哈藥集團制藥總廠廠區(qū)及家屬區(qū)道路維修施工工程施工組

哈藥集團制藥總廠廠區(qū)及家屬區(qū)道路維修施工工程施工組織設(shè)計編制人：______________________審批人：_______________工程公司2012年7月10日目錄第一章工程概況……………………4第一節(jié)工程概述………4第二節(jié)編制依據(jù)………4第三節(jié)本工程項目特點………………7第二章總體施工方案…………………8第一節(jié)編制原則………8第二節(jié)總體施工方案部署……………8第三節(jié)現(xiàn)場組織安排…………………9第四節(jié)水電供應(yīng)………10第三章主要工程項目施工方法………10第一節(jié)施工測量放線…………………10第二節(jié)道路工程………11第三節(jié)硬覆蓋施工……………………26第四節(jié)人行步道板施工………………29第五節(jié)道邊石工程施工………………30第六節(jié)排水溝、護坡施工……………31第四章施工技術(shù)質(zhì)量保證措施………32第一節(jié)技術(shù)保證措施…………………32第二節(jié)質(zhì)量保證措施…………………34第三節(jié)質(zhì)量通病的預(yù)防及措施………40第五章工期保證措施…………………56第一節(jié)保證工期組織機構(gòu)……………56第二節(jié)保證工期措施…………………57第六章保證安全生產(chǎn)措施……………59第一節(jié)安全生產(chǎn)組織機構(gòu)……………59第二節(jié)安全生產(chǎn)措施…………………62第七章環(huán)境保護措施…………………63第一節(jié)環(huán)境保護措施…………………63第二節(jié)降低噪音防止擾民措施………64第三節(jié)殘土拉運措施…………………65第八章文明施工………67第一節(jié)文明施工管理組織機構(gòu)圖……67第二節(jié)文明施工措施…………………67第九章安全消防應(yīng)急預(yù)案……………70第一節(jié)消防應(yīng)急預(yù)案…………………70第二節(jié)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案……………71擬投入的主要施工機械設(shè)備表表（附表1）擬配備本工程的試驗和檢測儀器設(shè)備表（附表2）勞動力計劃表表（附表3）計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖表（附表4）施工總平面圖表（附表5）臨時用地表表（附表6）第一章工程概況第一節(jié)工程概述本工程分為三部分，施工地點及項目情況如下：序號施工地點工程內(nèi)容1哈藥集團制藥總廠（哈爾濱市南崗區(qū)學(xué)府路109號）廠區(qū)內(nèi)路面、步道板、道邊石等2哈藥集團制藥總廠二廠（哈爾濱市香坊區(qū)軍民街1號）3哈藥集團制藥總廠（哈爾濱市南崗區(qū)保健路251號）工程計劃工期為:簽訂合同之日起，60天內(nèi)完成全部工程并達到工程驗收標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：1、滿足設(shè)計要求，不得改變原有道路方向、坡度、周邊結(jié)構(gòu)，工程施工和驗收嚴(yán)格按照現(xiàn)行國家頒布相應(yīng)市政道路建設(shè)工程施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)。2、本工程所有分項工程的施工都必須符合現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的，包括但不限于如下：=1\*ROMANI、施工規(guī)范與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：詳見后附施工圖=2\*ROMANII、規(guī)范中引用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程無論是否寫明頒布的年份，皆應(yīng)以最新頒布規(guī)范為準(zhǔn)。=3\*ROMANIII、在本工程實施中所采用的設(shè)備與工藝，應(yīng)在各個方面符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范；第二節(jié)施工編制依據(jù)本工程招標(biāo)文件本工程施工圖紙路面、步道板、硬覆蓋位置圖及節(jié)點詳圖有關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》JTJ041-2000《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-95《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000《公路土工試驗規(guī)程》JTJ051-93《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)范》JTJ053-94《公路工程石料試驗規(guī)范》JTJ054-94《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTJ076-95《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1-90《建筑地基技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程JGJ55-2000施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-2002水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范GBJ97-87《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》JGJ133-2001《工程測量規(guī)范》GBJ50026-93《工程測量基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-99《砼泵送施工技術(shù)規(guī)程》JGJ/T10-95《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-2003《砼外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB50199-2003《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50209-2002《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2001《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》GB50164-92《普通混凝土配合比設(shè)計技術(shù)規(guī)定》JGJ155-81《回彈法檢測混凝土抗壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23-2001《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2001《建筑用砂》GB/T14370-2000《建筑用用碎石或卵石》GB/T14685-200《普通混凝土》JGJ53-92《鋼筋砼用鋼熱軋帶肋鋼筋》GB1499-1998《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175-1999《水泥膠砂強度檢驗方法》GB/T17671-1999《普通混凝土力學(xué)性能實驗方法》GBJ81-85《金屬拉伸實驗方法》GB288-87《城市建設(shè)檔案著錄規(guī)范》GB/T50323-2001《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》GB/T50328-2001《建筑工程項目管理規(guī)范》GB/T50326-2001《礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥》GB1344-1999《建筑工程工程量清單計價規(guī)范》GB50500-2003《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50209-95）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB50104—93）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—2001）《建筑安裝工程資料管理規(guī)程》DBJ01-51-2003《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-88《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》JGJ130-2001國家或地方相關(guān)法律、法規(guī)及有關(guān)部門制定的相關(guān)文件。中華人民共和國安全生產(chǎn)法職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范中華人民共和國消防法中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國傳染病防治法實施辦法安全技術(shù)措施計劃的項目總名稱表及附錄中華人民共和國合同法中華人民共和國建筑法中華人民共和國計量法中華人民共和國環(huán)境保護法中華人民共和國建筑法、消防法。中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文。第三節(jié)本工程項目特點本工程有三部分施工區(qū)域組成，工程之間相距較遠，且多為將原有施工工程拆除后重新進行施工的工程，其中道路工程根據(jù)招標(biāo)機構(gòu)所提供的圖紙主要結(jié)構(gòu)為：1、4cm細粒式瀝青混凝土2、4cm中粒式瀝青混凝土3、6cm粗粒式瀝青混凝土4、20cm三灰碎石5、20cm厚10%灰土6、20cm厚8%灰土步道板主要結(jié)構(gòu)為：1、18×10×20（5×25×25）砼彩色人行步道板2、5cm厚5%干硬性水泥沙漿3、10cm厚5%灰土基礎(chǔ)4、素土夯實第二章總體施工方案第一節(jié)編制原則一、總工期：簽訂合同之日起，60天內(nèi)完成全部工程并達到工程驗收標(biāo)準(zhǔn)。二、施工內(nèi)容：哈藥集團制藥總廠（哈爾濱市南崗區(qū)學(xué)府路109號）哈藥集團制藥總廠二廠（哈爾濱市香坊區(qū)軍民街1號）、哈藥集團制藥總廠（哈爾濱市南崗區(qū)保健路251號）,廠區(qū)內(nèi)路面、步道板、道邊石等工程量清單中包含的所有項目。三、質(zhì)量要求：按照國家施工規(guī)范與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及項目圖紙要求的內(nèi)容進行施工，最終達到國家相關(guān)的市政道路驗收標(biāo)準(zhǔn)。四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：滿足設(shè)計要求，不得改變原有道路方向、坡度、周邊結(jié)構(gòu)，工程施工和驗收嚴(yán)格按照，現(xiàn)行國家頒布相應(yīng)市政道路建設(shè)工程施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)總體施工方案部署因本工程為維修工程較多，均是在拆除原有工程基礎(chǔ)上進行重新施工的項目，為避免本工程完工后重新出現(xiàn)與原工程相似的質(zhì)量問題，特分析原因根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的預(yù)防措施。且在本方案中特編制質(zhì)量通病預(yù)防措施，并在施工中嚴(yán)格控制，從整體上提高工程質(zhì)量。對廠區(qū)內(nèi)的運輸路線在施工前予以熟悉掌握，從施工機械進場開始與建設(shè)方現(xiàn)場負責(zé)人共同合作，制作施工機械進場路線圖、材料進場路線圖、場內(nèi)施工地點時間計劃表、材料場內(nèi)運輸路線及時間規(guī)劃表，以利建設(shè)方統(tǒng)籌安排生產(chǎn)，以利道路施工工程連續(xù)性、穩(wěn)定性。廠內(nèi)施工及家屬區(qū)施工均依照安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求進行現(xiàn)場安全文明施工管理，對現(xiàn)場施工所產(chǎn)生廢棄物各施工班組做到工完場清。對可能造成污染的廢棄物進行處理后裝車外運。家屬區(qū)內(nèi)施工應(yīng)充分掌握小區(qū)內(nèi)配套設(shè)施情況，且對施工路段規(guī)劃施工期間居民出行路線，并在施工期間做好現(xiàn)場圍擋工作。對噪音大、粉塵大的施工項目提前編制降噪、減塵方案。嚴(yán)格控制施工人員工作紀(jì)律，施工人員進場前進行系統(tǒng)的安全教育、工作培訓(xùn)、全面學(xué)習(xí)廠區(qū)內(nèi)工作守則，制定相應(yīng)的獎懲措施。以利施工期間的協(xié)調(diào)管理，廠區(qū)內(nèi)的工作環(huán)境保持。第三節(jié)現(xiàn)場組織安排本公司為確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，現(xiàn)場的人員組織、勞動力配備情況如下：1、組建精干高效的現(xiàn)場項目經(jīng)理部（見承包人工地組織機構(gòu)圖）。從公司抽調(diào)經(jīng)驗豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精通、事業(yè)心和責(zé)任感強的技術(shù)人員充實各部門，使整個經(jīng)理部的職責(zé)是：高度集中、統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面負責(zé)。2、調(diào)配專業(yè)水平高的作業(yè)隊伍投入項目。根據(jù)工程規(guī)模及工程特點，組建管道施工隊、道路施工隊，分別承擔(dān)各項目施工，并配備套相配的機械設(shè)備。要求各作業(yè)隊與項目部高度一致，從全局出發(fā)，相互配合，搞好各工程的施工。第四節(jié)水電供應(yīng)施工用水、電均施工地點附近建設(shè)單位指定地點接至本工程范圍內(nèi)50∽100米，施工用水采用Ф100管從聯(lián)接點接至施工區(qū)，生活區(qū)用水采用Ф75管接入，用電則在全線布設(shè)供電線路，采用三相五線制布設(shè)。第三章主要工程項目施工方法第一節(jié)施工測量放線本工程施工工程較為分散。施工中有些工程施工場地狹窄，測量放樣工作量大。為保證工程各平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案：測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置道路及管線測量組各一組，配備水準(zhǔn)儀2臺，經(jīng)緯儀1臺，紅外線全站儀1臺。2、設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點及高程水準(zhǔn)點。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60∽100米設(shè)一水準(zhǔn)點并作導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點每隔一月左右做一次復(fù)核測量，防止各點的沉降或碰動。3、主要分項目工程測量工作要點：根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標(biāo)控制點進行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點可以方便進行施工高程測量。第二節(jié)道路工程（一）配合比設(shè)計一、目標(biāo)配合比設(shè)計1、首先根據(jù)設(shè)計圖紙要求，確定混合料的種類并在此混合料的級配范圍內(nèi)確定標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，一般取中值。2、化驗員把所使用的各種礦料分別做篩分試驗，（用方孔篩）繪出他們各自的級配曲線和標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，然后利用圖解法求出各礦料的配合比，計算出混合料各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)與標(biāo)準(zhǔn)級配范圍進行比較，必要時加以修正，使各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)符合要求為止。3、確定瀝青的最佳用量，在混合料中瀝青用量波動0.5%的范圍，可使混合料的熱穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)變化很大，在確定礦料間配合比后，通過馬歇爾試驗數(shù)據(jù)選擇最佳瀝青用量。二、生產(chǎn)配合比設(shè)計1、調(diào)整出料口的大小，以電子稱確定的混合料目標(biāo)配合比，用裝載機給各冷料倉按比例上料，同時控制冷料倉各種材料的進料速度，然后進行試拌和。2、將混合料進行試機拌和，對二次篩分后進入各熱料倉的材料分別進行篩分，以確定各倉材料的比例，并提供給拌和機控制室，不斷反復(fù)的調(diào)整冷料倉各種材料的進料速度以達供料均衡。3、然后取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量，以及其用量±3%三個瀝青用量拌成品料，取樣進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。4、應(yīng)注意的問題①、振動篩最大篩孔應(yīng)使超粒徑的礦料排出，保證最大粒徑篩孔的通過量在要求級配范圍內(nèi)。②、振動篩的分檔應(yīng)使各熱拌倉材料均衡以提高生產(chǎn)效率。③、應(yīng)注意振動篩與室內(nèi)試驗方孔篩尺寸的對應(yīng)關(guān)系。三、生產(chǎn)配合比驗證1、拌和機根據(jù)生產(chǎn)配合比進行混合料試驗，鋪筑試驗段，化驗、質(zhì)檢及QC小組成員同時取拌的瀝青混合料及路上鉆孔取芯進行馬歇爾試驗。2、根據(jù)馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，用它作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配合比的級配至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm。圓孔徑為0.074mm、2.5mm、5mm，最大集料粒徑為中料粒等5個篩孔，中間料粒宜為（中粒式：9.5mm，粗粒式：13.2mm）五檔的篩分通過率接近要求級配的中值。四、配合比的控制1、經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更，如進場材料發(fā)生變化并測定瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，及時進行調(diào)整配合比，保證瀝青混合料質(zhì)量符合要求并相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。2、配合比小組，尤其是質(zhì)檢員、化驗員，必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每天正常拌和生產(chǎn)前，應(yīng)首先把各熱料倉的混合料（不含瀝青）分別打一次，并及時進行篩分，然后再打一次瀝青混合料進行油石比馬歇爾實驗，如發(fā)現(xiàn)配合比、油石比不符合要求，應(yīng)馬上調(diào)整。3、在生產(chǎn)的過程中，小組對每生產(chǎn)200T便要取一次瀝青混合料（或在路段上每200m鉆取樣芯），進行油石比，篩分，馬歇爾實驗，若發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計要求時，應(yīng)及時的進行調(diào)整，必要時重新設(shè)計。（二

）

前導(dǎo)段施工一、前導(dǎo)段施工目的1、前導(dǎo)段就是采用與將來正式施工同等條件下提前試驗施工的工程段。2、前導(dǎo)段可采用在路段外的場地進行，也可以在施工路段上試驗，具體與甲方監(jiān)理工程師協(xié)商確定。3、實驗前導(dǎo)段的意義和目的前導(dǎo)試驗段的意義在于通過試驗性的施工進行觀察，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗和施工程序。實施前導(dǎo)段的目的在于：（1）、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、數(shù)量及組合方式。（2）、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。（3）、通過試鋪確定以下各項：a、透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；c、壓路機的壓實順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。（4）、驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。（5）、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。（6）、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。（7）、全面檢查材料及施工質(zhì)量。（8）、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，及時與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。二、前導(dǎo)段的實施1、在鋪筑試驗段前，應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報業(yè)主批準(zhǔn)。2、在路段上選擇100-200m長，作為試驗段，通過試驗段的施工工藝，確定施工機具、松鋪系數(shù)等。3、松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每10m一個斷面測定三點結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后按等厚（5cm）放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝并測定各點松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實方法、壓實溫度達到壓實標(biāo)準(zhǔn)，成型后，重新測定各個點位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓實后標(biāo)高，得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)，一般為1.15-1.25之間。

（三）道路路面施工一、路基土方施工1、施工測量：根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點高程，復(fù)測路基斷面，并測設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計放出邊樁。2、路基施工：土方的調(diào)配，原則上是在每段路基施工時，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方），不足部分借土填方，以減少運輸費用，節(jié)省投資。路基挖方，開挖時采用反鏟挖掘機開挖，自卸汽車運輸，對可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運至棄土場。填方路基施工時，填方段以自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，振動式壓路機碾壓，核子密度儀檢測。路基填筑按每層松散土厚30cm，分層填筑壓實，以保證路基壓實度。每層土填筑壓實后進行密實度檢測，路基壓實度要求為：（1）填方段：路基下0∽80厘米以下不少于93%；（2）挖方段0∽30厘米不少于95%。每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行上一層的填土施工。路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。二、混合料的生產(chǎn)及運輸1、施工人員進入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機械試運轉(zhuǎn)。2、裝載機將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操作手將按生產(chǎn)配合比、瀝青最佳量輸入到微機中去，并隨時調(diào)整各材料的進料速度。3、由民工負責(zé)將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去，瀝青的加熱由專門的試驗員監(jiān)督，派一名技術(shù)工人負責(zé)用導(dǎo)熱油加熱所需的瀝青罐，控制導(dǎo)熱油的進出溫度，同時監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在140-160℃。4、啟動拌和機，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達到150-170℃，同時調(diào)整好拌和時間，一般為30-50s，其中干拌時間不得少于5s。5、若由兩臺或兩臺以上拌和機同時生產(chǎn)一種混合料時，必須事先將它們振動篩的尺寸相統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩。6、混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計

輸入生產(chǎn)程序→上冷料→加熱礦料→瀝青加熱、篩分礦料、上石粉→拌和→儲存→放料。7、混合料的運輸（1）、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運距而定，運輸時間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運輸中途遭雨淋。熱拌料運輸程序：接料→過秤→運輸→卸料→空回（2）、車廂內(nèi)堅實無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。（3）、從拌和機（儲料倉）向運料車上放料時，應(yīng)每放一斗混合料，移動一下汽車位置，以防止粗細集料的離析現(xiàn)象。（4）、瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計算的數(shù)量有所富余，施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車4-5輛.。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10-30cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（5）、瀝青混合料運至攤鋪地點后，工長憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。三、混合料攤鋪施工、整平及攤鋪長度計算采用先進的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時配備標(biāo)準(zhǔn)的自動找平裝置1、攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進行或每天一側(cè)半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。2、調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80℃。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時間預(yù)熱后的熨平板在工作時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻再進行攤鋪。3、正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求機械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。4、熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好4-5臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯開30cm，如果行車道為兩條，則表層接縫應(yīng)在路中。6、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：（1）、攤鋪機的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進行調(diào)整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機的速度應(yīng)符合2~6m／min的規(guī)定。V=（100Q·C）/60D·W·TV—攤鋪機攤鋪速度，m/min；D—壓實成型后瀝青混合料的密度，t/m3；Q—攤鋪機產(chǎn)量，t/h；T—攤鋪層壓實成型后的平均厚度，cm；C—效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運輸能力等配套情況確定，宜為0.6～0.8。（2）、采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進而減少停機的次數(shù)，增長連續(xù)攤鋪的長度。運輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。估算的公式為：N=a[（I/V1+I/V2）+t1+t2]/ta—中通行阻滯的安全系數(shù)，1.2～1.3I—拌和場與路段之間的距離，kmV1—自卸汽車重車行駛速度，km/hV2—自卸汽車空車行駛速度，km/ht1—調(diào)頭和卸料時間，mint2—在拌和機下估計待裝時間，mint—自卸汽車裝滿混合料需用時間，min。（3）、機前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準(zhǔn)點隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計要求。6、攤鋪機鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實成型，并由一名有施工經(jīng)驗、技術(shù)強的工長，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺陷。7、碾壓

運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。直進直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進行初壓，以下各段控制在50-70米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它5個碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次類推，進行各段的碾壓。從起點或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯長度為4-5m，依次進行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長度均為50-70M之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。

（1）、瀝青路面壓實程序初壓（8～10T雙鋼輪壓路機）、復(fù)壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關(guān)閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）（2）、瀝青路面壓實方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過110-120℃，碾壓速度1.5-2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、開裂。（a）、壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點部都應(yīng)等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。（b）、采用輕型鋼筒式壓路機（8～10T）或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM，初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。2、復(fù)壓（1）、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于4～6遍，溫度為90～110℃，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。（2）、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為45～50

HZ，振幅0.3～0.55mm并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。3、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進行，終壓可選用雙光輪壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70℃。壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復(fù)碾或用細料修補。4、需注意的幾個問題（1）、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)停止施工。雨季施工時必須切實做好路面排水。（2）、當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃、其他等級公路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。（3）、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm.（4）、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜摸平。（5）、當(dāng)使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。（6）、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0℃的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。（7）、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓，壓不到的死角應(yīng)由人工夯實。（8）、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。（9）、進入彎道碾壓時，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。（10）、壓路機應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。（11）、驅(qū)動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進行。（12）、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于50℃的已成型的路段上。5、養(yǎng)護及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50℃后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。四、路面施工一、基層施工1、施工準(zhǔn)備：（1）認(rèn)真檢查成型土基的高程、平整度，核對密實度、加回彈模量檢測結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物；（2）按設(shè)計要求備料、灑水悶料；（3）作好試驗選樣工作，水泥選用425#或終凝時間較長，標(biāo)號較低的水泥，石粉渣必須堅硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。2、墊層和水泥穩(wěn)定石屑層施工：基層設(shè)計有三種形式：（1）機動車道：4%水泥穩(wěn)定石粉層20cm，6%水泥穩(wěn)定石粉層20cm；（2）非機動車道：4%水泥穩(wěn)定石粉層15cm，6%水泥穩(wěn)定石粉層15cm；施工時采用分三段流水作業(yè)，流水段為北側(cè)機動車道、南側(cè)機動車道、北側(cè)非機動車道、南側(cè)非機動車道。其主要工序施工方法及注意事項為：施工測量：測量出基層施工的邊樁和攤鋪石粉碴的高程。b、攤鋪石粉渣、水泥：攤鋪集料前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，然后用推土機和平地機將集料均勻地攤鋪在基層上，攤鋪寬度比設(shè)計寬0.2∽0.3米，以保證整段穩(wěn)定層碾壓密實；攤鋪厚度做到均勻一致，壓實厚度為15∽20cm，一般考慮1.3左右的松鋪系數(shù)；同時檢查集料的含水量，必要時灑水悶料，再將整段石粉碴分塊，按設(shè)計計算每塊的水泥用量，攤鋪在每塊石粉碴上。C、機械拌合：施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下攤鋪壓實，攤至碾壓時間不超過3小時，派專人在路拌機后檢查翻拌深度和翻拌是否均勻，并同時檢查水泥石粉碴的含水量是否合適，必要時適當(dāng)灑水。d、整形：用輕型壓路機先靜壓一遍，自路邊至路中每次重疊輪寬1/2，以暴露不平之處，再人工或平地機進行整形。嚴(yán)禁用薄層貼補的辦法進行找平。e、碾壓：用12噸以上振動壓路機碾壓至設(shè)計密實度，同時注意找平，壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞，且除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。f、養(yǎng)生：碾壓檢驗合格后，立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)以表面濕潤為準(zhǔn)，養(yǎng)生期不少于7天，水泥穩(wěn)定石屑基層達到強度后即進行檢測，抗彎拉強度S≥0.6Mpa，回彈模量E≥350Mpa。第三節(jié)硬覆蓋施工水泥砼施工1、施工準(zhǔn)備基層的檢查與整修。對基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度檢查是否符合要求。如有不符之處，予以整修。攤鋪前，基層表面灑水潤濕，以免砼底部水分被干燥的基層吸去，以致產(chǎn)生細裂縫。檢測完水泥石粉渣的密實度及回彈模量等合格后再進行面層的施工。2、安裝模板模板采用定型鋼模，立模前精確定出板塊分界線（即縱縫），立模時掛線保證模頂平順，側(cè)模兩側(cè)用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，不符合予以調(diào)整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時經(jīng)常校驗，嚴(yán)格控制。模板內(nèi)側(cè)涂刷廢機油或其它潤滑劑，以便于拆模。3、傳力桿安設(shè)模板安裝好后，即在需要位置設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設(shè)傳力桿，砼板續(xù)澆筑時則在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，脹縫傳力桿采用Φ30鋼筋。對連續(xù)澆筑的砼設(shè)置傳力桿，則在嵌縫板上設(shè)木制或鐵板村縫板條，其旁再設(shè)一塊脹縫模板，按傳力桿的位置和間距，在脹縫板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。對于砼不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫，宜用頂頭模固定傳力桿的安裝方法。同時安設(shè)縱縫拉桿，利用預(yù)制砼塊支撐，采用Φ20鋼筋。4、攤鋪和振搗砼采用機動翻斗車運輸，將混合物運達攤鋪地點后，將砼均勻地卸落到規(guī)定范圍內(nèi)，利用人工挖高補低，找平均勻。嚴(yán)禁拋使混合料產(chǎn)生離析，攤鋪時還應(yīng)注意考慮砼振搗后的沉降量，虛高可高設(shè)計厚度約10%左右。攤鋪時還應(yīng)注意角邊及模板處應(yīng)補實，防止蜂窩麻面。在人工初平后，放置橫向縮縫傳力桿Φ30鋼筋，在需要放置防裂盤及角隅鋼筋的地方按設(shè)計要求放置鋼筋。振搗的應(yīng)用平板振搗器、插入振搗器和振動梁配套作業(yè)。振搗應(yīng)根據(jù)砼的厚度分兩次進行，先用插入振動棒振搗，然后用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。壓震過程中，多余的混合物將隨著振動梁的滑移而刮去，低陷處應(yīng)隨時補足。隨后用直徑75mm的無縫鋼管，兩端設(shè)在側(cè)模上，沿縱向滾壓一遍。攤鋪工作一定要在分縫處結(jié)束，不能在一塊內(nèi)有接茬。因故停工，在半小時內(nèi)可用濕麻袋蓋上，恢復(fù)工作是把此處砼耙松，再繼續(xù)攤鋪，在停工半小時以上而又達到初凝時間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗混合料時，不要碰撞麻布和傳力桿及角隅鋼筋，更嚴(yán)禁有腳踩，以避免移位變形。5、真空吸水在初步振搗并整平的混合料的表面鋪設(shè)氣墊薄膜，光面朝上，半球面凸頭部分朝下，以構(gòu)成真空腔及水流通道。氣墊薄膜通過過濾布壓于砼表面上。作業(yè)面處于負壓狀態(tài)，然后安裝吸頭，銜接吸墊與機組，起動真空泵，使真空度控制在60∽75Kpa即滿足真空作業(yè)要求。真空時間（以分計）約為面板厚（以cm計）的1.0∽1.5倍。當(dāng)吸水完畢，停機前先將吸墊掀開一角，然后再關(guān)機，以免波紋管內(nèi)的存儲水倒流入砼表面。在完成吸水作業(yè)的砼面層上，為增加其密實度，提高混凝土強度，再用振動梁作二次振搗找平。6、表面整修及拉毛振搗完成后砼面層過多的泥漿必須刮掉，要求原漿抹面。采用機械抹面，用小型電動抹面機進行粗光。再結(jié)合人工抹面，要求凹凸不超過3毫米，不合格即返工。抹面結(jié)束后，可用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次，擼邊是在板體初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔細壓擼切割，然后用L型抹子仔細擼實，使板邊呈現(xiàn)光滑、密實、有清晰美觀的棱角邊緣。拉毛是用金屬絲梳子順橫向在抹平后的表面上輕輕梳成1∽2mm的橫槽，要求紋跡均勻，且與路中線垂直。7、養(yǎng)護與切縫砼抹面2小時后，當(dāng)表面已有相當(dāng)?shù)挠捕?，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)護。采用氯橡膠養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，養(yǎng)護劑噴灑必須均勻，縱橫方向不小于兩遍，切縫工作宜在砼初步結(jié)硬后（砼濕度達到8∽12Mpa，一般濕度狀態(tài)在砼攤鋪后20小時）及時進行。切縫采用切割機切割。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥沙雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。填料不宜填滿縫隙深，最好在澆灌填料前先用柔性材料填塞縫底，然后再加填料。拆模時間可在砼達到設(shè)計強度的75∽85%時進行，拆模時必須注意避免碰傷砼的邊角。砼強度必須達到設(shè)計強度的90%以上時，方能開放交通。路面施工時要做好雨季施工準(zhǔn)備，預(yù)備好防護雨棚等用具，保證施工質(zhì)量。第四節(jié)人行步道板施工人行道施工人行道結(jié)構(gòu)總厚33cm，包括10cm的5%灰土基礎(chǔ)，5cm厚5%干硬性水泥砂漿。8*10*20混凝土彩色人行步道板。位于填方段的人行道，填方中應(yīng)去除含有淤泥、腐植土及有機物質(zhì)等的土料，避免在碾壓夯實后有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，人行道下地基土壓實度不少于90%，待基層驗收合格后進行預(yù)制方磚鋪砌施工。（1）檢驗：人行道板采用C25水泥砼預(yù)制方磚24.5×24.5×5cm，鋪砌前檢驗尺寸是否合格（兩對角線允許誤差±3mm，厚度允許誤差±3mm，邊長允許誤差±3mm，缺邊掉角長度不大于5mm），表面平整、線路清晰和棱角整齊，且表面不得有蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。（2）檢查方格坐標(biāo)：按控制點定出方格座標(biāo)并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。（3）方磚鋪裝時輕拿輕放，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲實，避免損壞磚邊角。（4）縱、橫縫：保證平正直順，避免彎曲不平，縫寬符合設(shè)計要求。（5）鋪好方磚后檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拼命均勻?qū)⒋u縫填滿并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，保持磚面清潔。（6）養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生5-7天，主要是濕潤縫處，且在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁上荷載。第五節(jié)道邊石工程施工1、放線與刨槽：按設(shè)計的道路邊線，加釘邊樁，直線部10∽15米，路口園弧1∽5米反復(fù)校核高程及曲線，以求園順。立道牙平面刨槽時，連同10#現(xiàn)澆混凝土的位置，一次刨出。2、檢驗：本工程采用30#砼預(yù)制立道牙（30×12×49.5cm）及20#砼預(yù)制平道牙(20×8×49.5cm）安砌前檢驗尺寸是否合格（外型尺寸允許偏差±5mm，外露面缺邊掉角＜20mm且不多于一處，外露面平整度3mm），道牙方正，避免有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。3、安砌：在刨好的槽面上或10#現(xiàn)澆混凝土面上鋪2厘米的5#水泥砂漿臥底，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條園順、平直。4、安砌好混凝土道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，用砂漿填平至基層面。5、還土：道牙后背還土夯實，夯實寬度不少于50cm，厚度不小于15cm，密實度在85%以上，立道牙背后，用混凝土填實。6、勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設(shè)計，且在路面完成后勾縫。7、濕法養(yǎng)生3天以上，防止碰撞。8、當(dāng)人行道穿過路口時，立道牙安裝做成斜面，便于通行。第六節(jié)排水溝、護坡施工1、施工順序：路基防護的施工順序：測量放線→溝槽開挖及邊坡修整→將砌塊石→場地清理→種植草皮。路基排水邊溝的施工順序：測量放線→溝槽開挖→漿砌塊石→場地清理。2、施工技術(shù)要點：路基邊坡完成后立即進行刷坡并砌筑相應(yīng)的防護工程。（2）防護骨架溝槽開挖采用人工開挖，排水邊溝的溝槽開挖采用機械開挖為主，人工清理為輔，保證槽底平整、堅實。（3）所用石料抗壓強度小于30mpa，厚度小于15cm，其中一條邊不小于30cm，而且石質(zhì)均勻，無風(fēng)化剝落和顯著裂紋。（4）砌筑前先將片石表面的泥垢雜物洗刷干凈，并用水濕潤。（5）分層分段砌筑，但相鄰工作段砌筑體高差不超過1.2m，分段位置盡量設(shè)在沉降縫處。（6）各砌層砌塊砌筑先砌外圈定位，后砌里層，上下錯縫，里外砌塊交錯連成一體。（7）各砌層砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。（8）砌筑上層砌塊時，不得振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，在已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。（9）石塊一經(jīng)鋪砌后，不隨意移動，如必須移動時，石塊向上提起，以免影響鄰石的牢接，再砌時要將原來的砂漿刮掉，另補新漿。（10）灰縫厚度要均勻，一般以2-3cm為宜，砌筑時外露面預(yù)留深約為2cm的空縫備作勾縫之用，隱蔽面砌縫隨砌隨刮平，不另勾縫。第四章施工技術(shù)質(zhì)量保證措施第一節(jié)技術(shù)保證措施一、工作縫處理1、橫向接縫（1）、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實混合料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分（1～2米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線（2）、接縫時用切割機沿劃好的橫線，將低的部分（1～2米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。（3）攤鋪機的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫5～10cm并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態(tài)。加熱熨平板15～30分鐘，熨平板溫度達到140度以上時進行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度（4）、由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人（耙工）和民工進行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每1米寬推四米長淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細料填補，要用4m直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在2mm以內(nèi)。（5）、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-～8T光輪壓路機從低處向高處錯20cm，先碾壓橫縫10m長，再向前碾壓。（6）、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進行處理，如出現(xiàn)麻面時，可篩取熱料中的細集料填補，然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬2/3為止。2、縱縫處理（1）、若采用梯隊作業(yè)時，縱縫應(yīng)用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。（2）、若半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時應(yīng)重疊已鋪路面的5-10cm，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為5-8mm，由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面15-20cm碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的碾壓必須跟上攤鋪機，以免溫度低不利于碾壓工作。第二節(jié)質(zhì)量保證措施一、工程質(zhì)量目標(biāo)1、分項、分部、單位工程交驗合格率100%，優(yōu)良率95%以上，創(chuàng)全優(yōu)工程；工程質(zhì)量隱患和問題整改率達100%以上；杜絕重大工程質(zhì)量事故。二、工程質(zhì)量保證措施1、健全質(zhì)量保證體系，建立以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)人員負責(zé)人為副組長，項目部和業(yè)務(wù)部門負責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項目創(chuàng)優(yōu)活動。形成技術(shù)負責(zé)人質(zhì)量總負責(zé)、質(zhì)量檢驗工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織保證機構(gòu)，實行各單項工程和施工工序、工藝負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開工，分兵把關(guān)，層層負責(zé)。實行質(zhì)量否決制，確保工序質(zhì)量優(yōu)良。2、運用TQC方法，切實抓好施工全過程質(zhì)量控制。開工前即組織技術(shù)人員、施工員等有關(guān)的管理人員熟悉設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范，并進行經(jīng)常性的全員質(zhì)量教育，提高員工整體質(zhì)量意識。在實施過程中制定施工細節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)。同時加強因素控制，確定各特殊工序，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理重點，實施工程施工的動態(tài)管理。3、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量、“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實施過程中做到認(rèn)真落實、相互監(jiān)督、善始善終。4、施工全過程嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先對圖紙進行認(rèn)真反復(fù)核，徹底子解設(shè)計意圖，并對施工難點進行講座解決。其次嚴(yán)格按圖紙和驗收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測量關(guān)，對各測點采取坐標(biāo)與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網(wǎng)，堅持測量復(fù)核制，采用高精度的光學(xué)測量距儀及水準(zhǔn)儀，確保位置正確；三是嚴(yán)把試驗關(guān)，對每批鋼材、水泥、砂、石等材料，認(rèn)真進行質(zhì)量鑒定，精心選擇配合比。無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用。5、加強工作質(zhì)量，提高工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。工作質(zhì)量與分配掛鉤，建立嚴(yán)格的獎罰制度，以促使創(chuàng)優(yōu)工作在一個良好的激勵機制下進行。6、積極推行ISO9002質(zhì)量管理體系，確保ISO9002標(biāo)準(zhǔn)的實施，使之落到實處，從而能夠?qū)κ┕み^程的質(zhì)量實施預(yù)控，及時解決和發(fā)現(xiàn)問題，防止和避免不合格項的發(fā)生及重復(fù)出現(xiàn)。熱拌瀝青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)

項目質(zhì)量要求或允許偏差（單點檢查）檢查頻率及試驗方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值（0.01mm）≤設(shè)計允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點抗滑表層構(gòu)造深度符合設(shè)計砂鋪法每200m一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)μ摩擦系數(shù)測定車厚度（mm）-4mm取芯，每200m每車道1點中線平面偏位（mm）20mm經(jīng)緯儀，每200m5點縱斷高程±5mm水準(zhǔn)儀，每200m5點寬度（mm0不小于設(shè)計值尺量，每200m5點橫坡（mm）±0.15水準(zhǔn)儀，每200m5個斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計，上面層厚度不得小于設(shè)計厚度的95%。適用于瀝青面層的粗集料規(guī)格規(guī)格公稱粒徑mm通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（%）10675635337.531.526.519.013.29.54.752.360.6S140-7510090-100--0-15-0-5

S240-60

10090-100-0-15-0-5

S330-60

10090-100--0-15-0-5

S425-50

10090-100--0-15-0-5

S520-40

10090-100--0-15-0-5

S615-30

10090-100--0-15-0-5

S710-30

10090-100--

0-150-5

S815-25

10095-100

0-15-0-5

S910-20

10095-100-0-150-5

S1010-15

10095-1000-150-5

S115-15

10095-10040-700-150-5

S125-10

10095-1000-100-5

S133-10

10095-10040-700-150-5S143-5

10085-1000-250-5粗集料不僅應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，而且應(yīng)具有足夠的強度和耐磨耗性。瀝青路面用碎石質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路和一級公路石料壓實率（%）≤30≤28洛杉磯磨耗損失（%）≤40≤30視密度（t/m3）≥2.45≥2.5吸水率（%）≤3.0≤2.0對瀝青的粘附性≥3級≥4級堅固性（%）----≤12細長扁平顆粒含量（%）≤20≤15泥土含量（%）≤1≤1軟土含量（%）≤5≤5石料磨光值（bpn）實測≥42石料沖擊值（%）實測≤28破碎礫石的破碎面積（%）拌和的瀝青混合料路面表層≥40≥90拌和的瀝青混合料中下面層≥40≥50貫入式路面40---天然砂細度模數(shù)與級配范圍分類通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）細度模數(shù)9.54.752.361.180.60.30.150.075粗砂10090-10065-9535-6515-295-200-100-53.7-3.1中砂10090-10075-10050-9030-598-300-100-53.0-2.3細砂10090-10085-10075-10060-8415-450-100-52.2-1.6特細砂10090-100------75-10025-850-100-10≤1.5細集料均要求清潔、干燥、無風(fēng)化、不含雜質(zhì),并且具有適當(dāng)?shù)募壟?細集料應(yīng)與瀝青有良好的黏結(jié)力。第三節(jié)質(zhì)量通病的預(yù)防及措施（一）底層和基層一、混合料不均勻1．現(xiàn)象混合料出現(xiàn)花料，灰、土分布不勻。2．原因分析（1）翻松與拌和機具功率不足，齒深不夠，路槽上未充分翻深、翻松。（2）直徑大于15mm的土塊未先粉碎或剔除。（3）土的塑性指數(shù)較大，容易結(jié)團，拌和困難。3．防治措施（1）應(yīng)選用合適的機具進行路拌法施工，保證有足夠的翻拌深度和打碎能力，通常宜選用專用的穩(wěn)定土拌和機；在沒有專用拌和機械的情況下，也可用農(nóng)用旋耕機與多鏵犁相結(jié)合，用多鏵犁將土翻松，旋耕機拌和，再用多鏵犁將底部料翻起，旋耕機再拌和，如此。反復(fù)5～6遍；在翻拌過程中，應(yīng)隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，務(wù)必使穩(wěn)定土層全部翻透。（2）土塊應(yīng)盡可能粉碎，最大尺寸不應(yīng)超過15mm，對于超尺寸土塊應(yīng)予剔除。（3）對于塑性指數(shù)較大的土，應(yīng)用專用機械加強粉碎，在用石灰穩(wěn)定時，可采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶料一夜，再加人其余石灰，進行第二次拌和。二、混合料強度達不到要求1．現(xiàn)象混合料取樣送試驗室做標(biāo)準(zhǔn)強度試驗，強度不能達到規(guī)范或設(shè)計要求。2．原因分析（1）混合料配合比確定不當(dāng)或現(xiàn)場未按規(guī)范或設(shè)計要求的配合比施工。（2）石灰質(zhì)量未達到規(guī)范要求，或因存放時間過長，品質(zhì)下降，造成混合料強度達不到要求。（3）混合料拌和不勻，強度波動大，使混合料強度代表值達不到要求，即不能滿足下式：R（1一ZnCv）≥Rd式中：Rd——設(shè)計抗壓強度（MPa）；Cv——試驗結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）；Zn——標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)，高速、一級公路：保證率95％，Za一1．645，其他公路：保證率90％，Za二1．282。3．防治措施（1）以工地實際使用的材料，重新檢驗或修改配合比。（2）檢查工地實際配合比，檢查投料、計算、計量是否有誤；需要注意的是，工地施工時實際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量多0．5％～1．0％。（3）石灰過多或過少都會造成混合料強度不足，所以應(yīng)避免局部地段石灰過多或過少，并充分拌和均勻。4．石灰土和二灰土的強度標(biāo)準(zhǔn)見表1-1和1-2。石灰穩(wěn)定土的強度標(biāo)準(zhǔn)（JTJ034一93）表1－1公路等級用的層位二級和二級以下公路基層≥0.8①底基層0.5～0.7②≥0.8①在低塑性土（塑性指數(shù)小于7）地區(qū)，石灰穩(wěn)定砂礫土和碎石土的7天浸水抗壓強度應(yīng)大于0.5Mpa（100g用平衡錐測液限）。②低限用于塑性指數(shù)小于7的粘性土，高限用于塑性指數(shù)大于7的粘性土。二灰穩(wěn)定土的強度標(biāo)準(zhǔn)（JTJ034一93）表1－2公路等級用的層位二級和二級以下公路高速和一級公路基層≥0.6底基層0.5≥0.5三、壓實度不足1．現(xiàn)象石灰土、二灰土壓實后，表面輪跡明顯，經(jīng)檢測，壓實度末達到要求。2．原因分析（1）壓實機具選用不當(dāng)或碾壓層太厚。（2）碾壓遍數(shù)不夠。（3）含水量過多或過少。（4）下臥層軟弱。3．防治措施（1）石灰土和二灰土基層應(yīng)選用12t以上的壓路機或振動壓路機碾壓。壓實厚度在15cm以下時，可選用12～15t的壓路機碾壓；壓實厚度在15～20cm時，應(yīng)采用18～30t的三輪壓路機碾壓；壓實厚度超過上述時，應(yīng)分層碾壓；壓實機具應(yīng)輕、重配備，碾壓時注意先輕后重。（2）混合料攤鋪后應(yīng)在1～2天內(nèi)充分碾壓完畢，并保證一定的碾壓次數(shù)，直至碾壓到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡。一般需碾壓6~7遍；路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。（3）當(dāng)含水量過高或過低時，應(yīng)采取措施，在達到最佳含水量（或略高，但不超過2％）時才碾壓。（4）石灰或二灰穩(wěn)定土施工前，應(yīng)對其下臥層進行嚴(yán)格檢查，確保質(zhì)量達到規(guī)范要求，否則易引起許多不良后果。四、碾壓時彈簧1．現(xiàn)象在碾壓過程中，混合料出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。2．原因分析（1）碾壓時，混合料含水量過高。（2）下臥層過軟，壓實度不足或彈簧。3．防治措施（1）混合料拌和時應(yīng)控制原材料的含水量，如土壤過濕應(yīng)先行翻曬，并宜采用生石灰粉，以縮短晾曬時間，降低混合料的含水量；如粉煤灰過濕，應(yīng)先堆高瀝干，一般二、三天即可。（2）施工時應(yīng)注意氣象情況，攤鋪后應(yīng)及時碾壓，避免攤鋪后碾壓前的間斷期間遭雨襲擊，造成含水量過高以致無法碾壓或勉強碾壓引起彈簧。（3）當(dāng)石灰土和二灰土過干時，可灑水悶料后再進行碾壓，水量應(yīng)予以控制并力求均勻，避免局部地方水量過多造成彈簧。（4）碾壓時應(yīng)遵循先輕后重的原則。（5）混合料攤鋪前，應(yīng)對下臥層的質(zhì)量進行檢查，保證下臥層的壓實度，若有“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)先處理后再做上層。五、碾壓時發(fā)生龜裂1．現(xiàn)象石灰土、二灰土在碾壓或養(yǎng)護過程中出現(xiàn)局部或大面積龜裂。2．原因分析（1）石灰土或二灰土含水量嚴(yán)重不足。（2）土塊未充分粉碎或拌和不勻。（3）下臥層軟弱，在壓實機械碾壓下出現(xiàn)彈簧。（4）養(yǎng)生期間，有重車通過，引起結(jié)構(gòu)層破壞。3．防治措施（1）混合料在拌和碾壓過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查含水量。含水量不足時，應(yīng)及時灑水。應(yīng)使混合料的含水量等于或略大于最佳值時進行碾壓。（2）加強混合料粉碎和拌和，對不易粉碎的粘土宜采用專用機械，并可采用二次拌和法。對超尺寸土塊予以剔除。（3）無論石灰土或二灰土基層，均應(yīng)保證下臥層的充分壓實，對土基不論路堤或路塹，必須用10～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3～4遍），在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干或表層松散，應(yīng)適當(dāng)加水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。（4）養(yǎng)生期間，應(yīng)禁止重型車輛通行。六、未結(jié)成整體1．現(xiàn)象混合料經(jīng)碾壓養(yǎng)生一定時間后，仍較松散，未結(jié)成板體。2．原因分析（1）石灰質(zhì)量差或摻加量不足。（2）壓實度不足。（3）冬季（氣溫低5℃）施工，氣溫偏低，強度增長緩慢。3．防治措施（1）施工前，應(yīng)對石灰質(zhì)量進行檢驗，避免使用存放時間過長的石灰或劣質(zhì)石灰，消解石灰應(yīng)在兩周內(nèi)用完。（2）進行充分的壓實，達到規(guī)定的壓實度。（3）冬季施工應(yīng)盡量避免；必須施工時應(yīng)注意養(yǎng)護，防止冰凍，并封閉交通。一般在氣候轉(zhuǎn)暖后，強度會繼續(xù)增長；必要時可選用外摻劑，以提高早期強度；或采用塑料薄膜或瀝青膜等覆蓋措施養(yǎng)生，保持一定濕度，加速強度增長。七、橫向裂縫1．現(xiàn)象石灰土、二灰土結(jié)構(gòu)層在上層鋪筑前后出現(xiàn)橫向裂縫。2．原因分析（1）結(jié)構(gòu)層由于干縮而產(chǎn)生橫向裂縫；混合料碾壓含水量越大，越易開裂。（2）有重車通行。未筑上層的石灰土、二灰土基層，不能承擔(dān)重車荷載的作用，當(dāng)重車通過時，易造成損壞，產(chǎn)生裂縫，尤其當(dāng)下臥層的強度不足和在養(yǎng)生期間更易產(chǎn)生強度性裂縫。（3）橫向施工接縫，包括結(jié)構(gòu)層成型后再開挖橫溝所發(fā)生的接縫，是最易產(chǎn)生橫向裂縫的薄弱面。（4）結(jié)構(gòu)層橫穿河面處由于沉陷或重車作用所引起的裂縫。3．防治措施（1）施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的碾壓含水量，使其接近于最佳含水量，以減少結(jié)構(gòu)層干縮。（2）混合料碾壓完畢后，應(yīng)及時養(yǎng)生，并保持一定的濕度。不應(yīng)過干、過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天，有條件時可采用塑料膜覆蓋。（3）混合料施工完畢后，應(yīng)盡早鋪筑上層。在鋪筑上層之前，應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁重車通行。（4）延長施工段落，減少接縫數(shù)量。做好接縫處理，使新舊混合料相互密貼。縮短接縫兩側(cè)新舊混合料鋪筑的時間間隔。（5）產(chǎn)生橫向裂縫時，通常不做處理。縫寬時可用瀝青封縫，以防滲水和惡化。八、表面起皮松散1．現(xiàn)象灰土結(jié)構(gòu)層施工完畢后，表面起皮，呈松散狀。2．原因分析（1）碾壓時含水量不足。（2）碾壓時因為彌補厚度或標(biāo)高不足，采用薄層貼補。（3）碾壓完畢，未及時養(yǎng)護即遇雨雪天氣，表面受冰凍。3．防治措施（1）施工時應(yīng)在最佳含水量左右碾壓，表面干燥時，應(yīng)適量灑水。（2）禁止薄層貼補，局部低洼之處，應(yīng)留待修筑上層結(jié)構(gòu)時解決；如在初始碾壓后發(fā)現(xiàn)高低不平，可將高處鏟去，低處翻松（須10cm以上）、補料攤平、再壓實。碾壓過程中有起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和碾壓。（3）灰土施工時應(yīng)密切注意天氣情況，避免在雨雪、霜凍較嚴(yán)重的氣候條件下施工。（4）灰土表面發(fā)生起皮現(xiàn)象后，應(yīng)予鏟除，其厚度或標(biāo)高不足部分，可留待修筑上層結(jié)構(gòu)時解決。九、平整度不符合要求1．現(xiàn)象灰土基層施工完畢后，經(jīng)平整度檢測，不能達到規(guī)范或設(shè)計要求。2．原因分析（1）下臥層平整度不好，造成灰土基層松鋪厚度不勻，影響平整度。（2）攤鋪碾壓過程中，未采取適當(dāng)措施，提高平整度。（3）接縫處未處理好。3、防治措施（1）灰土結(jié)構(gòu)層施工前，應(yīng)對下臥層的平整度進行檢驗，平整度很差時，可先用部分灰土罩平，然后進行灰土結(jié)構(gòu)層施工。（2）攤鋪可采用平地機或人工攤鋪。平地機攤鋪應(yīng)有熟練工操作，控制好平整度。人工攤鋪時應(yīng)拉線，仔細整平。如采用場外拌和供料，應(yīng)控制卸料地點和數(shù)量。料堆處應(yīng)徹底翻松、整平。（3）一邊碾壓一邊整平。輕型初壓以后，應(yīng)及時檢測與整平。卸料和碾壓時應(yīng)避免在碾壓層上停車或急轉(zhuǎn)彎。終壓以后，可將局部高出部分鏟平，低洼處不可采用薄層罩面辦法提高平整度。（4）兩個工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不碾壓；后一段施工時，將前段預(yù)留未壓部分翻松后一起再進行碾壓。十、回彈彎沉達不到設(shè)計要求1．現(xiàn)象灰土結(jié)構(gòu)層施工完畢經(jīng)過一定齡期后，進行彎沉檢驗，達不到規(guī)范或設(shè)計要求。2．原因分析（l）下臥層強度差。（2）灰土基層未充分碾壓密實，強度、厚度不足。（3）低溫或雨季，強度增長緩慢。3．防治措施（l）灰土結(jié)構(gòu)層施工前，一定要對下臥層的施工質(zhì)量進行檢查，確保下臥層的施工質(zhì)量。（2）混合料配合比和壓實度要嚴(yán)格掌握，確保質(zhì)量。（3）低溫和雨季，灰土結(jié)構(gòu)層強度增長緩慢，一旦溫度回暖或雨季過后，強度會恢復(fù)增長，但需要一定的養(yǎng)護。（二）灰土穩(wěn)定層一、配合比不穩(wěn)定1．現(xiàn)象廠拌混合料的“骨灰比”，水灰比及含水量變化大，其偏差常超出允許范圍?；旌狭系纳珴刹灰?，含水量多變。在現(xiàn)場碾壓2～3遍后，出現(xiàn)表面粗糙，石料露骨或過分光滑?，F(xiàn)場取樣的試件強度離散大。2．原因分析（1）采石廠供應(yīng)的碎石級配不準(zhǔn)確，料源不穩(wěn)定；料堆不同部位的碎石由于離析而粗細分布不均、影響了配比、外觀及強度。（2）消解石灰含水量過大、粉煤灰含水量受料源（池灰）及氣候影響，灰堆與灰頂含水量不一，都影響了混合料含水量和拌和的均勻性。（3）拌和場混合料配合比控制不準(zhǔn)，含水量變化對重量影響未正確估算；計量系統(tǒng)不準(zhǔn)確或僅憑經(jīng)驗按體積比放料，甚至連續(xù)進料和出料，使混合料配合比波動。（4）混合料放到堆場時，由于落差太高造成離析；出廠又未翻拌，加劇了配合比變化?，F(xiàn)場攤鋪時，由于人工或機械原因造成粗細分離。3．預(yù)防措施（1）骨料級配必須滿足設(shè)計要求，采購時應(yīng)按規(guī)定采購，進料時進行抽檢，符合要求后使用。（2）拌合場應(yīng)設(shè)堆料棚，棚四周要有排水設(shè)施，使粉煤灰內(nèi)水分充分排走。消石灰的含水量應(yīng)控制在30％左右，呈粉狀使用。（3）混合料拌和場，必須配備計量斗，對各種原材料按規(guī)定的重量比計量；要求不高時也可按材料松容重折算成體積比，進行計量控制。每種原材料的數(shù)量應(yīng)控制在其使用量的±5％誤差范圍內(nèi)。當(dāng)含水量變化時，要隨時調(diào)整計量，或調(diào)整體積比保證進料比準(zhǔn)確。（4）混合料拌制時，拌和機應(yīng)具備聯(lián)鎖裝置，即進料門和出料門不能同時開啟，以防連續(xù)出料，造成配合比失控。（5）堆場混合料有離析時，在出廠前必須用裝載機（鏟車）進行翻堆，使堆料上下翻拌均勻。裝車時鏟斗不要過高，以免混合料離析。（6）加強混合料配比抽檢，凡超出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍，必須重新拌制，達到質(zhì)量要求后才能出場。4．治理方法（1）發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的混合料粗細料分離，應(yīng)在現(xiàn)場重新翻拌均勻后再攤鋪或者退料。（2）局部范圍出現(xiàn)露骨、或過分光滑，可局部翻松10cm厚度以上，撒入預(yù)拌好的石灰粉煤灰細料或粗骨料，拌勻后，再重新碾壓。摻加量視具體情況而定。二、混合料含水量波動大1．現(xiàn)象送至工地的混合料含水量不均勻，忽高忽低，無法正常攤鋪、碾壓，給施工時的放樣，松鋪系數(shù)的確定，攤鋪、碾壓帶來困難，影響設(shè)計標(biāo)高、平整度、壓實度的有效控制。2．原因分析（1）消石灰、粉煤灰含水量偏大或偏小，失去控制。（2）混合料拌制時，加水過多。（3）混合料堆置時間過長而造成混合料過干。（4）混合料出廠時，未經(jīng)翻堆而造成含水量不均勻。3．預(yù)防措施（1）混合料的出廠含水量應(yīng)控制在混合料的最佳含水量上浮2～5％的范圍內(nèi)，根據(jù)天氣情況（氣溫、晴雨）取值。（2）供料單位應(yīng)搭建石灰、粉煤灰防雨棚，以利含水量控制。面積一般不小于500m2，按1：2比例分隔。當(dāng)露天堆放的石灰粉煤灰含水量偏大時，棚內(nèi)材料可作備用。（3）混合料堆放時間不應(yīng)超過規(guī)定的時間（如24h），若遇雨，料堆應(yīng)有遮蓋物，并停止生產(chǎn)。4．治理方法（1）出廠的混合料，應(yīng)隨氣候和季節(jié)，以及攤鋪方式（機鋪或人工攤鋪）控制含水量。氣溫高、攤鋪速度慢、含水量可取偏高值?；旌狭狭隙殉鰪S前，必須進行翻堆，使混合料的含水量表里一致、色澤均勻。（2）送至工地的混合料，攤鋪前若發(fā)現(xiàn)含水量低于允許碾壓含水量范圍時，在現(xiàn)場路床外將混合料加水復(fù)拌，或者退至供料單位重新拌和后再用，但必須在兩天內(nèi)。（3）送至工地的混合料若含水量偏大，應(yīng)在天氣晴好時方能攤鋪，以利蒸發(fā)，但不應(yīng)超過兩天。三、混合料離析1．現(xiàn)象混合料粗細料分布不勻，局部骨料或細料比較集中，骨料表面無細料粘附或粘附不好?；旌狭想x析會造成平整度不好和結(jié)構(gòu)強度不均勻等病害。2．原因分析（1）混合料拌和時含水率控制不好，過干或過濕。（2）混合料機拌時間不足，粗細料未充分拌勻。（3）混合料直接用鏟車翻拌。拌和質(zhì)量得不到保證。（4）皮帶運輸機高度高，送出來的混合料落入料堆時發(fā)生離析，大粒徑骨料滾至底部和兩側(cè)，偏細料集于中間，而出廠時又未進行翻堆。（5）混合料未按規(guī)定配比進行拌和或者石料級配不好。3．預(yù)防措施（1）混合料在拌和時應(yīng)控制好含水量，石灰、粉煤灰的含水量應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。（2）拌和時間應(yīng)不小于30s，以混合料拌和均勻為度。（3）皮帶運輸機高度應(yīng)小于3m。以減少離析。（4）控制好石料的級配，若級配稍有偏差，應(yīng)通過試驗進行調(diào)整。4．治理方法（1）出廠前發(fā)現(xiàn)混合料離析，應(yīng)采用鏟車翻堆將混合料拌勻后再出廠。（2）混合料由于集料級配不好或配合比控制不當(dāng)，而造成的離析，則應(yīng)通過增加細料或粒料進行復(fù)拌，以消除離析現(xiàn)象。（3）進人施工現(xiàn)場的混合料發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時應(yīng)在現(xiàn)場路床外拌勻后再攤鋪，或者退料。四、混合料攤鋪時離析1．現(xiàn)象（1）用攤鋪機攤鋪后，攤鋪機兩側(cè)骨料明顯偏多，壓實后，表面呈現(xiàn)帶狀露骨現(xiàn)象。（2）人工攤鋪后，混合料局部離析，粗細料局部集中。2．原因分析（1）出廠混合料不均勻，或者運輸與傾卸過程中產(chǎn)生離析。（2）攤鋪機的攤鋪過程中，大粒徑石料被攪到兩側(cè)而二灰集中在中間。攤鋪寬度愈寬，混合料含水量越小，粗細料分離越明顯。（3）人工攤鋪時，攤鋪工具使用不當(dāng)，如用釘耙等，使粗細料集中于表面，細料沉于下部，形成離析。3．預(yù)防措施（1）進混合料前，應(yīng)先對供料單位原材料質(zhì)量情況進行實地考查，并對混合料的配合比、拌和工藝進行試拌、復(fù)驗，保證出廠混合料均勻，含水量合適。（2）攤鋪機攤鋪時，分料器內(nèi)始終充滿混合料，以保證分料器轉(zhuǎn)動時混合料均勻攪動。（3）根據(jù)攤鋪機的機型以及配合比中細料的多少，通過試鋪確定攤鋪的最大寬度，一般應(yīng)控制在機器最大攤鋪寬度的2／3。攤鋪速度不大于4m／ruin。（4）非機鋪時進入現(xiàn)場的混合料應(yīng)按攤鋪厚度來估算卸料堆放距離。卸車時宜采用拖卸，即車邊走邊卸，以減少翻卸造成離析。（5）嚴(yán)禁使用釘耙攤鋪混合料和鐵鍬高拋混合料。4．治理方法（1）機攤完畢后，先初壓一遍，基層表面局部出現(xiàn)離析，露骨松散時，應(yīng)及時掃嵌事前拌和均勻的石灰粉煤灰。掃嵌后，應(yīng)適當(dāng)灑水并及時碾壓。（2）基層表面出現(xiàn)小范圍細料集中，應(yīng)及時進行翻挖，挖深10cm以上。灑上適量的碎石，灑水、拌勻、攤子、碾壓，并于周邊接順。（3）離析嚴(yán)重，涉及范圍大，應(yīng)挖除、重鋪。五、混合料碾壓時彈簧1．現(xiàn)象混合料碾壓時不穩(wěn)定、隨著碾輪隆起，腳踩上去如橡皮土。2．原因（1）土基或下臥層彈簧，基礎(chǔ)承載力不足。（2）混合料含水量偏大，細料過多。3．預(yù)防措施（1）鋪筑混合料前，必須對土基或下臥層進行檢測，達到質(zhì)量要求后才能鋪筑。否則應(yīng)進行處理或加固。（2）混合料中的二灰用量及含水量，應(yīng)符合設(shè)計。如攤鋪時發(fā)現(xiàn)個別料車含水量過高，應(yīng)另行堆放，集中處理，不應(yīng)混攤在一起。4．治理方法（1）產(chǎn)生彈簧的地方，必須將混合料翻挖掉。若土路基“彈簧”，應(yīng)將“彈簧”土清除，在該處進行換土或加固后，重新鋪筑。鋪筑時，應(yīng)將周邊混合料刨松，與新鋪的成為一體，再進行壓實，此項處理應(yīng)在一周之內(nèi)完成，以利新老結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)。（2）混合料過濕造成“彈簧”，則應(yīng)停止碾壓，并進行翻松晾干至接近最佳含水量時進行碾壓。六、基層表面灰漿過厚1．現(xiàn)象基層表面灰漿過多，雨天泥濘，晴天塵土飛揚。2．原因（1）混合料中二次用量過多。（2）混合料含水量偏大，碾壓時二灰漿翻至表面。（3）碾壓時，人為地澆水、提漿，造成表面二灰過多。3．防治措施（1）在拌制混合料時，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的配合比進行拌制，尤其是應(yīng)控制二灰的用量。（2）嚴(yán)格控制混合料的出廠含水量，送至工地混合料的含水量應(yīng)控制在較最佳含水量大2％～5％范圍內(nèi)，具體應(yīng)根據(jù)天氣情況確定。以攤鋪完畢后混合料能接近最佳含水量為度。（3）在接近最佳含水量（＋2％—－1％）時進行碾壓。碾壓時先輕后重，先靜后振，尤其在進行振動碾壓時，應(yīng)注意混合料有否冒漿，若有，應(yīng)采用靜壓，以防止過多的二灰冒至表面。（4）嚴(yán)禁采用澆水提漿碾壓。當(dāng)攤鋪好的混合料過干時，可適當(dāng)灑水，但不允許澆水，并用輕壓路機普壓一遍，然后用振動壓路機先靜后振，直至壓實。不能邊澆水邊振壓，使二灰漿水大量冒出。八、基層壓實度不足1．現(xiàn)象壓實度不合格或合格率低。開挖樣洞可看到骨料松散、不密實。2．原因分析（1）碾壓時，壓路機噸位與碾壓遍數(shù)不夠。（2）碾壓厚度過厚，超過施工規(guī)范規(guī)定的碾壓厚度。（3）下臥層軟弱，或混合料含水量過高或過低無法充份壓實。（4）混合料配合比不準(zhǔn)，石料偏少、偏細，二灰偏多。（5）混合料的實際配合比及使用的原材料同確定最大干密度時的配比及材料有較大差異。3．防治措施（1）碾壓時，壓路機應(yīng)按規(guī)定的碾壓工藝要求進行，