地下連續(xù)墻技術(shù)交底

地下連續(xù)墻技術(shù)交底北竹林車站地下連續(xù)墻技術(shù)交底1、工程概況1.1標段概況北竹林站位于子牙河南路與新河北大街交口南側(cè)（北竹林）地塊內(nèi)，車站主體延東北--西南向布置。車站為地下三層，兩柱三跨島式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)全長167m，標準段基坑寬度23.1m，盾構(gòu)井段基坑寬度27.1m，基坑深23.94--24.937m，頂板平均覆土2.47m。車站總建筑面積為17683㎡，設置四個出入口及兩組風道。圍護結(jié)構(gòu)地連墻厚度1.0m，深度分別為標準段42m、盾構(gòu)井段45m；圍護結(jié)構(gòu)混凝土工程量約17446m3。風道及出入口圍護結(jié)構(gòu)采用φ850@600的SMW工法樁。車站采用明挖方案，車站主體土方約95000m3車站圍護內(nèi)支撐體系采用鋼管支撐與鋼筋混凝土組合支撐體系，共設六道撐。第一道支撐為0.8m×0.8m鋼筋混凝土支撐，第二、三、四、五、六道均為φ600鋼支撐，壁厚16mm。1.2工程地質(zhì)和水文地質(zhì)（1）工程地質(zhì)概況1）地形地貌站區(qū)地貌為沖積平原，地形較平坦，地面高程2.65～4.05m2）地層巖性站區(qū)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（人工堆積Qml），新近沉積層（第四系全新統(tǒng)新近組故河道、洼淀沖積Q43Nal）、第Ⅰ陸相層（第四系全新統(tǒng)上組河床～河漫灘相沉積Q43al）、第Ⅰ海相層（第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積Q42m）、第Ⅱ陸相層（第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積Q41h及河床～河漫灘相沉積Q41al）、第Ⅲ陸相層（第四系上更新統(tǒng)五組河床～河漫灘相沉積Q3eal）、第Ⅱ海相層（第四系上更新統(tǒng)四組濱?！毕珟喑练eQ3dmc）、第Ⅳ陸相層（第四系上更新統(tǒng)三組河床～河漫灘相沉積Q3cal）、第Ⅲ海相層（第四系上更新統(tǒng)二組淺?！珵I海相沉積Q3bm）、第Ⅴ陸相層（第四系上更新統(tǒng)一組河床～河漫灘相沉積Q3aal）?；臃秶翆又饕獮椋孩?、③1、③2、④2、⑥1、⑥3、⑦1、⑧2和⑧4；坑底土層為：⑧4、⑨21粉砂層；地連墻穿越土層有：①1、③1、③2、④2、⑥1、⑥3、⑦1、⑧2、⑧4、⑨1、⑨21、⑩3、⑾4、⑾41、⑾1和⑾2，墻底土層為⑾1、⑾41。3）場地土類型、場地復雜程度及場地類別①本次勘察在6D-Zbzl-001、6D-Zbzl-005、6D-Zbzl-010、6D-Zbzl-016孔進行了剪切波測試。對地面建筑依據(jù)國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011-2010)及天津市工程建設標準《巖土工程技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定：20m以上場地內(nèi)等效剪切波速151～155m/s，場地類別為Ⅲ類，場地土類型為中軟場地土，場地復雜程度為中等復雜場地。②地鐵構(gòu)筑物場地土類型劃分、建筑場地類別劃分依據(jù)國家標準《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB50111-20062009年版）的規(guī)定：依據(jù)物探剪切波速測試成果，25m以上等效剪切波速為165～167m/s。場地土類型為中軟土，場地類別為Ⅲ類。4）不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-2012）20m范圍內(nèi)分布的飽和粉土及砂土進行液化判定結(jié)果，③2、④2、⑥3粉土存在局部地震液化層。5）特殊土①填土：由雜填土構(gòu)成。本區(qū)填土填墊年限約20年。雜填土由磚頭、碎石、灰渣、粘性土等組成，成分復雜，土質(zhì)不均，結(jié)構(gòu)松散，工程性質(zhì)較差，在表層普遍分布，層厚1.3～2.7m，局部0.15～1.0m為柏油路面。②淤泥質(zhì)土：局部分布，主要分布于基坑開挖范圍的中上部地層中，主要為③31、③32、④5、⑥21層，壓縮系數(shù)α0.1～0.2=0.52～0.873MPa-1，C=12～21kPa，φ=1.2～5.1°，具靈敏度高、強度低等特點，極易發(fā)生蠕動和擾動，工程性質(zhì)差。6）土壤凍結(jié)深度土壤最大凍結(jié)深度0.7m；標準凍結(jié)深度0.6m。（2）水文地質(zhì)概況本場地淺層地下水表層為第四系孔隙潛水，賦存于第Ⅱ陸相層與第Ⅳ陸相層之間的的粉土、砂土層中的地下水具承壓性，為淺層微承壓水。潛水地下水位埋藏較淺，勘測期間水位埋深0.3～1.1m（高程1.95～2.95m）。潛水存在于人工填土層①層、新近沉積層③層、第Ⅰ陸相層④層及第Ⅰ海相層⑥層中。該層水以第Ⅱ陸相層⑦1粉質(zhì)黏土、⑧1粉質(zhì)黏土為隔水底板。人工填土層為①1雜填土，土體結(jié)構(gòu)松散，含水量豐富。第Ⅰ陸相層以粉質(zhì)黏土、黏土為主，夾粉土層。第Ⅰ海相層主要含水層為⑥3粉土。⑥1粉質(zhì)黏土層夾有少量粉土薄層，儲水量較高，但出水量較小，垂直、水平方向滲透系數(shù)差異較大。淺層微承壓水以第Ⅱ陸相層⑧1粉質(zhì)黏土為隔水頂板，淺層微承壓水主要賦存于⑧2粉土、⑧4粉砂、⑧5細砂、⑨2粉土、⑨21粉砂、⑨22細砂、⑾2粉土、⑾4粉砂、⑾41細砂，為主要含水地層，含水層厚度較大，分布相對穩(wěn)定。各含水層局部夾透鏡體狀粉質(zhì)粘土。微承壓水穩(wěn)定水位埋深約為2.86～2.96m（高程約為0.417～0.709m）。1.3氣象條件天津市位于中緯度歐亞大陸東岸。雖面臨渤海，但屬內(nèi)陸海灣，受海洋影響較小。主要受季風環(huán)境支配，因此屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風氣候。主要特點是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多風，冷暖多變；夏季氣溫高、濕度大、雨水集中；秋季天高云淡、風和日麗。1.4周邊環(huán)境調(diào)查北竹林站位于天津西站以西、子牙河以南的火腿地塊內(nèi)，現(xiàn)狀場地一片平房，車站范圍已拆遷完畢，但拆遷線周邊仍聚集著百余戶當?shù)孛窬?，房屋老舊(有的房齡達100多年，房屋結(jié)構(gòu)松散且年久失修）、平房建筑密集，周圍居民維權(quán)意識較強，造成施工前期民擾問題十分突出。車站基坑距北側(cè)子牙河最近處約180m，距南側(cè)進天津西站高架匝道橋承臺基礎最近處約90m，距鐵路線最近處約110m。北竹林站北側(cè)為新建子牙河南路，現(xiàn)狀新河北大街（路寬約10m）是進入場地的主干道?，F(xiàn)狀交通條件較好，車流量小。結(jié)合本工程特點，作如下交底：2、資料的監(jiān)控2.1開工前施工單位上報施工組織方案、開工報告，（包括，原材料的進場檢驗報告，測量放樣資料、機械設備、特殊工種操作證等）。按照建設公司的規(guī)定完善有關(guān)資料。2.2主要機具、設備、材料及砼生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、配合比報監(jiān)理審核。砼配合比應做對比試驗，滿足要求后方可用于本工程。2.3鋼材進入工地卸車前，必須經(jīng)監(jiān)理進行外觀、資料檢查（包括質(zhì)保書、合格證，爐批號是否對應），認可后方可卸入工地，否則不準卸車；并填報《材料（構(gòu)配件）、設備進場使用報驗單》；所有材料取樣必須經(jīng)監(jiān)理見證。2.4工地施工所有需報驗手續(xù)應及時辦理，資料應同步跟上，不得后補。監(jiān)理到現(xiàn)場驗收的工序必須是施工單位三級自檢合格且資料完備的工序。2.5各道工序需經(jīng)監(jiān)理檢查認可方可允許進行下道工序施工。每槽段成槽前施工單位應填寫地下連續(xù)墻成槽通知單報監(jiān)理，監(jiān)理現(xiàn)場檢查符合開槽條件簽字后方可進行槽段開槽。2.6監(jiān)理視工程情況發(fā)出監(jiān)理聯(lián)系單、監(jiān)理工程師通知單或工地指令，施工單位在規(guī)定時間內(nèi)完成相關(guān)工作并報請監(jiān)理工程師進行復查，要求施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)必須進行書面回復A5。2.7各關(guān)鍵工序在首次（段）施工前，施工單位要進行技術(shù)交底并有書面材料（報監(jiān)理組一份）；首次（段）施工需請質(zhì)監(jiān)站檢查的分部工程，施工單位將所有報驗資料報給質(zhì)監(jiān)站查，由施工單位提前約請質(zhì)監(jiān)站并提前24小時通知監(jiān)理。2.8有變更或增加的工程量均需及時報監(jiān)理現(xiàn)場察看量測認可，及時辦理簽證手續(xù)，杜絕事隔多日后補辦現(xiàn)象。3、施工過程的監(jiān)控3.1導墻施工1.8m，頂部高出地面不應小于100mm，外側(cè)墻土應夯實。導墻不得移位和變形?！?0mm；±10mm；‰；3.2鋼筋籠平臺在現(xiàn)場做鋼筋籠平臺，鋼筋籠平臺應高出場地100MM，以防下雨雨水積集在平臺上，影響施工進度和生產(chǎn)安全。開工前檢查鋼筋籠制作平臺的搭設是否符合施組要求，報監(jiān)理工程師檢查。3.4泥漿制備。泥漿配置、管理性能指標表泥漿性能新配置循環(huán)泥漿廢棄泥漿檢驗方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/cm3)1.04~1.051.06~1.08＜1.10＜1.15＞1.25＞1.35比重計粘度(s)20~2425~30＜25＜35＞50＞60漏斗計含砂率(％)＜3＜4＜4＜7＞8＞11洗砂瓶pH值8~98~9＞8＞8＞14＞14試紙泥漿使用一個循環(huán)之后，要對泥漿進行分離凈化，以提高泥漿的重復使用率。泥漿的分離凈化采用土碴分離篩，把粒徑大于10mm的泥土顆粒分出來，然后依次經(jīng)過沉淀池、旋流除碴器、雙層振動篩多級分離凈化，使泥漿的比重與含沙量達到標準要求。3.5成槽施工為了保證工期，使白天和雨天挖槽土方難以外運時也可進行挖槽作業(yè)，在施工區(qū)域內(nèi)設置一個能容納250m3挖槽土方的集土坑用于白天和雨天臨時堆放挖槽濕土。用測錘實測槽段兩端的位置，兩端實測位置線與該槽段分幅線之間的偏差即為槽段平面位置偏差。用測錘實測槽段左中右三個位置的槽底深度，三個位置的平均深度即為該槽段的深度。用超聲波測壁儀器在槽段內(nèi)左中右三個位置上分別掃描槽壁壁面，掃描記錄中壁面最底部凸出量或凹進量（以導墻面為掃描基準面）與槽段深度之比即為壁面垂直度，三個位置的平均值即為槽段壁面平均垂直度。槽段垂直度的表示方法為：X/L。其中X為壁面最大凹凸量，L為槽段深度。本工程槽壁垂直度要求為3/1000，并以此作為評定成槽質(zhì)量的標準。以實測槽段的各項數(shù)據(jù)，評定該槽段的成槽質(zhì)量等級。3.6清底換漿刷壁清除槽底沉渣有沉淀法和置換法兩種。由于泥漿有一定的比重和粘度，土渣在泥漿中沉降會受阻滯，沉到槽底需要一段時間，因而采用沉淀法清底需要在成槽結(jié)束一定時間之后才開始。使用挖槽作業(yè)的液壓抓斗直接挖除槽底沉渣。為提高接頭處的抗?jié)B及抗剪性能，對地連墻接頭連接處與鋼性接頭處，用外型與接頭形狀相吻合的接頭刷，緊貼接頭面，上下反復刷動至少15分鐘，至少上下反復刷動5遍，去除形成的泥皮直至接頭刷上沒有泥為止以保證相臨槽段在澆筑后接頭砼密實、不滲漏。清底應自底部抽吸并及時補漿，清底后的槽底泥漿比重不應大于1.15，粘度小于28s,含砂量小于8﹪，沉淀物淤積厚度不應大于100mm。3.7鋼筋籠的制作和吊放鋼筋籠的制作和吊放是本工程的一大重點。因此，針對鋼筋籠制作及吊放的做法及要求如下：施工時設鋼筋平臺，應按現(xiàn)場實際位置進行移動或調(diào)整，平臺尺寸為8×40m，平臺的槽鋼上根據(jù)設計的鋼筋間距、位置用油漆做標記，保證鋼筋的布設與綁扎精度。搭設時需校核平臺的對角線尺寸，平臺固定時利用水準儀來調(diào)整平臺的標高，確保平整度。根據(jù)設計圖紙要求，本工程鋼筋籠整體制作，一次吊放入槽。制作時，鋪設底部鋼筋，再立桁架鋼筋及鋪設頂部鋼筋，吊點鋼筋和吊點鋼板必須與主筋雙面焊接，焊縫寬度不小于0.6d,厚度大于0.35d焊縫高度大于10㎜；幫條焊接頭或搭接焊接頭的焊縫厚度s不應小于主筋直徑的0.3倍，焊縫寬度b不應小于主筋直徑的0.8倍。焊接接頭錯開應滿足設計與規(guī)范要求。地下連續(xù)墻主鋼筋凈保護層厚度外側(cè)（迎面土）70mm，內(nèi)側(cè)（開挖面）為50mm。項目偏差（mm）檢查方法鋼筋籠長度±50鋼尺量，每片鋼筋網(wǎng)檢查上、中、下三處鋼筋籠寬度±20鋼筋籠厚度0－10主筋間距±10任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平均作為一點每片鋼筋網(wǎng)上測四點分布筋間距±20預埋件中心位置±10抽查本工程鋼筋籠采用整體制作吊裝的方法施工，考慮到鋼筋籠起吊時的剛度和強度，鋼筋籠內(nèi)的桁架數(shù)量根據(jù)鋼筋籠的寬度來確定，一般每幅鋼筋籠設3～4榀桁架；轉(zhuǎn)角槽段的鋼筋籠需進行特殊的加固，在二翼緣間用8號槽鋼做支撐，每3米一道。鋼筋要有質(zhì)保書，并經(jīng)試驗合格后才能使用。主筋搭接采用對焊接頭，接頭搭接應滿足50%的錯位要求。其余采用單面焊接，焊縫長度為10d。為保證保護層的厚度，在鋼筋籠開挖面和迎土面兩側(cè)需設兩列定位鋼墊塊，每列定位鋼墊塊縱向間距為5m，橫向間距為3m。鋼筋保證平直，表面潔凈無油漬，鋼筋籠焊接牢固，工作時焊機的電流量要控制好，以避免發(fā)生咬肉等現(xiàn)象。驗收合格后方可使用?！捌鹬刈鳂I(yè)吊裝令”制度。3.8吊裝鎖口管3.9水下砼灌注﹪時不得受凍。3.10鎖口管的提拔鎖口管提拔與砼灌注相結(jié)合，砼灌注記錄作為提拔鎖口管時間的控制依據(jù)，根據(jù)水下砼凝固速度的規(guī)律及施工實踐，逐步提升，并觀察鎖口管的下沉情況，待砼灌注結(jié)束后6～8小時，即砼達到初凝后，將鎖口管一次逐節(jié)全部拔出并及時清潔和疏通工作（現(xiàn)場做同條件試塊，確定起拔時間）。4、工程驗收4.1基坑開挖后應進行地下連續(xù)墻驗收，并符合規(guī)定；4.2混凝土抗壓強度應符合設計要求，墻面無露筋、露石和夾泥漿現(xiàn)象；4.3地下連續(xù)墻各部位允許偏差值（mm）允允許偏差項目允允許偏差項目臨時支護墻體單一或復合墻體平整度±50﹢300平整度5030垂直度（‰）53預留孔洞5030預埋件30預埋連接鋼筋30變形縫±205、專項安全監(jiān)控措施5.1基坑圍護施工安全監(jiān)控措施㎝，檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊點和鋼筋籠的牢固程度確認可靠后，才能繼續(xù)起吊。5.2施工用電安全監(jiān)控措施5.3鋼筋籠吊裝安全監(jiān)控措施要求項目部制訂專門方案并報監(jiān)理組，對施工吊車，吊點設置，重心計算，起吊半徑，鐵扁擔位置進行驗算，制訂詳細的安全技術(shù)措施。嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定，并遵守“吊物下嚴禁站人”制度。各種起重機械起吊前進行試吊?！笆坏酢保?、起重指揮無培訓合格的專職人員擔任，不準吊；2、起重臂和吊物上、下面有人，未設警示區(qū),不準吊；3、吊鉤吊環(huán)、鋼絲繩不合格、吊物捆綁不牢,不準吊；4、制動器安全裝置失靈,不準吊；5、指揮信號不明、不清楚或亂指揮,不準吊；6、高壓線下、光線暗淡、五級以上強風區(qū)、雷雨天氣,不準吊；7、超額定負荷,不準吊；8、埋在地下或凝固在地面的物件，不知負荷,不準吊；9、易燃、易爆物及酸,不準吊；10、安全措施不到位,不準吊。5.4施工面的防護在成槽過程中，如發(fā)生機械故障而暫停施工時，應在成槽區(qū)域周邊設置紅白三角旗，以起警示作用。5.5防火、消防監(jiān)控措施“十不燒”規(guī)定，無證人員不準進行焊、割作業(yè)。①焊工必須持證上崗，無特種作業(yè)安全操作證的人員，不準進行焊、割作業(yè)。②凡屬一、二、三級動火范圍的焊、割作業(yè)，未竟辦理動火審批手續(xù)，不準進行焊、割。③焊工不了解焊、割現(xiàn)場周圍情況，不得進行焊、割。④焊工不了解焊件內(nèi)部是否安全時，不得進行焊、割。⑤各種裝過可燃氣體、易燃液體和有毒物質(zhì)的容器。未經(jīng)徹底清洗、排除危險性之前，不準進行焊、割。⑥用可燃材料作保溫層、冷卻層、隔熱設備的部位，或火星能飛濺到的地方，在未采取切實可靠的安全措施之前，不準焊、割。⑦有壓力或密閉的管道、容器，不準焊、割。⑧焊、割部位附近有易燃、易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全措施之前，不準焊、割。⑨附近有與明火作業(yè)相抵觸的工種在作業(yè)時，不準焊、割。⑩與外單位相連的部位，在沒有弄清有無險情，或明知存在危險而未采取有效的措施之前，不準焊、割。5.6危險源與不利因素識別與監(jiān)控危險源及其防御措施見下表：危險源產(chǎn)生原因預防措施物體打擊設備頂部螺絲，天車脫落，登高時工具脫手，設備未安裝牢或地耐力不夠造成倒塌。檢查天車及螺絲，登高時帶工具袋，使用時用繩子系好，設備安裝好后要檢查，地耐力不夠要加固，用路基箱、鋼板鋪墊。機械傷害無防護罩，安全、信號裝置缺失，保養(yǎng)防護不夠，鋼絲繩斷絲，機械帶病工作。防止不安全行為，按操作規(guī)范施工，開工前對機械檢驗、保養(yǎng)、維護和更換。起重傷害裝卸，吊運設備，未遵守十不吊規(guī)定，繩索缺陷，吊具、夾具不符合要求，起重工不按操作規(guī)范作業(yè)，無吊車指揮。防止不安全行為，按十不吊規(guī)定，按操作規(guī)范進行施工，起重司機有上崗證，起吊時有指揮，并檢查繩索、吊具是否符合要求，作業(yè)時要控制場地及注意四周環(huán)境、人員的動態(tài)。觸電電箱未架空，電線和電箱絕緣損壞，漏電保護裝置失效，短路保護裝置失效，造成配電系統(tǒng)破壞。防止不安全行為，按用電操作規(guī)范作業(yè)，經(jīng)常檢查電線、電箱、漏電保護及短路保護裝置，電箱使用及接電由電工負責。高處墜落上機架未系安全帶。2米以上登高要系安全帶，有人了望。鋼筋籠散架傷害鋼筋籠未按規(guī)范焊接，綁扎不牢。鋼筋籠吊裝未有專門方案。成槽質(zhì)量差，鋼筋籠多次上下入不到槽底。檢查鋼筋焊接綁扎及加強鋼筋籠的質(zhì)量。制訂專門吊裝方案，計算吊車能力、重心、起吊半徑、吊點鐵扁擔位置及安全技術(shù)措施。檢查、提高成槽質(zhì)量，鋼筋籠不強行放入槽內(nèi)。6、文明施工的監(jiān)控措施6.1現(xiàn)場管理“防臺”、“防汛”和“雨季防澇”措施，配備“三防”器材和值班人員，做好“三防”工作。6.2建立防火安全組織要求項目部建立防火安全組織，義務消防和防火檔案，明確負責人、管理人員及操作崗位的防火安全職責；按規(guī)定配置消防器材，有專人管理；落實防火制度和措施；按施工區(qū)域、層次劃分動火級別，動火必須具有“二證一器一監(jiān)護”；嚴格管理易燃、易爆物品，設置專門危險品倉庫存放。6.3管線保護措施詳細閱讀、熟悉掌握設計、建設單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實施前召開由各管線單位參加的施工配合會議，進一步搜集管線資料。在此基礎上，對影響施工和受施工影響的地下管線開挖必要的樣洞(開挖樣洞時通知管線單位監(jiān)護人員到場)，核對弄清地下管線的確切情況(包括標高、埋深、走向、規(guī)格、容量、用途、性質(zhì)、完好程度等)，做好記錄；6.4交通配合措施地下連續(xù)墻成槽通知單工程名稱：天津西站交通樞紐配套市政公用工程土建施工第十一標段編號：已完成地下連續(xù)墻槽段成槽前的各