工程施工審計(jì)-鐵路工程施工審計(jì)

工程施工審計(jì)——鐵路工程施工王雪榮（教授/博士）南京審計(jì)學(xué)院（審計(jì)與會(huì)計(jì)學(xué)院）電話-mail:wangxuerong4079@126.com中國(guó)高鐵——中國(guó)速度中國(guó)高鐵事業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度迅猛，短短10年時(shí)間，中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已經(jīng)突破1.7萬公里，高鐵技術(shù)由國(guó)外引進(jìn)到自主創(chuàng)新，擁有全球最先進(jìn)的軌道交通裝備，高鐵侯乘環(huán)境舒適方便，中國(guó)高鐵的發(fā)展成果已經(jīng)備受國(guó)際關(guān)注。今年六月，中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)參與投標(biāo)的俄羅斯首條高鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)合同在俄第二大城市圣彼得堡正式簽署，這成為中國(guó)高鐵走出國(guó)門的第一單。近日央視記者前往俄中部城市弗拉基米爾，探訪由中俄聯(lián)合設(shè)計(jì)的高速鐵路。中國(guó)鐵路參與了一些國(guó)際合作項(xiàng)目，如尼沿海鐵路、本格拉鐵路、兩洋鐵路等，具有豐富的國(guó)外合作經(jīng)驗(yàn)。此番雅萬高鐵將全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備，它的設(shè)計(jì)時(shí)速是250至300公里，同時(shí)中方將參與勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理全過程，是中國(guó)高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國(guó)門、走向世界。一、鐵路工程施工與質(zhì)量審計(jì)依據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》，《實(shí)施工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督規(guī)定》，《房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收暫行規(guī)定》，《建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督工作指南》《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》《關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)深化改革的指導(dǎo)意見》，《建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)監(jiān)督工作指南》，《工程質(zhì)量監(jiān)督工作導(dǎo)則》等一系列文件，構(gòu)成了我國(guó)現(xiàn)行的工程質(zhì)量政府監(jiān)督基本框架。工程建設(shè)中的質(zhì)量控制體系二、工程施工質(zhì)量技術(shù)措施1、路基施工質(zhì)量技術(shù)措施(1)施工前組織參加施工的管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，編制路基施工組織設(shè)計(jì)，以及施工作業(yè)指導(dǎo)書。(2)在進(jìn)行地基處理前，根據(jù)施工圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核和補(bǔ)充地質(zhì)勘探，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行地基條件評(píng)價(jià)，確定地基處理措施。(3)路基填筑施工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)，確保填料符合設(shè)計(jì)要求。

二、路基工程施工質(zhì)量技術(shù)措施2.1路基施工質(zhì)量技術(shù)措施(4)填筑施工時(shí)，進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)、記錄。(5)過渡段嚴(yán)格采用設(shè)計(jì)的填料類型與路基同步施工，保證剛度均勻過渡，使不均勻沉降滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。(6)運(yùn)架梁車需通過的路基地段提前安排施工，保證鋪碴、運(yùn)架梁作業(yè)前1個(gè)月完成該段路基施工，并完成T梁運(yùn)架前“路基評(píng)估”規(guī)定程序。2.2橋涵基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量技術(shù)措施(1)開工前對(duì)橋涵工程進(jìn)行定位復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確確定橋位，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)((BM點(diǎn))。施工期間定期進(jìn)行中線及水平測(cè)量，確保橋位中線、跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。(2)鉆孔樁施工平臺(tái)施工時(shí)搭設(shè)牢固，機(jī)座平穩(wěn)，對(duì)位正確。認(rèn)真測(cè)量，及時(shí)糾偏，其與護(hù)筒頂面中心偏差不大于5cm。選好泥漿配合比，防止坍孔，弄清鉆孔地質(zhì)情況，保證樁基達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地層，按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)并附有檢測(cè)報(bào)告。硅灌筑要連續(xù)，防止斷樁。施工中若發(fā)生斷樁或施工誤差，其處理記錄必須完整、有效。

2.2橋涵基礎(chǔ)及下下部結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量技技術(shù)措施(3)明挖基坑開挖挖按規(guī)定進(jìn)行行坑壁防護(hù)，，防止坍塌。。檢驗(yàn)基底強(qiáng)強(qiáng)度是否滿足足設(shè)計(jì)要求。。隱蔽工程經(jīng)經(jīng)過監(jiān)理工程程師檢查、簽簽證后進(jìn)行下下步工程。(4)鋼筋規(guī)格、數(shù)數(shù)量符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，綁扎扎要符合設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要求求，經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查簽簽認(rèn)后灌注鹼鹼。(5)加強(qiáng)試驗(yàn)工作作，認(rèn)真進(jìn)行行計(jì)量，鹼拌拌合嚴(yán)格按配配合比進(jìn)行。。砼的拌合、、運(yùn)輸、澆筑筑、搗固及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)均按《施工技術(shù)規(guī)范范》規(guī)定進(jìn)行操作作。墩臺(tái)模板板統(tǒng)一規(guī)劃，，砼采用拌合合站統(tǒng)一拌制制、泵送混凝凝土進(jìn)行灌注注、機(jī)械搗固固，保證硅內(nèi)內(nèi)部密實(shí)，表表面光潔美觀觀，色澤一致致。2.3橋梁工程質(zhì)量量措施(1)連續(xù)梁首段、、邊跨合攏現(xiàn)現(xiàn)澆段、邊跨跨合攏段支架架和掛籃的設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛剛度及穩(wěn)定性性按實(shí)際承受受荷載進(jìn)行加加載試驗(yàn)和預(yù)預(yù)壓。(2)懸臂澆筑所用用掛籃，要具具有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度、剛度和和穩(wěn)定性，結(jié)結(jié)構(gòu)形式、幾幾何尺寸應(yīng)適適應(yīng)梁段變化化及與舊梁段段搭接需要和和走行要求。。掛籃走行和和澆筑混凝土土?xí)r的抗傾覆覆穩(wěn)定系數(shù)不不得小于2，掛籃使用前前需要進(jìn)行安安裝、走行性性能工藝試驗(yàn)驗(yàn)和按設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行載重重試驗(yàn)。(3)橋墩兩側(cè)懸臂臂澆筑梁段應(yīng)應(yīng)對(duì)稱、平衡衡施工，實(shí)際際不平衡偏差差不得大于設(shè)設(shè)計(jì)允許數(shù)值值。施工時(shí)掛掛籃要在梁段段預(yù)應(yīng)力張拉拉、壓漿完成成后對(duì)稱移動(dòng)動(dòng)。(4)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)梁合攏攏段臨時(shí)鎖定定前，橋梁跨跨距符合設(shè)計(jì)計(jì)要求;合攏段兩端懸懸臂的施工荷荷載要對(duì)稱、、相等;預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)梁的合合攏段長(zhǎng)度、、兩懸臂端標(biāo)標(biāo)高、合攏施施工順序、合合攏段臨時(shí)鎖鎖定方法均符符合設(shè)計(jì)要求求，合攏段臨臨時(shí)鎖定力應(yīng)應(yīng)大于解除任任何一側(cè)梁墩墩臨時(shí)固結(jié)后后各墩全部活活動(dòng)支座的摩摩擦力。預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)梁的合合攏段長(zhǎng)度和和合攏口臨時(shí)時(shí)鎖定方法符符合設(shè)計(jì)要求求。2.3橋梁工程質(zhì)量量措施(5)懸臂澆筑梁段段施工過程中中，需要進(jìn)行行線型監(jiān)測(cè)，，發(fā)現(xiàn)超出允允許偏差及時(shí)時(shí)調(diào)整糾正。。(6)懸臂梁段的混混凝土澆筑，，從前端開始始在根部與已已完工梁段連連接，己完工工梁段接茬混混凝土要充分分潤(rùn)濕;邊跨現(xiàn)澆梁段段施工時(shí)，混混凝土澆筑向向合攏口靠攏攏，并對(duì)梁段段高程進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)，使合攏攏口高差控制制在允許偏差差范圍內(nèi);合攏梁段混凝凝土施工除必必須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求外，尚尚需符合下列列規(guī)定:混凝土澆筑前前，合攏段兩兩端懸臂預(yù)加加壓重應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求并并于混凝土澆澆筑過程中逐逐步撤除;合攏梁段采用用微膨脹混凝凝土澆筑，混混凝土強(qiáng)度宜宜提高一級(jí);合攏梁段混凝凝土在一天中中氣溫最低時(shí)時(shí)間快速、連連續(xù)澆筑;合攏梁段混凝凝土澆筑完成成后加強(qiáng)保濕濕養(yǎng)護(hù)，并將將合攏梁段及及兩懸臂端部部進(jìn)行覆蓋降降低日照溫差差影響;混凝土澆筑前前將合攏段單單側(cè)梁墩的臨臨時(shí)固結(jié)約束束解除，合攏攏梁段混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求時(shí)及及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋張拉。。2.3橋梁工程質(zhì)量量措施(7)永久支座安裝裝的規(guī)格、型型號(hào)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求實(shí)施施，防止弄錯(cuò)錯(cuò)。(8)混凝土養(yǎng)生時(shí)時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力力束所留的孔孔道加以保護(hù)護(hù)，嚴(yán)禁將水水或其它物質(zhì)質(zhì)灌入孔道;(9)錨墊板牢固地地固定在端模模上，并注意意錨墊板的角角度符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，確保保波紋管與錨錨墊板垂直;(10)張拉在混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求求后進(jìn)行，并并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)要求的程序序施工，張拉拉控制采用應(yīng)應(yīng)力和伸長(zhǎng)量量雙控，確保保張拉質(zhì)量。。橋梁施工掛籃籃2.4隧道工程施工工質(zhì)量技術(shù)措措施1、隧道開挖質(zhì)質(zhì)量保證措施施(1)施工前對(duì)導(dǎo)線線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，與設(shè)計(jì)不不符時(shí)要及時(shí)時(shí)提出處理措措施并報(bào)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。(2)加強(qiáng)超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)工作，，將其納入施施工工序，發(fā)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不不符時(shí)及時(shí)提提出變更。(3)隧道采用全站站儀和斷面檢檢測(cè)儀進(jìn)行快快速和高精度度的中線控制制、開挖輪廓廓控制和開挖挖成形效果、、隧道凈空檢檢查反饋，以以科學(xué)的檢測(cè)測(cè)手段確保隧隧道開挖質(zhì)量量。(4)隧道開挖采用用光面爆破，，根據(jù)圍巖情情況優(yōu)選最佳佳循環(huán)進(jìn)尺，，最佳眼孔布布置和用藥參參數(shù)，提高爆爆破質(zhì)量(提高炮痕殘留留率)，保證開挖斷斷面成型圓順順，控制超欠欠挖在允許范范圍之內(nèi)。(5)開挖后及時(shí)進(jìn)進(jìn)行量測(cè)，及及時(shí)進(jìn)行分析析反饋以指導(dǎo)導(dǎo)施工。(6)隧道施工視圍圍巖地質(zhì)狀況況確定施工方方法和支護(hù)措措施，施工中中認(rèn)真進(jìn)行地地質(zhì)描述和觀觀察，收集信信息，及時(shí)反反饋指導(dǎo)施工工。2.4隧道工程施工工質(zhì)量技術(shù)措措施2、隧道初期支支護(hù)質(zhì)量保證證措施(1)噴硅采用濕噴噴工藝，外加加劑摻量及噴噴硅抗?jié)B等級(jí)級(jí)符合設(shè)計(jì)要要求。(2)噴錨支護(hù)做到到噴料隨拌隨隨用，時(shí)間不不超過規(guī)定。。噴射前清理理巖面。厚度度較大時(shí)分層層噴射。嚴(yán)格格掌握風(fēng)壓和和控制噴射距距離，做到厚厚度符合設(shè)計(jì)計(jì)和安全要求求，表面平順順。(3)鋼架施工時(shí)做做到加工正確確，間距、傾傾斜度和垂直直度符合要求求。鋼架的底底腳落在原狀狀地層;接頭板密貼，，上齊連接螺螺栓。(4)錨桿的間距和和深度符合設(shè)設(shè)計(jì)，采用系系統(tǒng)錨桿時(shí)做做到灌漿充填填飽滿。2.4隧道工程施工工質(zhì)量技術(shù)措措施3、襯砌施工質(zhì)質(zhì)量保證措施施(1)嚴(yán)格把好原材材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量量關(guān)，不合格格材料不準(zhǔn)驗(yàn)驗(yàn)收，保證使使用的材料全全部符合工程程質(zhì)量的要求求。每項(xiàng)材料料到工地有出出廠檢驗(yàn)單，，并進(jìn)行抽查查，消除外來來因素對(duì)工程程質(zhì)量的影響響。(2)把好工序過程程質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)關(guān)，對(duì)加工的的半成品，按按要求認(rèn)真檢檢查驗(yàn)收并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師檢查。(3)隧道防排水工工程質(zhì)量要嚴(yán)嚴(yán)格把關(guān)，保保證達(dá)到不滲滲不漏的要求求。(4)在洞口段施工工，首先處理理好邊坡、仰仰坡及洞口巖巖堆體，以防防爆破造成洞洞口巖堆體產(chǎn)產(chǎn)生崩塌，然然后進(jìn)行洞口口段施工。2.4隧道工程施工工質(zhì)量技術(shù)措措施3、襯砌施工質(zhì)質(zhì)量保證措施施(5)混凝土拌合、、運(yùn)輸、入模模、搗固、養(yǎng)養(yǎng)生必須按規(guī)規(guī)范要求施工工。模板支撐撐牢固，表面面平整光滑，，尺寸符合設(shè)設(shè)計(jì)中線水平平要求?；炷翐v固密實(shí)實(shí)，做到內(nèi)實(shí)實(shí)外美，成型型美觀。灌混混凝土?xí)r按規(guī)規(guī)定頻率取試試塊，養(yǎng)生后后送中心試驗(yàn)驗(yàn)室試驗(yàn)。(6)嚴(yán)格按照試驗(yàn)驗(yàn)配合比摻加加外加劑，確確保隧道襯砌砌的抗?jié)B性能能和抗腐蝕性性。(7)在灌筑邊墻基基礎(chǔ)和仰拱前前，將基底的的浮石、雜物物、泥漿和積積水清理干凈凈。(8)隧道襯砌必須須保證其中線線、水平、斷斷面尺寸、凈凈空大小符合合設(shè)計(jì)要求，，每襯砌循環(huán)環(huán)不論長(zhǎng)短都都要進(jìn)行測(cè)量量放樣，復(fù)核核檢查。模板板臺(tái)車準(zhǔn)確就就位，模板面面光滑平順，，不漏漿，接接縫嚴(yán)密整齊齊。脫模后對(duì)對(duì)模板認(rèn)真整整修，使每段段襯砌接縫平平整，內(nèi)實(shí)外外美。2.4隧道工程施工工質(zhì)量技術(shù)措措施5、隧道不良地地質(zhì)地段質(zhì)量量保證措施(1)隧道通過地段段工程地質(zhì)條條件復(fù)雜，施施工中極有可可能出現(xiàn)圍巖巖失穩(wěn)、突泥泥突水、軟巖巖變形、煤系系地層等地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害，為此此成立專門地地質(zhì)隊(duì)進(jìn)行超超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)、預(yù)測(cè)和監(jiān)監(jiān)測(cè)，及時(shí)采采取措施加以以防治。(2)成立科技攻關(guān)關(guān)組，對(duì)不良良地質(zhì)地段制制定出攻關(guān)方方案和措施。。(3)施工前根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)文件提供供的地質(zhì)資料料，作好不良良地質(zhì)地段的的爆破試驗(yàn)，，及時(shí)修正鉆鉆爆參數(shù)，提提高爆破效果果。軟弱圍巖巖地段，堅(jiān)持持“弱爆破、、短進(jìn)尺、早早封閉、勤量量測(cè)”的施工工原則，嚴(yán)格格控制裝藥量量，采用控制制爆破，減少少爆破對(duì)圍巖巖的擾動(dòng)，加加強(qiáng)初期支護(hù)護(hù)，防止隧道道坍方，仰拱拱超前，襯砌砌適時(shí)緊跟，，保證隧道結(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和施施工安全。(4)精密合理地布設(shè)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)，使用用先進(jìn)的量測(cè)方法法，采用自動(dòng)數(shù)據(jù)據(jù)處理系統(tǒng)，處理理分析量測(cè)結(jié)果，，及時(shí)反饋，指導(dǎo)導(dǎo)施工，調(diào)整支護(hù)護(hù)參數(shù)。(5)實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，，逐級(jí)落實(shí)到工班班，責(zé)任到人。把把工程質(zhì)量和職工工的獎(jiǎng)金、評(píng)先等等緊密掛鉤，獎(jiǎng)罰罰分明，增強(qiáng)工人人的責(zé)任感。2.5保證冬、雨季施工工質(zhì)量措施1、冬季施工質(zhì)量保保證措施當(dāng)平均日溫度低于于5℃，且最低溫度低低于-3℃時(shí)，室外混凝土土采取冬季施工措措施。準(zhǔn)備冬期施工保溫溫材料和混凝土、、砂漿早強(qiáng)抗凍外外加劑、取暖加熱熱燃料等。做好作作業(yè)棚及攪拌站的的防寒保溫、防凍凍保溫和供熱，運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備保溫處理理。制定的冬季施工方方案必須報(bào)監(jiān)理工工程師審批，冬季季施工混凝土的攪攪拌時(shí)間比常溫時(shí)時(shí)延長(zhǎng)50%。冬季混凝土施工工主要采用摻加外外加劑法?；炷镣恋乃冶瓤刂圃谠?.45-0.55，坍落度控制在14-16cm。出機(jī)溫度不低于于15℃，經(jīng)運(yùn)輸、泵送送入模使溫度不低低于5℃。混凝土澆筑完完后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，根根據(jù)實(shí)際情況搭設(shè)設(shè)暖棚或用草簾覆覆蓋養(yǎng)護(hù)。澆筑混凝土構(gòu)件的的濕接縫時(shí)，采用用熱水泥砂漿，并并適當(dāng)降低水灰比比，澆筑完成后加加熱或連續(xù)保溫養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。2.5保證冬、雨季施工工質(zhì)量措施2、雨季施工質(zhì)量保保證措施橋梁工程施工時(shí)，，做好基坑及周圍圍地表的排水工作作，防止雨水流入入基坑。雨天停止混凝土灌灌筑。雨后砂、石石含水量增加，施施工需要重新測(cè)定定砂、石含水率，，調(diào)整混凝土施工工配合比，保證混混凝土質(zhì)量。水泥堆放在防雨棚棚內(nèi)，以免受潮。。所有的材料及機(jī)機(jī)具置放在較高處處，必要時(shí)支擋蓬蓬布防雨，并在地地面上設(shè)擋水和排排水設(shè)施。對(duì)施工中的排水溝溝進(jìn)行整修、疏通通，保證排水暢通通。砼攪拌站、臨臨時(shí)便道等隨時(shí)做做好防排水工作，，防止雨水浸泡。。三、鐵路建設(shè)工程程項(xiàng)目質(zhì)量通病及及預(yù)防措施3.1路基工程質(zhì)量通病病及預(yù)防措施1、常見質(zhì)量通病：：路基基底處理不不徹底；填料不符符合要求；橋涵過過渡段碾壓不密實(shí)實(shí)、不到邊；邊坡坡鼓肚塌腰，路肩肩不順直，過渡段段路基不均勻沉降降。防護(hù)構(gòu)筑物表表面粗糙；漿砌場(chǎng)場(chǎng)工砂漿不飽滿、、通縫等；污工配配比計(jì)量不準(zhǔn);漿砌污工幾何尺寸寸不符合設(shè)計(jì)要求求;泄水孔漏設(shè)、水溝溝為反坡、無泄水水孔反濾層。2預(yù)防和控制措施：：嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范范和設(shè)計(jì)要求處理理基底，并進(jìn)行填填前碾壓；橋涵過過渡段碾壓嚴(yán)格進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，不不使用不合格填料料；嚴(yán)格控制填料料、層厚和壓實(shí)度度，且碾壓到邊，，不留死角；路肩肩掛線順直，確保保密實(shí)美觀。路基基寬度采取適當(dāng)加加寬，加強(qiáng)路基邊邊側(cè)碾壓。漿砌污污工采用擠漿法施施工，嚴(yán)禁使用灌灌漿法；嚴(yán)格控制制配合比，機(jī)械拌拌和，旁站質(zhì)檢人人員隨時(shí)抽檢。嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置、、間距設(shè)置泄水孔孔、反濾層，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)處理，，確保排水暢通。。三、鐵路建設(shè)工程程項(xiàng)目質(zhì)量通病及及預(yù)防措施3.2橋梁工程質(zhì)量通病病及預(yù)防措施橋梁工程質(zhì)量通病病主要有：鋼筋混混凝土開裂、露筋筋、缺棱掉角、孔孔洞等。3.2橋梁工程質(zhì)量通病病及預(yù)防措施1、鋼筋混凝土開裂裂預(yù)防措施(1)合理選用水泥品種種和水泥用量及水水灰比，優(yōu)先選用用普通硅酸鹽水泥泥，強(qiáng)度>32.5。(2)選擇優(yōu)質(zhì)砼骨料。。粗骨料的粒徑不不宜大于40mm，選用中砂對(duì)增加加砼的和易性，同同時(shí)采用合適的灰灰砂比和砂率，取取值范圍必須經(jīng)過過試驗(yàn)比選確定。。(3)摻用減水劑，控制制水泥用量，改善善砼的和易性，減減少硅干縮變形，，摻用膨脹劑，抵抵消砼收縮。(4)砼拌合物的水灰比比對(duì)砼的性能起著著決定性作用，一一般水灰比不大于于0.45。(5)采用泵送砼工藝，，縮減砼運(yùn)輸時(shí)間間和澆注間歇時(shí)間間，確保砼能連續(xù)續(xù)灌注。(6)抽檢砼的坍落度和和溫度，避免坍落落度過大或過小，，避免混凝土與環(huán)環(huán)境溫度差過大產(chǎn)產(chǎn)生溫度應(yīng)力而開開裂。(7)加強(qiáng)混凝土灌注過過程中的搗固，確確保混凝土搗固質(zhì)質(zhì)量，保證混凝土土的密實(shí)度。3.2橋梁工程質(zhì)量通病病及預(yù)防措施2混凝土結(jié)構(gòu)露筋預(yù)預(yù)防措施(1)混凝土澆筑前應(yīng)檢檢查鋼筋位置和保保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)準(zhǔn)確。(2)在靠近模板的鋼筋筋上嚴(yán)格按要求綁綁扎混凝土墊塊。。(3)鋼筋較密集時(shí)，應(yīng)應(yīng)選配適當(dāng)?shù)氖幼印?4)為防止鋼筋移位，，嚴(yán)禁振搗棒撞擊擊鋼筋。(5)鋼模板嚴(yán)格涂刷脫脫模劑。(6)混凝土自由順落高高度不得超過2米，否則采取措施施。(7)拆模時(shí)間要根據(jù)試試塊實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度確定定。(8)操作時(shí)不得直接踩踩踏鋼筋。3.2橋梁工程質(zhì)量通病病及預(yù)防措施3混凝土結(jié)構(gòu)缺棱掉掉角預(yù)防措施(1)承重結(jié)構(gòu)拆?；炷翍?yīng)具有足夠的的強(qiáng)度。(2)拆模時(shí)不能用力過過猛，保護(hù)好棱角角。(3)加強(qiáng)成品保護(hù)工作作，在人多、運(yùn)料料通道等處的混凝凝土角要采取保護(hù)護(hù)措施。3.3隧道工程質(zhì)量通病病及預(yù)防措施隧道工程質(zhì)量通病病主要為：麻面、、蜂窩、孔洞、露露筋、錯(cuò)臺(tái)、隧道道滲漏水等。3.3隧道工程質(zhì)量通病病及預(yù)防措施1麻面及預(yù)防措施混凝土表面局部有有缺漿，或有許多多小凹坑，但無鋼鋼筋和石子外漏。。原因分析：①模板表面粗糙或或清理不干凈，粘粘有雜物，拆模后后，出現(xiàn)麻面。②鋼模板脫模劑涂涂刷不均勻，拆模模時(shí)混凝土表面與與模板粘結(jié)，引起起麻面。③模板接縫不嚴(yán)實(shí)實(shí)，澆筑混凝土?xí)r時(shí)縫隙漏漿，出現(xiàn)現(xiàn)麻面。④混凝土振搗不密密實(shí)，氣泡未排出出，停留在模板表表面，形成麻點(diǎn)。。預(yù)防措施：①模板面清理干凈凈，不得粘有干硬硬水泥砂漿等雜物物。②脫模劑要涂刷均均勻，不得漏刷。。③混凝土必須按操操作規(guī)程分層均勻勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防防漏振。3.3隧道工程質(zhì)量通病病及預(yù)防措施2蜂窩及預(yù)防措施局部混凝土砂漿、、石子多，石子之之間出現(xiàn)空隙，形形成蜂窩狀的孔洞洞。原因分析:①混凝土配合比不不準(zhǔn)確，材料計(jì)量量不準(zhǔn)確，造成砂砂漿少、碎石多。。②混凝土攪拌時(shí)間間短，沒有拌和均均勻，振搗不密實(shí)實(shí)。③未嚴(yán)格按操作規(guī)規(guī)程澆筑混凝土，，造成混凝土離析析。④混凝土一次下料料過多，沒有分段段、分層澆筑，因因漏振造成蜂窩。。⑤模板不牢固，振振搗混凝土?xí)r模板板移位，造成嚴(yán)重重漏漿，形成蜂窩窩。3.3隧道工程質(zhì)量通病病及預(yù)防措施3空洞及預(yù)防措施混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)有空空隙或蜂窩特別大大。原因分析:①在鋼筋密集處或或預(yù)埋件處，混凝凝土澆筑不密實(shí)，，未充滿模板而形形成孔洞。②未按順序振搗混混凝土，產(chǎn)生漏振振。③混凝土離析，碎碎石成堆或嚴(yán)重跑跑漿，形成特大蜂蜂窩。④未按施工順序和和施工工藝認(rèn)真操操作，造成孔洞。。⑤有木塊和雜物等等掉入混凝土中。。⑥下料過多，振搗搗