安徽工業(yè)大學(xué)-物流-第一章

安徽工業(yè)大學(xué)-物流-第一章第一頁(yè)，共106頁(yè)。第一章第三方物流概述第二章第三方物流服務(wù)開發(fā)與設(shè)計(jì)第三章第三方物流管理第四章第三方物流與電子商務(wù)第五章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第六章第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)第七章發(fā)達(dá)國(guó)家物流外協(xié)第三方的經(jīng)驗(yàn)與借鑒第三方物流教學(xué)內(nèi)容2第二頁(yè)，共106頁(yè)。第一章第三方物流概述本章重點(diǎn)：第三方物流的概念與產(chǎn)生背景第三方物流的服務(wù)內(nèi)容和發(fā)展模式第三方物流的利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造本章難點(diǎn)：第三方物流的服務(wù)模式、利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造3第三頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流的概念1、什么是物流？

2、為什么稱為第三方物流？而不是第一方、第二方、第四方？第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景4第四頁(yè)，共106頁(yè)。

物流是物資從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程?；竟δ埽哼\(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等供應(yīng)地接收地運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物資什么是物流？第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景5第五頁(yè)，共106頁(yè)。

為什么稱為第三方物流？第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景物資提供方物資需求方第一方物流第二方物流第三方物流

根據(jù)物流承擔(dān)方不同，以及社會(huì)組織在物流過(guò)程中扮演的角色不同，劃分不同方物流。6第六頁(yè)，共106頁(yè)。第一方物流(FirstPartyLogistics,1PL)

由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者提供物流服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)物資空間轉(zhuǎn)移。思考：第一方物流存在的優(yōu)缺點(diǎn)第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景7第七頁(yè)，共106頁(yè)。第二方物流(SecondPartyLogistics,2PL)

由物資需求者自己解決所需物資的物流問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)物資空間轉(zhuǎn)移。

課后思考：第二方物流存在的優(yōu)缺點(diǎn)第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景8第八頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流(ThirdPartyLogistics,3PL/TPL)20世紀(jì)80年代由美國(guó)物流管理委員會(huì)首先提出，在一項(xiàng)客戶服務(wù)調(diào)查中，首次采用“第三方服務(wù)提供者”一詞。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景9第九頁(yè)，共106頁(yè)。國(guó)外對(duì)于第三方物流的定義的三種看法：1、從字面上看通過(guò)合同的方式確定回報(bào)，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或部分物流活動(dòng)的企業(yè)2、從對(duì)外委托形態(tài)上看由貨主意味的專業(yè)企業(yè)代替其進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任的物流形態(tài)第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景10第十頁(yè)，共106頁(yè)。國(guó)外對(duì)于第三方物流的定義的三種看法：3、從貨主的立場(chǎng)上看第三方物流是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化作為設(shè)計(jì)系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景11第十一頁(yè)，共106頁(yè)。2001年我國(guó)公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中，將第三方物流定義為：

由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式它是物流渠道中專業(yè)化的物流中間人，已簽訂合同的方式，在一定期間為其他企業(yè)提供所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景12第十二頁(yè)，共106頁(yè)。廣義的第三方物流是相對(duì)于自營(yíng)物流而言，凡是由社會(huì)化的專業(yè)物流企業(yè)為他人提供物流服務(wù)的物流活動(dòng)都包含在第三方物流范圍之內(nèi)。狹義的第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方物流活動(dòng)。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景13第十三頁(yè)，共106頁(yè)?，F(xiàn)實(shí)含義：在我國(guó)，小生產(chǎn)式的物流服務(wù)活動(dòng)還相當(dāng)多，并且還不能在很短的時(shí)間內(nèi)解決這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)谘芯亢徒F(xiàn)代物流系統(tǒng)時(shí)，如果把這些企業(yè)都包括在第三方物流企業(yè)之中，顯然會(huì)混淆人們對(duì)第三方物流的認(rèn)識(shí)。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景14第十四頁(yè)，共106頁(yè)。所以，研究第三方物流時(shí)，應(yīng)當(dāng)從狹義的角度來(lái)理解，把它看成是一種高水平、現(xiàn)代化的物流服務(wù)方式，看成是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代社會(huì)物流服務(wù)發(fā)展方向。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景15第十五頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流的特點(diǎn)：

1.提供方、需求方之外的第三方企業(yè)

2.企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系

3.提供合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)

4.個(gè)性化服務(wù)

5.規(guī)模化、專業(yè)化

6.信息化、科技化第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景16第十六頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流的優(yōu)勢(shì)：

1.專業(yè)優(yōu)勢(shì)

2.服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)

3.信息優(yōu)勢(shì)

4.管理和人才優(yōu)勢(shì)

5.規(guī)模優(yōu)勢(shì)第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景17第十七頁(yè)，共106頁(yè)。索尼全球物流運(yùn)營(yíng)索尼公司為了進(jìn)一步降低物流成本，常常根據(jù)實(shí)際需要，辦理集裝箱的多國(guó)拼箱。如，把半箱貨物的集裝箱從某產(chǎn)地發(fā)往新加坡，在那里把另外一種產(chǎn)品補(bǔ)充裝入箱子，變成滿箱貨物的集裝箱，然后繼續(xù)運(yùn)輸至北美或歐洲某目的港。目前這些物流服務(wù)委托給香港東方海外集運(yùn)公司和馬士基海陸船務(wù)公司運(yùn)作。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景案例18第十八頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流給企業(yè)（顧客）帶來(lái)了眾多益處，主要表現(xiàn)在：

1.集中主業(yè)

2.節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓

3.減少庫(kù)存

4.提升企業(yè)形象第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景19第十九頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流的產(chǎn)生背景：

1、商物分離是第三方物流形成根本因素

2、第三方物流是時(shí)代的產(chǎn)物3、第三方物流是物流遠(yuǎn)程化的結(jié)果4、第三方物流是物流優(yōu)化和自我完善的必然發(fā)展第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景20第二十頁(yè)，共106頁(yè)。商物分離導(dǎo)致物流獨(dú)立形態(tài)的出現(xiàn)生產(chǎn)者用戶生產(chǎn)者物流用戶商流１物流１物流３商流３商流１商流3經(jīng)營(yíng)者１物流２經(jīng)營(yíng)者２經(jīng)營(yíng)者１經(jīng)營(yíng)者2

商流２商流２商物分離是第三方物流形成根本因素第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景21第二十一頁(yè)，共106頁(yè)。

第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景表面看起來(lái)是一個(gè)統(tǒng)一的流通過(guò)程，實(shí)際上可以細(xì)分為商業(yè)流通和實(shí)物流通，它們各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。三個(gè)領(lǐng)域的分離商物分離是第二次浪潮，大生產(chǎn)方式的必然結(jié)果商物分離是流通領(lǐng)域社會(huì)分工的必然結(jié)果商物分離的專業(yè)化流通的必然結(jié)果觀念的分離過(guò)程的分離責(zé)任人的分離22第二十二頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流是時(shí)代的產(chǎn)物第三方物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造就的買方市場(chǎng)、新經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代物流的共同產(chǎn)物。

1.買方市場(chǎng)要求完美的物流服務(wù)

2.企業(yè)追求核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)外包

3.現(xiàn)代物流造就有效的服務(wù)體系

4.新經(jīng)濟(jì)通過(guò)知識(shí)、信息、網(wǎng)絡(luò)可以提供空前完善的服務(wù)第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景23第二十三頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流是物流遠(yuǎn)程化的結(jié)果經(jīng)濟(jì)全球化國(guó)際分工產(chǎn)業(yè)集約化全球采購(gòu)全球市場(chǎng)物流遠(yuǎn)程化結(jié)果是，一般企業(yè)沒有能力發(fā)展物流，需要求助于專門物流企業(yè)第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景24第二十四頁(yè)，共106頁(yè)。沒有信息技術(shù)支持就沒有第三方物流第三方物流具有網(wǎng)絡(luò)信息和網(wǎng)絡(luò)組織的優(yōu)勢(shì)第三方物流—虛擬物流企業(yè)的制造者，依靠信息使物流組織虛擬化。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景25第二十五頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流是物流優(yōu)化和自我完善物流發(fā)展的歷程中，也存在自然界“物競(jìng)天擇，適者生存”的規(guī)律。只有不斷地優(yōu)化和自我完善，才能在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境求得生存第三方物流就是適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的一種物流優(yōu)化形式今后物流的發(fā)展，必然會(huì)創(chuàng)新更多優(yōu)化形式第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景26第二十六頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r：1、第三方物流在美國(guó)的發(fā)展美國(guó)物流無(wú)論在規(guī)模力量，還是企業(yè)實(shí)力上都代表了世界最高水平。2004年，全球前十大第三方物流企業(yè)中美國(guó)占有比例最高。這些企業(yè)一般運(yùn)營(yíng)規(guī)模龐大、地區(qū)覆蓋面廣、有強(qiáng)大的指揮和控制中心，有豐富的財(cái)務(wù)資源和經(jīng)營(yíng)策略。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景27第二十七頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流企業(yè)世界前十強(qiáng)第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景28第二十八頁(yè)，共106頁(yè)。1、第三方物流在美國(guó)的發(fā)展美國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模和年增長(zhǎng)率第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景29第二十九頁(yè)，共106頁(yè)。對(duì)美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)制造商的調(diào)查結(jié)果表明：使用3PL的公司比例近年來(lái)都維持在一個(gè)較高水平；大多數(shù)使用3PL服務(wù)超過(guò)五年；3PL成本支出占公司總物流成本的比例在逐年增加。美國(guó)大型制造業(yè)使用第三方物流服務(wù)的領(lǐng)域很寬。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景30第三十頁(yè)，共106頁(yè)。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景美國(guó)制造業(yè)最常使用的3PL服務(wù)31第三十一頁(yè)，共106頁(yè)。美國(guó)制造業(yè)最常使用的3PL服務(wù)第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景32第三十二頁(yè)，共106頁(yè)。2、歐洲第三方物流的發(fā)展同美國(guó)一樣，在物流發(fā)展方面走在世界的最前端。2001年上半年，歐洲第三方物流企業(yè)已有4家營(yíng)業(yè)額超過(guò)10億德國(guó)馬克。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景33第三十三頁(yè)，共106頁(yè)。歐洲物流服務(wù)商排名（2001）第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景34第三十四頁(yè)，共106頁(yè)。3、日本第三方物流的發(fā)展在日本，物流運(yùn)輸業(yè)承擔(dān)著一個(gè)重要的角色，包括從產(chǎn)品制造前的原材料運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)品生產(chǎn)、從商品出售前的倉(cāng)儲(chǔ)再到消費(fèi)者手中，而后的廢棄物回收再生處理等的一個(gè)商品流通過(guò)程的周期。戰(zhàn)后日本國(guó)內(nèi)貨運(yùn)，伴隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的變化，貨物運(yùn)輸也受到很大的影響。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景35第三十五頁(yè)，共106頁(yè)。由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場(chǎng)需求變化和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)，公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸都有不同程度的增長(zhǎng)，而鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展放緩。單位：億噸公里第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景36第三十六頁(yè)，共106頁(yè)。4、中國(guó)第三方物流的產(chǎn)生背景（1）我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展（2）改革開放的巨大成功（3）我國(guó)物流學(xué)發(fā)展的進(jìn)步（4）信息技術(shù)的發(fā)展（5）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與社會(huì)分工的加強(qiáng)第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景37第三十七頁(yè)，共106頁(yè)。中國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀：（1）總體規(guī)模偏小，發(fā)展?jié)摿薮蟮谌轿锪髟谖覈?guó)處于起步階段全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國(guó)正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國(guó)家之一。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景38第三十八頁(yè)，共106頁(yè)。2006年第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景銷售物流外包以5%-9%速度增長(zhǎng)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)外包以9%-15%速度增長(zhǎng)39第三十九頁(yè)，共106頁(yè)。（2）需求的不平衡性較強(qiáng)一方面中國(guó)日趨成為全球制造業(yè)中心，進(jìn)入中國(guó)的先進(jìn)制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，3PL需求主要集中在外資領(lǐng)域。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景米其林與中外運(yùn)的合作40第四十頁(yè)，共106頁(yè)。米其林與中外運(yùn)的合作米其林是世界知名的輪胎制造商，1997年、2001年分別在我國(guó)東北沈陽(yáng)、上海建廠，最初中國(guó)外運(yùn)僅僅是為他提供海運(yùn)服務(wù)，主要是國(guó)際端的原材料進(jìn)口和產(chǎn)品出口。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景案例41第四十一頁(yè)，共106頁(yè)。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景案例建立3PL關(guān)系后，中外運(yùn)按照其供應(yīng)鏈的布局實(shí)施了個(gè)性化的物流資源配置，新建、改造專用的物流倉(cāng)庫(kù)，提供個(gè)性化物流解決方案，按照生產(chǎn)企業(yè)上下游配置做了安排。區(qū)域配送也從操作層面、供應(yīng)鏈層面、信息反饋層面上做了很多工作。42第四十二頁(yè)，共106頁(yè)。另一方面，我國(guó)物流社會(huì)化、專業(yè)化程度依然較低，國(guó)內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式和形態(tài)存在明顯的差異。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景43第四十三頁(yè)，共106頁(yè)。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景平均使用倉(cāng)儲(chǔ)面積9.1萬(wàn)平方米平均自有倉(cāng)儲(chǔ)面積8.2萬(wàn)平方米租用的倉(cāng)儲(chǔ)面積5.9萬(wàn)平方米4.9倍3.4倍12.3倍外包明顯不足44第四十四頁(yè)，共106頁(yè)。（3）行業(yè)集中度較低2006年，中國(guó)第三方物流市場(chǎng)大約有18000多個(gè)服務(wù)商和終端，排名前10位的服務(wù)商占市場(chǎng)總額僅約13%，且沒有一家物流企業(yè)市場(chǎng)份額超過(guò)2%。我國(guó)物流行業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)充分的整合。第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景45第四十五頁(yè)，共106頁(yè)。我國(guó)對(duì)于第三方物流的政策支持《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》《安徽省“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》“積極培育第三方物流企業(yè)，降低物流成本，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)在新型工業(yè)化中的支撐作用”“培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流”第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景46第四十六頁(yè)，共106頁(yè)。1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要2、國(guó)家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃3、馬鞍山市“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃第一節(jié)第三方物流的概念和產(chǎn)生背景47第四十七頁(yè)，共106頁(yè)。專業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流的承擔(dān)者是物流企業(yè)。某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能多項(xiàng)甚至所有的物流功能第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式功能性物流企業(yè)綜合性物流企業(yè)48第四十八頁(yè)，共106頁(yè)。按照一般物流企業(yè)習(xí)慣角度，將常見的物流活動(dòng)分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)/配送、信息服務(wù)、增值服務(wù)四大類。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式運(yùn)輸類業(yè)務(wù)包括：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和規(guī)劃、“一站式”全方位運(yùn)輸服務(wù)、外包運(yùn)輸力量、幫助客戶管理運(yùn)輸力量、動(dòng)態(tài)運(yùn)輸計(jì)劃、配送、報(bào)關(guān)等其他配套服務(wù)。49第四十九頁(yè)，共106頁(yè)。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式倉(cāng)儲(chǔ)/配送類業(yè)務(wù)包括：配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、訂單處理、庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、代管倉(cāng)庫(kù)及包裝等信息服務(wù)類業(yè)務(wù)包括：信息平臺(tái)服務(wù)、建立物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)、運(yùn)輸過(guò)程跟蹤增值服務(wù)類業(yè)務(wù)包括：延后服務(wù)、零件成套、供應(yīng)商管理、貨運(yùn)付費(fèi)、支持JIT制造、咨詢服務(wù)及售后服務(wù)。50第五十頁(yè)，共106頁(yè)。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式物流戰(zhàn)略咨詢物流管理物流規(guī)劃物流作業(yè)物流信息系統(tǒng)維護(hù)第三方物流企業(yè)賣方貨主買方貨主51第五十一頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流的服務(wù)內(nèi)容：

（一）第三方物流運(yùn)輸服務(wù)（二）第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（三）第三方物流特別服務(wù)（四）第三方物流國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（五）第三方物流技術(shù)服務(wù)第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式52第五十二頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流運(yùn)輸服務(wù)：如：汽車運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸包裹/集裝箱專一承運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備多式聯(lián)運(yùn)司機(jī)水運(yùn)第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式53第五十三頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)：如:越庫(kù)包裝/次及組裝完善分貨管理存貨及管理位置服務(wù)第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式54第五十四頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流特別服務(wù)如：逆向物流直接配送到商店進(jìn)/出口清關(guān)ISO認(rèn)證直接送貨到家貨運(yùn)付費(fèi)支持JIT制造第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式55第五十五頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)如：搜尋/跟蹤電子商務(wù)電子執(zhí)行通信管理電子供應(yīng)鏈第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式56第五十六頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流技術(shù)服務(wù)如：EDI信息系統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)衛(wèi)星通信第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式57第五十七頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流的發(fā)展模式：第三方物流公司大都起源于五種形式，各自經(jīng)歷了不同的發(fā)展歷程，形成了獨(dú)有的強(qiáng)項(xiàng)，以不同的方式服務(wù)于不同的客戶。這五種模式是：企業(yè)內(nèi)部物流模式配送模式運(yùn)輸企業(yè)模式貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行模式冷凍倉(cāng)儲(chǔ)模式第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式58第五十八頁(yè)，共106頁(yè)。1.

企業(yè)內(nèi)部物流模式大企業(yè)通常都設(shè)有材料部，運(yùn)輸部，配送部或物流部，負(fù)責(zé)企業(yè)原材料采購(gòu)和成品交付的運(yùn)輸，以及原材料，半成品，成品的庫(kù)存管理。有些企業(yè)可能擁有自己的車隊(duì)，有些企業(yè)則使用獨(dú)立的運(yùn)輸公司。當(dāng)現(xiàn)代物流管理理論剛剛出現(xiàn)在舞臺(tái)時(shí)，這些企業(yè)就給予充分關(guān)注。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，它們建立了發(fā)達(dá)的配送網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)水平的配送速度，成為行業(yè)的物流先鋒。這些企業(yè)看到自己的物流優(yōu)勢(shì)，於是將其物流部與母公司分割，成為一個(gè)獨(dú)立的第三方物流公司。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式59第五十九頁(yè)，共106頁(yè)。海爾物流成立于1999年，依托海爾集團(tuán)的先進(jìn)理念以及海爾集團(tuán)的強(qiáng)大資源網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建海爾物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為全球客戶提供最有競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流集成服務(wù)，成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式案例60第六十頁(yè)，共106頁(yè)。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式案例61第六十一頁(yè)，共106頁(yè)。2.配送模式配送模式的企業(yè)其實(shí)最早起源于運(yùn)輸公司，但由於引入了物流管理的理論，所以較早蛻出其初期的運(yùn)輸外殼，進(jìn)化成為一個(gè)提供配送服務(wù)的物流管理公司。它的專長(zhǎng)在于擁有成熟的技術(shù)，先進(jìn)的信息系統(tǒng)，專業(yè)的物流管理隊(duì)伍。當(dāng)它進(jìn)入新的市場(chǎng)，或獲得新的物流外包合同時(shí)，它往往只是注入自己的專業(yè)隊(duì)伍和信息系統(tǒng)，在客戶企業(yè)的固有設(shè)施和硬件設(shè)備的平臺(tái)上進(jìn)行配送運(yùn)作。它會(huì)為每一個(gè)客戶企業(yè)成立一個(gè)子公司來(lái)專門為其服務(wù)。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式62第六十二頁(yè)，共106頁(yè)。3.運(yùn)輸企業(yè)模式

一些歷史悠久的大型傳統(tǒng)運(yùn)輸公司，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，有著非常成熟的運(yùn)輸技術(shù)，廣闊的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，又對(duì)客戶的物流需求有深入的了解。它們自然而然地隨著客戶的物流需求的提高而相應(yīng)地增加了相關(guān)物流服務(wù)的設(shè)施和技術(shù)。雖然運(yùn)輸仍舊占其主導(dǎo)地位，但提供物流服務(wù)卻逐漸成為其保持老客戶，吸引新客戶的策略之一，同時(shí)為公司增加一個(gè)新的利潤(rùn)源泉。在過(guò)去，運(yùn)輸企業(yè)只是提供將貨物由一地運(yùn)送到另一地的單一模式的運(yùn)輸服務(wù)?？蛻粢胪瓿梢豁?xiàng)完整的交付，必須通過(guò)使用幾家不同模式的運(yùn)輸公司和倉(cāng)儲(chǔ)公司才能完成?，F(xiàn)在有少數(shù)運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)先一步，通過(guò)收購(gòu)或投資倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)和其它模式的運(yùn)輸企業(yè)而成為一個(gè)完全的第三方物流公司。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式63第六十三頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流廣告第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式案例64第六十四頁(yè)，共106頁(yè)。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式案例65第六十五頁(yè)，共106頁(yè)。4.貨運(yùn)代理與報(bào)關(guān)行模式貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行通常沒有運(yùn)輸設(shè)備，只是作為一個(gè)中介為客戶提供更優(yōu)惠的費(fèi)率以及報(bào)關(guān)服務(wù)，但是當(dāng)一家貨運(yùn)代理公司發(fā)展成為一個(gè)跨國(guó)大公司時(shí)，它雄厚的資本足以支持它在從貨運(yùn)代理公司轉(zhuǎn)型到第三方物流公司的大筆收購(gòu)費(fèi)用。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式66第六十六頁(yè)，共106頁(yè)。5.冷凍倉(cāng)儲(chǔ)模式大部分倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在物流市場(chǎng)的發(fā)展中被運(yùn)輸企業(yè)收購(gòu)，成為運(yùn)輸企業(yè)在提供全程物流服務(wù)中的一個(gè)環(huán)節(jié)。然而冷凍倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)卻可以逆市而上，成為冷凍供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)者，同上下游運(yùn)輸公司聯(lián)手為客戶提供全程冷鏈物流服務(wù)。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式美國(guó)夏暉HAVIGROUP67第六十七頁(yè)，共106頁(yè)。美國(guó)夏暉集團(tuán)1974年成立于美國(guó)芝加哥，是一家擁有世界領(lǐng)先的多溫度食品分發(fā)技術(shù)的物流公司，是麥當(dāng)勞食品供應(yīng)鏈的重要成員之一。夏暉隨麥當(dāng)勞1981年在香港開第一家店而進(jìn)入中國(guó)，2008年為北京奧運(yùn)會(huì)提供冷鏈服務(wù)。夏暉在中國(guó)的發(fā)展得益于麥當(dāng)勞的迅速擴(kuò)張，反過(guò)來(lái)將，夏暉高效的冷鏈物流也正是麥當(dāng)勞能把連鎖店開到中西部并保持一貫品質(zhì)的原因。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式案例68第六十八頁(yè)，共106頁(yè)。夏暉不僅可以分析麥當(dāng)勞的訂單、存貨，調(diào)配車輛，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)配置，還可以監(jiān)控冷庫(kù)內(nèi)的溫度變化。通過(guò)排路系統(tǒng)軟件，輸入門店位置和最新路況，系統(tǒng)就會(huì)給出最優(yōu)化的行車路線。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式案例69第六十九頁(yè)，共106頁(yè)。思考題：為什么冷凍倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以逆市而上，成為冷凍供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)者？第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式70第七十頁(yè)，共106頁(yè)。中國(guó)第三方物流的運(yùn)營(yíng)模式我國(guó)第三方物流企業(yè)一般從傳統(tǒng)的與物流相關(guān)的企業(yè)發(fā)展而來(lái)，物流還處于傳統(tǒng)物流服務(wù)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換過(guò)程的初級(jí)階段，許多物流企業(yè)缺乏對(duì)第三方物流的正確認(rèn)識(shí)，對(duì)國(guó)外成熟物流市場(chǎng)上第三方物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)律也沒有深入分析，在運(yùn)作模式的科學(xué)性上尚有很大欠缺，所以，在現(xiàn)階段，研究我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流企業(yè)的運(yùn)作模式具有非常強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式71第七十一頁(yè)，共106頁(yè)。傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)化為第三方物流的障礙第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式一、觀念障礙。對(duì)物流理論、增值服務(wù)不甚了解或了解甚少，滿足于提供分割的功能服務(wù).二、物流信息服務(wù)障礙。在傳統(tǒng)物流企業(yè)中使用信息管理系統(tǒng)的為數(shù)不多，許多企業(yè)內(nèi)部的信息處理還是手工操作，無(wú)法提供物流信息增值服務(wù).三、專業(yè)化的人員和設(shè)備障礙。具有專門物流知識(shí)、經(jīng)營(yíng)管理及營(yíng)銷管理的人才嚴(yán)重缺乏，物流設(shè)施不符合服務(wù)要求。72第七十二頁(yè)，共106頁(yè)。第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式因此，傳統(tǒng)物流向第三方物流轉(zhuǎn)變必須克服這些矛盾：首先，要根據(jù)第三方物流的基本要求，制定相應(yīng)的戰(zhàn)略，在戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，通過(guò)內(nèi)部資源整合運(yùn)作，加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)，促進(jìn)現(xiàn)代物流觀念的形成；加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施投入，特別是信息系統(tǒng)的建設(shè)，創(chuàng)造開展增值服務(wù)的條件。其次，借助外部資源、外部力量帶動(dòng)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代第三方物流轉(zhuǎn)變。73第七十三頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流的利益來(lái)源：作業(yè)利益經(jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)利益管理利益戰(zhàn)略利益第三節(jié)第三方物流的利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造74第七十四頁(yè)，共106頁(yè)。1.通過(guò)第三方物流服務(wù)，顧客可以獲得自己組織物流活動(dòng)所不能提供的服務(wù)或物流服務(wù)所需要的生產(chǎn)要素。2.改善企業(yè)內(nèi)部管理的運(yùn)作表現(xiàn)。如：增加作業(yè)靈活性，提高質(zhì)量、速度和服務(wù)的一致性及效率第三節(jié)第三方物流的利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造作業(yè)利益75第七十五頁(yè)，共106頁(yè)。1.通過(guò)外協(xié)，既可將不變成本轉(zhuǎn)變成可變成本，又可避免盲目投資，將資金用于其它方面而降低成本。2.穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為便捷。第三節(jié)第三方物流的利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)利益76第七十六頁(yè)，共106頁(yè)。外協(xié)可以使用企業(yè)還未曾有的管理技能，也可以將企業(yè)內(nèi)部管理資源用于別的更有利可圖的用途上去，與企業(yè)核心戰(zhàn)略相一致。單一資源和減少供應(yīng)商的數(shù)目所帶來(lái)的利益也是外協(xié)的潛在原因。單一資源減少了轉(zhuǎn)移費(fèi)用（公關(guān)費(fèi)用）并減輕了公司在幾個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商間協(xié)調(diào)的壓力。第三節(jié)第三方物流的利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造管理利益77第七十七頁(yè)，共106頁(yè)。即靈活性，包括地理范圍跨度的靈活性（設(shè)點(diǎn)及撤銷）及根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行其他調(diào)整的靈活性。第三節(jié)第三方物流的利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造戰(zhàn)略利益78第七十八頁(yè)，共106頁(yè)。對(duì)第三方物流的顧慮：

1.運(yùn)作成本太高或與所提供的相關(guān)服務(wù)不相適應(yīng)。

2.從費(fèi)用的角度來(lái)看，物流外協(xié)將增加所謂“交易”費(fèi)用，并且企業(yè)對(duì)于外部供應(yīng)商的依賴程度將會(huì)增加。

3.一些其他管理層次的或戰(zhàn)略層次的疑慮。如：控制權(quán)、專業(yè)特長(zhǎng)等。第三節(jié)第三方物流的利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造79第七十九頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流的價(jià)值創(chuàng)造：一、運(yùn)作效率二、客戶運(yùn)作的整合三、橫向或者縱向的整合四、發(fā)展客戶的運(yùn)作第三節(jié)第三方物流的利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造80第八十頁(yè)，共106頁(yè)。1.單獨(dú)物流活動(dòng)的要素成本控制及對(duì)特定活動(dòng)的重視2.取得物流的作業(yè)效率，即協(xié)調(diào)連續(xù)的物流活動(dòng)3.協(xié)調(diào)和溝通技能第三節(jié)第三方物流的利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造一、運(yùn)作效率81第八十一頁(yè)，共106頁(yè)。引入多客戶運(yùn)作，或在客戶中分享資源1、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的遞增效益，如果運(yùn)作得好，將形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及擁有更大的客戶基礎(chǔ)。2、整合運(yùn)作的復(fù)雜性大大加強(qiáng)，需要更高水平的信息技術(shù)與技能。第三節(jié)第三方物流的利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造二、客戶運(yùn)作的整合82第八十二頁(yè)，共106頁(yè)?？v向整合------發(fā)展與低層次服務(wù)供應(yīng)商的關(guān)系橫向整合------第三方供應(yīng)方能夠結(jié)合類似的但不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公司第三節(jié)第三方物流的利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造三、橫向或縱向的整合83第八十三頁(yè)，共106頁(yè)。物流服務(wù)供應(yīng)方能夠在物流方面擁有高水平的運(yùn)作技能。這里說(shuō)的高水平運(yùn)作技能指的是將客戶業(yè)務(wù)與整個(gè)物流系統(tǒng)綜合起來(lái)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)等的能力，物流供應(yīng)方應(yīng)該使其員工在物流系統(tǒng)方案和相關(guān)信息系統(tǒng)的工程、開發(fā)、重組等方面具備較高水平的概念性知識(shí)。第三節(jié)第三方物流的利益來(lái)源與價(jià)值創(chuàng)造四、發(fā)展客戶的運(yùn)作84第八十四頁(yè)，共106頁(yè)。第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)：一、第三方物流服務(wù)的一體化二、第三方物流服務(wù)的多元化三、第三方物流服務(wù)的協(xié)同化四、第三方物流發(fā)展的全球化五、第三方物流發(fā)展的信息化第四節(jié)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)85第八十五頁(yè)，共106頁(yè)。三個(gè)層次：1、部分功能集成2、企業(yè)內(nèi)部的物流一體化3、供應(yīng)鏈的物流一體化一、第三方物流服務(wù)的一體化第四節(jié)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)86第八十六頁(yè)，共106頁(yè)。1、增值服務(wù)二、第三方物流服務(wù)的多元化第四節(jié)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送裝卸等訂單處理貨物驗(yàn)收倉(cāng)庫(kù)再包裝/加工代理貨物保險(xiǎn)送貨代收款貨物回收/替換等庫(kù)存分析報(bào)告分銷中心的建立庫(kù)存控制等基礎(chǔ)服務(wù)延伸出的輔助服務(wù)專業(yè)的高級(jí)服務(wù)87第八十七頁(yè)，共106頁(yè)。2、跨行業(yè)功能結(jié)合在供應(yīng)鏈管理時(shí)期，供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)企業(yè)的定位正變得越來(lái)越模糊，物流與相關(guān)的采購(gòu)或分銷之間的界限屢屢被打敗，物流服務(wù)商將這些功能結(jié)合起來(lái)，能夠培養(yǎng)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。第四節(jié)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)二、第三方物流服務(wù)的多元化88第八十八頁(yè)，共106頁(yè)。協(xié)同運(yùn)作的三個(gè)層次：

1、針對(duì)一項(xiàng)合作、一個(gè)客戶，由客戶選擇和管理，為共同完成其業(yè)務(wù)而組成的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。

2、在物流企業(yè)已經(jīng)與客戶達(dá)成第三方物流合作的協(xié)議后，為了更好的提供服務(wù)，將某些業(yè)務(wù)外協(xié)給另一個(gè)更專業(yè)的物流公司，面對(duì)客戶的只有一家物流公司，但提供服務(wù)的卻是兩家公司。

3、物流企業(yè)之間組成的固定的聯(lián)盟體。三、第三方物流服務(wù)的協(xié)同化第四節(jié)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)89第八十九頁(yè)，共106頁(yè)。1、跨國(guó)公司的擴(kuò)張促進(jìn)第三方物流的全球化2、全球化是第三方物流自身發(fā)展和完善的必然要求四、第三方物流發(fā)展的全球化第四節(jié)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)品市場(chǎng)的趨同性世界資源市場(chǎng)的集中性第三方物流全球化90第九十頁(yè)，共106頁(yè)。1、物流信息系統(tǒng)的一體化電子商務(wù)時(shí)代，信息是物流企業(yè)的命脈，必須通過(guò)建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、方便、無(wú)差錯(cuò)地移動(dòng)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)、自動(dòng)地更新數(shù)據(jù)，提高物流全過(guò)程的可見性。2、開放和應(yīng)用新的計(jì)算機(jī)軟件計(jì)算機(jī)智能使物流以新的方式來(lái)實(shí)施存儲(chǔ)與移動(dòng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)任務(wù)，新的技術(shù)與新的物流戰(zhàn)略將一起出現(xiàn)。五、第三方物流發(fā)展的信息化第四節(jié)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)91第九十一頁(yè)，共106頁(yè)。3、構(gòu)建物流信息平臺(tái)物流服務(wù)商利用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺(tái)，匯集了眾多倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)群献骰锇?，并根?jù)企業(yè)需要選擇每一個(gè)環(huán)節(jié)的最合適的合作伙伴，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)收集和傳遞物流信息，建立客戶制定的一體化的最優(yōu)的虛擬供應(yīng)鏈。五、第三方物流發(fā)展的信息化第四