(qū)政府、密云縣政府、延慶縣政府（三）加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃示范應(yīng)用。8.開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃示范運(yùn)行。建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃網(wǎng)絡(luò)，使其成為城市多層次交通體系的組成部分。牽頭單位：市交通委責(zé)任單位：市科委、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃委、北京市電力公司（四）全力推進(jìn)末端物流電動(dòng)化。9.打造綠色末端物流配送體系。適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車(chē)。牽頭單位：市商務(wù)委、市交通委、市郵政管理局（五）堅(jiān)決推進(jìn)公務(wù)車(chē)示范應(yīng)用。10.推動(dòng)公務(wù)用車(chē)率先采用電動(dòng)汽車(chē)。新增的公務(wù)車(chē)、具備更新條件的公務(wù)車(chē)、黨政機(jī)關(guān)機(jī)要通訊車(chē)原則上均采用電動(dòng)汽車(chē)。參照《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)》要求，在本市黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位現(xiàn)有公共停車(chē)位建設(shè)一定比例的充電樁，專(zhuān)門(mén)用于電動(dòng)汽車(chē)的充電和停車(chē)。牽頭單位：市財(cái)政局責(zé)任單位：市發(fā)展改革委（六）持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)示范運(yùn)行。11.推進(jìn)環(huán)衛(wèi)車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。確保已投運(yùn)的環(huán)衛(wèi)車(chē)滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)。全力推進(jìn)已采購(gòu)的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。新增環(huán)衛(wèi)車(chē)中電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)比例要超過(guò)50%。牽頭單位：市市政市容委責(zé)任單位：各區(qū)縣政府（七）有序推進(jìn)單位及個(gè)人購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)汽車(chē)。12.鼓勵(lì)單位及個(gè)人購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)汽車(chē)。在基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、市場(chǎng)能夠支撐的情況下，提供17萬(wàn)輛電動(dòng)小客車(chē)指標(biāo)。XX年完成2萬(wàn)輛電動(dòng)小客車(chē)指標(biāo)配置，爭(zhēng)取出臺(tái)有關(guān)政策鼓勵(lì)老舊機(jī)動(dòng)車(chē)更新為電動(dòng)汽車(chē)。牽頭單位：市科委責(zé)任單位：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市交通委、市財(cái)政局、市環(huán)保局（八）統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。13.加大公共領(lǐng)域充換電站建設(shè)力度。在公交領(lǐng)域，建設(shè)大型充換電站3座；對(duì)直充式電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)、增程式公交車(chē)分別按照不低于2：1、10：1的車(chē)樁比建設(shè)快速充電樁。在出租領(lǐng)域，對(duì)市區(qū)電動(dòng)出租車(chē)按照不低于3：1的車(chē)樁比建設(shè)快速充電樁；對(duì)區(qū)域電動(dòng)出租車(chē)分別按照不低于1：1、5：1的車(chē)樁比建設(shè)交流充電樁、快速充電樁；同時(shí)在出租企業(yè)建設(shè)慢充樁。XX年力爭(zhēng)完成小營(yíng)公交車(chē)充換電站建設(shè)，啟動(dòng)通州土橋和昌平未來(lái)科技城公交車(chē)充換電站建設(shè)，推進(jìn)電動(dòng)出租車(chē)充電設(shè)施建設(shè)。牽頭單位：市發(fā)展改革委責(zé)任單位：市交通委、市規(guī)劃委、各區(qū)縣政府、北京市電力公司14.全面建成較為完善的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、交通樞紐停車(chē)場(chǎng)（含P+R）、大型商超停車(chē)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)、電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售（4S）店、具備條件的加油站等建設(shè)10000個(gè)快速充電樁。全面調(diào)動(dòng)社會(huì)力量參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的積極性，加快推動(dòng)形成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理的市場(chǎng)化機(jī)制。研究推進(jìn)建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。XX年重點(diǎn)研究制定在首都機(jī)場(chǎng)、南苑機(jī)場(chǎng)、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐、以及公共停車(chē)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場(chǎng)所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成1000個(gè)快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。牽頭單位：市發(fā)展改革委責(zé)任單位：市交通委、市規(guī)劃委、市商務(wù)委、北京市電力公司15.推進(jìn)單位及個(gè)人自用充電樁建設(shè)。XX年，市發(fā)展改革委發(fā)布實(shí)施《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》，做到流程清晰、標(biāo)準(zhǔn)明確、方便快捷、規(guī)范有序；市規(guī)劃委發(fā)布實(shí)施《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)》，明確新建及改建建筑要按照不低于18%的停車(chē)位比例配建充電設(shè)施，并將此作為規(guī)劃審批條件；市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)既有居住區(qū)新能源小客車(chē)自用充電設(shè)施安裝的通知》，明確既有居住區(qū)內(nèi)用戶(hù)、物業(yè)、充電設(shè)施建設(shè)單位等各方的權(quán)利和義務(wù)，要求協(xié)調(diào)配合推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。牽頭單位：市發(fā)展改革委、市規(guī)劃委、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委責(zé)任單位：市科委、北京市電力公司（九）統(tǒng)籌政策形成合力。16.發(fā)揮政策疊加效應(yīng)。在發(fā)布實(shí)施《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》及相關(guān)細(xì)則、《北京市純電動(dòng)汽車(chē)示范推廣市級(jí)補(bǔ)助暫行辦法》的基礎(chǔ)上，將政策從購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)向用車(chē)環(huán)節(jié)延伸，在購(gòu)車(chē)、用車(chē)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、服務(wù)保障等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。在購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)，郵政、物流等企業(yè)購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1：1比例給予市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼，并支持電動(dòng)客車(chē)在單位班車(chē)、旅游客車(chē)等方面開(kāi)展示范運(yùn)行。在用車(chē)環(huán)節(jié)，積極研究差異化停車(chē)費(fèi)、電動(dòng)物流車(chē)優(yōu)先配置貨車(chē)通行證等政策。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，研究制定加快充電設(shè)施建設(shè)和有效運(yùn)營(yíng)的相關(guān)政策。同時(shí)，積極爭(zhēng)取國(guó)家相關(guān)政策支持，申請(qǐng)?jiān)诒臼虚_(kāi)展先行先試政策試點(diǎn)。牽頭單位：市發(fā)展改革委、市財(cái)政局、市公安局交通管理局責(zé)任單位：市科委、北京市電力公司三、保障措施（一）完善工作協(xié)調(diào)機(jī)制。充分發(fā)揮新能源汽車(chē)聯(lián)席會(huì)議制度的作用。新能源汽車(chē)聯(lián)席會(huì)議負(fù)責(zé)計(jì)劃制定、政策及資金統(tǒng)籌、重大事項(xiàng)協(xié)調(diào)等工作，牽頭單位負(fù)責(zé)制定具體工作方案并組織推進(jìn)，責(zé)任單位按部門(mén)職能分工及屬地管理原則認(rèn)真落實(shí)。市科委負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)、及時(shí)匯報(bào)工作進(jìn)展，并適時(shí)提請(qǐng)聯(lián)席會(huì)議協(xié)調(diào)解決重大事項(xiàng)；市發(fā)展改革委牽頭成立專(zhuān)項(xiàng)工作小組，統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；市環(huán)保局加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域機(jī)動(dòng)車(chē)排放情況的檢查監(jiān)督；市質(zhì)監(jiān)局加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管。（二）加強(qiáng)資金和用地保障。在資金保障方面，全面落實(shí)市級(jí)購(gòu)車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼，積極爭(zhēng)取國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。在用地保障方面，盤(pán)活存量，用好增量，保障充換電站建設(shè)的用地需求。研究設(shè)立新能源汽車(chē)碳交易基金，推動(dòng)在本市運(yùn)行的電動(dòng)汽車(chē)整體參加碳交易。（三）加大科技創(chuàng)新支撐。持續(xù)加大科技創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化力度，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研用緊密合作，重點(diǎn)提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車(chē)電控等關(guān)鍵核心技術(shù)水平，支持新型動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)共性技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)。積極發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將電動(dòng)汽車(chē)打造成移動(dòng)智能終端，實(shí)現(xiàn)車(chē)人、車(chē)車(chē)、車(chē)路、車(chē)網(wǎng)等交互，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能化、交通智慧化和信息動(dòng)