合肥市2023年高三第三次教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)物理試卷及答案(word)

合肥市2023年高三第三次教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)理科綜合試題（物理）第Ⅰ卷選擇題14. 如圖，物體P靜止于固定的斜面上，P的上表面水平，現(xiàn)把物體Q輕輕地疊放在P上，則（）A.P靜止不動(dòng)B.P向下滑動(dòng)C.P所受的合外力增大D.P與斜面間的摩擦力保持不變15. 如圖中所示.在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中矩形金屬線框繞與磁場(chǎng)方向垂直的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生交變電流.電動(dòng)勢(shì)e隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示。則（）A.該交變電流的頻率為100HzB.該交變電流電動(dòng)勢(shì)的有效值為311VC.t=0.01s時(shí),穿過(guò)線框的磁通量為零D.t=0.01s時(shí),穿過(guò)線框的磁通量的變化率為零16. 如圖所示.嫦娥二號(hào)衛(wèi)星進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌后，需經(jīng)多次變軌才能最終進(jìn)入距離月球表表面100公里，周期為118分鐘的工作軌道。下列有關(guān)嫦娥二號(hào)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中說(shuō)法正確的是（）A．由軌道I轉(zhuǎn)移到軌道Ⅱ時(shí)在P點(diǎn)要加速B.在軌逍I上的最大速度比在軌道Ⅱ上的最大速度大C.在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的向心加速度比在軌到Ⅰ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)小D.作軌道Ⅲ上的運(yùn)動(dòng)速度比月球的第一宇宙速度大17.如圖所示，將一小球從斜面上方的P點(diǎn)沿不同的方向以相同的速率拋出.不計(jì)空氣阻力。關(guān)于小球從拋出到落到斜面的過(guò)程中.以下說(shuō)法正確的是（）A.水平拋出到達(dá)斜面的時(shí)間最短B．豎直向下拋出到達(dá)斜面的時(shí)間最短C.垂直斜面向下拋出到達(dá)斜面的時(shí)間最短D.平行于斜面向上拋出到達(dá)斜面的時(shí)間最短18. 如圖甲所示，一對(duì)長(zhǎng)為L(zhǎng)的金屬板平行正對(duì)放置，質(zhì)量為m的電子從平行板左側(cè)以速度v0沿兩板的中線不斷進(jìn)人平行板之間。兩板間所加交變電壓uAB如圖乙所示.交變電壓的周期T=eq\f(L,2v0)，已知所有電子都能穿過(guò)平行板，不考慮電子的重力和電子間的相互作用，則（）A．所有電子都從右側(cè)的同一點(diǎn)離開(kāi)電場(chǎng)B．電子離開(kāi)電場(chǎng)時(shí)速度大小不可能等于v0C.t=0時(shí)刻進(jìn)人電場(chǎng)的電子離開(kāi)電場(chǎng)時(shí)的動(dòng)能大于eq\f(1,2)mv02D.在t=0時(shí)刻進(jìn)人電場(chǎng)的電子，在兩板間運(yùn)動(dòng)時(shí)側(cè)位移最大19.水平地面上有一輛固定著豎直絕緣管的小車(chē),絕緣管內(nèi)壁光滑。管的底部有一帶正電的小球，小球的直徑比管的內(nèi)徑略小，如圖所示。小車(chē)右側(cè)存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。現(xiàn)讓小午始終勻速向右運(yùn)動(dòng)，在小球未脫離管的過(guò)程屮。以下說(shuō)法正確的是（）A.小球?qū)鼙谝欢ㄓ袎毫.磁場(chǎng)力可能對(duì)小球做正功C.小球在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌跡不可能是拋物線D.小車(chē)進(jìn)入磁場(chǎng)后，地面對(duì)小車(chē)的支持力一定減小20.如圖所示,AOB是由某種透明物質(zhì)制成的eq\f(1,4)圓柱體,橫截面(O為圓心)，有一束平行單色光以45°的入射角射向柱體的OA面.透明物質(zhì)對(duì)該單色光的折射率為eq\r(2).這束光中有一部分不能從柱體的AB面上射出。設(shè)凡射到OB面的光全部被吸收.也不考慮OA面的反射，則圓柱體AB面上能射出光的部分占AB表面的（）A.eq\f(1,4)B.eq\f(1,3)C.eq\f(1,2)D.eq\f(2,3)第II卷21.(18分）I.某同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓笫二定律”實(shí)驗(yàn)中。使用了圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置。 實(shí)驗(yàn)時(shí)該同學(xué)先調(diào)整墊木的位置，使小午不掛配重時(shí)能拖動(dòng)紙帶在傾斜的長(zhǎng)木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是______________________________________________________________. 此后，該同學(xué)把細(xì)線系在小車(chē)上并繞過(guò)定滑輪，懸掛若干配重片。在小車(chē)質(zhì)量一定的情況下，多次改變配重片數(shù)量.每改變一次配重片就釋放一次小車(chē)，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的多條紙帶。圖b是其中一條紙帶的一部分.O、A、B、C為4個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率50Hz的交流電源上。通過(guò)對(duì)紙帶的測(cè)量.可知小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度大小為_(kāi)___________________m/s2(保留2位有效數(shù)字)。 根據(jù)多條紙帶的數(shù)據(jù)，該同學(xué)繪制了小車(chē)加速度與小車(chē)所受拉力（測(cè)量出配重片的重力作為小車(chē)所受拉力大小)的a-F圖象.如圖c所示。由圖象可知______________________。（選填選項(xiàng)前的字母）小車(chē)的質(zhì)量約等于0.3kg小車(chē)的質(zhì)量約等于3.3kg小車(chē)質(zhì)量一定時(shí)，其加速度與所受合外力成正比小車(chē)所受合外力一定時(shí).其加速度與質(zhì)量成反比Ⅱ.某實(shí)驗(yàn)小組把滿(mǎn)偏電流Ig=2.00mA的電流表改裝成量程為2V的電壓表，再用此電壓表測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻。具體做法如下:(1)改裝電壓表的電路如圖a所示。其中eq\o\ac(○,mA)為要改裝的毫安表，eq\o\ac(○,V)是量程為2V的標(biāo)準(zhǔn)電壓表為，R1為滑動(dòng)變阻器,R2為電阻箱.S1、S2為開(kāi)關(guān)，E為兩節(jié)干電池串成的電源。完成下列實(shí)驗(yàn)步驟：將滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭調(diào)至_______端(填“左”或“右”).電阻箱的R2的阻值調(diào)至最大； 斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S2，閉合開(kāi)關(guān)S1;調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭.使標(biāo)準(zhǔn)電出表讀數(shù)為2.0V;閉合開(kāi)關(guān)S2調(diào)節(jié)電阻箱R2的阻值使毫安表指針接近滿(mǎn)偏.此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)電壓表的讀數(shù)會(huì)_____(填“增大”、“減小”或“不變”);⑤多次重復(fù)步驟③④.直至標(biāo)準(zhǔn)電壓表的讀數(shù)為_(kāi)________,同時(shí)毫安表指針滿(mǎn)偏。(2)圖b為測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的電路圖。待測(cè)電源E'的電動(dòng)勢(shì)約為2.0V，R0為1.0歐姆的保護(hù)電阻。閉合開(kāi)關(guān)S.調(diào)節(jié)電阻箱R的阻值，讀取毫安表的示數(shù)，多次改變電阻箱R的阻值，得到多組數(shù)據(jù)(見(jiàn)下表)。根據(jù)表中數(shù)據(jù)在所給的坐標(biāo)系中作出圖象，由圖象可知電源的電動(dòng)勢(shì)E'為_(kāi)__V，內(nèi)阻r'外電阻1電流11.001.500.501.000.250.750.170.670.130.62姓名:___________________分?jǐn)?shù)：_____________________14151617181920選擇題答案：實(shí)驗(yàn)題答案：21.Ⅰ（1）___________________________________________（2）___________m/s(3)______________Ⅱ（1）①___________④___________⑤___________（2）_________V，________Ω22.(14分）一輛質(zhì)量為m=2.0×103kg的小汽車(chē)，以36km/h的恒定速率駛上圓弧半徑為100m的拱形橋，如圖所示，圓弧形橋面eq\o(\s\up5(⌒),\s\do2(ACB))所對(duì)圓心角θ二60°.C為圓弧中點(diǎn),也是橋頂.A、B為橋面上關(guān)于C對(duì)稱(chēng)的兩點(diǎn)。小汽車(chē)所受阻力為車(chē)與路面間壓力的0.5倍，重力加速度g取10m/s2。(1)當(dāng)汽車(chē)到達(dá)橋頂時(shí)，汽車(chē)對(duì)橋的壓力。(2)當(dāng)汽車(chē)到達(dá)橋頂時(shí).汽車(chē)牽引力的功率。(3)汽車(chē)由A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中.合外力對(duì)汽車(chē)的沖量。23.(16分）如圖所示,一對(duì)足夠長(zhǎng)的平行光滑金屬導(dǎo)軌固定在水平面上，兩導(dǎo)軌間距為L(zhǎng)，左端接一電源，其電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)電阻為r,布一質(zhì)量為m、長(zhǎng)度也為L(zhǎng)的金屬棒靜置于導(dǎo)軌上，且與導(dǎo)軌垂直，金屬棒的電阻為R，導(dǎo)軌電阻可忽略不計(jì)，整個(gè)裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中.(1)若閉合電鍵的同時(shí)對(duì)金屬棒施加水平向右恒力F，求棒即將運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度和運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度。(2)若電鍵開(kāi)始是斷開(kāi)的.現(xiàn)對(duì)靜止的金屬棒施加水平向右的恒力F。—段時(shí)間后再閉合電鍵；要使電鍵閉合瞬間棒的加速度大小為F/m，則F需作用多長(zhǎng)時(shí)間。24.(20分)某實(shí)驗(yàn)小組為了研究裝甲車(chē)的移動(dòng)射擊，使用如下圖所示的模型車(chē).已知其質(zhì)量為M=16kg(不包括炮彈質(zhì)量).炮車(chē)上僅有一枚質(zhì)量m=1kg的炮彈。炮管水平，炮口距水平路面的高h(yuǎn)=0.8m，每次炮車(chē)發(fā)射炮彈時(shí)間極短，發(fā)射時(shí)火藥的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為車(chē)和炮彈的動(dòng)能的值E=544J。開(kāi)始模型車(chē)靜止在路面時(shí)，其炮口在水平路面上的投影點(diǎn)為A點(diǎn)，水平路面上A、B兩點(diǎn)間的距離為S=18.25m(g取10m/s2)(1)若模型車(chē)固